>>505,512-517
普通のHVであれば、普段の通勤距離でもエンジンとモーターを両方使うから、両方の機関を載せている意味がある
PHVは電気ばかり使っているとエンジンやガソリンタンクが重量になって無駄になり、劣化ガソリンを作り出しエンジンの不調でガソリンを全部抜くことになって節約にならない
そして、ガソリンを入れないでおいても、ガソリンタンク内に水分が発生して劣化ガソリンを作り出すことになる
またPHVは、ガソリンを使っていないのに、オイル交換やエレメント交換などのメンテもガソリン車と同じ費用が掛かり節約にならない
通勤で電気ばかり使ってメンテフリーにしたければ、EVが正解なわけだからな
しかもPHVのバッテリー容量はEVよりも1/3以下と小さいから、毎日充電の苦行を強いられる
PHVのガソリン走行は、大きすぎるバッテリーが重量になって無駄になり、普通のHVよりも燃費性能が悪くて節約にならない
PHVは、EVに対しては電費性能と充電回数の手間とバッテリーの品質保持で負けているし、HVに対しては燃費性能とガソリンの品質保持とバッテリーの品質保持で負けている
深放電状態でバッテリーを劣化させてEV走行可能距離の激減、劣化ガソリンを作り出しエンジンの不調という2重苦の故障率No.1で、修理費用が無駄にかかり何の節約にもならない
結局、1日100km以上などの長距離を毎日のように走る人しか使いこなせない産廃で後悔でしかない