【三菱】デリカD:5 74台目

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次期デリカの予想は妄想は下記スレへ
【妄想】次期デリカスレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1714616336/
【三菱】次期デリカ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1725150485/

【三菱自動車／公式】
//www.mitsubishi-motors.co.jp/

荒らしやアンチはスルー推奨。
自動車は時には凶器になります。
交通ルールを守って安全運転に努めましょう。

先頭に
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を2行追加(1行目は消える)
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※前スレ
【三菱】デリカD:5 68台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1765975701/
【三菱】デリカD:5 69台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1767703895/
【三菱】デリカD:5 70台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1769462533/
【三菱】デリカD:5 71台目
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1772211302/
【三菱】デリカD:5 72台目
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1776087672/
【三菱】デリカD:5 73台目
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1781089994/

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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

えっ。これくらいでリコールになるの？

リコールじゃなくていいけど、直してほしい。。

三菱はリコールじゃない、サービスキャンペーンと称した改修やるから気をつけろよ
販社からは言ってこない、問い合わせあったら対応する
電動サイドステップ動作不良の走行距離無制限とかあるからな

サービスキャンペーンの意味理解してないじゃん

今週末ディーラー行くんだけど今回のリコールは即日できるやつなんかな？

メーターはどんな不具合？

メーター駄目だな
パジェロ最強

>>316
その手口はヨタやツダと間違えてんじゃね？

>>321
サービスキャンペーンじゃなくて、保証期間延長だった。間違えていたすまん。

俺のはクーリングファンモーター故障と電動サイドステップ作動不良
販社の点検、整備の時はチェックもしてなかった
エアコンの効きが悪くガス入れようとしたらファンが止まってやんの
電動ステップは、雪道走る事多かったら結構な頻度で動作しなくなるって販社が言ってた

三菱からパジェロのカタログ送ってきたんで話聞いてきた。
■GLS 6,193,000円
■GSR 6,765,000円
■エクシード6,930,000円
■スーパーエクシード7,950,800円
らしい。800円の端数必要か

あとPHEV出るかもって営業が言ってたな。

>>313
同意

皆はパジェロに乗り換え無いのか？

250以上300未満の設定かぁ

思い切って300超えを狙って欲しかったな

悩むなぁ
デリカD5中期の中古車
デリカD5中期の新車
デリカD5後期の新車
デリカD6を販売待つか

金はかなりあるけど車が高すぎるからビビってる
1番買う可能性があるのは中期の中古車
だけど中古車でもやけに高いんだよな
DPFの詰まりも気になるし

前期のD5って高グレードでも新車で乗り出し350とかじゃなかったっけ？
何故こんなに高いんだ？

今乗ってる80ヴォクシーハイブリッドだが何ら不満はないんだよな
室内広いし燃費は良いし壊れないし税金安いし
レーダークルーズなどは付いてないけど
このままヴォクシー ハイブリッドに乗り続けようかな
ちなみにリア周りの修復歴ありで安く買ったがディーラー販売なので程度最高だった

デリカじゃないけど俺前の車買う時（8年前くらい）から標準グレードでもう400万ちょい行ってた気がする
ちょうどフロント髭剃りとか言われる前の型だから多分前期だと思う

>>327
基本的にディーゼルは値段高いけど耐久性あるからコスパはいい、なのだが、
最近の車はエンジンより電装系とかエアコンが逝くからな。
ディーゼルのトルク感や走りが、とか、アウトドアや雪道の安心感が欲しい、とかじゃない限りノアボクステップセレナクラスが鉄板よ。
装備に関しては比較にならん。でもハマる人には一択なくらい魅力的、それがデリカD5。

>>329
スルーしないであんたいいやつだな。

仕事でも趣味でも高速道路、未舗装路や雪山ガンガン行くからデリカが合ってるわ

街乗りメインならぶっちゃけステップかボクシー買ってるぜ

高速を飛ばしてると競ってくるのはノアボクが多い気がする
まぁ余裕で千切るんだけど

自分のペースで走ってる人を競ってると思っちゃう恥ずかしい人にしか思えない

>>329
最近の車じゃなくても昔からガソリン車だろうがなんだろうがエンジンの前にエアコンとか他のもんが先に逝くの普通だけどな

ノアボクと信号で並んで中を覗くと色々と羨ましくなる。
だがオレが車に求めているものはもっと違うところにあって、それがあるのはデリカなんだ
もちろん、ノアボクにあるものがデリカにもあると尚嬉しいのだが

羨ましいか？
中覗くのやめなよ

327です

色々な意見ありがとう
今乗ってる80ヴォクシーハイブリッドは不満はないがヴォクシーに飽きてきてるのとデリカのワイルドなスタイルが良いなと思ってます

趣味はキャンプとスノボだが、冬にスタッドレス履いたらFF車なんでヴォクシーでもマジで一度も雪道で困った事はないしキャンプでも車高の低さで困った事がないです
一応チェーンも積んでますが一度も使った事がないです
最近のスタッドレスはかなり高性能なんで

じゃ買い替えるなよって思うかもしれませんがヴォクシーに少し飽きたし同じ車を毎日数十台も見るのは嫌気はさしますね
特に車高上げたゴツゴツタイヤのデリカ見たらカッコいいなと思います

デリカ試乗した？

パジェロ欲しいけど、車幅が生活環境に合わなすぎる

リコール連絡来た。
パーキングブレーキとメーターの同時作業で1.5時間だって。面倒くさい。

熟成重ねたはずが、特に新規導入でもないブレーキとメーターのリコールって、、、やっぱ身潰しのDNAは変わらんのか

>>338
乗ってない
試乗したら買ってしまいそう
金はあるけど俺はケチなんだよね

ボクシーでリフトアップだ

>>342
試乗せんとディーゼルは好き嫌いあると思うよ

>>343
やだよ、ヴォクシーのリフトアップは絶対すげーカッコ悪いじゃん
ハイエースとかのリフトアップはカッコいいけど

>>344
三菱ディーゼルは昔パジェロ乗ってたし、だいたい分かるかな
今のは三菱ディーゼルは随分とパワフルらしいけど
あと10年くらい前のベンツEクラスのディーゼルも乗ってた

スライドドアの故障で部品変えたけど、開閉時の音が左右で違う。
部品を変えた方は対策品かなにかなのかね。

>>342
電動シートのポジション色々変えて、シートのガクガクを味わったら良いぞ。

新車選びコムで10パー引きやってるな

>>327
中期の中古が選択肢に入るのなら2019/10以前の中期走行少一択だろ

>>345
じゃあデリカで
俺のおすすめはトライトンだけど

書いてるうちに欲しくなってきたわ
明日試乗だけでも行こうかな

ちなみに中期の展示車は見に行って触りました
第一印象は図体はヴォクシーよりデカいのに室内はあまり広くは感じないなって思いました
特に2列目は圧倒的にヴォクシーが広いですね
あと室内の豪華さも価格が高いのにヴォクシーレベルかなって印象
良かった点はシートに厚みがあって長距離が強そう
見た目がワイルドで漢の車って外観が最高でした
前後左右に太くて黒いスチールバーを付けてタイヤは厚みのあるゴツゴツなのを付けて車高も上げてボルト止め風のオーバーフェンダー付けたらイケオジ風デリカの出来上がりだよね

ちなみに嫁はヴォクシーのままが良いと言ってます(泣)

>>349
中期もカッコいいじゃん
ただしグリルは黒が好き
中期の中古車を漁ろうかな

俺はセコいから過走行とか買って失敗しそう
デリカはトヨタより弱いから過走行は厳しそうだけど

メンテ次第
俺は前期178000kmを買ったがディーラーメンテパック入っていたらしく十分なメンテがされていた。

それでもEgマウント替えたりエアコン直したり細かなサビあったりするけどセカンドカーなのでヨシ！
Eg内部洗浄してショック替える予定。

今カーセンサー見てたら2019年のPで9万キロ
で268万円
2019年Gパワー3.3万キロ354万円

安い順で極端に過走行とか除けても上記の価格
高すぎだよ
これなら新車の方がお得な気がしますよ

やっぱりヴォクシー乗り続けようかな・・

最安は2021年Gパワーで17.2万キロ　199万円
これ買って修理前提で割り切るかな
DPFやエアコン、エンジンマウントやスタビリンク、ドラシャなど高額修理が色々ありそう

やっぱり新車かなぁ

だからリフトアップしろって
ちょこっと上げて一回り大きいオフ寄りのタイヤ履くだけで違うべ

２代目パジェロショート兄貴が乗ってたわ

パジェロは2代目パジェロ ロングスーパーエクシード2.8ディーゼルターボに乗ってました
ジャオス仕様で当時はかなり男にモテました

だから相手にすんなっての...

中期が出る直前の前期デリカから今度のパジェロに乗り換える予定！
綺麗に乗った11万キロのアクティブギア、キャリア、ラダーその他色々、社外ホイール、夏冬タイヤ新品組み替えたばかり…

でも、思ったほど値は付かないんだろうな〜

アクティブギアならつくやろ

俺の2023ジャスパー、2.7万㌔
400万なら売ろうか

地域と色と装備やカスタムを教えて欲しいな

中期7年目18万キロだが絶好調

ブレーキパットは2回バッテリーも2回、交換

あと五万キロ毎にATF交換
エンジンオイルは五千キロ毎にしてるだけ

７年で２回バッテリー交換とは凄い　
結構走ってるのに

ごちゃごちゃうるせーバカがいるな。金あるなら新車買えよ。せこ過ぎる。

あれこれ選んで、想像している時が楽しくて仕方ないんだよ！

文体からしてキッズかと思ったら昔パジェロ乗ってたで草

>>361
パジェロに乗り換えか？

だからセコいって自分で言ってるじゃん
マイバッハを新車で数台買える財力はあるが車なんて大金払って買う物じゃないと考えてる
無駄だなぁって

そんな金を使うならもっと旅行行きたいよな

例え話だが品評会で世界一になった幻の牛肉を使った贅を尽くした最高級の牛丼が一杯2万円
2万円程度の金は誰でも普通に払えるがそんな価格の牛丼は俺は要らない
吉野家で卵と豚汁つけて1000円以下で充分美味いじゃんって考える
これが小金持ちの思想

貧乏人は何故か2万円の牛丼をありたがって食う
食う前に一生懸命に写メ撮ってSNSで周りに自慢する
安物のTシャツに小さな刺繍してるだけのポンコツブランドTシャツに何倍も金を払う
これが貧乏人の思想

あと車って買う前に悩むのが楽しい訳
買ってしばらくパーツとか交換して楽しむ
それが一通り終わった後は少しずつ飽きてくる
どんなに気に入った車でも同じパターンで飽きてしまう

自分語りはもういいって

だからさ、俺からしたら信じられないんだよね
今の世の中の車に使う金額を
国民の平均給料が400万だっけ？500万だっけ？
そんな金しか稼いでないのに簡単に500万や600万の車を買うじゃん

それでも車が好きな人は趣味なんで高い車を買っても人生楽しむ為の物だから良いけどね

>>365
セコいよ
たぶん貴方が想像する数倍セコいと思う
仕事中は昼飯代も安く済ませる
プライベートでは良い物食べたりするけど
特に旅行中は金なんて何の気にもしなく散財する

>>366
だよね、買う前が1番楽しいよね

>>367
普通にオッサンだよ

老害の香りがするわw

確かに最近ジジイの香りはしてるな
朝起きたら枕が臭い気はする

おまえらも気付くの遅すぎ。
教えて爺なのは数日前からわかってたろw
おまえらにも責任がある

数日前？それ他人だわ
俺は昨日の金曜日にスレ見つけて初めて書き込みしたから
いつもは不動産板にしか顔を出さないし
車の板には来てないよ

金曜だったな。
327からもうめんどくさそうと思ってたけど、このスレ住人も丸くなって相手してくれてたから良いかなと思ってたけど、結局こうなるからな。

不快なら消えようか？
別に嫌がらせで来たんじゃないし嫌なら来ないし
ただ君1人の意見じゃなくて何名か消えて欲しいと意見あれば消えるよ

ケチで小金持ちの先輩が私の周りにもいるけど、まぁ話つまらん。
興味だけは人一倍だからいろいろ聞かれてさんざ説明させられたあと、結局買わないで終わるから疲れるんよ。
同じようなものを文面から感じたのでテイカーである気質に気づくべきかと。個人攻撃になるから俺も消える。

もう干渉せずNGしとけよ

バカだなぁ
俺ならどうやって金を握ったか参考にして自分の生活に活かすけど
親からの資産でボンボンは参考にならないが一から資産を築いた人は必ず何らかの参考になるんだが、勘の悪い貧乏人は妬んで終わり
だからいつまでたっても平均から抜け出せないんだよ
色々と気がついた人から平均脱出できるんだよね

これネットだから私みたいな本音が聞けるだよ
リアル社会ではバカな人を見て見ぬふり
だれも自分からは教えてくれない
どうせ今のこの意見も耳を塞いでウザいで終わるんでしょうね

5chで金持ち自慢ほど醜いことはない

金持ちなんて言ってない
自称は小金持ち
サラリーマンと比べたらトップクラスだろうが自営業や投資家などの成功者と比べたら全然たいした事がないレベル

車スレで謎のオジ降臨痛すぎて草w

ネットでオプティマのD1400Sが入るって書いてあったので購入してみましたが
ガッツリとエアインテークに干渉(泣)
高さの関係で＋端子と当たるのでもし検討中の方はご注意を。
とりあえずボルトを無理矢理締めたら何とかボンネットは閉まりましたが...
一応26型です。D1200Sの高さなら大丈夫です。参考になれば。

私はせっせとデリカスタムを勤しむ

3列目外すか迷う

>>387
2列目のリクライニング増えるし、荷室も増えるし、使わないならいいことづくめですよ
ネックは保管場所と点検時（車検時）の脱着くらい

脱着ボルトにしてから純正ボルト捨てちゃって、車検通すために買い直してる人もいるから捨てないようにした方がよいね

前乗ってた中期は脱着ボルト付けてたけど、滅多に脱着しないので、乗り換えた後期では上側のカバーをパカっと外して中のナットを外す方式に変更することに。
ソケットレンチとソケット用延長アダプタはTONEのを持ってるので、14のロングソケットだけ買い足しときました。

>>390
そうそう、この方式がいいよね。基本外してるならわざわざ脱着ボルト買う意味がないので。

試乗してきました
思ったよりトルクあって走りは充分満足かな
エンジン音は想像通り
視界は運転席側のAピラーが邪魔だよね
まるでRB1オデッセイ並みの視界不良

室内は安っぽいなぁ
今乗ってる80ヴォクシーも安っぽいがそれ以上
でやっぱり室内狭い
ドアの厚みとか車体の剛性感は圧倒的にデリカが上
デリカはハンドルが重い、ヴォクシーの1.5倍くらい重い感じ

総合的にヴォクシーの方が優れてる気がしたので新型パジェロ買うかも

>>387
3列目シート２つ外すだけでかなりの軽量化
荷室がスッキリし広くなるから
メリットしかない

先日、自作脱着ボルトの交換忘れていてそのまま車検通してたのを、このスレ見て気づいたw

>>392
現行というか中期のハンドルはビビるぐらい軽いんだが
それより軽いボクシーって、、、
最早ハンドル繋がってないレベルで怖くね？

ハンドル軽い驚きより、曲がり過ぎるぐらい曲がるのは新型デリカ

まぁ、トヨタオーナかw

皆さんのデリカは何万キロ走った？
あと何年乗る？

>>388
構造変更だしておけば、車検時に一々やらなくてすむときいたが

構造変更しとかないと事故った時面倒な事になる
と聞いた
保険屋によっては

例えば飲酒運転事故等の違法でも被害者救済の為に保険は効くように国土交通省(？)からお達しは出ていた。

飲酒に比べたら取るに足らないとは思うがどうなのかね。

金は稼ぐよりも有意義な使い方を覚える方が難しい
ほとんどのやつは不安で稼いで貯めて、右から左に理由のワカランものに金を使うだけの人生

証明する手続きがめんどい
保険屋は少しでも安く済む手段を考えているからね
自己責任

>>394
ぶっちゃけそんなところまで見てるほど検査員も暇じゃない

リコールのアップデートしてきたけど自動パーキングブレーキが解除されてたわ

>>404
ユーザー車検ならそうだろうね
ディーラーに車検出した時の話だから

座席を外せるようにしたらダメなの？
車検時に座席付いてりゃ無問題じゃ？
ベンツのVクラスのミニバンなんて初めから2列目と3列目が簡単に外せるけど。
運輸省によくある外国車には甘い基準ですな。

車検時についているのは必須
事故なりで車検証と違う仕様に起因する問題があったときに責任が植えるリスク
あと警察の整備不良案件や保険会社の支払い渋る理由にされるリスク
要は自己責任の範囲

でもデリカはまだ新車購入時にディーラーで言えば外した状態で買えるからいいよね

>>390
同じやり方だけど、穴の大きさをゴムブッシングに合わせて開けて、サードシートつけてるときは塞いでる。
外すときはインパクト使うから5分もあれば余裕だし。

>>405
ワイもそうです。
えーとどうやったかなぁ〜と思ったのと、普段オートブレーキホールド使っていないから店から出る時に見送りで店員さん待っている時にあたふたしたわ。
ついでにメーターもA、B共に総距離表示になっていたので、何だかゼロにするのがもったいなく思った。

デリカのスマホホルダーについておしえて下さい。
みなさんどちらに設置されていますか？

運転中スマホは危ないからシフトコラム下のスペースにしまっちゃいますね

別の質問なんですが、3列目を定位置なて跳ね上げてストラップで釣ったあと、三列目のレールを少しだけ後ろにずらす裏技があって、2列目のリクライニングをもう少し取れるやり方を何かで見たような気がするのですがその後見つからず、知ってる方いらっしゃったら教えてくださいませ