【ホンダ】スーパーワン SuperOne 4【BEV】

前スレ

【ホンダ】スーパーワン SuperOne 3【BEV】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1781505907/

>>1
乙

ホンダ

スーパー

ワン

百合子「補助金って何だったっけ？？」

落

選

し

ま

スーパーワンのすべて
0-100キロ加速7.2秒

せ

ん

絶

対

に

そ

れ

が

私

イニシャライズ不要

知らんかった

慣らし不要

>>23
慣らしはいるだろう
1000kmまでは大人しく走って
とりあえずオイル交換
走り屋を自負するならマフラーも変えたいな

エアクリをキノコにしてタービン換えてROMチューン

ロッソモデロのマフラー付ける予定の人いる？

百合子「太陽光パネルとEVで都民ファースト！！

神宮外苑をメガソーラーにするのはやめてくれ

0-100km/h
super-one 7.2秒（スーパーワンのすべて）
サクラ 12.2秒（GPS計測）

車体の軽さで馬力の割に動く車だから、
乗る人増えて重量増やすと覿面に加速が落ちそうではある

加速性能とか気にして、お前ら何と戦ってんだ？
常にフル加速してるジジーじゃあるまいし

自動車スペックで加速性能を世界で1番気にしないのが日本人みたいね
日本の主要諸元には加速スペックが無いのはそういう事

女とカマがメインの国だからな

加速速いと合流が楽ですなわち安全だし
トルク強いってことは坂もグイグイ登るってこと
山国ジャップは坂が多いんだから気にするべき

イマドキ、軽のNAを除けば不足する様なクルマ無いよ

↑
こういうカマばかり

他車整備中に2度目の試乗してきた
2時間ほど自由に運転させてもらった
個人的にブーストモード時もう少し疑似エンジン音大きい方がいいかな

>>35
ルーミー「やれやれ、見てられないな。本当にパワーが足りない車を見せてやるよ、付いてこい」

>>35
軽以下の加速のルーミーさん…

ルーミーから乗り換え
ルーミーはフル加速すれば高速も爆走できたよ
にしてもうるさすぎた

>>40
ターボでしょ

NAな

中国のパシリのエジプトの奴隷の百合子の下僕の東京都民

ワンタンメン

>>42
NAはトロいだろ

まだチト早い

最初の勢いは何処へ

スレの勢い？アンチの情熱はラッコに行ったんじゃね？
ラッコは日本崩壊の蟻の一穴になる素質充分だからな

中国はバッテリー自体過剰生産で在庫積み上がってるから消費しなくちゃいけない状況で
東南アジアでガンガン値引きしてどんどん輸出してるよね、だから日本メーカーのシェアが日に日に縮減している状況だわ
ほんとヤバいよね

日本のev幅1.8m超えてるものしか出てないのが致命的
軽evはもっとバッテリー載せてほしい

三元系のバッテリーも寿命短いからな

ホンダの次期新型EVも出回ってる情報や画像見るとどれも爆死しそうなんだよな

ゼロαはダメけ？

>>53
ゼロシリーズは開発中止になっただろ…

ホンダは東南アジアで中国EVに性能と安さ両方で勝てるEV作るしか生き残る道は無いよ
ハッキリ言って無理ゲーだけど

>>54
北米主体のゼロサルーンとSUVは中止になったけど、
インド主体のゼロアルファは中止になってなくて日本でも来年以降に出る予定

>>54
知らないのに煽りに来るバカか

>>56
来年だってさw遅いねえ、ホント遅いわ
危機感ゼロw

数時間試乗、加速だけ楽しんだがもういいかな
ハマる人もいるだろうね
しかしまあEVスレは変なのわいてくるしどこも大荒れになるね

過疎ってはいるが、荒れてはいないw

乱暴な運転がEVバッテリーの寿命を2.5倍速で奪う

EVのアクセルペダルを深く踏み込むと、エンジン車では味わえない即座のトルクが背中を押す。
この即時応答こそがEVの醍醐味だが、その瞬間、バッテリーセルの内部ではリチウムイオンが通常よりはるかに速いペースで電極間を往復し、化学的な応力が蓄積している。
急加速や急減速がバッテリーに大きな負荷をかけるという直感は正しい。

EVなんて4～5年で乗り捨てるものだから
そんなにバッテリーの消耗を気にしてもしょうがないんじゃない？

ガソ車みたいに何十年も乗れるなら分かるけど
特に今の時代のEVなんて完全固体電池が
安く出回るまでの繋ぎじゃないの？
今のEVはそれまでに売らないと値が消えるよ

固体電池にまだ夢見てる人
いるんだな

また知ったかぶり僧が出てきたよ
語ってみろよ　知ったかぶり知識を

>>62
例えばどの車種？具体的に教えて

バディカのYouTubeでV2HとEVと太陽光あれば電気代がお得に！って言ってるけど騙される人いるんかな？
日中はEVを蓄電池として夜間その電気を使うって言ってたけどEVに乗れる時間ないよw

それを指摘したコメント沢山あったけど自分のライフスタイルにあった使用方法をーって誤魔化してた

>>63
固体電池がそろそろ出ると言われ、１０年が過ぎた…🙄

>>66
16.4kwhの蓄電池と6.4kwのパネルで運用中
V2Hもまもなく着工
電力消費量にもよるんだろうけど、蓄電池を満タンにしつつBEVにも充電ってなかなか難しいと思う
特に夏と冬は厳しい
春と秋の晴れた日にはイケるかな
深夜電力を蓄電池とBEVに溜め込むってのなら多少は節約になるかもだけど、BEVを蓄電池として使うにはパワコンロスとか考えると微妙ではないかと

>>66
補助金チューチューしようとしてるの丸わかりだった

>>66
現実問題として、普段は電車通勤で車は週末した使わない家庭が多いから全然成り立ってるわ

週末の夜だけは東京電力の夜間電力買ってEV満タンにしてるけど、平日はスーパーワンが蓄電池として我が家の夜間電力を賄ってくれている

家庭用蓄電池との併用だと平日でも常時60％位は残ってるからたまに平日に乗ることがあっても都内を動き回るくらいなら何の不安もない

蓄電池も補助金で付けたら良いだけ

百合子「信じる乞食は救われるかも！」

儲ける　とかいて信者とはよく言ったものだ😏

>>66
相変わらず胡散臭いな

年寄り知事を下の名前で呼ぶ大年寄りは免許返納したのか？

ホンダがNBOXのBEVをそのうち出すにしても
また補助金に頼るしか売る方法無さそう

>>77
技研の社販向けの説明で来年出るのは確定してる
補助金が同じ様なら、前後バンパー大型化して普通車にするんじゃないかと営業が笑ってた

確信犯的な補助金詐欺みたいなもんだな

>>79
1㍉も詐欺してないが
例えるなら発泡酒？

ガソリン補助金の8分の1な

サギとかバクとか言ってるやつはアホだな

NBOXのEVもこれと同じパワトレ使うのかあ
劣化が早く耐久性悪くて燃え易い三元系のバッテリーなんて止めりゃいいのに
NBOXみたいな超長期で使い倒す買い物車に三元系のバッテリー向いてないよ

交換型バッテリーっす

>>84
マジか？本当なら交換コスト次第じゃ超朗報だ

ホンダが石油会社と共同で作ってるっす
ただ小さ過ぎて車への実用化は？

中国ではバッテリースタンドが出来てて、抜いて満充電のに交換するだけなのです
ただ、スマホ必須っす

>>86
検索するとまだ実証実験の段階だなあ

NボEV、ラッコをパクリ返せば再来月くらいには出せないかな？

>>88
そんなことせずとも
国内No.1セールスなんだからあせる必要全くない

スーパーワンの需要がおちついて電池生産に余裕がでてからでオッケー

ラッコ騒動だけど、隣の国にも立派で世界的なシナより優れた車を作っているんだが　マスゴミや知識人は全くそのことに触れないよな
そいつらが使っているパソコンにもかなりの確率で　隣の国の半導体が使われていることも

中国EVも韓国EVも日本じゃあんま売れないだろう
問題は欧州や東南アジア、南米なんだよなあ
日本以外で負け続けてシェア減少が続けばメーカーとしては終わる

車って直しながら乗っていくモノだから
いかにディーラーが身近にあって対応が早くて安いかが重要なことだからね
それが無い時点でいわゆる「外車」扱いになる
フェラーリやポルシェと比較されてしまうんだよね(維持管理のしにくさで)

BYDはまだ正規ディーラーがあるからマシなんだけど
ディーラーが日本にないとか撤退してるメーカーの車を買って乗るのはガチの車好きしかいないからね

サーブとかね

そんな手がかかる車なんて誰が乗るかよ

インドネシアでSuper-ONE予約開始して即完売らしい

ラッコの最弱点はボディ最下部にあるバッテリー
腹打ちしたら150万コースもありうる

中国の過剰生産による嫌がらせも　結局自分で自分のクビを締める羽目になっているんだよなぁ

補助金あってのEV、家族向けは流石に厳しいと思うわ
ガソリンのほうが圧倒的に便利
そこに目をつぶって補助金に釣られるような家族は、、、、、

>>97
その火消しでカネ貰ったYouTuberがバッテリ大丈夫って動画が出ていて草

>>99
意味不明

みなさんゴミグリルに不満はないの？

>>102
ピアノブラックに塗装するか営業と相談中

納車少し遅くなるらしい地震の影響らしい

SDGs

>>102
あれの良さがわからん人もいるのね

>>102-103
カーボン調のフィルム貼ってもらったよ
これ一択だろう

フェイクカーボン貼るくらいならリサイクル地肌の方がいいと思う変態です

ホンダって意識高い系社員がSDGsとかメチャ推進してそうw

まともな会社勤めてたらわかるだろその辺

エスデージーズは分かるが、わざわざゴミ柄にする必要はないだろ

子供や孫の将来を心配するだろ普通

クルマはまだ買うが、
子や孫が日本の自動車関連に就職したいって言ってたら辞めとけと言うわ
ジリ貧の業界は色々辛い事多いだろうし

再生プラの使用義務化を知らないのか
トヨタなんかも大量のマテリアル用廃プラをどうやって集めるかを本気でやり始めてる
マテリアル業界じゃ全部自動車業界に持っていかれるんじゃないかと本気で心配してる

一台一台違う表情のグリルが搭載されているカスタム感を愉しむ余裕が欲しいな

>>114
ホンダは意識高いからワザとグリルで再生ゴミプラ感を出したの？www

あれ、結構高度な材料技術の賜物なのが理解できない輩が多くて担当エンジニアかわいそうだな

>>116
木を隠すなら森の中って
ついでに再生プラを使ってる感も出したかったらしいから、その考えは合ってるんじゃない

一番かわいそうなのは最も目につくグリルにそんな素材を使われて
目に入るたびに微妙な気分にさせられるオーナー

>>117
安く作れるんならいいけど、リサイクルのほうが高かったらアホだな

>>117
ホンダ唯一の売れ線NBOXに使えばいいのにw

補助金で安く買える軽自動車に毛の生えたような車とは言っても
300万超えでなんかゴミみたいなのが顔に付いてるって流石にどうかと

再生プラの問題以前にセンスの問題

ほんと最近のホンダはわざわざ手をかけてダサくする

ホンダが莫大な開発費使って先ず出さなきゃ行けなかったのはシャオミのSU7とYU7みたいなEVで、
手の届くスポーツEVのイメージ作りだったんだよね
今更遅いけど

全てはあの社長のせい

東京に引っ越すことになったから
この車を買うぞ！
ま、来年補助金がどうなってるか分からないけど

>>120
いや、リサイクルってコスト減のためじゃないだろう

嫁のフィットの点検で2時間くらい掛かるからスーパーワンで遊んできてと渡されたんで、じっくり乗ってきたけど、100%スタート、ブーストモード入れっぱなしエアコン全開で60kmくらい走って27%消費、電費結構優秀ですね。

コンソール周り作りを見ると軽自動車感あるけど、0km→50kmみたいな町中ゾーンのレスポンス良くてV701履いててもドライでホイルスピンするのは軽サイズなのを忘れますね。

ただ、疑似エンジン音はあんなに野太く無くて、甲高い音が良かったな
作るの簡単そうだし、音声パッケージみたいなオプションあればいいのにw

>>120
最終学歴聞いてもいい？

リサイクル材混ぜた部品はN-ONEe:が頭出しだったから、今後他の車種にも垂壁展開されていくんじゃ無いかな

エクステリア部品に使えてこそリサイクル革命なのにその技術的価値が理解出来ない輩ときたらもう、、、

>>131
リサイクル材使うのはホンダの勝手だが、あんなゴミ混じってるような素地感を嫌がるユーザーを輩呼びは傲慢だな
そういう上から目線の勘違い馬鹿のせいでホンダは売れるクルマがNBOXくらいになっちゃったんだろ

嫌なら黙って選ばなければ良いだけの事だろw

ホンダって昔からそういうプロダクトアウトな所あるから、確信犯的にそういう事やるんだよ

>>119
ホンマやで😱

そんなにイヤな人がいるのかあの素材
個人の感想で「気にならない」に一票

一番変えたいのはシート色かな
でもほかの人には「気にならない」かもしれないね
これも個人の感想

塗れば解決する様な事をいつまでもダラダラと言ってる人達は、普段からそんな感じなの
飯行っても買い物行っても「また始まったよアイツ」って言われてるよ
知らんけど

自動車への再生プラスチック（リサイクルプラ）利用の義務化は、主に欧州の新しいELV規制（廃車・車両設計規則）において、新車製造時に一定割合以上のリサイクル材使用が義務付けられる動きが進んでいます。
日本国内でも経済産業省や産官学の取り組みで計画提出や目標設定が動き出しています。
欧州（EU）の動向利用率の義務化: 新車に使われるプラスチックのうち、再生プラスチックを2032年から15%以上、2036年以降は25%以上使用することが義務付けられます。
対象範囲: 欧州市場で販売・製造される自動車が対象となり、日本など海外の自動車メーカーも欧州へ輸出する際にはこの規制への対応が必須となります。
日本国内の動向計画提出の義務化: 経済産業省は、自動車や部品メーカーに対し、再生プラスチックの利用計画の提出を課す方針を進めています。
国内目標: 産官学の共同体により、国内で生産される新車についても2031年以降に再生プラスチックを15%以上、2036年には20%以上にするロードマップや行動計画が策定されています。

コンプラだのイデオロギーを優先したモノづくり
仕方が無い面はあるにしてもろくなもんじゃないわな

タイヤハウスやマッドガードせめてバンパーまでぐらいならゴミがついてても許せる気がするけど
グリルはどうよ？　車の顔だぞ
シミ・そばかすみたいで可愛くて良い？ｗ

ゴミが演出するプレミアム感！ｗ
どうです素敵でしょう、環境に配慮したこのゴミ付き
それ本気？
オーナーはぜひ文句行ってくれ、クレームじゃない
400万も出してるんだからそのくらいの文句は良いだろう
言っても変わらないかも知れないが、、、納得してくれてるんだと思われたら図に乗るぞ

他の日本車やテスラや欧州車もリサイクルプラは使っているだろうし、単にホンダのデザイナーがリサイクル"感"を前面に出したかっただけだろ

ボルボ xc30は内装プラに再生プラを使っているな

レクサスが再生プラ素地グリルならなんてことしてんだよってなるけど
軽自動車グリルにチープな素材使ってるのは適切だろう

アフターパーツでピアノブラックかカーボン柄のグリルカバーとか出ればいいのにな

>>143
グチグチ言ってないで塗装しろ

>>29
おっそ

>>145
サクラは12.6だった
落乞は15.2な

良いやん安いんだし
マジマジと眺めてごらんよ
廃車になった車たちのカラーが散りばめられててなかなか美しいよ？
世界に同じ柄がひとつしかないなんてロマンたっぷりやん

車に再プラなんて使うなよ
再プラは熱の入りが多いから物質特性で絶対にヴァージンプラスチックに敵わないからな
ちなみに使い捨ての食品の包装やペットボトルは絶対にヴァージンプラスチック
再プラは汚いから食品には使えない

日本の自動車メーカーの要求SPEC舐めんなよ
それをクリアできてるから商品に搭載されてるんだよ
相対的な優劣語ってどーするw

ゴミな事には変わりがない

https://x.com/jmona23/status/2091823654682427683?s=46&t=Wn2I2bGU_1NqBPV3bOYsFw

ホンダディーラーの納車前整備ってw

>>150
隠すでもなく見た目でゴミを主張させるという斬新さに消費者はついていけません！
お目覚め界隈だけが喜ぶこんなデザインはもうやめてーーーー

やはりアンチは低収入低学歴が多いようですね
少し高くてもリサイクル材買う層と真逆

リサイクル材を使いつつ塗装しとけば問題にならなかったのにな

>>151
ディーラーなんてメーカー出荷状態のままで
右から左へ出すだけじゃないの？

６万のコーティング頼んでたけど
水をかけたらべちゃってなった
せめて洗車機の液体ワックスでもしてたら
ばれなかっただろうに
やり直してもらったらヌルテカなったよ

スズキがBYDからラッコと同じバッテリーの供給受けて秋に軽EV出すみたいだな

>>154
まさにその通り
ゴミグリル擁護派が多い事に驚く

スズキは流石賢いよ
日常生活の道具としてならバッテリーは三元系より耐久性も安全性も高いリン酸鉄なんだよな

まあスズキの事だからもっと安くて良いバッテリーあればリン酸鉄から速攻乗り換えるだろうし

巣に帰れよ

グリルがそんなに気に入らないなら買わなきゃ良いのに
小せえ野郎だな

>>161
そもそも買わん連中でしょう。
何かとけち付ける理由を探してるだけ。

そろそろ補助金半減されるぞ
まだ納車されてないやつ涙目

e-skyがスーパーワンみたいな補助金乞食したら東京都ならほぼ無料で買えるんじゃね

ライズとLBXくらい違う

>>163
お前、補助金の仕組みを知らないなw

>>164
そのためにはオバフェン付けてタイヤ張り出させて普通車に仕立てないとアカンぞw

全長ちょっと伸ばせば良いんじゃね

排気量増やすみたいにモーターの出力かなんかをあげて普通車登録にはできないのか？

>>169
64馬力は自主規制だから馬力上げても軽自動車は軽自動車
てか、普通車のSUPERONEのスレでなんの話始めたの？

>>168
バンパー部をちょい足しすればいいだけだから
幅広げるよりコスト掛からんしな
スズキならやりそうw

スズキはそんな補助金詐欺に加担するような真似はしないだろ。

ホンダとは違って。

LBXはヤリクロにLエンブレム付けただけって言いそうなバカ二人

どうでもいいがLBXって免許返納した方が良さそうな運転ヤバいジジババが良く乗ってるな

>>172
詐欺なんて全くしてないが

>>172
ミソもクソも一緒にするなよ

トヨタがエンブレムチューンでe-skyをあつかい始めたら
他の軽evは全員死亡

BYDから大量にバッテリーを仕入れてまでしてトヨタが日本で売るかねぇ?

トヨタならやるだろうね、BYD調達
トヨタって余裕の殿様じゃなくて経営的にはスズキ並みのシビア判断だから

トヨタと出光の全固体電池工場の進捗によるだろうなあ
あれがそもそもダメで単なる打ち上げ花火なら電池の外部調達で何らかの提携があるだろうし

軽EVは自主規制でやってるだけ
法的には別に64psじゃなくてもいい

>>180
全固体の話題は過ぎて今はバイポーラLFPだぞ

LFPはオワコン

>>178
トヨタはプライドないからね
BMWをスープラだ、スバル車を86だ

>>183
アホか
三元系がどんどん置き換わってるんだぞ

>>184
FRMT販売してくれるだけ神だよ

>>184
トヨタが金と口を出さなかったら作れてなかったね

百合子「LEPバッテリーにスイッチ！」

三元系バッテリーってそもそも充電耐性がLEPに比べて極端に悪い上に発火し易いんだよね
比較的軽いが20%ー80%の運用しないと更に劣化が早まるし、ドローンとか手持ちの機器向きだよね

違いますが、、、

違わないが

9月納車確定したんだが、Androidディスプレイの仕様を知りたい
購入者の話聞かせてください
走行中表示されないのはどんなアプリ？
YouTubeのアプリとかも表示されなくなったりする？
外部入力でmp4の動画ファイルなんかも表示されなくなる？
YouTube以外のどんなBraveみたいな広告ブロックブラウザーアプリでYouTube再生してもダメなのかな

>>192
Android autoは映像、動画系は全部表示できないよ、
ナビ系、音楽系、テキスト音声はOK
Braveブラウザーもダメ

Fermata autoで走行中動画見てるよ
インストール方法は調べればわかる

>>194
それワイ環では駄目だった

もう面倒なのでAIBOXにしたら幸せになった

>>195
まじか何の違いなんやろ
こちらはPixel7a でAndroidバージョン上げてもずっと使えてる

Androidオートを使わないで、テザリングでディスプレイを単独で使おうと思ってるんだが、Androidディスプレイ自体にGoogleplayがあって、Androidタブレット並に自由にアプリをダウンロード出来たりするの？

なんで車の中で動画なんて見る必要あるかな
買い物とか近所の移動にしか使えない車しょ

通勤の時によく動画見ている奴いるよな
危ないっての

スーパーワンAndroid Automotive OSな
よくあるAndroid autoではない
ブラウザ再生動画は再生が止まる

Android Automotive OSってことはスマホなしで、GooglePlayから直接ダウンロードしてナビソフトとか実行できるの？

>>201
そうだよ
ただ、Automotiveに対応したアプリでないとダメで、
現状、ナビソフトだとGoogleマップ、Waze、NAVITIMEだけかな
そのうちCOCCHIもホンダ車も対応しそうだけど

>>202
201です。ありがとう
時間みつけてやってみるわ
今はAndroidAUTOで繋げてるけど
カーナビタイムとAppleMusicだけで良いのでスマホいちいち面倒なんだよね

>>202
COCCHI終了のお知らせ来てないのか？
突然の終了だったな
年間会員なのに

Apple Musicはアプリラインナップにはないからスマホ繋ぐしかないね。

>>204
COCCHIのスマホ版は終了だけどAutomotive版は継続だよ
今後はAutomotiveに注力するようで、
となると現状のマツダのみ対応のままとは考えにくいから、
そのうちホンダにも対応するのかなぁと

NP1もあるしね

これひど過ぎん？

https://x.com/gt60060778/status/2093975532610416973

>>208
拭けばおちるだろ？

>>209
お前は日本語も読めんのか？

> なんじゃコリャ。拭いてもとれないんやが

>>208
どういうこと？汚れとも違う？

>>208
このくらい拭けば落ちる

部品メーカーが水没したパーツを一生懸命洗浄して納品したとか
汚れは落ちたけどプラの質感が変わったのまでは直せなかったから、技研も納車優先でクレームあったら後日交換対応するつもりだったとか

>>212
お前は日本語も読めんのか？

> なんじゃコリャ。拭いてもとれないんやが

納車されてコレは悲惨

よく拭いてねえんだろ、そんなのもわからんとか終わってんな

コーティングとか納車整備とかもテキトーなんだろうな

トヨタ車買った知り合いは買った日にドアが落下した

>>216
よく拭いてないと断言する根拠の明示をお願いします

>>216
こういうやつって自分は全知全能の紙とでも思ってるんだろうなw
哀れな奴だ

>>218
どうやったらドアが落ちるんだよw
ヒンジのボルトが緩んでだとしても簡単に落ちねえぞ

>>220
随分必死だな、アカウントの本人？

>>222
違いますけど

>>222
よく拭いてないだの拭けば落ちるだの
根拠もないのに偉そうにほざいてる奴が嫌いなだけですよw

>>224
なんだ、他人のネタで焚き付けたいだけのゴミカスか

>>224
落とせない根拠がないのに拾ったネタで嬉々として偉そうにほざいてるガイジがなんか言ってる

>>221
落ちたのは真実
なんでかを客側にきくなよ

N-ONEはダッシュボードが落ちたのと、
その上から雨漏りしたの懐かしい

どちらもサービスキャンペーンやったな

>>208
これディーラーどこ？
納車整備もせんのか？

>>227
ボルトが全部同時に破断でもしないと無理じゃね？
緩んでズレただけやろ

>>226
お前が拭けば落とせると断言したんだからまずお前にそれを証明する責任がある

>>227
誇大表現でしょ
ドアが落ちるなんてありえない

>>231
リプ欄に落とす方法書いてる奴何人もいるけど日本語読めないの？
落とせたら都合悪い事情があるみたいだなw

ネットでなに訳わからん言い合いしてるの？
やめてもらいたいんだが、、、

>>232
こう言う大袈裟な言葉で受け狙いね　普通なら数点画像UPで証明できるわな

アホだけが踊らされるいつものやーつ🙂

百合子「79万のクルマにごちゃごちゃ文句多過ぎ」

>>233
論点ががわかってないやつは黙ってたほうがいい
この状態で客に納車しようとしたデラ、この誰もみたことのないような汚れの原因が問題だということもわからんのかよw

それがHondaクオリティ

>>238
論点ガガーじゃねえよカス、問題提起を装って荒らしたいだけのゴミがよw
車持ってない奴には関係ないんだからお前みたいなプロ市民もどきはウザい、消えろ

まぁホンダだからね
そんなものですよ

ホンダだから後から直して貰えば良い

トヨタは納車日にドアが落ちるのか

結局、注文したのかしなかったのか、するのかしないのか
どっちなんだい？

>>240
消えるべきはお前みたいな日本語もろくに理解できないお馬鹿さんだよw

さっさと消えろカス

>>245
めっちゃ悔しそうで草

>>246
全然悔しくないのになぜ悔しく見えるのかねえ　
そういうことにしとかないと精神崩壊しちゃう？

鬱陶しい馬鹿だなぁ
ここを荒らさなきゃ誰からも相手にされない人生だからって必死すぎるぞ

>>248
そう思わないと自尊心が傷つくのかな？
哀れな人生だねw

まぁ、俺も昔アコード乗ってた時、納車一年目の時、さぁ乗ろうとドアノブ引っ張ったらそのまま
ドアノブが取れた事はあったな。

ドアノブかと思って良く見るとそれはバナナであった
そんなバナナ

ホンダ、下請けに原価3割減要求か
補助金乞食だけじゃ持ちそうにないな、終わりは早めに来そうだわ
ホンダの看板は残るだろうけどな

>>252
それ20年前からやってる購買部門の年中行事
今に始まったイベントじゃ無い

年中行事で株価落ちるんか

>>254
直近1ヶ月はTOPIXよりパフォーマンス上回ってるけど？なんかあったの？
TOPIXの振れより10%下がったら買うから教えて

>>255
スレ違いも甚だしい

二輪が絶好調

納車待ちの皆様、そろそろ補助金が枯渇いたしまーす！

補助金、12月上旬から下旬に終了見込みだってよ

https://www.cev-pc.or.jp/notice/pdf/20260904_R7ho-cev_oshirase.pdf

今年間に合わなかったら来年分になるんだっけ？来年もあればだけど
その辺イマイチようわからん、今までもらえなかった人はいないって言うし

>>260
補正が組まれるので心配ない
ただし、東京都はお代わり無し

どうせあるよ

百合子たんだもの

>>263
cevはサナエだぞ

東京のおかわりの方よ

>>261
今年の補正はどうかな〜

11月納期の俺心臓バクバク
もうディラーに高い金払っても丸投げしたい

慌てる乞食は貰いが少ない

ゆっくりした乞食は貰いがない

>>267
オンライン手続きがハンパなく複雑やから心してください
心の折れるレベル

百合子「乞食ども、さあ、口あけなさ〜い」

うちの営業、全部申請やってくれるぞ
振込口座だけ教えてと言われた

オンラインでの補助金申請なんて簡単。
ただなかなか審査中から進まないから心臓に悪い。

>>261
補正が組まれても現在と同額にはならないかと

>>270
これで心が折れるレベルとか言ってたら町役場とかに就職できないレベルだ

ディーラーに投げて片手間でチンタラされてもいやだからおれは自分で申請する

ディーラーで申請代行してくれるか聞いてみたらやらないって言われた

ディーラーに丸投げ。
必要書類の確認したらこっちから出す物は全部有るって、来週に車検証来るからそれ待ちらしい。

結局必要書類は自分で用意しないといけないか自分の手元にくるはずなので自分でweb申請した方が早い
間違っても紙で申請しないように

うちも来週の入庫、車検証作成待ちで申請だって
揃えた書類を添付して送信するだけらしいが
国と市と両方やってくれるって
営業マンのスキル次第だよな
Nvaneをアホほど売ったから申請は任せろって

補助金が無くなるとか騙されてる奴いんのかよ
ガソリンに左右されないEVのシェア増やすのが目的なのにEVシェアが全くない日本で補助金が終わるわけ無いじゃん
石油が足を引っ張る存在だって今年だけでも分かっただろ？

今回が多いだけで来年度は一気に減らされる
あと申請は12月までって噂出てると思うけど年度毎にいつまで補助金があるかはわからない
クリーンディーゼル補助金をすんでのところでもらい損ねた自分が言ってみる

初期受注で1.5万台のはずなのに8月の台数は50位圏外って嘘みたいな話だな
7月が730台で8月は500台未満だから初期受注捌くだけでどれだけかかるのって

プレリュードも初期受注2400台とか言ってたくせに1年弱で3000台そこそこしか登録されてないし
そろそろホンダの受注アナウンスに関して良くないニュースが出てきそうだな

>>282
噂じゃなくて補助金出してる所がアナウンスしてる>>259

>>283
受注と生産を分かってないようだな

ホンダ全体で登録が少ないから熊本地震による生産休止の影響でないか

スーパーワン借りて乗ったんだが
エアコン付けて残80%で134kmだった
短すぎんかこれ
あと走りも過大評価すぎる
モーター走行に慣れた人間なら遅く感じるよ
パワーもトルクも無さすぎて拍子抜けした
忖度まなぶとか五味とかほんま信用ならんなあいつら

と、一番信用ならん奴が申しております

だってN one eを拡幅しただけの補助金スペシャルだから仕方ないさ

0-100km/h10秒なんだっけ
確かにリーフあたりの普通のEVに慣れた身からすると物足りない
EV初めての人はこれで感動するのかも、サクラもそんなもんだし

軽自動車のブーストアップ楽しいねってコンセプトなんだから
距離が足りんとかパワーが足りんとかは違う車でまかなうんだよ

圧倒的に軽い1090kgという世界トップクラスの軽量EVだよ
振り回した時のキビキビ感は唯一無二の価値

>>286
何度か試乗させて貰ったが流石のモーター駆動なので停止状態からの出足の良さは満足なんだけど
いうてそこだけなんだよね
足回り含めてある程度以上の速度域になると厳しい

そしてパッケージとしてはNOne eとして煮詰められているからそっちの方が完成度は高い
こっちはあくまで軽規格の枠を外したオマケバージョン

ここはアンチすれ
オーナーと納車待ちは別スレへどうぞ

東京でも航続距離250超えるし

東京でもというかむしろ都内の街乗りみたいなシーンこそBEVの得意ジャンルだよね
ストップ&ゴーが多くて車も多いから調子に乗って踏めるシーンも限られる
まあ大人しく普通に走っている限りにおいて200kmから250kmは普通に走れるだろね

田舎の方にいって快適に楽しく踏めちゃうとか、高速道路でベタ踏みしてると電費悪くなるしこの季節エアコン全開とかにしてるとそりゃバッテリーに厳しい

確かに、東京という環境下の方が評価はずっと高くなると思うわ

田舎道40から50キロでずーと走ってると電費14キロ

東京向きでもあるが京都の方がむいている
そういえば東京で走っているのを見かけないな
製造ナンバーは4000くらいだから試乗車展示車除いて2800くらいは世に出てるはずなんだけど

止まらずに走っていられる田舎道はガソリン車の燃費がエグいくらい上がってしまうからねぇ
それこそ軽はリッター30超えてくる

拡張しただけだけど、補助金別にしても断トツに購買意欲そそる車両だよね
オッサンだからかもしれないけど

>>299
久々にワクワクする車だと思う

どういう点がワクワクなの？デザインが好きなの？

シティターボ２の頃に123万円が払えずに
指をくわえてた世代が収入も増えて
やっと買えるようになった

軽に毛が生えた車で終の車
ガンバっていきましょう

>>301
そういう事を聞いてくる人にはワクワクは分からないと思う
ワクワクはワクワクなのよ
日本人ならオノマトペに何が？なんて聞くなよ

スーパーワンをワクワクさんに運転させてノンストップで突っ走ってもらいたい
ワクワクが止まらない

太陽光発電のタダエネルギーでこれだけ痛快な走りが楽しめるのだからワクワクが止まらんよ☺

https://youtu.be/Yw0H77QTul8?si=EB5ZsaCRqpe8Hc5E

ホンダの作戦勝ちデスネ！

現行インサイトなんか、完全中国製なのに
スーパーワン同様、補助金満額130万対象！

やっぱりホンダだね！

補助金貰えるか貰えないかでワクワクドキドキする車

百合子「黄金どんどん出るわよ〜」

補助金は来年もあるよ
ホンダが減らされるかもしれんけどそれすらも無いレベルである前提で進んでる

>>51
車の充放電で短いとかいつの時代の話？
三元系でも今の電池の劣化は昔のリーフ考えたらかなり長持ちだけどな
新型以外のリーフは空冷なのもあって劣化がはやいのは周知の事実だろ

>>307
補助金はメーカーに対する国内への充電設備などへの貢献度だからな

ホンダが何を貢献したんだよ

>>312
貢献って言ってもEMobilityに出資してるだけだからなBYDもEMobilityに出資すれば来年から満額に戻れるんじゃない

こうしてeMPが利権団体になっていくんけか　もうなってるか

>>313
アメリカから輸入して車売るのを快諾

>>314
全然違う
嘘を風潮してまでBYDかばうチャンコロか？

>>317
充電設備の貢献比率が今回の補助金は高くて日本のメーカーはそれぞれeMobilityに出資してるだけ、テスラなんかは時前であちこち作ってるからね
BYDは設備の貢献が日本国内でないから今年度はこんな事になってるのよ
eMobilityがBYDの出資を受けるかどうかは分からないけどBYDとして手っ取り早いのはeMobilityに日本のメーカーみたいに出資をするばね

ホンダの名前つけた充電器がディーラーの他にニトリと島忠にあるらしい

https://motor-fan.jp/article/1418692/
ホンダのEV充電サービス「Honda Charge」全国のニトリ店舗に設置へ！ 買い物中に最大1時間の急速充電可能

ニトリの充電くそ遅かったぞ

近くのイオンの急速充電器全部これw
https://image-tm.s2mr.jp/i/original/1789109616926.jpeg

んで近くの道の駅の充電器はずっと調整中

>>321
これは高いのか安いのかわからん
(´･ω･｀)

>>321
急速充電器ってそんなにヤワなんか

道の駅で使えない充電器は永遠に修理されることはない

助成金で無償取付してるから修理の予算なんてどこからも出てこない

>>321
それ時間あたりの課金額が同じなら50から30に絞ったら実質6割値上げなんだがwwww

>>326
通常50kw時は1分あたり49円みたいだから安くなってるよ

時間課金よりも従量課金にしてほしい。

急速充電器はコンデンサーの固まりだし　設置場所工夫していないから直射日光高温や寒気極低温に晒されるので　そりゃ壊れるよ

>>321
田舎の三菱ディーラーに行くと充電器を設置したのが早過ぎて25KW充電器とかがまだある
しかも料金は50KWと同じだ

>>314
令和7年度補正予算でテスラなどの補助金が増額されたのはアメリカとの関税交渉でトランプはテスラが売れるようにしろと言ったから
充電環境やEV車種実績などのポイント製で補助金額を決める事になったのは税金が原資の補助金を海外特に中国車に割当て内容にするための逆算試作
役人は頭がイイね
BYDの補助金を増額するには習近平がトランプに上げるように日本に言ってと頼めばよい
即上がる

>>314
ディーラーにも充電設備増やしてるだろ

>>330
エコQ電ではやすいけどな

新車買うと10から20リットルくらいのガソリンで納車されるけどEVは100%納車？
何となく残ってる量で20%～100%でまちまち？

>>334
うちは充電設備持ってない(200vはあるだろうから3kwはいけるか)寺だったけど100%だったよ

こっちも100％充電納車だった
20%で渡されても困るよな

>>335-336
そうなんだね、ありがとう

百合子「スーパーワン79万円！」

鈴木修会長「アルトは47万円」

これブースト時だけじゃなくてスポーツモードでも擬似エンジン音強制かよ
飽きたから消したいんだが

音量小さいしべつに気にならんけど
まぁ確かにオンオフはさせてくれても良さそうなものではある

偽エンジン音が出る
というクソアホな仕様は、この車を買いたくないと思わせる理由の一つ
考えたやつ心底バカだと思う、音が欲しけりゃ口でブッブーって言ってろよ

実際に乗ってみるとわかるけど、エンジン音って走りのリズムに結構大事な情報なんだなって感心させられる

そしてあのドロドロとしたちょっと控えめな重低音サウンドがとっても心地よい

ある程度以上の速度で巡航してるとロードノイズにかき消されてほぼわからなくなるという、ちょうど良い存在感が絶妙

重低音w

Dでパソコン繋げはスポーツモードだけオフとか出来んじゃない
結構機能別に細かな設定出来るよね

N-ONE e:はずっと静かなので擬似エンジン音は羨ましい
ON/OFF機能はあっていいと思うが

補助金間に合わずにキャンセル出来た人いる？

>>340,342
消せないの？ｗ
それはどいひーーーー

>>348
ASCのコネクタ外せばよい

カーグラで松任谷もこの擬似音の出方は好きじゃないって言ってたな

DLCでNSXの音とかCBRの音とか増やせると良いなぁ

>>351
そんな音違和感あり過ぎて3分で飽きそう

ヒョンデのEVは疑似音が宇宙の音だった
ヒョロヒョローっての
てか世界的に疑似音なしは大衆EVだけだろ

擬似音とかパドルシフトと同じで
すぐ飽きる

https://store.shopping.yahoo.co.jp/ones-onlineshop/235476125.html?openExternalBrowser=1

コレでキミの愛車もスーパーワンだ！
Boost!!!

>>355
５のつく日だったんでポチッちまったじゃまいか

補助金頼みの乞食が買う車な
音でスポーツカー？ハァ？？
バッタモンのエルメスやヴィトン買って喜ぶような連中だわ

>>357
時代に取り残されてるジジイはもうこれからの日本に居場所ないよ？

>>357
わざわざこの板に来て、自己紹介乙！

>>357
s660でオープンカー気取りの乞食もウザかったけど、こいつら恥も外聞もない輩。マジで白いブリーフにマジックでLVと書いてヴィトンのパンツて言い張ってるようなもん。

東京の乞食がなければもうちょいマシな評価だったかもな
他の県のスーパーワンユーザーから見ても、東京のスーパーワン乗りが乞食に見えるからな

ヘンテコカラーに車内じゃ「ブロロローッブォ～ン」とマフラー音
低収入のキチガイがイキって煽り運転しなきゃよいが…

買おうと思った時には時すでに遅しで買えなかった人達の僻みが日に日に強くなってるな
傷付けられないように気をつけないと

世界的にラグジュアリーEVやスポーツEVは疑似音ありがデフォ
疑似音なしは大衆EV

思ってたより電費悪いみたいね
やはりiミーブでいいや

電費を気にするならN-one eでしょ

東京だけど電費8.5だから240キロは走れる
noneeなら10超えるよね

こちらも東京だけど電費は大体8.5から7.5位だね
ブーストモードはみるみるなくなるね
もっとも山の手内で使う所は殆どない
湾岸近辺くらいかな
首都高以外の高速は90〜100位でセーフして走らないと電費が落ちるね
そもそもこれは自分にとってはフォースカーで楽しく走れる買物カーだから小五月蝿いの喚いても関係ないけどw

試乗車が置いてあって見たら横にブルドッグの文字が入ってるのな
厨二っぽいけどイイネ！
こういうガキっぽさを求めてた人は結構多いんじゃないか？ｗ

ブーストだスポーツだは最初の数回のドライブの時だけでしょ
それ以降はエコのシティモードのワンペダルで売るまで弄りそうにない
エクステリアに一目惚れしただけだから

ドレミファオンバーター載せとけよ

ガソリン車の場合はいうてたまにはスポーツモードに入れて踏むことでエンジンの調子を保つとかいう大義名分(自分への言い訳)があるけど
EVの場合はモーターにもバッテリーにも電費にも何のメリットも無いブーストモードに入れる必要が無いんよね

>>372
ブーストモードに入れて運転手のメンタルを保つという大義名分があるな

>>370
それで良いんじゃない？
いざって時に余裕があるだけでもだいぶ違うし

別件だけど急速充電も確かに気になるスペックではあるもののバッテリーにとっては劣化を促進させる手法でしかないんだから
他人事としては良いけど自分の愛車に対して急速充電をすべきではないんだよね
なるべくゆっくり充電する方が良い

>>373
ナイスな回答！

これいいわ加速がシームレスでパワフル静か
ヴェゼルRSRV5より速い買って良かったよ

最強のセカンドカーです

ファーストカーは何なんだよ
タイプRか？

テスラ

>>379
911だよ

ウチはフェラーリプロサングエ

言うのはタダだからね

あ～羨まし～(棒読み)

>>383
ホントだよ

うちはスペクター

ホンダのサイトは詳しい

https://www.honda.co.jp/Super-ONE/subsidy/

17日にDのヤードみたいな所に入庫したらしい、車検証が出来たから国の補助金は申請しといたと連絡来た
今は店で納車整備やDオプションの取付やらんだな
26か27で納車予定、来週はミラー型ドラレコとナビのパーキング線のアース取りの作業だな
楽しみ楽しみ

>>387
補助金間に合ってよかったね

ワイヤレスCarPlay繋がらないのこれ？

>>389
Apple CarPlayもAndroid Autoもどっちもワイヤレス接続可能、繋がるはず

>>389
N-ONE e:だけど有線の方が安定する

googleマップ使いながら、iphoneのLINEの読み上げや返信を音声でできないの不便
電話は出来るのになんで？

案の定乞食がわんさか集ってるな

案の定定食

百合子「スーパー乞食ワンは東京ナンバーだけ！！」

>>395うるせいな

このスレで粘着してるヤツって…

助成金たくさん出て安く買えることを
妬むヤツって、この車レベルなら
軽しか買えないレベルのやつだろ

助成金引いた金額ならその辺の軽より
安く買えるから欲しいけど
とりあえずの350万位が出せないから
悔しくてしょうがないんだろうよ

これ以上の車しかみてないやつや
これを２台目以降で考えるやつなら
安いに越したことはないが
どうでもいいこと

なんちゃって普通車登録にして売上台数を稼ぐホンダが一番セコい

乞食スレw

CarPlayワイヤーでしか繋がらないから困ってる。アップデートしてもらいたい。因みにiPhone17は対応してないのかな？

普通にCarPlayもAndroid Autoも無線で繋がるよ。

>>400
接続設定で該当スマホのcar playをちゃんと選択した？
bluetoothも選択した？

iPhone15までしか対応かいてありません
何が違うかわかりません。有線だと使えます

iPhone17で何の問題もなくwireless CarPlay使えてますよ

不良品で壊れてるのかな？もう一台のホンダは普通に使えてますから

iPhone17で何の問題もなく使えてますよ

無線でのやり方を知らないだけ、解散

糞オーディオなんだよなんちゃて坊主やし
外品も付けれんし

中国の下請けのエジプトの下請けの百合子の黄金食ってるオマエら

最近やっと公道で試乗車以外のスーパーワンを見かけるようになったね

俺の知ってる純正BOSEの中ではかなり上位の音質だと思う
日産のどれよりも良い

市販のちょっと良いアンプやスピーカーポン付けしてデッドニングしただけの車よりずっと良い（当たり前だが）

でもツィーターだけでも変えたいな
ツィーター変えるならミッドウーファーも
となるから何もしないことにした

スーパーワンってブラインドスポットモニター付いてなかったのか

ヴェゼルのプレミアムAが音がよいリアのツイーターが効いてると思う

中低域の締まりの無さだけ気になってデッドニングしたくなるけど、それやるとせっかくBOSE博士がOK出したチューニングバランスが崩れるから踏みとどまってる。

>>413
コストダウンだよな

ブラインドはそもそもNシリーズには無いんじゃない
マルチビューだってBOXにしかないでしょ
マイナーか何かでNシリーズに付かないと、来年のBOXeも現行のNシリーズeと一緒だろうな

百合子「79万のクルマにゴチャゴチャ文句付けんな！」

シグナルグランプリ挑まれて青で普通に発進したらスーパーワンはかっ飛んでって可搬式オービス光らせてたわ

>>419
警察がそんな釣りをするのか

ワイ、警察じゃないよ
S660乗りです

可搬式少ないから作り話かな

>>419
モーター駆動は静止からのゼロ発進に強味があるよね
ぶっちゃけ0-60km/hまでならモーターだけで十分

連休にちょっとした走行会をやった時にスーパーワン乗ってきた人がいたんだけど
到着時点で残り17%なのに近くにある充電器が故障中とか連休で施設も休みなので使えないとかで詰んでたな
結局、走行会不参加でJAF呼んで少しバッテリー回復してもらって少し遠くに充電しに行った

EVは遠出するのまだちょっと怖いな

発電機くらい積まないと

JAFって電気自動車の救援には何使ってるんだ？
蓄電池？ガソリン発電機？

JAFは、だいぶ前にYouTubeか何かで見たのだと、レッカーで充電機がある場所まで持って行って充電してもらうみたいな感じだった。

それ以外にタウンエースバンとかレッカー車に充電機材を積み込んで、その場で充電する実証実験をしてるという話もあった。
一応2025年12月に全国47都道府県に導入しているようだ。
JAFのサイトには ※充電サービスを提供できない地域につきましては、最寄り充電スポットなど充電可能場所までの搬送作業を致します。
と書いてある。

これだね。JAF充電カー

https://youtu.be/HlVoJuT9JNA?si=Y3pPFeX_KaXto4OH

>>428
急速充電で20分で20km分ってw
どんだけ出力小さい急速充電なんだよw

そもそも電欠して完全放電したBEVに急速充電は自殺行為
まあ他人事だから好きにやればと思うけどバッテリーにとっては致命的なので(ただでさえ電欠させるとバッテリーに悪影響あるのに)追い打ちかけて愛車の寿命縮めるなんてゴメンだよ

BEVを電欠させたらその日の予定は全て諦めてのんびりゆっくり充電させるのが一番良い

まあテスラのイーロンマスクもバッテリーは20%〜80%で使ってくれって言ってたしな

知識が古い

でもホンダのバッテリーって古いタイプのNMCバッテリーじゃんw

17%を電欠と言うやつ認知症か？

普通20%台になってたらやばいと思って充電するだろ
知らんけど

認知症の意味も分からずに使うやつってガイジか

>>430
>>431
認知症がブチ切れwww

>>433
知識が古いとかいうけどバッテリーだとかの基幹部品の特性なんて10年20年経っても同じだよ

>>422
可搬式オービス無いなんて羨ましい
地元はあっちゃこっちゃ運んでるぞ

最近やっと街中で見かけるようになったな