三菱 エクリプス クロス 日食43日目

エクリプスクロスのスレです。

※前スレ
三菱 エクリプス クロス 日食42日目
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1766312032/

保守を願う

>>1
乙です。
　後期ガソリンモデル乗ってるんだけど、エコモードなんて何時使うのかと思って試しに使ってみた。
　出だしのcvtの癖が抑えられる気がするのとそこそこ踏んでも60キロ位で落ち着くので街中なら悪くはないのかと思ったよ。

>>1
レス立て乙

>>1
乙リプスクロス

街中でも常にキビギビ走りたいから、ecoモードなんて、ストレスが溜まってしかたない。

保守リプスクロス

>>前スレ1000

何度か書いてきたが俺も同じだ
レグナム
ギャランフォルティススポーツバック
エクリプスクロス…

みんな初代で終わってるのよね
まあ三菱はそんなクルマ多いけど

乙リプス

2代目エクリプスクロス：あ、あの…

>>9
日本にいないヤツは関係ないの…

今日も暑いぜ
電池がへたる

明日納車!楽しみだ

PHEV買ったわ、よろしく

よろしう

実質的な後継車種はエクスフォースベースのHEVになるのか？
パジェロイオに変わられそうな感じだが

最近バッテリー終わるのが異様に早過ぎる
たまにエンジン回るし暖房だけエンジン回る仕様だったのじゃないのか

前期乗りだけど五年前にGパッケージコミコミで258万で買ったけど、今も平均230万くらいするな
リセールめちゃいいな

昨日納車!パーキングブレーキスイッチの位置が微妙と感じるけど、運転楽しい

エクスフォースHEVでもいいが4WDは開発中なのかなあ

>>16
3月に初回車検通したとこだけど
冷房入れて走ると実質35km弱しかEV走行出来んよ

新車で所有したいんだがカネが…

ガソリン車だと、新車と中古車で大して変わらない、むしろ割高になる。

燃費は正直良くないが走ってて楽しい
ガソリン代とか気にするクルマではない

>>19
パジェロ3兄弟が出る。
サイズ的にパジェロイオ（仮）が後継車種になると思う。

この車に乗り換えてから雨の日がストレス
曇りすぎ

>>25
気にした事無いけど?設定では?

窓ガラスが汚いと曇りやすい

>>25
マットの下水溜まってない？サンルーフ付き車なら

>>25
冬は充電あまりしないで、寒いの我慢しないでエンジン回すようにしてるけど
エアコン入れると寒さがつらい、外気温20度以下の雨の日はエンジン回して暖房働かせながらエアコン入れた方が良いかもしれませんね

18より下のLOW？みたいなのにすれば
エンジン回さずにエアコン使える
でも寒くてすぐに切る、曇る、入れる、寒いので繰り返し

PHEVの代車でガソリン乗ってるけどやっぱ出だしは遅いな

>>31
ガソリンは出だしが難点だろうな
タイヤをトーヨーの転がり抵抗少ないのに買えるとかなり改善するけど。
走りの軽快感はガソリンだろうけど

>>30
外気温度が22度くらいあれば20度とかでエンジン使わずにエアコンONに出来るけどね
それより外が寒いと、曇りやすいくせにエアコン入れると寒いという

アウトランダーみたく、家のエアコンみたく暖房にもなるエアコンなら良かったのにね

>>31
ターボ車だからアクセルの踏み方次第じゃね？

>>34
出だしはターボ関係ないから
しかたないけどね車重あるから
ターボ効いてからは軽いよ

書き方が悪かったな。出だしが遅いというか、アクセル操作に対してなんとなくワンテンポ遅れるって感じ。

エンジンや車重じゃなくてトルコン変速機の遅れだよ
壊れてんのかと思うくらい気になるね

アウラン（2.4NA）からだと圧倒的に加速レスポンスがいいが、
ATはモーターやMTと比べたらラグ出るよ
オイルをX PRIME 0w-20変えると加速がちょっと速くなる感じがした

久々に高速でターマックにしたら加速ビビったわ

>>39
うらやましい。
この車はある程度バッテリーに電気溜まってないと、そういう走りにならないの?

残量少しでもドッカンだよ

なるほど2.4Lなわけだ

エンジン関係なくね？

>>39
何回もカチカチスイッチ押さないとならないのがね

カチカチと言えば、長野県の美ヶ原高原美術館から武石村間はほぼ連続した下り坂だから25kmくらいはアクセルを使わないで0～5をカチカチしながら35km分の充電ができる。

他に充電に適した長い下り坂あるかな

3ヶ月で15リットルガソリン使わないと(入れないと？)強制燃焼のリコールを4月6日にやったんだけど
まだ1回も給油してないけど、強制燃焼にならないな
今メーターでガソリン半分以下だから、入れなくても使えば発動しないのかな？

入れてなくてもバッテリー切れとかチャージモードでエンジン回ってれば警告出ないのでは？

>>45
箱根で19キロだったかな

中山峠じゃ全然充電されなかった

いろは坂もスピード遅すぎて全然貯まらなかった🚗🚗🚗
夜中の飛ばせる時間ならもう少し貯まるんだろな⚡⚡

>>45
ブレーキ使わずエンジンブレーキで、って下り坂と言えば、
関東だと箱根ターンパイクとか？
バスがブレーキきかなくなって事故起こした、富士山須走口五合目の道とか
須走口の道はエンジン車で下った事あるけど、2速でどんどん速度出て危なかったから、B5じゃ加速すると思う

B5じゃ全然減速足りないんだよね
結局フットブレーキ使うことになる

>>52
B5で減速だと、バッテリー残量少なくて気温がほどほどなとき、最大で90Aくらい回生してる
そこからブレーキ踏むと130Aくらいに回生が増える
手動でB5にするなんて運転手が最大の減速を望んでる時なんだから、ブレーキ踏まなくても最大の回生をしろと思うよ

OBDに繋げるバッテリー重放電の数値を見ての話です

B5で減速足りないと思ったのはスーパーのスロープぐらいだわ

確かにイオンタウンの立駐は一瞬足りない

>>53
違法改造は入庫お断り

>>33
>アウトランダーみたく、家のエアコンみたく暖房にもなるエアコンなら良かったのにね

？？？
どんな車でも普通そうなのでは？

>>57
ヒートポンプ式エアコンのことが言いたいのだと思われ
普通のカーエアコンの場合、暖房はエンジンの排熱利用でしょ

電気温水付けてないのか

真冬はエンジンかかるから出番なし
10万も取られて
構造が複雑になって故障リスク増えるだけ

>>56
違法改造されてるの？

真冬の暖房はほぼエンジンかかりっぱなしでもう少し効率よく熱使えないのかとは思う

寒冷地で朝-10℃以下でもプレ空調で
フロントガラスの解凍も会社までのEV走行も出来てたよ
アウトランダーPHEVにしてからはヒートポンプが爆音のくせに温風が弱すぎて
冬はエンジン掛ける様になった…

>>61
こいつじゃないか。

195 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2026/01/18(日) 13:14:44.47 ID:8DyhprZF0
まさかOBD2の話してないよな？
違法改造の話はミンカラでやれよ

OBD2メーターやレーダー探知機などを接続したままでディーラーや整備工場に入庫すると、ECU（車両制御コンピュータ）への干渉や、将来のOBD検査（車検時のスキャン判定）における通信エラー・不具合のリスクを懸念され、入庫や保証対応を拒否・制限される場合があります。

インドネシアのエクスフォースが400万～なら日本だと総額450万くらいになるのかな

さすがにデリカでもこれは脂肪やろ？
https://x.com/yon_gen_/status/2087834043870282110

ていうかデリカもアウトランダーもエクリプスクロスもRVRも一緒やろ？

>>67
増岡さんがトークショーで『デリカはタイヤが見えなくなる位の水深なら走れます』と言ってたらしいから、平気じゃね。

>>57
エクリプスクロスのはクーラー
エンジンかかって水温上がらないと温風でない
アウトランダーのは水温上がってなくても温風が出る

>>62
アウトランダーみたく、ラジエターグリルが閉まる構造になつてないと
あっという間に水温下がっちゃう
これもOBDのを付けてると水温が数値で分かる

>>67
どの車でも空気吸い込み口はラジエターグリルとボンネットの合わさるあたりから空気吸ってるから
アウト寸前

多くの人が、マフラーから水入ってエンジン壊れると思ってることが不思議
吸い込むところから水入るから壊れるのにね

エクリプスクロスはECUがダッシュボードの裏あたりにあって助手席足元じゃ無いから
車内が相当水没しても多分大丈夫
他の三菱車は知らない

いまだにOBD2って文字見ると顔真っ赤にするやつおるん？

>>67
かっけー
逃げきったやん
流石はデリカですわ

OBD2端子は車両信号や動作履歴を取り出すためのインターフェイスであって、多くの自動車メーカー/車種ではOBD2端子への診断機以外の接続を禁止、またはそれを接続したことにより生じた不具合は保証対象外としています。

高度に電子制御化された今日びのクルマはデリケートです。
ノイズ対策がしていないドラレコが電装品に悪影響を与えたり、字光式ナンバーがレーダーに干渉を与えるという事で禁止している車種もあります。

デリカって前っツラはかっこいいのに後ろはダサいよな

今回の千葉みたいな状況に備えてエクリプスクロスの限界を把握しておきたい。どれくらいの水位までなら走行できるの？

普通にそこらの乗用車と変わらんよ
そもそも水没耐性が試されるような場所を通るな

>>75
エクリプスもだろw

エクプリ前期も最近は後ろ姿も好きだな
なんかいい感じだわー
全体角がたってないデザインなのにいいデザインだと思う

デリカのdをひっくり返したたテールランプ好きだけどな

PHEVの中古価格の下落が激しくて、5年落ち中古が乗り出し200万円とかYouTubeにあったわ。

やっぱPHEV中古はコスパ悪いん？

>>82
トヨタ以外はね

>>78
エクリプスの方が全然かっこいいわ
デリカと一緒にすんな

>>77
そこを何とか!

>>84
エクリプスクロスはリアだせえだろ
フロントはいかついのにリアがだせえから煽られる

「ダセえから煽る」のは治らないキチガイだからパスさせろ

プリウスみたいにだらだらエコ運転してるんじゃないの？
回生とかこだわる人が陥りやすい

>>88
赤信号だからと B1位でダラダラ減速してたら
直前でがーっと急減速したいやからはイライラマックスだよね

お盆で中国自動車道完全走破したが燃費14.5。メリハリつけて走っての数字でまあ、満足。因みにこれ2WDで。以前乗ってた4WDだと13切る。

>>90
PHEV以外に、ガソリンやディーセルもあるんだっけ？
2WDと4WDもあるの？

SUVでFFとか存在意義あるの？

ディーゼルは4WDしかない、ガソリンは2WD、4WDどちらもある。

クロカンと勘違いしてないか？2WD/4WD両方設定されている車種は2WDの方が売れてるし、ホンダのWR-Vなんか2WDしかねーぞ。

4B40ガソリンターボは低回転域から高回転域まで聴かせるエンジンサウンドが、今どきのエレキ系にない魅力。

千葉県豪雨の水没車両撤去のニュースでシルバーのエクリプスクロスが映ってた
ガソリンかPHEVどっちかはわからんかったけど

あれだけ水没すれば大抵のクルマはダメになる
ランクルすら限界超えればアウトだし
https://x.com/mlit_kanto_road/status/2089977721447428170

PHEVは、ECUがダッシュボードの裏あたりにある
以前乗ってた車は、助手席足元下にECUあったけど、それに比べると50cmは高い位置に付いてて、水没に関しては少し強いかな？と思った

バッテリーが床下にあるんだから20cmでアウトだろ

三菱車って水没ラインあったけどエロスにはないよな？

>>99
雨の日走ってて漏電したとか聞いたこと無いから、20cmの所にあるバッテリーは防水されてるんじゃ？

空冷じゃないからそこそこいけるんじゃない？

緊急マニュアルを見て判断してくれ

https://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/rescue/pdf/2024_ECLIPSECROSS_PMNJ2311.pdf

>>103
車内からテールゲート開ける方法とかあるんだ
と思って該当ページ見たが
そもそも暗くて焦ってたら、Aのパネルを開けられないだろな
https://pbs.twimg.com/media/HQc_1TxbAAAiOkU.jpg

この車に限らず、どの車も蓋があって
そこ開けたらラッチを操作できる
でも電動リアゲート 付いてると重たくて上げられないから
ガラス割って出た方がいい

やっす
https://x.com/aracan_co_ltd/status/2090936987620671512

>>106
レンタカーアップだろw
車検時期がおかしいし

補助が少ない地域だから
安い中古を買った方が良いまである

満タン法でコンセント充電なしで、ハイブリッド車としての燃費は15.7くらい。昇り降りの多い長野県ならこんなものでしょう。

郊外なら15-6は行くけど
街乗りなら10も行かない

毎日エアコン20℃にしてるから電池すぐなくなるし
リッター7とかだよ

エアコン20℃とか信じられない
めっちゃ冷えるから27℃にして寒くなったら暖房になってエンジンかからない程度に温度上げてるわ

27℃って暖房でエンジンかかるわ

>>112
ほんと、エンジンかからないボタンが欲しいよね
エンジンかからないよう人間様が考えて温度設定しないとならないとか、うざすぎる

ガソリンとPHEVってエアコンの操作パネル違うんだね。

風量が最低でも強すぎる。

冬に電気ファンヒーター使ってる奴がいるんだから
夏は扇風機でも使っとけ

空調服着て運転してるは

9月中は冷房使うよなあ
電気で快適に走れるのは春秋の短い期間だけだな

昼は冷房
朝晩は暖房だよ

密閉されると日差しで暑い。
外のほうが涼しい。

この車はパジェロで話題になってる45度のやつ対象外なの？

>>122
さすがにEVじゃ難しいんだろうね

ガソリンやディーゼル車は登れるみたいよ

エクリプスクロス買うんじゃなかったパジェロの方がかっこいい内装も豪華なんだろうな
はぁ…

>>125
高くて買えないだろ

大きさ違いすぎて比較にもならん

この車買ったとき、フロントガラスに手が届かなくてびっくりしたのに
ガラコ塗るのに脚立が必要なんか？！って

>>126
500〜600って話だぜ

エククロとすれ違うとやっぱりカッコいいデザインだなと思う
トヨタや他もマイヤン顔が増えたけど三菱のゴツさはまた別だな

>>128
165cmだと中央が拭けない
脚立がいる

フロントタイヤに両足掛けて拭けばいいやん。

>>132
俺もそれやったけど、降りるとき飛び降りる感じで
60才越えてやっちゃいかん事だなと思った
脚立は体制が斜めになるし、これ又危ないんだよね
次やるときは、タイヤの近くに脚立置いて、脚立登ってタイヤに乗り移って、ってやるかな

滑って頭打つなよ

タイへ行ったらカッコいい三菱車いっぱい走ってた

ウォッシャー液の補充警告なんだけど
前期型は教えてくれたが後期型は空になっても表示されなかった
前期と後期で仕様変更されてる？

納車から1ヶ月毎日の通勤が楽しい。
この車にして良かった。自宅充電の為の電源工事は待ち状態で、長野県の私は来月の予定。日々ハイブリッド走行で燃費は16kmくらい

毎日の通勤…1ヶ月休み無し

EV走行で済む距離ならPHEVの理想的な使い方だな。

日々ハイブリッドならこの車買う意味ない
日々電気のみで走れて、たまに50km以上走るなら価値ある

>>137
車高も高いし重量も重いのに
不思議と人車一体なんだよね、交差点曲がるときとか
それと、家で充電するようになってEV走行だけになったら、もっと楽しいと思うよ
電池足らなくなってエンジン回り出すと、とたんにウーウーうなるエンジン音が気になって走りがつまらなくなるんだよね、エンジンかかってもアクセルの付きとか変わらないはずなのに
ウー、って音が聞こえると野暮ったく、どんくさく感じるのかな？

エンジンかかってチャージモードだと加速悪いよ
全然走らない
同じではない

電池を空にしないエンジン回す時はターマック
コレだけ心掛けていれば走りは気持ちいいぞ
峠でエンジンサウンドがブウゥンモォォォォオオオオなのは諦めろんｗ

ターマックは回生ブレーキ強すぎて追突される

追い越しかけるときはターマックだな
ノーマルのフルアクセルでも同じ加速なんだろうけど
ターマックはアクセル踏んだときの曲線が早いからか、早く感じるよね

自分のマンションの駐車場、規定だと幅1800ミリ以内
厳密には違反してるが、まあ許してくれ

貼り紙しとくわ

>>146
パジェロにアップグレード無理じゃね？

下取り100万
追い金 700万
残クレじゃないと買えない

まだ三菱公式ＨＰのSUVラインアップから外されてないんだな、もう生産は終わってるんじゃないのか？
新型パジェロと入れ替わりになるのかな。

岡崎のラインはどうなるん？

在庫限りでも一応まだ売ってるからな

ランエボ来るか？
https://s.response.jp/article/2026/09/11/416455.html

そう簡単には来ないよ
ハードルの高さはパジェロの比じゃない

素人考えだとスバルのインプ真似てランサー、ランサーの車高上げたランサースポーツ、
走り特化のエボとか出せそうだけど難しいんだろうね。、

だけど今の社長は、ランエボは三菱の宝だ！なんて当然のことを今更言ってるらしいけど
ラリーもやめる、ランエボもやめる、ラリーアートは解体
みたいな1個前の社長は、株主訴訟で追いつめられるべきだよ
ほんとなんなの

車に興味のない人を社長にしたらダメということよ

そのおかげで三菱自動車は生き残れたんですけどね

ランィエボ復活したら乗り換える

1個前の加藤さんに謝れ

エクリプスクロスEV
エクリプススポーツバック
(´・ω・`)
何故両方にエクリプスを使ってしまったのか…

ランエボ復活するとしたらEVとしてだろうかな

復活しないから気にするな、大体ランエボからこの車に乗り換えた人ってたいしていないでしょ。ランエボから乗り換えたら、PHEVの加速凄いとはならんからね。

たまにランエボとすれ違う時あるけど、車高低い、
小っこいセダンやなーって感じやけど、S-AWCのご先祖
様やから手合わせなあかんのやろなーとは思う。

（アウト）ラン（ダーPHEV）エボ（リューション）
（ト）ラ（イト）ンエボ（リューション）

もうランエボもほとんど見かけないけどな

前期乗りだけどあと10年乗りたい

PHEVだとバッテリーそのままで何年乗れるか

5年で二束三文

十年十万km保証しとるやろがい

下取り安くなるなら、乗りつぶしだね

将来、高効率バッテリーが出来て既存車と互換性があって有償でも交換できる選択肢があれば良いなぁー。長く乗りたい。

このクルマってシーデーが聴けないから本当に使えないと思った

シーデーもデーブイデーもダメ

>>173
今どきのクルマなんてみんなそうだろ

このクルマどうやって歌とか聴くんだ？
600万近く出したクルマなのに音楽再生も出来ないとか本当に使えない

今はスマホとか外部からつないで聞けになっちゃってるね
古い人間には残念だけど

浦島太郎なんだろ
世の中いつまにかどんどん進化してるから頑張れ

ここに辿り着けてる時点でウソだから安心して

音楽聞こうとUSB端子探したんだがねーじゃねかコレ！ 音楽聞けねーよ💢

>>178
死ねクソゴミ

いやあるだろ

>>180
エアコン操作パネルの下見なよ

>>180
取説見なよ

AでもCでもないUSB端子をお持ちなのだろう

ああ、エクリプスクロスはタイプAしかないもんな
リアはCの充電できるけど

スマートフォンはあるがパーソナルコンピューターは持ってない
このクルマで音楽再生することは不可能なのか

>>187
持っているCDの曲を取り込んで、とか？
PC経由しなくてもスマホに取り込む方法はあると思う（何らかの機器は必要になると思うが）
サブスクとかから再生して鳴らすならスマホを接続してやればいいんでない？

そういう層は光学ドライブ付きのナビやら買うだろ

Bluetooth接続にスマホ登録して
スマホの楽曲聴くだけだよな

ディーラーに裏でシーデーさんとかあだ名つけられてバカにされてそうw

USB接続だと振動の接触不良起きるときあるからBluetooth接続のほうが得策

>>176
ラクレコ＋　っていうCDレコーダー買うといいよ　１万ぐらいするけど

純正SDAから社外ナビに変えてる人は割といるから、不満があるなら変えればいいだけ。

>>189
マイナー後のSDAを取り外せないのは、ナビに交換できんよ

音楽はこういう小さいUSBメモリに入れる。
https://i.imgur.com/Py9kbPu.jpeg

Aだと向き気付かず無理矢理刺して両方壊すおじさん居そうだな
やはり時代はC

Spotifyでサブスク曲とスマホローカル曲をハイブリッドで流してる。

なるほど！
オットキャストで接続すればいいんだ！
アマゾンで買うか！

>>191
死ねクソゴミ

YouTubeの有料会員で入っていればエクプリで音楽聴き放題だよ
YouTubeMusic聴き放題
YouTubeもCMカットだし
ていうか見たいYouTubeを車で音を流しながら乗ってるよ
家でもCDは本当に必要なくて殆ど捨てたよ

私はエクリプスじゃないけど、YouTubeプレミアムで使い古しのiPad9に200曲くらいダウンロード保存してBluetooth接続で流してる。

YouTubeプレミアムだと広告も無いし、CD化されてない曲とかもあって良いね。
車側からはiPodとして認識されるみたいで曲送りもステアリングのスイッチでできて便利だ。
iOSは普通に契約したらアップルにピンハネされる上に年間契約ができないので、パソコン版のYouTubeサイトから年間契約した。
iOSだと月に1,680円で年間20,160円だけど、パソコン版YouTubeサイトの年間契約ならピンハネされない上に2ヶ月分の2,560円が無料になるから12,800円（月々1,066円）になる。
1回アカウントを作っておけば他の端末やアマゾンfireスティックでテレビに映すとかでも使えるのでオススメだよ。

買うなら四駆方がいい？
ディーラー行ったら欲しい色、二駆しかなかった

よほどの悪路を走らない限り、2WDで十分

エアバッグ点検の警告灯がついてしまった
もうすぐ車検でいくらかかるのやら

トランクルームにCD50連チェンジャー積むのが良いよ
エンジン回さず電気だけだと音質も最高

SDメモリーカードにCD音楽データ取り込みもできない
ようなジジイは昭和の旧車にでも乗ってろよ。

今時パソコンに光学ドライブ付いてないし
CDラジカセやコンポでSDカード出力付いてるのもあまりない

まだ4年目なのに、ラジエターの前にあるボルトがさびさび
北海道の塩害スゴイ

https://pbs.twimg.com/media/HTC2oVIbEAAi7Rc.jpg

>>209
札幌かな
札幌は異常に塩カリ撒くからね

札幌に長く住んでるけどそんなにならんよ

>>211
走行距離が違うんでないかい？

ランィエボが復活したらエクリプスクロスPPAP売って買うわ

ここで修正プログラム更新したのにガソリン3ヶ月入れてないのに自動でエンジンかからないと見たが
自分も最後にガソリン入れて3ヶ月以上経ったのにメンテナンスモードにならんわ
いったいなんのための修正プログラムだったのか

もうEV買えよ

走行距離残り70km以上あったのに、エンジン切って再始動すると--km表示になって給油して下さいって表示されるのはマジでかんべんしてほしい。純粋にガソリンの残量だけ知りたいわ

日本語でおk

>>216
ガソリンをそんなに使ったこと無いから知らんかったけど、ガソリン給油してとか出るんだ
棒グラフのメーターで言うと、最後の1目盛りで残り70キロだったの？
それとも、2目盛り残ってたのにガソリン給油して、ってなる感じ？

ガソリン残量メーターが1メモリになると給油アラート、走り続けると最後の1メモリも消える
そこからが勝負だ

ガソリンタンクは空近くまでしないほうがいいよ。燃料ポンプも寿命短くなるから

警告灯ついてから100kmは走れるだろ

たぶん最初の警告で感覚的に残量10リットルくらいかも

4万キロ走ったので、前後トランスアクスルオイルと、前のモーターオイルを交換しました
工賃含めて2万円
心なしか走行音が静かになったような気がする

エンジンオイル交換後によくあるフラシーボw

錆びてました。
このパーツ何？整流板？
https://i.imgur.com/7PIdvbZ.png

>>214
自分も3ケ月以上無給油でメンテナンスモードにならなかったけどガソリンの消費量によってはメンテナンスモードにならない制御もあるらしい
geminiに教えてもらったので本当かどうかは知らんけど

>>225
上でネジが錆びてるとアップした者です

何か筒状のセンサーの後ろに、ラジエターの熱を防御する鉄板があるります。私のは黒く色が塗られてて錆びてないようです
https://pbs.twimg.com/media/HTiY6iKbwAAo5dH.jpg

>>227
塗装の下が錆びているようにしか見えない。高温になる箇所なら、錆びるのは仕方ないね。

中古で買ったんですけどナビを社外のやつにするのは大変ですか？
2022年式のPグレードで純正ナビついてます
オンダッシュとかにしたほうがいいかな…

>>229
ビートソニック取替えキット

純正でCarPlay使えるし何が不満なの？サイズ？

ディーラー行ったら最後の売れ残りガソリンモデルがセンターに鎮座していた…
はよ売れるといいなあ

>>214
全く同じ
どこ直したんだよって話

>>231
サイズが不満だったんですけど慣れてきたんでaibox付けることにしました

AIBOXでEVシステムエラー出た

AIBOX如きでセキュリティかかってるのにシステムに入れませんよ...騙してCarPlay入ってるだけだから

システムがこいつAIBOX認定するんじゃないんかｗ

日本語でおk

PHEVのM仕様で十分と思っていたのですが、オプションで三菱リモートコントロールを付けなかったことを後悔しています
リモートコントロール無し(タイマー充電出来ない)の場合で、充電のON/OFFはどうしていますか？
私は前もって充電プラグを刺しておいて、家の中のブレーカーでON/OFFしていたのですが良くない話を見ました

>>239
帰宅したら挿して充電開始。満充電で勝手に充電終了してるだろ。
M敢えて買うやついるんだ。パトカーや公団じゃないのに。
ディーラーはGを勧めなかったのか？
ヘッドライトがハロゲンじゃないと死ぬ厨か？

Pじゃないの？
初期型はリモートコントロール別売りなんだよな
2022だか2023？から標準になった
EVコンセントに24時間タイマー付ければ？

うちは深夜電力やめたからタイマー使う意味無くなったんだけど
起きてる時間にブレーカー落ちる可能性避けるために
タイマー使って夜中に充電してる

別に充電差しっぱなしでええやん

>>239
ブレーカーを毎日ON/OFFすると、バネが弱って落ちやすくなるけど、そうなったらブレーカー単体を交換すれば良いだけだからね
そういう意味で良くないって話だよね？車に良くないって話？

私はこういうの使ってタイマー回路を作ってる
https://www.monotaro.com/p/3761/2416/
これだけだと電流が足らないから、これを使って電流ON/OFFしてる
https://www.monotaro.com/p/0107/7265/?t.q=S-T32
もう4年毎日タイマーを深夜時間帯にして充電してます

ごめん、Mではなく最終Gエディションで、三菱リモートコントロールはメーカーOPで5.5万円
電気代の安い時間帯に充電したいのと、そのタイミングで雨が降りそうだと前もってプラグを刺しておきたいのでタイマーが必要だと思いました
やはりタイムスイッチと電磁接触器を併用した工事が必要なようですね

ホームセンターで24時間タイマー1,000円くらいで買えるだろ

うちは、スイッチボット。

スイッチボットだとブレーカーは上がらんだろ

>>245
200V対応のタイマーなんて有るの?

Amazonなどで売っているEV用充電器でタイマー機能付を探してみては？

>>249
ありがとう、あなたの情報に★★★

この車はiOS27で動画みれますか？

はい。この車に乗りながらiOS27デバイスで動画が観れます。

こういうスイッチで15A大丈夫だから、3路っての買えば2相ともON/OFF出来て良いな
これにスイッチボットか

スイッチ追加は、車庫に行ってる配線長が足らなくなるだろうから、何とかして少し延長しないとならないだろうけど

今も新車で買えるの？

買う気があれば

>>253
リンク書き忘れ
https://www.monotaro.com/p/4105/7807/

>>254
在庫限りで

そろそろ暖房で燃費クソ悪の季節がやってくる

なんか凄いそっくりさんが出てきたよ
AUDI Q3

https://emea-dam.audi.com/adobe/assets/urn:aaid:aem:6f359200-abcc-49aa-9b5c-304d871e5e7b/as/my26_q3_sportback_1080x1080_info.jpg

全然似てないけど？

コンセプトが似てるのか？

そだね。ヤリスクロスにWR-Vのグリルを着けたら似てるかもしれない。

薄っぺらいヘットライト風の下に意味の無い四角のエリアが同じだと思うけど

仕組みは、マイルドハイブリッドのガソリンエンジンだから全く違うみたい

パジェロ見てキックスそっくりとか文句いう人もいるからなあ
個人的な感覚じゃあるんだろうけどさ

>>258
もうシートヒーターとステアリングヒーターは入れてる

保守リプスクロス

うちのババアは四角くて丸いライトの車みるとみんなジープ呼ばわりする
ハスラーもジープ

最近CM見たどっかの軽
ヘッドライトがデリカミニかと思った

えぬぼっくす、くろすびぃ、ディフェンダー

カーシニゼーションだな
オフロード四駆はジープのように収斂進化するのだよ、きっとw

新型ランィエボはよ！

WRXは復活すると言うのにな…

600台限定のと比べて今度のカタログMTモデルWRXは大分控えめだからな

若い人でマニュアル免許持ってる人ほとんどいないからな

今ってAT限定が前提なの？

phevだけど、usb端子にusbメモリ挿しっぱはよくないの?

中古でphev購入して初めての冬迎えるんですけど燃費的にオススメの空調設定とかありますか？

>>277
暖房を付けないのが一番ではある
俺は冬の燃費は諦めてるよ

エンジン全くかけずに
電気ファンヒーターをコンセントに挿して暖を取るって
本末転倒な人もいるらしいが
エンジンかけないと温風出ないから諦めてエンジンかける
エンジン回っても必ずしも充電されるわけじゃない
もったいないからと強制チャージモードもできるけど
加速が悪くなるし車に任せた方が良いかな

あえて何かやるなら、コンセントでの充電は
エンジンでの充電分を受け入れるために8-9割でやめるとか

>>278
>>279
そんなもんなんですね
初PHEVなので何もわからず…
まぁそれでも前車より燃費はいいので気にしない方向で行きます
ありがとうございます

燃費悪いよ
充電効率も下がるから
リッター10とか

>>276
メモリにとって？車にとって？
夏場メモリ放置はヤバい気がするけど最近のなら平気じゃないかね。
車にとっては問題ないのでは？

23年式のPHEVなんだけど走行距離65000kmで洗車の時にふとフロントサスペンション見たらジャバラみたいなブーツ破れ発見！ 4ヶ月前にディラーで1年定期点検してもらったんだけど見落としたみたいだ... エクリプスクロスのブーツ耐久性チョイ低いな...みなさまもお気をつけください。 放ったらかしにしとくとシールに砂等が入ってオイル漏れ起こすので...

>>277
OBDのハイブリッドモニターってのを取り付けてるとエンジン水温が表示されるんだけど
気温0度で10分くらいCHRGで走ると水温90度になるかな
そうしたらEVモード、余熱で暖房を使う
水温40度くらいまで温風出るかな。冷たくなってきたなと思ったら CHRGで水温上げる
0度くらいの日なら 10分 CHRGで上げたら 20分は余熱で暖かいです

車まかせだと、水温90度を超えてもエンジン回り続けるんだよね
90度に上がるとラジエターのサーモスタットが開いてラジエターの方に温水回って放熱始まるから無駄なはずなんだよね
エンジンも、全く充電しないでただアイドリングしてるような回り方してるし

ただ ACCを入れると EVモードがキャンセルされて、せっかく余熱で走ってるのに勝手にエンジンかかり出すんだよね、これが不満

OBD2は入庫禁止だぞ
どこで車検通してるんだ？

>>285
別にフツーにディーラー入庫出来てるぞ。
おまいは何かやらかしてるだろw

入庫する時にドライブレコーダー付いてますかと聞かれたんだがドライブレコーダー付いてるとどうなるんだろ

OBD2入庫拒否ならまだしも保証もなしになるからな
心配なら検索してくれ
今から外してもログ残ってたら終わりのとこもあるから

ドラレコがついてると
アクセル踏んで踏んで踏み抜いて止め刺されたRX8とか
整備士がGRで街中激走してたり
預けたGTRが他の客に見せびらかされたりしてた証拠が残る

>>286
終わったな

>>287
点検するところ撮影されたくないから
カバーしろとか言われるんだろ
米軍基地内かっての

電源抜くのは面倒だからSDカード抜く

>>288
OBDの、作業で抜いて入れ忘れが多いんだけど
目の前にあって乗ってすぐ気が付くから
入れ忘れてるからちゃんと入れて、って文句言って
ディーラーの人に入れさせるけどね

最近は不正車検で摘発されるディーラーも多いから
ピンキリだな

まともなところなら入庫拒否
外せば良いって人いるけど外してきてもバレるからね

自宅充電工事が終わって皆の仲間入り
高低差200m往復36kmの通勤もオールEV走行できる。冬の燃費は諦める

毎日継ぎ足し充電は良くないのでは？

今は継ぎ足しより過充電か過放電が良くないみたいよ
リチウムイオンはメモリー効果はないんじゃなかったっけ

東日本三菱自動車で不正アクセス顧客情報流出
ついに俺の個人情報が流出したか

今まであれだけ漏れてるのに１つも引っかかってないの？

この車乗って初めての冬。やはり寒いからこの時期はEV走行諦めるしかないか。

暖房使わなくても走れるけど
窓が曇って危険

九州民だからまだ全然平気

>>302
この車、なんとなくですが窓が曇りやすいように感じますね、暖房が弱いのかな？

サイドミラーとサイドガラスが雨の日見にくいんだけど何か処理してる？

>>304
雨の時もすぐ曇る
やむなくエアコン付けるけど寒すぎてすぐ切る
すぐ曇る　エアコン付ける…

リヤデフォッガースイッチを押すと、ドアミラーの曇り(滴)も取れるよ

瀬戸内でも日本海側でも使ってたが特に曇りは問題なかった

ドアミラーの曇りは取れてもサイドガラスは無理やろ

すぐに曇る=機密性がたか

途中まで書き込みしたけど、やめとくわ

2022年式のマイパイロットついたpグレード買ったんだけど、オプションでつけてないとタイマー充電できない感じですか？
調べもせずに買ってしまった
まぁSwitchBot使えばいけるけど

2023から標準になったんじゃね？

>>313
なるほどありがとう
残念だけどしゃーないな

>>314
239～256くらいに似た話が出てる
スイッチボットでブレーカーは上がらないから、別途スイッチを付けないとダメだよね
って話で終わってる

>>315
来年度またあるであろうコンセント設置の補助金でやるのでその時一緒にスイッチつけてもらうようにしてみようと思います！ありがとうございます