【三菱】デリカD:5 73台目

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次期デリカの予想は妄想は下記スレへ
【妄想】次期デリカスレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1714616336/
【三菱】次期デリカ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1725150485/

【三菱自動車／公式】
//www.mitsubishi-motors.co.jp/

荒らしやアンチはスルー推奨。
自動車は時には凶器になります。
交通ルールを守って安全運転に努めましょう。

先頭に
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※前スレ
【三菱】デリカD:5 68台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1765975701/
【三菱】デリカD:5 69台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1767703895/
【三菱】デリカD:5 70台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1769462533/
【三菱】デリカD:5 71台目
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1772211302/
【三菱】デリカD:5 72台目
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1776087672/

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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

SUVでもあるしな、そういう人は営業プッシュでイヤイヤ造らされた
アーバンでも買えばいいのよ、全ての最適アングルを殺して悪路なんて無理なんだし
デリカミニはEKの上級モデルでしょ

>>651
悪いよりいいにこしたことないでしょ。
ライントレースちゃんとできる足のほうが運転が楽。

『走りを楽しむ』
『ガキも運ぶ』
「両方」デリカでやらなくっちゃあならないってのが「車1台持ち」のつらいところだな

新型用のJAOSスカッフプロテクター届いたでござる。
バンパーを上から見て凸の角は折り曲げて貼るけど、凹の部分の角は保護されない。

家族乗せてどこでも走れる安心感はデリカだけでしょ
他のミニバンはまぁ普通のミニバンだし
一人もんならトライトン欲しかったけどな

プロテクターは全面じゃないんだな

>>651
ミニバンだって走行性能良いほうがいいだろ。
とはいえ、他の車体タイプのと比べるのはアホだが。
あくまでミニバンだとしても、のレベルの中で比較する話。

新型3000キロ走ったが、まだシートポジションが決まらん。

みんなシートをけっこう前にしてる？
前にするとハンドルはちょうど良いが、足が近いんよね。
足に合わせるとハンドルが遠い😅

俺のデリカは曲がる！

ボディーが？

>>659
俺もだよ。足に合わせるとステアリング遠い。テレスコ欲しすぎるよね。

>>660
後ろからパンパンパンパンと、うるさくってしょうがねえ

次期デリカはエルグランドベースかな？

新しいエルグランドは3t近いってね。
エルグランドベースでPHEVにしたらとんでもないことになりそう(笑)

ヴォクシーとアルファードの間ぐらいに収めてほしい。
あとはディーゼルモデルも欲しい。

納車半年だけど、ワイパーゴムの劣化が酷い。
運転席側のワイパーゴムの中央が幅5cmくらい拭き残しの筋になって来た。
メンテパックに入っているが使い物にならないから、ガラコのワイパーゴムに変えた。

おいおい、今頃になってもっと良さそうなQi付きのセンタコ新発売してるやん

>>667
セーフサイトが廃盤にならなければ良かったのにな
あれ貼り付けておけば、2年余裕で拭きスジ無しなのに

デリカD:5(ディーゼル)とデリカD:6(PHEV)を別車種として売ってもよかろうに。
客を取りこぼす事もないぞ。

エルグランドの価格に絶望した一定層がなだれ込むか。

>>668
少し前にセンタコのステマしてる奴がいて、いまさら旧型qi規格かよと突っ込まれていたが、やっといまさらqi2規格が発売されたのか？

>>670
しばらくは併売するんじゃね？
次期デカデリカはタイ生産だろうし

>>670
生産ラインが無限ならそうするかもな。

まさかの64.29L給油できてしまった

>>674
65Lマックスだっけ？

>>674
知ってるとは思うけど、ディーゼルは一旦ガス欠になったら、軽油入れただけでは再始動出来なくなるから気をつけてね。

まったく攻めたことしたつもりはなく、完全に油断して余裕ぶっこいてました。。
一瞬、スタンドの給油量表示がおかしいのかと思ったけど、そんなわけないな、と。ちなみにトリップは808.7kmでさいたま市住みです。

残量警告が故障してるのか？

>>676
デリカは大丈夫です

>>676
おじいちゃん今はもうレイワですよ

ディーゼルはガス欠したら燃料入れても動かないとかいう
マヌケは意外と多いよね
お前いつまでボッシュ式噴射ポンプのままなんだっていう
まあ、コモンレールも燃料切らすと、そのまま潤滑不足になるから、良くはないけど

でもリスクで言うなら、手動ポンプで燃料送れば問題なく動くボッシュ式の方がマシで
高圧ポンプのコモンレールだと、エア噛みで正常な噴射が出来なくて、エラー出る可能性は高いか

3301

新型デリカに乗り換えたが音がイマイチだったので某カー用品店にスピーカーを交換してもらいに行ったら、純正は回転式？なので交換できないと言われた。他店に行っても同じ理由で断られた。メカオンチなもんで理解できずに店を出たんだが、社外品に交換した人いる？

>>684
いわゆるトレードインスピーカーなら無加工でつけられますよ。デリカ用のバッフルを買えばよいだけです。

ちなみにこれらをつけました。
UD-K624
TS-C1740S
UD-K306

>>684
普通にできるよ
DOPでもバッフルなかったっけ？
UD-K118と同じものだったと思うからそれでも良いし
リアは交換不可とかなってるけどUD-K118の出っ張り削るとかその程度で着くようになるよ

スピーカー付け替える事できるんですね。でもまさに僕が付けようと思ってたのは685さんと同じカロッツェリアのスピーカーとツィーター取り付けキットなのですが、なぜか某大手カー用品店では純正スピーカーは回転式の特殊形状なので取り付け不可と言われたんですよ。しかも同系列の他店でも同じ理由で断られたんです。
よく分からないので他店をあたってみます。ありがとう

セレストケアとか水素カーボンクリーンしたことある人インプレきぼん

今月20日納車予定
お盆休みさえなければもうちょっと早いのに
待ち遠しすぎる

>>690
とても満足いくはずです

本当に快適です

>>688
カー用品店の作業員に加工する技術力ややる気は基本的に無いよ。バイトもいっぱいいいるし。
仮にやってクレームあったらめんどくさいのもあるし、値段勝負だから回転数上げてなんぼ。
オーディオメーカーが取付可能としてても、
社内情報で作業時に困難な事例が発生してたりすると、
対策でそもそも受けるな、となったりする。
あくまで作業員のレベルとして一番低いとこに合わせないといかんのが量販店なんで。

>>692
なるほどです。交換不可と言われて落胆してたので、交換出来ることが分かって良かったです。

メティオサウンドって実際どう？

>>694
天井スピーカーがクソダサだからきつい

ブラックだから余計に目立つよな

見た目なのかよw

ステマみたいな記事しかみつからんから見た目の不自然さ以外の性能はわからんでしょw

もうあと何年かしたらわかる。
ダメなものは淘汰されてゆく。
たぶん消えるかと。メティオね

ドルビーアトモス的には正解なんやけどな天井スピーカー
とは言えBIGXはドルアトモス対応しとらんがw

普通にドアスピーカーの高音質の交換用だしてくれたらええのに

走行音うるさいからデッドニングやフロアマットはこだわった方がいいとどこかで聞いたな。
納車前でSHINOBIのフロアマット検討してるんですが、防音どうなんでしょうか？経験された方いませんか？

ディーラーおすすめのインターセプターいいぞ。純正のマットと造りがほぼ同じで、静音性能もすごくいいと思った。

メテオは黒で目立つだけやなく、輪っかの色まで変更できるとか笑
方向性がヤンキーやない？ｗｗｗ

>>703
インターセプター厚みがあって良さそうですね、採用したいです。子供がサッカー後泥んこの靴で後席に乗ったりするのでSHINOBIみたいな掃除簡単そうなフロアマットが検討対象だったんだけど、インターセプターの上に敷いておくだけのような都合の良いシートないですかね

大分前に試乗した奴にメテオ付いてたけどローカルラジオ流してたんで分からんw

パジェロは大中小3モデル出すとか言うけど
デリカも次期モデルで大型化するなら
中モデルも出して欲しいよな
Xパンダベースの中デリカもやればいいのにな、タイ製でもマレーシア製でも

三菱にそんな余裕あるわけないだろ

>>708
けっこう売れているんじゃないの？

>>707
FFしかなくて安全基準も日本に適合しないから別に作った方が早いだろうな

D5継続、プラットフォームの横展開できんのかな？

源流辿れば、ランサーやギャランの頃から使い倒してるのにまだやるのか？

サイズ変えない限りはまだまだ使い倒せそうではあるんじゃね？
でもリブボーンフレームってD5以外には使えんだろ。

100%燃料車を規制で売れなくなるまでダラダラ売りそう

次期phevでもモーターでマッチョトルクだしなんの問題もないだろ

サイズも重量も大幅にアップで立体駐車場は無理な車になりそうだな
田舎は関係ないんじゃね？

今のリブボーンフレームの何処に電池を置くスペースがあるのか教えて欲しいわ

いっそ、デリカも世界戦略車に…

俺だけの最強ガー勢が悲しむ

いつまでも地下アイドルでいてほしいのよ。
デリカオタクというのは。

3列目なくしてPHEV5人乗りでどうだろう?

>>718
2030年に北米に販売開始でしょ？

>>721
アウトランダーへどうぞ
まあ俺も3列目そのものは外していて使っていないが

PHEVにして牽引もできないようじゃもうデリカじゃないね

バッテリー給電してもらうことはできても、してあげることがてきなくなるな

PHEVだと牽引できないなんて聞いたことないけどなんのことだろ

>>726
ガソリン車やハイブリや電気は向いてないのよ、聞いたことないと思うけど

>>727
ガソリン車でもSUVやピックアップ、ヒッチメンバーつけれるなら普通に牽引できるし、PHEVでも問題なくできるから適当なこと言わないほうがいいよ

まさかPHEVはガソリンエンジン積んでるからCVT搭載だと思ってるんじゃないか？

>>728
できるできないじゃないよ
向いてないって言ってるの

中デリカはよ、日産製じゃないヤツで

>>730
自分ができないって言い始めてんのに何言ってんだか
牽引多いアメ車なんてガソリン車だらけだし、アウトランダーだって1500kgまでの牽引能力ある
車重重いから安定感はあるし発進トルクだって充分

>>732
言ってることわからないならそれでいいよ
頑張って生きていけよ

具体的な理由を言えばいいんじゃないかなw

>>717
現行型は下部も専用フレームが必要なので環状▢
PHEVに生やすリブボーンは┏┓で良い

>>733
説明出来ないならとりあえず黙っとけ

モーターって停止状態から回転が加わる瞬間が一番苦手なんだよね。回転できないと熱エネルギーになって発熱→セーフティ発動ってなる。アウトランダーとかも完全スタックは脱出苦手だし。まぁそれが牽引できないわけじゃないけど、ボートとか引き上げるときパワーたりないのはアルアル。

そうなんだ。逆だと思ってたよ。
モーターは初速が正義だと

>>737
なんかおしーな
別にモーターだってクラッチ機構あったら、少し回転数あげてから繋げばいい話やで？
因みにディーゼルもモーターの1種だから。
モーターだから0発進が悪いのでは無くて、クラッチ機構が0はっしんねだ無いから0発進が弱いが正解

クラッチ機構が0発進の時に使えないから弱いが正解

トレーラーって言ってもボートトレーラーが船下ろすときの話で、普通に牽くには何ら問題ない。
問題があるのは牽引できない君の国語力だった、というオチか。

PHEVが牽引できないって言い方は明らかな間違い
途中から向き不向きみたいな特性の話にすり替えようとしてるけど>724から始まった流れだからね
タイヤが回れないような高負荷では過熱の保護機構が働くようになってるけど、仕様内の負荷であればトルクはあるし快適ですよ
仕様想定以上の話はしてもしょうがないんじゃね

>>731
つスズキ

PHEVは牽引"してもらう"はムリだけど、牽引ぐらい一般的レベルで可能だし特に問題ないだろ？
ランダー（GG3W）でヒッチ付けて後ろにキャンピングルームトレーラー引いてる人が旅動画あげてたし

デリカd5を含めて、国内メーカーの日本仕様の車両についてはメーカー保証対象外となるため、自己責任での牽引となるが、牽引不可能ではないという認識で合ってる？

>>745
あってる
デリカも他車を牽引する事はできませんと書いてる

まあ、普通はフレーム付きだよな
モノコックｗ

リヤカーならいいだろ

モノコックで牽引は辞めた方がいい

牽引の頻度や重さ次第でしょ。
デカくて重いキャントレやスロープにデカイボート下ろすならラダーの牽引車一択だろうけど、
そこまで酷使しないならモノコックでも普通に牽けるし。

精々マリンジェット引くくらいにしとくのが良いよね