【三菱】デリカD:5 73台目

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次期デリカの予想は妄想は下記スレへ
【妄想】次期デリカスレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1714616336/
【三菱】次期デリカ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1725150485/

【三菱自動車／公式】
//www.mitsubishi-motors.co.jp/

荒らしやアンチはスルー推奨。
自動車は時には凶器になります。
交通ルールを守って安全運転に努めましょう。

先頭に
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※前スレ
【三菱】デリカD:5 68台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1765975701/
【三菱】デリカD:5 69台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1767703895/
【三菱】デリカD:5 70台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1769462533/
【三菱】デリカD:5 71台目
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1772211302/
【三菱】デリカD:5 72台目
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1776087672/

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デリカからパジェロも一定層いるらしいな

サイズが許容できればトライトンよりはいこうしやすいよな

トライトンは1ナンバーだし
パジェロと棲み分けできるよな

>>448
中期だけどオートクラフトのTGSビレットドリンクホルダー使ってる。
アルミ製でしっかりとした作りだし、飲み物置かないときはエアコンの風の邪魔にもならないのでオススメ。
ちと値段高めだけど満足感高し。
今度後期に乗り換えるときも移設予定。

>>447
ふふ笑

>>442
こういうやついるよな
自分の心のなかで思っている事をきちんと表現もせずに勝手に相手に伝わると勘違いしてる社会不適合者

トヨタ曰く
オプション購入の際は、従来装着されていた物は必ず客に返すようになっており、勝手に処分してしまうことはないです。
それだと差額費用分しかいただくことはできません。

二重請求と言われる案件

トヨタは産廃処分費で儲ける方針なだけでは？

勝手に処分したら占有離脱物横領か？
財産権の侵害だな。

>>455
トヨタディーラーの全店舗がそういう方針なのか確認したの？


>>457
正式な引き渡し前だと所有権はまだディーラーにあるから占脱は無理でしょ

令和2年のデリカなんですが、ミラーにしかバックモニターとアラウンドビューは映らないんですかね？純正ぽいクラリオンのナビには映らないんですかね？

>>459
俺はクラリオンではないけど、ステアリングのスイッチ押したら映るんじゃないの？

>>460
いきました、ありがとう！

>>461
わざわざ成功報告ありがとう。よかったですね！
その頃のビッグXはステアリングのスイッチ効かないんですよ。もう慣れたけど。。

その年式は夜間停車時にライト消すことも難しいバーボン仕様だった気がする

>>461
5年間もご苦労様ww

最近中古で買って使い方わからないんじゃね？

どう考えても中古購入だと思ったけど、そう考える人もいるのかｗ

いろんな人が居るもんだよな。
文章の捉え方って人それぞれとはいえ...

毎回新車に乗換える人間には
中古で買うという発想に至らないからしゃぁない

7人乗りと8人乗りってどっちがいいんやろか？

利点と欠点を教えてくれ！

>>469
子供2人でチャイルドシート２列目２個の場合は、３列目利用にウォークスルー必須

>>469
何人家族かによるのでは？
4人か5人家族なら7人乗り
そうすれば思春期の子供は3列目にボッチで座れるから一緒に着いてくる可能性が高まる
車中泊するなら8人乗り

7人乗りは自転車とかもそのまま積み込めて楽

高齢者を乗せる時に
左側自動ステップから乗車させてセカンドシート上をヨイショとズレてもらうため
七人乗りのセパレートシートは辛いな
年寄り居るなら８人乗りだな

>>469
7人乗りの2列目はキャプテンシートで両肘置けるからめっちゃ楽。
2列目に乗るのが2人迄なら7人乗りオススメ。
ウチは3人家族なので、助手席には誰も乗らずに2列目に２人乗ってる。
西尾張三菱のシートバックテーブルキットを左右共付けてるので、超快適。

>>473
うちも実家に行ったときに免許返納した親をのせるからベンチシートの8人乗り

これって既出？

ttps://creative311.com/?p=174700

購入して5年半、40000キロでスライドドアのアクチュエーターが故障した。
3万円いかないくらいで修理出来るらしいが、スライドドアって機構が複雑だから故障しやすいのかな。
スライドドア初めてだからよく分からん。

ミニバンってデリカ以外にも四駆あるんだ…知らなかった笑

>>474
うちもチビと2人で乗るとチビは積極的にセカンドシート(7人乗り)に乗るw
「バスみたい」でいいんだと。

>>477
保証きかないのかな？

年寄りの乗降時に、7人乗り二列目外側の肘掛けに手を掛けて乗降してもらっている

>>480
延長保証にしてるけど効かないらしい。
ミッションとかエンジンとか、そういう類じゃないと駄目らしい。

7人乗り最大の欠点は肘掛けが邪魔で最大までリクライニングできない欠陥構造な事

パワースライドドア閉まる時にものが挟まってちょっと押してしまったら、ワイヤー外れちまった。
これってASSY交換で10万コースになるんかね。

>>484
それぐらいで10万円修理？
やばいわ

>>485
ネットで検索したらそんな感じで書いてあった。
ディーラーが今日休みなんで明日確認してくる。

2ndのシートベルトがシートバックに無いのは
古さを感じるよね

真似されないように特許取るから
シルバー加飾やピアノブラックの様には素早くパクれない

古いところだらけ

この車マフラーうるさくね？クソダサいのに

BMWのディーゼルよりは静かだけどなw

全体的に車が煩いのでマフラーなんか気にならない

マフラーより吸気音がブォー言うてる

クソ暑いからじゃね

>>493
ブォーはファンの音じゃね？

2次エアのポンプかもしれない

運転手の鼻息

変なもん食ってるからだ

ボディ色が白ならエアコンも効きやすいのだろうか？
グラファイトグレーで日中常にブオー言ってる感じ
でも多分ダッシュボードが熱いせいなんだろうけどな

パドルでのシフトダウンだけど、速度によって2速1速が入らないような設定になってる？
その辺の取説ないんだよ

なってる。
オーバーレブを防ぐため。

前期は「オートマチックトランスミッション」の項目に記述ある。

あ、そっか。考えてみりゃ、そりゃそうだね。よくできてる
サンクス

ついでに言うとマニュアルモードでもレブの手前で勝手にシフトアップする

最新モデルも取説に記述あるね

新型だけど、ハンドル滑らない？
カバー付けるか迷うなあ

パドルシフト操作はステップワゴンの方が性能良かった

シフト下げてて、アクセル踏んだら解除されてドライブに戻っていたのは使いやすかった

アップダウンの多い道はデリカのパドルシフトは大変

>>507
俺も昔、RG3ステップワゴン乗ってたけど、CVTと比べるのはさすがに無理があるんじゃね？

なんもわかってなくって雰囲気でぽいこと言ってるだけなんだから

長押しするだけで戻るから不便にも感じないけどな

そもそもパドル自体がクソだけどな
どうしてもパドルが良いなら、プッシュアッププルダウン式にしろやと
一番勝手が良いのはコラムに生えたレバー式

んなこたーない

ここまで直感的に扱いやすいパドルが使いづらいとかあんの？

ナンバープレートフレームつけてるけど書き換えしたらエラーが全くでなくなった。よかったよかった！
けど、真ん中走ってるのにレーンキープの警告がそこそこ出るようになった。関係ないとは思うが。

>>506
ハンドル滑る。触り心地も良くない。何で変えたのかな、中期型のが良かった。ハンドル変えたい。

レーンキープの感度って設定で調整できたような

これじゃない感満載だな

【さらばディーゼル？】三菱「デリカD:5」が次期「D:6」へ移行の噂。300馬力のPHEVで700万円台との情報も

モデルチェンジはやりたくても出来ないんだろうけどな
D5よりショボいの出しにくいし、今更ベース車両も無いし
かと言って、アウトランダーベースで、大型化と高価格化すると
堅調に売れてたのが、パッタリ売れなくなる可能性もあるし
D5が全然売れてないのなら、起死回生賭けてモデルチェンジもやろうけど
程よくD5が売れてるんだよなｗ

>>516
キャンプや車中泊の人は嬉しいんじゃね
補助金ないと高すぎるけど

ディーラーはないって断言してたけどな
まあD5が売れまくってるし冒険する意味がないだろ

売れているものをわざわざ変える必要はないよね。
優れた商品である証拠だよ。

デリカは今が１番お買い得なんだろうけどなぁ
今後、確実に高くなる

トヨタがシエンタでも一回り大きくして3ナンバー燃費30近く、値段400万弱、デリカD5みたいな顔で出したら飛ぶほど売れるよ

国内でd5を生産続けて、タイの工場でphevの次期デリカを並行生産してくれると嬉しいけどな。タイ工場はトライトンもアウトランダーphevも作ってるし。

>>522
その分、シエンタとノアボクが売れなくなるけどな

そんなに中期経営計画信じたくないんか…

デリカの良さは乗らんと分からん分からん

僕が考えた最強のシエンタが全く的外れでワロたり

なんだシエンタって介護タクシーでしか見ねえ車

トヨタはワイルド顔ゴツゴツ系よりもクラシカルなアメリカンスタイル的なミニバン作ればいいんだよ
専門店が丸目カスタムしたハイエースみたいなのでいいのよ
あれをノアボク規格でシエンタ風に丸目+サイドモール付けて売ればいい
爆売れするよ

デリカが売れてるとはいえトヨタからしたら美味しいマーケットではないだけ

売れてるとは言えノアヴォクシーの1/7くらいの数だしな

FMCしないで同じようなの長年ずっと販売してるから溢れてるんだよ

ハイエース「」

次期「D:6」の情報でたな
やっぱりPHEVになり700万オーバーだとよ

何もでてないw
今まで何回あったかわからない外野の‘予想’だよwww

D：6って仮称だからな
2と3のせいでまだ正式名称グダグダやｗ

補助金でるやん

情報はまだ出さないでしょうね
そして、700オーバーだとよほど良い仕上げをしてないと販売台数伸びない

都内戸建てならphevはお得だな

うちはマンションだからd5ファイナルエディションでたらFMCする前にもう一度買い替える

>>539
今は2026ver.？

PHEVで700万代だったら破格じゃない？
補助金考えたら安いし、エルグランドやアルファードよりも安い、普通にめちゃ売れそう。

補助金も基本85万だけど100万越えるところもあるから実質600万くらいだしPHEVでそれなら安いね

ほとんどの家電使えるしいいよな

そもそもDって何の略なの？5ってのもなぞって言えばナゾだけど

デンジャラス5

そのへんに格安電力スタンド立ててもらわんとphevきついわ

ドンタコス5

>>544
デリバリーカー