そのあたりをエスピノーサがどう考えてるか、だよ
思うにオーラは最近の日産の中ではヒットした車種だと思う
コンパクトカーに上質を導入してリーズナブルな価格設定で付加価値を与えたけどこれは他社になかった
ニッチな商品だったし未だに対抗車種らしきものが存在してない(LBXはターゲットレンジが遙かに上)

重要なのは「高すぎてはいけない」という部分
コストを抑えつつ上質を演出していくのが使命だと思うので、あれもこれも付けて、というコテコテは目指してないんじゃないかな
パワーシートは前席のみメモリー機能付き、にする程度で上級グレードにはシートベンチレーションも設定とか、その程度かと
あとは安全装備の充実、運転支援含めてアップデートしていく程度でも十分売れると思うよ
プロパイロットも2.0ではなくキックス同様に1.0のままハンズオフ対応させていけば良いだけ、その方がコネクトの契約料がかからない

正直、大きく変えなくていいよ
現行踏襲で第3世代積んでるだけでも買い換え候補にはなるし