【HONDA】2代目フィット Part120【FIT2】

◆公式サイト
前期 https://www.honda.co.jp/auto-archive/fit/2010/
後期 https://www.honda.co.jp/auto-archive/fit/2013/

※前スレ
【HONDA】2代目フィット Part119【FIT2】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1766629073/

前スレが荒らしで落ちたのでたてました

GE8乗りの人、インチダウンについてお伺いしたい
15インチだとキャリパーのクリアランス問題なさそう？
純正で15インチ設定あるから、よっぽどリム内径ぎりぎりのホイールでもないかぎり
大概履けると思うんだけど…

おつおつ

>>3
RSと1500じゃないドラムなら14インチでも余裕よ

おつです

おつ

ワイのGE6雨センサー付いてるみたいで勝手にワイパー 動くわ

>>1乙

ドアロックしないで走ってるとめっちゃガチャガチャ鳴るんだけど(鳴るだけで動きはしない)
ロックすると静かになる
こんな症状になった人いる？

一度もなったこと無いなぁそれは

おつ

今日オイル交換したが
GE6ってフィルターも交換する場合オイル量3.2Lらしいけどそれだと毎回上限ギリギリなんだよね
で、3.0Lで入れてみたら丁度いいんだよね
軽く走ってみたら燃費がグンと上がったわ

ワイのはオイルリング固着して詰まってオイル消費パネェから
暖気後の状態でゲェジ上ポチより0.5cmくらい上になるまで入れてるわ
これでエアコン付けて通勤街乗り15km/l(ﾊｲｵｸｗｗ）

自分でオイル交換するために必要な環境って？

>>15
リジットラックと水平で沈まない地面

>>15
・エンジンが水平を保てる接地面
・エンジンオイルが凍らない温度の空間
・エンジンオイルが沸騰しない温度の空間
・1Gかかる空間
・大気のある空間
・人間が交換するなら人が生存できる酸素気温湿度その他の環境

水平かー
その時点で無かった
駐車場ナナメってるんだよなぁ水たまりできないからそれはそれでいいんだけど
まぁお店でやってもらうわ

盛り土をして水平にすればいい
ジャッキアップは万が一の事故が怖い。地面に穴を掘って潜り込む方法もある

>>18
>>16です。まあ地面が多少傾いていてもできなくはないんだよ
オイルがしっかり抜けきらないとか適正オイル量を測定しにくいとかあるけど
それより問題は安全面でして、斜めの地面でジャッキアップしたクルマの下に潜るとか
危なすぎるのでマジでやめたほうがいい
作業場所が斜面しかないならお店に任せるのはナイス判断と思う、ご安全に…！

何で下抜き前提なの

家でするなら上抜きだよな安全を考えると
オイルフィルターも交換する際は店に持っていく

オイルフィルター交換する時毎回ポロッと落としてオイルぶちまける
あれ何気に重たいから無理な体勢で外すとなるんだ

>>21
確かに上抜きという選択肢があったね、完全に忘れてた！
汚れが残りそう&専用器具が必要ということで個人的には最初から頭になかった…

>>23
先にドライバーかなんかでオイルフィルターに穴開けて
ある程度オイル抜いてから外すと良いよ
ポロリしても被害少ない

ガレージとリフトあればオイル交換自分でやってもいいけど、
この2つがないとやる気起きないわ
上抜きですらダルい

FIT2はオイルフィルターへのアクセスが容易
前に乗ってたニッサンウイングロードが酷かったから余計にそう思う

そういえば昨日交差点で危うく事故りそうになった
相手側の車に安全装備がなければ終わってたな

おれまだ40半ばだけど運転は極力しないようにした
衰えが酷い

ドアミラーの歯車が割れて動かなくなったわ

内張りはがさないと取れないのか・・・ダルイなこれは

俺も昨日なったわ…
https://youtu.be/q6zfeEAudD0?si=gt_1eHXVi-ofHHCu

特に不調ないのに10万キロでプラグとコイルを同時に交換するのは勿体ないかな？

>>32
ずっと乗ってると劣化に気付かないだけで、交換するとその違いに驚くぞw

>>32
勿体なくはないよ10万キロなら変えとこ

>>33-34
アドバイスありがたき幸せ交換しとく

俺も特に不具合は感じないまま車検のついでに10万キロでプラグとコイル交換したが、てきめんにアイドリングが静かになる&停止時のブルブルが無くなって驚愕したわ。

>>36
まじか
今からわくわくが止まらない
・・・と思ったらわくわくじゃなくて不整脈だったわ