【TOYOTA】2代目(MXPK1＃) アクア part32【AQUA】

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↑スレ立ての際に3行

トヨタ・2代目(MXPK1＃型)アクアのスレッドです

※前スレ
【TOYOTA】2代目(MXPK1＃)アクア part31
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1780751771/

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kintoの中の人よ

車種別の他に色別で平均燃費を発表したらいかがだろう

きっと白が一番燃費が良いよ
エアコン無しに我慢出来る色だから

一乙
連休が過ぎたらドカッと高速走り捲るか🙂

前スレのアクア狂信者キモいな

>999
>うだうだ言ってねえでさっさと解説しろよ
うだうだ言ってねえで質問に答えろよ
それって誰に聞いて、「他の人も読解できなかった」と判明した事柄なの？

>そもそもこの話に軽自動車云々なんて全く関係ないんだが
「コンパクトカーがゴミ」なら後は軽自動車しか残らないんだから大いに関係ありますが
燃費、小回り、運転のしやすさ　これに於いてコンパクトカーと軽自動車に勝てる車があるの？

>むしろ>>979は全ての車云々言っているからコンパクトカーや軽自動車だけに限らないんだが？
燃費、小回り、運転のしやすさに長けているのはコンパクトカーと軽自動車だけに限りますが？

>>5
てめえさ、俺が言及したのは以下の書き込みだと知らないでこんなアホなこと言ってんのかよ
てめえのようなアホがいるからアクア狂信者は馬鹿にされるんだよアホ

979 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2026/07/19(日) 17:09:19.88 ID:1UMsRjAq0
前期GRSは全ての車を過去にする神デザインだったからな
クラウンスポーツ、LBXら上位車種の需要を潜在的には奪っていたとすらいえる
デザインのナーフは必然だったな

全ての車のデザインの話をしてんのに「燃費、小回り、運転のしやすさ」ってこいつガイジか？

>>6
知ってて言ってんだけど
頭大丈夫そ？

>>7
デザインだと何故コンパクトカーがゴミなの？
それ言ったらゴミじゃない車なんて無くなりますが？

>>8
>>9
お前さ、全ての車のデザインの話なのに「燃費、小回り、運転のしやすさ」について論じるって馬鹿なん？自分でおかしいと思わんのか？
アクア狂信者キチガイすぎだろ

んで、コンパクトカーなんてもう形からしてカッコ悪いし、醜いし、高級感皆無
そのうえ、コンパクトカーは価格帯、立ち位置的に良いデザインとなることはない
特にアクアは今も昔もブサイクすぎる
コンパクトカーの形やデザインが良いと思っているのは貴様らアクア狂信者だけだぞ

デザインはプリウスアクアはいいんだけどさ
クラウンは駄目だろう

>>10
>思わんのか？
思わんけど　いちいち同意求めてこないでくんね？

>コンパクトカーなんてもう形からしてカッコ悪いし
それ、あなたの感想じゃん
だからそれ言ったらゴミじゃない車なんて無いと言ってるんだけど

なんでこんなレス番飛んでるんだ

>>12
「だからそれ言ったらゴミじゃない車なんて無いと言ってるんだけど」
何言ってんだこのアホwwwwww
意味不明なんたがwwwwwwwwwww
解説しろよゴミwwwwww
てかこれこそてめえの感想だろwwwwww
ブーメランwwwwwwww

全ての車のデザインの話なのに「燃費、小回り、運転のしやすさ」について論じる馬鹿なんてお前のような異常者くらいなもんだろwwwww
異常だと思わないとかさすがはキチガイだなwwwwww

>>14
>解説しろよ
口の利き方考えましょう

>>15
それ以前にてめえが意味不明なこと言うのをやめろよガイジ

Zグレード専用の光沢黒て傷つきやすいと有名な202？

追記　サイドミラーと低グレードでは樹脂だった部分が光沢黒になってるとこね

3年経ったアクアgrsが240万で売れた
リセール良くてトヨタ最高や

>>19
すげえ
もしかしてトヨタ車なら、新車買って15年乗るよりも、3年毎に買い替えた方が金銭的にも得だったりするのか

>>19
購入価格と走行距離どれくらいですか？

>>21
あんま詳細言いたくないから走行距離は伏せとく
値引き前の値段が300で値引き後の支払額が270だから3年で30万しか減ってない

>>22
あまりオプション付けてないね

>>23
そうだっけ？
アドバンスドパークと寒冷地仕様以外は入れてた気がするけど

>>19
>>20
GRSだからだと思うよ
アクアは中古価格が高い車ではないし
新しいGRSは見た目が普通なのでリセールバリューが維持できるか少し不安

>>25
まぁGRSだけプレミアム価格になってる感はあるね
ただ新型のGRSはあんま人気出ない気がするから微妙よね

旧型のほうが中古需要が高いと判断されたら下がらないかもね

>>26 因みに何に乗換しましたか？

>>28
カローラクロス

NHK inside TOYOTA
中々面白かった

>>29 ありがとうございます！

燃費が徐々に上がってきて今月平均30.3kmまできた

>>26
赤黒のツートンGRSが近所のトヨタ認定中古屋で269万で売ってたよ
新型もライトだけハンマーヘッドのデザインだったら考えちゃうな

>>33
今中古の最高額が270位だからかなりいい値段で引き取ってくれた

>>24
アドバンスドパークが必須になってるオプションが付いてないからだね
HUDとかも必須だったし

>>35
確かにHUD入れてなかった

HUD対応フロントガラス
傷つけたり割れたりで修理だと20万コースらしい
もともと防音ガラスとかで高いもんにHUD反射層とかが追加されてるからだろーか

>>37
今はカメラついてるのでエーミングの費用が上乗せされて普通のフロントガラスでも20万て聞いてたな。

アクア
発進はエコエリア中央から上側
目標速度に達したら一度アクセルを戻す
エコエリア下側で速度を維持
EV表示にこだわりすぎない
信号を見つけたら早めにアクセルオフ
普段はD、Bは急な下り坂だけ
高速は速度を抑えて一定にする

アクアは「加速後にアクセルを戻して、THSに効率のよい配分をさせる」。
フィットは「モーターに要求する電力を安定させ、エンジン発電の回数と強弱を増やさない」。
ただし方式による差以上に効くのは、
車間を広く取る
遠くを見る
止まらない
速度を上げすぎない
アクセルとブレーキの回数を減らす
この5点です。

>>38
えー
そうするとHUD対応の壊したら25-30万コースか
もちろん車両保険入ってはいるけど…

kintoのアクアの台数
3月61台
4月76台
5月96台
6月108台
7月113台

前月からの増加台数で見ると、
月
台数
前月比
3月
61台
—
4月
76台
＋15台
5月
96台
＋20台
6月
108台
＋12台
7月
113台
＋5台
最も伸びたのは5月です。
4月の＋15台から、5月は＋20台へ加速しています。
その後は、6月に鈍化が始まり、7月に大きく鈍化しています。

これは新型の発売による生産減少かな？

そもそも受注停止してたもんな

にしても新しいうちに未塗装樹脂のところも保護剤を塗っておくと黒々として良いね！

カウルトップとか結構白くなってる車多いしね
近所のピカピカアクアもそこだけは白ちゃけてる
自分はポリメイトを愛用してる

Aピラーの小さな傷修理するのにフロントガラス外す必要あったから13万くらいしたよ

傷やフロントガラス外すのはそんなに金かからんけどエーミングが高いらしい

GRSのタイヤエコピアかよまあ他のやつにソッコー変えるけど
ホワイトパールにしたけどグレーもよかったかもしれん

値上げしまくっておいてどこに金かけてんだろう？
嫌味ではなくマジで不思議だわ
パワートレインかわってないんだよね？
装備標準化されまくった？

>>49
原材料や人件費が上がってるのを知らない？

>>49
GRS前後期の差額が643,400円

バイビームヘッドランプ
パノラミックビューモニター(床下透過機能付き)
10.5インチナビ
ドラレコ前後
ETC2.0

以上が前期比較で標準化されてる
上3つだけで203,500円
ドラレコETCはわからんが、工賃込みなら当時でも80,000〜90,000円にはなってたかな？
これに2025.9の各種改良が加わってることを踏まえると、まあギリ良心的か？

>>51
なるほど意外と上がってないとも言えるのか
ありがとう

とはいえ、ノーマルのフロントバンパー流用に加えて、(マジなら)エコピア履かせるってんなら話は変わってくるなあ

だよなぁ
GRヤリスは騒音規制対策でPOTENZARACEなんて新タイヤつけてきたからそういうのつけたうえでこの値上げかと思ってたわ

>>51
連レス失礼、補足

参考までに2025.9一部改良時のZの本体値上げ幅+259,800円

すまん、これ忘れてたわ

T-Connectナビキット:110,000円
フルセグTV:38,500
★B コンフォートパッケージ：30,800円
(ただし運転席イージーリターン機能は削除)

標準化されたオプションだけで46万円程度にはなりそう？
ならあんま文句も言えんかな個人的には
でもエコピアは嫌だ

電動パーキングの存在忘れてる？

>>57
いや、上はあくまで前期GRSから標準化されたディーラーオプション、メーカーオプションに限定した話ね

残りの差額18万そこらで
電動パーキングブレーキ
オートブレーキホールド
メーターパネル&ナビUI刷新
駆動バッテリー制御アプデ
その他

これらが付くと考えたら、そんなに悪くないかもな
他所のコンパクトカーの単純な値上げ&コストカットを見れば、よくやってるほう

YouTubeでGRSの実車を見たけど、写真のみの情報よりは悪くはないですね。

>>58
GRSはリアからの謎のコトコト音という不具合があったからそれも改善されているだろうし
あと地味にフードサイレンサーとかダッシュサイレンサーとか静音対策も強化されているからいいと思う

グーネットに掲載されている2024年型以降の中古車台数

ヤリス1,365
ライズ1,222
ノート1,039
プリウス984
フィット873
アクア477

アクアは売れてないというよりも
買ったら気に入って乗ってる人が多いのかな？

アクアの完成度の高さが数字に表れてる

2024年式以降のグーネット掲載台数
ヤリス 1,365台 ライズ 1,222台 ノート 1,039台 プリウス 984台 フィット 873台 アクア 477台
2024年1月以降の新車販売累計に対する掲載率で見ると、概ね
フィット 0.65％ プリウス 0.57％ ライズ 0.56％ ノート 0.48％ アクア 0.28％
販売台数の割に中古が多いのはフィット。 逆にアクアはかなり少ない。
ただし掲載台数は、個人の早期売却だけでなく、試乗車、未使用車、レンタカー、リースアップ車も含む。 さらに売れ残りやすい車種ほど台数が多く見える。
なので単純に「手放す人が多い」とは言えないが、 高年式中古の市場在庫は
フィット ＞ プリウス・ライズ ＞ ノート ＞ アクア
という傾向。
なおヤリスの新車販売台数はヤリスクロスなどを含む合算なので、ヤリス単体とは正確に比較できない。

アクアは中古市場で人気なんだろうね
だからコンパクトカーの中ではリセールが期待出来る

前期のヘッドライトが好きなら中古だとZで1万キロ台で180万で売ってるよ
しかもトヨタ認定ならシート外して洗浄、エンジンルームも洗浄してくれるからかなりキレイ

車必須の地方都市やけど走ってたらアクア被りまくるで
それだけみんな乗ってる

上の車格の車乗ると差が凄くてナニコレって感じになるけどな

>>65
ほとんどの大衆車がそうだよ
次はフィットに決めてるが
売れてないフィットですら
街中でよく見るようになった

興味の無い時は風景の一部でしか無かったのに不思議なもんだわ

>>66
少なくともプリウスUからアクアUに乗り換えた感じでは
中間加速が足りない程度だったがな

段差での跳ねが無くなってかえって車格が上がったかと思った

フィットは何気にRSをよく見かける
今度のは普通のもRS顔になるんだっけ？

>>69
RSに興味を持ってるとRSが目につくようになるよ

やっと納車決まった
結局契約からほぼ8ヶ月⋯長かった⋯
今は早い様で羨ましい

>>71
オシャレなAピラー買ったな

さっき初めてZのブラック見た。
夕方の横に繋がったヘッドライトかっちょええな！

>>71
おめでとう。
mxpk11最終ロットかな？

GRアクア、発表の時は印象悪かったけど
その後、動画で見ると悪く無いな
特に濃い色の奴

カローラが変だったらGRアクアにするかな

アクアでスモークのオプション付けた人いますか？
天気の良い昼はどんな感じですか？

>>76
UVカットシートはつけた方が良いですよ。

>>76
標準装備のUVカット機能付プライバシーガラスの効果が気になりますね。

今頼んだら1月頃の納車になるらしいな。

アクアは1回の給油で何キロ走る？
フィットて1,400km近く走らせてる奴がいて驚いた

俺はアクアで1,000kmだな
プリウスでも1,000kmが最高

凄いタイミングでアクアのスモーク・ダークスモークの比較動画がツベで上がってたわ
俺ちゃうからな

GRアクアを契約したら納車は今年の10月頃と説明された
意外と早い？

>>82
そんな車ない、アクアGRスポーツな

うわぁ

>>82
こっちは6月中旬契約で10月納車って言われてるから、早いんじゃない？

力技でキャンセルした奴がいて
そいつが10月納車だったんじゃ

アクア購入考えているんだけど嫁が駐車下手くそだからアドバンストパーク付けようと思ったけど
調べたら駐車拒否されるとか精度悪いとかほとんど使わないとか評判悪いな

>>87
まずやめといた方が良い
ディーラーからも危ないので使わないで言われた

それよか嫁さんにYouTubeの車庫入れの動画を見て鍛えたほうが早いよ

俺もそれで車庫入れ覚えた

元ペーパードライバー歴35年の俺様より

免許取立てもペーパードライバーも
YouTubeの動画を見て
最初に「俺は車庫入れが好き」と思える状態にしておくとほんとに運転が楽になる

アクアで有ったら良いのは
10.5インチナビ
これは絶対！
8インチとは雲泥の差

パノラミックビューも付いてるといざという時に安心
ギリギリを攻められる

プリウスにはデジタルミラーは必須だけど
アクアは要らないかな

>>87 一度暴走してから使ってない

>>88
>>91
やはりまだ安心して使えるレベルじゃないのか
じゃあグレードZじゃなくGでもいいかな
オプション付けるのやめときますありがとう

>>92
Gだと8インチ液晶でしょ
Zにしとけ
パノラミックビューも標準装備だっけ

アドバンスドパークは要らんけど
パノラミックビューは保険に有った方が良い

>>87
誰でもできる簡単な駐車ならセンターにキッチリ駐められる。

少し難しい駐車になると、ピーピー泣いて無理ですと言う

>>92
下手くそなのは空間認識能力が絶対的に足りない場合があるから練習したところで変わらないかも
それよか　ぶつける前提
低グレードに車両保険でいいだろ

いや、コツが分かってないだけだと思うけどな

どこで停車させて
ミラーに写るボディと目標をどうするかとか
まずは理屈で学んで何回かやれば上手くなる

パノラミックあれば駐車下手でも綺麗に入れられる位の神機能

バック駐車時てバックカメラの映像じゃなかったっけ
隣に全体も出たか

わりと狭いファミレスやスーパーの駐車場から出たりする時に前の車とぶつからないか確認するのに下手くそな人は有った方が良いかもだけど

プリウスとか前方が長い車ならともかく
アクアはそういう時には要らないか

バック駐車を車に任せるなんてZ世代ぐらいでしよ

バック駐車を車に任せたいと思うような微妙に狭い場所があるけど
そういうところでは全く使えないのが
アドバンスドパークなんだよな

いったいどこがアドバンストなんだか

ビギナーズパーク機能と命名した方がしっくりくる

ディーラーが
「危ないので使わないでください」
という機能で金を取るなと言いたい

トヨタに自動運転は一生無理と思える瞬間でした