スズキ フロンクス WEB3S2

FFのお客様は本スレを先に御参照下さい

取説 https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/data/pdf/Web99011-72U01-000.pdf

新型「フロンクス」は、
「扱いやすいクーペスタイルSUV」がコンセプトに
力強さ・上質さ・洗練さを合わせ持つデザイン
取り回しの良さと快適な室内空間を兼ね備えた
コンパクトSUVです。
2024年10月16日発売

前スレ
スズキ フロンクス WEB3S1
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1769349795/

四駆のフロンクス、新古車が309万円でとある店頭に並んでた

サブディーラーで登録した個体か

山坂道ではない下道ならリッター20近く走る

Google開けるとスズキのアウトレット中古車のHPがよく出てきて、2025年式　3000キロ走行のFFモデルが228万で出てる、
三ヶ月前は250万だった、全然売れないみたい、ETCやドラレコも付いてないから試乗車だったのかな？

っぱ四駆よ

ブレーキホールド解除時にギギって音がしませんか？

>>4です、3月中旬に契約して来週納車です、
2WDシルバー単色
オプションはETC2.0、ナビ非連動ドラレコ、
マッドガード、バイザー、純正マット、灰皿w、スカッフプレート、室内・ラゲッジLED、
5年コーティング、5年サービスパック。
Amazonでペダルマット、シフトパネル周りの化粧パネル、室内灯の化粧パネル、ヘッドライト横の加飾パーツ。
スレ先人の書き込み参考にさせてもらいました。

おめ色

>>7
ペダルマットは危険で過去に事故も起きている
専用品だから安心と考えているのでしょうがメーカーが開発費を投じた安全の設計しているものに何の知識もない人が手を加えるのはお勧めできません
他人に迷惑をかけるドライバーは運転をやめて免許反応してもらいたい

>>9
引っかかる構造じゃないんだけど。

>>10
見たい

>>11
Amazonでどぞ。

>>10
構造云々の問題ではないよ
事故を起こす原因だからやめとけ

>>6
ブレーキホールドの解除音ですが他の車でも同じですがアクセルの踏み方が強いとそのような音が強く鳴ります
ブレーキホールドのない車でもそのようなアクセルの踏み方をしてると同乗者が不快な思いをしますので丁寧なアクセルを踏む練習しましょう

>>12
おじいちゃん、私が検索してたまたま見つかったものがあなたの見つけた商品と同じである可能性はそう高くないのよ？わかる？

>>15
バカは検索能力も無いのかw

>>16
おじいちゃん、世の中そんなに単純じゃないのよ？

>>6
するね。
渋滞時、僅かな停止から再度自動で走行し始める時も鳴る。
つまりアクセルは自分で踏まなくても鳴る。
そういうもんだと思ってる。

>>18
フロンクスは他の車も鳴ると聞いて少し安心しました。カローラフィールダーやインプレッサではギギって音しなかったので、自分の車だけがなるのか心配してました。フロンクスは構造的になるんでしょうかね。14の言われるように解除時は一回チョコンとアクセル踏んで解除してしっかり踏むよう二段階で走り始めてます。

真夏になるとエアコン様の作動音が…
小型SUVとしてはまあまあ静かなエンジンやミッションの音よりうるさいw

>>19
構造というよりはパッドの仕様じゃねーかな
スズキの他車種のAT車でブレーキを少しずつ緩めていくと、ブレーキを引きずったまま動き出す境目でギギギというかゴゴゴというか、音を出せるし再現性がある。
ジャダーが出るのでローターが滑ったりロックしたりを繰り返してるだけだと思う。乗ってて気持ちはよくないよなｗ

>>20
オートにすると風量が多いからマニュアルで風量を下げるといいよ

>>22
フロンクスはコンプレッサなどの作動音ががさつで安物っぽくないですか？

大丈夫ですよ作動音は静かです
夏場でもよく冷えすぎるくらいですね

>>22
風量下げたらますます機械音が目立つよねw

機械音は気になったことがないですね
オーディオの音量は4ですが聞こえたこともないです
具体的にはどのタイミングでどの様な音がどれくらいの大きさで聞こえるのでしょうか？

エアコンの作動音や機械音といった抽象的なことばかりで具体的な指摘がありませんね
ディーラーに説明するにもこれでは相手のしようがないかと思います

ガシャン、グォーン、カラカラカラってエアコンのコンプレッサー？音うるさいよね

そんな音はしないから壊れてるのでは？ここではわかりませんのでディーラーへご相談してください

>>28
どの様な音か確認のためにエアコンの温度を最低にして風力を最大にして中からと外からも確認しましたがそのような音は確認できませんでした
コンプレッサーの作動音？と言われるのがどのようかものかはわかりません
実際に鳴っているのであれば車体を映した動画をあげて頂けませんでしょうか？

>>28
明らかに壊れてますやん、
つかコンプレッサーそんな音しないでしょ、
社用車に5年落ちのスズキ軽パンあるけど、音が気になるというとアイドルアップのグオーンくらいかな？

>>28
つか、冷たい風は出てくるの？

ハスラーも似たような音してたけどな

具体的なことは書かずに話を逸らしてばかりでは誰にも信用されませんよ

ガシャン・ガラガラはおかしいね、
グォーンってのはアイドルアップするからわからなくもない。

コンプレッサーのオンオフなんて気になったこともないけど

つか、なんでディーラー行かないんだろう？

>>36
それは感覚が雑過ぎ

>>37
新車でもいわゆるディーラーでは買ってないからw

ファンベルトとエアコンベルトじゃね？

>>38
ディーラーで購入してなくても修理に行けばいいだけなのに

>>40
すでに鈴木組直系一次団体の工場の若頭から「フロンクスのエアコンはこういう作動音ですウチの試乗車と同じ音です」と言われているという…

それなら問題ないですよね
ディーラー試乗車と同じなんでしょう？

いやいやいや、俺のフロンクスはガラガラガガッシャーンなんて音しないし

エアコンが壊れてるのになぜ修理に出せないのか

日曜日に納車してもらう私のフロンクスがディーラーに入庫したから確認してもらうわ。

うちのも別に風が吹き出す音しか鳴らないし事故車掴まされたんじゃない？

>>46
確認してもらいました、なんの異音も認められないとの返答でした、
また、そのような事例での修理依頼は今までないそうです。

事実と違うことつまり嘘を書いてるってことだと威力業務妨害になりますよ

つか、異音がするのを、そんなもんですで済ませた一時団体とやらの工場もヤバくね？

異音もそれも事実確認ができてませんよね

大体、エアコンかけてガラガラ・ガシャーンなんて音がするなら去年スレ大荒れになってたんじゃない？
それに、その工場で試乗車と同じ異音と言い張るのなら、その試乗車を現車で確認したのか？
まさか電話だけでチョコチョコ聞いて納得したならそれでいいじゃん、
その鈴木組一次団体ってのがよくわからんが、
三ヶ月くらいガラガラガシャーンのフロンクスで頑張ってくれよ。

犬並みの聴力かも

嗅覚ならともかく聴覚が犬並みって良いのか悪いのかよくわからんな

普通の人には感じない電波でも受けてるとか？

軽自動車に慣れてるとうるさく感じなくてコスパの良いお得な人生にできる

軽自動車と比較しなくても同クラスの普通車と比べても静かだと思いますね

>>56
同クラスとの比較な…

ようつべで評論家がロックトウロック大きくてハンドル操作が忙しいと言ってたけどマジ？
スイフトは交差点で一周も回さないで曲がるので

街乗りではクイックな方が疲れますよ
ハンドル操作が忙しいと感じたことはないですけど

別に異音とかはしないけどなんとなくジムニーと比べて冷房の効きが悪い気がする

風量2でも充分にエアコン効きますよ
オートにすると寒いくらいです

>>58
ハンドル回すの（ステアリングレシオ）は別に普通の日本車って感じ

むしろ中立付近の曖昧さが他車種と少し違うかも知れんが、車種が違うんだから味付けが違うのは当然ではあるw
それについて電動アシストの関係で遊びを減らしたのでは？と言う人もいるが、スズキの開発者を呼び出していろいろと直接質問する新車情報という番組が無くなった今では確認の場が無い

>>60-61
だからオシャレのつもりで屋根だけを黒く塗るのはやめろと言ったんだ…

ジムニーだと軽四だからさすがにそれはない
どちらも乗るからわかるけどフロンクスより設定温度を下げないと効きが悪い
シエラなら同等だけどアイスト中はフロンクスの方が安定して冷える
アイストしない車と比較すると少しは悪くなるかもしれないけど気にはならない程度

ほなら一度ディーラーで診て貰った方がいいかな…走ってる時はそうでもないんだけど駐車場でアイドリングしてる時とかじんわり暑くなってくるんだよな…

温度下げたら？

>>59 >>62
そうなんだ　俺のスイフトが異常だったのか
ありがとう！

異常とかではなくスポーティな演出の味付けでしょ
フロンクスはSUVなのでクィックなハンドリングを求めてない

>>67
貴方のスイフトが異常じゃなくてスイフトってのはそういう車なんだよ
俺のは33sのMTだけど普通に街乗りならハンドル操作は片手だけで足りるもん
左手手シフトノブで右手ハンドルで交差点右左折とかも何も不自由無い

>>65
遅くとも2024年頃には日本の気候は車のエアコンをブッ壊すような方向に狂ってしまった
走行風の無いアイドリング中にエアコン回すなら日陰に入れてボンネット全開にした方が良いんじゃない…

>>67
YouTube番組の中の言葉をそこまで真剣に聞いてたら大変だよ
あんなもんまさしく「うそ・大げさ・紛らわしい」ですよ

フロンクスだって直角の交差点を曲がる時にそんな必死こいてグルグル回さなくても普通に走れますw

>>69
ガチの冬道ではちょっと気を遣いますな…

雪道ではESPもあるし全くドライバーが介入する必要がありませんでした
雪道を走ったことないのですか？

この車の後部座席に人乗せる人はあまりいないと思うけどインドでは後席エアコンの吹き出し口ないのは結構マイナスじゃないのかな

日本では必要ないですよ
インドで生活したことがない人が想像で語る事に何か意味がありますか？

>>72
道民的にはESPほどウザいものはない…

>>73
フロンクスは日本でもインドでもヤリス（ヴィッツ）クラスだし、日本でもインドでも25-30歳のサラリーマン層が買う車だからこんなもんで丁度良いのでは…

日本で販売される前に話題に上がってたことを今更蒸し返してるんだ？

元のインド仕様は後席に吹き出し口付いてるよ、付いてないと売れないから。
日本仕様はその空間に部品を入れたのでエアコンの経路が無くなった、という理由だったはず。
ちな4WDも日本のみの仕様

>>74
インド人曰く日本の高温多湿のほうが本国より過ごしにくいそうだけど？

>>76
何も知らんやつは黙ってろよ、な？

そうなんだ
やっぱ暑い地域ではマストなんすね

>>75
乗ってからいった方がいいと思いますよ
あと道民代表みたいな書込みもやめた方がいいですね

>>77
日本の話ですよね？
住んだこともないインドの話って意味がありますかってことですけど

>>80
お前は住んだことあるのか？

ありますけど
それがなにか？

自己申告ｗｗｗｗｗｗ

>>79
凍結路面でESPが役に立つと実感される方は交通の邪魔なので運転しないで下さい、周りが合わせてトロトロ走ってやってるだけなんです、本当にお願いします

>>77
インドはネパールに近い地域では普通に寒いし、大都市のある南半分、沿岸部は海風で温暖だったりする

そして富裕層は日本人の想像を絶するレベルの貴族でレクサスをミライースみたいに扱ってるし、貧困層は相変わらず早死にしている
中間層は近年ようやく本格的に増加してきた
若きリーマンが中国車やら韓国車と比較しつつ、その一部はスズキ車の新車を買ってくれている

>>84
乗ったことない人の空想ですかね？
北海道とか地域関係なく普通に走れますよ

北海道ではないけど本州の雪国住まいとしては峠の凍結路面をかっ飛ばす県外ナンバーの方が迷惑

北海道住まいなのに雪道で事故を起こす人の多いこと
過信は禁物ですよ

フロンクス引き取ってきました
ボディのチリもバッチリ、パドルシフトのバリも無し、
もちろんエアコンONの異音も無しw
やっぱ街乗りだと静かだわ、早めのシフトアップが少々気になるかな、
支払いは現金にしたんだけど、金数えてる時は恥ずかしかったから振り込みにすればよかった。

学習が完了するまでは少し違和感があるかも？すぐに完了しますけど

>>90
慣らしを意識してマイルドに走るようにしてるけど、変に学習されちゃうかなぁ？

大丈夫ですよ
運転してたら違和感がなくなりますよ

ありがとう、
来週末は買いためたパーツ付けまくります、
出来たら洗車もしてみます、
ディーラーコーティングしたんだけど、シャンプー使わない方が良いって言ってたけど。

4WDのフロンクス納車されてから２週間ぐらい、1000kmちょい走ったけどメーターの平均燃費が23.4kmとか出ててビビってる
逆カタログ燃費詐欺とかあるんだ…

メーターの燃費計は速度誤差でズレるから、実移動距離と給油量でしか実際の燃費は分からんよ。
過去にスズキ車でナビのトリップより速度計のトリップが多くなるのでどれくらいズレるか実走して誤差を割り出したけど、速度計の誤差と同じだったからね。

ただ、スズキ車の燃費は測定基準より条件良くすると簡単に超えるのは有名な話。

>>94
一旦リセットしたらカタログより下になると思います
そのままでも段々と下がって実燃費に近づいていくのでは

23.4も走ったら最高だな
俺のは1000km走って19km/l表示だった
でもガソリン量から計算したら17.4km/l
随分と適当なもんだなと
適当といえば航続可能距離
60km表示で給油したら30L入った
ということは残り7Lだ
19km/lなら133km、17.4km/lなら122km
直前に急発進したり飛ばした訳でもない
前に乗ってたやつは割と正確だったから、この適当さは正直受け入れ難い

だから慣らし終わってリセットすればいいのになぜそれを頑なに受け入れないのか

もうリセット3回やってるけどまだやった方がいいかい？

リセットしたことがあればどうなるかわかりますよね

>>89です、帰社後にひとっ走りしてきましたわ、
コンビニでコーヒー買って喫煙場所でiQOS吸いながらキレイなデイライト見ながらニヤニヤしてしまいました、
それにしても覚えることが多い！
週末は詳しく説明してくれてるYouTubeチャンネル見ながら勉強しないとw

>>101
初めてのマイカー？

>>102
いえ、20年近く乗ったブレイドから乗り換えたもんでね、
ガキの学費や家のローンでクルマどころではなく…
ガキも働き始めて家出たし、嫁と2人になって生活も楽になったもんで、ちょうどいいクルマ探してたのよ、フロンクスは5年くらい乗るつもりで、次はスバルいきたいなと。

ブレイドからだと力不足感じませんか？

車重が軽いので力不足は感じずむしろ軽快な走行と感じてます
試乗されてはどうでしょうか？

23.4なんてすごいな、俺なんかFFだけどかなり優しい運転して今のところ10.4とかだよ、都内だからかな？エアコン付けないと時期だと12.5くらい

さすがに都内としても悪すぎるから運転の問題かと

>>103
ブレイド
2.4Lまたは3.5Lを積んだハッチバック

20年乗った廃車寸前のブレイドに比べて新車のフロンクスの静粛性はどうですか？

>>107
地方都市だと信号の多いエリアばかり走っても液晶画面の数値で14以上走ります
数キロにわたって信号のないガチの田舎だと20ちょいまで行くことも…

千葉に旅行に行った時ででも18.5ぐらいだったからなぁ

>>109
うるせー氏ね

>>109
2.4に乗ってました、悪名高い2A-Zでしたが、私のプレイドは当たりの国産でした、
フロンクスはクラスを超えた静粛性がありますね、足回りは当たりの強さから、なんとなくタイヤがよろしく無い感じがありますね、ヨコハマあたりに変えれば改善されそう、
比較したWR-Vやヤリスクロス、ライズより間違いなく静か、
リヤタイヤハウスの吸音材、間違いなくバリ効きです。

Sのエンブレムさえ無ければ割と高級そうに見えるな

あってもなくても同じでしょう
黒くしてる人もいますけど残念な感じに思えますが

>>113
足回りについてはスズキが「路面状態の悪いインド仕様は柔らかめにしたが、日本向けは少し固くした」と言ってましたよね

WEB3Sはソロバン道路を走る仕様なのでこんなに固くしないで欲しかった
アイスガードを履かせても元々固いセッティングはごまかせないと感じます

>>116
ありがとうございます
ゆくゆくは黒ホイールで17インチ履かせたかったんですけど、柔らかめのタイヤ履かせてもダメそうですね、
サス変えるほど悪いわけじゃ無いし。

あ、友人のボルボやゴルフは当たりにカドはないものの相当硬くかんじました、
ドタンっ、ドンっ、というタイヤの音も不快でした。

60タイヤですし硬いとまでは感じませんね
50とか履かせてるSUVの乗り心地は酷いと思いますけど

新車で高級車買う金無い癖にSのエンブレムが恥ずかしいとか思うならフロンクスなんて買わずに型落ちのレクサスでも中古で買ってりゃいいのに

なんで急に中古レクサスも買えない人の自己紹介がはじまったんだ？？？

Twitterでフロンクスを酷評してる人
「俺の運転レベルで計るとフロンクスはゴミ」
「俺は運転が上手いからフロンクスは釣り合わないんだ」
（意訳）と言ってて痛すぎる
大衆車を貶すことで
「俺のレベル凄いだろ」と言いたいのが見て取れて読み手のほうが恥ずかしくなる

>>122
クルマに乗せられてるクセにね、
上手い奴はMG-Bみたいな非力なエンジンとトラックみたいな足回りのクルマを汗かきながら攻められる人だな。

この車にパワー求めて乗ってる時点で情弱がすぎる

>>124
そもそも前提が違うしw
コンパクトライトクロカンに何を求めているのか？

雪山が巨大化しがちな住宅街での路駐のしやすさ
と
自宅駐車場での埋まりにくさ

四駆後付けしただけのインド車に雪上性能求めるなよ

雪上性能は必要十分ですよ
四駆も後付けではなく専用設計ですので

>>126
除雪の邪魔だから路駐やめろ

>>129
営業回り専用車だからすぐ退くのよ
安心したまえ

>>128
ただのビスカスカップリング使った生活四駆じゃん
軽自動車でも一般的に採用されてるものでドヤるほどのものじゃないぞｗ

まぁスズキでガチ四駆欲しい人はジムニー買うだろうしフロンクスの四駆に求められてるのは除雪車が入ってこない生活道路をスタックせずに走れる程度の性能だから必要十分なんじゃない？

>>131
必要十分の意味を理解した方がいいかと
本格四駆が欲しい人が買わないでしょ

>>133
そんなことよりもバンザイドラシャが残念なんだよ
なんとかならんかったのかと小一時間（ｒｙ

>>131
車の部品にタダのモンなんかねぇぞ

>>134
何の問題もありませんよ
拘るなら他の車のご検討を

>>136
必要十分と自分に言い聞かせないと生きていけないのかお前はｗｗｗ

>>132
ジムニーは買わん
中古のエスクードを買う

>>137
キオクシア株で儲けたんですよね？早くレクサスのキーと配当通知書の写真見せてよ〜

>>137
もうやめた方がいいかと思いますよ

ずっと同じやつがレスしてるよなここ

先週納車されたフロンクスの内装ピアノブラック加飾パーツ取り付けた、
あらかじめ取り付けられた両面テープの剥離紙剥がすのにピンセット使って悪戦苦闘したけど、とんでもなく綺麗に仕上がって満足だわ、
ルームランプ2箇所、ドリンクホルダー、シフトパネル、ブレーキパネル、その後ろの衝立、
見事にツヤツヤw
あとqi部分にラバーマット、
買って良かった。

プロボックスみたいな感じでエアコン吹き出し口とエアコン操作パネルの間から出てくる引き出し式の机が欲しいw

純正ディスプレイを前に倒すとその後ろの空間が一万円札で300万円くらい入る物入れになっている、みたいなギミックも欲しい

>>138
せっかく電子制御カップリングを使用したフルタイム4WDだったのに、もう日本に入ってくること無さそうで残念だよな。

日本の土地の99%は簡易ビスカスで十分だからな
今の時代そこに必要以上にコストかけるのはもう趣味車でしかできない
コスト管理に厳しいスズキならなおさら

頭が粗末だと99%とか平気で嘯けるんだな（呆れ

運転が下手な人は99%に噛み付くよね

コンパクトSUV4駆でビスカス使ってるのはスズキだけ？
ロッキーとかヤリスは電子制御だよね？

>>148
しかし亀になったら駆動の仕方ではどうにもならん
ので、秋になったらジョンバを積載するべき

そのためのESPでしょう
知識のない人が多いね

スズキって昔から攻めたモデルたくさん出すけど殆ど一代で終わるんだよな、
フロンクスも後継出ないかね？

>>150
「亀」

>>151
その頃にはまた肥大化して再デビューするであろうエスクード、昔の貨物車みたいに雑なジムニーシエラ、があるから安心！

>>150
ESPの機能が何かわかってなさそうｗ

>>151
そのフロンクスもバレーノの箱をイジって見てくれを変えたものだけどね
仮に日本でディスコンになっても海外ではそのまま販売とかになるんじゃないかな？
バレーノもモデルチェンジ後はインドのみ販売モデルとして残ってるようだし

こういう知識のない人がスタックして脱出できないとかいうんだよね

スタックが怖いならスパルに乗っとけ

バレーノもアフリカのNCAPで星0らしいしこのプラットフォーム構造工学的になんか欠陥あるだろ

>>150
亀になってESPでなんとかなると思ってんの？
知識も経験もないね

少しは知識なり運転技能を養った方がいいよ
FFでも脱出できることすら知らなさそう

エスクードでもスタックしたら脱出できない人がいたよね

>>156
スタックの話ではないが、ヘタクソが乗ってもある程度までなら速くかつ無事故で走れてしまうのがスバル車なので、運転に関する知識経験が足りていないのにそれを過信して自爆する子は一定数存在する

>>159
四駆のシャコタンよりもFFのSUVの方がスタックしにくく脱出も簡単な傾向はある

>>157
ハーテクトだけど、そもそもスズキのプラットフォームが軽量に特化してるからそこが結局弱点になるのだろうな。

夜間のすれ違いで
対向車がハイビームだと思ってこっちもハイビームで応戦したらフロンクスだったので
もしかしてフロンクスはロービームでもハイビーム並みに眩しいですか？

ダイヤル3になってるんじゃないの？

つべで見たんだけど、フロンクスってモンローのショック使ってるみたいだな。

>>165
ダイヤル回すと下向きになるよ

シート隙間埋めるやつ買ったらフロンクスって運転席と助手席のシートペルト受け側の高さ違うから助手席のシートベルト締めるときうまく閉まらない。

https://i.imgur.com/SwkU1zT.jpeg

>>166
別にサスペンションの製造元がいいところだからいいとは限らんよ
結局どこまで純正採用部品に原価を掛けられるか、マッチングのためのチューニングコストを掛けられるかだからな。

>>169
それを買って大きな隙間を塞いでもさらに残る小さな隙間からいろんなものを落とす自信がある

>>170
元々モンローが用意していた中から長さと減衰量を見て適当に選んでこれで行こうとなった可能性もあるんじゃない？
インド仕様の柔らかいサスなるものを日本仕様の四駆にボルトオンで突っ込んで使えるならちょっと試してみたい
日本仕様のは我慢できないほどではないが単純に硬すぎて
「ほーら締まってるでしょう？あんたら素人さんがスポーティだと感じられるような硬さでしょう？ここが感じるんだろ？な？な？」
と言われてるようでちょっとウザい

ビルシュタインがいいな

ミニコン買ったけど圧力センサーのカプラーがどれかわからなかった。
それっぽいとこ外しても口が合わない。
場所わかる方教えて下さい。

フロンクスを酷評してるのはATとCVTの違いが分からない、アクセルの踏み方やパドルシフトの使い方も分からない初心者かな
燃費を重視すれば出だしが遅くなるのは当然で、アクセルを踏めば遅いと思わないほど加速する
ドイツ車に乗った経験がある人からするとクラウンでさえ高速性能は糞だし、フロンクスのコスパは最強クラスドリンクホルダーの位置だけはゴミだと思います

運転しながら飲み物を頻繁に飲む人にとって、フロンクスのドリンクホルダーは本当に使いにくい
3Dプリンターで自作しようかと思うくらい酷い

どうせリセールとか気にせず10年15万キロ乗るつもりなんだぜ？

好きなところにAC100Vのドリルで穴を開けて好きなドリンクホルダーとボールペンホルダーを付けたら良いさ

ただし衝突時に肺に食い込まない位置にしろよ…

車のドリンクホルダーなんて使わないからどうでもいい

エアコンルーバーにとりつけるドリンクホルダーは星光産業のエモいヤツ以外厚みが合わないね、逆に言えばベストマッチする。

>>179
ん〜、わからん
https://www.seikosangyo.co.jp/exea/sp/category02.html

>>180
ごめん、EB-48ってヤツ

停車してフロントにサンシェード置いておこうとするとヘッドアップディスプレイが邪魔してくるな

>>182
私が買ったヤツは問題ないな、アイサイトもどきとドラレコがガラスと挟まって可哀想だがw
純正のマスクタイプ欲しいけど、絶対Aピラー擦り傷付くよね？

エンジン停めてからサンシェード置けば良くない？

ヘッドアップディスプレイそんなに使う？
週末に遠出して知らない道をかっ飛ばす時に速度を確認するくらいで
平日の通勤時は全く使わない

それでいいんじゃないかな
わざわざ使えないアピールしなくても

下敷きが出て来る穴を覆うパーツの映り込みが気にならない人の座高を知りたい

窓の映り込みなんて気になる人には座高なんて関係ないんだろうけど
窓ではなくもっと前を見て運転しないと危ないよ

無理からスズキ車を擁護せんでもええねんで？

→そんなことないもん！ぼくふつうだもん！

はいはい

擁護というよりフロンクスを叩きたい人が1人いるだけかと

>>190
少しの批判も許さない！！
僕と僕らのフロンクスは完璧な低価格車で変更すべきところなんかひとつもないんだもん！！

オーナーの愚痴にまで噛み付いてる奴はさすがに意味わからん

>>191
めんどくせーからどっか行け

欠点もあるけど価格や装備を考えれば妥協できるレベルだよねって話で完全無欠だなんて思ってる奴はWQ7j3sqP0の脳内にしか居ないだろ

その通り！！
カップホルダーを増設する奴はキチガイ！！

うーん、人語に似た鳴き声を発するだけで意思疎通はできない猿かぁ

ここは車種メーカー板だが、車板の事故スレで私はダッシュボードの映り込みを気にしませんなどと言ったら一瞬にして危険人物扱いされる

誰もそんなこと言ってないと思いますよ
具体的にはどのレスがそうなんでしょうか？

>>197
コイツ2スレにまたがってケチつけにきてるw
ただのガキのかまってちゃんだったわw
免許取ってお給料もらえるようになってから来てね。

>>199
なんで自分が金出して買った車の造りを批判したらダメなの？
明らかに他社製より劣ってんのに我慢する理由を教えて？

リアルで誰にも相手されないからってネットでイキり散らすとか
あまりにも頭が残念過ぎるんだけどｗ

そうか、夏休みだったな

ケンカはやめましょう
荒らしはスルーしてれば消えます

>>200
気に食わないならサッサと売れば？

アルゼンチンが二等国に転落した時期に、米国に移住して転職することが出来なかった人、みたいな感じか

フロンクスの水温計はトヨタよりは真面目なのかな
真冬は1時間以上連続で乗っていても真ん中まで来ないが、夏は真ん中まで来るから
真ん中を通り越したら多分オーバーヒート寸前なのだろう

>>200
スズキ車を安いからダメというのはガイジと言われてもしゃあない
安いんだから

>>207
ちなみにオレはスイスポで家族がフロンクス乗る予定
スイスポもダッシュの映り込み問題があって
マット敷けか偏光サングラスかけろで3ヶ月前に議論が終わっている

どうでもいい事に無駄な時間を費やす人がいるんだね

やっぱりワッチョイ無いとダメだな

>>210
あっても集まって来る人間のレベルは変わらんかったよね

>>206
針止まる時点で真面目とか意味が分からんｗ
本当に止まらない水温計なら走ったり止まったりするだけで水温計が上がったり下がったりするから、針が止まる時点で正しく反映はされていない。

>>212
会社のために社会に嘘をつくのに抵抗があるような特殊な子は、そもそも、普通の日本人サラリーマンとして採用してもらえないし

>>213
書き込むスレ間違ってますよ？

>>214
>>211

ID:4bfmC4j/0
>>211
完璧な自己紹介ｗｗｗ

YouTubeでたまたま見た動画で
スズキがインドでどんなことをやっているか知って感動で涙が出ました
自分が買ったフロンクスの利益でインドの村に学校ができたり綺麗な水を飲めるようになるなら
カレー臭いとかゴミだとか、ネットのキチガイにどんなことを言われてもフロンクスに乗っていることを誇りに思います

>>217
日本国内での部品供給が終売後も最低12年間きちんと続くのを前提条件に私もそう思うよ…

スズキの車って共通部品多いから最悪別車種の部品で代用できそう

WEB3Sのビスカス式センターデフはどの車種と共通部品？

四駆なのにフロントタイヤめちゃ減る

そらほぼFFですから…

>>221
確かに四駆だと、駆動配分にもよるけど摩耗がある程度は前後分散する傾向になるね。
でもそれ、常時配分に限るんだわ。

で、フロンクス四駆だけど、そりゃFFベースかつビスカスカップリング（VC)だから基本的にFFと差があまりないよ。
後輪は基本的に共回りしてるだけで、普段はVCに封入されているオイルの抵抗でうっすら伝達されてる程度。
センターデフが無いけどVCが滑ることで、タイトコーナーブレーキングが起きないわけ。

VCはユニットの前後、つまり、プロペラシャフトとリアデフ側で回転数に差が生じることで、クラッチが圧着され駆動伝達するようになる。
要するにスタックや滑りやすい状況でアクセル踏み込むとかさ。

燃費
表示18.5
実燃費17.0
こんなもんかね？

速度計と実速度の誤差、もしくはトリップメーターと実走行距離との誤差と一致すれば正解

走行200km、都市部市街地、渋滞だらけ、
表示8.6kmw

kmだった

実燃費というけど気温によっても違うからね

先日契約してきたけど納車まで半年もあるとまだなんの実感もない
社外品買うのも早すぎるしなあ

>>229
娘が5月に契約してお盆前には来る様だ
契約の時は9月って言われてたから少し長めに言ってると思うよ

>>230
お嬢さん楽しみが早まって良かったですね
詳しい事情は知らないですが船便のタイミングによって月単位で早まったりそうでなかったりしそうですね

近所のスズキディーラー（直参か二次団体かは知らん、俺様は個人経営のモーター屋から買ったから）では、試乗車だったフロンクスを中古車コーナーに移動させてルームミラーから中古車用の値札をぶら下げるようになった

そろそろ売り切ってしまってフロンクス？そんなのありましたっけ？的に知らん顔するモードに移行するのだろうか、それともまさかのマイナーチェンジ実施で、白黒銀以外の変な色をいくつか引っ込めて別の変な色を追加販売し始めるのだろうか？

中古はやけに高いよな
新車で買えるやんて値段で並んでる
ETCとマットとボディコート、希望ナンバーだけで総額270万やった
軽四の高い奴並みで買える

普通車差別を受けたくなければ軽を買えば良いのにそうしなかったからですよね？
100%自己責任で

結局珍車のままで終わりそうだな
トヨタホンダの壁はあまりに高すぎた

そりゃ販売計画1000台ですから
身の丈にあった商売ですよ

元々月間販売1000台目標で細々売ってこうとしたところに発売とヤリクロの受注停止の時期が重なって跳ねただけだしこんなもんだろう

1kmと止まらずに走れない地域だから全然燃費伸びないw

>>233
そもそも中古の値段が高止まりしたまま、災害の影響で中古車の引き合いが多くなるのでな。
ここのところ、水害に地震にと災害続きだから下がる要素はないけど上がる要素だけはずっと続いてる。

>>239
被災地域は限定的なので相場には影響しないと見ていますが、短期間の間に合わせとして、本来なら下取り車として回収されて順次廃車置き場に持っていくべきポンコツ車、末端価格1台10〜20万円で保証期間は7日間、みたいな個体への引き合いが増えるのだろうか

九州にあるアイシンの工場では熊本地震の影響でオートマ（アイシンが世界首位）の生産が滞った

フロンクスはインドでオートマASSYを作って組み付けているはずなので、フロンクスを応援生産して、もともと金銭的に豊かな日本国内における旺盛な新車需要に応えると共に全都道府県の新車セールスたちを後押ししよう！

浜松市の北嶋秀明産業部長は、インドの電子決済サービス「ＵＰＩ（統合決済インターフェース）」の市内への導入を検討する方針を明らかにした。「インドとの連携を進める本市にとって、システムを導入することで市内で暮らすインド人の生活環境の向上につながる」と述べ、事業者と連携する姿勢を示した。岩田氏への答弁。

https://news.at-s.com/article/1991303

なんだおかしな人か
NG入れとこう

放っておくと週に10kmも走らないからバイパス走ってきた、
フロアがバタつかないのは非常に安心感あるね、つか足回り固い？　締まりがあって安定感あるいい足回りだと思うけどな、軽いクルマなのに重厚感さえ感じる、このクルマが月に1000台しか売れないのが信じられないわ、
ありふれたライズやヤリクロ選ぶ前に一度乗って欲しいわ。

欲を言えば運転席だけでもパワーシート欲しかったな、
あとはリヤシートのセンターアームレスト、
左右エアコンルーバー手前にドリンクホルダー、
あとUSB-AならC付けて欲しかった、
オプションの黒ホイールは17インチなら注文してた、
オプションでデジタルルームミラー、
あと、ワイパーって今風のヤツに変えられるよね？

>>245
コストとのトレードオフですね
必要なものは社外品対応で割り切りですね
逆にQiは要らなかったかな
ワイパーは変えられます

乗り換え候補で気になってるけど車内のルームランプ類は時が平成で止まってるのか？って感じる

>>247
安価でLEDに変えられる、ディーラーオプションにもある、
とにかく試乗して欲しい。

T10x31ならホムセンで売ってるカシムラの2000円位のが210lm
カー用品店で150lmのは3000～4000円
カシムラので十分だよ
好きにすればいいけど

色温度が高過ぎずいわゆる温白色で明るさは程々でRa値が90以上のを売ってくれ

青白いのしか売れないからダメですね

CARMATEのはどう？
https://ps.carmate.co.jp/c/car/bulb/roomlamp
自分に合うのが有れば良いけど

色温度と光束しか書いてないのが当たり前

今さら聞くなよおせーよならすいません。

このクルマはエスクードとイグニスとプロシードの
統合後継モデルに当たりますか？
1600ccと1250ccの中間？
K12とかK14仕様もあり？

グレード展開も似たようなMZとかMGとか

>>254
インターネット環境はありますか？
Googleを使えますか？

>>254
おぼんやすみで　ようやく　ここに来れたんですね

これからは　もうすこし　ひろくしゃかいにめをむけて　はたらきましょう

かい人20めんそう

>>254
FFか4WDのみ選択でグレード展開もクソも
ソリオ辺りとお間違えでは？

エアコン壊れてたヤツは修理したのかね。
頑なに異常を認めなかったヤツ、
まだガラガラ・ガシャーンっていわせてるのか？

キャリイより0.0001dBでも静かであれば正常と言える
異論は許さない

ジムニー（ノマド含む）と迷っている普通の人へ

絶対にフロンクスの方が良い
最初から乗用車として作られているSUVだからだ

シミー現象の懸念もない

さっきスーパーに行って、駐車場に帰ってきたら隣もフロンクスだったw
街中でも滅多に見ないのにスーパーで隣り合ったフロンクス2台、
思わず写真10枚撮った、更にカー用品展に行く途中に黒のフロンクスを見た、
俺は明日死ぬかも知れない。

>>261
プロボックスがいなくなるとフロンクスが増える
そういうこと

人の車を勝手に撮影するとかモラルの問題

>>261
いいね　微笑ましい
そういえば現車を見たことあるのって白と白黒とシルバーと赤黒だけだわ
ブラウン黒を納車待ちだが実はまだこの目で見たことはない

民度の低い人がいるんだね
微笑ましいとか感覚が違うのかな

微笑ましいね

ガイジニコニコで草

>>264
渋かったよ、重厚に見えた、実は自分も迷ってた色。

>>267
君は路線バスのナンバープレートにモザイクを入れて喜んでなさい

冷静に考えてキモオタが隣に車停めてきて人の車パシャパシャ写真撮りだしたらぶん殴られても文句言えんだろ

フロンクスの加速がモッサリって言われてるのは
CVTとATの違いが原因だと思ってたけど
周りの車が信号青になる前にフライング＋アクセルベタ踏みするキチガイがめちゃくちゃ多いというのが本当の原因だと分かった
キチガイと同じように信号フライングしてアクセルベタ踏みすればそこら辺の大衆車には絶対に負けないから試してみて

考えてみれば
小中学校時代に居たどうしようもないアホでさえも皆免許持ってるんだから
キチガイみたいな運転するやつがそこら中に居ても不思議じゃない

>>271
そんな年齢の子が少ないからだよ… オーナードライバーさんたちに…

オーナーさん！だいすき！！

>>271
エコモードのままモッサリ言うてる可能性

エコモードなんてありませんよ
ノーマルかスポーツモードだけ
ノーマルでももっさりなんてなく快適に走りますね
乗ったこともない人が多いんですかねここ

知らねーくせに煽りたいだけで書き込んでくるバカなんなの？

1.5Lでも車重が軽いので軽快ですね
エンジン回して走りたいならマニュアルモードもありますけどそれすら知らない人がいるんですか？

>>275
ノーマルでエコ表示出てるからエコモードと思ってたわ

燃費効率が良いエコ運転の状態

知らない人はいませんよ

5速からアクセル踏み込むと3速まで落ちてレッドゾーン寸前になってしまう制御はどうにかして欲しい
そんな時のためのマニュアルモードなんですけど
オートの制御も自分の運転に合わせて学習してくれたらな

学習できてないのでは？
レッドゾーンまで回ることはありませんし不具合はディーラーへいった方がいいかと

エアコンガラガラニキといい明らかおかしい挙動を何故仕様だと思えるのか

エアコンが作動し始める時の音はいわばまさに軽自動車ライクでありこのスズキ車がまさしく安物ではなく安いのだと感じる原因となり得る

エアコンガシャーンガラガラニキはわけわからないスズキ組の一時団体とやらにあった在庫車と同じ音だから正常とか言いくるめられて自信満々だったのがバカっぽかったw 夏の間ずっとガシャーンガラガラいわせて走ってたのかね？w
あとエコランプなんて乗り換える前の20年前のクルマにも付いてた、一体何をどうしたら勘違いできるのかw

>>283
あんたのフロンクスだけだよw

>>281
バイパスや高速でアクセル踏み込んだことはありますか？
フロンクスに限らずどんな車でもレッドゾーン手前まで回るのが普通で
そこまで回らないほうが欠陥車

私が言いたいのはキックダウンすると3速に落ちて一瞬で6000rpmまで行くので
3速まで落とす必要はなく4速で引っ張って欲しいってことです

せっかくパドルシフト付いてるんだからね

>>284
さすがにガシャーンという音はしないが、賃貸アパートに付いている安価な住宅用エアコンの室外機が起動する時みたいなペラペラの鉄板が共振する音は時々聞こえる

>>286
普通の人はそんな操作しませんからw
実際の交通状況を目で見て（認知）頭で考えて（判断）実際に手足を動かす（動作）という３つの作業を行うスピードが通常の人より遅く、そのリカバリーをしようとして必死にアクセルを踏んでいる人なんだな、頭悪くて身体も動かない子って社会の中でどんな役割を担えるの、何させてあげたらいいのかな、と思うばかりだ

>>286
踏み込んでもそのような挙動はしませんね
何度も書かれてますがディーラーへはなぜ相談されないのでしょうか？

>>288
こういうすぐにばれる嘘を書くのが楽しいの？

>>286
吹け上がりがいいエンジンで良いじゃない。

パドルシフト使わなくなったな
力が欲しいときはスポーツモード
車が多いときは自動運転
これとノーマルで3つのモードしか使わないや

そもそも装備の割に最安値クラスのコンパクトに何を求めている？
今どきドラレコ、ETC、メンテパック、ディーラーコーティングなどのオプション付けて乗り出し300万で買える、
私には価格以上のバリューがあったけどな、
試乗とかしなかったのかね？
試乗車も用意出来ないクソ田舎なのかね、
文句あるならR売り払えば良いのに。

>>293
下り坂で速度抑える時しか使わないな。

この

欠点を挙げる→そんなことない→そんなことある→そもそも安い車に求めすぎ

の流れ何万回やるんだ

>>296
謎の擁護者の視野が広がってフロンクスは単なる大衆車だと認識するまで終わらない

なんか外食チェーン店でも文句言ってそうだな

欠点を挙げるというよりエアコンから異音するとかちょっとアクセル踏んだだけでレッドゾーン入るとか本当だったら即ディーラーに持ち込んで点検してもらうレベルのどう考えても不具合を仕様とか欠点って言い張るアホがいるだけな気がするが

不具合報告するのになぜかディーラーには持ち込まずいつまでも言ってる不思議な人

>>300
そんなアホ、ディーラーも来てほしくないわな。

>>298
丸亀製麺に行って、これは機械で素人が打ったうどんだと言いつつ、さっさと晩飯を食ってさっさと自宅に戻る

>>300
安い車から安い音が出るのは不具合じゃないよ

>>289
普通の人の定義が分かりませんが
バイパスも高速も無い田舎にお住みの方でしょうか？
レッドゾーン手前まで回らない車は明らかに故障です。
あなたのフロンクスが5000rpmまでしか回らないなら欠陥車です。

高速の合流や追い越しの時にアクセルを踏み込むのが一般的な運転だと思ってたけど
アクセルを踏めない下手くそが多いから後続車に迷惑を掛けて煽り運転される結果になるんだな
アクセルを踏み込む必要があるのは反応が遅いからとか変な理屈を付けて
自分の考えが絶対に正しいと思い込んでるのは発達障害

>>304
もうやめた方がいいですよ
ただの迷惑行為

制御方式には大きく分けて機械と電気があるんだけど
アクセルを踏み込んだ時に一瞬3速に入ってすぐ4速に上がるのは機械制御の問題じゃなく電気制御の問題
機械に問題があるなら個体としての不具合の可能性があるけど
電気制御の問題なら個体としてじゃなく設計自体に問題がある可能性が高いと考えているからディーラーじゃなくここで聞いてるわけで
ディーラーの人間はフロンクスに精通してるスペシャリストだとでも思ってる？

もうやめたら？

なんだろう、この自分だけが正しいと言い張る気持ち悪さ、メチャ嫌われてそう。

5速からアクセル踏み込むと3速まで落ちてレッドゾーン寸前になってしまう制御はどうにかして欲しい
そんな時のためのマニュアルモードなんですけど
オートの制御も自分の運転に合わせて学習してくれたらな


これ、極めて正常の制御だよね

>>309
知らないことを知らない人に特有の自信なのかなぁ

>>310
それって3速まで落ちてるのかな？

>>311
だいたいそこまで踏み込む必要も無いしね

>>310
3速に落ちてから加速するわけじゃなく
すぐに4速になってしまうから変速ロスが発生するんです
過去に日産やMBの大排気量車に乗ってきた経験ではそんな制御になってなかったから
小排気量の多段ATでは仕方ないのかなという感想

>>312
マニュアルモードを使って検証した結果3速に落ちてることを特定しました

フロンクスのスレで専門的な意見を求めようとした私が馬鹿でした
フロンクス購入層の大多数がCVTしか乗ったことのない方々だと思うし
日常的に高速で追い越し車線を走るような使い方をするなら別の車を選ぶべきなんでしょうね

>>299
ちょっとアクセル踏んだだけでレッドゾーンに入るとどこに書いてますか？
あなたは文章を理解しようとせずに自分が思ったように曲解しすぎです

そういえば、スポーツモードでは意図的にそういう制御になりますね
アクセルを踏むと6000rpmまで回るモードですけど
私はそれが不快なのでスポーツモードは使わずにマニュアルモードを使います

サッサと大排気量車に買い換えろよマジで鬱陶しい、
俺だってソアラのツインターボやセルシオ、他にも2.5の6気筒や2.4の4気筒まで乗り継いできたわ、合わないならストレスになるから他選んだほうがいい。

>>315
それマニュアルモードを勘違いしてる

>>314-318
マニュアルをよく読んでね
それでもわからないならディーラーに聞いてください
ここでいくらいっても改善しませんよ

ディーラーも迷惑だろ

ノーマルで踏み込んでも6000回転までは回りませんがスポーツモードでは？
またマニュアルモードを使用して検証したとありますが具体的にどのような操作をして何をどう確認されたのでしょうか？

おかしな記載が多々見受けられますが大きく気になった部分のみ確認させてください

床までベタ踏みなんてした事ないからよく知らないけどアクセル床までベタ踏みしたとしても普通そうそうレッドゾーンになんて入らなくない？

よくわからん奴が定期的に湧いて来るな、
フロンクスも売れてるって事か。

オートマ乗ってていちいちギアの制御がどうのこうのいちいち気にしてるのって
自動車評論家じゃなきゃアホの極みだな
マニュアル車に乗り換えたら？
そしたら気にならなくなるよ♫

>>324
レッドゾーンに入ると書いてるのは文章を読めない人だけど
レッドゾーン手前の6000rpmまでは回るでしょ
高速じゃないと検証できないから一般道で軽くアクセル踏んでキックダウンしてみたら5000rpmまで回ったので
ベタ踏みしたら6000rpmまで回るはずです

>>326
オートマだからこそ気になるでしょ
1速落としたいところで2速落ちてしまったら物凄く乗り心地に影響出ます

>>327
「〜でしょ」

>>328
全然
任意で変えたいならマニュアルモードにすれば良いし
機械任せなんだから完全に自分の意に沿うわけない
だからマニュアル乗ればって

>>327-328
だからもういいですって
他所でやってもらえますか？って理解できませんか？

>>331
ガチのガイジみたいだから分からないよ
オートマなのにギアが自分の意に沿わないとか
マニュアルモードにすればイイだけの事を一生垂れ流してる
多分車持ってない説もあるね
エアドライバーだ

ホントに気持ち悪いヤツだな、嫌がられてるのわからないのかね？

私は身内にスズキ関係者がいる理由で仕方なく乗ってます
フロンクスに乗ってる人で車が好きな人やATの制御について議論できる人が皆無なのは分かりました
だからSNSじゃゴミだのカスだの言われ放題なんだよ

>>332
他メーカーのATじゃ全く気にならないのにフロンクス特有の事象だからここで話題にしてるわけ
ガイジとか車持ってない説とか言い出すし
まともな人ならフロンクスじゃなくトヨタやらレクサス買うわなw

捨て台詞まで気持ち悪い

AT制御について熱く語れる車好き達からしても身内に関係者がいる程度で忖度して乗りたい車にも乗れないような奴に車好き自称して欲しくないと思うよ

スイスポのMTに乗ればいいのに
無職で親の車に乗ってんのか

ベタ踏みなんてして恥ずかしいしくだらない事しか書けない可哀想な人

ちょっとこの人病気かもしれない

なんかこのスレに湧くガイジってやたらレクサスを引き合いに出したがるよな

一番客にしたく無いタイプ

不具合の報告を何度もしつこく書くのになぜディーラーに相談した結果は書かないのですか？
その後どうなりましたか？

>>343
ガシャーンガラガラの書いた、鈴木組直系一次団体の工場の若頭ってのが気になって仕方ない、ディーラーなのかヤクザなのか。

エアコンガラガラニキ
親の車でアクセルベタ踏みレッドゾーンマン←NEW!

>>338
指定車種のノルマ達成率があまりにも低くて在庫車を買わせる方向の圧力がかかったのでしょう
ディーラーあるあるです

エアコン起動時の音はガラガラガッシャーンではなく、
ン…ビリビリブーンといった感じであり、何ら問題ありません
カローラクラスでも時々そんな音出ますからね、レクサスは知らんけどw

>>335
キモっ

レクサス言ってりゃ怯むと思ってる辺りますますキモいわ～
オマエの論からするとトヨタやレクサス買ってない時点でオマエもマトモじゃないんですがソレは

オレはメインの車がMTなんでAT車の制御がどうとか興味ないんだわ
車好きならMT乗れやwww

ATの制御に興味を持つのはMT乗りとしても別におかしくはないw
いろんなことに興味を持てなくなる、好奇心が消えていく、というのは老害化よ…

フロンクスのAT特有の現象だと書いてるのに
「不具合だからディーラー行け」となるのは池沼かな
自分はベタ踏みしたことないのに不具合と断定するのは最早統失の疑いがあるw

「田舎だから試乗車すら用意できない」とか決めつけるスズキ愛用者の想像力が凄いwww
まずスズキで高速道路の試乗なんてできないし
助手席に営業を乗せて試乗車でベタ踏みする奴なんてキチガイしか居ない

>>345
6000回転で4速であって欲しいマン

すげー粘着質w
とっくに負けてるんだからサッサと出ていけばいいのに、
実にみっともない。

>>350
主張がコロコロ変わってますよ
フロンクスのAT特有はどうされました？

286 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2026/09/02(水) 04:48:08.64 ID:LxVnWEa10

>>281
バイパスや高速でアクセル踏み込んだことはありますか？
フロンクスに限らずどんな車でもレッドゾーン手前まで回るのが普通で
そこまで回らないほうが欠陥車

>>350
あなたの方がメチャクチャ統失の特徴出まくりなんですけどね、
みんな可哀想だから書いてないだけで。
つか、気に食わないなら来るな、ハッキリ言って迷惑。

以降レッドゾーンバカはスルーでお願いします。

>>355
ここはお前のブログじゃなく誰でも書き込める掲示板なんでwww
スズキ信者はブログのコメント欄と匿名掲示板のスレの区別もできないのか

トヨタが開発してる新機能が実用化されればすべてのATは過去のものになるよ

トヨタがAT変速の常識を覆す特許を出願。「一定回転数になればシフトする」、ある意味で「シフトチェンジ予約」的機能を内蔵したアシスタントに
https://intensive911.com/japanese-car-brand/toyota-lexus/352489

>>355
お前は普通に日常生活送れてるか疑問に思うくらいの池沼
レッドゾーン手前まで回らない車があるとすれば何？車種を例示してみろよ

フロンクスのキックダウンは3速に落ちて一瞬で4速に上がるから
それなら最初から4速に入るべきだと言ってんの

スズキ信者の読解力「アクセル軽く踏んだだけでレッドゾーンに入る車なんて故障車だからディーラー行け」
会話が成り立たない理由がよく分かったw

さぁさぁ、アグレッシブになってまいりました

NGに入れてスッキリ！
ヤツの書き込みは俺には届かない、
精神障害はヤバいな、久々に大物見たわ、つか煽り運転とか好きそう。

アクセルを軽く踏んだだけでベタ踏みになるんですね
ブレーキの踏み間違いをしそうで怖いですよ

なんでおかしな人って会話が成り立たな理由が相手だと思い込むんだろう？
あ、おかしな人だからかｗ

IDまでレッドゾーンで草

そもそもワッチョイスレがあるのだから、そちらを使えば良いのではないかな？

【スズキ】フロンクス【ワッチョイ】23台目
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1782922189/

>>360
トヨタとレクサス買わない奴はまともじゃないんだろ？
自分で言ってんじゃん
ボクはまともじゃありませんてw

オレはそんな偏見無いけどね
スズキは日本で2位の自動車メーカーだし

何回読んでもマニュアルモードで走れば済む話です
お疲れ様でした

ところでお前らオイル交換もう済ませたか？
ナフサは落ち着いた（ことになった）が、エンジンオイルはまた取り合いになり始めたぞ
トヨタ系の店でもちらほらオイルの品切れが出ている

スレの民度が低すぎてまともに議論が成立しないけど
ヘッドアップディスプレイの表示が毎回リセットされるとか
ナビを使うとメーター中央の液晶ディスプレイの表示が勝手に変わるとか
皆不満に思わないのか不思議

IDも顔もレッドゾーンマンちっすちっす

>>364
IQが20違うと会話や意思疎通が成立しないと言われてることは知ってる？
もしかして自分のIQは高い方だと思ってる？w

顔面レッドゾーンで草

>>371
こんだけアタマおかしい言われまくっててまだ自分がこの中で一番賢い
マウント取れてるつもりでいる辺り相当重症だねチミぃ
お大事に

>>368
メンテパック入ってるから安心。

おかしな人は相手せず放置するのが一番です

すごいよね、自分がトンチンカンなのに他の人全員バカと思ってる、
嫌われてるのにずっと居着く厚かましさ、まあどこの板にもヤバいヤツはいるからね、アッチ方面の方を相手すると自分が疲弊するから関わらない方がいいね。

おくすり出してお

この掲示板初めて見ました。
客観的に見ると、誰かが技術的なことを書くとここでは全く会話が噛み合わないように見えます。
経済的な理由でスズキの軽を買うのは分かります。
しかしわざわざスズキの普通車を好んで買う人の異常さがこの掲示板から伝わってきます。

初心者を装った御本人登場乙ですぅ
誰も技術的な事なんて論じてないよぉ
キックダウンもまともに出来ない運転下手クソガイジが一人騒いでるだけですぅ

この掲示板初めて見ました。
おくすりが必要な方がいるようですね。
思い通りに様相が変化できず
お顔が真っ赤なようですので
漢方が良いと思います。

>>379
エサ与えてはいけません、変な思想と妄想に取り憑かれた可哀想な方なので必ずスルーしてください、

だからアンカ付けてないやん
フロンクスは家族ので自分はスイスポMT乗ってる
ガイジに言わせると異常者らしいからw
たまに乗るだけのオートマの制御なんてあんま気にしないし
高速の合流はスポーツモードでなんの違和感も無かった

しまいにゃバレバレの初めて来たフリして、マジのヤツじゃんな、よほど寂しいんだろうな、あんなんじゃリアルに人付き合いとか出来ないもんな、誰からも嫌われるだろうし。

>>378-379
苦笑

>>382
高速の合流でもスポーツモード要らなくない？
なんかあのモードに入れた途端、わざとらしく高回転まで引っ張ってからわざと少しだけ変速ショックが出るようなスケジュールでこれ見よがしに変速して見せたり、なんとも高市早苗並みに「やってる感」を演出しようとして痛々しくスベってる感があるなあと思ったよ

>>385
別に違和感は無かったけど

頭がパーの頭クルクルパヨクまで現れたｗ

>>385
小排気量NAのMTに乗って出力特性を体感してから出直してきなさいｗ

ネトウヨ好みのマクドナルドみたいに濃い味付けだということでひとつよろしく

IDの色は戻ったけど顔はレッドゾーン入ったままやんな

スポーツモードは回転数が上がりますけど使わないですね
ノーマルで充分ですし自分にはベタ踏みとか必要ありませんね
モーターアシストがスムーズでいいです

今回フロンクス購入にあたり、いろいろYouTube動画見ましたが、本当にアテにならないなって思ったわ。

ステアリングスイッチの隙間から油が滲み出てくる不具合があってAssy交換になったけどまた少し滲み出てきた
交換前よりは大分マシになったから我慢するしかないけど
皆ハンドクリームとか日焼け止めとか気にせず運転する人は油が滲み出て来ても気づかないものなのか

いや脂染み出したりとかしてないが

>>392
私のフロンクスは特にありませんね、不思議です。

スイッチ類の接点に多少のグリスは塗布されてるんだろうけど、隙間から染み出すほどじゃ無いはずなんだよな、
ちなみにどこのスイッチ？

>>391
そらそーよ
YouTuberが送り出す番組群の全体が丸ごとどっかの資金で作られた広告番組だもんね〜
しかもJAROの力とか全然及ばない無法地帯の広告

もしあれらが広告ではなく、本当に個人が感じたままをペラペラ喋っているだけなのであれば、それはそれで別の絶望感がある

>>392
もし万が一にもスマホをお使いでしたら、明日の日中の明るい時間帯にマクロで寄って撮った写真をどこかに出して頂けますと大変参考になります

新型クロスビー出たあたりから顕著に売上落ちたね
向こうが前年比大体２倍でこっちは半減
キャラ的に競合しなさそうなのに意外だった

>>397
https://imgur.com/a/blnzjkt
交換前はほぼ全部のスイッチの隙間から染み出してましたが
交換後は主にここだけです
中性洗剤で拭いても1週間程度でこうなります

試乗車も油が染み出してる痕跡があったけど
それ以上に皮脂がベッタリ付いていて殆どの人は気がつかないのかと思いました

全部ボタンとか組み付けたアッセンブリで仕入れてるんだろうけどね、
つか、ハンドルって各メーカー同じハンドルメーカー使ってる？
ボタンの配置とかスポークの形状とかに同じに見える。

>>398
今日往復300km走ったけど自分以外のフロンクス見たの1台だけだったわ
まあレア車やね
他人と被らないのは大変よろしい

対面ですれ違うと割と目があってしまう。
お互いあってなって見てしまうのかな

売れてないんだからもっと安売りしてくれないかな

元々月間販売目標1000台とかだし発売当初に受注9000台とかあったのが異常だっただけでスズキとしては売れてないんじゃなくて当初の計画通りに落ち着いてるって感じだろう

>>403
白黒フロンクスから手を振られたことがあるw
恥ずかしかったが振り返したw
スズキのアリーナ店でさえ停まってない事あるからね、
つかこのクルマ本当に静かだね、今日ゴルフの練習しに行くのに後輩がヤリクロで迎えに来てくれたけど明らかに吸音材少ない感じだった、
ehvのエンジンは正直羨ましいけど。

>>404
皆さん良いですか、これが貧乏人の頭の中です
いわゆる利益なき繁忙という状況を自分の目で見た上で、あの店は儲かってるなぁと本気で述べてしまうのが貧乏人なのです

そもそも安売りって売れる事を見越して生産した分が売れ残った時にするものであって今でも受注に生産が間に合ってないフロンクスが安売りされる事なんてまずないだろう

そうか？
え？こんなに安くしてくれるの？で買ったんだけど
トヨタはビタ一文負けてくれないしいっぱい走ってるし
コッチで良かったよ

クロスビーと比較しても装備同じになるように色々付けていったらあっちの方が高くなった。

フロンクスは全乗せで安い代償としてカメラの画質や使い回しのインパネまわりがアップデートされてないからね、
電動パーキングとブレーキホールドボタン、位置悪いよなぁ。

ほぼ触らないものにどこまでケチつけるの？

仕様によってはマニュアルだったりサイドブレーキだったりするからね
それを流用しての日本仕様だから仕方ない
まあでもそんな使い勝手悪くもないっしょ

電動パーキングはPレンジに入れたら自動で入るようにしとけばクリープで発進したい時ぐらいしか触らんしオートブレーキホールドも発進前にオンにしとけば基本触らんしあんま気にならないな

>>412
君が買う車はウィンカーレバーやドアミラーをメーカーオプションにすべきかもね

実際にインド本国では中古で売る時の値段が下がらないように、ドアミラーなどを外して傷つかないように保管している人がたくさんいる

>>414
駐車ブレーキは入れっぱなしにしてると発進できなくなるよ
ここはWEB3Sのスレ

>>415
精神科に行くべきかもね

>>416
フロンクスのパーキングブレーキはアクセル踏むと自動で解除されるよ

なぜこのスレは異常者を引きつけるのか

>>415
それらは保安基準で定められていますしウィンカーやミラーは運転中に頻繁に使用するものですよ

よく理解せずにいい加減なことを書かない方がいいです

>>416
電動パーキングブレーキを理解してます？
あなたはフロンクスにも乗ってないみたいですが

>>421
夏の気温が体温より高くなると知的水準に問題が出るんじゃないですか…

電パの解除を知らない人がいるの？

シートベルトしてないんだろw

アクセル軽く踏んだだけでレッドゾーンに入るとかアホなこと言い出す奴もいるし
スズキの普通車買う人は異常者が多いのか

買うどころか乗ったこともない人ですね

ディーラーに試乗しに行ったとき「バレーノの反省活かしてもう今回は品質管理バッチリですので自信持ってます」とか言われたんだけどな
なんも変わらなかったなスズキさんよ
ノマドもひでえらしいし