【HONDA】ホンダ ZR-V★40

前スレ
【HONDA】ホンダ ZR-V★39
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1766653434/

新BSのホイールがカッコ悪いよ乙

なんやかんやいってもzrv好き

グリルの形がイヤだ

収納が少ないのがなあ
ゴミ箱もどこ置こうか

モデルチェンジ前の方が良いね

>>5
入るものは限られるけど、ドアのボトルホルダーにこれを入れた
ttps://www.yamajitsu.co.jp/product/item/92193/

前期買った負け組のスレw

どこが負け組？
値上げ前に買ったからむしろ勝ち組だと思うけど
お前が負け組なんだろ？

そうだな、現行がサンルーフ選べて、シートベンチレーションもあって、後席が少しでいいからリクライニングできて、ミッドナイトブルービームを変わらず選べて、Googleビルトインでなければ俺は負け組になってた

欲しいと思ったものを買えただけでみんな勝ち組だよ

トータルケアで疑問なんだけど、基本パックに入ってたらデジタルキーに入る必要ない？それとも両方はいらないとスマホで操作出来ない？

トータルケアで思い出したけど誰かアルソック呼んだ人いないの？

>>12
デジタルキーは物理キーがいらないっていうやつだから、その機能がいるか否か
エンジンとかエアコンとかは基本パックでできる

ロックとアンロックも基本パックでキー無しでできるよ

ロックとアンロックって要らなく無い？
まずスマホを操作する手間よりキーのボタンを早く押せるし、例え離れていても操作出来るかも知れないけど車から離れてロックアンロックする必要性ご分からない。
ロックのし忘れもオートロック設定してれば基本的にないでしょ。
まぁ機能があっても使わない。

安いときに買った人の方が勝ち組

欲しいと思った時が　買い時
後から出て来る車の装備を気にしていたら
何も買えないじゃん
お金残してもあの世の持っていけないしwww

デジタルキーは出先とかで何らかの事情で鍵を紛失した時の保険用に契約してる。

俺のZRV格好よすぎてつらいよ

だよな、俺のメテオロイドが一番よ。

ハイブリッド乗ってる方リッター20くらい？
俺ガソリンなんだけど11から13

>>22
ハイブリッドだけど15～16くらい

>>23
そんな悪いんですか

ハイブリッドで20から22くらいだな
後期型

プラチナグレーがかっこよかったのに廃止にするとは…

>>24
乗り方によってだいぶ変わるよ
燃費意識して走れば普通に踏んで19から21くらい
うちの奥さんはそんなの全く理解せずに乗るから16くらい

なんでスレートグレーが無いのよ…

ehevで片道16kmの通勤メイン
土日に買い物で短距離ちょい乗り

冬場は17から18Km/L
今の季節は20から23Km/L

ノーマルモードでエコランとか考えずに普通に乗ってそんな感じ

この前出た燃費
https://i.imgur.com/lRRqqv8.jpeg

途中でコンビニ寄ったから走った距離が少し少ないけど

>>29
20は超えてくるんだね
燃費いいな

>>26
プラチナグレーって白黒に次ぐくらいの人気色だったのに廃止するあたりマーケティングセンスゼロのアホンダだよなあ

ノルディックとグレーを消すのは愚かすぎる

>>30
AWDで車重1.6t有ってこの燃費って凄いよね

内装も質感高いし、走りも良いし、買って満足な車ですよ

>>33
しかもかっこいいっていうね
なんか評判悪いけど俺かっこいいと思うんだよなー

>>34
普通にかっこいいよZRVは

>>29
お前、なんて曲聞いてんだwww



これ、好きだわ。

>>34
ZR-Vカッコいいよね
CR-Vを待つつもりだったけど一目惚れで即決でした

>>36
9Lana大好きなんですよ
一番好きなのはプロポーズですね

最近他人のZRVを見るのが増えた。昨日は短い距離だったけど前後共にZRVだつたので3台並んで走ってた

自分もヴェゼルよりZR-Vの方が格好いいと思ってるけど世間の感覚とズレてるのか

外装デザインはかなり賛否ある思う、正直フロントグリルの位置やデザイン普通にしてテールレンズは高級そうにすればもっと売れる気がする。この車の持ち味が無くなるかもだが、売れないのが一番ダメだし
内装は結構いい感じだけど…

ヴェゼルがZR-Vと同じサイズだったらヴェゼル選ぶかも

昨日、流れの良い一般道を法定速度以下で約70km走ったら、なんと燃費表示が29.1km/Lでビックリした。
HEVのFFでエコモードで走行。エアコンはオート。タイヤの空気圧は、前240後230。この季節は燃費いいですね。

現行ヴェゼルからの乗り換え
走行中滑らか、意外と運転しやすい、静か、ホンダセンシングが賢い、燃費は少し悪くなった、Google搭載ホンダコネクトナビが使いにくい使えない、ヘッドレストが前に出過ぎ

俺は燃費15キロくらい
片道4キロ未満で渋滞しまくりなので仕方ないね

燃費18以上一度もいった事無いわ
走る環境によって全く違うんだな

運転楽しくてついつい乗っちゃうわ
ガソリン高いのに

わかるわー
休みにハンドル握るだけでニヤけてしまう

>>45
ノーマルモード？
エコにしたら簡単にいくと思うよ

>>48
街乗りは逆にノーマルモードの方が燃費良いのだが

>>49
なんでそうなの？

残クレ0.9％今月限りみたいだね

現金でしか買わないから関係ない

左ミラーが下がったまま戻らないんだけど直してもらえるんだろうか
手動では動かせるんだけどね

>>53
保証期間内なら無料でしょう。

>>51
8月中の納車分が終了次第とディーラーから聞いた

高速に入って調子に乗ると燃費悪いな、ある程度は覚悟してたが

それはどのメーカーのHEVも一緒
20km/L以上の燃費を出したかったら80km巡航しないと

でもZR-Vだと法定速度で走っちゃうよね

高速を何気に走ってると気が付くと120は出てしまう。
安定感有りすぎで、少しアクセルに足を乗っけるだけ。
気をつけなはれや～～

いま注文したら納車はいつくらい？

>>59
不人気そうなクロスツーリングを2週間くらい前に契約して8月末納車だった

そういえばMC後のモデルはたまに見るようになったけどクロスツーリングはまだ見たことがない

>>61
昨日見たわ
クソダサかった

先週MC後納車したのだが段差で助手席辺りからキュキュっと音が出るのだが場所の特定ができない。
前例みたいなのがあれば教えてほしいです。
あとコネクトディスプレイのモニターを触れるだけでバキバキ音が出るのだが他の人も同じなのかな？

初期型だが助手席エアコン送風口がカタカタ鳴るときはある

>>63
多分これ
https://s.kakaku.com/bbs/K0001458678/SortID=26407308/

いや、なんも解決しとらんやん

異音したら即座にディーラーに預けて修理させてるわ

CRV下のグレード試乗したけどあんまり差がなかった
ブラックエディションじゃないと買い替え候補にならんかも

ってことでしばらくよろしゅう

デフォルトのGoogleナビの縮尺が広すぎて見づらいんだけど、デフォルトの縮尺は変えられないのかな？
毎回+で拡大しなくちゃいけないし、現在地へ戻るを押すとまた元に戻るから不便

ナビかメーターに日付と曜日出す方法ってありますか？
時間しか出ない

>>69
停止中のみ縮尺変えれるけど再起動後はデフォルトの縮尺に戻ってる
相当使いにくいですね

>>68
そうなのかー。CRVの先代（５代目）はZRVとかなり乗り味が違って結構ロールする。そういう所がそれぞれ特徴分けできてたと感じた。６代目CRVは似た方向性の乗り味なのかもね。

マイチェン前ZR-Vから乗り換えだが、ナビがいっそう使いづらくなった。
ナビ担当のスタッフ、マジでチェンジしてくれ。

ちなみになんで買い換えたの?

>>71
やっぱりそうですよね

Androidなんだからもっと自由にカスタマイズ出来るようなればいいのに

久しぶりに洗車したけど俺のZRVはやっぱりカッコ良かった

>>73
前期型に乗っているのだが、金利も安いので現行に乗り換えませんか、と点検時に言われた
断る理由はいくつもあったが、口から出た理由はGoogleビルトインが嫌なので、だった
想像以上の改悪ぶりなら、将来の買い替え時にげんなりしそうだなあ

>>77
前のホンダコネクトナビが使いやすいレベルです
相変わらず激狭な道をナビするし本当にヤバい
高速道路のPASAもわかりにくい
しかも使えないのに社外品にも変えられない

>>74
メテオロイドのブラックスタイルが刺さったからかな。
あと残債よりも高く売れたのと金利0.9は魅力的だったら。

>>78
やっばりそうなんだ
CarPlayやAndroid autoで逃げるしかなさそうだが、
国産ナビに近い細やかさを求めるとサブスクタイプになりそうなのがなんとも
次の買い替え時に強制Googleビルトインだったら、
納車1年後に訪れる有料移行のタイミングで即解約だな

>>80
あと音声で操作出来るイメージがあるかもしれないけどほとんど使えない
エアコン音声操作するより手でボタン押した方が早い
この後期型ナビ満足している人いるんかな？

前モデルのhonda conect サブスク月500円くらいで
googleビルトインは月1500円くらいになるって聞いた
(いずれも1年無料)
トヨタも高いらしいけど

車載器のグーグルナビは無料期間過ぎたら解約して問題無し。AndroidAutoでほぼ同じ事が出来る。
グーグルマップは航空写真モードにも対応してる。
メーター内にアルバムジャケットが表示される。
GoogleMusicのジャケットも適度な大きさで見易い、操作し易い。
クイックコントロール表示の切替が可能。

googleビルトインのナビ搭載車はマイチェン前の普通のナビも入ってるんですか？

グーグルマップは音声操作には長けたるが道案内は微妙。なので他のナビアプリと併用して使い分けてる。ワイヤレスAndroidAutoは便利。普通のナビはいらん。

>>85
すまんがその音声案内で何が出来るのか教授してほしい
俺のZR-Vは認識は完璧でも内容がわかりませんと言われるのだが、、、
エアコンの音声操作しか出来ないと思ってた

google搭載前のナビは音声認識が全然ダメ
google搭載のはわからんけど多分スマホ並の認識だろうからちょっとは使えるかも

google搭載はディスプレイオーディオだけどOBD2からの車速データなどを取得してるしエアコンとかも対応してるので、CarPlayやAndroidAutoなんかとはちょっと違う
CarPlayだと山中の道とかの圏外だと厳しいのでキャッシュやオフライン地図をダウンロードするとかが必要。それか別の対応アプリ使うとか

>>76
おめ＼(^o^)／いい色買ったな🥳

ホンダ純正ナビの音声認識を改善してくれたらそれで良かったのに。以前はAWAとかトイレ検索アプリとかホンダコネクト用アプリも作ってたのに、全部やめてしまったから開発費削減なんでしょう。ナビは外注使って、ライセンス料は月々ユーザーから徴収する方向なんじゃないでしょうか。

免許取れたから親にハリアーかcr-v買ってもらうって話だったのに話が回り回ってzr-vになりそうなんだけど笑
zr-vってハリアーとかcr-vクラスにいい車すか？

Google Auto使ってるとスマホの発熱とか電池消費が激しくなるのが困る
使ってないスマホ使おうと思ったけど、Google AutoがWiFiで繋がるからテザリングも使えないし。

4G回線とかないスマホでGoogle AutoのWiFiとテザリングのWiFiを両立する方法ないよね？

>>90
まあ、車格的には格下なのは否めない

工業製品の良さは価格に比例すると言う、当たり前の話

>>92
まじかー

>>93
その前に親に感謝しろ
普通は勤労して自家用車を買うんだよ

>>93
親ぶん殴ってハリアー買わせなよ

>>94
あざす！って言いました笑

>>95
いやいやそんな半グレみたいな事できませんよ笑

乗ってるうちにzr-vもありじゃんってなりますかね？見た目的にはcr-vみたいなゴツいのが好きです

欲しい車に足りない分は自分の稼ぎから出すってのはなし?

>>99
自分まだ大学生だしnisa毎月やってるからほぼ貯金ないっす泣

ヴェゼルでオプション増し増しにするのはどう？

>>91
そのために置くだけ充電がある

ハリアーかzrvで悩んだけどzrvにしてよかったって思ってるわ
被らないのがいい
どこいってもハリアーだからな

>>90
車体本体価格

ZRVは370万円から470万円

ハリアーは370万円から600万円

CRVは510万円から580万円

予算はいくら？
ハリアーは価格にけっこう差があるよ

>>100
買ってもらえるだけ感謝しながらハリアー一択

見栄を張るためならハリアーだな
ガソリンの中古でも買ってもらえばいい

>>102
充電問題ではなく通信が問題なんだよね
回線がないスマホだからオフラインでしか開けないから、テザリングを使おうと思ったらAndroid Autoが優先されちゃう

有線接続しても2回目からは勝手に無線でAndroid autoになっちゃうしだめそう

車に何を求めるかだね
自分はSUVが欲しかったけど攻めた走りもしたかったからZR-V一択だった

今年家の息子が社会人になったが、嫁が乗ってた13年落ちのN-BOXを譲った
嫁はスペーシアカスタムを買った

親に新車を買ってもらえるだけ有難いと思いなさい

ZRVそんなに攻めた走りが出来る物でも無いけどな

>>90
車格なら
CR-V＞ハリアーHV＞ZR-V(HEV)＞ガソハリ
走りの楽しさはZR-Vがダントツ

あと、自分で稼いだ金でなく親に買ってもらっている分際で車格を気にするのは100年早い

大学生の息子に新車を買い与えるとかろくな親じゃないしこの息子も将来ろくな大人にはならんだろうな

>>111
俺はいいけど親の悪口は辞めて下さい笑
あなたも同じ事されたら嫌な気分になるでしょ？

>>109
乗ったことないでしょ

>>112
俺の大学の同級生に入学祝いでベンツ買ってもらった奴がいたけどそいつはその後一流企業に入って出世もしてしっかり稼いでるから気にすんな

>>114
ありがとうございます、自分も頑張ります！

suvって快適なドライブみたいなイメージあるんですけど攻めた走りみたいなのできるフォルムなんですかねそもそもが

親が金持ちならしっかり享受すればいいんじゃね

ハリアーと乗り比べた人いる？
zrv走るのメチャ楽しいけどハリアーと違いある？

>>117
ハリアーから乗り換えたけど内装はハリアーの方がいいかな
ただ走ってる実感はZRV

ハリアーの内装もグレードによりけりだからな
最上位グレードじゃないとぶっちゃけチャチい。これはトヨタ車全部に言えるけど
zrvのzにシートベンチついたらハリアー超えだと思う

ZRVとハリアーとCRVで
0-100の加速はどれが1番速いの？

ハリアーphevじゃね？

>>121
プラグインは除外すると？

タイヤや路面で入れ替わるレベルの同程度でしょ

2.5Lだしさすがにハリアーが速いんじゃないの？

友達のハリアーの助手席乗った事あるけど良くも悪くもフワフワで女とかは絶対好きなやつ、HONDA車みたいな硬さは皆無

結論からいうと、ZR-V e:HEVの方がハリアーハイブリッドよりわずかに速いことが多いです。
おおよその0-100km/h加速タイムは以下のようなイメージです。

車種　0-100km/h
Honda ZR-V e:HEV　約7.6～7.9秒
Toyota Harrier Hybrid　約7.8～8.3秒
ZR-V e:HEVは車重が約1,560～1,630kgと比較的軽く、モーター主体のe:HEVシステムによる発進加速が鋭いため、ゼロ発進ではかなり軽快です。

一方、ハリアーハイブリッドはシステム出力は高いものの車重が重く、加速性能は十分優秀ながら「上質で滑らか」な味付けです。実測では7.8～8.1秒前後が多く報告されています。

ただし例外もあります。
ハリアーPHEV（306PS） → 約6秒台で圧勝

ハリアーガソリン → ZR-V e:HEVよりかなり遅い（9～10秒程度）

実際の体感だと、
加速の気持ち良さ → ZR-V
静粛性・高級感 → ハリアー
信号ダッシュ → ZR-Vがやや有利
高速巡航の余裕感 → ほぼ互角
という評価になると思います。

もし比較対象が「ZR-V e:HEV」と「ハリアーハイブリッド」なら、加速重視ならZR-V、快適性重視ならハリアーという選び方になります。

アクセルバイワイヤでモーターのトルクと出力はあり余ってるだろうから
加速はどっちかっていうとエンジンやらモーターの性能ではなくて味付けの問題なんだろうね

昔からHONDAの方がエンジンのパワー限界まで使うからね、TOYOTAは抑えてるけどその分耐久力が上回る

同じZR-Vのe:HEVでもAWDと2WDで加速違わない？
モーターのトルクとパワーフルに使ってるのはたぶんAWDだけ、2WDはホイールスピン防止のためか知らんけど起動～中速域までのトルクをたぶん抑えてる

CW-X スポーツ ゆれケアブラ

ガソリン乗ってるけど加速めちゃくちゃいいけどな
hevだともっといいのか

値上げし過ぎで売れなくなった車

そりゃモーターの加速には勝てんよ

>>129
そんな謎の制御はありません
FFの方が軽いのでFFの方が速い
ちょこっとだけだけど

>>131
ガソリンだとcvtだよね？その車格でcvtは故障リスク怖くない？

>>135
全く壊れないよ
車詳しくないけどそんな壊れるような感じなん？

初めて長距離の高速（九州道）運転したけどリッター20kmくらいで普通かな？

軽自動車なら4WDよりFFの方が速い
ZRVのトルクあればAWDの方が速いと思うけどな

>>137
普通に運転してたらそれくらいだと思う

エコモードでEV走行意識してるとリッター26kmくらいで走れてる
90kmとか100kmでもEV走行維持できるのには感動した

センターコンソールだけは使いにくい
usbは置くだけ充電のとこに欲しかった

今日初めて気づいたが後期はリアもデイライト点灯するのか？
普通に昼間に点灯しているよ

>>141
まじ？
まだ見た事ないな
てかzrvを見ない笑

リアも点灯するのはちょっと羨ましいかも

リアは社外パーツで点灯できなかったっけ？

ナビのアップデート来たけど走行中は中断されるのムカつくな

会社の駐車場でアップデート終わるの待ってる

https://i.imgur.com/D9qGPbS.jpeg

やたら主張するオーディオオフ消えるかと思ったがそんなことなかった

スマホでアマゾンミュージックをbluetoothで聴いていて音がしょぼいと思ってたけどusbで繋いだらかなりマシになった

旧モデルでなんかアップデートきたぞ？

これで車中泊した人おる？

>>149
おるよ
夫婦で車中泊した
ちな、俺は身長175cm,嫁は152cm

>>150
やったんか？

この種のSUVの中ではかなりフルフラットに近くなるので快適

今度試してみるよ

>>141
ほんだ後期型だけど後ろも点灯してる

カロクロと迷ったけどあっちは段差15cmも出来てとても車中泊できないんだよな

デジタルインナーミラーを自分で取り付けたんだけど運転席のパワーシート（前後のみ）が動作しなくなった
傾きとか高さは動くんだけど差し込むヒューズ電源を間違ったんだろうか？

>>154
前期と後期で違いがないと思ってたけどこんな所に違いが出てたね

発売日前予約組だけど、リアのデイライトって何処のことですか？

場所によってはDIYで光らせたい

>>158
横に赤く光ってるとこじゃないの？

このマイチェン後のナビの右側のアプリショートカット消せないのかな?
ナビ小さく見えるし、邪魔でしょうがない。

>>158
制動灯以外の尾灯の所だよ
以前は後部の車幅灯として点灯していた部分

>>159
>>161
なるほどありがとう
明日確認してみよう

最初期型でも光らせる方法有るかな

雨上がりにリアの左ドアとかリアウイング開けると左側だけ水が中にタレてくるんだけど自分だけ？

最近よく見るようになった
マイチェンで前期を買ってるのが増えたのかな

マイチェンがもっと色んな変更あれば良かったのに
値段上がっただけやん
ベンチレーションくらい欲しかったな

4WDとFFはどっちが走り楽しい？
軽いFFかスタビリティの４WDか迷ってる
日常と高速、ワインディング限定で、雪は乗らない

千葉県民で雪は年に1回降るかどうかだけどAWD乗ってる
自分も走りの楽しさを求めての結果
ポルシェ959や32のGTRが4WDなのは何故か考えたらAWD一択だった

なんかシートベルトの金具部分が引っかかってスムーズに動かないことが多い

>>168
俺のもそう。最初は気になったけど引っかかったままでもカチッとできるので、はめてから少し引っ張って解消するようにしたら問題無くなった。

この大雨でもしっかりレーンキープアシスト効くんだな。
偉い！

上げる書き込みをすると下げる書き込みが来るぞ

すまない、うっかりしていた

貧乏人には買えない車だ

貧乏だけど買ったぞ
何とかなるもんよ

借金すりゃ大体買える

本当に貧乏なやつは借金できない

400万って結構高いよな
大昔は高級車カテゴリのマーク２が200万、クラウンが250万から買えた
今は軽の売れ筋ハイトワゴン上級グレードが230万する

>>177
400万円では買えないけどな

このクラスならホンダセンシング360にして欲しかったな。

３年弱乗ったけどもうすぐお別れ。

すまんZRV買うならSUBARUのレボーグ買う

レボーグ良いけど燃費がひどすぎて
年5万km乗るから厳しい

すまんフォレスターやった。

フォレスターとZRVなら

価格は同レベルだね

0-100加速やワインディング走行性能などは
ZRVのほうが上
燃費もZRVが上

SUVらしさはフォレスターのほうがあるね
ZRVはセダンライクな都市型SUVだね

あとは見た目の好みの問題だね

>>183
新型フォレスターのHVモデルかなり上質になってるから走行性能とかZR-Vと甲乙付けがたい印象だった。ロードノイズとか静音性はフォレスターの方が静かに感じたかな。

ZR-Vは軽い分気持ちいいよ

そういえばヴェゼルからZR-Vに買い替えたらJKの彼女ができたよ
みんなには内緒だけど

>>186
おまわりさん、この人です！

フォレスターと迷ったが我が家にはちと長くて道路に出るのよね。
ZR-Vって割とちょうどいいサイズなのよ。

後席の広さは圧倒的にフォレスターなんだけど運転好きな人はZRVだろうね

ホンダはこういう同タイプクラスの中でちょっと走りが良いってのが得意だよな
古くはシティとか初代オデッセイ、ストリームなどもそう

タイプRぐらい速くならないの？

>>191
腰高なSUVで、それは危ないよ

フォレスターの方が見た目も好み
モデルチェンジ時から385万のモデルかあったらフォレスター買っていた

フォレスターというかスバルのタブレット型モニターちょっと憧れる

>>162
たぶんだけど前期で光らせたら車検通らない

DPaltあるタブレットをドリンクホルダーからナビと両方見える位置に固定してオットキャストケーブルでナビにも画面ミラーして便利に使ってる
パイオニアの車内LANと組み合わせて使い放題

>>194
モニターは今のままで不便はしてないけど、もっと大きいのに憧れはあるな
今回のモデルチェンジでモニターもデカくしたら良かったのに
高くなりすぎるんかねえ

モデルチェンジ→マイナーチェンジ

>>196
ドリンクホルダーからマウントするのに何を使ってる？
出来ればどんな感じにやってるか写真見てみたい

https://www.amazon.co.jp/dp/B0CW1M458Q?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_title

これ

ZRV中古かなりあるけど
何でだ売る人多いのか？

>>195
マジすか

コンピュータのアップデートとかで簡単に出来そうだけど、車検通らないなら諦めます

>>201
最初の頃の型が残クレ落ちになる時期なんじゃない？

ZRVカーセンサーで1700台位あるやん

ハリアーは3000台あるでしょ

なんで手放す人多いんだろ
めっちゃ気に入ってるけどなあ
次も買おうとしてるわ

今はどの車種も残クレで乗り換える人が多いんだろね

>>206
殆ど残クレだぞ

>>208
ほんとに残クレばっかなんだなあ
すごい台数出てるもんね

残クレでレンタカーとか哀れだねえ

自分の車を持ってるフリ

金利払ってもらって350万くらいで売れるんだからぼろ儲けだろうな

350万て安く無いよな
300万位で買いたいのに

ライバルがどんどん大きくなってる中で
1500kg台ハイブリッド＆1850mm以内の幅っていうのがベストマッチ

MC後のデフォルトGoogleナビはポケットwifIやテザリングが使えないと何も出来ないよね？

単純な疑問なんだけど今までのよくある普通のナビは最初からネット通信機能がついてたから、目的地検索が出来たり渋滞情報とかも更新されてたの？
機能が劣化してるのがいまいちわからない

Googleナビマジでいらないな
毎月課金するのが嫌すぎる
ナビ使わなきゃいけないほどの場所なんて年数回しか行かない
スマホでいいわってなる

仕方ないにしても昨今のオーディオディスプレイと純正ナビ事情はどうにかならんものかと。

0.9%の残クレはわりと魅力だわ

>>215

マイチェン後のgoogleナビはテザリング、ポケットwifi不要
車両のモバイル通信を経由して情報を得ている。

マイチェン前はナビは予めダウンロードした地図を使うのでgoogleは使わない。外部からはVicsのみ、ただ緊急時通信ではモバイル通信使うので月500円課金される。マイチェン後はそれにgoogle課金で更に1000円課金追加(1年はいずれも無料)

以前のナビを改良する技術は既に無く、地図を含めgoogleに丸投げ。費用もユーザーからサブスクで得るのでメーカーとしてはコスト削減になる。

ナビのショートカットキーが邪魔
これあるとナビの画面が7インチクラスの画面になる。
見づらいんだよ。ナビ担当はクビにしてくれ。
センス無いにもほどがある。
車は良いのに、強制ナビはゴミとか勘弁してくれよ。

>>218
見積もりとったときにそっちの方が70万くらい安いですって言われたから残クレにした

>>220
あれ一定時間で非表示にしてくれればいいよな
マジでセンスない

>>219
〉マイチェン後のgoogleナビはテザリング、ポケットwifi不要
〉車両のモバイル通信を経由して情報を得ている。
目的地適当に設定するとオフラインって出るからテザリングとかがいるんじゃ？

>>223
それ通信料金契約されてないと思うよ

>>211
アルファードなんかも残クレ多数
持ってるフリ

>>225
持ってることには間違い無いんじゃない？
自動車税の請求は来るわけだし

名義はディーラーなのに、自動車税を払うって不思議な感じはするな。

笠形サンシェード買ってみたんだけど、ディスプレーとかインパネが邪魔で着けれない。だれか着けるコツ知ってたら教えてー

>>219

それは通信圏外に出たんじゃないかな。

車両に通信モジュール実装してるけど圏外じゃ全機能使えない。
トンネルとかだと車両の車速データやGPSを使うのでエラーにならないけど、目的地検索だと圏内でないとダメかも

それはモバイルwifiでも圏外だと同じだけど、キャリアのエリア差が出る可能性はある

このGoogle搭載ホンダコネクトナビで一般道を優先させる音声コマンドを教えてほしい
逆に高速道路優先も

ミッドナイトブルービームが良かったので在庫車を契約した
それでもあまり引いてくれなかった

競合させないと値引き難しいよな

たし🦀

初代からマイチェン乗り換えました。
金利下がって、月々あんまり変わらんので
車検スキップしました。

モーター→エンジン駆動
気づかない位違和感無いです。
初代は2年半乗ったけど、切替り気付く感じでした。

ナビはgoogle使いにくいし、たまに固まらない？
スマホにナビさせて、ディスプレイは動画流してます。

運転中にも動画見れるの？

>>234
足回りの硬さとかはどうですか？
変わってますか？

>>234
ナビは設定変える時たまに固まるね。
処理が追いついてない感じ。
俺のだけかと思ってた。

足回りの硬さは変化を感じないです
ただ、タイヤがdBからアレンザになって
ロードノイズは若干気になってます

スマホはホルダーで充電しながらナビさせてます
（COCCHi）

モニターは、ottocastのcarTVmateに
fireスティック刺して、youtubeとかネトフリ流してます
これは、google搭載に変更で動くか不安でしたが
問題なく動作してくれてます

エンラージからオートライト感度調整キットが販売されるらしいから誰か人柱になってくれ

もうなくなったエンジン車
昨年暮れにギリギリ買った。ブルーのエンジン車、年間生産全国で9台だった。そら無くなるわ

軽快な走りは爽快。前車CR-Vハイブリッド、四駆、サンルーフ無しで200kg軽い。高速で燃費18.5。市街地燃費は悪いけど

大事にしようと思う。

俺もエンジン車だけど、リセールは価値上がるのかな？
今年車検通したから5年前には売却予定

こないだ霧の山岳路走った時、運転支援が機能しないとかのエラーが出て、霧が薄くなったら消えて濃くなったらエラーが出るのを繰り返した。これは色々やっても回避できなかった。
運転支援にカメラ使ってるから仕方ないのだけど、霧の多い所(丹波とか中国道)だと大変かも。まあZR-V以外でもなるのかも

>>240
市街地リッター8なんだが
高速で14くらいかなあ

>>243
モードスイッチでノーマルからeコンとか結構、変わるよ。
高速で早朝だと車少ないから伸びるね。
市街地はやっぱりモーターには敵わない。

この車、アイドリングストップがないのがいい(ガソリン車)
電池交換も安い

>>244
eコンで走ってんだけどねー
ちょっとハイブリに乗り換えようかと検討してるわ
リッター20走るらしいし

高速で時速100キロ走行してもリッター18は行くからね
市街地だと普通に20いくし、わざわざガソリン選ぶ理由がない

>>247
すごいねえ
ガソリンはまじで燃費悪すぎる

助手席のあたりからビリビリみたいな何かが振動してそうな音とか、
左フロントあたりからたまにパキって音するけどどこが鳴っているかがわからない

そうなんだ

>>247
羨ましい
街乗りでだいたい15くらいだ

https://i.imgur.com/rWqXp73.jpeg

シートベルトが出てるパネルの裏側にクッションテープをベタベタ貼ってもらったらビリビリ音消えた、うちの場合は

>>249
リアシートからガタガタ音が出だして1人前

アベレージ140長時間だとだいたい12くらいまで落ちる

>>254
ハイブリッド？

エンジンじゃないとシフトノブがないからエンジン一択

>>255
ハイブリッド

>>257
リッター20いくって人もいれば14てのもいるしよく分からんな笑

街中なら17くらい

街中短距離(5キロ前後)で13～14

>>258
140が時速なら燃費悪くなる。
リミッターあたるくらいまで加速させた後140でクルーズしてもモーター走行にならないと思うし

高速メインでリッター24くらい
大体80～100km巡航

街中では16kmlくらい
高速速度100km走行で20.5kml
125km走行で17kml
GWに北海道3000km走ってきたら22kmlだった

時速80kmくらいが一番燃費が良くなる気がする

兵庫～岐阜(平湯)まで高速は100以下で
往復して22㎞/㍑
高速で100を越して巡航すると20切るhttps://i.imgur.com/XuTTZJ1.jpeg

高速巡行だとガソリン車とそこまで差がつかんな
過去最高燃費は80kmで1時間走行の20kml
街中は12位なので比較にならんけどね

ハイブリッド燃費はいいけど本当にトルク300オーバーもあんのかなってぐらいゼロ発進が重い

ドアの取っ手部分に物置きたいから結局社外品を買いがち

>>267
変速機を介してトルク変換される内燃機関車と比べないように

電動モーターは、入力電力が一定なら出力も一定で、トルクは回転数に反比例
だから、トルクがほぼ一定で出力が回転数に比例する内燃機関と違って、電動モーターに変速機は不要

>>268
アシストグリップがないのはドアの取手が握れるからだって

なんで>>269が>>267に対するレスなんだ?

いつも思うけど巡航距離表示っていつの時点の燃費から算出してるんやろ

>>267
ベゼル乗ってみZRVが速く感じる

>>267
乗ったこと無いでしょ

>>267
遅いよね
NISMOオーラ乗ってみて
飛ぶから

たしかにこの前オーラNISMOの後部座席乗せてもらったら硬すぎて飛んだ

スポーツモードだと60km/hまでがクソ速いけどなヴェゼルもそうだったけど

>>275
スレチ

一年目だけどこのクルマって基本エンジン走行だよな...

?

>>279
アクセルペダルの踏み方が雑だとそうなる。
ゆっくり踏めばモーター走行になる。

アンチコメ書き込むのも良いけど、もうちょっと調べてから書き込めよ

雑なんだよ

?
低速時は常にモーター走行でしょ
発電用にエンジン回してるのをエンジン走行とは言わん

>>281
>>279だけど40キロ位まではEVなんだけどそこからはほぼエンジン
高速でオートクルーズ100キロで前車がいなければEVって感じ
アクセルが雑なのか

>>283
メーター内のEVって文字が消えたらエンジン走行じゃないの？

>>261
エアプ乙
新東名くらいのフラットな道で140巡航ならほぼエンジン直結だよ

>>285
そんな雑な理解でよくホンダのHV選んだなw

>>287
プリウスではそうだったけどホンダは違うの？

>>288
アプリのパワーフローって画面をつけて走行すれば今どういう走り方してるかよくわかる
エンジンパワー直結は基本高速で走るときのみ
80キロくらいまではモーターだけで走る

>>286
モーター走行にならないって書き込みに対してエンジン直結って内容理解していないだろう？

>>286
中央道の八王子～府中でEV点いてたよ

何言ってんだこいつ

>>286
261は140km/hでEV走行なんてひと言も言ってないと思うが
ちゃんと読んでないのか、読んでいても理解できないのか

エンジン直結って言ってもパラレル式HEVモードだから、負荷が増えればモーターアシストが入るし、負荷が軽くなれば充電する。

オーダーしたった

>>295
おめ！いい色買ったな

納期はどんくらい？

僕｢今日は暑いなぁリモート操作で冷やしとくか｣

リモート｢更新して下さい｣

だるすぎ

安全に振りすぎて使い物にならないですよね

リモートが使えないならスターターを使えばいいじゃない

ケーキを食べればいいじゃない

アプリ起動がめんどくさかったからスターターつけたわ
ただエアコンはエンジン切るときにつけておかないと、スターターではつけれないから気をつけないといけない

純正のスターターはオートエアコン勝手にオンになるけど社外品かな

>>301
いくらぐらいで付けれる？
付けたい

>>302
えっそうだったの
そこまでちゃんと考えられてるとは思わなかった

値段は純正だからオプションから見れる

メンテナンスモードでワイパー上げた後、元に戻す時ワイパーの場所変わってるのは俺のだけ？
思い切りズレてる

ワイパーは普通に安定してない気がする？

拭き取り範囲毎回違くないか

>>306
だよなワイパー絶対おかしい

ワイパーだけと思うだろ？
パワーシートも同じだよ

パワーシートのどこがおかしいの？

シートベルトが金具に食い込んで動かなくなるのが困る　
あんな金具の形にして不良品レベルだ

>>310
分かりみ
スムーズに動くシートベルトと交換してもらえないかな

>>310
おれもたまになるわ

くそ田舎だからこの時期赤とんぼがめっちゃ飛んでんのよ
走行してたら丁度フロントグリルに入ってこの2日間で3匹死んでたわ
どうかしてくれ

俺のはフロントグリルにJKが数人挟まってたから美味しくいただいたよ

ワイパーとパワーシートとシートベルト

分かりすぎる

デフォルトのGoogleナビってスマホがないと経路案内すら出来ない？
スマホがあったとしてもテザリングしないと経路案内できない気もするけど

boseのスピーカーが良すぎる
最高や

>>316
？？？

>>318
スマホ忘れた状態でナビ使おうと思ったら、ずっと経路検索中でナビ使えなかったから気になって

昔のナビだったらそんなことなかったし

Android Autoのナビ使ってるの?

>>320
多分Google autoじゃないやつ
音声検索ボタンの下にあるマップマークの地図

>>319
そりゃ別途プラン契約が必要だよ
1年間は無料だけどね

窓のビビリ音（ガタつきかな?）結構デカイね。
みんな気にならない？

>>317
本気で言ってる？

>>317
紙だよ

８万円で１０スピーカー＋ウーファーとかで既にお察し

>>323
P型隙間テープを入れたら7割程軽減されたのでやってみたら？
ホンダの他の車種で入れ方の動画(YouTube)であるからおためしあれ

>>323
少し開けて走行してるときとか？
俺は全くないな

>>324
本気だけど？何がよくないの？
俺的にはすげえいいけど

>>329
ケチつけたいだけだからほっときな

>>322
やっぱ通信何かしらで必要なんだね
世知辛い
ありがとう

>>331
通信もだけど全般的に使いにくい見にくいですよね
前のコネクトナビで充分だったよ

>>327
ありがとう。試してみます。

>>328
窓を締めた状態で窓の上の方から音がするですよ。
社内静かなだけに結構耳障りですね。

>>334
シートベルト付け根のパーツ押さえると鳴り止まない？
ディーラーに中のビス増し締めしてもらったら治った
ネジロック付けなかったのか絶賛再発してるが

>>335
文章で説明しにくいけどダイソーの隙間風防止スポンジを内張の隙間から入れるとピタリと止まるよ

>>336
これかな?
https://i.imgur.com/42kyggt.jpeg

>>329
基本性能は悪いよ。イコライザーの調整も殆ど出来ないし、DSP等つけてグレードアップしようとすると、システムごと交換しないといけない。

トヨタみたいに純正でウーファー積めばいいのに

標準でBose付けた他車との音比較動画あったけどその中ではまともな部類だったよ

>>329
こればっかりは主観だからね
オレも気に入ってるよAndroidauto経由のYouTubeMusicだけど満足してる

>>339
Zなら標準で荷室のとこにあるよ

音質厨って大変なんだな

一度アクティブスピーカーでそこそこ評価高い
KEFのLSXⅱとか買って、テレビかパソコン繋いで聴いてみてちょうだいな。
Bose？なにそれ？てな感じになる

どうにかしてZR-Vに設置したいけどちょっと大きいんだよなあ

>>341
俺はusbにflac入れて聞いてる
すげえいいわ

>>345
フラックいいね
音劣化させずにサイズも圧縮できるし

音質云々は人それぞれあるけどさ
Android厨のオレからすると本来なら有線前提なのが無線で繋げるってとこが気に入ってる（ZR-Vだけじゃなくホンダ車全般？）

まあまあロードノイズあるから音響を過度に気にしてもな
特に不満はない

この車のロードノイズのでかさだと、スピーカーにこだわるよりも、デッドニングしたり、別の静かな車にするほうがコスパ良さそう

デッドニングするならホイールベース周りかな。
一番音を拾うもんな。

ホンダの静粛性ははっきり言ってゴミだよな
天井から雨音拾いまくるしタイヤハウス周りからは飛び石の音を拾いまくる

天井の雨音は確かに…
下回りは改善されてるよ
見たら分かる

このクルマ見れば見るほど醜悪な面構えだな
ガラの悪い味噌歯顔

そだねー

拗らせてるなw

LDAC対応してたらまた違ってたんかなー

USB音源でアートワークがガビガビに表示される曲とキレイに表示される曲があるんだけど
元画像の解像度とか縦横比とか条件があるの？

>>357
ある
PCに挿してキレイなやつとガビガビのやつの解像度比較してみたらいいのでは？大きすぎてもダメみたい

音質厨は自分の耳の中の垢ほじくることからな！

でもその最高音質で聞くのはEXILEとかなんでしょう？
なんか…ねぇ。まぁ良いですけど。

特定のミュージシャンの名前出して何が言いたいのやら

音質厨ではないんやけど、イコライザーとかでまともに調整も出来んのはどうかと思う。

Google搭載モデルナビの人でナビ側からトータルケアにアクセス出来なかったり音声認識は完璧なのに「わかりません」って返答されるナビ個体は改良品と交換出来るから確認してみて。

音はあまり気にならないなぁ

>>362
そこはトヨタのjblもそうなんだよねぇ
オーディオメーカー的には
これがウチの音ですって事なんだろうが

ZR-V、シビックのリコール（シートフレーム）https://www.honda.co.jp/recall/auto/info/260730_5854.html

リコールきた
シートフレームのリコールよりもシートベルトが引っかかるのを直して欲しいわ

>>366
シートベルト引っ掛かるのってわりとストレスだよな

>>366
俺のリコール対象だった

>>362
>>365
今どきイコライザー細かく調整する人なんてマニアくらいでしょ　イコライザーって何？くらいの人が大半しゃない？

リコール対象じゃなかったなんかガッカリ

ホンダコネクトナビがバージョンアップしてたけどなにか変わったかな

渋滞中
このADASで充分だわ
他は知らんから井の中の蛙かも知れんけど

停止状態だと軽くアクセル踏む必要あるけど便利よな
同じく他を知らないけど十分

>>373
ステアリング右側のRES/+、SET/-どちらでも押せば発進するよ
足動かすより楽

>>374
え？それは初めて知った。やってみるわ

>>373
アイサイトXは渋滞時はアクセル操作無しでも発進するね

>>376
ドライバー監視カメラの認識ってどんなもんですか？
サングラスかけててもいけるんかな

>>377
サングラスはまだ試してないです

普通の眼鏡で西日を受けた時に、居眠りするなと怒られる事はある
眼鏡のせいではなく、眩しくて眼を細めるからかな？

>>378
なるほど　レスありがとです

後付のシートベンチレーション考えてるんだけどオススメある？

>>380
アリエクで買った
後部座席のUSBに指して使っているけど良いよ＼(^o^)／
https://i.imgur.com/KNr7Co6.jpeg

>>381
座ってるとこムレムレだけどマシになる？

エアコンつけて数分でキンキンに冷えるくらいなのに
ベンチレーションって必要なんかな

ありがとう。
実際使用してる人が言うなら大丈夫っぽいね
北海道だから悩んでるうちに必要なくなるけど

結局専用のスマホホルダーは一生出ないのか？

ドリンクホルダーもつけにくいしあの形状のエアコンダメだ

せっかくデザイン性も質感高い内装なのにホルダーとか付けて台無しにするのか
快適性も大事ではあるけど

北海道いいな
ZR-Vに自転車積んで大洗から行ったよ
旭岳ロープウェイに車デポして
天人峡まで自転車で下りトムラウシ～大雪縦走
カムイワッカ滝に自転車デポして羅臼岳～硫黄岳縦走
チロロ林道からトッタベツ岳～幌尻岳
日ハムの株主優待でエスコンフィールド観戦と苫小牧工場見学
ビート博物館がすごく良かった

>>382
汗かいた服で座るのがイヤだったから
引いたけど直ぐに乾くよ＼(^o^)／

>>388
自転車中には入らなそうだけどどうやって持っていったの？

横倒しでEbike普通に入るよ
45Cの太タイヤ履かせたグラベルEbike積んでった

まじか
荷物もあるだろうに横倒しでいけるものなんだ

オンネトー国設、熊の湯、開陽台、利尻北麓、標津港、吹上温泉など色んなところでキャンプしたけど、車中泊もかなりした。その時は自転車出して、電源はジャックリーの1500NEW（後席足元に余裕で入る）で確保。寝床の長さが足りないので頭のところにちょうどいいｗ
パイオニアのWR200Dとテレワークデスクも買って車中リモートワークもしたよ。中富良野や網走にある無料のまちなかコワーキングも使ってほぼ３週間で4000km走った

>>390
ニトリのシングルマットレスが無理やりギリ積めたんだぜ
なので自転車も乗るでしょ

新車は値上げしたのに中古は値崩れ加速してますね

中古ですが、ブラックスタイルに乗り換えます。

ダサいからな
ナビも小さいし

>>395
安いのはBSIレスの車ばかり
無しって書くと売れないと思ってるのか
車体番号でグレード検索すると300万付近の奴はBSIレスしかない

>>395
ちょうど発売から3年だから残クレ組の車両が一気に中古車市場に流れてきたからだろ

無くても大して困らないだろうに

>>366
何故あのシートベルトがリコールにならないのか？かなりストレス
シートベルトのそこだけ摩擦でモロモロになってきた
ディーラーに言っても複数車種と同じものだから不具合なんて無いの一点張りだし

ホンダ車でアレと同じシートベルトの金具の車種って他にあるのかな？
もしも無いんだったら完全な不良品だよな

ハイブリッドの方今の季節リッターどれくらい走りますか？

街乗りのみほぼスポーツモードのクーラー25℃風量3でメーター17kmちょいくらい
運転は多少荒めかも

>>402
ちょくちょくその書き込み見るけど、どんな不具合？
自分の環境では全く気にならない

>>405
運転後シートベルト外すとなんかベルトと差し込み部が挟まったような感じになって動かなくなる
毎回じゃないけど地味にストレス

>>403
街乗り22〜25
高速19くらい

冷房23℃

>>403
AWDだけど13くらいかな

どんな乗り方したら13とか出るのよ
普通にエアコンつけて普通に踏んでも19は出るぞ

やっぱ燃費いいね
ガソリンから乗り換えようかな

>>409
通勤片道4、5キロくらいだったらそのくらいになってもおかしくない
ちなみにオレはFFで14から15だった

>>410
価格差を燃費で埋めるの何十年かかるんだｗ

>>408
自分も4駆で13くらいだわ
いつもスポーツモードで回生ブレーキ最大で乗ってるけど
乗る距離が短いからだろうね

毎日乗るのは
スーパーへの買い出しで
遠くても5キロ範囲内だし

>>406
付けた状態でもなるからストレスなんだよ
付けた状態でベルトが伸び縮みしなくなるからガチガチに体が固定されてしまう
非常に辛い

>>413
オレはECON固定
ストップ&ゴーの多少で結構変わるね

ハイブリッド
職場が片道14キロで車に乗る10分前にリモートでエアコンオン
燃費は14～15くらいだわ

低速で走っているとき停止しようとすると偶に大きめな振動があるけど俺だけ？

リモートエアコンついてる車に1度乗ったら他の車もう乗れねえわ

>>419
禿同！

>>415
多分後期は解消されている気がする

テールゲートスポイラー付けたら、少し安定感でるね。

最初から付けてるから全く体感ないわ

>>422
普通の一般道や高速でダウンフォースの効果あるものなの?
ただの飾りだと思ってた

昨日、一般道を150km程走ったんだけど、燃費がリッター30kmと表示、ハイブリッドのFFでエコモード。
ほんとかなぁと。ただ、かなり燃費を気にして走らせたけど。

ガソリンでいい
買って1年だけど7000キロしか走ってなかった

>>425
エアコンは？オン？オフ？

>>424
それなりにスピードだせる一般道でも左右のふらつき少なくなってるのは感じる。
ものすごくってわけじゃないけど。
さすがに低速だと効果はないかな。
高速での安定性は特に上がったのは感じる。
スポイラーない、初期のにも乗ってたから、わかりやすかったのかもしれないけど。

4号線で前が詰まってるのに糞煽り運転してた黒のZR-V足立315
ドラレコを警察に送ったから震えて眠ってろ

>>429
警察がアクションを起こしてくれると思っているんだ。

>>429
足立なら仕方ない

そういうのって中国の人が好きな8だらけのナンバーの印象

そういや一時期チンピラとその予備軍みたいな連中がやたら8並びのナンバー使ってたな

>>425
一般道をそんな速度で走らないでください

>>425
すいません。読み間違えました。

>>435
かわいい