>>594
ATが速いと言えるのはノーマル同士だけじゃね？

純正ATのトルク容量は250N・m。ノーマルでも最大トルクは230N・mあるのでAT自体に余力がない
MTの方は性能的に余力があるし、ネックとなるクラッチは強化クラッチと交換が可能
なのでライトチューンで馬力やトルクをアップさせる前提ならATは不利

それとLSDの選択肢がATの場合なさすぎる上にコストも維持費も高い
そこももう一つのATのネック