【MAZDA】CX-60/80 Vol.58

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前スレ
【MAZDA】CX-60 Vol.57　パフォーマンスSUV
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1774971911/

CX-60と、兄弟分のCX-80についても、仲良く語り合いましょう

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ボディは板金屋泣かせの流線フォルムなのにな

>>231
フロアカバー空力が良くなって燃費が良くなるみたいだよ

>>225
数日前にYouTubeで見た「XCRスプリントカップ第3戦」の車両とナンバーが一緒だ。

ちなみに3週間前の姿

https://pbs.twimg.com/media/HKrJBxzaAAALSvL.jpg

車ってひっくり返ってるとめっちゃ無様に見えるなw
なんでなんやろか

>>216
これが嫌で15万もだしてまだ使えるタイヤを交換したわ。
マツダが何をもってこのタイヤをオーダしたかわからん。

>>236
正しく地面に置いたときに安定感があるようにデザインしてるからな。それをひっくり返せば不安定に見えるのは必然だわ

アホっぽくていいね
cx60買おうかなw

マツダ乗りは貧困が多いせいか

ひっくり返る車に憧れて購入する人間が一定数存在するんだな

ラグジュアリーSUVな乗り心地であればCX60のPHEVほしい

MHV乗りだけどこの車乗る前から夏も冬もエアコンずっとONで走ってた

昨日不意に切って走ってみたらいつも16.5くらいの道のりで19出てびっくり

ディーラーから最近の車はエアコンずっとONでも燃費への影響はすごく少なくなったって聞いてたんだけど騙された？皆さんどーすか

そんなもんでしょ
窓を開けると真っ白な内装が汚れるから俺も年中エアコン使ってる

>>242
なんでハイブリッドにしたんですか

>>242
猛暑になれば昔と変わらない

エアコンつけっぱなしだけど夏より冬のほうが燃費が落ちるね
春秋だと20くらいになるけど夏は18、冬は16くらい
ちなMHV

エアコンコンプレッサーを回すのにエンジンを使う
そっちのほうが、効率がいい
電気でエアコンプレッサーを回すなんて電気食って、あまり走らないよ
って思っているけど

MHVだがエアコンつけると露骨にアイドリングストップの時間が短くなるから街乗り燃費悪くなる
なんのためにでかいバッテリー積んでるんだかわかんなくなる

>>244
車買う時基本最上級グレードしか買わないので、PHVは使用環境に合わなかった

今日も切って長めに走ってみたけど街乗りでも20越えるやんすげーな

マツダの営業利益、前年比70％超減w
ダメなものはとことん売れない冷酷市場でいらない子扱いされたマツダのラージクラス車種www

マイルドハイブリッドプレスポ皆さんコミコミでいくらで買いましたか？明日　値引き交渉してきます。

価格ドットコムでは100万円引きがあったな
どーんと構えて100万円引きを勝ち取ってこい

>>253
ありがとうございます。あまり交渉上手ではないんでMAZDAを３店舗回って1番いい条件獲得したいです。
後は残価か通常ローンかでも迷ってます。頭金は200くらい。

下取りあれば大幅値引きできそう
残化で買うなら3年乗って返却か買い取りすればコスパはいい

>>248
夏場のエアコンは余裕で1kW以上食うからMHVのミニバッテリーじゃすぐ無くなります

ファビアンとモンテロの給料上げてやれw

親会社じゃねえから関係ねえw

焼き豚気色悪い

>>252
戦果はどうだった？

また改良？

>>252
プレモダ、ホワイト、ディーラーオプション68万で40万引き、初期型CX-5を下取りガリバーで15万くらいを27万で合計67万くらいだったら妥当かな？しめて620万
基本車本体からは-5万が限度だと思います。
みなさんどうでしたか？

下取りの差額が12万だから52万引きって考えるとどうなんだろ？

>>263
おめいろ！

車両値引きは5ぐらいが多いよな。うちは去年だが、下取りを30ぐらい上げてくれた。

FD3SとCX-60で楽しんでる50代だけど
どうにかしてND買えないかなと思案中

コンソールボックスのタイプCから充電すると急速充電と表示は出るけど激遅なんだけど俺だけ？

>>266
これはRX7売るしかないでしょ

>>268
一番選択肢から外れる意見ありがとう笑

ドラレコとコーティングは見積もりからはずすかな。なんかいらないわ

ドラレコはいるぞ
今はセットみたいになってる
コーティングは自分でしたら良い

266みたいにマツダ地獄を寧ろ楽しんでいる強者もいるんだな

RX7もおむすびの頂点イカれてマフラーとエンジンがポンポン言うし
CX-60もミッションとエンジンがズッコンバッコン言うし

数あるマツダ車の中でも凄い組み合わせだなと感心したわ

>> コンソールボックスのタイプCから充電すると急速充電と表示は出るけど激遅なんだけど

そもそもコンソールのTYPE CがPDの9v、12v、15v、20v出力に対応してんのか疑問にならないのが不思議
単発5v出力に急速充電求めてもねー

>>266だけど
>>272
機械の事何も分かってないの笑えるｗ
ロータリーでアペが逝ったら火が出るとかそんな事言ってる場合じゃないｗ
CX-60がガクガクするのはMT経験無い奴が低速ギアなのにラフなアクセル操作するからそうなる
CX-60 80でギクシャクするって思ったら自分の運転技術を反省して精進する気持ちを持って欲しい

ギクシャクもどの程度がギクシャクか問題もあって
CVTみたいに無限にブオーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーンと
スピード伸びていくのをデフォルトと捉えてる人間からしたら
ブオーーン
ブオーーーン
ブオーーーーン
みたいな息継ぎ感をギクシャクと捉えているとしたら
はあ、ソウデスネとしか言えない

>>273
急速充電表示って5Vでも出るのか
初めて知ったわー
出ない5Vとの違いなんなんだろなー

>>266
昨日のプロジェクトX見て俺もロードスター欲しくなったずら
だがCX60
おまえに楽しさはいらないw

トルコンATでも変速のタイミングによってはラフなアクセル操作でショックでるしな
CVTしか受け入られないっていうならどこのメーカーの車を好んでるのかよく分かる

>>278
CVTの話は出てないと思うけど
mazdaの内製トルコン6ATと比較してもCX60のトルコンレス8ATはショックが出やすい
ZFだってショックはあるけど節度感があって不快な揺れには感じにくい
これは制御と精度と剛性の差
つまり掛けられるコストの差だから仕方ないよね
SUVだからまったり走りたい人向けにたっぷり時間をかけてそっと繋いでショックを和げるコンフォートモードを作るのもありだとは思うけどね

25s Lパケ2wdプラクオのデモカーアップを購入し、納車待ち。
ワクテカが止まらない。

既存のノーマルモードをエコ、スポーツをノーマルにして
さらに余裕持たせたコンフォートでも作るべきだろな

マネッティーノと同じで wet confort sports race esc/off の5段階は必要だろ

どうせ使わん機能に金をかけろと馬鹿が言う

CVTって叩かれがちだけど95％の人は普通に使ってるし、今の若者なんてCVT車しか乗ったことないから、変速ショックのないCVTの方が逆に自然に感じるのだろう
それでも残りの5パーセントを見捨てないところに、マツダの価値があると思うんだよね

>>284
>今の若者なんてCVT車しか乗ったことないから

ある程度の年齢層になると今まで乗ってきたトルコンATと比較するからね
どちらと比較されても変速ショックという点では分が悪い
例えばmazda6やcx5、cx8 から乗り換え検討している人とかね
コンフォートモードは試乗で購入対象から外されない為にも必要だと思う
で、本気出せば爆速変速モードもありますよと

素直にCX-5でいいだろとしか思わんから巣に帰れ

だからcx5が続投する事になったんだろうね
最初はミドルSUVはcx60に代替してcx5は廃止する予定だったから

>>287
嘘こけ
当初より8は廃盤予定だったけど
5は継続だ

いや５もラージに以降とかで廃盤予定だった
しかし60が売れにくいと判断したので新型出してきた
今度ディーラー行ったら新型５の試乗でもしてくるかな
60の25sノリだがどこが違うのか興味ある

>>289
トヨタっぽいかマツダっぽいかだな
個人的には80のハンドリンクはだいぶトヨタっぽいと思うんだがもっとダルくして
ふわふわにしたのがウケるんだろな
河口まなぶとかも

憶測を確定事項のように話す人が多いこと多いこと。マツダの方針決めてたお偉いさんなの？

プレミアムスポーツ試乗してきた
内装素晴らしい
馬力素晴らしい
高速走行気持ちよすぎ
ハイブリッドプレミアムスポーツはなんだかんだ600万かー

>>289
60発売前の株主総会だったかの資料を見てみなよ

>>293
廃盤を匂わすような内容は書かれていないね。

その前の株主総会だったか何だかでは売るクルマがない開発中のCX-60を早く出せって迫ったんだっけ
営業や株主が迫ったせいで開発工程を大幅に短縮して出たんだよね
で、やっぱり開発期間が足りなくて不十分なまま出てきたら一斉に叩かれてんだよな

>>295
>営業や株主が迫ったせいで開発工程を大幅に短縮して出たんだよね

たしか開発は1年延期したはず
ラージをSUV専用PFにしてバッテリースペースをトランクから床下に移動させる事になったから

新型車の開発ってそんなにすぐ出来るの？

河口まなぶはもう既にトヨタとフェラーリに買収されてるから
マツダ車には必ずケチを付けるよ

逆にあれだけ酷評のフェラーリ　ルーチェには一切ケチを付けないだけでなくベタ褒め

そういや、煤の話題がなかなか出てこないなｗ

問題が生じなければ話題にはなりにくいからな

>>299
もうマツダ＝煤で認識されてるから話題にすらならない

5万キロ走ったら10万かけてドライアイス洗浄ねーって感じ

すす問題って欧州ディーゼル並みに無くなったってことでいい？

ちょい乗りの都市使いは論外として
60 80はごく普通の走行なら2.2以下よりも煤問題は楽観視出来そう
都会でアイドリングストップオンのままで
低速ギアしか使わず常時信号に止められてるディーゼルの60 80 可哀想杉
そんな極悪環境のディーゼルエンジンだったら煤は蓄積されるよな

今までなら発売から半年後には煤まみれ画像が上がりまくってたけど
CX-60は今まで一度も上がってないからな
煤まみれになるならとっくにつべで叩かれまくってるだろ

この車やっと熟成されてきた。今なら買い時かも

チョイ乗りで重大な不具合が起きた個体は何ppmなんだろ。どうせ大した率ではないだろ。

1.5Dでもそんな感じだわ

週末ドライバーなんだがクルコンで停車してる前の車へのブレーキが変わった？と感じるときがある
サイレントアップデートされてる？

値引き渋いな

>>303
田舎で日常の買い物でも快速路を片道10km〜みたいな環境でないとディーゼルエンジンには辛いわな。

>>309
頑張ればフルオプションのハイブリッドプレスポ
込み600万でいける

>>310
俺のことだな
快適快適笑

買わねーよバカw

>>311
信じがたい
都会かな？

>>315
ハリアーとかと比べて貶しながら値引きを迫れば引いてくれるよ

ハンターチャンネルで5段階中1の酷評されてたな

マツダは大好きなんだけどトヨタが雑に作ったかのような残念なcx60には憤りを感じるとめっちゃ怒ってて草w

無味無臭な昔のふわふわしたトヨタ車が好きなんだろねって思ったわ
そういうのはハリアーとかRAV4で良いんだよ
まぁ最近のトヨタも硬めだけど

↑
負け惜しみwww

黙れよハンターチャンネル1点の車オーナー

10月にはアルファードPHEVに乗り換えるから別に
補助金もらえてうまうま

>>315
値引き交渉するときはひでぽんやハンターチャンネルで叩かれてることも引き合いに出すと大幅な値引きを引き出しやすいよ

315だが
ハリアーとか他車興味ないし、ツベ見ないし
うまく装うことができん
今までも値引少なくて何回か流してる
定価では脳が拒否する
ツンでる？

フェイスリフトするなら値引無しでも脳が拒否しないと思うが
まだまだ先だよね？

>>323
2027年発売予定のスカイアクティブZの技術をラージにも展開すると発表されてるから大きな改良は再来年以降と思われる。
欲しい時が買い時だ

>>323
他のディーラーなら100万匹もあるからな
そこまで引かないっていうならディーラーがカス
他のメーカーにしとけ

>>325
ディーラーなの？
メーカーなの？

オプションとか入れて、この金額なら買うって希望金額を伝えればいいやん。下取りがないなら辛そうだけど。。

結局何万円値引きならいいんかな

ライト付いてないとボデっとしてカッコ悪いけど付いてればカッコいい

315だが移動してるんで変わってる

理想は5%
欲しいオプション類はない
メンテパック5年と2年保証延長は頼む

現金一括でmhv, white, sun roof欲しい
下取り車はディーラーでは値がつかない

俺が買った時は、本体とかの値引きがしにくいからと、下取りでかなり調整して総額合わせにきてくれたよ。