ユーノスロードスター 135万キロ

前スレが基地外に荒らされて落ちたので立てました

１Z

いちおつ

近頃は走っているのをあまり見なくなったね

そりゃ古い車だからね
長く乗ってる人もさはエアコン故障してたりその他の不具合あって出動回数減ってると思う
若い人で手に入れてYouTubeとかやってる人もいるけど維持費がかなりかかってそうだしいつまで持つかわからない
ミーティングでさえ20%くらいしかいないんだから街中ではますます見かけなくなるよ

エアコンなんて点けたのいつだったか忘れた
先月、地元のマツダさんに作業依頼して持っていったら俺のと同じような仕様のV-speいた

エアコンは使わないと壊れるよ

>>8
壊れてるから使わないのか
使わないから壊れるのか

>>9
使って壊れるケースもあるけどな

エアコンオンにしてもACってランプが点かなくなったなあ球切れだなって思っていたが
今週、トンネルの中で見たら点いていた
トンネルを出た晴天の明るさで見るとランプが暗すぎて着いているのがわからないだけだったw

>>11
ユーノスロードスターは優しさで出来てるので優しい光なんですね

プロの幌交換作業動画
https://youtu.be/SV1nW14HRhA

今年は梅雨がしっかりあるからまだ気温低いけど、これからAC故障車には厳しい季節到来
自分のNAもエアコン故障してるから毎年夏は夜間専用車になってる

みんカラでNB純正幌交換した人が料金書いてたけど
工賃込みで50万弱でビックリしたわ。

>>15
幌骨も新品に替えたとかじゃないの？
>>13の動画の人はロビンスの幌に交換して確か20万円弱って言ってたよ

>>15
それはいくらなんでも高すぎる

何修理するにしても
今が最安ですよ

NA(NB幌骨換装済み)だけどNBの純正布製タンカラー熱線付きの幌布に交換したんだけど
幌布とウェザーストリップだけで24〜25万した・・・工賃は自分で脱着したんでわからん
ハンドリベッターとかリベット(サイズ間違えていらんものたくさん買ってしもた)とかも・・・

昨日の洗車した時にフロントバンパーの赤丸の部分にこんなものがあったんだけど何かわかりますか？
フロントバンパー開口部下側の奥の黒い部分に上から剥がれ落ちてきたかのようにその場所にズレることなく真横にありました
https://i.imgur.com/kBCPpQg.jpeg
https://i.imgur.com/CDxccfd.jpeg

>>20
リーンフォースメントにまかれてるエネルギーアブソーバーテープってやつだと思う

>>21
これですかね？
でもこれだとしたらなんでその場所に横向きに落ちてたんだろう
不思議だわあ
https://i.imgur.com/RwTgnGb.jpeg

プロジェクトX放映後、このスレに書き込みが全くないのが寂しい

他スレには結構書き込みあるけどな

ほとんど取り上げられなかったNDスレに書き込みあるのに大々的に取り上げられてるNAスレにないのは寂しいって話
もうNAもNA乗りも絶滅危惧種なの？

もう放送されたの?
ヤバい!見逃した!!

レンタカーのNDのAT乗ってるんだが、速くて快適すぎる…
ATのシフトも慣れればMTより速く走れそう…
今更だが、スタビリティ高いし剛性感もあってNAと全く違う現代のクルマだわこれ

ただフライバイワイヤーの影響かダイレクト感やソリッドな感覚はNAの方が良くて面白い

体調悪くて見逃したが、今NHKプラスで見た
現在はND乗りだけど、NA予約受付と同時に予約して納車を待ち焦がれた当時の思いが込み上げで来た

>>26
NHK ONE

>>27
NDは
スタビリティ高いからつまらんのよ
剛性高いからつまらんのよさ
シュッとしてるからつまらんのよ

>>28
NDで満足できてる？

>>30
わかる、たまに補強入れまくって剛性上げてる人いるけど あのゆるさがNAの醍醐味なのにって思ってる

ずっとNA維持しててエアコンもぶっ壊れてるけど、今回恥ずかしながら初NDのATレンタカーだったんだが、NAに比べて乗用車的というかGT的なんよな

車高やサスがノーマルなのはあるんだろうけど、もし目隠しして運転したらロードスターとは見抜けない自信がある…
2.0なんか高速道路とか楽々だろうな…

あとボンネットの左右の盛り上がりが凄く気になる
実際も全幅広いんだろうけど、アレでさらにデカく見えて運転しても違和感ある


まあNAおじの戯言だから流してくれ

時代の変化は凄まじいな
衝突安全、高剛性化、フライバイワイヤー、各種センサー、スタビリティコントロール
NAには無いものてんこ盛りで価格上がるのも分かる気がする

どの車も最近はそうだけど、NDで人馬一体を感じるには相当な限界域まで行かないと、普通のコンパクトカーと変わらん感じ…

>>33
いやいや
おれもND試乗した時に100mも走らないうちに同じこと思ってたよ
名前は同じロードスターだけどまったく違う乗りものだった
ND乗りはあれが人馬一体だと思ってるけどあれはもはや馬ではなくてマッキナなんだよな
NAはあの時代だからこそ生まれた奇跡の車

てすと

ビッツ笑

平成生産のサニトラ持っていて、そのあとNA8買ったけど
初めて乗った時はドッシリしていて直進性も良いなって思ったよ、サニトラは70年代はじめの基本設計だったから

15年落ち10万キロのNA6を買ったけど、
初めて乗った時はエンジンはトラックみたいなガサツな回転フィールで
80km以上出したときはフロントの接地感無くなって死んだと思ったわ

その個体が外れでしたね。

だね。やっちまったかなと思ったけど、15年前くらいはまだNAが底値で買えた時代で
10万キロ個体が30万で買えたんだよね。

次の車検でエンジンからのオイル漏れが酷くて、結局組みなおしてもらったけど、
逆にこれまでのオーナー含めてろくに回してなかったのが功を奏したのか、
クロスハッチも残っててボーリング不要の純正ピストンで行けたし
接地感の無さは純正ビルサスが完全なダンパー抜けだったという

NA6の初期はまた色々と別次元だからなぁ…

ビッツ(笑)

>>39
15年落ちだったら、サスのブッシュが終わってたりアライメントがくるってタイヤがあっち向いてホイしてたとかだろ

NAはアライメント狂いやすい
弄れる範囲も広いんだが

ヴィッツとは違って ハンドリングが最高だな

アイドリング中のエアコンの効きが悪いなと眺めていたらコンデンサファンしか動いていなかった
NAのファンはエアコン使用中に両方回ったはず
ラジエータファンを直結してモーター死亡確認
バラしてみたらブラシが終わってた
6mm×6mmのブラシが近所になくて7×6を削って交換したら生き返った
今、外気温25度で風量4アイドリング吹き出し口温度8.3度
この夏も快適に乗れそう

それにつけてもオーバーヒートしなくてよかった

>>47
羨ましいなあ
NB用のエアコン？

>>47
てか外気温まだ25℃なのかよ
こっちは38℃やぞ

>>49
いや、NA8シリーズ2の純正エアコンだよ
風量を2まで絞ると吹き出し口3度まで下がってコンプオフ、5度でコンプオンしてた
昼間は外気温35度アイドリング吹き出し口20度で異常を感じてクーリングファンのブラシ交換
交換中に一雨降って外気温25度に下がった
炎天下にまた吹き出し口温度を計ってみるわ

>>51
>>51
よろしく頼む

今やエアコン載せ替えも高額になった…
マツダかマルハが格安で出してくれないとどうにもならない
夏は夜間専用になってる…

アライブ石井さんでもやってなかったけ・・・格安かどうか知らんけど

>>53
わしは夏は乗らん

>>54
部品代だけで29万円

幌閉めて乗る気が無いからなエアコンなんてどうでもいいわ

>>57
同意

夏乗れないじゃん

どうせ趣味車で普段乗らないから故障の時にエアコン撤去したよ
夏は早朝や日没に乗ればいいし
何よりコンプレッサー外すだけで、エンジンレスポンスが軽量FW入れたように変わったのはには驚いた。
ちなみに燃費も改善され平均16kmで最高18km記録したことがある

>>60
マジで？ レスポンス良くなるなら壊れたら撤去だな

軽量フライホイールを入れている俺はエアコン付きのまま維持するよ
真夏の昼間を涼しい顔して走れた方がいい
普段の足は別にあるからたまにしか乗らないけど
平成の車でいくらでも直せるのに我慢カーにすることはない

行きつけのロドショップのメカさんもエアコン故障したら外すオーナーも多いと言ってたな
軽量化とレスポンスアップを兼ねて決断する人も増えてるらしい

>>62
真夏の昼間を涼しい顔して走りたい
NBのシステム入れてそうなるの？

本日外気温36℃
元年式NA6CE純正R12エアコン（R12ガス使用）
内気循環窓全開アイドリング吹き出し口温度14℃
上記同様2000回転9℃
内気循環窓全閉アイドリング9℃、2000回転6℃

>>65
よく冷えてるねえ
まじで羨ましい

代車のNDは快適快適
このままND所有したいけど、夏以外ならNAの方が楽しいからな…
ノーマルなのはあるかもしれないけど、NDは全体的にダルでダイレクト感に欠ける
長距離を流す分にはエアコン効くND最高

夏のNAは地獄

>>68
どうして？

>>69
愚問

エアコン使えないの？

エアコンどころかパワステも無いわ

現存してるNAの中でエアコンがまともに稼働してる個体は50%ないと断言する

>>73
まともに稼働してるよ

>>74
俺のもしっかり冷えてくれる

まともにエアコンが動いている人は改めてそんなこと言わないから壊れている人の声がたくさんあるって勘違いしてるだけ

うちのも2台ともきっちり冷えてる
セカンドカーやらサードカーだろうが街乗りもこなすならエアコンは必須

>>74
壊れてる車が100%とは言ってない

>>75-76
こうやってエアコン動いてると主張wするやつがゾロゾロ出てくるところが笑う
君たちのNAはエアコンが稼働する50％以下のグループに入っているということでしかない

おれが書いたレスをちゃんと読めばこんなレスはつかないはずだったの斜め読みしかできない奴らってほんとめんどくさい

「現存してるNA」であって「きちんと整備されたNA」の話ではないのだよ

お分かり？

ピュアスポーツのNAにエアコンは不用
随分昔、まだNAしかなかった時代から動くのにエアコン外す輩は多かった
NA乗りは崇高で孤高の存在であるべき
ロードスター界のレジェンドでもあるからな

ワイのNAはエアコンレス、重ステ、手動ウィンドウ
夏でもこれで遠出する
クラシックカーなら当たり前の事実だ

>>81
まあこれが正解だな

>>79
いや、わかんねえけど
その50%もないと断言する根拠は?
一台一台聞いて回ったのかよw
俺は聞かれてないから、「動くよ」ってお前に教えてやっただけだよ
礼はいいよw

>>83
はいはいまた出ましたよ証拠出せだせおじさんw
聞いて回るわけねえだろが
聞かれてないのに勝手に答えて礼はいいって何なのこいつwwww

クッソ笑うわ

まぁなんだ、お前ら生きづらそうだなドンマイ

いや、俺は俺のNAが特定されていないのにきちんと整備されたNAの括りに入れてくれたことにありがとうと言いたい
業者には任せず全てを自分でやってきたがきちんと整備されたNAだなんて照れてしまうな
>>79
本当にありがとう

ところできちんと整備されたNAの中でエアコンがまともに稼働する率はどのくらいなの？

ここは客観的にAIに聞いてみよう。
ま、そんなもんだろうね。という回答だったよ↓

初代ユーノスロードスター（NA型：1989〜1997年生産）で、現在「実用的に冷えるエアコンが問題なく動いている個体」は、
全体のおよそ3割〜4割程度（多くても半数未満）と見られています。

ただし、この数字には重要な前提があります。
それは「一度も手を入れていないオリジナルのエアコンが今も動いている個体はほぼゼロ（1割以下）」であり、
動いている個体のほぼすべてが「後から高額な費用をかけて改修・オーバーホールされた個体」だという点です。

エアコンはディーラーオプション
車検証の重量はエアコン装着前

>>84
断言したのはお前じゃねえかよ
だから根拠を聞いたんだよ
暑さでアタマやられるぐらいならエアコン直せよw

俺の97年式NA8は未だにクーラー手付かずで動いてるわ、ガラガラは言ってるけどね

AI は不正確な情報を表示することがあるため、生成された回答を再確認するようにしてください

>>89
キレやすい老人が増えてるんだってねw

NAスレでおじさん老人いじりするやつがいることに驚き

いじってる奴もジジイだけどな

老人になるとキレやすいは納得

>>90
俺の96年式も部品交換歴無し
ガス入替はしてるが異音は無い
アイドリング吹出口3.9℃でコンプオフする

96年式だとR12ガスじゃなく代替ガスだね

NA8Cから134aでしょう

96年式というと30年落ちなんだね
昔だったらクラシックカーだったのに今では実用に耐え得るただの古い車だものな
89年式NAも持ってるけど37年落ちでも普通に乗れるちょっと古い車
日本の車ってすごいね

634 なんてったって名無しさん 2026/05/17(日) 20:18:41.46 ID:6POqiV7e
斉藤由貴
ユーノス ロードスター (1989年9月 初代 NA)
https://i.imgur.com/C9mtdpI.jpeg
https://i.imgur.com/jT1b42F.jpeg
「今度ブリティッシュグリーンのVスペシャル(1990年7月)というのが出たそうですね」
と語っているので愛車は1990年7月以前のNA

愛車の履歴書──Vol91 斉藤由貴さん（前編） | GQ JAPAN https://share.google/q4jjUw3FpQwwvPaMR

NDに1ヶ月乗ってNAに戻ったけど、やはりダイレクト感あって楽しいな
剛性高いと限界は高いんだろうけど、一般道でそこまで使えないしNA程度の剛性感が挙動変化を感じられて、改めて楽しいと感じた
エアコンは壊れてるけど

>>102
NDに1ヶ月って買って売ったの？

想像がつかん

>>103
代車で借りたのよ
良くも悪くも現代のクルマだったわ

>>104
そういうことでしたか

> NA程度の剛性感が挙動変化を感じられて、改めて楽しいと感じた

これなんよねえ
NAの緩さが絶妙でこれこそがNDがいくら頑張ってもNAを越えられない所以
最新がベストではない典型例

ペラペラのハンドリングが良いよね

その車は····まるで狂おしく、
身をよじるように走るという

そこまでパワーはないけど・・・

2オーナー目で20何年乗っているNA8だけど、距離が少ないせいでエアコンはノーメンテでまだ稼働中、冷たい風が出る
ガスリフレッシュとNC200添加頼めばさらに復活するかな

20年以上前のエアコンが若い時でもキツかったのが、真夏、走行風が無くなる渋滞なんかの時
真下の触媒の熱が大敵だった
シートに接触している尻腿が暑くて汗かいて大変だった
それに比べたら、幌が日差しで加熱するのが伝わるってのはあまり気にならない

NAはエランのパクリとか言われるけど、デザインも破綻してないし素晴らしいデザイン
幌しててもオープンでも、美しい且つキッチュな魅力がある

今でもウットリする

実際にエランとNA、並べてみると全然雰囲気が違うよ
どちらかというと、参考にしたのはMG-Bやスピットファイヤー、アルファスパイダーあたりだと思うぞ
開発主査の平井敏彦氏はレーサー仕様のMG-Bを持ってたりしたし

>>110
同意
NAのデザインって発売から35年以上経った今でも惚れ惚れするくらい美しい
がいしゅつかもしれんが俣野さんのインタビュー記事
https://www.td-media.net/interview/tom-matano-vol-1/

>>111
ドアノブはまんまアルファスパイダーのパクリだよね

でもその3台にエランを加えて、この4台でどれがロードスターと似てるって聞いたら10人中8人はエランって言うと思う

>>113
え？
パクリじゃなくてオマージュでしょ

>>114
だーかーらー
似てるとパクリは違うんだわ

ND乗りの嫉妬かな？

>>111
うん、NAとエランはFRの2ドアで2シーターでオープンでリトラクタブルヘッドライトって構成が同じってことだけで全くの別デザイン
これでパクリとか言われてしまうならZ3はNAのパクリと言えるよな

Z3の4気筒モデルが当時欲しかった

>>111
忘れちゃいけないのがオースチンヒーレースプライト
こっちは開発者のひとり立花啓毅氏が持ってて
NAの走りを作り込む基準に置いてたかのように語った事もある
NAのライト開けた顔が意外に似てもいるしな

あと殆ど言われないけど実はジャガーEタイプも意識はされてたと思うわ
車格は全然違うけど車体の作りの技術的要素あたりはね

そういう過去のオープン2シータースポーツカーを技術的には全部超えながら
外見はそれらを思い出させる要素を意図的に取り入れ
走り味はスプライトに近づけたのがNAなんだと思う
NAはエランのパクリってよく言われるけど
携帯端末のちっさい画像一枚見て言ってるだけとしか思えんわな
だからニュー速板あたりでそんな話が出てもむきになった事は一回もないわ

NAのリトラも角目じゃなく丸目で大きくポップアップするのがいい
NSXやFDや180なんかと差別化出来てるし、何よりあのファニーな全体デザインに合ってる
ポル928やランボ三浦みたいな逆ポップ式でも似合いそう

かなり完成されたデザインだと思う

>>119
いやいやあのボディデザインに角目をつけるデザイナーなんていないよ
つけなくて当たり前

幌SSP契約してきた。

おめ！
いい色買ったな

㌧ｸｽ

Sスペといえば、Sスペ購入しようとディーラーに通ってた時、RSリミテッド出ますよと言われ即契約した思い出
そのユーノス店も無くなったけど、マイRSリミテッドはまだまだ健在

エアコン壊れてるけど

わざわざ幌と示したりSSPという聞き慣れないグレードだったり
NDなのではないだろうか

物置を片付けていたらアイバッハのスプリングを発掘した
残念ながらSスペ純正ビルはスカスカになっていた
減衰の生きている純正ビルなんてもうないだろうな

>>125
今だにロードスターのことをユーノスと呼んでる人が勘違いしてこのスレに書き込んだのかもねw

以前はユーノスも乗ってたけどね

ユーノス云々言い始めたら
車検証の車名欄がユーノスでなければその車はユーノスではないって言うやつが帰ってくるぞ

ユーノスは車台番号が2000くらいだったんだが

>>125
ビルシュタインってオーバーホールできるんじゃあなかった毛・・・純正のはどうか知らんけど
新しいの買った方がやすかたり
スプリングもへたるよね

リフレッシュ目的の程よい車高でこれ気になってた
ttps://www.roadster.co.jp/parts/?mode=detail&article=17

関西だけど今日はミーティングがあるんだが、この暑さで行く気になれない
集まるのはエアコン完調のNDだらけだろうし

NA停めてるとインバウンドの外国人から声掛けられるようになった
特に欧米系の白人男性から
MX5として海外でも日本と変わらない販売状況なのに不思議

>>132
おはたか
わしも暑いから参戦無理

>>133
今でも維持して乗ってることに敬意を表してくれてるんだよ
古い車って知ってるからこそでしょ
わしは経験ないけどうれしいね

>>134
そう、おはたか
大阪住みなので近いんだが、行きは良くても帰りが暑くて地獄になるから…

外国人観光客はありがたいけど、少々図々しいわ
リトラ明けろとか車内撮影させろとかw
大阪なので外国人観光客めちゃくちゃ居るからな…

そんなこと言ってくんのか　
それはうざいな

X検索してみたけど参加台数30台弱くらいかな
NAも8〜10台くらいはいそうな感じ
NA率高いな

そろそろプラグコード交換したいなと思って
そういえば永井電子とかいうメーカーあったなと調べたらあんなことになってるとは
いまはどこのプラグコードを選ぶのがいいのだろうか

貴重なNAが...
https://i.imgur.com/NJEXCiH.jpeg

これが本当のバルケッタ

車内に閉じ込められて亡くなった人がいるんだな
オープンカーだったら良かったのに、これを機にオープンカーが見直されるように、、
ならないか

>>139
別のニュースで見たけど
これM2-1028だった オーナーはつらいな

廃車かな……。

https://i.imgur.com/Ml8W8eQ.jpeg
https://i.imgur.com/tjMuNR0.jpeg
https://i.imgur.com/KV2crF5.jpeg
https://i.imgur.com/DirdjwW.jpeg

>>142
別のスレで水が引いた後の画像見たけど、ミラーが違くね？

と思ったらもっとよく見える画像貼られてた
1028みたいだね

箱替えが妥当な判断だな
手放すならいくらだろう

10

28かよ
これはたまらんなあ

>>142
超希少ですやん（涙）

もうこうなったら誰か 水に浮く ロードスター 作って(´・ω・`)

水没したら全バラしてOHしてもダメなもんなのかな?
普通のNAなら廃車かもしれないが1028ならそこまでやる価値もあるんじゃないかと思う

>>150
もう存在しとるよ
https://i.imgur.com/lgPJOpT.jpeg
https://i.imgur.com/ryiznfe.jpeg

>>151
おいくらかかると思いますか？
100万、200万では済みませんよ

>>145
なんちゃって28ってことはないの？
外観から28とわかるのはエンブレムだけやん

今のモデルの電動トップのやつ
中古高いよな
そもそも数が出ていないし
新車400万出すしかないんかな？

>>155
スレ違い
NDスレに移動しる

>>154
助手席側ドアにシリアルナンバーのプレートがあるし、ハードトップもウインドウがリベット留めなのは1028専用品の特徴通りだから本物でしょう
トランクフードはノーマル車の形状に見えるけど気のせいかな？

>>151
ボディがこれほど泥水に浸かってしまうと鉄板の隙間に泥が入り込んで洗浄してもすべて除去するのは不可能
特にサイドシル内部なんかは泥が残って湿気が抜けなくなるから錆びるだろうね
運良くエンジン内部に水が浸入してなかったとしても専用ECUは完全に水没してるから使えないでしょう
内装の専用パーツもほぼ全滅だろうし

>>157
ありがとう
本物のようだね
ああもったいない
いつ買ったんだろうな
手に入れたばっかりとかだったらかわいそ過ぎる

二桁ナンバーだからワンオーナーの可能性もあるな
悲しいな

ワイNA乗り
同じく二桁ナンバーのワンオーナーだから心が痛む
豪雨だし仕方ないけど、車高低いし水の影響を受けやすい車だから色々と注意はしたい
ガレージも自分は2階の場所と契約してる

ツインもロードスター も
ワイが欲しくなったら値上がりしてる(´・ω・`)

ハードトップは確かに1028
トランクは画像じゃわからん
ミラーはビタローニが落っこちるから
純正に交換してる人も多いらしい

関東に接近中の台風はかなり雨風が激しくなりそうだけど、みんな対策してる？

昨日ロードスターとは10台くらいすれ違ったけど全部NDだったわ

NA6で燃料系の針が真ん中（残り半分）を指しているときの
ガソリン残量何リットルになるかご存知の方いないでしょうか。
満タン45Lなので半分の22.5Lと単純に考えていいのか気になったので

>>165
目盛りはあくまでも目安でメーカーも公表してない
ただ一つ確実に言えることはメーターは線形表示ではない

メーターパネル取り替えたとき微妙にズレて指し直し
Eになってないのにガス欠した思い出

針が真ん中時点で、満タン給油してみれば確実

>>165
針が真ん中だと残りはどれぐらいか?なんて気にすんの?
E線のときに残りはどれぐらいかな?って思うのはわかるけど真ん中なら20だろうが25だろうがどっちでもよくない?

長距離移動する際は気になるかな程度
目的地までは持つかどうかで

4ヶ月ぶりに乗ろうとしたらバッテリ上がっててバッテリー買ったら倍くらいに値段上がってて驚いた
で、家の近くの往復25kmのドライブコースをオープンで走ってきたけどやっぱ最高だね
これに代わる車がないことを再確認した

でも次に乗るのは４ヶ月後・・・

>>172
いやいや秋〜春は乗るよ
エアコン壊れてるから暑い時に撮れないだけ

>>171
カオス？ 倍にもなってる？

>>174
カオスだよ
2021年に5000円で買ったのが今回は9480円
どちらもAmazon
でも発送された後にヤフショで実質7800円のを見つけて凹んだ
まあ古バッテリー無料回収付いてたから良しとする

ガソリンの目盛りがほぼ空の状態から満タン給油しても30㍑くらいしか入らないんだけどガソリンタンクが悪さしてるんかな

バッテリーは今どこでも回収する仕組みになってるし
今リサイクル儲かるので喜んで引き取ってくれるよ
整備工場でもディーラーでもどこでもいい
鉛が高騰してるとか

一個500円とかで買い取ってくれるよな

おわかりいただけただろうか
https://i.imgur.com/DJe3W8a.jpeg
https://i.imgur.com/YTeiaA1.jpeg

na顔のncでレンタカー？
情報量多いな。

Sportscar 人馬一体Museum に行ってきたよ

https://i.imgur.com/Ws2X1ZY.jpeg
https://i.imgur.com/urhOyyM.jpeg
エンブランの中が赤ってどのver.やったっけ？

>>181
NA8C Sr.1だね
俺のと一緒だ・・・エンブレム？っていうかエンブラン？って婦人系アパレルしか見つからん

>>182
ごめんエンブレムや
ほんま予測変換嫌いや😭

山から降りてきたらID変わってたw

https://i.imgur.com/eduRCWD.jpeg

洗車記念パピコ
やっと気温下がってきた
また乗り倒すぞー

涼しくなったようなのでクラッチマスターのMHをしている
漏れはないんだけどストロークのフィーリングが悪い
遊びの幅がその日によって違った
開けてみるとバネが出てこない
どうやらバネとピストンの間のゴムキャップが悪さをしているようだ
新品のインナーパーツを組んだら試乗がてら足湯にでも行ってこよう

MHでなくOHの間違いな
モーターヘッドとかどんなヘヴィメタルだよ
というかとうに改変されて今ではゴティックメードだよ

クラッチペダルのフィーリングは改善された
足湯も気持ちよかった
近頃は飽きてきて売り払おうかと思っていたがもうしばらく乗り続けよう

バッテリーあげちゃったので朝から充電しているが、まだ終わらん
24時間かかるのか？
こりゃ逝ったか？

完全放電したバッテリーはそんなもん

モバイルバッテリーで代用できるようなのが出来るといいのにね
どうせたまにしか乗らないから乗る時だけ接続する感じで

昨日開催されたロードスタージャンボリーの画像を見てもNDしかおらん

NAは老齢化で長距離移動制限してるのかな？
参加してるNAは近場の地元の人とみた
NBNCはそもそも個体数が少なく感じるし

>>190
俺もたまにしか乗らないので、ネジ込み式のキルスイッチをバッテリーに付けている
1000円もしないぐらいだから、たまにしか乗らない人は付けたほうがいいよ

溶けてる画像を見てから怖くて使えん

>>182
ミラーが完全手動型なのでNA8Cのなかでも一番低いグレードかな？

これだと思うよ
https://www.mazda-r19.net/20200720-3135/

ユーノスロードスターを今買って持ってたら
この先 値上がりしていきますか?(´・ω・`)

間違いないね

>>196
すでに10年程前から少しづつ上がっていってる、この先下がる要素が無い

>>182
>>194
アンテナが自動じゃなかったから1回目のマイチェン前かな？って思ってさ
NC8になってもこのアンテナ設定の仕様が残ってたんだな

貴重なNAが...
原因がわからないけど自分も気をつけなくては
https://x.com/yksgc/status/2109593125140484523

キャブ仕様だったらしいよ
点検もこまめにやってるらしかったのに残念

ボンネット裏が赤く見えるのは元色が赤？

キャブとかホースから漏れて引火とか？

かなり綺麗なNAだったのに…
インスタでも海外で燃えてるNAの動画があった

>>200
消火を諦め、必死に荷物を取っているオーナーさん。
https://x.com/yksgc/status/2110190969417253012/video/1

南無
走っていたら問題なくても混雑渋滞とかで風が当たらない状況で冷房使ったりしていたらボンネット内熱くなりそう
キャブ車は100℃超える出火するとか言われて昔ビビらされた記憶　針が動いたら即暖房全開　

>>206
え？
キャブ車って異常なくてもボンネット内に気化ガス漏れてんの？

>>207
異常が無ければそんなことはないでしょ