【HONDA】4代目フィット Part141【FIT】

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↑スレ立ての際に3行

公式サイト
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/202002/
https://www.honda.co.jp/Fit/
https://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/

※前スレ
【HONDA】4代目フィット Part140【FIT】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1783978600/

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>>261
ガソリンを使うことを考えるなら、エンジン走行をする普通のHVでいいからな
また、補助金が欲しいならEVでいいわけだし
EVの方がPHVよりもバッテリー容量が大きいから、通勤使っていても充電回数をPHVよりも半分以下に減らせるわけだからな
普段から100kmを走らない人がPHVを利点はどこにもないし、PHVが売れない理由がここにある

>>262
普通のガソリン車は給油回数が多いから、何度も給油することで劣化ガソリンの影響はほぼゼロになる
PHVは1回しか給油しないから、劣化ガソリンの割合が多いし、さらにその給油したガソリンも使われずに新たな劣化ガソリンとしてタンクに残り続ける

>>263
PHEVのメリットは「毎日100km以上走ること」じゃないぞ。

むしろ普段の30～60km程度をEVだけで走れて、
たまに300km、500km走る時だけガソリンを使えるのがPHEVの強み。

毎日長距離ならHV、
完全に充電環境が整っていて長距離も困らないならEV、
普段はEVで乗りたいけど長距離の充電待ちは嫌、という人がPHEV。

だから「100km走らない人にはメリットがない」は逆。
普段の走行がEV航続距離内に収まる人ほどPHEVを電気だけで使える。

ただし自宅充電できない人にはPHEVのメリットがかなり薄くなる、という点は同意。

>>265
PHVにする理由はどこにない
普通のHVでいいわけだからな
だから売れない

>>264
それ「PHEVはガソリンが古くなりやすい」までは正しい。

でも「給油するたびに劣化ガソリンが蓄積していく」は違う。

例えば40Lのうち20L使って20L給油すれば、
古いガソリンの割合は1/2。

さらに20L使って20L給油すれば1/4、
次は1/8と減っていく。

問題なのは給油回数じゃなくて、
「年間どれだけガソリンを消費するか」。

年間数Lしか使わないPHEVなら確かに燃料管理が必要。
でも一定量を定期的に使っていれば、
古いガソリンだけが延々とタンクに蓄積するわけじゃない。

>>266
>>243
「あなたの使い方ではPHEVは不要」
ということが分かったから、それでいいよ。
普段は通勤だけ、長距離は電車、年数回のドライブならHVで十分。
それはあなたにとっては正しい選択だと思う。
ただ、それを
「だからPHEVは誰にとっても不要」
「PHEVを選ぶ理由はどこにもない」
に広げていたから話がおかしくなっていた。
自分に要らない物＝全員に要らない物、ではないよ。

>>267
メーカーも劣化ガソリンは危険だと言ってんのに、アホすぎた

>>269
メーカーが言ってるのは
「長期間ガソリンを使わないと品質が変化する可能性があるから、定期的に給油・消費してください」
って話だろ。

誰も劣化ガソリンの問題そのものは否定してない。

争点は
「PHEVは古いガソリンが延々と蓄積して、いずれエンジン不調になる」
というお前の主張の方。

メーカーが対策方法まで示してるのに、
「劣化する可能性がある」＝「PHEVは構造的にダメ」
に飛躍してる方がおかしいぞ。

>>268
みんな買わないのPHV
みんな1日100kmも走らないからな

>>270
みんな買わないのPHV
みんな1日100kmも走らないからな

>>271
いや、1日100km走らない人ほどPHEVと相性いいだろ。

普段の走行がEV航続距離内に収まるから、
日常はほぼガソリンを使わずEVとして乗れる。

そのうえ長距離だけガソリンで走れるのがPHEVの利点。

「毎日100km以上走る人向け」なら、
むしろ毎日バッテリーを使い切ることになる。

PHEVが売れにくい理由を
「みんな100km走らないから」で説明するのは無理がある。
価格差や充電環境、車種の少なさの方がずっと大きいだろ。

>>273
通勤用途は補助金が欲しいならEVでいいわけだからな
PHVは充電回数も増えて劣化ガソリンで悩むアホなだけ
だから売れない

ガソリンを入れ替えたかったらHVモードで使う

ガソリンが劣化しないと自分が思ってる頻度でそれを繰り返せば済む

>>275
普通のでHVいいわけだからな
短距離でPHVはアホなだけ

>>274
自宅に充電環境の無い人はEVを選べない

>>276
普通のHEVは高い

PHEVは190万円安く済む

>>277
100Vからでもいくらでも充電できるしな
アパートでEVを持っている人もいるしな

>>279
うちは出来ない

>>278
通勤用途で補助金が欲しいならEVでいいわけだからな
PHVは充電回数も増えて手間がかかるし、劣化ガソリンで悩まされてエンジン不調を起こしてしまう分アホなだけ
だから売れない

駐車場まで配線伸ばしても
その配線の上を他の車両が通過する

下の住人の窓にうちのケーブルが垂れ下がる

いい加減チャットでやってくれないか

>>281
エンジン不調はホンダ車に慣れてるから

>>280
> いや、確かにそれは有りだな
> ありがとう

ありだと言ったよな

>>283
つ　NG

>>285
紹介された動画を見て
ガッカリした

>>284
通勤用途で補助金が欲しいならEVでいいわけだからな
PHVは充電回数も増えて手間がかかるし、劣化ガソリンで悩まされてエンジン不調を起こしてしまう分アホなだけ
だから売れない

>>288
ホンダ車はな

>>287
> 車まで10mだ
> 2Fから1Fまでの長さを加えれば

車まで10mだと言ったよな

壊れやすいホンダ車に慣れてるから
壊れないトヨタ車に対してもそう感じてしまうんだろ

トヨタ車でここまで走れるか？

https://i.imgur.com/3ZDok63.jpeg

>>290
一階まで＋5m

>>289
PHVの劣化ガソリンでエンジン不調が起きているからメーカーも危険だと言われてよな
トヨタのエンジンががぶっ壊れてんだよ

>>292
巻き線の電源ケーブルは30mもあるしな

>>291
普段あまり走らない奴がPHV？
PHVの劣化ガソリンでエンジン不調が起きているからメーカーも危険だと言われてよな
トヨタのエンジンががぶっ壊れてんだよ

>>290
建物から車まで10m
2Fから1Fまでの長さを加えて15m

しかし
配線を伸ばすと1Fの窓に配線が出るのと
その先は
他の車両がケーブルの上を通過する

なんか凄いの来てんねw

※今週のNGさん
・-Caq5
・-8f1H

※NGは強制するものではありません
スレの雰囲気が悪くなったり読みづらくなるのが嫌なので連鎖NG又はスルーを推奨します
便宜上"今週の"となってますがワッチョイ更新時気付いたら更新します
・以降そのままNGリストにぶち込める正規表現です

>>293
すくなくとも60プリウスのスレでPHEVのエンジンが壊れた話は見たことが無い

ソースをくれ

>>296
ケーブルの長さは選べるしな

>>299
普段あまり走らない奴がPHV？
PHVの劣化ガソリンでエンジン不調が起きているからメーカーも危険だと言われてよな
トヨタのエンジンががぶっ壊れてんだよ

なんで、同じ内容の書き込みを何度も繰り返してるの？

>>294
わざわざそんなことをしなくても
たまに充電したいなというときだけ
1.1km先の無料充電スポットに充電しに行けば良い

>>301
ソースくれ

>>303
急速で無料なんてない
何時間かかるんだよ

>>304
メーカーも劣化ガソリンを警告すると自分が出してんだろ
PHVの劣化ガソリンでエンジン不調が起きているからメーカーからも危険だと言われてよな
トヨタのエンジンががぶっ壊れてんだよ

>>305
プリウスは急速充電に非対応

普通充電で4～5時間で良いんじゃね

>>307
1km先の充電スポットに何時間いるつもりだ
時間も考えられないバカだろ

>>306
そのぶっ壊れると言ってるトヨタが
年間20㍑以上給油していれば壊れないと言ってるの

>>308
夜間400円で朝まで停められるから

毎日じゃ大変だけど
月に3回くらい充電なら

>>310
どれだけ時間と労力を使ってんだ？アホだろ

>>309
PHVの劣化ガソリンでエンジン不調が起きているからメーカーからも危険だと言われてよな
トヨタのエンジンががぶっ壊れてんだよ

>>312
労力は使わないよ
ウオーキング代わり

>>311
PHVの意味がない
普通のHVやEVでいいわけだからな

>>313
それならば重たいHEVとして使えば良いだけ
年寄り爺さんかい？

何度書けばわかるの？、

>>314
大雨の日もそんなことをするのか
アホだろ

>>315
190万円安くなるというとても有意義な効果が有る

>>317
大雨の日に充電しなきゃいいだろwww

フィット4スレって基地外ホイホイなんかw
二人仲良く専用スレでも立ててくれんかな

http://hissi.org/read.php/auto/20260811/SWVoYmYybmty.html

http://hissi.org/read.php/auto/20260811/UHUzTCt6Y1Aw.html

充電したくなければ普通にハイブリッド車として使えば
フィットくらいの燃費にはなるだろ

>>316
車として無駄なウエイトが乗っていて燃費が伸びずにランニングコストが悪くて意味なし
大容量バッテリーも充電せずに深放電状態が続くと、充電できなくなって壊れるからな
充電を考えるなら、普通のHVでいいわけだからな

>>322
17インチ：HV燃費 約30km/L、EV航続105km

>>318
ガソリンを使うことを考えるなら、エンジン走行をする普通のHVでいいからな
また、補助金が欲しいならEVでいいわけだし
EVの方がPHVよりもバッテリー容量が大きいから、通勤使っていても充電回数をPHVよりも半分以下に減らせるわけだからな
普段から100kmを走らない人がPHVを利点はどこにもないし、PHVが売れない理由がここにある

>>319
PHVはEVよりもバッテリーが小さいからお前はほぼ毎日充電だろ
アホだろ

>>325
毎日充電する必要は無いよ
リッター30km走るハイブリッド車なんだし

ガソリンも劣化しないよw

>>193
人多いやろ
味変わらんから長浜屋より長浜家やな俺も

>>323
バッテリーがあるという条件
大容量バッテリーも充電せずに深放電状態が続くと、充電できなくなって壊れるからな
普通のHVでいいわけだからな

>>324
だからトヨタのPHEVは
任意にHEVモードで走れると何度書けば分かるの？

>>326
お前は40km走ると言ってんだからPHVは毎日充電だ
アホだろ

>>328
だからPHEVで使ったりHEVで使ったり
自分でどうにでも出来るの

>>329
ガソリンを使うことを考えるなら、エンジン走行をする普通のHVでいいからな
また、補助金が欲しいならEVでいいわけだし
EVの方がPHVよりもバッテリー容量が大きいから、通勤使っていても充電回数をPHVよりも半分以下に減らせるわけだからな
普段から100kmを走らない人がPHVを利点はどこにもないし、PHVが売れない理由がここにある

回生ブレーキ一切使わない場合の燃費ってどれくらいになるんだろ
ガソリン車と同じ？

>>330
必ずしも毎日PHEVで走るとは言ってないわけで

>>331
ガソリンを使わないとガソリン劣化は避けられないし、ガソリンを使わないと燃料タンクは満タンに近いからそれ以上入れられないし、ガソリンの入れ替えが進まない
車を壊さないために、ガソリンを使うことを考えるならエンジン走行する普通のHVでいいわけだし、補助金が欲しいならEVでもいいわけだからな
PHVは1日100kmなどの長距離を頻繁に乗る人が意味がある
ガソリン劣化があるから、世間ではPHVは売れてない

>>334
会社をサボるのか

>>332
>>273

>>337
ガソリンを使わないとガソリン劣化は避けられないし、ガソリンを使わないと燃料タンクは満タンに近いからそれ以上入れられないし、ガソリンの入れ替えが進まない
車を壊さないために、ガソリンを使うことを考えるならエンジン走行する普通のHVでいいわけだし、補助金が欲しいならEVでもいいわけだからな
PHVは1日100kmなどの長距離を頻繁に乗る人が意味がある
ガソリン劣化があるから、世間ではPHVは売れてない

>>336
一ヶ月12回出れば済む

>>339
こいつ仕事していねえじゃん

>>338
「あなたの使い方ではPHEVは不要」
ということが分かったから、それでいいよ。
普段は通勤だけ、長距離は電車、年数回のドライブならHVで十分。
それはあなたにとっては正しい選択だと思う。
ただ、それを
「だからPHEVは誰にとっても不要」
「PHEVを選ぶ理由はどこにもない」
に広げていたから話がおかしくなっていた。
自分に要らない物＝全員に要らない物、ではないよ。

>>341
世間ではPHVは売れてない
ガソリンを使いきれない
これが現実

>>340
一応月収は70-90万円いってますー

>>343
劣化ガソリンが残り続けて車を壊すアホだろ

>>344
それはガソリン車も全く同じ

>>344
あなたは月に何回給油してるの？

>>345
ガソリン車は給油回数が多いし、ガソリンをどんどん消費するから劣化ガソリンは残らない
12回しか通勤しないアホなら、PHVに劣化ガソリンが残り続ける

>>346
HVで1000km走行して1〜2か月に1回で空になる
劣化する前に使いきるのが普通

>>347
あなたは月に何度給油してるの？

俺は3月にアクア納車してから

3/23
4,712円

4/9
2,961円

5/20
3,387円

7/6
4,611円

今まで4回

>>343
EVの充電工事もできないし、ウソつきがバレたな
1km先の無料充電なんだーと時間の無駄使いのようなアホなことを言っているしな

>>349
HVで1000km走行して1〜2か月に1回で空になる
劣化する前に使いきるのが普通

>>348
それなら
プリウスPHEVをHEVモードで走らせれば同じくらいの頻度になるね

>>352
ガソリンを使わないとガソリン劣化は避けられないし、ガソリンを使わないと燃料タンクは満タンに近いからそれ以上入れられないし、ガソリンの入れ替えが進まない
車を壊さないために、ガソリンを使うことを考えるならエンジン走行する普通のHVでいいわけだし、補助金が欲しいならEVでもいいわけだからな
PHVは1日100kmなどの長距離を頻繁に乗る人が意味がある
ガソリン劣化があるから、世間ではPHVは売れてない

>>351
プリウスPHEVの良いところは
あなたのような考えの人は
常にHEVモード設定で走れば
今のあなたとちょうど同じような頻度で給油出来るんだよ

それでいてフィットよりも安く買える

PHEVだからって
必ずしもPHEVとして使わなくても良いんだよ

>>354
車を壊さないために、ガソリンを使うことを考えるならエンジン走行する普通のHVでいいわけだし、補助金が欲しいならEVでもいいわけだからな
PHVは1日100kmなどの長距離を頻繁に乗る人が意味がある
ガソリン劣化があるから、世間ではPHVは売れてない

>>353
あなたのフィットはいつ頃いくらで買ったの？

>>356
>>351
プリウスPHEVの良いところは
あなたのような考えの人は
常にHEVモード設定で走れば
今のあなたとちょうど同じような頻度で給油出来るんだよ

それでいてフィットよりも安く買える

>>355
PHVの意味がない
普通のHVやEVでいいわけだからな
金持ちは、補助金欲しいとか言わないし、燃費なんて考えずに走りの良い車に乗るし、無駄な労力や時間がを使わないことを考える

>>358
車を壊さないために、ガソリンを使うことを考えるならエンジン走行する普通のHVでいいわけだし、補助金が欲しいならEVでもいいわけだからな
PHVは1日100kmなどの長距離を頻繁に乗る人が意味がある
ガソリン劣化があるから、世間ではPHVは売れてない

>>357
EVの充電工事もできないし、ウソつきがバレたな
1km先の無料充電なんだーと時間と労力の無駄使いのようなアホなことを言っているしな

あー
酷いな