【MAZDA】NDロードスター Vol.353【幌・RF】

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↑スレ立ての際に3行

2015年5月21日発売『マツダ・ロードスター（4代目）』、
2016年12月22日発売『マツダ・ロードスターRF』のスレッドです。

※前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.352【幌・RF】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1782827187/

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単純にエンジンをモーターに置き換えればそのままMTだろ

>>264
AVも擬似はつまらんよな

NBは車重とパワーのバランスが最高だわ
https://video.twimg.com/amplify_video/2084318687281221632/vid/avc1/1166x720/4boNwoZIgCGNXnqn.mp4

>>266
おまえ(日本市場)ど真ん中の車じゃない定期

シリーズ記事6本だから全部読んで反省してこい
tps://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00240/041900048/

そこそこ電動工具なんかも持ってるから
ちょっとしたステーぐらい自作しようかと
ステンレスの薄板買ったのが大失敗
サスがあんなに加工しにくいとは思ってなかった
諦めてアルミ板を買い直したわ

>>267
半クラもエンストも関係ないMTかよ
しかも変速もほぼ意味ない
コンバートでそういう車はあるみたいだけどね

停車中もモーターは回したままだぞ

ドリキンがMSR試乗
https://youtu.be/XxZval1pYkU

1100万超えの12R売れとるなあ

次のモデルがどうなるか誰にも分からない
安全策は最終型（に近い）NDを購入すること
次のモデルがダメなときはNDを乗り続ける
次のモデルが良いときは買い増し
シンプルだよ

>>274
全然回してなくてつまんなかった
箱根とかで収録すればよかったのに
このチャンネルでは「メチャいい！」しか言わんよねこの人

>>277
というか毎回同じような事しか言わない
ドリキンももうおじいちゃんやで、大目に見たってや

まだウナ丼の方がマシだなｗ
最近はネガの事もコメントするようになったし

MSR試乗動画はコレが最強
https://youtu.be/tNxj17-VsK8?si=NtqB4Sq_FnMN9_BK

（1:00）ストラットタワーバーを、自由に動いちゃうピンジョイントにした理由が分からない
（2:20）エンジンのレスポンスがピン！ピン！と来ないでちょっと遅れる
（3:02）ハンドル切ってからの車の反応出るまでが、ボディ剛性で食われてタイムラグがある
（3:32）一番大きいのはやはりオープンボディだから剛性が足りない
（3:34）ダッシュパネルからフロントストラットの位置が離れすぎている（フロントミッドシップのため？）せいでボディがたわむ
（3:53）ドア開口部、シートの後ろのあたりでヨレが出る
（4:14）限界付近でボディがよれて後ろがくだける

80年代、90年代のレビューみたいだな
当時はみんなそんな感じだったし、ユーザーもそれを鵜呑みにしてた
実際に買った人がどういう風に乗るかなんて関係無い、
極々限られた場面における性能を全てかのように語る、
白か黒かみたいなグラデーションの無いレビュー
その方がわかりやすくてウケが良いんだろうが

>>280
この爺さんに軽量スポーツカーを的確に評価できると思えない
いつもゆっくり流して剛性感と乗り心地を語ってるだけだし、レスポンスは普段乗りとのバランスで落としどころ決めてるだけでしょ

>>278
まああのチャンネルはキャーキャー言うレースクイーンとかのおねーちゃんを観るチャンネルだしね

>>282
デカくて重くて高単価のスポーツカーしか作れないお爺ちゃん
小さくて軽くて低単価のオープンカーを作ってから言えってお話だわな

>>282
その通りです

>>283
その通りです

>>280
その通りです

MAZDAの決算悲惨だな。為替が円安でなかったら赤字かよ

cx60みたいな失敗作が足を引っ張ったんだよな
cx5とロードスターで頑張ればいいのに

>>284
GTRの開発でも車を評価するのは別の専任ドライバーだし
本当にちょっと試乗しただけで特性を感じ取って言葉に出来てるの？
そもそもスポーツカーなんだからもっと踏んで評価してほしい
ダラダラ走ってレスポンスがどうこう言われてもね

秘密基地ひろしなんか見てると、ボルトや内外装のいかにも製造業の都合って感じの話が面白い

見てないけどまたサーキットでレビューしてるの?レーサーって公道でレビューしたがらないよね

>>291
むしろ腹立つ
スバ○がCIしてないみたいな感じで話すとこあるからなあ

>>289

>>270 読んで出直してこい

>>291
MAZDAの手抜きがわかる開発者目線で指摘ありがとう

>>288
1800円で株 利確できたわし高みの見物

>>274
このチャンネルは車紹介するだけのチャンネルだからな
どの車もここが悪いとかは言わないでしょ

>>283
ハチ子の回は見る
ちゃんと勉強してるってわかる
他の女のは見ない

>>291
見てる　参考になるよね

ジンク動画で見たらさらにクソダサい
てかほとんどダークグレーw

流行り、といってももう数年前からあるステルスグレーのバリエーションって感じだね

ベタ褒めされてるけど絵の具の筆を洗った水の色にしか見えんのよな

ベタ褒めはされてないかと
賛否両論

他車で似た色ありそうよね
すれ違う車の色を気にしてみると結構緑走ってる

ジルコンサンド、ポリメタ同様、賛否両論シリーズでそれはそれでいいと思う
今の人気色はホワイト、エアログレーみたいだね(ディーラー情報)

https://share.google/VFuHbDMzuayfqjqot
NDロードスターだけ欲しいけど最近のガチャガチャって高いね

>>304
トヨタのが近いのかなと思ってる

色に関しては実物見ないとわからない

>>307
そうそう
RAV4？、シエンタ？の色が近そう

MITSUOKA 11月
https://i.imgur.com/s4tWTZZ.jpeg

尚他社400円
https://dec.2chan.net/up2/src/fu7075532.jpeg
今年は500円に上がるようだが
https://dec.2chan.net/up2/src/fu7075533.jpeg

さすがバンダイさんは客舐めてるな

これだけ揃っててマリナーブルーが無いのが悲しい

改めて12Rの紹介を見てるとマジでRFでいいじゃんとしか思えない
誤差みたいな事に金がかかるのはわかるが
今の時代に合ってない

>>313
今の時代とは？
何がどう合ってなくて
どうあれば良いのか？

12Rも来たか
https://youtu.be/ROH5uwzVrC4

>>313
個人の主観なんだから、それ以上はないだろw　RFで良いじゃんって思えればそのまんま、RFで良いじゃんw
こういう人はいちいち12R気になってしまうのは、何でなんだろw

クーペとオープン好きにはRFは最高だけどな

フジツボのチタンマフラーは良い音するなぁ
12Rじゃないとこの音はでないんだろうか

マフラーは実際に聞くと籠った音のが多いけど触媒を変えないとどうにもならないんだろな

>>310
え！ベース車両なんだろう？全然わかんねーな

オプション決めきれなくて永遠と契約に向かえない

12Rは完全に別車種レベルだろう
MSRと比べるならともかく
つかMSRのグリルいいな今更だが

>>309
あ、それそれ
シエンタはほとんどがカビ色グリーンだもんな

ドリキン「俺は一番安いのを350万円で買って450万円かけてイジる。（12Rを）ぜんぜん超えちゃうホントに」
https://youtu.be/ROH5uwzVrC4?si=jVkJCN8dBMvXlFFU

所有欲だろ

シビックだって公道だとタイプRのスペックなんか不用だし乗り心地も悪いのにみんな買うじゃん

ガレージにロードスターがある
それだけで幸せだろ

みんなサーキットに行くんだろ

ガレージが羨ましい

*結論から*言う*ね
投資としてのMSRは**正解**

【コアモデル】
利回り18％
新車価格：526万円→中古相場：620万円

【12R】
利回り45％
新車価格：761万円→中古相場：1100万円

>>324
S耐の12がどこから来てるかって事なんだよw

値段なんていくらでも高く設定できるのにアホだな
実際にいくらで売れたのかが肝心だ

>>329
買取価格でやり直し

ND売ってgr86に乗ってるけどやっぱNDの方が楽しかった…
最近時間があれば990Sの中古サイト観てる

>>332
そこですよね！

ND2 RFに1年以上乗っているが、燃料メーターの表示がかなり適当だなあ？
メーターではまだ1/8以上は残っているのに急にガソリン残量が少ないとアラートが出る、みんなこんなものなの？

>>335
走行可能距離50km表示辺りでエンプティランプ点灯、走行可能距離0km表示から50km程度走れる
燃費でやり返せば自ずと燃料残はわかるな？

>>336
やり返せば→割り返せば

走行可能距離0で実際100kmはいける

>>333
くらおちゃんねる

>>338
日本車はメーター上で走行残0kmで
燃料タンクに10リッター前後または100km走行できるよう設計しているとか

欧州車はそんな糞みたいな仕様にはなってない
本当にゼロになる（笑）

>>336
なるほど、走行可能距離50kmくらいで点灯したので、走行可能距離45kmでガソリンを満タンにしたが32Lだった、RFのタンク容量はたしか40Lだよね？

>>338
そんなに走れるのか！？

ND幌は6L、RFは10Lくらいだったはず

まぁ鵜呑みにせずすぐ入れろってことよ

>>341
訂正

RFのタンク容量は45Lだった、走行可能距離45kmで実際には13Lも残っていたから、たしかに走行可能距離がゼロ表示になってもかなり走れるね

燃料メーターなんてNDに限らずどのクルマも適当じゃない？

>>333
長く乗るなら990SよりSSPでもいいからND2の方をオススメしたいわ
齢をとると快適装備のありがたさが身に染みる
990Sのオリジナルカラーのブレンボもカッコ良くて気に入ってけど、後悔は無い

>>342
やる勇気はないｗ

走行可能距離は直近の燃費も考慮してるっぽいから数字は誤差が大きいね
燃料が少ない時にバンバン回して燃費が7km位になった時にはすぐに走行可能距離は0ｋｍになったけどそこから低燃費運転で100kmは走れた

>>346
くらお君は990S売ってND2にしたの後悔してるみたいだよ
https://youtu.be/rWKmtH_Hcrw?si=OAFMApspcdHlNy8U

>>329
AIコピペ乙

>>349
相変わらずカツゼツ悪いなコイツ

燃ポンに悪いから大体半分から1/3まで減ったら入れてる
メーター上は半分より一つ二つ右〜半分からひとつくらい左の間かな

>>349
ND2でもSグレならそうだろ
そのまま86乗ってりゃいいのにバカだなぁと思う

>>346
ND1のNRA乗ってたから真逆の方向性っぽい990Sに惹かれるんよね

高速で残燃料が0表示になっても
次のサービスエリアのガソリンスタンドまで
走れる燃料が残るようにしているらしい

>>353
ぶっちゃけオープン以外の要素は86に負けてるしな…

NDでしか得られない栄養がある

きっちり調べた人がいるぞ
ロードスター 燃料 チキンレース
でぐぐれ

0km表示から6リットルあるってさ

>>358
ありがとう
という事はRFでは11Lもあるのかあ

経験上、燃料計は相当いい加減だから早め早めの給油を心がけてる
さっきまで1/4ぐらいあったのに次にエンジンかけたら残量警告灯が点くとかなんなんだよw

で、慌ててガソリン入れたら30Lも入らないんだよな

燃料ポンプの仕組みをある程度知っていればポンプを空打ちさせることがどれだけ危険かわかりそうなもんだが

>>362
まったく知りませんでした、早めに入れます

>>356
オープンの要素が全てを覆すからな

航続可能距離0キロになったところで5リットルだけ入れてみたら、なんと1キロも増えなくて0のままだったよ
んなアホな

毎回ガス欠したら良くないのはそうだけど
一度でも空打ち即故障かのように言うのは良くないぞ？

低液位耐久数百時間くらいはやってるよ
SAE J1537 どうぞ