ランドクルーザーFJ part 7

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↑スレ立ての時は三行書いてください。

ボディサイズ
全長　4575mm
全幅　1855mm
全高　1960mm
ホイールベース　2580mm

パワートレーン
搭載エンジン　2.7L　2TR
馬力　163ps
トルク　246N
トランスミッション　6AT
駆動方式　パートタイム4WD

過去スレ
ランドクルーザーFJ part 3
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1764399690/
ランドクルーザーFJ part 4
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1766536518/
ランドクルーザーFJ part 5
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1778127108/
ランドクルーザーFJ part 6
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1779159708/

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

早く乗りまわして自己顕示欲を満たしたい奴向けです

>>330
250feも値段高いだけで通常より安い装備に設定されてるよ。
完全にカモにされてる

ここに記事ある　丸目のオプションって15万以上するんじゃないの？
値段見て丸目にしない人結構いると思う。

9年落ち6万㌔弱のプラド前期2.8TXが320万で売れるのか
よく買うなあ

＞＞330　https://mag-x.jp/2026/06/24/32866/

>>334
いざとなったら海外でも売れるからな
FJはサイズが小さいことがネックで海外では人気出ないかもって中野優作談

>>335
丸目のジムニー感が凄いな

メーカーオプションの丸目変更の値段を聞いてするかしないかは人それぞれの判断だけど、当初は初期枠購入組もディーラーオプションで後に変更可能と説明してセールスしたわけだから、話が違うと思う人はそれなりにいるよね

>>301
a県のディーラーがb県の客に売っても実績にならないから、県跨ぎのディーラー行っても相手にされないよ

丸目は後々ディーラーオプションな説明されて買った奴が本当におるのか？

>>333
15万で済むなら並び直そうかな・・・悩む

250は丸目に19万だからそのくらいじゃない？
改良でベースが5万上がるとして24万UPの価値感じないかな

発売開始からのこの短期間で値上げはないよ

丸目にするとまんまジムニーなるのが嫌だから角目でいく

丸目も良いけど、サイドが上がったバンパーが良い。

>>344
それ、ARB仕様のバンパーだけど初回はリリースされなかったな
オキサイド注文済みだから将来的にそのバンパーか社外バンパーと、65 18インチのオープンカントリーにしてモビリティショーの展示モデルみたくしたい
でもライトは角目が好きだからそのままでいいや

>>345
丸目、20万以外にバンパー代か乗ってくるのかな？
バンパー代、10万とか？
70の部品は安いのに250とかの部品って高いからこれも高いんだろうね・・・

正直ライト交換不可もよく分からん
取り付け形状が違うとかある？？？ライトなんか取り替え出来るのが普通だろ

そもそも丸目ライト交換不可は公式ソースあるのか
一部の人がディーラーから聞いたって言ってる以上の話しが出てこないんだが

FJや250は角目が似合うと思うんやがなー

250はまだしもFJはクルーザーの頃から丸型ヘッドライトだったから丸目の方がいいな

同じFJでもクルーザーとは系譜が違うし､そもそも「FJ」の意味が違うしな
それを言うならハイラックスチャンプが角目なんだからランクルFJも角目の方がしっくりくる

車短にするなら21インチで丸目がいいなぁ。
ノーマル車高または1インチリフトなら角目で16インチで厚めなタイヤに変えたいかな。まぁ、カスタムは人それぞれだからな

現行の角目、近々登場の丸目など好きなスタイル選べばいいよ
ただ現行から丸目への換装不可の場合はやりたい人は辛いだろうな
角目でいいと思ったから初期枠確保したけどね

>>346
ライト部品だけで20万以上？だと思うよ
バンパーはARBだと高そうだから数年はノーマルで乗ってからだな
タイヤも交換時期にホイールと一緒って感じ

>>353
いろいろ考えたけど、初期ロットをドノーマルで乗って、3年後に出ると予想しているGRディーゼルに乗り換える事にします。

FJにも300みたいにGRが出るのか？

>>355
GRスポーツ、1GDディーゼル、丸目、サンドカラー、限定販売。
で、550万円。
私の妄想・・・いや、予想。

>>356
GRスポーツではなく、今出すならAdventureか・・・

シエンタが大きくなったやつ？
って言われて全力で否定したけど
車に興味がない人にはそんな立ち位置なのかね

ランクルやFJ好きなやつにしか刺さらないとは思う
下道で見るとやはり小さいし

そうかなー近くで見比べたけど車高があるからか新型ハイラックスよりもデカく見えたぜ‥
デカい車乗ったことない俺からするとモンスターマシンに見えるが元々ランクル乗ってた人からは小さく見えるんかね不思議だ

めっちゃデカいよなFJ
どの車よりも背が高い

デカいと言われたり小さいと言われたりは基準をどこに置くかで違って面白い
巷を走るRAV4現行と一つ前が自分は大きいと感じたからそれの背高なFJは大きいな
しかし慣れればどんな車もジャストになるから不思議なもんだ

走ってるのを後ろから見たけど思ってたよりだいぶ細かった

全幅と全高の比率が250や300と違う腰高だからね
走りはチューニングで腰高感を出さないようにしてるみたいだけど

ランクルって名前使わずに他の車同様スペアタイヤ荷室にやって全長伸ばしたほうが良かったろ

ランクルって名前付かないと売れない。
カローラクロスオーバーとかって名前ででたら誰も買わんだろが。

>>366
つまりはそう言う薄っぺらい商法に騙されて買ってる奴が大半って事だよな！
同意だわ

>>:365
全長伸ばしたら250と差が無くなって意味ないわ
くだらないディスりも多いが、FJは間違いなくショートホイールベースのランクルだから

間違いなく売れていき将来はプラドのようによく見るようになる

スタイリングがヘンテコリンなのはナゼ？

>>369
鏡見て写ってる人見て考えてみると良いかも

>>366
ハイラックスFJだったとしても売れるだろ

>>366
ラダーフレームなら買うよ。

エクステリアはプラドより全然マシになったと思うが
別にFJが気に入らない奴は買わなきゃ良いだけ

全高は1.96mとハイエース並だからな
（ハイエース標準ルーフは1.98）

近所のプラドがコレに変わってた。
近くで見ると存在感あったね。

結構見かけるようになった
樹脂面積の広さで一層目立つなw

素で乗るなら250とかが良い。
カスタムベースでリフトアップとかやりたいな。
どっかで買えるディーラー紹介して。

あの樹脂ワコーズとか塗り込んだ方が良さそうだな
安いし劣化早そう

樹脂部分はコーティング塗ったほうが絶対いいけど
あれだけ広いと塗りむらが出ると悲しいな
納車後、数ヶ月乗ってから試したい

今日納車
きいて知ってはいたけどハンドルが前車のハリアーHevに比べて明らかに重たくてびっくり
まぁすぐに慣れたけども
なんかトラックを運転しているみたいで楽しいな

今乗ってる車の下取り査定終わった。
差額の230万支払いやわ。

確かに各動画で油圧パワステはやや重いって聞いててそこはネガポイントだけど
クロカンなんだしコストダウンもあるから受け入れたい
欠点のない車はないし、70よか軽いらしいからまあいいか

リアのパネル普通にボディ色と統一したほうが好きだわ
https://i.imgur.com/rl5SxXI.jpeg
https://i.imgur.com/YfZnFze.jpeg

>>383
ワイド感が出ていいね

>>383
確かに右側の方が違和感がなく万人受けする感があるね。
けど、切り立ったFJのリアには左側の方がマッチしてる気がする。

サイコロモチーフにこだわった結果が1枚ガラスに見間違う山手線デザインなんだよな
自分はフロントデザインもリアも従来のランクルシリーズにないデザインが好きだな

納車後適当に試運転
PVMの画質はほんと酷い、キントファクトリーでもいいから改善して欲しい
あと運転してたらまだ珍しいせいか、特にプラド乗りからガン見されるね

>>386
まあランクルじゃないからな

>>383
235系と103系って感じだな

ライズをセカンドカーで乗ってて、これのPVも結構画質荒いんだけど、これより酷かったら嫌だなあ

>>387
違うよ。ガン見してるのはあなたのほうだよ。
プラド乗りの人はFJ乗りにガン見されたと思ってる。と思う・・・

プラドが散々ランクルじゃないって言われたんで国内はプラドを名乗らずに250にしたんだから､FJもランクル240でよかったんじゃないか？
どこへでも行き、生きて帰ってこられる…がコンセプトのランクルに「自由と喜び」って

300とか250はデカすぎるんよな
FJも充分デカいけどまだ許容範囲

>>393
乗ってればそれがジャストサイズになる
傍から見るより不便は感じない
GLSやGLEはもっとデブ

>>383
山手線クリソツだもんな

プラドも運転してみれば分かるけどシティ派SUVとは全然違うしトラックとも違う独特な運転感覚でいかにもランクルを運転してるという感じがする
250は電動パワステや300とのシャシー共有により荒削り感(チープさ)を残しつつも乗用車ライクに仕上がっている
FJはまだ運転してないけどおそらくプラド寄りかと想像中

>>392
取り回しや使い勝手の自由かと

他シリーズよか安いので金銭的にもフリーになる意味も

さっきFJを初めて公道で見た
とてもダサかった…いや、好みじゃなかった
いまだ新型RAV4は見たことないけど、FJはあんな感じかー

イメージはジープのレネゲートだな

🤔😅🤔

rav4まだ見てないって引きこもりかなんかか？

最近見かけるようになった
先週はコストコ
今日はイオン
なんかデカい！塊！って感じ

デカいて感じる人は今まで何乗ってたんだろうか

FJの位置づけが決まった模様
まだヘビーデューティーとかライトデューティーとかは無いみたいだけど

転載
https://i.imgur.com/Taho1Kx.jpeg

ハイラックスベースなのに250から派生したみたいに描いてんな

チーフデザイナーは250の人と同じで、デザインモチーフも継承した部分が多いのでそれでいいよ
フレームプラットフォームもフォーチュナーとチャンプやハイラックスを混ぜたようだし、
結局は新しいフレームってこと
なので系譜はとりあえず250の弟分にしたかったんだろうな
型式も240だしな

>>403
再販76
まだ運転したことないけど見た目がデカく感じる。

展示は見たけど街を走るFJを見ないから大きさ感がまだ掴めない
基準はRAV4とわかってはいるけど

>>407
テラでRAV4と並べてあったんだけど、FJの方が大きく感じた。
背丈が高いせいでかな。

>>402
ほんとに見たか？めちゃくちゃ小さいぞ

ディーラーの駐車場で見たけどデカくみえるな
250がとなりいたらまた違って見えると思うが

プラドのがデカく見える
普通に小さい

現物見たけどヤリクロ並みにコンパクトだね

>>413
それはさすがに眼科へ行った方がいいよ

最近車幅1800以上が普通になってきたな

実際見たら樹脂感がスゴイよね。
あとランクルっぽくない。
ランクルとRAV4・ハリアーとの
ハーフみたいなデザイン。
ちょっと変わった車だから
そういうの好きな人には良い車。

白だと余計に樹脂感が凄いよね
白注文したんですけど
なんでだろう白で樹脂が目立つと86RCみたいな競技用グレードみたいに感じるからかな

久しぶりに中古車サイト覗いたけど､カーセンサーでは18台も？出てるんだな
1番安いので本体価格630万､予想より早いペースで下がってるな
とはいえ､今なら個人ユーザーの買取店即出しでも100万程度は儲かるのか

樹脂がパーツが多いから逆にラフに扱えて良いかなと思う
免許取立ての娘がメインで乗るからね

ラフに扱って人轢かなきゃいいけど

5ちゃんで娘の話をする人に娘はいない説

たまに気持ち悪い強がり
謎自慢する奴いるよな。
妄想上の娘だろうけど。

>>419
なんで樹脂パーツが多いとラフに扱えるん？
なんで免許取り立てにはラフに扱えた方がいいの？

樹脂パーツは傷ついても錆びる心配ないから傷を放置していいとか、簡単に交換できるとか

可愛い娘の車は傷がついてもほったらかしかよ
娘とFJどっちもカワイソすぎだろ

>>423
そんな簡単なこと自分で考えろや
樹脂は安いからだろ
しかもFJはフロントであれば左右と真ん中をバラバラに交換できる
初心者は運転下手だし車の手入れもクソだからだろ

>>417
＞白だと樹脂感が凄い

だからFJは白をイメージカラーにしてないでしょ
モビリティショーに出展してたブロンズやブルーがイメージカラー
だけど白や黒がないと日本で文句が出るから設定してるだけ

うちは娘にFJ乗るかと聞いたらタフトあるしあんなデカいの絶対乗らないと言われた
保険は配偶者限定でいいや

じゃあ俺はFJ買って今乗ってる300は免許取り立ての娘にやるって事にしようかな

>>426
初心者なら丁寧に扱う事覚えるべきだし樹脂なのは自分のパーツなだけでぶつけられた方は関係ないからね

普通はそう考えると思うけど