【三菱】デリカD:5 73台目

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次期デリカの予想は妄想は下記スレへ
【妄想】次期デリカスレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1714616336/
【三菱】次期デリカ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1725150485/

【三菱自動車／公式】
//www.mitsubishi-motors.co.jp/

荒らしやアンチはスルー推奨。
自動車は時には凶器になります。
交通ルールを守って安全運転に努めましょう。

先頭に
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※前スレ
【三菱】デリカD:5 68台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1765975701/
【三菱】デリカD:5 69台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1767703895/
【三菱】デリカD:5 70台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1769462533/
【三菱】デリカD:5 71台目
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1772211302/
【三菱】デリカD:5 72台目
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1776087672/

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ミニバンってデリカ以外にも四駆あるんだ…知らなかった笑

>>474
うちもチビと2人で乗るとチビは積極的にセカンドシート(7人乗り)に乗るw
「バスみたい」でいいんだと。

>>477
保証きかないのかな？

年寄りの乗降時に、7人乗り二列目外側の肘掛けに手を掛けて乗降してもらっている

>>480
延長保証にしてるけど効かないらしい。
ミッションとかエンジンとか、そういう類じゃないと駄目らしい。

7人乗り最大の欠点は肘掛けが邪魔で最大までリクライニングできない欠陥構造な事

パワースライドドア閉まる時にものが挟まってちょっと押してしまったら、ワイヤー外れちまった。
これってASSY交換で10万コースになるんかね。

>>484
それぐらいで10万円修理？
やばいわ

>>485
ネットで検索したらそんな感じで書いてあった。
ディーラーが今日休みなんで明日確認してくる。

2ndのシートベルトがシートバックに無いのは
古さを感じるよね

真似されないように特許取るから
シルバー加飾やピアノブラックの様には素早くパクれない

古いところだらけ

この車マフラーうるさくね？クソダサいのに

BMWのディーゼルよりは静かだけどなw

全体的に車が煩いのでマフラーなんか気にならない

マフラーより吸気音がブォー言うてる

クソ暑いからじゃね

>>493
ブォーはファンの音じゃね？

2次エアのポンプかもしれない

運転手の鼻息

変なもん食ってるからだ

ボディ色が白ならエアコンも効きやすいのだろうか？
グラファイトグレーで日中常にブオー言ってる感じ
でも多分ダッシュボードが熱いせいなんだろうけどな

パドルでのシフトダウンだけど、速度によって2速1速が入らないような設定になってる？
その辺の取説ないんだよ

なってる。
オーバーレブを防ぐため。

前期は「オートマチックトランスミッション」の項目に記述ある。

あ、そっか。考えてみりゃ、そりゃそうだね。よくできてる
サンクス

ついでに言うとマニュアルモードでもレブの手前で勝手にシフトアップする

最新モデルも取説に記述あるね

新型だけど、ハンドル滑らない？
カバー付けるか迷うなあ

パドルシフト操作はステップワゴンの方が性能良かった

シフト下げてて、アクセル踏んだら解除されてドライブに戻っていたのは使いやすかった

アップダウンの多い道はデリカのパドルシフトは大変

>>507
俺も昔、RG3ステップワゴン乗ってたけど、CVTと比べるのはさすがに無理があるんじゃね？

なんもわかってなくって雰囲気でぽいこと言ってるだけなんだから

長押しするだけで戻るから不便にも感じないけどな

そもそもパドル自体がクソだけどな
どうしてもパドルが良いなら、プッシュアッププルダウン式にしろやと
一番勝手が良いのはコラムに生えたレバー式

んなこたーない

ここまで直感的に扱いやすいパドルが使いづらいとかあんの？

ナンバープレートフレームつけてるけど書き換えしたらエラーが全くでなくなった。よかったよかった！
けど、真ん中走ってるのにレーンキープの警告がそこそこ出るようになった。関係ないとは思うが。

>>506
ハンドル滑る。触り心地も良くない。何で変えたのかな、中期型のが良かった。ハンドル変えたい。

レーンキープの感度って設定で調整できたような

これじゃない感満載だな

【さらばディーゼル？】三菱「デリカD:5」が次期「D:6」へ移行の噂。300馬力のPHEVで700万円台との情報も

モデルチェンジはやりたくても出来ないんだろうけどな
D5よりショボいの出しにくいし、今更ベース車両も無いし
かと言って、アウトランダーベースで、大型化と高価格化すると
堅調に売れてたのが、パッタリ売れなくなる可能性もあるし
D5が全然売れてないのなら、起死回生賭けてモデルチェンジもやろうけど
程よくD5が売れてるんだよなｗ

>>516
キャンプや車中泊の人は嬉しいんじゃね
補助金ないと高すぎるけど

ディーラーはないって断言してたけどな
まあD5が売れまくってるし冒険する意味がないだろ

売れているものをわざわざ変える必要はないよね。
優れた商品である証拠だよ。

デリカは今が１番お買い得なんだろうけどなぁ
今後、確実に高くなる

トヨタがシエンタでも一回り大きくして3ナンバー燃費30近く、値段400万弱、デリカD5みたいな顔で出したら飛ぶほど売れるよ

国内でd5を生産続けて、タイの工場でphevの次期デリカを並行生産してくれると嬉しいけどな。タイ工場はトライトンもアウトランダーphevも作ってるし。

>>522
その分、シエンタとノアボクが売れなくなるけどな

そんなに中期経営計画信じたくないんか…

デリカの良さは乗らんと分からん分からん

僕が考えた最強のシエンタが全く的外れでワロたり

なんだシエンタって介護タクシーでしか見ねえ車

トヨタはワイルド顔ゴツゴツ系よりもクラシカルなアメリカンスタイル的なミニバン作ればいいんだよ
専門店が丸目カスタムしたハイエースみたいなのでいいのよ
あれをノアボク規格でシエンタ風に丸目+サイドモール付けて売ればいい
爆売れするよ

デリカが売れてるとはいえトヨタからしたら美味しいマーケットではないだけ

売れてるとは言えノアヴォクシーの1/7くらいの数だしな

FMCしないで同じようなの長年ずっと販売してるから溢れてるんだよ

ハイエース「」

次期「D:6」の情報でたな
やっぱりPHEVになり700万オーバーだとよ

何もでてないw
今まで何回あったかわからない外野の‘予想’だよwww

D：6って仮称だからな
2と3のせいでまだ正式名称グダグダやｗ

補助金でるやん

情報はまだ出さないでしょうね
そして、700オーバーだとよほど良い仕上げをしてないと販売台数伸びない

都内戸建てならphevはお得だな

うちはマンションだからd5ファイナルエディションでたらFMCする前にもう一度買い替える

>>539
今は2026ver.？

PHEVで700万代だったら破格じゃない？
補助金考えたら安いし、エルグランドやアルファードよりも安い、普通にめちゃ売れそう。

補助金も基本85万だけど100万越えるところもあるから実質600万くらいだしPHEVでそれなら安いね

ほとんどの家電使えるしいいよな

そもそもDって何の略なの？5ってのもなぞって言えばナゾだけど

デンジャラス5

そのへんに格安電力スタンド立ててもらわんとphevきついわ

ドンタコス5

>>544
デリバリーカー

もう今更、ミニバンにディーゼルはいらんでしょ

>>533
ハイエースはモデルチェンジしたらまた長いこと売るから、
安全性的にボンネット付くだろうし、
そうなると全長変えなければサブロク含めて荷物が載らん。
今でもコンスタントに売れてるし、何らかの大きな保安基準の変更が無きゃあのままだろ。

>>544
デリバリーカーからデリカの名が生まれ、その5代目だから

あと3年以内にはフルモデルチェンジするよ

5年6ヶ月点検、バッテリー交換5万7千円たっか！
自分でやるのも面倒いから払ったわ
まあ1番利幅の高いボロ儲け商品とはいえ盆は遠出するからなあ

>>553
それ今時普通
というか5年ももったならむしろ安いまであるよ

>>553
金持ちだなー…カオスあたりの高いやつでも3万くらいで買えるし流石に2万以上の差額は出せん…

valtaなら2万以下

お、おう。

推し活やってるんじゃないから2万も投げ銭できないわw

貧乏人だよ、ただ情弱なだけ。
この世の中、情弱は損するようになってるんだよな、しゃあない。
デラも取れるヤツから取ってやるって感じか。いい勉強代になったよ

取れるやつから取るって如何にも三菱ディーラーのイメージ通りでワロタ

5.7万ならオプティマバッテリー余裕で買える⋯

別に正規品でディーラー工賃込みならそんなもんじゃね
いま価格上がってるし

>>560
早くフリード買えw

>>553
2月の車検（2回目）で同じ見積もりだったわ
まだ保ちそうだったし「たっか！」と思って、とりあえず8月の点検まで保留にしてたけどすっかり忘れてた
今は外に出るのすら嫌だからお布施でもいいかなぁ⋯

今時の車って電子機器がマシマシになってるしセンサー詰め込まれまくってるし
さらにアイドリングストップだなんだでやたらゴツいバッテリーになっている
その上更に昨今のオイルショックでバッテリー値上がりしてるからディーラー回答5万円とか6万円は異常なことでも何でもない

>>564
エアコン使いまくる季節の炎天下の高速でバッテリ終わるとかタヒぬぞ

デリカは今時の車ではないけどな

ネットでバッテリー買って自分で交換して廃バッテリーはスクラップ屋に売るのが情強?

ディーラーでやってもらって、自分はエアコンの効いた店内でジュース飲みながら
スマホ動画眺めながら待ってるのが最強だろ
貧乏くさいぞ

>>568
1000円になる！

できるところは自分で作業するのが好きな人はバッテリー交換だけでも満足感ある。まぁ物品の値上がりはわかるとしても工賃の値上げまではカバーしたくないのが本音だけど

>>564
メンテパック入ってる時、バッテリー交換はしょっちゅう提案されたが高いので止めて6年目の去年、真冬の北海道へ行く前に自分で交換した
カオスが宇佐美の通販で確か26000円だった希ガス

>>568
廃バッテリーをディーラーやABなどで金を払って処分して貰うのは情弱だよな
デリカのバッテリーは大きいので2000円で売った

さすがにバッテリーとエアコンフィルターとワイパーゴムくらいは自分で交換するわw

交換なんて簡単な上に差額デカいし

そうかな、ひょっとしてローンで買ってメンテパックもケチったクチかな
それとも自分でできるメンテくらいは自分でやりたい、という人かその両方か。

オレなんてもう10歳若かったら自分でできることはやったし、好きだったけどなあ
今はもう皆んなと違って歳だからか、キツいし面倒いんだわ。この車がデカいしさ

DIYって工具が全て揃っているなら自分でやるんだけど
他に使い道もない工具を買わなきゃいけないとかになった時点で無駄金でしかないし
今の車はバッテリー外してリセット掛かると色々面倒なことになる可能性もあるから全部まとめて丸投げするのが楽ではある

繰り返すけど工具揃っていてある程度のリスクも自己責任で何とか出来るなら自分でやった方が明らかに安いよ、それは間違いない

マフラー交換やホイール交換などは工具の他にも危険も付き物だからね。自分の予算と相談してリスクを人に押しつけたいかで決める。
ただ、バッテリーに関しては工具って1本あればできるのではと...