【TOYOTA】３代目シエンタ 避難所☆2【Sienta】

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*前スレ
【TOYOTA】３代目シエンタ 避難所☆1【Sienta】
(３代目 シエンタ Part 97)
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1775849723/

---

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本スレ
【TOYOTA】３代目 シエンタ Part 103【Sienta】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1782017579/

【メーカーオプション人気ランキング】
1. コンフォートパッケージ
2. アドバンストパーク
3. サーキュレーター
4. 卍アルミホイール
5. 1500W電源
6. 寒冷地仕様

リコールの案内が届きました
https://i.imgur.com/pNltt2L.jpeg

そう急ぐことはないので、次回の半年点検で見てもらう予定です

今までのツートンカラーは、ルーフ・Ａピラー・ドアミラーがダークグレーでした

ツートンカラーが廃止になったことによって、心置きなくドアミラーのブラック化ができますね？

ボディカラーが黒だと改良前後で変わりませんね？
ボディカラーがグレーだと、ドアミラーがブラックってどうなんでしょう？
ボディカラーが濃い青だったりすると微妙ですかね？

一部改良 ★更新

○ツートンカラー廃止
○ベージュ→クリアベージュメタリック
○ブラック→ニュートラルブラック
○スカーレットメタリック廃止
○ドアミラーのブラック化
○4WD 寒冷地仕様標準装備化
○2WD 寒冷地仕様一部装備
○デジタルキー廃止

≪Zグレード ガソリン車≫
○ハンズフリーパワースライドドア廃止

≪Gグレード ★2WD メーカーOP廃止≫
★コンフォートパッケージ

≪Gグレード メーカーOP廃止≫
○卍アルミホイール

Gグレードでも 4WD なら、コンフォートパッケージを付けられそうですね？

https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1775849723/958
は、当たってそうです

おっしゃる通りだんだん複雑になってきました

>>8
23日10時にディーラーで聞いた話しですが

G4wでもコンフォートは不可です

>>9
どうもです

G4WD のコンフォートパッケージ込みで仮契約した人が、この件について念押しで確認済みのようなので、もう少し様子みたいと思います

>>7
Gグレードガソリン　なぜハンズフリーが廃止されたか聞いたけど、27年改良でガソリン車は廃止方向で26年改良が最後だって

勘違いでした、すいません

ディーラーに確認しました26/6/23/14:08
Gグレード全車はアルミは廃止
Gグレードff車はコンフォート廃止

よってe fourはMOP有りです

あとG.Xの車両で法改正に対応処置実施

たぶんですが担当曰くオートレベル付きになるのでは

>>11
Gグレードは、2025年一部改良からハンズフリーを選択できなくなったので、Zグレードの標準装備の話ですね？

もしそれが理由であれば、今回の一部改良で、Zグレードガソリン車を廃止しても良かったんじゃないかと思ってしまいます

>>12
確認ありがとうございます
確度が上がりました

ff車の簡易寒冷地仕様はミリ波レーダーヒーター付きに
当担当Dがトヨタ車体に確認したそうです
そこから通常の寒冷地仕様は+16800円のMOP

>>13
今回の一部改良では HEVZ と HEVG の値上げ幅が同じなんですよね？

隠れた所で Gグレードへ何か施すとは思えないんですけどね？

デジタルキーは
発注パソコン上からでもオプション設定がありましたので廃止では無いです

ディーラーに足を運んで聞いてくるも良いかもね

担当Dは写メ、コピーは不可ですが本部から送られたメール内容は見せても構わないってスタンスで予約は取っています

今日現在で13台契約済みだそうです
ほとんどの人が22年の乗り換え

なのでパソコンでメールは拝見しまた

Gガソリンにコンフォートつけられないなら Zガソリンかなと思ってたけど、ハンズフリーつかないならHEVZにするか、ならアドバンストパークもつけるかと、まんまとメーカーの狙いにハマってしまそう…

>>16
改良後の 2WD用寒冷地仕様は、16,500円です
改良前の寒冷地仕様は、20,900円です

差額 4,400円で、ミリ波レーダーヒーター付きますかね？

今回の改良前後の2WD/4WD の寒冷地仕様の価格の扱いはアクアと同じになりますので、もし中身がアクアと同じならば↓なります
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1775849723/927

>>18
改良後の見積書にメーカーオプション「デジタルキー」を確認できれば信用できるレベルです

>>20
確かに単純なグレード・オプション整理ではなく、誘導させる意図を感じます

信用って、お前がディーラーで聞いてコイよ

自分で動かずネットに掲載されたヤツを転記してるだけじゃん

どっかのコタツ記事書いてるヤツと同じじゃん

アホ過ぎる

>>22
16:10にディーラーから電話があり
トヨタ自動車に確認したそうで
ハイブリッドZも含め全車両からデジタルキーは廃止で

言い訳はZグレードは25年モデルと26年モデルが両方頼めるそうで　今回パソコンで見せてもらった項目は自分の車の25年モデルを表示させたそうです

26年改良モデルは全グレードからデジタルキーは廃止です

すいませんでした

>>25
報告ありがとうございます
確かなものになりました

>>25
25モデルが頼めるなら26モデル頼むメリット皆無じゃない？

デジタルキー廃止について…

デジタルキーがメーカーオプションになったのは 2024年5月からで 33,000円

月額利用料：3年間無料で4年目以降は550円

2年前に購入した人
今から改良前を購入した人

少なくとも 3年は使えるんでしょうけど、それ以降はどうなってしまうんでしょうかね？

3年間で元とるつもりで利用しましょう

>>27
いやいやサプライズあるかもしれないですよ？
2025年一部改良の時のシフトサイドポケットみたい

・シートバックポケット
・アームレスト
・安心降車アシスト
・スムーズストップ
・車速オートドアロック
・デイライト
・シャークフィンアンテナ
・…

要はメーカーオプションに出て来ないような機能・装備は、正式発表があるまでわかりません
全グレードに共通した何かで、値上げ幅から想像するしかないありません

それが先行商談のリスクでもあります

2026年一部改良時期は、2025年の時とほぼ同じ時期です

2025年一部改良の正式発表は、当初8月1日でしたが、7月30日のカムチャッカ半島付近地震の津波による影響で、シエンタ大衡工場が一時停止し、その影響で正式発表が 8月5日となって、がっかりした方も多いと思います

トヨタ・レクサス初のメモリ付きオートブレーキホールドがシエンタに採用された、シフトサイドポケット便利そう、士別フィンって何だ？と、テンション上がったことを思い出します

24日10時にディーラー行くけど、なんか聞く事有るかな、
うちのディーラーは発注も出来るし甘々だから全て教えてくれる

ブラックは変わらんハズです
確認で見積もり出してもらうけど

25年改良モデル買った時のメール内容で(その当時の1.5時間動画昨日確認しました)
電動パーキング、ブレーキホールド(メモリー付き)標準装備
その下に
シフト左横変更って記載
e fourのエンブレム廃止
アルミセンターオーナメントメッキの外側がブラックに変更
電動パーキングに伴いリアブレーキ位置変更って感じに全て書いてあった

今回は内装、外装変化無しって記載です

>>33
どうもです

今回の一部改良で約6万円値上げしますが、その理由が物価高騰や人件費増だけではあまりにも切ないです

安全機能・装備含めて何かあることを期待してますが、そのあたり何かあればと思っています

>>34
それって 7月末とか8月頭のメール・動画ですよね？

>>35
ごめん勘違いさせたかな
25年6月30日に自分で撮影したいた動画です
パソコン画面がチラリとほとんどが天井を写して音声をです、そのパソコンチラリを確認した
ネット上にはアップしてません

25年9月11日納車だった

あと公表される燃費が変わるかどうか気になります

2025年一部改良でも若干変わりました
重量変化や法規対応によって燃費が変わったりしますので何かしらのヒントになるのではないかと…

>>34,36

メモリ付きとかアルミオーナメント色とか、過去の各種メディアやYoutube動画見ればわかると思いますが、情報が出回ったのは 8月になってからですよ？

それを1ヵ月も前から知ってたということですか？すごいですね？
5ch にはあげなかったんですね？

ちなみに、
e-four エンブレムが廃止になったのは 2024年5月です

>>38
25/6月30日以降に5ちゃんねるに書き込んでいましたよ、オーナメント黒が意味分からずでトヨタ自動車確認して、丸い輪っかが無くなるとか
リアブレーキ位置変更とか
値段、買取値段、値引き、

>>39
6月30日以降は8月以降も含みますよ？
メモリ機能は 5ch にあげなかったんですか？

今回もそうだけど、先行販売する時にはほぼわかってますよ、値段、メーカーオプション、ディーラーオプションも、前回25年改良モデルの士別フィンも6月30日時点でディーラーオプションにあったし含んで値引き合戦してましたので

メールでは分からないくてもディーラーのパソコンでメーカーオプション、ディーラーオプションにはチェック項目で出てきますので、その場で見積もりでは無く成立まで持っていけのが先行販売なので

>>40
トヨタ初メモリー付きはごちゃんに書き込みしましたよ

納車日はズレますがモデルで言えば
22年モデル→24年5月改良モデル→25年改良モデルで3台目なので今回は見送りです

>>42
はい。8月以降であれば誰でも書き込みできます

>>44
6月30日以降に書き込んでいます
ブレーキホールド(メモリー付き)ってのがメールに掲載されてたので

ではディーラーに行く準備してきます、じゃあね

>>45
6月30日以降は 8月以降も含みます

いってらっしゃい

シエンタの購買層と一部被るルーミーですが、シエンタと1ヵ月遅れで一部改良するようです

フルモデルチェンジじゃないの？
と言いたくなりますが、まだ粘るようです

若干の外観変更と安全装備向上がメインのようですが、眩しいヘッドライトやダイハツウィンカーは、なんとかしてもらえないんですかね？

26改良モデルを買おうと思ってるんだけど、付き合いのある販社から購入は抽選、値引き無しって言われてる
このクラスの車なら普通に買えるし値引きも多少あるよね？

26年改良モデルは25年改良モデルと同じブラック(202)は変更無しです

>>48
ディーラーにて抽選がある場合…

一般的には、HEV/GAS, Z/G/X, 7人/5人, 2WD/4WD, ボディカラーを指定して、抽選を申し込むと思います

具体的な商談は、抽選に当選してからだと思いますが、合ってますかね？

商談の最終段階で、
「この費用にしてくれたら決めます」
「このDOP付けてくれたら決めます」
なんていくらでもあると思いますよ？

>>50
具体的な商談が当選後というのはその通りですが、
値引きはないと事前に宣言されているということです。
実際には多少の値引きはあるのかもしれませんが。

普通に注文できて値引きもある販社があるならそちらに行こうかなと

>>51
値引き額は、ディーラーによって基準額が異なったりしますし、そこのディーラーの営業担当によっても様々ですし、もっと言うと同じ営業担当でもその時点での成績状況によっても違ったりします

値引き額を優先するのであれば、複数のディーラーで見積もってもらうのがいいですよ？

【寒冷地仕様価格】(2026年6月現在)

HEVZ 20,900円
HEVG 20,900円
HEVX 26,400円
GASZ 24,200円
GASG 24,200円
GASX 29,700円

※ Xグレードで寒冷地仕様を選ぶとドアミラーヒーターが付いてくる (+5,500円)

※ ガソリン車で寒冷地仕様を選ぶとハイブリッドバッテリーになる (+3,300円)

https://i.imgur.com/683UkMk.png

下取り価格で調整するけど
本体値引き自体は３万で固定って
言われたわ

>>49
ボディカラー変更について…
ブラック → ニュートラルブラック

変更なし！というのは、

「ブラックからの変更無し」と記載があったからですか？

記載が何も無かったからですか？

>>55
ニュートラルブラックの設定が無い

この人の書いてある通りでブラック202です

ちなみに今日契約してきました
9月末か10月初旬納車です

値引きはディーラー各社で違うが17万円と
下取り価格上乗せキャンペーンで
24年8月登録シエンタHEVZ、6200キロで285万でした

入力間違えでした

シエンタ24年8月登録HEVZe-for.6200km
下取り価格342万でした、追加料金やら色々見ていたら…です

>>56
"-uPZD" NG Name が連続しましたので、中身確認してとりあえずNG解除しました

そもそも、
ブラック→ニュートラルブラック
の情報元は、Creative Trend です
正確には、
「ニュートラルブラック追加」です
「ブラック廃止」の記載が無いのでブラックからの変更と読み取りました
もちろん「ブラック」と「ニュートラルブラック」の二本立ての可能性も否定できないです

「ニュートラルブラック」というキーワードが、ゼロから湧いて出ることはあまり考えられないですよね？

ある程度知名度がある Creative Trend を信じるか？見ず知らずの罵倒するような者(>>24)を信じるか？と言われれば前者であることをご理解ください

そうは言っても、Creative Trend は、簡単に記事を訂正しますので、訂正が確認できればこちらも訂正します

なら自分の目でディーラーに行って確認してきたら

>>59
100番目くらいの楽しみに口を出さないでください

なぜ自分で動かん

アホだろ

>>53
改良前の寒冷地仕様の 4,400円分が、
改良後2WDの全グレードへ標準搭載予定
何が標準搭載されるかは不明(参考>>21)


【寒冷地仕様価格(2WD)】(2026年一部改良以降)
(4WD標準装備)

HEVZ 16,500円 (確定)
HEVG 16,500円 (確定)
HEVX 22,000円 (予想)
GASZ 19,800円 (予想)
GASG 19,800円 (予想)
GASX 25,300円 (予想)

※ Xグレードで寒冷地仕様を選ぶとドアミラーヒーターが付いてくる (+5,500円)

※ ガソリン車で寒冷地仕様を選ぶとハイブリッドバッテリーになる (+3,300円)

鉄チンとアルミホイールどっち派？

>>63
どうもです

自分は、卍アルミホイールも黒ホイールキャップも、両方シエンタらしくて気に入ってるので、ノーマルとスタッドレスで使い分けてます

【卍アルミホイール価格】
Zグレード(黒ホイール差額)：55,000円
Gグレード(銀ホイール差額)：60,500円
Xグレード(銀ホイール)：選択不可

黒ホイールは銀ホイールより 5,500円高いことになります

今回の改良で、Gグレードでも選択不可になるようです

高市総理が公用車をセダンタイプからセンチュリーSUVへと変更しました

シエンタでもっと国民に寄り添ってもよかったんですけどね？

改良前シエンタのバックオーダーは残り少なく宮城大衡工場での生産はラストスパートだと思いますが、今朝の地震で影響はありませんでしたでしょうか？

今回の改良で、メーカーオプションの値上げはないようですが、ディーラーオプションの価格が全体的に上がってるようですね

物価高騰の波が DOPに押し寄せてるようです

あれもしたい♪これもしたい♪
もっとしたい♪もっともっとしたい～♫
でお馴染みの CX-5 ですが、発売1ヵ月で目標の5倍受注したということですが…

https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1775849723/636

受注1万台ですか…
シエンタなら1ヵ月で生産できてしまう台数です

マツダは普通車でスライドドア車を作らないのですか？作れないのですか？

残念なしと

1人で書き込み楽しいですか

残念のしと

しとりぼっち

応援しましょ

がんばれ

友達いますか

いないでしょ

家族は

向こうで書き込んでって言われたので

どこまで

おーい

暇な人いないのか

なんか言ってよ

ねってばー

見てないのか

ひとりぼっちの人

ねってば

"-APdV" NG Name 設定しました

他人とのコミュニケーションに異常に拘る人っていますよね？

普段から頻繁に他人とのコミュニケーションがある人にとっては、寧ろコミュニケーションを取らなくてよい時間が貴重だったり楽しみだったりするんですよね

https://medaka.5ch.io/test/read.cgi/car/1781378041/315
↑ 思い出しました

>>66
宮城大衡工場は通常稼働とのことですが、仕入先への地震の影響は確認中とのことです

やったーNG認定

だけど書き込める

やっと出てきたのか

わっちょいなんて意味無いし

次のコンビニに行けば、わっちょいは変わる

1人ぼっちは寂しく無いのか

書き込み禁止にしてみて

ねってばぁ

見てますか

集団で書き込み依頼してやろか

ねーたらねー

いないのかな

>>68
スバルは？

スライドドア車ありました ジャスティ
ってダイハツOEM車じゃないですか

スライドドア車を作らないのですか？作れないのですか？

お前には関係ねぇじゃん

なんか情けないやつ

誰にも相手にされずに同情するよ

書き込みしてあげるね

ファイト

金曜日の8時サッカーあるから
一緒に見てあげようか

だって友達いなさそうだし

環境使い分けてたんですね
残念ですが "-oEqt" NG Name

フリードがこの秋に一部改良するようです

シエンタに当たり前のように付いてる「ナビ+ETC2.0」がフリードに標準装備される噂があります

今までフリードは、ディーラーオプション(工賃込み約40万円)だったので、車両価格に含まれてないため、シエンタと大して変わらない所からスタートして、後でタマゲるパターンでした

標準装備になれば、工賃など無くなってトータル安くなるとは思いますが、スタート価格が高くなりますので、初めの食い付きは鈍るかもしれませんね？

シエンタの話しなくなり、誰も書き込みこないのでフリードの話し

情け無いのぉ

>>107
アメリカ行くんじゃなかったのかい？www

トヨタさん
SUV 少し整理しませんか？

https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1775849723/792

https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1775849723/831

クリアベージュメタリックでドアミラーを AI で黒くしてもらいました

https://i.imgur.com/wX8zii8.jpeg

GRスポーツ アクアが復活するのを記念して、AI には更にシエンタにも追加してもらいました

https://i.imgur.com/wUAgRZi.jpeg

古いシェンタ
白色
左側にベビーステッカー
530 り 7711 白のセンター で白色
運転席のみ乗車男


357
浦安

2026年6月26日14時30分

>>115
これ三代目だったわ
汚いベビーシールで古くて汚いクルマだと思わされた

ヤクザ運転体当たり

ぶつかりアメリカ人シェンタ

ゴキブリ繁殖アメリカ人


全知全能ブタゴリラ暴力詐欺師アメリカ人ぶつかりシェンタ

シェンタ
白色
左側にベビーステッカー
530 り 7711 白のセンター で白色
運転席のみ乗車男


357
浦安

車で人を襲う
人を襲える突破者
人を襲う出自による社会乗っ取り
警察官

ぶつかり師暴力シェンタ

三代目ぶつかりシェンタ
白色
左側にベビーステッカー
530 り 7711 白のセンター で白色
運転席のみ乗車男


357
浦安

日産 60万台リコール
ノート・オーラ・エクストレイル
ハイブリッド 3車種
最悪 走行中停止

https://hayabusa9.5ch.io/test/read.cgi/news/1782460639/

ぶつかりシェンタ

三代目ぶつかりシェンタ
白色
左側に汚いベビーステッカー
530 り 7711 白のセンター で白色

こいつの情報プリーズ

ぶつかりシェンタ

三代目ぶつかりシェンタ
白色
左側に汚いベビーステッカー
柏 530 り 7711 白のセンター で白色

こいつの情報プリーズ

柏が抜けてたよ
部落野田と部落柏

"-PZs+" NG Name

>>119
・走行不能になるなど不具合の報告が452件
・高速道路で停止、後続車が接触する物損事故1件
・2020年11月～2026年4月生産

ってことは、2020年のフルチェンから2026年4月までプログラム不具合に気づかないで？2026年5月以降にプログラム修正して問題ない？

もう2026年6月末ですけど、そんなもんなんですかね？

今さら気づいたけどフリードって3ナンバーなんだな

>>124
どうもです

フリードは、AIR(5ナンバー) と CROSSTAR(3ナンバー) があって車内の広さなどは同じですが、CROSSTAR は外装パーツの装着により車幅が 1700mm を少しだけ越えます

5人乗りは CROSSTAR にしかないですが、今度の一部改良で AIR にも 5人乗り追加が期待されていて、5人乗りになってもリアクーラーが付くか？二列目リクライニングがマトモにできるようになるか？が注目ポイントです

俺としてはフルフラットになるかが気になるねぇ

>>126
確かに車中泊まで考えた場合は、どれだけフラットになるかは気になる所です
車中泊だと 1500W電源オプションが欲しくなりますが、そこはどうなりますかね？

シエンタ5人乗り仕様にどれだけ近づけるか？興味深いです

2026年一部改良で、Gグレードだと選択不可と言われている「卍アルミホイール」ですが、2025年一部改良でデザインが少し変わってます

アルミホイールのオーナメント
トヨタマークを囲む円のカラーが、ブラック化してます

https://i.imgur.com/WSUMo3E.jpeg

Zグレード標準の黒スチールホイール
→ 卍アルミホイール：55,000円

Gグレード標準の銀スチールホイール
→ 卍アルミホイール：60,500円

黒ホイールは銀ホイールより 5,500円高いことになります(4本分)

https://i.imgur.com/eRQori0.jpeg

今回の改良で G/Xグレードは、オートレベリング機能が装備されると期待されていましたが…

https://i.imgur.com/px27l9l.jpeg

シエンタのZとG/Xでは、見かけ以上にテールランプの構造に大きな違いがあります

日本車の多くのテールランプは、スモールランプとブレーキランプを兼用していて、夜間に暗く光るのがスモールで、明るく光るのがブレーキで、G/Xがこれに当たります

テールランプの【枠】は、Zのスモールでは光りますが、G/Xでは光りません

テールランプの中は、Zのブレーキで光り、G/Xではスモール&ブレーキ兼用です

Zの場合は、光量の違い以上に後続車からのブレーキランプの視認性に優れていますが、集合体恐怖症の人は苦手かもしれませんね？

https://i.imgur.com/ZbplqGJ.jpeg

トヨタのボディカラー【ブラック(202)】は、特に高級車に採用されてきた伝統ある純ソリッドカラーです

漆黒の美しさで深みがあり人気ですが、洗車傷が目立ちやすく手入れに苦労するカラーとしても知られています

その【ブラック(202)】が 2026年になって次々と【ニュートラルブラック(229)】に置き換わっています

2026年4月 ランクル250
2026年5月 カローラ
2026年5月 ノアヴォク
2026年6月 アルヴェル

ニュートラルブラックは、メタリックが含まれていて、光の当たり方で見え方が変わり上品で落ち着いた輝きで、光りが当たらない場所では【ブラック(202)】のようです

シエンタは現状【ブラック(202)】です
シエンタの今後は…？

現状判明している

【改良後車両本体価格(+改良前)】
HEVZ 5 2WD 3,142,700 (+59,400)
HEVZ 7 2WD 3,183,400 (+59,400)
HEVG 5 2WD 2,833,600 (+59,400)
HEVG 7 2WD 2,874,300 (+59,400)
HEVX 5 2WD 2,504,700 (+64,900)
HEVX 7 2WD
GASZ 5 2WD 2,763,200 (+29,700)
GASZ 7 2WD 2,802,800 (+29,700)
GASG 5 2WD 2,487,100 (+62,700)
GASG 7 2WD
GASX 5 2WD
GASX 7 2WD
HEVZ 5 4WD 3,357,200 (+75,900)
HEVZ 7 4WD
HEVG 5 4WD
HEVG 7 4WD
HEVX 5 4WD
HEVX 7 4WD

>>133
改良前は、Xグレードで寒冷地仕様を選ぶとドアミラーヒーターが +5,500円 で付いてきました(>>53)

改良前は、ガソリン車で寒冷地仕様を選ぶとハイブリッド車のバッテリーに +3,300円 で代わりました(>>53)

Zガソリン車から廃止されるハンズフリーパワースライドドアは 33,000円の価格でした
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1775849723/961

これらを踏まえると…
寒冷地仕様は、グレードに関わらず一律 16,500円で(>>62)、
Xグレードには、ミラーヒーターが標準で付き、
ガソリン車には、ハイブリッド車と同じバッテリーが装備されるのではないでしょうか？

と、予想してみましたがいかがでしょう？

結構値上がりすんのね

>>132
残念ながら Creative Trend の記事から、シエンタ「ニュートラルブラック追加」の項目が、過去の記事含めて削除されましたので、可能性はほぼなくなったと思います

>>7 更新

○ツートンカラー廃止
○ベージュ→クリアベージュメタリック
○スカーレットメタリック廃止
○ドアミラーのブラック化
○4WD 寒冷地仕様標準装備化
○2WD 寒冷地仕様一部装備
○デジタルキー廃止

≪Zグレード ガソリン車≫
○ハンズフリーパワースライドドア廃止

≪Gグレード 2WD メーカーOP廃止≫
○コンフォートパッケージ

≪Gグレード メーカーOP廃止≫
○卍アルミホイール

>>135
どうもです

https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1775849723/742

過去の一部改良による車両本体価格に比べれば、値上げ幅は少ないです

---------
ハイブリッド Zグレード 2WD 7人乗り
一部改良による車両本体価格の推移

①2022年8月～ 2,910,000円
②2024年5月～ 3,036,600円 (+126,600円)
③2025年8月～ 3,124,000円 (+ 87,400円)
④2026年8月～ 3,183,400円 (+ 59,400円)

②主な改良点
・10.5ディスプレイオーディオ標準化
・パノラミックビューモニター標準化

③主な改良点
・電パ＆ブレーキホールド(メモリ機能付)

④主な改良点
・ドアミラーのブラック化
---------

今回の主な改良点は廃止ばかりが目立って、特筆すべき事項が今のところないのが寂しいです

値上げ分の何かサプライズが欲しいですね？

>>137
GグレードF F車はコンフォート廃止
E-FourはMOP継続です

>>138
ZGX-ハイブリッド、ガソリン、E-Four、5-7人乗り
ディーラーオプション全ての値段表

モデリスタ全て値上がり
フォグランプ値下がり
純正マット値上がり

GXの法律に伴い改良
シエンタ全車一部改良

詳細を記載されたA4の15ページ物持っています

>>139 どうもです
書き方が良くなかったですね 更新します

○ツートンカラー廃止
○ベージュ→クリアベージュメタリック
○スカーレットメタリック廃止
○ドアミラーのブラック化
○4WD 寒冷地仕様標準装備化
○2WD 寒冷地仕様一部装備
○デジタルキー廃止

≪Zグレード ガソリン車≫
○ハンズフリーパワースライドドア廃止

≪Gグレード 2WD≫
○コンフォートパッケージ廃止

≪Gグレード≫
○卍アルミホイール廃止

昨日Ｚ四駆５人乗り新色を契約
納期１０月末。１週間で１．５ヶ月延びた。

正式発表後の契約だと年内納車は厳しそうな感じですかね？

>>143
昨日、日曜日で10月末だそうです
22年から23年の乗り換えが半分以上だって

>>144
現行シエンタの 1回目の車検で、同じシエンタに乗り換える人が結構いるんですかね？

>>141,21 と Creative Trend 情報との差がいくつかあります

【Creative Trend情報】
・デジタルキー廃止は Gグレード
・コンフォートパッケージ廃止は Gグレード
・Gグレードで 卍アルミホイール廃止の記載なし
・現行寒冷地仕様の一部を 2WD で装備
・寒冷地仕様の価格は、改良前と変更なし

引き続き Creative Trend に訂正が入るかウォッチします

↑
・「現行寒冷地仕様の一部を 2WD で装備」
の記載なし

>>143
今は受注再開したばかりなので待っていたお客さんが多く、一気に受注が増えているって言われました。　でも今の調子なら８月の発表後では年内は難しそうですね。

フロアマットなどのディーラーオプションも若干ながら価格改定があるみたいです。

≫142
値引はどうなの？
やはり渋い？

>>149
うちは値引き交渉無し、用品３万円プレゼントのみ。

>>148 どうもです

フロアマットなんかは、今は安くて良さそうなのが市販でいくらでも買えますので、値上げすれば社外品に流れてしまいますね

クリアベージュって今のベージュと比べると薄い感じだね

アクアのクリアベージュたまに見ます
近いうちにクリアベージュのシエンタが見れると思うと楽しみです

2026年一部改良
【改良後車両本体価格 (改良前差)】
HEVZ 5 2WD 3,142,700 (+59,400)
HEVZ 7 2WD 3,183,400 (+59,400)
HEVG 5 2WD 2,833,600 (+59,400)
HEVG 7 2WD 2,874,300 (+59,400)
HEVX 5 2WD 2,504,700 (+64,900)
HEVX 7 2WD 2,544,300 (+64,900)
GASZ 5 2WD 2,763,200 (+29,700)
GASZ 7 2WD 2,802,800 (+29,700)
GASG 5 2WD 2,487,100 (+62,700)
GASG 7 2WD 2,526,700 (+62,700)
GASX 5 2WD 2,146,100 (+68,200)
GASX 7 2WD 2,185,700 (+68,200)
HEVZ 5 4WD 3,357,200 (+75,900)
HEVZ 7 4WD 3,397,900 (+75,900)
HEVG 5 4WD 3,048,100 (+75,900)
HEVG 7 4WD 3,088,800 (+75,900)
HEVX 5 4WD 2,719,200 (+81,400)
HEVX 7 4WD 2,758,800 (+81,400)

>>134
A: 5,500円：ドアミラーヒーター
B: 3,300円：ハイブリッドバッテリー変更
C: 33,000円：ハンズパワーフリースライドドア
D: 16,500円：寒冷地仕様

>>154
HEVZ 2WD をベースにすると…
HEVG 2WD は +0
HEVX 2WD は +A
GASZ 2WD は +B-C
GASG 2WD は +B
GASX 2WD は +B+A
HEVZ 4WD は +D
HEVG 4WD は +D
HEVX 4WD は +D+A

寒冷地仕様の価格
改良前：20,900円 (HEVZ)
改良後：16,500円

差額 4,400円分の装備が改良後の全グレードに標準装備されていると考えられる

仮定が正しければ…
59,400円 - 4,400円

今回の改良の実質的な値上げは、
全グレード一律 55,000円

55,000円の内訳が、全て物価や人件費などの高騰によるものなのかは、現時点では不明

ディーラーオプションの値上げが著しいので、55,000円の内訳にサプライズ機能や装備が含まれてることを期待

FF車のMOP寒冷地仕様15800円ね

>>158
間違い
FF車のMOP寒冷地仕様16800円です

>>159
これも参考にしてます
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1781223919/884

HEVZ 2WD +59,400円
HEVZ 4WD +75,900円

4WD は、寒冷地仕様が標準になりましたので、
75,900円-59,400円=16,500円
からも説明がつきます

純ガソリン車の Zグレードでは、ハンズフリースライドドアの機能が無くなりそうですが、手動になってしまうと勘違いしてる人もいるようです

ドアノブのボタンを押したり、ドアノブ引いたり、スマートキー使ったり、運転席からでも自動で操作できます

Xグレードは、助手席側のみ自動
https://i.imgur.com/RHwWKIU.jpeg

今回の改良で、こんなスマートキーを期待しましたが残念です
https://i.imgur.com/g2rLjWI.jpeg

小柄な女性は、バックドアストラップを付けた方が良いかもしれません

シエンタには、前席ドアの開閉と連動して点灯し、夜間周りにドアが開いてることを知らせるカーテシーランプがありません

代わりにプロジェクションイルミネーションがディーラーオプションで用意されてますので、気になる方は検討してみてはいかがでしょうか？
(運転席&助手席セット)

足元を照らしてくれて、テンションアップ？
https://i.imgur.com/Ie7bRuB.jpeg

Zグレードのオプティトロンメーターの黄色矢印部分で赤く点灯してるのは、ブレーキインジケータです

後続車に向けてのブレーキランプ点灯と同じタイミングで、メーター内にも表示するランプです
自分でブレーキ踏んだり、自動でブレーキがかかったりした時に点灯します

逆に言えば、メーター内で点灯しているということは、後続車に向けても点灯してることになります

Zグレードのブレーキインジケータは大きくて見易いです
助手席からも後部座席からも丸見えですが…

G/Xグレードはアナログメーターですが、クルーズコントロールモードにすればブレーキインジケータが点灯します

https://i.imgur.com/2Ez6siA.jpeg

HEV? GAS? 迷ったら HEV
Z? G? 迷ったら Z
7人乗り? 5人乗り? 迷ったら 7人乗り
2WD? 4WD? 迷ったら 2WD
MOP? 迷ったら 付ける
DOP? 迷ったら付けない

と、個人的には思いますが…
GASX 5人乗り 4WD をもう一台欲しい…
ガソリン車の 4WD 無いんですけど…

今日契約した。
HEV.Z.5人乗.4WD
下取り無
DOP無
MOP20万ほど付けて
値引17万だった。
納期は10月

>>167
契約おめでとうございます
まだ年内ですね
契約して 4ヵ月ほどでの納車はうらやましいです

>>167
値引き多くてうらやましい
近所の2社に見積もってもらったけど、下取り除いた値引き3万と8万だった
両方ともコーティングとメンテパックも入ってるのにな
なめられてるのかな

県境に住んでるので6系列ほど廻ったけど、
一声10万が多かった。
値引き無しのところも1店あり。

値引きしなくても売れるからな。
先行予約で販売枠全部は使えないし

自分は値引き三万だった
会社として値引きの上限が決まってるんです〜
って言われたわ

トヨタ車をメインに新型車情報を発信しているチャンネル登録者数2.33万人のYoutuber からの新情報です

【法規制対応への適合】
≪OBFCM対応≫
車載式燃料測定装置の義務化。
実走行時のリアルな燃費データを測定するシステムの搭載義務への適合。

≪加速騒音規制対応≫
車外騒音フェーズ3規制に適用。
街中を走行する際の騒音基準をさらに厳格にクリアするための仕様変更。

≪ヘッドランプ結線要件強化≫
ヘッドランプオートレベリング義務化に伴う電気的な結線要件などの強化


【従来の寒冷地仕様一部を全グレード標準装備】
冷却水濃度変更
ウォッシャータンク増量
ミリ波レーダーヒーターなど

>>173

今回改良の実質値上げ 55,000円 の中に、【法規制対応への適合】3つが含まれてることになります(>>157)

今回改良で全グレードに標準装備される【従来の寒冷地仕様一部】4,400円分の内容がある程度わかったことになります(>>156)

【2026年 一部改良内容】

※ ツートーンカラー廃止
※ ベージュ→クリアベージュメタリック
※ スカーレットメタリック廃止
※ ドアミラーのブラック化
※ 4WD 寒冷地仕様標準装備化
※ デジタルキー廃止

≪Zグレード ガソリン車≫
※ ハンズフリーパワースライドドア廃止

≪Gグレード 2WD≫
※ コンフォートパッケージ廃止

≪Gグレード≫
※ 卍アルミホイール廃止

≪Xグレード≫
※ ドアミラーヒーター標準装備

≪ガソリン車≫
※ ハイブリッド用補機バッテリー変更

≪2WD 全グレード≫
※ 寒冷地仕様一部装備 (>>53)
(冷却水濃度変更/ウォッシャータンク増量/ミリ波レーダーヒーター)

≪全グレード≫
※ 法規制対応 (>>173)
(OBFCM対応/加速騒音規制対応/ヘッドランプ結線要件強化)

やっぱり赤が無いと映えないですね？

https://i.imgur.com/8psfcdn.jpeg

ディーラーオプションのラゲッジトレイ(硬)を中古で買ってみたんだが、これに正規の値段22000円は出せないな

正規の値段で買う人がいるから、中古で買えるんですけどね？

---------
≪加速騒音規制対応≫ (>>173)
車外騒音フェーズ3規制に適用。
街中を走行する際の騒音基準をさらに厳格にクリアするための仕様変更。
---------

シエンタは、フルチェン時に「フェーズ3」をクリアしていますが、さらに確実なものにするために仕様変更するようです

https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1775849723/950

---------
≪ヘッドランプ結線要件強化≫ (>>173)
ヘッドランプオートレベリング義務化に伴う電気的な結線要件などの強化
---------

オートレベリング義務化に向けての準備ということでしょうかね？

https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1775849723/246

---------
【従来寒冷地仕様一部を標準装備】(>>173)
冷却水濃度変更
ウォッシャータンク増量
ミリ波レーダーヒーターなど
---------

冷却水(LLC) 濃度 30%→50% アップ
ウォッシャータンク容量 1.8L→2.3L 拡大

https://i.imgur.com/683UkMk.png

プリウスが 7月1日に一部改良しました

お知らせ【主なポイント】

・車速感応オートドアロック全車標準装備
（衝撃感知ドアロック解除システム付）

・Zグレードにアダプティブハイビームシステム標準装備

・E-Four に SNOW EXTRAモード標準装備

・オートブレーキホールドにメモリ機能追加

・新ボディカラーにニュートラルブラック

以前の噂と同じですかね？
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1775849723/664

ただし、お知らせの【主なポイント】には無い、カタログにしかない改良点もありました
「スムーズストップ」が採用されたようです

シエンタにもこういうのを期待しちゃいますね？

ハリアーも、シエンタと同じ 2026年8月3日(月)に一部改良を予定しています

ハリアーは、ガソリン車・HEV車・PHEV車の三種類がありましたが、ガソリン&PHEV車が廃止され HEV車へ一本化される予定です

・1500W電源 標準装備
・ブラック(202)→ニュートラルブラック
・特別仕様車(Night Shade) 設定

休日に未知の地域に行く人も多いかと思います
Youtubeで理解に苦しむ交差点動画がありました

「ほぼ100%右折不可」で検索すれば、10日ほど前にアップされた動画がヒットすると思いますが、松山空港近くの交差点です

右折する側の信号には【時差式信号】との表示があり、それがトラップにもなってる気もします

①右折する側に時差式とあれば、右折するために青信号の時間を設けてくれてると思いたくなりますが…
②対向車側の直進の時間を設けているという特別な交差点です

①だと思えば、右折側が黄信号になった時点で、対向側は既に赤信号になってて止まるだろうと思ってるでしょうから右折するでしょう
動画のように途切れなく対向車が直進してくればまだ気づく機会が多いでしょうけど…

これは右折側の自分が気をつければ良いという問題でもありません
①と思ってる右折者の、対向側直進者には絶対なりたくないですね？

対向車側でもこの交差点のしくみがわかってれば、普段以上に右折車に気をつけようとは思いますが、未知の人にとっては普通の青信号直進ですからね？

大切な人を乗せて未知の地域へ行く際は、どうかお気をつけください

せっかくの日曜日なのに雨でテンション下がってる人も多いのではないでしょうか

またまたYoutubeネタですが…
「フィネッサ シエンタ プリウス」で検索すると、アップされたばかりの動画がヒットします

最近登場したフィネッサは、特にウェット性能で定評がありますが、2万キロ走ったフィネッサと新品のエコピアを比較した動画で、プリウス・N-BOX・シエンタが登場し、ウェット性能・スラローム・段差・静粛性などを確認します

そろそろタイヤの交換を考えてる方…
雨が多い季節でも安心感あるフィネッサを、選択肢の候補に入れてみるのも良いのではないでしょうか？

https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1781317698/80

【2026年6月 新車販売台数ランキング】

1. トヨタ ヤリス 12,607
2. トヨタ ライズ 12,208
3. トヨタ シエンタ 11,730
4. トヨタ カローラ 11,399
5. トヨタ ルーミー 10,291
6. トヨタ ランドクルーザー 8,778
7. トヨタ アルファード 8,519
8. ホンダ フリード 7,294
9. ホンダ ヴェゼル 7,279
10.トヨタ RAV4 6,990
11.トヨタ ヴォクシー 6,944
12.トヨタ ノア 6,908
13. ホンダ ステップワゴン 6,595
14. トヨタ アクア 6,080
15. 日産 ノート 5,956
16. 日産 セレナ 5,543
17. スズキ ソリオ 5,209
18. トヨタ プリウス 5,034
19. マツダ CX-5 4,668
20. スズキ ジムニー 4,622

【2026年 上半期(1～6月) ランキング】

1.ヤリス 72,236（前年比 83.1%）
2.シエンタ 62,805（前年比 110.4%）
3.カローラ 62,778（前年比 83.7%）
4.ライズ 61,946（前年比 128.3%）
5.ルーミー 52,342（前年比 116.6%）
6.フリード 48,303（前年比 98.4%）
7.ヴォクシー 46,813（前年比 118.3%）
8.アルファード 43,819（前年比 98.0%）
9.ノア 42,488（前年比 104.4%）
10.ヴェゼル 37,133（前年比 116.8%）

フルチェンサイクルは、だいたい約7年と言われてました(今後は9年?)ので、7年前のランキングを調べてみました

7年前の【2019年上半期ランキング】

1位：トヨタ プリウス（70,277台）
2位：日産 ノート（68,543台）
3位：トヨタ アクア（60,349台）
4位：日産 セレナ（53,662台）
5位：トヨタ シエンタ（50,926台）
6位：トヨタ カローラ（47,836台）
7位：トヨタ ヴォクシー（47,834台）
8位：ホンダ フリード（45,548台）
9位：トヨタ ルーミー（45,544台）
10位：トヨタ ヴィッツ（45,279台）

2026年までに消えたのは…
プリウス・ノート・アクア・セレナ・ヴィッツ
2026年までに登場したのは…
ヤリス・ライズ・アルファード・ノア・ヴェゼル
2026年になってもランクインしてるのは…
シエンタ・カローラ・ルーミー・フリード・ヴォクシー

>>187
ヤリス…ヤリス・ヤリスクロス
カローラ…セダン・クロス・スポーツ…
ライズ…ダイハツ車
ルーミー…ダイハツ車
フリード…ホンダ車
ヴォクシー…ノアあっての…
アルファード…ヴェルファイアあっての…
ノア…ヴォクシーあっての…
ヴェゼル…ホンダ車

シエンタ…
トヨタ唯一無二のベストセラーカーです

>>187
ヤリスシリーズやカローラシリーズの合算値ではなく、単独ではシエンタが 2025年に続き2026年上半期でも一番売れたクルマとなりました

https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1775849723/801

シエンタは、なぜこんなにも売れるのでしょうか？

取り回し良く、スライドドアで乗降性良く、燃費良く、安全性高く、快適性・質感・乗り心地・静粛性も一定レベル以上…
にも関わらず価格がリーズナブルです

シエンタの利益率は雀の涙とも言われてます
アルファードやランクルなど利益率が高い高価格帯の車が売れてるからこそのシエンタの価格です
他メーカーではなかなかマネできない戦略です

シエンタは工場の稼働率さえ高く維持してくれさえすればいいのです
現在のシエンタユーザーの一部がシエンタの技術力の高さを実感し、将来的に利益率の高い高価格帯のクルマに目を向けてくれるところまでも見込んでます

アンチトヨタの方
シエンタのデザインが気に入らない方
納期を待てない方
…

お気の毒に感じてしまいます

昨日のMOTAニュース記事によると、日産が2028年秋にコンパクトミニバンを販売するようです
車ジャーナリストの渡辺陽一郎氏の記事なのでそれなりに確度は高いでしょう

事実、日産のエスピノーサCEOが読売新聞で、日産の山崎庄平氏が朝日新聞で考えを明らかにしています
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1775849723/858
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1775849723/869

気になるボディサイズは…
https://i.imgur.com/38gzhft.jpeg

気になる価格は…
299万円～370万円

外観のイメージ画像も掲載されてましたが、ルーミーを少し大きくした感じです

https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1775849723/850
の 2枚目のキューブキュービックのようなフォルムをイメージしてましたが期待外れのようです

それにしても 2028年秋って遅くないですか？

日産のスケジュール感覚というかスピード感が良くわかりません

とりあえず キューブキュービックをスライドドアにして e-POWER だけじゃダメですか？

今回の改良でシエンタのドアミラーがブラック化されるとのことですが、他車種についてはどうか？調べてみました

【ブラック化】
ヤリスシリーズ・カローラシリーズ・クラウンシリーズ・プリウス・アクア・bZ4X

【ボディ同色】
ライズ・ルーミー・ノアヴォク・アルヴェル・ハリアー

↑RAV4 もブラック化です

フリードは 11月に特別仕様車ブラックスタイルが登場する予定ですが、ドアミラー・ドアノブ・シャークフィンアンテナなどがブラック化されます

フリードは、この秋に一部改良がありますが、ステアリングヒーターが相変わらず採用されないようです
N-BOX には採用されてるんですが…

高くても売れる N-BOX
高くすると売れなくなる フリード

N-BOXを所有してる多くのユーザー達のステップアップ先のレールがうまく敷かれていないような気がします

スズキ「スペーシア」や「ハスラー」など50万台リコール　エンジン部品に不具合
https://hayabusa9.5ch.io/test/read.cgi/news/1783574145/

こっちってシエンタ関係ないじゃん

26年改良のマフラーの真ん中では無くリア側の形状が変わります(確認済み)

ここってあの人(信者)の発言しか信じない所か

ワンソクTubeからの情報です
https://i.imgur.com/bBuk7lx.jpeg

でもディーラーによって納期違ったりもするんですよね？

>>200
県単位の割り当て数も違うし、その県のD各社に割り当ても違う、県境でディーラー回るとわかりますよ
こっちの県は10月初旬、こっちの県は10月末になったりしますから、トヨタもそうですが、全国平均的に配給してるので

オフ会が好きな方、いかがですか？
https://i.imgur.com/qrlXh13.jpeg

>>202
前に揉めてましたよね

オフ会と一般客が勝手にナンバーも顔も隠し無しでアップされたとかで

シエンタオフ会もナンバーと顔隠し無しのブログでアップされてたしw

「本当に1台だけしか空いてなかったんですよ。アルファードだったんです。新車の。ものすごく静かですね。ものすごく、なんていうかな、いや、世界のトヨタだなって思いました。不謹慎なこと言っているわけじゃないです。やっぱりそれだけの高性能な車というものが次々に出されている中で、スピードを出す、出してしまうというような行為に関しては、今後自分がすごく注意しなきゃいけないなと、そう思ってます。すいません。」

これ聞いて人それぞれいろんな事を思うんでしょうね？

そんな静かな車なんだ
車のセイにすんな
車のイメージダウンだ
…

空いてる1台がシエンタだったら良かったですね？

>>204
元秘書のインタビューで
私名義で毎回アルファードをレンタカーしてました
120kmとか普通にって答えてます

ポケットやカバンの中にスマートキーを入れてるだけで、降車時オートドアロック・接近時オートドアアンロック機能がシエンタにはあります

便利と思う方は、ディーラーで設定してもらってください

ホンダ車には、降車時オートロックは有りますが、接近時オートアンロックが無いですよね？マジですか？

自分的には不要な機能だわ
どうでもいい

どうでもいい人がいるからこそのディーラー設定になります

必要な人にとってはディーラー設定で実現可能かどうかは重要ですね？

>>208
シエンタでも接近時オートドアアンロック機能は25年改良から

>>209
ごめん勘違い
24年5月以降の生産車両
ハイブリッドマークが変わった時以降って事ですね

電パ&オートブレーキホールド車

Rレンジ入れたのにバックしないと焦ってるそこのあなた…
シートベルト外しちゃあダメですよ！

>>211
なんでですか

運転席シートベルト外した時点で電動パーキングブレーキが自動でかかって、運転席シートベルトしない限り電動パーキングブレーキを解除できないからですかね

(運転席シートベルトしてたとしても…)
運転席ドア開けちゃった場合でも、同じ事が起きると思います

>>213
それは無いですよ
シートベルトと電動パーキングは連動してないのでかかりませんよ、Rシフトにいる限りブレーキホールドもかかりませんし

電動パーキングの自動はPにした時のみなので

Rシフト中にシートベルト外してドアを開けた時にスピードが0kmになった時はなります
ハイブリッドZは電動パーキングとシフトPになります

>>214
想像だけで語るのではなく、実際に取説通り動作するかしないか確認してみてはいかがですか？

https://i.imgur.com/q1cVxsB.jpeg

実際に25年改良型ハイブリッドZに乗っています

それとPからDにした時にシートベルト無しでも電動パーキングブレーキは自動で外れますが少し走るとシートベルト警告音がなります

Dシフト中でもシートベルトを外してドアを開けると電動パーキングブレーキはかかります、同時にPシフトですがスピードが0kmにならない限り電動パーキングブレーキは作動しません

ディーラーでもシートベルト無しでピットに入れてますしw

今の時代でやる人はいないと思われますが、
Rシフト中にシートベルト外してドア開けてバック

スピードが1km以上出ていれば可能ですが、
0kmになった途端ガコンってPシフトになりパーキングブレーキがかかります

Dシフト時も同じです

ちゃんと説明書理解しましょ

>>216-218
知識を披露するのはかまわないのですが…

取説に記載されてる内容 >>215 は正しいですか？(Yes/No)

>>219
ブレーキ保持中ってなるっているの
ブレーキホールド中って事なので、お話した0kmなった時と考えれますのでドアを開けたら電動パーキングブレーキはかかります

>>220
どうしても Yes or No で答えたくないのですね
答えは Yes ですよ？

保持中ってのが気になり

レーダークルーズ中に前車を感知してる時に
保持中になります、そこでシートベルト外しすと警報鳴り、ドアを開けるとパーキングブレーキかかります

やってオタクが出してきた説明書が全く違うって事に気づかないですか

ちなみに信号待ちでブレーキホールド中にシートベルト外しても警報は鳴らず、電動パーキングブレーキもかかりません出した

そのあとにシートベルトせず青でGOしても問題無く進みます

アルファードでもアクアでもブレーキホールド、電動パーキングブレーキ車は同じ動きをします

途中でチャチャが入りましたのであらためて…

【電パ&オートブレーキホールド車】

Rレンジ入れたのにバックしないと焦ってるそこのあなた…
シートベルト外しちゃあダメですよ！

↑
【Rに入れてもバックしなくて焦ってる人向け】
ですからね？

だからRシフト中にシートベルト外しても問題無いってw

>> 運転席シートベルト外した時点で電動パーキングブレーキが自動でかかって

オタクが、言ってるから違うって言っただけ

ここの主は頭が悪いと思う

連投して答え出してる方が正しい

>>228
「連投して答え出してる方が正しい」って自画自賛ですか？

"-uTr1" NG Name

ここの主さんに意見言っただけでNG連発って有名なシトですね

恥ずいと思うけど

やりとりしてて最後は人格批判するような人は NG Name 行きです

確認してもらえればわかりますよ？

Youtube
「シエンタ バック駐車できない」
検索で、同じように困った人がヒットします コメントも参照

【電パ&オートブレーキホールド車】

Rレンジ入れたのにバックしないと焦ってるそこのあなた…
シートベルト外しちゃあダメですよ！

バックする時に、シートベルト外して、体を大きくひねって、後方を目視確認する習慣がついてしまってる人もいることと思います
バック時はシートベルトの着用義務が免除されますしね

センサーやリヤモニターやパノラミックビューモニターを利用するなど運転スタイルを変える良い機会ではないでしょうか？

7月10日20時頃、京都で嵐電とシエンタが接触する事故があったようです

お気をつけください

ハイブリッドってエンジンかけたままドアロックは出来ない仕様？

メカニカルキーを使えばドアロックできます

ただし道路交通法や地域条例に違反する可能性がありますので自己責任で

ドアミラーが黒くなるならドアノブも黒にするのもいいかもしれませんね？
https://i.imgur.com/NR0sCIt.jpeg

ドアハンドルガーニッシュ(グロスブラック)
11,000円
販売店オプション<WF82>
材質：樹脂（ABS）
設定：除く Xグレード
保証：1年間2万km
価格には取付費は含まれていません
https://i.imgur.com/qyUT8pk.jpeg

一部改良後は値上げされてるかもしれませんね？

クリアベージュメタリックになっても、おすすめは山吹イエローなんですか？
https://i.imgur.com/Vx0GWgf.jpeg

なんか合わないよね
https://i.imgur.com/2O7fhHl.jpeg

ですね
山吹イエローなら…
こっちの方が差し色になって良さげ
https://i.imgur.com/9eQmwv0.jpeg

ユーザーにとって割安なオプション
(メーカー&ディーラーにとって利益率低)

ベスト10
1. アドバンストパーク
2. パノラミックビューモニター
3. 10.5インチディスプレイオーディオ
4. 1500w電源
5. コンフォートパッケージ
6. 前後方ドラレコ
7. 卍アルミホイール
8. ETC2.0車載機
9. 天井サーキュレーター
10.寒冷地仕様

ユーザーにとって割高なオプション
(メーカー&ディーラーにとって利益率高)

ワースト10
1. ボディコーティング
2. 延長保証
3. メンテナンスパック
4. 防錆アンダーコート
5. サイドバイザー
6. フロアマット
7. ナンバーフレーム
8. ラゲージトレイ・マット
9. モデリスタエアロパーツ
10.後席用ディスプレイ

>>242 ベスト
1位. アドバンストパーク

高度な駐車支援システムを実現させるために、超音波センサーや高画質なカメラの増設に加え、高度な自動制御ECUが必要で、開発費の回収が厳しい薄利装備です

>>242 ベスト
2位. パノラミックビューモニター

周辺カメラと車載CPUによる高度な画像処理が必要で、部品原価が非常に高く、価格に対してメーカーの利益はほぼありません

>>242 ベスト
3位. 10.5インチディスプレイオーディオ

大画面液晶、車載ナビ機能、通信モジュールを含んでいるにも関わらず格安で提供しており、メーカーの利益が薄い代表格です

>>242 ベスト
4位. 1500w電源

外部給電を可能にする大容量インバーターを搭載するため、部品原価が非常に高く、ハイブリッド車の普及と災害対策用として、ほぼ原価に近い戦略的価格で提供されています

>>242 ベスト
5位. コンフォートパッケージ

トヨタがシエンタの競争力を高めるために利益を削って設定したオプションで、冬場の快適性を上げる電熱線や、UV/IRカットガラスをセットにした格安オプションです

>>242 ベスト
6位. 前後方ドラレコ

車両のシステムに直接統合されるため、汎用品より開発・部品コストがかかっています

>>242 ベスト
7位. 卍アルミホイール

スチールホイールからの変更差額に対して、アルミの材料費と加工賃を考えるとユーザーに有利な価格設定です

>>242 ベスト
8位. ETC2.0車載機

車載器メーカーからのOEM品で、通信モジュールやGPSアンテナなど物理的な部品が多く、販売側の粗利は極めて低いです

>>242 ベスト
9位. 天井サーキュレーター

リアシートへ風を送るファンとダクトの配置が必要で、車両製造ラインでの組み込みコストが高い装備で、パナソニックの高級技術「ナノイーX」の発生装置も組み込んでます

>>242 ベスト
10位. 寒冷地仕様

ワイパーの凍結を防ぐヒーター付ガラス、大型バッテリー、PTCヒーターなど、変更箇所が多く、価格に対して内容が豪華すぎるため利益率が最悪レベルです

>>243 ワースト
1位. ボディコーティング

液剤などの原価は数千円で、価格のほとんどが作業人件費のため、最も粗利が高いです

>>243 ワースト
2位. 延長保証

多くのユーザーが期間中に利用しない（あるいは少額の修理で済む）ため、販売側にとっては利益率が非常に高い金融商品です

>>243 ワースト
3位. メンテナンスパック

前払い式の整備サービスで、定期点検やオイル交換を囲い込むことで、将来の整備工場の稼働を確保し、解約・乗り換え防止にも繋がる最強の利益確定商品です

>>243 ワースト
4位. 防錆アンダーコート

コーティング同様に液剤原価が非常に安く、利益率が約70～80％に達する定番の寒冷地・沿岸地域向け作業です

>>243 ワースト
5位. サイドバイザー

プラスチックの板でありながら高額設定で、両面テープとクリップの簡単作業で高い工賃利益が発生します

>>243 ワースト
6位. フロアマット

原価率が極めて低くほぼ利益で、全数に近い割合で売れるため、最も効率の良い利益頭です

>>243 ワースト
7位. ナンバーフレーム

数千円の小さなパーツですが、新車購入時の「ついで買い」を誘いやすく、工賃もほぼかからないため、チリツモでディーラーの営業純利を支えています

>>243 ワースト
8位. ラゲージトレイ・マット

アウトドア需要で売れる樹脂・木目調パーツで、置いて固定するだけの手軽さに対して利益率は非常に高いです

>>243 ワースト
9位. モデリスタエアロパーツ

単価が数十万円と高く、パーツ自体の利益に加え、長時間の塗装・取付工賃が販売側に丸残りします

>>243 ワースト
10位. 後席用ディスプレイ

ファミリー層の指名買いが多く、配線引き回しの工賃と本体の粗利が同時に稼げます

だからと言って…

割安だから買わなきゃいけないとか、
割高だから買っちゃいけないとか、
ではありません

いくら安くたって不要なものは買わなくて良いし、
いくら高くたって必要なものは買って良いんです

>>252
サーキュレーターとナノイーって別のものじゃないの？
中古で買ったから気にしてなかったけどナノイーも付いてるならお得だな☺

>>265 どうもです

天井サーキュレーターをメーカーオプションで選ぶと、ナノイーX が漏れなく付いてきます

ナノイーX の微粒子イオンは、運転席側のエアコン吹出口から車室内へ放出されます

ナノイーの技術
・お肌や髪にやさしい弱酸性
・ウイルス、菌の抑制
・脱臭効果

シエンタのヘッドレストは大きめだから合うんではなかろうか
https://medaka.5ch.io/test/read.cgi/car/1781378041/903

夜間の車上荒らしが心配な人は、探してみてはいかがでしょうか？

シエンタの 2トーンが廃止になる一方で、カローラスポーツの特別仕様車が新設定されました(画像上段)

初代シエンタにはかつてダイスという特別なグレードがありましたが…
現行シエンタでもハンマーヘッドのダイスを設定してみてはいかがですか？

https://i.imgur.com/DRsdYDl.jpeg

クラウンクロスオーバーが 9月のマイチェンで、バイトーンの塗り分けを変更するとのことです

現在販売中のバイトーンが 1枚目の画像です
残念ながら実物はまだ見たことないです

それをマイチェンでフロントピラーからリアピラーにかけてブラックにするとのことです

シエンタで言うと…2枚目

https://i.imgur.com/F6f3AFH.jpeg
https://i.imgur.com/VrweANN.jpeg

2026年11月に一部改良されるフリードでは、e:HEV バッジを廃止してステッカーにするようです

シエンタのハイブリッド車は、今のところバッジですが、2024年5月にデザインが BEYOND ZERO へ変更されました
と同時に、4WDでは E-Four バッジが廃止になってます

https://i.imgur.com/9DtIHK0.jpeg

アルバルク東京
2026-27 シーズンのユニフォーム
各選手が背負うTOYOTA車種が決定しました

各選手の個性と車の特徴・イメージを掛け合わせる方法で決められてるようです

って、シエンタいないじゃないですか…残念…

https://i.imgur.com/0RJ8b3U.jpeg

>>242,243
オプションによって何故利益率が違うのか？
装備するのにコストかかるオプションは高く、コストかからないオプションは安く、何故しないのか？

基本はそうなんですが…
高くすると選ばれないオプション
高くしても選ばれるオプション
安くすれば選ばれるオプション
安くしても選ばれないオプション
があるからです

装備するのにコストかかるからといって、オプション高くしたり、標準装備にして車両価格あげたりすると、車そのものを選んでもらえなくなります
そんな装備は赤字覚悟でオプション安くします
その代わり商売を成立させるために、高くしても選ばれるオプションは高く設定します

>>271
AI に聞いてみました
現行シエンタをアルバルク東京の選手に喩えるなら誰か？

『日本代表でも活躍するバイスキャプテン、テーブス海選手です。シエンタが持つ「扱いやすいコンパクトなサイズながら、驚異的な収納力と多機能を両立し、家族全員を支える」という特徴は、テーブス選手のプレースタイルやチーム内での役割に完璧にシンクロします。』

テーブス選手が今回背負うのは bZ4X です
そこで同じように bZ4X を喩えるなら誰か？を AI に聞いたところ…
レオナルド・メインデル選手でした

彼は昨年、スペインのチームへ移籍してしまったようです
もし移籍してなかったら、テーブス選手がシエンタを背負ってたんですかね？

現行シエンタは何回か改良を重ねています

①型 2022年8月～
②型 2024年5月～
③型 2025年8月～
④型 2026年8月～

【ボディカラー】の色によっては、どの時期のシエンタかがわかります

・グレイッシュブルー 2トーン
・ホワイトパールクリスタルシャイン
→ ①

・アーバンカーキ 2トーン
→ ②～③

・プラチナホワイトパールマイカ
→ ②～

・スカーレットメタリック 2トーン
・スカーレットメタリック
・ベージュ
→ ①～③

・クリアベージュメタリック
→ ④～

ボディカラー以外の外観でわかる場合もあります

①型 2022年8月～
②型 2024年5月～
③型 2025年8月～
④型 2026年8月～

【ハイブリッドエンブレム】(>>270)
・HYBRID SYNERGY DRIVE → ①
・HEV BEYOND ZERO → ②～

【E-Fourバッチ】(>>270)
・有 → ①
・無 → ②～

【卍アルミホイール オーナメント】(>>128)
・メッキ → ①～②
・ブラック → ③～

【ドアミラー】
・ボディ同色 → ①～③
・ブラック → ④

1型22/8→23/3
2型23/4→24/2
3型24/3→24/4
4型24/5→25/7
5型25/8→26/7
6型26/8→

今回の26年改良は6型になります

取扱説明書更新ベースならそうですが…

トヨタが一部改良宣言してるものだけをピックアップしてます(>>138)

①型 2022年8月～
②型 2024年5月～
③型 2025年8月～
④型 2026年8月～

Youtube
「Nスタ 貴金属回収車」検索で、
シエンタが確認できます

シエンタの後部ガラスが割られて窃盗？があったようです
被害総額は 2億円相当ということです

>>267 を投稿したばかりだったのでビックリしましたが、被害総額もケタ違いですね？

ベストカー コラム
『バカ売れしてるけど!! シエンタ最大の弱点は3列目シートだった！ 』

え!？ シエンタの 3列目は「弱点」ではなく「強み」ですよ？

年に数回使うか使わないかの人達が、シエンタ7人乗り3列シートを選んでます
(5人乗り2列シートも同じくらいの人達が選んでるのでバカ売れしてるんです)

3列目をエマージェンシーシートにすることによって、普段使わない3列目を収納して荷室を広くしたり、低床設計にできるので乗降性が良かったり、全長を短くできて省スペース駐車場に停められたりするんです
(全長4.3m以下は、シエンタ開発チームのこだわりです)

三列目シートに快適性を求める人達は、ノアヴォクを選んでますよ？

連休で遠出する方も多いかと思います
事故には十分お気をつけくださいませ

https://hayabusa9.5ch.io/test/read.cgi/news/1784325117/2

左車線からの無理な追い越しによる事故です
にしても追突された車があまりにも気の毒です
無事であればいいのですが…

>>280
「中央車線のトラックを左車線から追い越そうとしたら左車線にアクアがいた」
という単純な話ではなさそうですね？

左車線から中央車線のトラックの前に出ようとしたタイミングで、右車線からも軽ワゴンが中央車線のトラックの前に出て来たので、逃げ場を失ってアクアを右後方から弾き飛ばしてるようです

片側三車線の道路において、中央車線へ車線変更する場合は、かち合うことも想定した注意が必要ですね？

シエンタ5人の乗りの後部座席を倒した時の最大荷室長2045mmって書いてるのですけど
長さ2mで幅50cm程度の物の運搬に使える認識で合ってますか？

>>282 どうもです

1列目シートのスライド量やリクライニング量にもよりますが、常識の範囲内であれば大丈夫と思います

高さ 2m とか、面さ 1t とかじゃないですよね？

↑ 重さ

Youtube
「vehicle tube 覆面パト シエンタ」

お気をつけください

>>282
高さ次第かと

>>283
ご回答ありがとうございます
板なので厚みは薄いですが複数枚運ぶので高さ20cmぐらいです
前席スライドでの荷室長がどの程度変わるのか調べてもよく分からずAIに聞くと実用1.3mとか絶対に間違ってる回答が来るので助かりました

今度お店に行って実測して良さそうなら購入を検討します

現物を初めて見ました

>>275

Zグレード 耳たぶミラー
→ ①

身長200cmでも車中泊余裕ってこと？

長さも高さも余裕ではないと思います

「高級車に乗ってる＝カッコイイ」は昔の話？
https://hayabusa9.5ch.io/test/read.cgi/news/1784420025/

>>291
他人の車種やグレードを気にする人はあんまりいないという話もありました

自分が望む車やグレードを選びましょう

5人乗りフルフラットにして助手席を1番前までスライドさせると30センチ程の余裕が作れます

買い物用
レジャー用
趣味用
送迎用
通勤用
業務用

それぞれで自由に好きな車を選べるなら、どんな車を選びますか？

ぶっちゃけ買い出し程度だったらシエンタじゃなくてもいいですよね？

レジャーや趣味や送迎までも一台でそつなくこなすシエンタは、やっぱり有能です
あわよくば、通勤や業務にも使えちゃいます

物理的に複数台必要でも、1台がシエンタならば、丸く収まるのではないでしょうか？

嫁さんにシエンタ乗らせて自分は好きなクルマにするのが一番バランスええ

シエンタともう一台所有できるなら…
シエンタと対極の車でも良いですね？
ロードスターとか…

HEVZ(4WD7人乗り)とGASX(2WD5人乗り)とか？

2028年、フルモデルチェンジだそうです

試作車が完成してテストコースに

>>298 どうもです

シエンタのフルモデルチェンジは、2030年以降だと思いますよ？

https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1775849723/875

だからこそ毎年のように一部改良してるんだと思います

そのテストコースに入ったってのが本当なら
1年以内に発表ほぼ確定

新規の車(前歴モデル無し)で通常なら3年で大量生産もっていける

今のトヨタは毎年改良だし
今年したから来年フルは無いとはならない

シエンタ26改良の今年は法律関連改良がメイン
内部システムも多少変化してる

フルモデルチェンジする意味を考えれば、わかりそうなもんですけどね？

「次期シエンタがテストコースに入った」
何かしらの車がテストコースに入ったとして…
何をもって次期シエンタとしたか？

大変興味深いです

暑い日が続きますね？

シエンタ一部改良の正式発表予定日(8/3)まで 2週間を切りました

ここ 3週間ほど、特に新しい情報はありませんでした
>>175 は予想を含みますが、正式発表されましたら答え合わせしたいと思います

若者の車離れが進む一方で、小学生のほとんどが「将来クルマを持ちたい」と回答

https://hayabusa9.5ch.io/test/read.cgi/news/1784581113/

どんなクルマをイメージしてるんでしょうかね？

豊田章男「声だけデカい1000人の意見なんか聞いても意味がない。本物の10人の意見の方が大事」

https://hayabusa9.5ch.io/test/read.cgi/news/1784589085/

ごもっともなんですけど…
その本物を見極める目が大事ですね？

これからシエンタ買おうと思ってる方もいるかと思います

>>166
そうは言っても、予算オーバーしちゃうことだってありますよね？

そんな時の魔法の言葉…
『あったら便利は、なくても平気』

8/3(月) シエンタの一部改良がありますが、同じ日にハリアーも一部改良があります

ハリアーの最小回転半径は 5.7m
シエンタの最小回転半径は 5.0m
シエンタの取り回しの良さがわかりますよね？

それでいてシエンタのホイールベース(2750mm)は、ハリアーのホイールベースより長いのに驚かされます

ホイールベースが長いと、高速時の直進安定性や上下振動の抑制に有利です

>>305
車自体の事かっ！

>>307 どうもです

オプションなどで言ったつもりですが…

予算オーバーで便利レベルであって必須レベルではないなら、車そのものにも当てはまると思いますよ？
特に都市部に住んでる方

無理のない車の予算は、一般的に年収の半分以下が目安とされています

車そのものの購入を諦めるか、
他の車種にするか、
どうしてもシエンタが欲しければ、グレードを落とすか、中古車にするか、
検討が必要と思います

炎天下に駐車したシエンタの車内を早く下げるには…

・まず車内にこもった熱気を逃がしましょう
車内に乗り込む前に、スマートキーアンロック長押しで全窓全開(※)したり、助手席の窓だけ開けて運転席ドアを 5回ほど大きく開閉すると熱気が押し出されます
※ディーラーにて設定必要

・車内の熱気が抜けきれてないようなら、窓全開でエアコン「外気循環」最大風量で走りながら車内の熱気を逃がしましょう

・車内の熱気が抜けたら、窓を閉めてエアコン「内気循環」に切り替えて冷やします

後部座席に座って暑く感じる場合、直射日光によるジリジリ感なのか？車内温度による暑さなのか？判別してください

前者ならば、直射日光を避けるアイテムが色々ありますので活用してください
コンフォートパッケージの UV/IRカットガラスやZグレードの後席サンシェードがあれば、強い日差しを和らげてくれます

後者ならば、運転手に室温設定を下げてもらったり、冷風を後部座席へ向けてもらうよう頼んでください
サーキュレーターがあるとなお効果的です

エアコンかけると湿度が 30% ぐらいまで一気に下がります
よほどのことがない限り汗が吹き出るような事はないはずです

そりゃそうですよね？
シエンタのタクシーがこれだけたくさん走ってるんですから…

Youtube
「FNN 北海道 レンタカー 事故」検索

エンジン剥き出しになってタイヤまで外れるようなトラックとの正面衝突事故
ここまで破損したシエンタ見たのは初めて
全員意識はあるとのこと

今回国籍不明ですが、北海道での外国人によるレンタカー事故のなんと多いこと…

シエンタ Web見積りにあるグレード紹介の文面

【Ｚ】多彩な嬉しさが充実の最上位モデル
【Ｇ】イイトコ取りのスタンダードモデル
【Ｘ】シンプルが嬉しいエントリーモデル

Z/G/X は、トヨタがよく使うグレード構成で、他車種も同じグレード紹介と思いきや、車種によって紹介文面が異なります
なのでシエンタ固有のグレード紹介になります

トヨタがよく使うグレード名の由来

【Ｚ】ｱﾙﾌｧﾍﾞｯﾄ最後にあたる Z=至高・究極
【Ｇ】Grand(グランド)の頭文字
【Ｘ】Extra(エクストラ)という言葉から

今回の一部改良で、ベージュがクリアベージュメタリックに変更になると、最初に言ったのは誰か？
過去を辿ってみました

https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1766215205/686
(2026年1月15日)

リークっぽいですが、当てずっぽうですか？

今回の一部改良で、2トーンカラーが廃止になると、最初に言ったのは誰か？
過去を辿ってみました

https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1775942022/856
(2026年4月27日)

リークっぽいですが、当てずっぽうですか？

今回の一部改良で、サイドミラーが黒に統一されると、最初に言ったのは誰か？
過去を辿ってみました

https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1775849723/861
(2026年6月17日)

こっからは、ディーラーからの情報っぽいですね？

>>203
あのメンツ、まぁキモかった。
エプロンしてた奴らが主催者で、その真ん中にいたのがシエンタカフェの主だろうけど、全員ホンマキモかった。

>>311
この前の連休に沖縄行ってきたけど、あっちもレンタカーの運転はホント酷い。

特に那覇市内、強引な割込や車線変更なんか日常茶飯時だし、車線減少するのに後ろから猛スピードで突っ込んできて何食わぬ顔で運転してたサングラス女
（多分シナ）とか、合流レーンで加速せず右ウインカー出して止まる奴らとか枚挙にいとまがなかったな。

シエンタに続いてルーミーも 1ヵ月遅れて一部改良を実施します

目立った改良内容は無く、車両本体価格5～8万円の値上げで、値上げ幅はシエンタとあまり変わりません

しかしながら注目すべきはルーミーのナビ問題
今までルーミーは 9インチモニター標準で、ナビを使用するには自分のスマホナビ画面をモニターへ表示する必要がありました
そのため、シエンタとルーミーの車両本体価格差が大きくあって、なるべく価格を抑えたいユーザーにとって旨味がありました

ところが今回ルーミーの一部改良で 9インチモニターがメーカーオプションになって車両本体価格に含まれなくなったので、実質さらに 10万円以上の値上げになります

そこにシエンタ標準と同等のディーラーオプションナビ・前後ドラレコ・ETCを追加するとさらに 40万円以上の費用がかかるでしょう

こうなってくるともうシエンタのガソリン車価格帯と変わりません
(ルーミーはハイブリッド車なし)
価格差がないとなると、シエンタへ流れてしまうんじゃないでしょうか？

夜ルーミーに乗っていると対向車からパッシングされてストレスたまる。

ルーミーて10年前の車だし

ウチの電動自転車はバッテリー脱着式なので、バッテリー切れそうになってもあらかじめ充電した予備バッテリーと交換すれば、またたくさん走れますけど？

電気自動車もそうすればいいだけですよね？

ブラインドスポットモニター(BSM)

ドアミラーで見えない死角の車や隣の車線で急接近してくる車をレーダーで検知して、ドアミラーインジケーターに知らせてくれる安全機能ですが…

隣の車の BSMが点灯してると…
自分の車が隣の車線の車を追い抜く時に、隣の車線の車のドアミラーインジケータが点灯してると、心なしか安心しますね？

2026年6月に全国解禁された軽自動車タクシー
いるところにはいたんですね？

だからって利用料金安くなるわけじゃなし…
だったらシエンタのタクシーがいいよね？

X(旧Twitter)
「この踏切ってムズすぎない？」検索

ムズくないですよ
タイムズ カーシェア？

>>302
いよいよシエンタ一部改良の正式発表予定日まで 1週間と迫りました

当日 8/3(月)は、正午頃の発表かと思います
トヨタのシエンタ公式ページにて一部改良内容の正式発表があるはずです
楽しみですね

シエンタ 7人乗り
2列目にチャイルドシート 2つ 問題

急遽 3列目を使用することになった場合…
3列目へアクセスする際は、2列目どちらかチャイルドシートを外す必要があります

3列目を使う場合でも片側だけ使用…
ということであれば、普段から 3列目片側だけ設置しておく(3列目もう片方は2列目下に収納)のはいかがでしょうか？

こうすれば、チャイルドシートを外さずバックドアから3列目へアクセスできます
チャイルドシート2列目2台に限らず、普段からこうしておけば、2列目の乗り降りを待たずとも、バックドアから3列目へアクセス可能です

普段使わない 3列目シートの座面の上にも荷物がそれなりに置けますし、荷室の使い方によっては問題ないのではないでしょうか？

https://medaka.5ch.io/test/read.cgi/car/1781525028/278

5枚目
シエンタ(先代)が💩したのかと思いました

https://hayabusa9.5ch.io/test/read.cgi/news/1785139928/1

新車価格が上がってるし…
新車納期も長いし…

フロントシートフラットモード

車中泊仕様に目が行きがちですが…
ちょっと贅沢な仮眠仕様もいいですよ？

https://i.imgur.com/ycPGbmp.jpeg

これ凸凹して休まらないよ？

>>331
あくまで仮眠用だよね
もしちゃんと寝るならこの上にコット乗せないと

5人乗りなら2列目倒して、マットでもいいけど

>>331 どうもです

頭を 2列目シートの座面だと、確かに凹凸が気になるかもしれませんね？

2列目シートに普通に座って、リクライニングして、1列目シートへ足をオットマンのように投げ出すのが良いかもしれません

シエンタの 1500W電源(ハイブリッド車メーカーオプション)は、2種類(アクセサリーコンセント/非常時給電システム)の使い方があります

【アクセサリーコンセント】
通常の走行中や停車中に電気を使う

①ブレーキを踏みながらパワースイッチを押す

②メーター内「READY」インジケーターが点灯していることを確認する

③AC100Vスイッチを押す

④アクセサリーコンセントのフタを開けて電気製品の電源プラグを差し込む


【非常時給電システム】
災害時などにエンジンをかけず（走行機能を停止した状態）に電気を使う

①ブレーキを踏まずにパワースイッチを押す

②AC100Vスイッチを3回連続で押す

③メーター内に非常時給電モードの説明が表示されてることを確認する

④アクセサリーコンセントのフタを開けて電気製品の電源プラグを差し込む

※使用時間の目安は、ガソリン満タンで消費電力400Wの電気製品で約5.5日

https://i.imgur.com/MQ1ka38.jpeg

1500w後付けできたら良いのになぁ
中古車買って付けたくなる人もいるでしょうに

>>334
≪注意点≫

【アクセサリーコンセント】
・使用中はメカニカルキーでのみドア施錠・解錠可能
・使用中に周囲が暗くなると自動でヘッドランプなどが点灯

【非常時給電システム】
・駆動用バッテリー残量によって、自動でエンジン始動・停止を繰り返す
・燃料残量警告灯が点灯すると給電機能が停止

【その他】
・規定容量を超える電気製品を使用すると保護機能が働いて給電機能が停止
・落雷の可能性がある天候時は使用を中止すること
・工場出荷時、車両側の電源周波数は 50Hz に設定されるので、60Hzへの切換が必要な場合はディーラーへ相談

フロントドアグリップ

高い位置にありますが、すぐ慣れるのではないでしょうか？

賛否両論ありますが、慣れてしまえば力が入れやすく、所有者には概ね好評です

スマホを刺してる人もいるようです
この位置は降りる際に必ず触れる場所なので、車内への置き忘れを防ぐ絶好のポジションでもあります

ただこのような季節、炎天下に駐車した場合にグリップ位置に直射日光が当たってアチアチになる場合がありますのでご注意を…

残念ながら他車種へのグリップ展開はありそうもないですかね？

https://i.imgur.com/eXAIxDW.jpeg

>>336
暗くなると自動点灯

エンジンをかけた時にライトをOFFを2秒以上維持して離すとオート位置になるけど、暗くなっても点灯しない、Dに入れて動くと点灯する
夕方から車中泊中でも点灯はしない

ライトスイッチは短OFFならヘッドライトOFF、車幅ナンバーは点灯、
長OFFならオート解除、全てライト関連OFF

>>338 どうもです

アクセサリーコンセント使用時に限らず、自動点灯した場合の消灯の仕方ですね？

周囲が暗い場合は AUTO でヘッドランプなどが点灯しますが、停車中にそれらを消灯したい場合もあります

①ヘッドランプのみ消灯したい
画像で３の位置にして手を離す

②スモールランプも消灯したい
画像で1秒以上３の位置にして手を離す

※手を離すと自動で２の位置(AUTO)に戻る

https://i.imgur.com/dHd2o8K.jpeg

2020年4月からオートライトが義務化されてます

夜間走行中にヘッドランプが自動で点灯するだけでなく、走行中に手動で消灯することもできない仕組みになっています

サンバイザー
https://i.imgur.com/jquYCRW.jpeg

フタをスライドさせると鏡があります
見逃しがちですが、このフタはチケットホルダーになってますのでぜひご利用ください

残念ながら照明付きではありません

照明と言えば、RACCO には付いてました
ラッコだけに貝殻っぽい遊び心あるパワーシート調整スイッチだったり、シエンタGASZで廃止予定のハンズフリーパワースライドドアがあったり、ホットカップホルダー・シートヒーター・ステアリングヒーター・後席アームレスト…と、日本に寄り添った EV軽自動車と感じました

SAKURA は眼中に無いでしょう
N-BOX を脅かすでしょう
ROOMY は今まで通りにはいかないでしょう
SIENTA も射程範囲です

充実した装備だけでなく、軽自動車らしからぬ重厚感が評論家達を唸らせてます
が…RACCO 台数売るためには、沢山の試練が待ち受けてるでしょうね？

ハイブリッド車 補機バッテリー
ガソリン車 バッテリー

どちらもバッテリータイプは L1 です

ただしガソリン車は、寒冷地仕様を付けると、バッテリータイプが L2 になります
ハイブリッド車は、寒冷地仕様を付けても、バッテリータイプは L1 のままです
https://i.imgur.com/hwJLJD8.jpeg
https://i.imgur.com/AQQ3KAa.jpeg


これらが、今回の一部改良で変わりそうです

過去投稿の訂正です すいません
>>53,62,134,175

≪ガソリン車≫
寒冷地仕様を付けることにより、
(訂正前)
ハイブリッド用補機バッテリーへ変更
(訂正後)
大型バッテリーへ変更(L1からL2)

【寒冷地仕様価格】(2026年8月一部改良前)

HEVZ 20,900円
HEVG 20,900円
HEVX 26,400円
GASZ 24,200円
GASG 24,200円
GASX 29,700円

※ Xグレードで寒冷地仕様を選ぶとドアミラーヒーターが付いてくる (+5,500円)

※ ガソリン車で寒冷地仕様を選ぶと大型バッテリーになる (+3,300円)

https://i.imgur.com/683UkMk.png

【2026年 一部改良内容(予想)】

※ ツートーンカラー廃止
※ ベージュ→クリアベージュメタリック
※ スカーレットメタリック廃止
※ ドアミラーのブラック化
※ 4WD 寒冷地仕様標準装備化
※ デジタルキー廃止

≪Zグレード ガソリン車≫
※ ハンズフリーパワースライドドア廃止

≪Gグレード 2WD≫
※ コンフォートパッケージ廃止

≪Gグレード≫
※ 卍アルミホイール廃止

≪Xグレード≫
※ ドアミラーヒーター標準装備

≪ガソリン車≫
※ 大型バッテリー(L2)標準装備

≪2WD 全グレード≫
※ 寒冷地仕様一部装備 (>>345)
(冷却水濃度変更/ウォッシャータンク増量/ミリ波レーダーヒーター)

≪全グレード≫
※ 法規制対応 (>>173)
(OBFCM対応/加速騒音規制対応/ヘッドランプ結線要件強化)

今回の一部改良により寒冷地仕様が一律 16,500円になりそうなので、ガソリン車は大型バッテリーが標準装備されるのではないかと予想できます

もしかしたら、ハイブリッド車の補機バッテリーも、つられて大型バッテリー標準装備になるかもしれません

家族が増えたので、長年使ってたパッソから乗り換えました。

車オタからすると色々あるんだろうけど、すごく乗りやすくて気に入りました

>>348 どうもです

パッソからの乗り換えということで、コンパクトでありながら車内は広い点で共通してますかね？

新車価格で言うと 100万円ぐらい違うと思いますが、機能面・安全面で満足できる一台かと思います

長く使用するユーザーにとっても、シエンタは期待に応えてくれると思います
シエンタLifeを楽しんでください

「ながらスマホ」による車の死亡・重傷事故などが過去最多

https://medaka.5ch.io/test/read.cgi/car/1784285070/504

夏休みと休日が重なります
どうかお気をつけください