ランドクルーザーFJ part 7

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512

↑スレ立ての時は三行書いてください。

ボディサイズ
全長　4575mm
全幅　1855mm
全高　1960mm
ホイールベース　2580mm

パワートレーン
搭載エンジン　2.7L　2TR
馬力　163ps
トルク　246N
トランスミッション　6AT
駆動方式　パートタイム4WD

過去スレ
ランドクルーザーFJ part 3
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1764399690/
ランドクルーザーFJ part 4
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1766536518/
ランドクルーザーFJ part 5
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1778127108/
ランドクルーザーFJ part 6
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1779159708/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

>>356
GRスポーツではなく、今出すならAdventureか・・・

シエンタが大きくなったやつ？
って言われて全力で否定したけど
車に興味がない人にはそんな立ち位置なのかね

ランクルやFJ好きなやつにしか刺さらないとは思う
下道で見るとやはり小さいし

そうかなー近くで見比べたけど車高があるからか新型ハイラックスよりもデカく見えたぜ‥
デカい車乗ったことない俺からするとモンスターマシンに見えるが元々ランクル乗ってた人からは小さく見えるんかね不思議だ

めっちゃデカいよなFJ
どの車よりも背が高い

デカいと言われたり小さいと言われたりは基準をどこに置くかで違って面白い
巷を走るRAV4現行と一つ前が自分は大きいと感じたからそれの背高なFJは大きいな
しかし慣れればどんな車もジャストになるから不思議なもんだ

走ってるのを後ろから見たけど思ってたよりだいぶ細かった

全幅と全高の比率が250や300と違う腰高だからね
走りはチューニングで腰高感を出さないようにしてるみたいだけど

ランクルって名前使わずに他の車同様スペアタイヤ荷室にやって全長伸ばしたほうが良かったろ

ランクルって名前付かないと売れない。
カローラクロスオーバーとかって名前ででたら誰も買わんだろが。

>>366
つまりはそう言う薄っぺらい商法に騙されて買ってる奴が大半って事だよな！
同意だわ

>>:365
全長伸ばしたら250と差が無くなって意味ないわ
くだらないディスりも多いが、FJは間違いなくショートホイールベースのランクルだから

間違いなく売れていき将来はプラドのようによく見るようになる

スタイリングがヘンテコリンなのはナゼ？

>>369
鏡見て写ってる人見て考えてみると良いかも

>>366
ハイラックスFJだったとしても売れるだろ

>>366
ラダーフレームなら買うよ。

エクステリアはプラドより全然マシになったと思うが
別にFJが気に入らない奴は買わなきゃ良いだけ

全高は1.96mとハイエース並だからな
（ハイエース標準ルーフは1.98）

近所のプラドがコレに変わってた。
近くで見ると存在感あったね。

結構見かけるようになった
樹脂面積の広さで一層目立つなw

素で乗るなら250とかが良い。
カスタムベースでリフトアップとかやりたいな。
どっかで買えるディーラー紹介して。

あの樹脂ワコーズとか塗り込んだ方が良さそうだな
安いし劣化早そう

樹脂部分はコーティング塗ったほうが絶対いいけど
あれだけ広いと塗りむらが出ると悲しいな
納車後、数ヶ月乗ってから試したい

今日納車
きいて知ってはいたけどハンドルが前車のハリアーHevに比べて明らかに重たくてびっくり
まぁすぐに慣れたけども
なんかトラックを運転しているみたいで楽しいな

今乗ってる車の下取り査定終わった。
差額の230万支払いやわ。

確かに各動画で油圧パワステはやや重いって聞いててそこはネガポイントだけど
クロカンなんだしコストダウンもあるから受け入れたい
欠点のない車はないし、70よか軽いらしいからまあいいか

リアのパネル普通にボディ色と統一したほうが好きだわ
https://i.imgur.com/rl5SxXI.jpeg
https://i.imgur.com/YfZnFze.jpeg

>>383
ワイド感が出ていいね

>>383
確かに右側の方が違和感がなく万人受けする感があるね。
けど、切り立ったFJのリアには左側の方がマッチしてる気がする。

サイコロモチーフにこだわった結果が1枚ガラスに見間違う山手線デザインなんだよな
自分はフロントデザインもリアも従来のランクルシリーズにないデザインが好きだな

納車後適当に試運転
PVMの画質はほんと酷い、キントファクトリーでもいいから改善して欲しい
あと運転してたらまだ珍しいせいか、特にプラド乗りからガン見されるね

>>386
まあランクルじゃないからな

>>383
235系と103系って感じだな

ライズをセカンドカーで乗ってて、これのPVも結構画質荒いんだけど、これより酷かったら嫌だなあ

>>387
違うよ。ガン見してるのはあなたのほうだよ。
プラド乗りの人はFJ乗りにガン見されたと思ってる。と思う・・・

プラドが散々ランクルじゃないって言われたんで国内はプラドを名乗らずに250にしたんだから､FJもランクル240でよかったんじゃないか？
どこへでも行き、生きて帰ってこられる…がコンセプトのランクルに「自由と喜び」って

300とか250はデカすぎるんよな
FJも充分デカいけどまだ許容範囲

>>393
乗ってればそれがジャストサイズになる
傍から見るより不便は感じない
GLSやGLEはもっとデブ

>>383
山手線クリソツだもんな

プラドも運転してみれば分かるけどシティ派SUVとは全然違うしトラックとも違う独特な運転感覚でいかにもランクルを運転してるという感じがする
250は電動パワステや300とのシャシー共有により荒削り感(チープさ)を残しつつも乗用車ライクに仕上がっている
FJはまだ運転してないけどおそらくプラド寄りかと想像中

>>392
取り回しや使い勝手の自由かと

他シリーズよか安いので金銭的にもフリーになる意味も

さっきFJを初めて公道で見た
とてもダサかった…いや、好みじゃなかった
いまだ新型RAV4は見たことないけど、FJはあんな感じかー

イメージはジープのレネゲートだな

🤔😅🤔

rav4まだ見てないって引きこもりかなんかか？

最近見かけるようになった
先週はコストコ
今日はイオン
なんかデカい！塊！って感じ

デカいて感じる人は今まで何乗ってたんだろうか

FJの位置づけが決まった模様
まだヘビーデューティーとかライトデューティーとかは無いみたいだけど

転載
https://i.imgur.com/Taho1Kx.jpeg

ハイラックスベースなのに250から派生したみたいに描いてんな

チーフデザイナーは250の人と同じで、デザインモチーフも継承した部分が多いのでそれでいいよ
フレームプラットフォームもフォーチュナーとチャンプやハイラックスを混ぜたようだし、
結局は新しいフレームってこと
なので系譜はとりあえず250の弟分にしたかったんだろうな
型式も240だしな

>>403
再販76
まだ運転したことないけど見た目がデカく感じる。

展示は見たけど街を走るFJを見ないから大きさ感がまだ掴めない
基準はRAV4とわかってはいるけど

>>407
テラでRAV4と並べてあったんだけど、FJの方が大きく感じた。
背丈が高いせいでかな。

>>402
ほんとに見たか？めちゃくちゃ小さいぞ

ディーラーの駐車場で見たけどデカくみえるな
250がとなりいたらまた違って見えると思うが

プラドのがデカく見える
普通に小さい

現物見たけどヤリクロ並みにコンパクトだね

>>413
それはさすがに眼科へ行った方がいいよ

最近車幅1800以上が普通になってきたな

実際見たら樹脂感がスゴイよね。
あとランクルっぽくない。
ランクルとRAV4・ハリアーとの
ハーフみたいなデザイン。
ちょっと変わった車だから
そういうの好きな人には良い車。

白だと余計に樹脂感が凄いよね
白注文したんですけど
なんでだろう白で樹脂が目立つと86RCみたいな競技用グレードみたいに感じるからかな

久しぶりに中古車サイト覗いたけど､カーセンサーでは18台も？出てるんだな
1番安いので本体価格630万､予想より早いペースで下がってるな
とはいえ､今なら個人ユーザーの買取店即出しでも100万程度は儲かるのか

樹脂がパーツが多いから逆にラフに扱えて良いかなと思う
免許取立ての娘がメインで乗るからね

ラフに扱って人轢かなきゃいいけど

5ちゃんで娘の話をする人に娘はいない説

たまに気持ち悪い強がり
謎自慢する奴いるよな。
妄想上の娘だろうけど。

>>419
なんで樹脂パーツが多いとラフに扱えるん？
なんで免許取り立てにはラフに扱えた方がいいの？

樹脂パーツは傷ついても錆びる心配ないから傷を放置していいとか、簡単に交換できるとか

可愛い娘の車は傷がついてもほったらかしかよ
娘とFJどっちもカワイソすぎだろ

>>423
そんな簡単なこと自分で考えろや
樹脂は安いからだろ
しかもFJはフロントであれば左右と真ん中をバラバラに交換できる
初心者は運転下手だし車の手入れもクソだからだろ

>>417
＞白だと樹脂感が凄い

だからFJは白をイメージカラーにしてないでしょ
モビリティショーに出展してたブロンズやブルーがイメージカラー
だけど白や黒がないと日本で文句が出るから設定してるだけ

うちは娘にFJ乗るかと聞いたらタフトあるしあんなデカいの絶対乗らないと言われた
保険は配偶者限定でいいや

じゃあ俺はFJ買って今乗ってる300は免許取り立ての娘にやるって事にしようかな

>>426
初心者なら丁寧に扱う事覚えるべきだし樹脂なのは自分のパーツなだけでぶつけられた方は関係ないからね

普通はそう考えると思うけど

>>430
なぜ、ぶつけるのが対車と限定的なんだ？
林道走ってて側面に当ててしまうとか・・・あるんじゃないかな？

>>431
限定的か？
林道の側道にぶつけるけど他にはぶつけないって考えの方がお花畑で限定的だと思うが

>>430
ふーん
じゃ初心者は洗車の難しさを学ぶためにボディは黒色から乗るべきだな

>>433
他人に迷惑かけないしそれは好きにすればいいと思う

びっくりするくらい酷い難癖の付け方だな。
正直、社会不適合者と疑うレベルだ。

>>430
オフロード車のぶつけるはオフロードの地形や障害物の事だな
流石に他人の車にぶつける事は考えない

フロントバンパー3分割でぶつけて壊れた所だけ交換できますよ、が他人の車にぶつける事を想定しているとは思えないだろ？

>>435
だよな
初心者の娘がぶつけるのは林道の側面だってアタマ湧いてるかと思ったわ

そもそもことの始まりの>>419が空想なんだから､こんなことで揉めるのは馬鹿らしくないか？
まあ､レスした本人も今更作り話でしたとは言い出せないだろうけどな

んっ？傍観者だけど何か逆のような‥
俺的には樹脂だから荒く扱えるよね→ウンウンって感じだったが
UXとFJどっちにしようか悩んでたがUXは美しいボディの曲線美がドアパンチ食らったり擦られたりで傷つくのがたまらなく嫌でやめたわ
FJならドアパンチされてもまあ許せる、擦られても樹脂部分ならまあ許せる。レクサスは許せない

そもそも今は自動ブレーキに救われるから取り回しの自損事故は少ないだろ
これなら上手い下手は関係ない

事故は運転下手な古い車に当てられるほうが多い昨今

>>439
普通の人はそう考えるよ
樹脂のが雑に扱えて気楽
色褪せとか考えたら話は別

FJはサイドステップとドアパネルがドアパンから守ってくれそうな淡い期待
アルファードと同等の車幅は初めてなのでドアパンは心配

ここまでぜーんぶ妄想
ここからもずーっと妄想

5ちゃんで子供の話になると
なぜか息子ではなく娘になる。

ぐるりの樹脂パーツなんか当ててこすっての交換前提で留めてるボルトの頭も見えてる状態でさっさと交換出来るようにしておいてくれていいし、ヘッドライトのレンズも黄色くなる前にそれだけ交換できればいいのに。

樹脂パーツ、全然嫌じゃないや
SUVテイスト出すには多用されるだろうし、
コーティングしても劣化したら交換もありで純正でも社外でも塗装パーツよか費用はかからない
南アフリカ仕様はリヤガラス下も樹脂だな

>>443
子供の話はダシみたいなもんで樹脂が気軽に扱えるというのが本筋だから妄想ではないのでは？俺は子供の話やこう出してないし

何だろパジェロイオ250で言えば樹脂パーツは1つあたり1万円位だからぶつけても心配無いよ
この前オフロードコースでぶつけまくったけど数万だったね
センサーとかもあるけど安かった

何だろパジェロイオの部分は無視して

何だろ⋯

海外からの輸送費だの昨今の樹脂値上がりだの何かしら理由つけて値段上がってそうだけどどうなのかね

そういうのも織り込み済みで、今年はこの値段でよほどのことがなければ大丈夫だなっていう値段つけてるんよ

>>450
パジェロイオ250なんだと思う

そんなのあるの？

スマン>>448は以前書き込みしようとしたのが残ってたんだ
要するにバンパー分割だから修理代は安いよって事

【反則レベルのかっこよさ】ランクルFJに「ブラッドレーフォージド匠」がドンピシャ!!　銘品ホイールと最新ランクルのマリアージュを4×4エンジニアリング公式が公開 - 自動車情報誌「ベストカー」 https://share.google/QgmkVYaKPeT8SmqQ8
https://i.imgur.com/ISWgM1v.jpeg
https://i.imgur.com/Om7rPIq.jpeg