【SUBARU】2代目レヴォーグオーナースレpart34

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スバル レヴォーグ 2代目(VN5、VNH)に関するスレッドです
　*オーナーばかりでなく、検討中の方の質問、そろそろメーカへの批判、希望もOK
※前スレ
【SUBARU】2代目レヴォーグオーナースレpart32
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1766543958/
【SUBARU】2代目レヴォーグオーナースレpart33
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1779198902/https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1779198902/991

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2速でゆっくり5000迄踏んでキープ
3速で数分100キロで巡航
あっという間にオイルが105度位になるのでそしたらDに戻して走行
俺はこれでレスポンスむっちゃ良くなるしエラー消える
PEA入れてるからかもだけど

>>152
プログラムが変更されて普段からの暴走w運転はカウントされず、ヒョウタンツギのような排気警告のランプが点いてから行わないとダメになったみたい。

>>152
あまり高速走行をしていなければそのうちなる
別にのろのろ運転してるわけじゃない

みんな大好き裏コマンドで表示したファクトリーモード
バックカメラの映像が常時表示できるらしいけどカメラタブに項目がない
D型なんだけど海外だけかな？

添加剤はみんななに使ってるの？

使わない

使わなくてもちゃんと動いてるしな

純正PEA入れとるで

昆布だし

そういやCB18が出た頃に国沢のブログでスバルのエンジニアに話を聞いてて
1万キロ毎にPEAの添加剤を入れるの推奨してたな

それは雉じゃないか？

>>163
センパイ！　オレぢゃね～っすから。念為

はいはい、雉、雉

きっとお前の包茎も治るよw

関東からフェリーで北海道いったらの心構えを教えて欲しいの
北海道は平均速度が速いらしいね
市内とかも100キロくらい平気で出すと聞いた
1.8で北海道の流れに付いて行けるか心配
常時スポーツモードでアクセルベタ踏みの心構えで挑みます

言うほどかっ飛んでる奴も少ないと思うが
取り締まりも怖いけど鹿が飛び出してくるから
流れの先頭になったら速度をセーブするのと
前の車に近づき過ぎない方が良い

そうですか安心しました
油膜切れが心配のでオイルだけ高温寄りのものに変えいきます

下手くそな釣り

排気量関係ないよ
エクシーガ2.4より、レヴォーグ1.8ターボの方が断然力強いから

で、北海道だったらプロボックス1.5に絶対敵わないから
おとなしく端によって先行かせた方が良いよ

エクシーガ？　アセント？

F型納車待ちの新参なんですが教えてください
AVHは設定で自己保持できる？個人設定できる？はたまた都度設定だけどトップ画面にショートカットで楽ちんONOFFできる？

>>173
都度設定だけどトップ画面にボタン表示されてる
アイドリングストップも同じ

自動化キット出てるよね
つけた人いるんじゃね？

>>174
>>175
どうもありがとうございます！
納車が楽しみだ

俺も半年前に買ったけどいいクルマだよー

めちゃくちゃ良い車だよな。
都心部の燃費が悪いことぐらい。
高速や郊外は燃費は意外と悪くない。

インプレッサスポーツからの乗り換えを考えているんだけど、駐車場の関係で全長が気になっている
ぱっと見そんな変わらない印象だったけど、25センチも全長が長いんだな

その程度の差なんですね
500ミリ位の差があると思っていました

荷室めちゃ広くて釣り民には助かる。

そうですね全長長くてカッコいいので助かりますね

上の方で排気システム点検が消えないと言っていた者だけど、マニュアルシフトダウンで２速5000回転くらいで60km巡航を数分やってみたけど消えなかった。
やっぱり高回転かつそれなりの速度出さなきゃダメ？

それくらいじゃ消えない
もっと長く高回転で回さないと

できるでしょ

ディーゼル車みたいに自動DPF再生みたいな機能付ければいいのに

普通に使ってて警告ランプなんか点いたことない。
俺みたいな奴がほとんどだと思うよ

>>184
次高速乗る時にPEA入れて、低いギアで高速巡航やってみます。
それでダメならディーラー持っていく。

>>187
ひょっとしてB型でEGR圧力センサのリコール以来リプロはしてもらってない？
そのあたりのバージョンは警告ランプが点いてからディーラで硫黄除去のフラグを立ててもらってからでないと高速走っても浄化が始まらないっていう報告が上がってたような気がする。ま、ディーラーへ行けば停止状態で排気温度を上げて少し待ってる間に除去してもらえるよ。同時にそのあたりを改善したリプロも。

>>188
マジで！
リコール全然知らなくて、まさにＢ型に乗ってる。
スバル電話してみます。感謝感謝。

B型でそんな個体残ってるのに驚きですよ

>>189,190
ちゃいますよ。
B型の場合、EGR圧力センサのリコールの時に入れ替えたプログラムの排気システム点検関連(リーンNOxの硫黄除去)の部分にバグがあるらしいので、そこからさらに新しいプログラムに入れ替えないと問題が起きる。
最近は実際に問題が発生しないと最新版のプログラムには入れ替えてもらえないので不具合を訴えないと排気システム点検の部分を直したプログラムにはリプロされてないはず。

>>191
へえーそうなんだ。
俺もB型だけど症状出てないのは、車検の時にリプロしてくれってお願いしたのが効いてんのかな

>>189
ほぼ間違いはないけど憶測も含むので、どこかで聞いたとか言っちゃダメですよ。
あくまで、ランプが点灯したんでスバルのウェブサイトに書いてあるような高速での走行をSモードで1時間以上2回もやったんだけど消えないんで見てみてくださいってことで。
何かゴニョゴニョした後、『自分で走りますか？こっちで除去運転しておきますか？』って聞かれるはず。
あるいはただ単に『リプロと除去運転やっておきました』かもしれない。
いずれにせよ、
「どこかに問題があったんですか？」って知らないフリして根掘り葉掘り聞き出すのがコツです。
結果は是非ともまたここで報告してくだされ。

バッテリーは何年で替えてる？

>>194
３年じゃ早いけど５年使うのはちょっと怖いってバッテリーのスレで見たことがあるので
４年目で交換予定

4年でカオスに交換したわ

やっぱカオスのQ-105一択なのかな？

三年すぎくらいで、『残りが10パーセントくらい』って言われたから交換した。何パーセントとかあるんか？
caosにしたよ。

カオスが良いって、ほんとカオス

>>199
最後のオスにはどんなメッセージが込められているのか答えにたどり着けませんでした
詳しい解説していただけると助かります

物理赤青同時押し
丸ボタン６回

>>201
それ２回でも、たいして変わらんよね
出来ること

>>200
キャプテン・ケイオスとかドクターカオスとか知らないのかな？(ケイオスはカオスchaos の英語読み、意味は混沌)
Caosとchaosを掛けてるんでしょう。

バッテリー自分で替えるのってたいへん？
まもなく4年目だからやってみようかしら。

>>204
簡単
すぐできる

>>204
簡単だけど、必要な工具はある？
正しい端子接続方法(順番、絶対にやらないように注意すること)を知らないならやめておいた方がいい。
*ショートさせると燃えたり壊したりすることも。
あと、持ち取って付きを買わないと激しく後悔することになる。
*18kgあるので腰を痛めて後悔した人は多数いる。

>>205
>>206
バイクの日常点検は自分でやるので一般工具はある。
いままで乗ってた車は気にせずディーラーで替えてたけどこんなに金額差あるとは思ってなかった。
バックアップキットだけ買ってみんから見ながらやってみます。

カオスかユアサか、どっちがおすすめ？

>>206
バッテリー交換くらいどんどんやらせようよ
なんかあっても火花かヒューズが飛ぶくらいだ問題ない

>>208
どっちもオススメ

やたら脅かしてる性悪いるけど
交換してる動画でも見て参考にすりゃ出来るだろ

通販で買って、近所の整備工場もっていけば、1500円くらいでやってくれるよ。
バッテリー、めっちゃ重い。。。

捨てるのが面倒くさい
やる人えらいわ

>>213
実はまだまだかなりの高値で売れるので、バッテリーのネット販売会社が送料着払いで引き取ってくれるところも多い。そういうところから買えば良い。

>>211
バイクの点検はできるような人なので問題なさそうだが、ど素人には扱わせたら危険な作業の一つやぞ。ど素人を舐めたらあかん。
工具でショートさせると工具が真っ赤かになって燃えちゃったり、汗ベタベタ状態で感電すると命の危険まである。

なになに？

ボタン押してなんかあるの？


青赤同時押しやら丸ボタン６回とか？





なんでそんなこと知ってるの？

バッテリーは鉄屑銅屑を買い取っている所へ持って行くと売れるぞ

>>217
近所で￥120/kgで買取やってるとこあったわ。
今までディーラーで替えてたのほんと勿体ないことしてたんだなぁ。

自分でやるのも悪くないけど、通電させながらバッテリー外せる機械と廃バッテリーの処理が面倒なので、通販で買って、近場で取り付けてもらってる。

この車バックアップって必要かな？
先月シート外す時に2~3時間マイナス端子外したままだったけど、戻した時に窓のオートもトリップメーターも残ってたわ
エンジンかけるのにスターター回るのがやや長かった程度

カオスは廃バッテリー回収用の伝票入ってたよ

俺はODB2にモバイルバッテリーでバックアップする奴刺してたけど何故かドライバー登録が消えた。

>>213
その辺のバッテリー扱ってるホームセンターやカー用品店で無料で引き取ってくれる

無料でとか買取とかよく聞くから、いつも利用してるフルサービススタンドに持って行ったら処分料取られたから
事前に確認するといいよ

STIのエアロパッケージ付けているけど
プラ製アイラインをブラックシリカ塗装で注文して大正解
純正採用するべきレベルでエアロパッケージにマッチングした

>>223
あたり前過ぎる

結局バッテリー交換って気力・体力に尽きるのかね？
Q-85で17〜8Kgらしいから18Lの水タンクを満タンにしたのと同じぐらいだよね
工具やバックアップ電源と同じぐらい腰椎コルセットが必須なのかも
そういえばガードナーベルトって使ってる人いる？効果どう？

気力・体力に尽きる
というほど振り絞ってやる作業でもないと思うｗ
まあそのくらいの気構えでやって
アッサリ終わって拍子抜けするくらいの方が良いかもしれんがｗ

ODB2でのバックアップは、モバイルバッテリーを繋ぐものより、乾電池を入れるものの方が失敗しにくいと思うよ。
モバイルバッテリーって電流が小さいと勝手に切れるものもある。
車のバッテリー交換は簡単だけど、バッテリー回りの四角いカバーを戻し忘れてやり直す、というのはあった。

>>226
取っ手が付いているのと付いてないのでは必要な力がかなり違うと思う

電解質液って水と比重同じなの？

>>230
ま、いい質問だが、自動車用のバッテリーが容積の割に重いのは鉛合金が詰まっているからですよ。
液は希硫酸水溶液なので水よりは重い。

地面に置いてる18kgを持ち上げるのは簡単だが、体から離れた位置で脚力を使わず持たないとダメなので
腰に爆弾抱えてる奴はマジ止めといた方がいいぞ。
あと、バックアップなんかしなくても、設定くらい後からなんぼでも出来る
エンジン始動しなくなる、とかなら別だがｗ

>>193
亀だけど預けて今日引き取ってきた。
結果はリプロされてないのが原因だった。
預ける時は高速運転やエンジン高回転維持をどれだけやっても消えないって話したけど受け付けてくれたのが女性事務員さんで「？」って感じだったので諦めた。
引取はおじさんスタッフの対応だったけど、恐らくあまり飛ばさない安全運転をされてらっしゃるので～って言われたので散々試した事伝えたら、システムのバグが。。。って言いにくそうにしてた。
もちろん費用は掛からなかった。

解決して何より
ちょっと手がかかるエンジンなのは間違いないよねCB18

エンジン載せ替えになって約一ヶ月半ぐらいなんだが、載せ替えた直後に比べてめちゃくちゃ滑らかになった。
改良されてるのか、組み付け精度が向上してるのか。

>>233
俺も消えなくて、何度も高速乗って無駄な金使ってしまった

つまり最初はこの亀がって思われていたってこと？

193だけど、良かった良かった。伝えた情報が間違ってなくて。
と言うことはディーラーが除去運転までしてくれたんですね？

>>235
色々な制御値が学習されたんですよ。良い方に。
もちろん素性の良い個体だったってことだけど。
発進加速のところのトルクはエンジン個体によってずいぶんと差が出る。

>>238
追伸
作業記録はもらえなかったん？リプロって書いてあるんじゃないの？プログラム番号までは最近は書かれてないようだけど…

F型購入したけど納期一ヶ月とか早い

>>241
マジか！？
半年待たされたB型海苔からしたら羨ましすぎる

>>239
低回転域のトルクがググっと出るようになったから当たりなのか。ラッキー！

>>240
排気システム点検
入庫時は硫黄の浄化は済んでおり、
メモリークリア実施
排気システムの早期点灯変更
リプロ実施しました

と作業記録にはある。
強制除去もやる必要なかったみたい。

>>244
なるほど。点灯後の除去条件にあった走行をして除去が終わっても消灯しない不具合だったってことか？

>>245
そういうことかな。
そもそもほぼ隔週で遠方に釣りに行ってるから高速運転を5分継続なんて定期的にやってるといってもいいと思うけど。
ランプ点灯の条件はまた違うのかな。

アイサイトXだとランプ点灯する

2.4Lは消え去るのかな

2.4は環境対応して出るとは聞いたよ

新型はなかなか出ないかもしれないとも聞いた
EyeSightの新しいバージョンが難航していて出来てないからとからしいが⋯

釘踏んでパンクしたのでタイヤ替えようと思ってる。
みんな履き替えは何にした？

>>250
俺は寒冷地に住んでるからシンクロウェザーにしたけど、やっぱり夏はスポーツタイヤで走りたいなと思ってる
シンクロウェザーがダメになったら大人しく夏タイヤに変えるつもり

>>250
PROXES SPORT2
最近の当たりタイヤだと思う