【三菱】デリカD:5 73台目

!extend:on:vvvvvv:1000:512
次期デリカの予想は妄想は下記スレへ
【妄想】次期デリカスレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1714616336/
【三菱】次期デリカ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1725150485/

【三菱自動車／公式】
//www.mitsubishi-motors.co.jp/

荒らしやアンチはスルー推奨。
自動車は時には凶器になります。
交通ルールを守って安全運転に努めましょう。

先頭に
!extend:on:vvvvvv:1000:512
を2行追加(1行目は消える)
-
※前スレ
【三菱】デリカD:5 68台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1765975701/
【三菱】デリカD:5 69台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1767703895/
【三菱】デリカD:5 70台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1769462533/
【三菱】デリカD:5 71台目
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1772211302/
【三菱】デリカD:5 72台目
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1776087672/

---

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

燃料タンク、80リットルくらい欲しいよね

レス立て乙

重くなって更に燃費悪化しそう

高速ならおとなしく走れば7、800キロ、街中でも5、600走るから今のままでいいよ

ジャスパーなのかサンドベージュなのかどっちなんだい？

ただの妄想
現実は塗料の流通滞っててそんな余裕あるわけない

つまりFMCってことか
新パジと新デリが並ぶとか夢みたいだな

妄想スレとなりました

車選びであと5年は売るって言ってるね

s-awc欲しいけどその為だけに中期から乗り換える程では無いんだよなぁ
そのうちまたジャスパーやシャモニーみたいな特別モデル出んのかな

>>11
シャーシ等のベースはそこまで変わってないけど、電装系他中身は相当手を入れてるから
そのくらい売らないとペイしないから、みたいな話ししてたな。
まあ安全性能とかで根本的にいじるような規制かからない限り
販売台数的に三菱の屋台骨レベルで売れてるライバル不在の車種だし。
新品の部品も出るし中古パーツも豊富だしありがたいことだ。

前期だけど街中400kmだなぁ

D6はステアリングアシストつくんやろなぁ、裏ヤマ

それなりに気合の入ったマイチェンしたし、当面FMCせんよ。
仮に4～5年位だとしても今買えばちょうど乗り換え時期くらいになるし。

>>12
ジャスパー乗ってるけど、ジャスパーやシャモニーに特別感を感じないよ。鹿のステッカーくらいじゃない？

>>16
先月の中期経営計画説明会の内容からすれば、2031年にFMCみたいだよな

FMCしてほしくない勢が必死で草

５ちゃんはジジイが多いから、FMCの時には免許返納だわ。

FMCしたら自動運転で熊にも勝てる最強デリカを目指さないとな

>>17
通常ラインナップになかった仕様なんだから特別でしょうよ
その感じ方は個人よるだろうからそう思わない人がいてもしかたない

メーターディスプレイの右下に緑色のP＋電波マークみたいなのが常時ついてるけどなんなんやこれ

ジャスパーとシャモニーで違いがある？

>>24
説明書pdfダウンロードして読め

>>25
ジャスパー→モダン&エキゾチック
シャモニー→ホップ&ジョイ

ってコンセプトが昔から一貫してある

よく見かけるようになった
売れてるのね

兎にも角にも見た目がかっこいいし存在感あるからな
26型納車までカスタム色々考えてたけどいざ実物見たらドノーマルで完成されすぎてて外装はしばらくこのままでいいやってなった

でもTDItuningとガナドールは入れたいよね

納車されて50kmしか走ってないが、ブレーキシステム異常、ACC故障、販売店に連絡してください表示が出たぞ。
これが三菱クオリティなのか？？

ハズレやね…

嫁さんと子どもの要望で電動サイドステップ有りにしたけど、ワイは毎回シートの端にケツを擦り付けながら乗り降りしているから悩んだけど運転席側だけJAOSのサイドステップ注文した。
嫁の実家へ行くと車庫と玄関の位置でジジババが運転席側から後部座席へ乗り降りに成るからヨシとする。

ギャオスみたいな中華製じゃなくて
右側も純正op用意して欲しいよな

ギャオスって怪獣？

デリカマイチェンしてIRカットガラスにならんかな
窓でかいから腕が暑い

内藤

フィルム貼ればいいのに

>>31
なんでこんな時期に買ったちゃったの？値引き150万円くらいしてくれたの？？

値引き150万だったら転売ヤー飛びついちゃうな

>>30
両方ともつけてるよ
トルク増して乗りやすくなった

5年目から一気にディーゼル特有の
五月蠅さが増したんだけど、こんなもんか？
住宅地でアイドリング出来ない位なんだが

俺も右側ステップが欲しいけどステップ有りだから迷ってる
純正ひっくり返してつかんのか？

>>31
工業製品なんだからそらハズレもあるだろう
保証の内に対応してもらえるなら逆に部品新しくなってラッキーなんだが
早すぎる問題はラッキーでもなんでもなくめんどくせぇわな

さっきトランスミッション油温警告が一瞬表示された

一瞬で消えたんだけどなんだろ？
普通の舗装路走行中。ちな6AT。

昨日、岩手と関東を5人乗って往復してきたけど、過去最高15km/L行ったわ。
中期11万km超えたところで、むしろ調子良くなってる。

>>47
ATとかMTみたいなタイヤ？

すまん、ビッグxでルート案内を一時停止する方法ある？
探しても無理そうなんや

よく知らんけど一度キャンセルして、次回履歴からスタートではあかんの？

ナビの一時停止って必要か？
無視すれば良いだけだろ？
普段からナビ音量上げずぎなんじゃね？

>>48
オプカンAT

>>51
全体工程である程度組んでて、とか乗りたいインター決めててとかの時に、
コンビニとか寄り道したいときに使う。
リルートされまくるとウザい。
目的地のみなら履歴から再設定でもいいけど、一時停止のほうが操作的に楽なこと多いし。

オートリルート　オフ
にするか
画面オフ
でいいだろ

ナビ、事前に調べずクラリオン付けてしまった情弱のワイ。
三回使っただけで嫌になって別付けタブでGoogle Mapsかヤフーナビしか使ってない。
クラリオンナビは裏のMDMIにFIREstick挿してアマプラ専用になってる。高い勉強代だわ。

>>55
俺はアルパインだけど、ナビはスマホでしかやってないよ。同じくfirestick専用機と化してます。

ALPINEはCarPlayできるからいいやん

契約してしもた
Pに純正ナビETC2.0にjaosステップ両サイドとマッドガード付けて38万円引き
こんなもん？

そんなもん
内規である程度割引額決まってる

最近地元にも増えてきた

>>43
運転席側サイドステップさっき取付けた。
左右で見比べたらそりゃ➖違うけど、同時に左右は見えないし機能重視と割り切る。

どこのつけました？
後輪側のジャッキアップに干渉しないやつにしたいのだけど、JAOSだと穴あけ必要みたいだし

ワイは
子供2人左右から2列目乗せるんで
純正やめてjaosの電動左右を納車時に
Dでつけてもらったぞ
超快適

値上げきそうやなー

あと一週間で2026年式は見込みオーダーストップなんだから、年改に合わせて2027年式から価格改定でしょ

どんな変更するのか
どれだけ値上げするのか
全くわからない

販売から半年でオーダーストップとは何か不具合があったのか

毎年いつもそうだよ

ディーラーに聞いたがそんな情報ないってよ

もしかして試乗レベルではデリカの良さは分からない？ステップワゴンの方が乗り心地も広さも良いと感じてしまった
今んとこミニバンではVクラスがダントツやわ
来週リフター試乗しにいく

Vクラスの板に書けよ

>>68
それも毎年言われる人がでてるね

>>71
真実を教えてもらえてないってこと？


ちなみにマイチェン後は半年近くでいつも受付停止って誰かの書き込みで見たけどその場合再開はいつ頃が常になんでしょう？

ekクロスEVをマイチェンでD6顔に寄せておき慣れさせておく作戦か

>>72
自由に組み合わせて、注文できるのが24日まで。それ以降は見込み発注分の売れ筋仕様から選ぶ。全パターン見込み発注してるような系列はなかなか教えてくれないのかな？

年改版受付開始後、また自由に選べる。
公式の出荷目安ページは月一更新だから遅れてディーラーにご相談くださいにかわる

>>74
なるほど、ありがとう助かります。

ちなみに、ナビの有無しも、自由組み合わせの範疇なんだろうか？？

>>75
ナビはディーラーで取り付けだから大丈夫でしょ。ナビ配線パッケージはさすがに工場オプションつけて見込み発注するだろうね。

新規発注が基本のサブディーラーに聞いてみたら？近くになければサンコーオートのサイト見て参考にするとか

>>70
え？笑

>>69
俺は試乗しないで買ったよ
自由に走らせてくれるわけでもないから、何もわからん
想定と違ったら売ればいいだけのことよ

>>69
最低地上高やボディ剛性とディーゼル四駆を必要としなければ、素直に良いと思った方のクルマを買ったほうが絶対いいでしょ

上記に用事が無い人が選ぶなら他のミニバンの方が魅力があるでしょ

価格帯もコンセプトも違う車種並べて、試乗で何を確認するでも無く、良さがわからない？って試乗をアトラクションかなんかだと思ってるんじゃないかね。
何を比較したいかなんて人それぞれなんだから、ダントツと感じたVクラスでいいじゃない

デリカのレンタカー扱ってるとこがあるなら乗ってみるのが一番。

地元のディーラーでレンタルしてる。
古さを感じた。

アウトランダーとかの内装と比べちゃうとどうしてもねぇ。

おまたせしました。
おまたせしすぎたかもしれません。

基本装備からも可能な限り取っ払った全裸デリカいかがでしょうか

デリカはちょっと街乗り程度だと良さがわからないどころか悪い所が目立つまであるからな
見た目に惚れて買ったけど自分も試乗の時は候補の中でもかなり微妙に感じた

長距離も多くて悪路も雪山も乗る、そんな自分の生活スタイルに合ってると最高だぜ

ほとんど街乗りならそりゃ他のミニバンの方が室内広いわ、静かだわ、乗り心地良いわ、燃費いいわ、で最高だわな

満足も不満も自分に合ってるか否かや

>>86
街乗り>悪目立ち
これはあるね。燃費酷いし。

あとは、燃料タンクを80リットルくらいにぞうりょうだな！

燃費酷いか？

街乗り派が嫌う場所がホームグラウンド

街乗り短距離通勤とかだと燃費は悪いね
長距離燃費だとディーゼルの真骨頂だが、比較対象がトヨタのハイブリッドだと勝負にならん

エンジン音が糞五月蝿いからなデリカ
乗ってるとわかんないけど...

試乗コースにもよるんでないかな

モリモリトルクと8ATのシナジー、ボディ剛性感、ロールピッチの具合を感じれるかどうか
ウチは急な上り坂や軽いワインディング、郊外路を走らせてくれた
期待してなかったのもあって目から鱗レベルでええやんってなって即決したわ

確かに街乗りならうーんてなるかもなw

>>80
こいつだけ何言ってるか分からない笑
ミニバン色々試乗してるだけやんなんか悪いことでもしたか？

モリモリ言うほどトルク太くないだろ

>>93
モーターの音より自然で良いと思うが

でもまあ、20年前の設計でも剛性感は有るよね、箱にしては

>>94
まさにこれ
納車後に山道含む長距離ドライブして本当に買ってよかったと思った

ぶっちゃけますと前期には悪路は走らないでくださいと注意書きがあったw

パサートからの乗り換えで同乗者から横揺れに関して不満が出ている
ジャオスのサスペンションでロール押さえられるかな、付けてる人いますか？

>>101
ウチはVWのトゥーランからの乗換組だが、デリカはストローク量短くて硬いVWの足とは真逆だね。

でもそこがデリカの良いところ。
初期によく動く足で凸凹も気にならないし、
ロールの奥で踏ん張ってくれる足だから、ワインディングでもそれを考慮して上手く曲がれた時はホント気持ち良い。

うねりの多い東北道二車線区間でも長いストロークでフラットライド的に走れるし、長距離走っても全然疲れない。
トゥーランの時は高速でも突き上げ等で疲れてた。

ジオメトリー的に目線、頭の位置が高いので、ロール量に対して振られやすいのは足周りをどうしても難しいよね
車高下げるとかシート低くするとか、、うーん

>>101
付けてないからわからんが

横揺れならボディダンパーかスタビ、タワーバー、アンダーブレースのような補強類の方が効果ありそう
硬くする分でのデメはあるから注意やね
前乗ってたフォレスターはタワーバー入れたらロールは減った
ちな家族からはそのフォレより乗り心地は良くなって山道でも酔わなくなったと好評

サスはダンパーとセットで変えてローダウンせん限り逆効果ちゃうかな

意外とタイヤの空気圧で改善するかもね

俺はカヤバのMCに変えてフワフワ感は解決したゾ

モンローでええやろ

ビルシュタインB6定番じゃないん？

>>105
26型で中期より少し良くなった気もするけどカヤバに変えたいんよね！

俺もパサートなんだけど笑　ワーゲン多いな

これ昔から欲しいんけど前期デリカと中期デリカでどのくらい燃費ちがうの？
前期買おうと思ってたけど中期の燃費が前期より全然良いなら中期にしようとおもってます

>>110
1〜2km/l中期の方が良いらしい
ちな田舎の中期乗り4年通算実測タイヤ補正込み12.4km/l

前期は10いかない

前期と中期は6ATと8ATの差が大きい
燃費なんかより加速のスムーズさの違いが大きい
あとは見た目と内装

>>113
前期の方がいいってこと？

オーダーストップで改良版が出る言われてるけど一年も立たずに早いな
IRカットガラス付けて出してくれんかな

後ろのDELICAが光るようになると良いな！

>>111ありがとう

そういや改良でS-AWCなんてのが付いたけど
これ、うっかりLSDなんか入れたら
ブレーキで引っ張ろうとしたら、ロック率上がって邪魔になったりするんかな？

>>114
なぜそうなる
見た目は前期だが

リクルートエージェントのCMに出てくる車は、デリカのコンセプトモデルに似てるね

１週間ルークスに乗っててさっきデリカに戻ったんだが
デリカは高級車だな
(比べたら)横揺れなし車内静か余裕の発進
やっぱデリカ買ってよかったわ♪

ただ、カップホルダー他収納なんとかしろ
ルークスに置いといた小物が全部助手席の上だ怒

デリカはカップホルダーに丸型以外のペットボトルが入らないからコンソールごと変えるしかない

Qi付いたセンタコ良いよね、物入れとしてはちょっと使い難いけど

古くね？Qi2じゃないとバッテリーダメージ大きいからな

そもそもセンターコンソール前期型からかわりないんだぞw

某サードパーティメーカーの在庫処分ステマでしょ
時々同じ書き込みあるから
いまどき旧qiはない

横揺れはあるでしょ　ミニバンの中ではマシ（？）くらいか

アルパインって音質ええの？

アルパイン自体は悪くない
デリカの純正スピーカーが悪い

>>129
お見事

センサーエラーの対策出たというからディーラーでアプデしてもらったら逆に悪化して草

>>131
フロント側ナンバーフレーム付けてるの？

ほんとスピーカー歴代最低のゴミだわ

ロックフォード消えたのが惜しいよね

>>134
ダイヤトーンとのかね合いもあったのかな

スピーカーなんて3万も出せばそこそこのを買えるんだからいいじゃん、の精神よ

>>134
あのクソナビMMCSと抱き合わせだからな

デリカって車内の音漏れがまぁまぁするので、あんまり大きい音に出来ないからノーマルスピーカーのままにしてる

アウトランダーみたいな、ヤマハのスピーカーシステムが有っても良いのにな

>>139
アルパインのメテオあるでしょ

>>132
ナンバーフレーム付いてる
外してたんだけど大丈夫になったと聞いたからルンルンで行ってアプデついでにフレーム付けてもらったらほぼ常時エラー鳴りっぱなしレベルになった

ブルームーンオーディオの一番安いのにしたけどこれで十分だったよ

純正スピーカーはダッシュボードのツイーターが一番悪さをしている
コードぶった切ってフロントにコアキシャルつけた方がまだマシ

>>143
素人なのでよくわかってないのですが、ツィーターは純正云々の前に取り付け位置が悪いのが原因ですか？

>>141
ナンバープレートフレーム外してた時は警告は全く出なかったの？

>>145
ごく稀に出る程度だった
明日またディーラー行ってくる

>>144
経験談だけど
純正→なんか高音が強い
カロのツイーターを純正位置に→ますます高音がキンキンする(女性ボーカル全般がとにかく苦痛)
ドアミラーの三角部にアタッチメント→音の広がりがめちゃ良くなった

素人耳でもハッキリ判る

>>146
自分はフレーム外さずにいたから結構警告出てるけど、対策して酷くなるのは嫌だな。やるか迷うな。

>>148
ディーラー行ってきた！
アプデのやり方に手違いがあったらしい
1時間程走らせてみたけど完全に直ってる
想像以上にストレスフリーだから早急にディーラー行くことオススメする

>>147
あの三角のやつ良いのか
迷ってたからありがたい

フレーム付けられるようになったの？

自動ワイパーの余りの勢いに
うちの子供が衝撃受けてて　草
ダイアル回しても全然調整効かなくてぶん回しとか

さすが６００万超えの
唯一無二だけあるね

初速感応で快適よ

車速感応やった！

>>152
どこが600超えなの？

>>149
そうなんだ。予約して行ってこよう。
やり方間違えることなんてあるんだね。

ブレーキオートホールドがメモリーされない問題も改善されてるのかな

>>157
既知の通り、中期なら仕様
新型ならワロス。不具合だらけじゃないか...

その不具合の改修のために早々オーダーストップしてるのかな

検索したら対策された様でした

https://minkara.carview.co.jp/userid/3778631/car/3814047/8603488/note.aspx

>>159
それもあるかもね

不具合つっても、

俺の最強さんはセンサーエラーと、
ゴミパインのマルチビューがたまに不能になるのと、
ちょっと足回りから異音がするのと、
汚れてたら窓がすぐ鳴くのと、
ドアのきしみ音があるのくらいやぞ

ベストカーみたか？
次期デリカ載ってるぞ

>>162
数年前から載ってるよ

それよりクロス版ギアはどうなっているのか

>>164
ノアボクの生産余力がなくてだせないんだろ
海外生産にシフトして増産できたらだすかもな

>>162
恒例行事みたいなもんだし毎回出た記事も当てにならんクルマ雑誌界の東スポことベストカー…

>>161
まったくフォローする気ないじゃないかw

出たら気にしようぜ

車幅ポール付けている香具師いる？

>>169
新型だとレーザーに干渉しないのかな

アラウンドビューで確認するほうが正確だから

>>169
後期はアラウンドビューが鮮明になり
コーナーセンサーもついてるよ

純正のテールゲートスポイラーって効果ありますか？

リアガラスの汚れが軽減するなら付けようかと思うのですがどうでしょう

>>173
はっきり言うけどなんの効果もないただのドレスアップパーツだよ
汚れむしろ酷くなる

リアスポは、初期型用の穴あきなら
ルーフからの空気を穴を通って、巻き上げた泥水を後方に吹き飛ばす効果はあると思う
初期型用のリアスポも、部品では買えるから
敢えてソレを付けるのはアリじゃないかと思ってる

窓が汚れるのはワイパーあるし、それの拭き跡が嫌だからってことなのかな
車が汚れなくなるスポイラーって発想がなかったけど、ゼロ軒の家より少しでも軒が出てると外壁の汚れがつきにくいって言うよね。。。まぁーないな
個人的には見た目目的だとしてもバンにはいらないと思うけど

>>174
ありがと、効果無いのか
巻き上げた鉄粉が屋根まで付いてたから
汚れ付着防止になるなら付けようかと思ったけどいらなそうだね

前期中古で買ったら付いてたけど、
形状的にリアゲートが垂直だから、効果はほぼない。個人的に効果は感じなかった。
あれはあくまでデザインのためのアイテムかな。

積雪時に駐車しているとき、リアワイパーにかかる雪の重量が半分ほどになるというひさし効果が絶大です。

>>179
なるほどそういった効果もあるんですね

後ろからのパトカーに敬礼してくれます

垂直なリアゲートの後ろの気流が淀んでいるのを軽減してちょっと燃費が良くなるって聞いたことある。

シャモニーでるってよ
10月くらいかな
あと値上げだて

年次改良はルームミラーと不具合対応と値上がり
11月販売で来年から納車
特別仕様はその頃発表あるんじゃねぇの
という話しを聞いた

週末初試乗で楽しみにしてる。X5からの乗り換えで走りが楽しかったら即決したい

>>185
その比較ならそれはないと思う。
過度な期待はせずにあくまでミニバンとして見つつどこまで許容できるかという視点が必要

見た目、四駆
それだけだ
それが刺されば買い

>>185
少し前にもX5乗っててデリカd5 試乗した奴が書き込みしてたよ
箱型なのに無謀な夢見てたみたいな奴だった

>>185
オデッセイでどうぞ

高速で煽り運転→ナンバー醸される
https://www.youtube.com/shorts/JuoJAtdwABE

>>184
え、次の売り出しが11月ってこと？半年もオーダーストップするのか

注文していたガナドールのマフラーが届いたけどマフラーエンドに申し訳程度のプチプチが巻いてるだけで
後はビニール袋に入れて固定もせず段ボールに入れてるだけの超適当包装でした。
一応大きな傷は無かったですが段ボールが破れて飛び出したフランジ部分にぶつけた跡も有りテンションダウンです。
HKSとかでマフラー買った時はきっちりしてたのですがこのメーカーってこんなもんですかね？
使用には問題なさそうですがかなり残念です。

>>191
毎年恒例の売れ筋仕様で見込み生産分で販売だよ
自由にメーカーオプション選んでの新規オーダーがストップするだけの話

>>192
これから床下で過酷な環境に晒されるブツだろ
運搬でヘコむようなヤワな造りではない

目に付くエンドを保護しているだけでも良心的じゃん

>>192
なんですぐに購入店に問い合わせしないの？

メルカリかアマゾンなんやろ

マフラーなんてこれから傷だらけだろうに。
気になる奴は大変だな。

別にそのまま使うんですが、商品を丁寧に扱わない事に驚いたんですよね。
自信を持って作った物なら最後まで丁寧に扱うし、適当ならそれなりになるでしょうから。
気にならない方が多いようなのでお目汚し失礼。

>>198
いやいや、分かります。
どうせ汚れるからと新品で買った体操服が最初から汚れていたりほつれていたら、何でって思います。

どうせ汚れるから洗車しない人とかなんだろうか
普通に買い物して梱包雑だったら嫌だけどね
まぁボコボコに凹んでる車に平気で乗れてる人もいるし感覚の違いか

>>198
なんですぐに購入店に問い合わせしないの？

傷が気になるなら
ココでくだ巻いてないで
shopに問い合わせしろよ

気持ちはよくわかるけど
俺だったら返品とか面倒くさいからクレームだけ入れるかもなぁ

ガナドール（GANADOR）のマフラーは、メーカーの方針により個人宅宛ての配送は原則行われていません。個人で購入する際は、最寄りのディーラーやカー用品店（オートバックスなど）、または取り付けを行う整備工場を指定し、そこへ直送してもらう必要があります。

あれ？

自業自得だよなw

新手の釣りか？見苦しいよな

クソキモいヤツが多いな

デリカ乗ってるのって癖強そうなのが多いよね
あとなぜかプライドが高そうなのが多い

いや、しつこく粘着するのがクソキモい
ヲタ臭いというか

まあメインターゲットのアウトドア好きに癖が強い人間が多いからな
そこに加えて最近はアルヴェルは嫌だけどそれなりの格は保ちたいって層も結構流れてきてるからそりゃカオス

格www

みんな中二病こじらせてるようなもんだ

ドライブコンピューターの1と2てなんなんや？
なんか使い分けるんか？

ほとんどの人たちからはノアヴォクセレナD5の四兄弟くらいにしか思われてない

ステップワゴン「……」

>>214
金額的にはアルヴェルクラスだけど、車格的にはノアセレナステップクラスの三菱版オフロード特化型って感じは強い。
初期型はもっと安かったしな。
そもそも比較対象がいない、が正しいと思うけど、一家の財務大臣からの見立ては何かと比較されがち。

>>213
給油ごとにリセットして平均燃費出したいとか、旅行中、出張中の日程分で見たいとか、月毎に見たいとか人それぞれご自由にお使いくださいが1と2

>>217
ありがとう！
エコモードとノーマルで比べてみるぜ

>>216
ヴェルファイアの値段知らなそう

アルヴェルは残クレのレッテルがね

夏対策したいんだけどカーフィルム何をどこで付けてもらうのおすすめ？

はじめはカーテンにしようかと思ったけど、純正カーテン高い上に1列目の左右はないのな
かと言って非純正のカーテンって1列目の左右半分ぐらいしかカバーしてないのしかない
角度付いてるけど4/5くらいはカバーしてくれよって感じる

一列目左右にカーテンつけるような非常式なことするのはアルヴェルぐらいだと思うが

そりゃ1列目にカーテンは道交法違反だから

アマゾンで売ってるメッシュカーテンじゃあかんの？

デリカでフルスモークは草

ゴーストフィルムっていうミラータイプのがあるけど暑さ対策になるかどうかは知らん
それにゴーストは劣化すると透過率が70%以下になったりするらしい
ちなみにゴーストを貼ればガキのヤン車に変身すると思うw

>>223
そりゃ走ってるときにしめてりゃねぇ

なんか走行中ドアの内側がギシギシきしむんやが俺のだけ？

YouTubeとか鵜呑みにしてしまったのかな。
それが三菱クオリティなの当たり前だろう

>>220
デリカでも残クレで乗ってる奴多数いるじゃん

今iPhoneも残クレなんだってな

>>230
デリカに限らずな
常識だろ
しかし世間に認知されているのはアルヴェルってだけの話よ

>>232
デリカに限らず常識なのにアルベルだけ認知されてるって日本語おかしいだろ

なのでレッテルがってことを言ってるんじゃないの？

トヨタの売り方が悪いのにな

非課税世帯のアルヴェル所有率の高さは異常

>>236
ソースは？

非課税で残クレ組めないだろ

>>237
市営団地をあるいてみたらわかるよw

俺も非課税だけどクルマはデリカです!

高速120走行でステアリングが小刻みに震える。
ホイールバランス取れてないや。

0.99だったから残クレにしたー

付けるときは0.01

街中はエコモードの方がいいのかな？
と思ったけどノーマルの方が出だしもエアコンも快適だなぁ

ちっちゃいことは気にしない
ワカチコワカチコ～

リフトアップにオーバーフェンダー付けたいんだけど、誰か関西から広島までのどこかで専門店しらん？
ちょうど車検が近いから、ちょい相談してやれればやりたいねん

デリカ 専門店 関西
ポコジャカあるな好きなの選べ

ポコジャカって知らない表現だからググってみたら面白かった

新型デリカって今まであった四駆ロックが無くなったけども
S-AWDブレーキ制御が加わっただけで四駆の締結率50:50は、ダートやスノーのモードに引き継がれているのでしょう？

>>249
旧2WD → エコモード
旧4WD → ノーマルモード
旧4WDロック → グラペルモード
と思われ。

>>250
やっぱりブレーキ制御の追加のみで基本は変わってないんでしょうか？

バイクのグラベルモードはドラゴンとABSの設定ｂﾏえるね、空涛]と滑走を許容ｂｷる設定になる
4躯の制御を変えろとは何を変えるのかね、デフロックでもして欲しいの？

スーパーオールホイールドライブ…か

タイヤ傾けて、しゃこたん改造したデリカが、ブリブリさせながら走ってて、あまりの衝撃に爆笑してしまった

過度にリフトアップして車体に不必要なパイプつけまくって、補助ライトビカビカ光らせてる街中のデリカだって普通の人から見たら頭おかしく見えてるんじゃないかな

デリカはまだマシ
街乗り用SUVでオフカスタムしてるのはなんだろう
走行性能落としに行ってるんだろうな

>>252
制御を変えろなんて書いてませんよ？
締結率の制御も変わったのか知りたかっただけです

>>256
わかる。オールテレーンタイヤの時点で残念すぎる。

デリカ乗りだってゴリゴリのオフに行かないのにフロントの殺人バーつけたりしてる人いるんだし、
見た目重視カスタムなんてよくある話だよ。

いわるゆファッション四駆乗りってヤツ

俺とか未舗装路も雪山も行きまくるけど金が無いからフルノーマルだわ・・・

デリカ値上げワロタ
オプション諸経費込みで700万に
突入すんのかねw
ワイの中期は下取り220万やった
もう三菱車は買わねえw
三菱としてはリセール良いけどな
しかし600万以上の車じゃねーよな

>>261
車体600超えですか？

さすがに100万値上げしないでしょ

日曜かね、ふじてんのファンミーティングの動画見たけど赤だの黄色だの差し色とか、車検通らないような改造車多くて、雷族とか竹槍マフラーとかそういうのと変わらんやん
ローダウンのデモカーも展示してあったけど、個性の域に収まらないの多すぎ

いろいろ古くてお馬鹿たからな

カスタムって最初は
『ゴテゴテになるのは嫌だからちょっとだけ』
って始めるんだけど、そのうち
『もうちょっとだけあぁしたい、こうしたい』
って沼にハマっていって、結局最初に嫌ってたはずのゴテゴテカスタムになっていく人が多い

カスタムしていくうちに最初に理想にしていた形にするのが目的じゃなくなって、カスタムする事自体が目的になってる

真理

何かを加えると当然バランスが崩れるからその帳尻合わせに更に付け加えてって歯止めが効かなくなるんだよな
整形と一緒

純正の泥除けどうやって付けてんだよ
真似したいけどあれ穴開けてんの？

プッシュバーとかカンガルーバーのようなのは対熊用なのかな
万が一人身事故のときに歩行者や自転車の被害大きくなるし、物損でもフレーム歪みやすくなるしそういうの理解してるのかな？
見た目の迫力とかなんとかなんだろうが、リスク軽視しすぎに感じる

してるわけ無いでしょ。見た目だけだよ。
ぶつけたらフロント周りのダメージ的に守るどころかラジエータのコアやコンデンサ、インタークーラーにダメージ与えそう

やっぱ中期Ｐシルバーが至高だな
性能は言わずもがな、それを隠し持って見た目はお爺
完璧だ
グラファイトグレーじゃなくシルバーにするべきだったか

中期シルバーだけど呼んだ？w

呼ばれてないみたいだ

>>272
自分の車が至高ですね

中期シルバーのツートンのオッサンです。
後期の見た目は好みじゃなかったんだが、点検ついでに試乗したら思いのほか気に入り、下取りや値引きもかなり良かったので、思い切って後期に乗り換えることに。
まぁ、おそらく現行は後期型が最終型になるだろうし。
新色も良かったけど、結局またシルバーのツートンにしました。

後期乗りやが最近ジワジワ中期の大人っぽいデザインの良さがわかってきたわ

シルバーなら歴代最強が一番では？

後期乗ってて中期が大人っぽいは謎感性すぎる
前期ならわからんでもないけど

どちらも目くそ鼻くそ

>>279
シェーバー顔がオヤジくさいから大人っぽいという感性なのでは？

まぁ感性は人それぞれやからなぁ
前期、中期、後期それぞれ個性あっていいわ

今乗っててエンジン止めたらファンだけ回り出したんだけど、これがDPE焼き増し？

エンジン止まってたらDPF処理は出来ません
走行して熱くなったエンジンを冷やしているだけです

この車はエンジンルーム狭いからブン回るよな。

保険会社どこ使ってる？

納車前なんだけどセンターコンソールやっぱ不便？後付け買おうか悩んどる
あと肘置き広くしたくて

>>287
不便と言われているが、俺的には問題ないけどなあ

>>287
肘掛け広いのにしたけど
でかくてこしたことない

>>287
不便と感じた事がないな
むしろ邪魔にならず良い感じ
肘置きは細かい角度調整ができるおかげか
大きさの不満を感じた事からわかんね

3リッターターボくらいのエンジンにしてほしい。トロすぎやろまぁミニバン全てに言えることやけど

アルファードの2.4ターボはまぁまぁ速いらしいで

いや、ベルファイヤーだったお

>>287
何を持って不便とするのか。
アームレストに関しては、既存のやつに引っ掛けて幅広げるやつが個人的に使い勝手がいい。

トロいのは重いから仕方ないかな。
TDI付けて7に変えたら大分マシになった。思った程燃費落ちしていないが暫くは様子見。

こちらの地域は坂が多いのでデリカの馬力はとても助かる

ミニバンでは走りに関してトップレベル

もう少し室内を広くアレンジできたら最高なんだけどなぁ

二列目取っ払らえば、非常に使いやすくなる
四人乗りになるが

2.4ツインターボのトライトンおすすめ

三菱自動車、京都工場でHighlandersのヒューマノイドロボット量産化を検討 2027年の早いタイミングで生産開始へ

つうか真面目に車作れよ
終わってるだろこのメーカー

２列目取っ払っても金具の残りが邪魔になり、それも取り除くのは手間がかかる

そんなもんベビーサンダーで楽勝でしょ

>>296
坂道上がるには馬力よりもトルクが重要ですね

>>296
デリカは高速や峠道のコーナーリングでもミニバントップレベルの走りだと思ってる
街乗りだと出足だけは劣ってしまうけど

>>303
SAWC効果だろうな

目くそ鼻くそを

>>303
名阪国道もバッチリ

出足や加速、上り坂だと今時のハイブリッドの方がトルクフルでスイスイ行けるからなぁ
のんびり走るぜ

4000円で購入したダッシュボードマットが1年位で色褪せしてきた
高いマットは耐久性が違うのか？

駐車時にほんの少しの段差でもステップワゴンやノアだとエンジン唸らせてやっと

デリカだとすんなり

>>308
FJ CRAFTのを4年使ってるが、全然色褪せなしだよ。
駐車時はサンシェードしてるから、それもあるかも知れんが。

>>307
モーターのトルクは味気ない。
やっぱエンジンでモリモリグイグイ登る感じがたまらん。

十分なトルクがあればな

>>307
ミニバンクラスのHVはとろいよ

fmcでモーター4つ載せてトルク盛り盛りで真のs-awcが実現するぞ

>>314
アウトランダーでさえモーター2つなのに胸熱ですね

>>300
簡単に取れたぞ

現行の純正アルパインナビは、USB-AのポートにMP3ファイルが入ったUSBメモリを挿せば、MP3の音楽を聴けますでしょうか？

>>316
金具まで取ると、足がその部分にハマるとかないですか？

>>313
高速に入るとエンジンが唸るとのこと

>>318
1度外してみろ
解るから

>>317
50万やぞ！

>>317
自己解決しました。
三菱のサイトでナビの取説みたら出来ることが判りました。

>>318
代わりのもので埋めるか、厚い敷物引いとけばわかりませんよ

>>319
高速だと電池使えずに安物エンジンをフル稼働するしかないからな

5年で電動ステップの塗装が剥げてきた。
タッチアップしたほうがいいのかな？
https://i.imgur.com/2eSCaRg.jpeg
https://i.imgur.com/gX3UHb2.jpeg

禿は仕方ない

>>228
それ自分のデリカもきしきし鳴るー
ちな4月納車の新型

センサーうぜーからナンバーカバー取ってみた。効果あったら報告する。

点検で運転席シートの背もたれが後ろに倒れる感じがするから見て貰ったが、三菱のクソ仕様だって。
色々試して動かないポジションが有るとか、アホみたいな回答だった。
35年前に中古で買ったインスパイアの電動シートはそんな遊びは無くカクカクしなかった。
運転中マジでストレスに成るから、レカロのシート探すかなぁ〜。

>>325
えー塗装弱いな
塩で腐食するから表面の錆落として塗装した方が良いらしいぞ

再来週ステップ到着
装着するのも愉しみでござる

トヨタとホンダとマツダのディーラーの営業マンと三菱の営業マンの違い 経験してわかったわ
前者はやる気と売る気があって気持ち良く商談を進められるが、後者は別に売れても売れなくもどっちでもえーしなという態度で帰りたくなる
トヨタのディーラーでデリカ買いたいかもw

山でキャンプだから最強デリカ1ヶ月ぶりに乗った
クネクネが連続する道路だとロールがきついね

ノーズダイブからハンドルを切り出してロールが最高点に達するまでブレーキを残して…
という運転で少しマシになったけど、ハイトミニバンの運転むずくないですか？

いまちょうど1000キロ、みなさんどのくらいで慣れました？

>>332
数少ない自分の経験で意味あるのか？

オレの経験だと酷い順に
マツダ
トヨタ
ホンダ
日産

三菱はいちばんまとも

>>333
前の車が重心低いだけじゃないの？

慣れるというよりデリカなりの乗り方にするだけだからハナから問題ないが。
俺は2台持ちなのでデリカだけに慣れる必要も無いし。

いろんなタイプの車にのると違いがよくわかって楽しいよな

子供ができてからはミニバンしか選べない状況だが

>>333
車に合わせた運転するだけだから自分は良いんだけど、車酔いに弱い人を乗せると物凄く丁寧に運転してても山道は辛そうだ
そういった所と夜間に煩いディーゼル音のお蔭で前の車のほうが良かったと言われる

さすがに1から運転見直しましょうとしか言えない。どうしても車のせいにしたいなら寝落ちしないうちに早く乗り換えた方がよいよ。

おまえらスズキ

寝落ちじゃなく値落ちでした

おやすみなさい

今前期（2018）に乗ってるけど、最新のD5は見積価格高いですね〜（560万とかビックリした）
距離の少ない中期でも良いのかな…
6ATから8ATになるだけで随分新鮮な気持ちになれるかも（ACCも初めて体験するよ）

>>339
完璧な車なんて無いのだから他人の話を受け入れられないのは浅はかな事だよ

家庭菜園の土300kgくらい積んで高速道路走った時、少しの段差でもバインバインと変な揺れの余韻を感じた。
以前セレナに大人８人乗って高速走った時はそんな変んな揺れ無かった。
ただデリカのパワーは全然違い、登り車線でも余裕の加速は病みつきに成る。

>>342
例えば関東、4年落ち2022年式、5万km以内、修復歴なし、で検索するとほぼ400万円超え。
5年落ち2021年式でもほぼ360万円超え。

悪いこと言わんが、新車が良いよ。
リセール良い車だし、後期型なら数年後乗り換える時も下取り高いと思う。
特に、同じディーラーでの買い替えで、そのディーラーでメンテしてると、優良車ってことでディーラー下取りでも結構高く下取ってくれる。
値引きも、ディーラーにもよるが、三菱車初めてでも30～40万円はあるんじゃないかな。
同じディーラーでの買い替えなら、50万円超えたりするよ。

JAOSから、新型のバックドアスカッフプロテクター がやっと出たから、傷を付ける前に貼っておけよ！
俺は傷隠しのために注文した。

>>328
ソナーの警告だよね？対策ソフト出てるから書き換えしてもらったら？
自分は来週やってもらいます。

>>344
一番後ろに300キロ載せたのでは？
それなら一番後ろに300キロとシートに8人座ってるのでは荷重が違うので後者のほうが分散して安定してるから段差での揺れ方も違うよ

ハイエースなら余裕なのにな

>>347 書き換えしてもらったけど、改善されてないみたい。書き換えしてもダメならナンバープレートのカバー外すして〜って。
効果あるかまた報告する。

普通に乗る分には今のVが1番なんよなぁ。
長距離も圧倒的に楽。でもアウトドアとか雪山行くってなったらデリカもええよなぁ

>>348
２列目1番前にして３列目は跳ね上げ20kg袋平積み。

>>345
ワイは3台目デリカで600万見積の値引き5万て言われて止めたんよ
値引き交渉はしないから足元見てるのかね でもお得意様という感謝が少しでもあれば5万にはしないでしょ
三菱ディーラーに悪い印象しかないわ

>>353
ディーラーの規模と、タイミングにもよるんじゃない？
中期から乗り換えで、ディーラーの見込発注枠内からの選択での今月契約だけど、その11倍の値引きだったよ。今月は販売強化期間だとかで。
但し、車体＋オプション含めての値引きで、ディーラー側から「これは入れて欲しい」と要求あったオプションを含めた場合だけど。

パジェロスペースギアランエボアウランアウランPHEVD5アウランPHEV
でやっと常連客やぞ

>>350
そうなんだ。上の方で効果ありと投稿あったから期待してるんだけどなぁ。効果ないのは困るな。

400万くらいで中期買うのはアリ?

>>354
11倍ていうといくらくらい

>>357
中古車は個体の状態、条件、店の保証とか諸々違うし自分で判断するしかないのでは

>>330
普段格納されているのにとは思った。
そんなに雪道走るわけでもないし、海も近いわけじゃないし。

>>356
めちゃくちゃ効果あるから安心していいぞ
相当な頻度で鳴ってたけど対策入れて3週間一度もエラー出てない
ナンバーのフレームも付けてある

その書き換えが単にソナーを切ってるだけとは、この時の僕たちはまだ知らなかったのだ

ソナー切ったら前車追走出来ないだろ…

ナンバーフレーム装置車はソナーの精度弱めてたりして

>>360
錆びによるオートステップの不具合が多かったそうで、2021年式以降？オートステップの表面処理を変更して錆に強くした対策品が出てるらしいからディーラーに問い合わせてみたら？
動いてる内は知らんけど動かなくなったら無償で交換してくれるらしい

>>346
情報ありがとう！
注文したけど納期45～60日だと。
待ち遠しい。

16インチATタイヤの人、空気圧どのくらい？

初ATでタイヤ変形が嫌で260kpaも入れていたら高速でステアリングぶるぶるだったw
<オプカンAT3 225/70R16

ビッグマイナーでGoogleビルトインナビ採用されなくてよかったな

ttps://creative311.com/?p=174555

>>367
ブルブルはタイヤバランスが狂ってる可能性

>>361
書き換えでの話だよね？
効果あるようでよかったよ。安心して来週やってもらいますよ。
上でも書き込みあったけど、やり方間違ってたなんてこともあるみたいだからちゃんとやってもらいたいな。

だりー隣の家デリカ納車しやがったー　もう一方の隣もアウトランダーだし…

よっ、三菱通り

>>371
お前が始めた布教だろ

>>371
伝道師乙

結局そういうことなんだよな。
他と被りたくないからデリカ選んで、タイヤだのホイールだのあれこれ弄って、デリカ乗り同士で盛り上がる。
でも一般層にまで人気が出て街で見かけるようになると今度はファッションだの増えすぎだのって嘆き始める。
自分の想定以上に普及するとマイノリティ感がなくなるから、俺だけのサイキョーデリカが通用しなくなるのが嫌なんだろな。
ミニバン乗ってる時点でみんな一般層なんだけど

トヨタの人気車種ならともかくデリカを真似っことかキモいな

>>371
オセロ成立
お前はトライトン買え

秋にパジェロ買えばいいんじゃね？

馬鹿旦那「ねえ隣んちが乗ってるデリカにしない？」
嫁「えーやだ何かカッコ悪くない？」
馬鹿旦那「オフロード感あっていいと思うけどなあ」
嫁「普通にヴォクシーでいいよ～」
馬鹿旦那「えーヴォクシーのがダサじゃんww」
嫁「しかもあれ燃費悪いんじゃない？」
馬鹿旦那「そんなに良くないけどディーゼルただから安いし、一応ミニバンだからスライドドアだよっ」
嫁「んーならいいかぁ」
馬鹿旦那「（よっしゃ…！）」

はよPHEVだして、マイパイロットも付けて

日産のミーパイはサブスク仕様だから要らない

FMCして満足出来るレベルの装備になるのか？

モデルチェンジ毎、モデルチェンジなしにしても円がこんな状態だし材料高騰も歯止めかからないから、これからもっと文句出るだろうな。
装備ショボいデリカのくせに700万かよーとか

原点に返って、小型車キャブオーバーになれば良いのにな
幸いコンポは未だに生き残ってるし

モデルチェンジしてもアウトランダーバンになるだけじゃね

ディーラーはハイブリッドはもう当分ないって言ってたわ

>>371だけど、デリカを買おうと思ってたとこ。今の車はレンジローバーのちっちゃいやつ。子供が増えてついにミニバンデビューかと思ってたのに…どーしよ。大きめのSUVにするかー

先手打たれてしまったか。
パジェロも割とすぐに被るだろうから、やはりここはあえてトライトンしかないだろう。
良い色だな。おめでとう。

>>387
250は買えるぽいし
250でいいだろ

何が不満なんだろ。
ノアやセレナなんて似たような属性の家が多そうな地域なんてそこら中似たような車種だらけだったりするだろうに。
何ならアルファードですら。

アウトドアやらガチ勢か趣味や仕事で未舗装ガンガン行くなら最高やで

ファッションで乗ってる奴はまぁダセェけどw

それもどうでもいいわ
自分が好きにすればいいだけ

他人がな何をどう乗ろうがあんたには関係ないから自分のことに集中すればok

まあ、中二病拗らせたままで、価値観の押し売りするマヌケは意外と多いしな

>>391
走りに関しては舗装路でもデリカ最高でしょ！

まぁ確かにそうやな

厨二病と言えばミリタリー系カスタムやなぁ

>>395
走りは昨今のハイブリッドの方が圧倒的に良いで
てか走りを求める車やないやろw

>>396
走りって言っても色々あるからね。
高速多いなら同クラスのハイブリッドはさすがにね

登坂もディーゼルの勝ち

>>389
250は乗せてもらったことあるけど遅すぎる。中古でヴェラールでも検討すっかな

>>382
ならない

>>399
そのような理由ならデリカはたぶんもっと遅い

>>367
ほぼ同じ条件似たタイヤで全く問題でてないよ。多分ホイールバランスとかの問題じゃ？

>>401
え？遅いの？このスレで加速が凄いとか走り最高って言ってる人が多いイメージ

言ってる人べつに多くなくね？

現行乗りやが加速はモッサリやぞ、低ギアでは変速ショックもそれなりにあるし、唸りもするし、走りは昔のミニバンや
街乗りメインだとストレスの方が多い人も結構いるんじゃねーかな

でもギア比上がって巡航できる高速は快適や

出足がもっさりし過ぎて、ATで2段を引っ張り気味にするけど
焼け石に水木しげるだよね
TDI tuning入れたら幾分マシになるって言うけど

TDIでも7にしないとモッサリ
7にしてもマシ程度

パワーウエイトレシオ13.6だぞ
速いわけないじゃん

加速に効くのはトルク。
重いけど2000回転から最大トルク出てるし、アクセルに対する反応も(同じディーゼルのランクル等と比べて)早いから、出足は良い。
けど、ガソリン車みたいな回転の伸び代がないので、回転で伸びていく感じはない。
2速で引っ張ったあとは、8ATが良い仕事して、スムーズに上のギアに繋がっていく感じ。
俺はコレはコレで好きだね。
昔乗ってたレガシィ2Lターボ(低回転トルク小さい)や、VW1.4Lツインチャージャーのトゥーランよりもゼロ発進からの加速は速いと思う。

2速で引っ張るのはよりトルク発揮させるためだって死んだ爺ちゃんが言ってた