【MAZDA】CX-60/80 Vol.58

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前スレ
【MAZDA】CX-60 Vol.57　パフォーマンスSUV
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1774971911/

CX-60と、兄弟分のCX-80についても、仲良く語り合いましょう

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マイナーチェンジモデル発表9月、発売12月かな？

寺ではグレード整理が中心って言われたけどなあ

グレード整理は、ついこの前やったろっていう感じもするが。

>>808
そんな速度で巡航しませんがな

その速度で巡航してしまう...

空いてたら巡航するけど燃費測る人いねーだろ

たまに120キロ区間走るからそのくらい出る時あるかも
平均燃費と燃料計がガンガン減るのわかるくらいだからかなり悪いと思う

ハリアー、グレード整理
「ガソリン車・プラグインハイブリッド車の廃止」

こういう方向もあるのか

MHVは120km超えると燃費悪いよな

120キロに壁があるからな。どんな車も悪くなるよ。

プレスポのロジウムホワイトのマイルドハイブリッドが王道だな

プレスポにソウルレッド、プレモダにロジウムホワイトじゃない？
ホームページもそんな感じ

持論があって、どんな色でもマッチする車は良デザインだと思ってる

でもさ、ソウルレッドにバーガンディレザーはドギツくない？スポーツカーじゃあるまいし

実質スポーツカーでは？

ハニカムグリムはプラチナクォーツメタリックとマシングレープレミアムメタリックが見栄えがする

この車ってマツダ6の後継なの？

後継はEZ-6で電動車じゃない？日本では未発売。
そもそもプレミアム系はマツダにとって、初めてのジャンル

それは全然違う車種
そもそもマツダ製でもない

MHVでサンルーフを回避すると必然的に内装は黒になる

エクモダのグレードがあったときは、サンルーフ無し・白内装出来たんだけどね。

>>826
ありがとう！

買って1週間、まだシートポジションはこれってのが決まらない。足首を伸ばして運転したい時と見切りを良くしたくてハンドルに近いポジションで運転したい時がある。変えたくても運転中は変えられない。みなさんポジションはどうやって決めました？
ドライバーパーソナライズは、足首曲がりすぎて自分には合わんかったです。

シートポジションは2つメモリー出来るでしょ。
ハンドル右下のシートポジション2で使い分けたら？

ドライバーパーソナライズのポジションは、スポーツカー的なお尻の位置の低いポジションだよね。
折角の車高の高いSUVなので、視点が高くなるようにマイポジションはそこからは大分上げてる。

>>832
自分でも決めきれてないのですが左端センターコンソールに肘を置いてハンドルを握ったり右手だけでハンドル握ったりするスタイルと両手を10時20分の位置で本腰で運転したい時がありますが、運転中は変えられないのですよね。

>>833
高くすると見切りが良いのがメリットなんですが肘置きが遠くなって腕の重さを感じるので迷います

>>831
腕を伸ばしてハンドル決めてシート決めればいい
アイポイントは離れても慣れる
ただシート上下は好みだが上の方が良いかも

あとドラレコあるなら衝撃録画オフにして
乗車中の設定を低にすればドラレコ反応無くなる

服やら靴やら違えばポジションなんて違和感毎回感じて当たり前

>>836
ドラレコ感度を低いに設定しでも反応するからOFFするしかないのか。。。
ここら辺は詰めて欲しいな

酷い(´･ω･`)

https://i.imgur.com/K7UHbdg.jpeg

>>839
笑った

山田君、座布団二枚！

>>839
背の高いSUVでスポーツカーと言われてもえ？ってなるだろうね
興味ない人はFRとか硬い乗り味ってこと知らないだろうし

ほぼ下道で約900kmほど遠出して、メーター燃費24km/l
やっぱめっちゃ燃費いいわ
まだ残250kmぐらい走れる

>>843
下道でそんなにでるの？
俺のはそこまで出ないなぁ。
山を越えたりはしてない？

>>844
滋賀〜神奈川往復やから山越えしたよ
箱根越えしたし

>>845
コツあります？エアコンOFFとか。定速で走るとか

信号無しの加減速の少ない山道が燃費良くなる事が多いな
四国カルスト行った時その日の燃費普段の倍くらい良かった

25s 2WDは、目下リッター9.8kmだぜ。

MHV
北海道の信号が少ないルートa→b→c→a
知床峠の急勾配も経由したけど2名乗車、速度は80km/h以下厳守で28km/l
エアコンは入れてたけど9月頭の北海道だから外気温30℃以下とかだった気が

とっくに降りてるが
初期型の不具合が少なかったらボディかエンジンが駄目になるまで乗ってたと思う

>>845
1国は信号も少ないから降りはガンガン燃費伸びるよね。あそこで久々に60km/Lの表示を見たよ。

箱根の1国ね

ガソリンターボのcx-60が出そうだねUAEオフィシャルの動画広告流れてる。
テコ入れこれかな？どうせ売れないならガソリンターボ載せれば一定数は刺さる人がいそう。
元々あったっけ？70と90だけだったような。

3.3T！3.3T！

>>854
>3.3T！3.3T！
CX-5出したから、CX-60の日本専用2.5Gは無くなるのかな？
3.3T FRベースの4WDなら、ちょっと変態受けはするのかも

Tー！Tー！ティーティティTー！

NAで6気筒乗りたいな

ガソリン直６海外であるならそっち持ってこいよな
CX-60ガソリンノリだが不満は燃費が悪いだけ
直６ガソリンなら3リッターとかかな？
ダウンサイジングターボは要りません

>>858
inline6とAWDのロゴはあったし3リッターあるでしょう

2.5G廃止3.3LガソリンMHV導入ならいいテコ入れだけど
CAFE規制が通らんだろ

マツダオーストラリアのサイトを見るといい

もし、2.5Gが廃止になって、3.3ガソリンターボ、3.3ディーゼルターボ、プラグインハイブリッドの3択になったらプレミアムクラス確定だな。
せめて2.5GがMHVになる線はありかもな。
これでもプレミアム路線守れる。燃費もcx-５より良くなるかも？

スカイアクティブZをラージに展開すると発表されてるから2.5ガソリンエンジンはストロングHV化されるのでは？

確かに、Z出すのか流れだよね。CX-5とどっちが早いか、出力差があるかだなぁ

ラージにSKYACTIVE-Zは、3.0か3.3に来るんじゃない？
SKYACTIVE-Xでは3.0Xになるよていだったし。

>>865
>3.0か3.3
北米3,3Tなので、6気筒 3.3Zにすべきだよなぁ。
でも、マツダは3,0Zにしちゃう社風かなぁ。それ儲からないよ。

海外で展開してる3.3の直6ターボじゃない？

>>860
2.2 1.8 1.5 のディーゼル辞めた分で直6ガソリン出すとか？

Zはハイブリッド前提の眠たいエンジンよ
公式でも今後の環境規制で落ちる出力を補う技術と言うことだからスペックは推して知るべし

https://www.mazda.com/ja/mazda-mirai-base/articles/20250319-multisolution-skyactivez/

そろそろ、技術開示をして欲しいもんだ。

日本市場は3.3XD一本化らしいよ
2.5GとPHEVは廃止

ガソリンならCX-5
ディーゼルならCX-60

年次改良の情報でた？

190PS+モーターってこと？

改良に合わせてもっと賢くしてほしいアレクサでエアコンの吹き出し口の操作がまともにできない

新型CX-5に搭載してる奴は、無理だろうしな。

面倒見もプレミアム路線でお願いします。マツダさん

何かしら問題あるんだろうけど、常時カメラ起動して欲しいな

>>871
それがホントならアホすぎる
最初からラインナップ削って開発資源をまともな車作りに傾けてろよ

乗って長い人、エレキノブ周りの無塗装樹脂のところはキズだらけになりそうだけど何か保護してる方いますか？
ネットじゃ、カーボンシートくらいしかパーツ見かけないです。

>>880
ピアノブラックじゃ無いし
余程雑な扱いしなきゃ傷つかないでしょ
俺は安っぽいのが嫌でそのシール貼ってるけど

無塗装樹脂のままだけど、傷はついてないな。

>>881
どうですか？貼った方が見た目はいいですか？

>>883
ぱっと見の見た目は良いと思うけど
やっぱシールだから見る人が見れば安っぽさ倍増かもw

ホイールって手裏剣みたいなやつしか無いの？cx5とか他はカッコいいのに60だけ朝鮮忍者みたいなホイールは酷すぎる

ボディもだけどのっぺりしていて立体感がないんだよね

こんなのもあるよ。
https://i.imgur.com/ol2CG0s.jpeg
気に入らなければ、社外の好きなの選んでも良い。

朝鮮忍者なんて存在しないんだけどな。

調べたことはないけど車重ありすぎて選べるホイール少なそうだな60と80は

一面の中での細かい凹凸感が好みならcx5や他メーカーがおすすめだと思うの
スタンスの美しさや大きな形状から切り取ったようなデザインが好みな人は買えばいいと思うの

>>888
重量制限で履けないホイールなんて無いが。

重量車としてなら、6穴でJWT-T規格になるんと違うかな。
例、ハイエース、ランクルシリーズなど

>>890
AI調べだけど純正20インチホイールの耐荷重が905キロらしいから、社外ホイール入れるにしても同等ぐらいのやつ入れないとリム曲がったりクラック入りやすいんじゃないの？って意味だよ

スタッドレスタイヤとホイールセット選びにお店行った時に、妻が「これ60に似合うんじゃない？」と気に入ったのがRAYSのHOMURAだった

>>891
自分も今納車待ちでスタッドレスのホイール探すときそこ注意して探したけど、結局耐荷重905キロのホイールを探すのが難なんだよね。みんカラ見てもみんな社外品履いているし、それでディーラー点検も通るみたいだから自分もそうしたよ
そもそも契約時にスタッドレスの話とかしてもその話されなかったから、ネットで目にするまで純正品以外推奨されていないことを知らなかった

どんな嘘かディーラーの言いなりか

ボディもホイールも駄目と言うなら他のホイール云々聞く意味ないだろw

エクスポを新車で買った時に、Sパケのホイールにスタッドレス組んでもらった。シンプルで色合いも良くて結構気に入ってる。

ディーラーが純正推奨するのは当然のことだわな。

車両重量3500kg以下ならJWLマークが付いたホイールで車検が通る。国内で市販されてるホイールでJWLマークが付いてないホイールを探す方が遥かに難しい。
つまり、60でも80でもJWLマークが付いたホイールなら耐荷重を気にする必要は極めて低い。

まさか、ホイールの耐荷重は気にして、タイヤのLIを全く気にしてないなんてことはないだろうな。

ベンチレーションが少し弱い気がする。こんなもん？

>>898
個体差あるけど弱いよ
5のほうが遥かに効く

>>899
そうなんだ。
なんか強くする方法ないかなぁ

>>897
そうそう

ネットで調べたらみんカラに初期型だけどベンチレーションが弱いからコントロールユニット交換があったらしい。
ただファンの音がうるさくなるみたい。
やったことある方いますか？

帰省で東京～福岡往復してきた80xd四駆無給油でいけそうだね 怖くて給油したけど、高速190円 コストコ136円
ほんと不満ないな

コストコのディーゼル燃料は、いい話を聞かないが実際どうなのよ。添加剤の影響で煤が増えるとかなんとか。

その地域の軽油と同じでしょ
お盆初日に木更津のコストコで入れたら131円だったな

>>904
それは、いったい何処の情報？
コストコは石油元売りから仕入れてるで。

コストコが軽油を韓国から独自で輸入とかしてない限り、変な成分にならないで。
輸入商社はあるけどさ、コストコでの需要は賄えないと思うわ。

コストコはオリジナルで清浄剤を添加しとるようだね。しかし、それが悪影響かどうかは分からん。



ps://www.costco.co.jp/gasoline#KSGNavi_mb

効能からしてPEAとかPIBAでしょ
安い上に洗浄剤入ってるならそんな得なことはない

悪影響を疑うなら市中のガソリンスタンドでどうぞ。こっちは灯油混じってるかもしれないけどなw