ランドクルーザーFJ part 7

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↑スレ立ての時は三行書いてください。

ボディサイズ
全長　4575mm
全幅　1855mm
全高　1960mm
ホイールベース　2580mm

パワートレーン
搭載エンジン　2.7L　2TR
馬力　163ps
トルク　246N
トランスミッション　6AT
駆動方式　パートタイム4WD

過去スレ
ランドクルーザーFJ part 3
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1764399690/
ランドクルーザーFJ part 4
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1766536518/
ランドクルーザーFJ part 5
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1778127108/
ランドクルーザーFJ part 6
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1779159708/

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>>262
どんな計算？？？？？？

>>256
でも買い取り300でしょ？
良くね？？

>>264
580だけど。30じゃなくて40だよ

殿様トヨタ様の車が高い高いとか取り敢えず外に出ろ、格差社会でその高い車ばかり見るから、金の無い高い高い言ってる奴は車すら持ってないというか新車を買った事無い

250ZXディーゼルからの買い替え
先々週納車されて500kmを一般道と高速で走った感想

250のガソリンが遅い遅い言われていた理由が実感できた。FJでもパワー不足は感じるので、250のボディでは更に遅く感じるのであろう。。。
250のディーゼルと比較するとやはり高速合流でのパワー不足、坂道でのパワー不足は強く感じる
ノマドも所有してるけど、1500CCのノマドより気持ちパワー不足を感じる

高速ではレーンキープの機能が無くなったのが、長距離運転時の使い勝手に悪く影響している
別に20-30万高くて良いので、オプションとかにして欲しかった
ボディは250に比べてかなりコンパクトになったのが実感出来る
特に幅の小型化とボディの短さで取り回しは圧倒的に使いやすくなった
その分後席は当然狭くなっているので、トレードオフではある
今回の買い替えはボディサイズの取り回しを優先したので満足度は高い
ただ飛ばす車では無いとはいえ、やはりパワー不足と燃費の悪さは不満として残る

FJは油圧パワステだけだからレーンキープはムリなんじゃないの？
300みたいな油圧＋電動アクチュエータみたいな仕様にすれば出来るんだろうけど

そう考えると新型ハイラックスは電動ステアリング､レーントレーシング（レーンキープ）､電動パーキングブレーキなんかもついてFJより相当装備が充実､しかも1GD載せて50万弱高いだけだもんな
50万なんてほぼエンジン本体の価格差だよな
FJが高すぎるのか､ハイラックスがサービス価格なのか？

これの縦型ミラー、ﾁｮｯﾄ変……
https://imgur.com/a/MKLHyRp.jpg

>>270
これ売ってるの？
これに変更したい。

パノラマビューのカメラが付いてないから補助ミラーが付いて縦長になってるんでしょ

>>269
ハイラックスはライバル車がトライトンと明確になってるから結構頑張ってるんじゃない？
FJは競合車ないし好き放題

>>267
結果、不満多数。としか見えない文章だな。

>>270
丸目だとほんまジムニーのフロントそっくり

>>273
トヨタもエグい商売するけど一番悪いのはそれに群がるイナゴ達だな

さっき初めて展示車見たわ
内装チープ過ぎてびっくりした。
ジムニーと同じレベルだった。

ジムニーシエラが1100kgで240万円　￥2182/kg
FJが2000kgで450万円 ￥2250/kg

まあそんなもんじゃね。

>>278
計り売り！

パワーウエイトレシオなら聞いたことあるが

なにがそんなもんだよ

>>278
まぁそんなもんだわ

ワロタ　車重単価説はじめて聞いたわ

コメじゃねえんだからさあ…

着眼点を褒めてあげて！

荒らしへの返しとして満点

2トンも有るのか

自称300乗りさんはあの手この手で荒らしたがるねぇバレバレッスよw

>>288
覚えられててちょっと嬉しい。

重さ当たりの単価そのままで大きく重くなった分値段が上がっただけなら内装が豪華になるわけねーだろ、っていう話だよ

トントントントン　ヒノノニトン

7月納車予定で注文したのに、今日連絡きて10月頃になりそうだと。
後回しにされたんかな。

>>288
こいつは250ガイジ

内装見てがっかりしてフォレスター にする。

>>293
300だよ

知らんがな
>>288が250ガイジ

妄想300ガイジまだいたんか
はいNG
PR9x

300ってどこがいいんだかわからん。
超がつくほど外見ブス。
カバにしか見えん。
燃費もゴミだし。

俺もそう思うけど
格下の車乗ってる奴が言っても妬み僻みにしか聞こえんから止めた方がいい

お前がそう思おうが現実は250はプラドだからね
プラド乗りが200を馬鹿にするのも250乗りが300を馬鹿にするのも傍から見たら滑稽でしかない

関東でFJ買える、もしくは注文受付しているディーラーとか地域教えて。
東京ダメ、神奈川も2社回ったがダメ。

>>294
フォレスターの内装ってなんか時代遅れな感じする
今はテスラみたいにこざっぱりしたのが流行ってる

丸目が来年早々にメーカーオプションで買えるのになるって？
1年以上先の話だと思ってたのに・・・なんかやられた感が・・・

>>301
買えるならオークションで700万にならない
買えるとかキャンセル出てるとか言ってるやつは一見さんのひがみ

実際どうなんだろうな

ディーラーに展示車2台もあったわ。
これで買えない注文出来ないは流石に笑った

>>304
一見だがふつうにキャンセルしちまったぜ‥
もったいなかったかなーとちょっと後悔

とりあえず一年位乗ってから売っても維持費的にはタダみたいなもんだから乗ってから考えれば良かったな

>>306
地域差とカラーの関係でしょ、あとキャンセルも

基本は枯渇してるよ、欲しくても買えない人は多い

買値くらいで売れればいいけどなー
2年くらいは相場持ってくれんかな

あんまり変な期待すんなよ
本当はそういうのは異常なんだぜ

>>308
凄い
そんな嘘平気で言えるって天才だな

>>309
トヨタがわざと供給絞ってるじゃね？品薄商法で
１ディーラーに展示車2台は流石におかしいよ、、、

>>313
工場の能力が余るとそれだけ1台あたりのコストがあがるからそれはないと思う

>>313
全然おかしくないだろ
生産ラインはタイ工場で決まった数しかないけど、
世界中で注文受ければ結果はわかる

初回受注枠はなんとか年内に捌くってのもわかってるからまだ良心的だよ

自分は11月納車予定だな

ほとんどが展示車ないディーラーも多いけどトヨタ直の販社とか試乗車あったりだからな
販社と地域格差があるんだよ

トヨタ熊本ってとこの動画だと、ブルー以外の4色を屋上に並べて撮影してたわ
これが販社格差以外のなにものでもない証拠でしょ

最強は、愛知トヨタとして
地方のネッツ店とは、そりゃ違うさ

FJはMOPが無いから初回枠（6月～11月生産分）は販社の割当数の中で色決めて受注関係無く発注自体はかけてるはず
割当枠を忖度するか抽選するかだと思うけど強い販社に関しては展示車や受注枠の余裕があるかもしれんね

転売リスクがあるような奴に売るくらいなら、
展示車で持っておいて、次回の受注の餌にする。
（期間をかけて、残クレ上客の選別）

1年後、展示車は、認定中古として販売。
当然プレ値か、新車価格で。
じゃない？

>>320
ディーラーであっても展示車を新古車としてオークションに流したら、ある意味転売じゃないのか？
1年後だからいいのか？

1年って数字にこだわってる人いるけど1年は売却しないと誓約書かかせてないディーラーも普通にあるし、2年の誓約書かせてるディーラーもあるみたいだから数字に拘る必要なんかないよ

残クレやローン、コーティング、点検パックとか誓約書など何にもなくても買えてる人もいるから、そのディーラーの方針次第だよ

日本国内向けの初回枠は発売日よりずっと前から生産してるよ
年明け頃からって噂があったけど､ちょっと前にこのスレで納車された車両の生産月が去年の9月って報告もあったからちょっと驚いたけど…
あと､この前も書いたんだけど今日改めてグレード検索で調べたら12,309台が生産済みだった､もちろんこの台数は日本国内向けね

300も250も持ってる人は普通にFJも買えるんだな

>>292
多分ね

300とか250持ってて、似たようなFJ買う奴アホかと思うよ。他の車種買った方が幸せになれるわ。

それにしても
よくこんな燃費の悪い車を売り出したもんだな

俺は300に増車したよ来月納車予定
首都圏だとデカくて不便なシチュ多いし気軽に乗れるサイズが欲しかった
元々ヤリクロかカロクロのFMC待ちだったけどコレが先に出たから

今日見たけど、デザインのせいで小さく見えるな

一月に丸目追加で、現在の角目待ちから変更しますかって案内きたってやつスレッズにいるけど、仮に本当だとしたらなぜに初期のユーザーを蔑ろにするようなやり方するんだ？

他にも1月にメーカーオプションで追加の連絡来た人いるみたいだから本当っぽいなあ

普通は250のFEみたいに初期の人を優遇するべきだろ

早く乗りまわして自己顕示欲を満たしたい奴向けです

>>330
250feも値段高いだけで通常より安い装備に設定されてるよ。
完全にカモにされてる

ここに記事ある　丸目のオプションって15万以上するんじゃないの？
値段見て丸目にしない人結構いると思う。

9年落ち6万㌔弱のプラド前期2.8TXが320万で売れるのか
よく買うなあ

＞＞330　https://mag-x.jp/2026/06/24/32866/

>>334
いざとなったら海外でも売れるからな
FJはサイズが小さいことがネックで海外では人気出ないかもって中野優作談

>>335
丸目のジムニー感が凄いな

メーカーオプションの丸目変更の値段を聞いてするかしないかは人それぞれの判断だけど、当初は初期枠購入組もディーラーオプションで後に変更可能と説明してセールスしたわけだから、話が違うと思う人はそれなりにいるよね

>>301
a県のディーラーがb県の客に売っても実績にならないから、県跨ぎのディーラー行っても相手にされないよ

丸目は後々ディーラーオプションな説明されて買った奴が本当におるのか？

>>333
15万で済むなら並び直そうかな・・・悩む

250は丸目に19万だからそのくらいじゃない？
改良でベースが5万上がるとして24万UPの価値感じないかな

発売開始からのこの短期間で値上げはないよ

丸目にするとまんまジムニーなるのが嫌だから角目でいく

丸目も良いけど、サイドが上がったバンパーが良い。

>>344
それ、ARB仕様のバンパーだけど初回はリリースされなかったな
オキサイド注文済みだから将来的にそのバンパーか社外バンパーと、65 18インチのオープンカントリーにしてモビリティショーの展示モデルみたくしたい
でもライトは角目が好きだからそのままでいいや

>>345
丸目、20万以外にバンパー代か乗ってくるのかな？
バンパー代、10万とか？
70の部品は安いのに250とかの部品って高いからこれも高いんだろうね・・・

正直ライト交換不可もよく分からん
取り付け形状が違うとかある？？？ライトなんか取り替え出来るのが普通だろ

そもそも丸目ライト交換不可は公式ソースあるのか
一部の人がディーラーから聞いたって言ってる以上の話しが出てこないんだが

FJや250は角目が似合うと思うんやがなー

250はまだしもFJはクルーザーの頃から丸型ヘッドライトだったから丸目の方がいいな

同じFJでもクルーザーとは系譜が違うし､そもそも「FJ」の意味が違うしな
それを言うならハイラックスチャンプが角目なんだからランクルFJも角目の方がしっくりくる

車短にするなら21インチで丸目がいいなぁ。
ノーマル車高または1インチリフトなら角目で16インチで厚めなタイヤに変えたいかな。まぁ、カスタムは人それぞれだからな

現行の角目、近々登場の丸目など好きなスタイル選べばいいよ
ただ現行から丸目への換装不可の場合はやりたい人は辛いだろうな
角目でいいと思ったから初期枠確保したけどね

>>346
ライト部品だけで20万以上？だと思うよ
バンパーはARBだと高そうだから数年はノーマルで乗ってからだな
タイヤも交換時期にホイールと一緒って感じ

>>353
いろいろ考えたけど、初期ロットをドノーマルで乗って、3年後に出ると予想しているGRディーゼルに乗り換える事にします。

FJにも300みたいにGRが出るのか？

>>355
GRスポーツ、1GDディーゼル、丸目、サンドカラー、限定販売。
で、550万円。
私の妄想・・・いや、予想。

>>356
GRスポーツではなく、今出すならAdventureか・・・

シエンタが大きくなったやつ？
って言われて全力で否定したけど
車に興味がない人にはそんな立ち位置なのかね

ランクルやFJ好きなやつにしか刺さらないとは思う
下道で見るとやはり小さいし

そうかなー近くで見比べたけど車高があるからか新型ハイラックスよりもデカく見えたぜ‥
デカい車乗ったことない俺からするとモンスターマシンに見えるが元々ランクル乗ってた人からは小さく見えるんかね不思議だ

めっちゃデカいよなFJ
どの車よりも背が高い

デカいと言われたり小さいと言われたりは基準をどこに置くかで違って面白い
巷を走るRAV4現行と一つ前が自分は大きいと感じたからそれの背高なFJは大きいな
しかし慣れればどんな車もジャストになるから不思議なもんだ