ランドクルーザーFJ part 7

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↑スレ立ての時は三行書いてください。

ボディサイズ
全長　4575mm
全幅　1855mm
全高　1960mm
ホイールベース　2580mm

パワートレーン
搭載エンジン　2.7L　2TR
馬力　163ps
トルク　246N
トランスミッション　6AT
駆動方式　パートタイム4WD

過去スレ
ランドクルーザーFJ part 3
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1764399690/
ランドクルーザーFJ part 4
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1766536518/
ランドクルーザーFJ part 5
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1778127108/
ランドクルーザーFJ part 6
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1779159708/

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>>174
是非告発してほしい

残クレは強制ではありません任意です
任意ですが残クレにすれば優先されます
店の利益を考えれば当然でしょう

>>174
そんなとこでは買いません。

スレッズで初期生産枠のFJは、丸目発売後に丸目換装できるって話だったのにできなくなったからキャンセルしたって言ってるyoutuberいるけど本当かね？

それなら丸目が出たら買い替えれば良いじゃん

>>179
初期型の丸目換装不可が事実なら、リセールはかなり悪くなると思うよ

リセール多少悪くなってもたいした金額じゃないでしょ

ディーラー担当にも確認したが、250のように交換できない通達があったよう。理由はアダクティブヘッドライトだからとのこと。来年以降にZグレード(2TR)が出て、それが丸目になるみたい。
ただ、1GDエンジンは29年以降登場とのこと。

250も丸目はオートマチックハイビームのみだからなぁ、見た目以外はダウングレード
ZXじゃなくて下位グレードがでるんじゃね？

GXなんて出すか？
下位グレードなんて出してお得に乗られるのがトヨタ的には1番あかんやろ

250は丸目のがリセール弱くないか？

うほ
走ってるの初めて見た

丸目になってから買いだなこりゃ

現行ランクル兄弟の中で1番小さい安いみたいなコンセプトじゃなかったっけ？
上位グレードとか出して70超えて250に近付くみたいな事トヨタがやるか？

グレード表記的には現行モデルがVXだから、改良でZXやGX入ってもおかしくはないな
海外では下位のGXも既にでてるし

70は最初からAXだったからグレード展開するつもりはなかったんだろう

>>187
日本丸目12月なさそうだよ？

丸目は2029年。
皆、命があるかどうかも分からんぞ

2029は1GDエンジン(ディーゼル)搭載の年だよ。
丸目は来年。

ディーゼルって煤は蓄積されないの？

さっき公道走ってるの初めて見た
食パンかと思った

>>193
300キロごとに勝手にDPF再生されて焼かれる
それでも少しづつ蓄積していくとは思うけど前乗ってたディーゼルプラドは10万キロ程度なら新車同然な感じだった

>>195
ありがとうございます
アドブルー入れると溜まりづらいのかな？

短距離メインだと溜まるの早いで

過疎ってる理由

新型RAV4アドベンチャー【４５０万円】
1710kg 240ps　パワーウェイトレシオ 7.125kg/ps　
0m−100m7秒　燃費wltc22km

新型FJ【４５０万１００円】
2000kg 163ps　パワーウェイトレシオ 12.23kg/ps　
0m−100m12.5秒　燃費wltc8.7km

ワゴンR【１５０万円】　
800kg 64ps　パワーウェイトレシオ 12.5kg/ps　
0m−100m12.5秒　燃費wltc24km

過疎ってる理由２

アフリカや中東、アセアンなどの発展途上国ならまだしも、９９％舗装道路の日本でラダーフレームは必要ない。

ラダーフレームは、乗り心地悪いし室内狭くなるし重くなって燃費極悪だしラダーフレームで価格も高くなるし、ランドローバーはラダーフレームを辞めてモノコックになってる

>>196
普通車は知らんけど、大型トラックはアドブルー入れてても時々煤焼きするぞ
あと分かってると思うけどアドブルーはガソリンタンクなんかに入れちゃダメだぞ
ちゃんとアドブルータンクに入れるんだぞ

ランクル買ってオフロード一生行かない奴は9割以上いるな。オカサーファーみたい

オフロードってより
ジェットスキーやバスボートの牽引で買ってるんじゃないの

スポーツカー買ってサーキット行かない奴も多そう

家族も乗せるやつもいないのに5人乗りや7人乗り買ってる馬鹿もいるらしいな

荷物載せるからいいんだよ！！

まじで誰でも買えるぐらい余ってるな

>>206
書いてて悲しいだろ？
抽選で落ちたのか？抽選なんてしてないのに。

ランクル250より速いからいいや

何がはやいの？納期？スピード？

>>207
9月納車予定なんだけど、ディーラーからなんとか枠確保しましたんでどうですか？みたいに言われて買ったのに田舎だと枠数台余ってるとこ多くてなんかなぁーって感じなってる。
誰でも買える車を買うのと、買えない車を買うでは気持ちが少し違うなー

気持ち乗らないのに
無理して買うこともあるまいて。

ホントそれ
そもそもカタログモデルが買えないのが異常なんだよ
キャンセルするか出来ないなら即出ししても良いか確認すればいいよ

買えないで落胆してる人もいるのに買えただけで贅沢でしょ
自分は買えたけど

月産1300台だから買えない人がほとんどでしょ
250に比べて月産半分以下だし

ディーラーからの納車が前倒しになりそう、、、
今週末に話聞いてくるわ。

ランクル250の月間目標販売台数は2,250台､ガソリンとディーゼルの生産比率（実績）がほぼ半々だからガソリンで1,100台程度
FJ が1,300台だからどうなんだろうな､どれだけ需要があるかだな
あと､あくまでも目標台数であって生産台数はもっと多いからな､実際250も70も目標の1.5倍強が生産されてる（ていた）
FJも現時点で既に12,000台程度生産が終わってるし

300以外はすぐに落ち着くだろうな
250ガソリンも既に余り気味だし

>>214
やっぱ買えてない人も多いのか。私も新規で買えた口だからけっこう緩いのかと思ってた気を引き締めていかないとな

月生産1300とはいえ海外に流れず国内で消費と考えたら結構多いな。値段落ちても1年乗って350万とかでしょうし、それぐらい覚悟して乗ればいいね

すぐ買えるようになるよ。
車に対して高すぎるもん

250ガソリンはガチで余ってるよな
FJも丸目じゃないガソリンはその流れになるやろなあ

アルパインのデジタルインナーミラー納期未定
ミーハーにホワイトレタータイヤにしたいのに納期未定
素のFJだけが納車されて
ファッション層の俺はおもしろくない

ゴムバンドで純正ミラーに重ねるヤツ？

アルパインといったら交換タイプだが

まだ車種適合品が発売されてないよな

>>220
もう全部が車に対して高いでしょ。
紙幣価値がゴミになってく世界に取り残された日本人は何を買うにしても高いって言葉しか出なくなる。

>>226
適正な値上げなら理解できるわ。
リセコジやバカを対象にした適正から50万ぐらい上乗せされた金額だから指摘してるんだよ。
誰のせいって言えばまぁ飛びつくバカのせいなんだが

>>227
その適正な値上げの適正って部分が個人の感想すぎる。しかもリセールが良ければ逆に割安って話になるからね。

ブロンズはまだかな

>>227
原価表見た事あるのかよ

何をもって適正価格なのかは分からんが､もし同時にディーゼル（1GD）が発売されてたらディーゼルが70より下の470万、ガソリンが420万程度だったような気もするな
まあ実際には改良後の70は値上げされて500万越えになるだろうし､その後に追加されるFJディーゼルが500万程度ならバランスは取れることになるな

対タイ・バーツが5年前くらいから1.5倍くらい円安になってるからな。
為替そのままなら330万円くらい

>>232
タイの会社がタイで作ってるならそうだな

なんやこの妄想ガイジ

要約すると僕ちんが納得する値段じゃないのはボッタクリ高くても買う奴が居るから僕ちんが安く買えない
うん、普通にコイツのがバカだと思うわ

>>235
お前ら俺が買えるぐらい安くなるまで不買運動なりしろよ。

安かったら安いで貧乏人の乗り物とか言い出すアホもいるしなぁ

ARBのフロアマット待ちなんですが、なかなか販売情報が出てきません…発表、発売の予定が知りたいです。何かご存知の方がいれば、教えていただけますか？

このままトヨタが宗教的に値段上がったら4年後ぐらいにパトロール買おうかな

コスパ気にするならマツダの新型CX5買えば良いと思う。
あの出来であの金額は安いと思う。ほんとに

買いたい車をちゃんと買えないこんな世の中じゃ

安物買いの銭失い

>>240
コスパ気にするならマツダなんか一番選んじゃだめでしょ、、、
まぁアンタみたいなのが経済回してくれてるだろーから感謝はしてるが。

初期枠のFJだが、生産月が25年9月とか、1年近く寝かせているやん。タイヤも25年初期の製造だし。
出来立てほやほやではないね。

5200mm、2030mmとか無理だわパトロール

たぶんFJの購入動機って一番が手頃なサイズだろ
他のが肥大したぶん取り回しの良いランクルが欲しいって要望が実現した
250も好きだがもっと気軽に使いたい

もはや買値割ってるのやばいな

>>244
今時点ですでに1万台以上製造されてる所以はこれか。すでにこれだけ生産されてる割には国内の枠は渋いな。これは海外向けも入った数なんかね

逆に年内予定とか言われてる人の方が出来立てが届くってこと！？
別に青空保管でサビとか出て無ければ気にはならんな

>>247
売値自体が転売プレ値だから買取価格が下がるのも早いだろーな
余ってるし

>>249
当然青空保管だな
ただバンポー工場は海から多少は離れてるから塩害は少なそうだが

近所に止まってた
隣には新型アルファードだったからやはり忖度販売かね
しかしサイコロみたいで可愛いわ
小さくも無いしデカくも見えない、このサイズの車って他では無いからトヨタは良く販売したなと関心するわ

好きで買ってるから転売価格やリセール価格はどうでもいい
むしろ盗難被害が減りそうだから不人気の方がいいまである

>>244
走行距離は？

確かにどこでも枠余ってるから買いやすくて良い車かも

>>243
ヴェルファイア40ハイブリット2年3万キロ乗って200万近く損する時代だぞ。
リセールで勝てる車なんて今後どんどん無くなっていく

ハイブリッドか海外需要ないのと玉数の多さ、アルヴェルのイメージ悪化がかなり足引っ張ってる

これガソリンエンジンのみとか欲しい人おるんか？250ですらいらんわ
今は待ちだろ

>>256
まあこれを損と思える今までの環境がおかしかったよな
何でも利用したぶん、楽しんだぶん、減価償却分の値落ちするのが当たり前。楽しんだお前はトントンの車やったよと手放す時思うのがよい。200万円分楽しんだんだ。トントンや

>>256
ハイブリットはいつの時代もリセール悪いだろ

クルマの転売で儲かる時代も
日銀利上げで終わったんだなぁ

ハイブリットリセール落ちるけど、3万キロぐらい走るならガソリン代だけで100万近く差がでる。
乗るやつはハイブリットでもいいんだよ

>>262
どんな計算？？？？？？

>>256
でも買い取り300でしょ？
良くね？？

>>264
580だけど。30じゃなくて40だよ

殿様トヨタ様の車が高い高いとか取り敢えず外に出ろ、格差社会でその高い車ばかり見るから、金の無い高い高い言ってる奴は車すら持ってないというか新車を買った事無い

250ZXディーゼルからの買い替え
先々週納車されて500kmを一般道と高速で走った感想

250のガソリンが遅い遅い言われていた理由が実感できた。FJでもパワー不足は感じるので、250のボディでは更に遅く感じるのであろう。。。
250のディーゼルと比較するとやはり高速合流でのパワー不足、坂道でのパワー不足は強く感じる
ノマドも所有してるけど、1500CCのノマドより気持ちパワー不足を感じる

高速ではレーンキープの機能が無くなったのが、長距離運転時の使い勝手に悪く影響している
別に20-30万高くて良いので、オプションとかにして欲しかった
ボディは250に比べてかなりコンパクトになったのが実感出来る
特に幅の小型化とボディの短さで取り回しは圧倒的に使いやすくなった
その分後席は当然狭くなっているので、トレードオフではある
今回の買い替えはボディサイズの取り回しを優先したので満足度は高い
ただ飛ばす車では無いとはいえ、やはりパワー不足と燃費の悪さは不満として残る

FJは油圧パワステだけだからレーンキープはムリなんじゃないの？
300みたいな油圧＋電動アクチュエータみたいな仕様にすれば出来るんだろうけど

そう考えると新型ハイラックスは電動ステアリング､レーントレーシング（レーンキープ）､電動パーキングブレーキなんかもついてFJより相当装備が充実､しかも1GD載せて50万弱高いだけだもんな
50万なんてほぼエンジン本体の価格差だよな
FJが高すぎるのか､ハイラックスがサービス価格なのか？

これの縦型ミラー、ﾁｮｯﾄ変……
https://imgur.com/a/MKLHyRp.jpg

>>270
これ売ってるの？
これに変更したい。

パノラマビューのカメラが付いてないから補助ミラーが付いて縦長になってるんでしょ

>>269
ハイラックスはライバル車がトライトンと明確になってるから結構頑張ってるんじゃない？
FJは競合車ないし好き放題

>>267
結果、不満多数。としか見えない文章だな。