【MAZDA】3代目マツダCX-5 Vol.9【e-SKYACTIV G】

​3代目新型「CX-5」の開発コンセプトは「新世代エモーショナル・デイリーコンフォート」。
初代および2代目で好評の魂動デザイン、人馬一体の走りを継承・進化させ、日常の多様なシーンにおける快適な移動をサポート。
新たな電子プラットフォーム「MAZDA E/E ARCHITECTURE+」を採用し、マツダ初となるGoogle搭載インフォテインメントシステムを標準化。
2026年5月21日、国内正式発売。

​■公式車種サイト
https://www.mazda.co.jp/cars/passenger/cx-5/
​■主要諸元（国内仕様）
外寸（全長/全幅/全高）：4,690mm / 1,860mm / 1,695mm
ホイールベース：2,815mm
最小回転半径：5.6m
車両重量：2WD 1,640kg～1,670kg / 4WD 1,710kg～1,740kg
パワートレイン：e-SKYACTIV G 2.5（直4 2.5L自然吸気＋マイルドハイブリッド）
最高出力：131 kW 〈178 PS〉 / 6,000 - 6,200 rpm
最大トルク：237 N・m 〈24.2 kgf・m〉 / 3,800 - 4,000 rpm
変速機：SKYACTIV-DRIVE (6速AT)
サスペンション（前/後）：マクファーソンストラット式 / マルチリンク式
駆動方式：2WD（FF） / 4WD
​■WLTCモード燃費（km/L）
2WD：総合 15.2（市街地 11.7 / 郊外 15.5 / 高速 17.2）
4WD：総合 14.2（市街地 10.9 / 郊外 14.4 / 高速 16.2）
​■車両本体価格（消費税込）
3,300,000円 ～ 4,471,500円
グレード展開：「S」「G」「L」（それぞれ2WD/4WDを設定）

前スレ
【MAZDA】3代目マツダCX-5 Vol.8【e-SKYACTIV G】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1780624881/

今日発表なんだ
2500でストロングってガチライバルだけど
160馬力はワロタ
技術力無さすぎる酷い

>>792
THSだからエンジン主体じゃないだろ無知すぎる
ミラーサイクルなんだから馬力は下がる
総合で200切る程度だな

>>793
スバルは水平対向エンジンだぞ

FFでスバルAWDの燃費に勝って
カタログで大々的にアピールするんだろう

RAV4に勝てないと売れない

>>755
Xでも同様の投稿を結構見掛けるが、
嫌味でなくマツダにとっていいお得意様だと思うよ
経済上の余力があれば増車はどう？

どこのメーカのどの車種も値段なり
不動産と同じで価格相応
安い安いとしきりに宣伝してもそれなりに理由があってお得感があるなんて思えんわ

>>798
マツダとスズキは理由なく安いだろ

>>798
トヨタ、ホンダ、日産に比べたらマツダは利益率低いんだからお得感はあるだろ
まあ燃費は犠牲にせざるをえないけど

>>794
水平対向だからなんなん？

今日発表なんだ
2500でストロングってガチライバルだけど
160馬力はワロタ
技術力無さすぎる酷い。

2020年代も後半になるのにストロングハイブリッドひとつモノにできず
純ガソリンじゃ直4なのに水平対向エンジン並みの燃費を叩き出すメーカーが中国地方にあるらしいが

まあ中国だからそんなもんか🙄

>>802
だな
完全同意
スバルは水平に拘ってる限りゴミクズで将来性ないわー

発電用に変更する必要あるから
割と専用のエンジンじゃないと意味ないのかもな

年次改良でALHかぁ
本当なら
このスレ見て中間Gにも
搭載を決めたのかな

>>802
システム総合出力は222馬力（163kW）だぞ

自作自演か？
>>792
>>802
自分でしたのと全く同じ書き込みに自分で同意しとる

>>805
普通のエンジン流用するとアトキンソン（ミラーサイクル化）で効率上げるから排気量でかくなる
ピンポイントな高効率狙うからエンジン全開か切るかしかない
マツダのは１モーターだから全域で効率上げるしかない

ハチ ワレ〜っ！　大阪風
ヤバい情報出しやがって

希望ナンバー何にしよう？
5以外で良いのある？

8888

358

55555

一桁、二桁、ゾロ目、ミラーナンバー、358、1122、1188、2525、誕生日
↑これら以外選べば無難

CX-60乗りがナンバー60だったが
アルファードに乗り換えてもナンバーが60だった

>>811
5ええやん？
ダメなの？

20～40代の女性138人を対象にアンケートを実施し、「男性が運転する自動車についていたら恥ずかしいナンバー」のランキングを作成しました。女性からの率直なコメントとともに、トップ5を紹介します。

1位　春日井

>>800
利益率見るとトヨタとスズキ、スバルが突出しとるね
まあコストの全てが原価ではないがマツダはほぼ全ての車種で明確にお得感あった(今はちょい微妙)

最も恥ずかしいナンバーに選ばれたのは、愛知県春日井市のナンバー。

>>815
マツダ乗りなら787を忘れるな

俺は好きな山の標高にしてるわ
登山好きだとそういう人いない？

7261

>>808
違う
俺の発言をコピペした奴がいるので
同意した

>>825
苦しすぎるだろ
内容もおかしいから突っ込まれてるし
恥ずかしい奴

>>820
そいつら昔から利益率高いが価格も高いわけでもないので（むしろ安い側）
マツダの生産効率も悪いんだろ

1919とか0721も捨てがたいぞ

ナンバーなんて何でもいい民
アホくさ

>>827
利益率の意味わかってます？

>>823
うちは八ヶ岳山麓なので「28-99」にしてる

ネラーは黙って77-43

>>830
お前だけが分かってないだろう

男は4545女は0812

ここまで69なし

>>828
頭に０は入れられないって知ってる？

トヨタは部品の使い回しが良くも悪くも凄い
カローラカムリクラウンまで同じ内装パーツとか
逆にこれができないのがホンダで利益率極悪
スズキは言わずもがなコストダウンの鬼
スバルは前から利益率高くて不思議
マツダは混流生産で生産効率はトップクラスのはずだが…

>>827
頭悪いんだから黙ってて

>>833
頭悪いんだから黙ってろ、AIに教えて貰え

>>837
>マツダは混流生産で
細かい仕様違いが多過ぎだった。とりあえずエンジン種類・排気量を減らしている。CX-5は、2.0G, 2.5G, 2.5G MHV, 2.5T, 2.2D を2.5G 24V MHVに一本化した。来年に2.5Zを追加する。車両のグレードも3種類に少し減らした。特別仕様車も減らすでしょう。
(北米=米加のように、安いからとFFを買う客は排除して、2.5G 4WDだけにしても良かったかもね)

>>786
むしろワイパーの動作音が気になる程酷い車なんてあるのか

>>839
２連投とか必死すぎだろ口調まで変えてキモい
まともに反論できないお前の負けや

>>840
不可抗力気味だが車種も減るからかなり改善されるだろな
似たようなのが多すぎたんだ

>>767
ライトのXがクソダサい
俺の感性が枯れたのか

現行のX5オーナーたちからも次期X5のデザインは超不評

>>826
苦しいもなにも事実だからな
コピペの方は最後に「。」が付いてる
確認してみろ

>>846
頭悪いんだからきえろ

アンチのIDコロコロ自作脳

元レスでスバル貶してたんだからむしろマツダ信者側なのでは？

。の有無で発言内容が違うとでもいうのかキチガイじみてるな
頭の悪い書き込みに完全同意してて草

>>849
そうだよ
>>850
発言内容は同じだが発言したのは俺ではない
同意してくれたことに評価している

ID:L9nQuNY40
こいつどんだけ頭の良い発言してるとかと思ったらナンバーの話しかしてないし知性を感じないが
自己紹介かな

CX5のPHEVグレードほしい
550万円までなら出せる

Zは＋50万円かな

>>853
>CX5のPHEVグレードほしい
CX-60でガマンする

>>855
あれ高すぎっしょ

年次改良で走行中のタッチパネルが使えない問題直しますかね？

>>842
いや俺とは別の方ですけど間違ってないと思いますよ

>>854
いらねぇ

>>856
前より補助金追加されてるから
価格が逆転するかも

>>860
>前より補助金追加されてるから
東京都で、自宅ソーラー有りが補助金最強みたいですね。

KFスレに新型絶対マンがいてなんか暴れてるからお前ら引き取ってくないかな

>>861
東京の空は…高い(値段的に)

>>862
新型アンチの自演なので無理どす

>>823
いるよ
今回お気に入りの北アルプスの一座で納車待ち

軽から乗り換えて1000キロ走行したけど快適性が段違いで感動した
維持出来るようにお仕事ガンバル

>>862
来いよ！

>>866
もう1000キロとは乗り回してますね
維持費なんて働いてればなんとでもなるよ

>>866
おめでとう

>>867
迎えに来て、そして連れてってｗ

納車されて乗ってるんだけど純正のルームミラーだと後席真ん中のヘッドレストが邪魔で後ろが見にくいからデジタルミラーにしたいんだけど、交換型のミラーのステーってどのくらいで対応するようになるんかな？

>>871
そうなんだ
先代ではそんなことないが
それはいかんな

価格は安くて嬉しいが内装がプラスチック化が多くなった
AHSはLグレードにしか付かないのも痛い
オプションすら選択出来ない

だよな、問題はオプションの柔軟性なんだよ
売りたくないのかと思えるほどの割り切り感
わかりやすさを優先して充足感を失ったので妥協感が強い

皆Googleアシスタントは安定して使えてる？
アシスタントは起動されて音声は認識してるけどその後エアコンやら目的地の変更がされないんだよね

>>875
今のところ早口で話しても瞬時に反応してくれてますね

>>871
納車待ち。ナイス情報
そんなことかと思い、色々調べて納車になったらPORMIDO最新型付けようと思ってた
販売店に問い合わせたら、もう新型に合うステー分かってて型番教えてくれたよ
既存品でイケるらしいから他メーカーでも合うのあるんじゃないか

自分のはBluetooth接続を電話のみにしても時間あけるといつの間にか電話とオーディオに切り替わってて、何が原因かわからん…
Spotify車両にダウンロードして聴いてるからBluetoothオーディオ必要ないんだけどなぁ

>>876
プロファイルをゲストに切り替えて戻したら反応するようになったり安定しないんだよね
他にはHUDの高さ設定がちょいちょいリセットされたり画面自体がブラックアウトしたりとソフトウェアが…
スマホみたいにもう少し細かくアップデートしてほしいね。せっかく車体の画像も表示してるのにボディーカラーも選べないし

>>871
DOPのアルパインもあるよ

>>879
やってるとは思いますけどHUD高さ設定したあと登録してますよね？登録してもリセットされちゃう感じですか？
自分は納車初日音声認識まったく使えなくて、よく分からないまま設定色々弄ってたら使えるようになりました。
なにを弄ってたかうろ覚えですが明日見てみて分かったら書き込みますね

>>871
後席のヘッドレストは取り外せないの？

先代のヘッドレストは邪魔にならないように
低く格納できたが

>>881
もちろんシートポジションのところで保存してるよ
今は設定を全て初期化して再登録して様子見してる

USBメモリーってtypeC買えば良い？

>>877
情報ありがとう
聞いてみよう
>>880
DOPはすでにオプションでドラレコつけてるからフロントに2カメは嫌だなって
リアだけのが欲しい
>>882
ついてるものは外したくない派
あとヘッドレスト外したところでミラーが普通に暗い

ロジウムホワイトLグレード納車待ちですが、納車された方雰囲気どうですか？ロジウムホワイトカッコいいですか？早く納車して欲しい！

ディーラーコーティング頼まなかったんでkeeper持ってこうと思うんだけど同じ人いる？どのコーティングにする？

>>874
結局オプション増やすと効率悪化して経費増えるし、利益率の高い上位グレードが売れなくなるから、メーカーとしてはやめたのは正解
結局オプション絞っても買う人は買うからね

>>879
HUDの高さ設定はシートのプリセットと連動しているから、HUDのセッティング後にシトーポジションのプリセットを保存せずに、プリセットボタンを押してしまうとHUDが保存されている位置に変更される
画面の明るさなども同様だったと思う

で、売れてるの？ｗ

先代と比べて洗車が大変だな
ブロワー使っても至る所から水が流れてくるぜ特にリア周り