>>463
その国内でのわずかなロスよりも大きくしたことで海外でとれる新たな需要の方がはるかに大きいって判断でしょ
実際CX-5の国内市場での割合は10%程度で、Dが継続不可になった時点でDに異常に偏っていた国内市場は半減する可能性すらある
それならより可能性のある欧米中市場を優先しようってのは理にかなっていると思うよ
納得できるかどうかは別として、"理にかなっている"とは思う