【NISSAN】E53エルグランド　Part3【e-4ORCE】

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※前スレ
【NISSAN】E53エルグランド　Part 1【e-4ORCE】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1767322468/
【NISSAN】E53エルグランド　Part 1【e-5ORCE】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1778975473/

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>>16
ないない

装備を理解できないのがまだ居るのか
後から廉価版が出る可能性はあるだろうけど
アクティブノイズコントロールや電制サス、e-4ORCEを外したエルグランドで良ければ···

確かにアルヴェルとかエルグラは
ホンダには出せない車だよな。
合併話の時、
なぜあんなに偉そうだったのか謎。
お前らは日産に偉そうに出来る
レベルの企業じゃないだろ。
トヨタでも日産相手なら
そんな態度とらんわ。

名前で死ぬほど負けてるんだから
豪華装備を奢りまくったけど
ライバルより少し安いです
にしなきゃ売れるわけないだろ
リセール差があるんだから
本当は同価格でも100万高いのといっしょなのに

アルヴェルと棲み分けが出来そうで何より
買えない層はアルヴェルに行けばいいだけよね

ミニバンだからかつてのフーガよりは売れそうだな！

正式な価格はまだ出てないの？

500万からだったり、700万からだったりと、記事によって結構ばらばらで異なってるよね

てか棲み分けができちゃったらあかんやん
商売として成立させるためには
アルベルのシェアをゴッソリともぎ取らないといけないわけで
棲み分けなんて言ってたらE52と同じ失敗をするだけ
なんかすでに雲行きが怪しいような

なんかもっとレトロな感じの内装で作って欲しい
テカテカのウッド調でペイズリー柄のカーテンとか
暖色のシャンデリアなんかつけたりして

リアのブレーキ、ウインカーランプ、小さくてガッカリだがまだ我慢できるとしてバックランプ、あれは無いわぁ💦一灯てwしかもめちゃ低い位置だし。二つで高い位置に無いと視認性悪いし危ない。マイナーチェンジまで待っときます

>>57
お前が心配しなくてもメーカーはキチンと計算、確認してる。消えろ

プロパイロット2.0標準なら欲しいな。
トヨタのは使い物にならん。
カーブで怖いし

リアのバックドアのボタン
あんな位置に左右2箇所も必要なんだろうか？

>>59
止まらないだからPP2.0なんか要らないだろう

>>58
売れないのは車じゃなくて買わないやつが悪いというスタイル
日産らしくていいと思います🤗ノートオーラとか乗ってそう

ディーラーオプションのブラックアウトグリルカッコいいな
つかデフォでこの顔で良くねw
https://i.imgur.com/3Sjn3FD.jpeg

日産の広告宣伝費の凄さしか感じない車
つか引っ張りすぎ

>>58
日産は考えてないよ
客が欲しい車でなく売りたい車を作る
この乖離が現状を招いてることに気付かない

>>63
いいなこれ

>>63
こういうのでいいんだよね

>>42-44
今回フジドーンの単色は無い
至極とのツートンのみ

↓追加料金
ダークメタルグレー　0円
プレミアムホワイト　6万500円
ミッドナイトブラック　6万500円
ディープオーシャンブルー　6万500円
至極 －シゴク－ 　7万5900円
フジドーン＋至極のツートン　25万3000円

※ディープオーシャンブルーはAUTECH専用

>>65
トヨタと真逆だもんな。
ちゃんと客の要望を受け入れるか
>>58みたいな態度で突っ走るか
それで命運が分かれるね。

トヨタが顧客の要望を受け入れる？
それ本気で言っているのだろうか···
流石に釣りだよな？

バックランプは一灯なの?
片方はリアフォグですか?

トヨタは客の要望を受け入れてるわけじゃない
要望マーケティングがうまいんだよ

トヨタのオーダーメイドは、特別仕様車「センチュリー」のフルオーダーや、福祉車両・特装車、ディーラーでの純正パーツの組み合わせ（トヨタ カスタムスタイル）など目的に応じて選べます。

日産渾身のエルグランドがもし売れなかったら
もはやどんな車を売り出しても売れないだろうな
商品の良し悪しではなく日産ロゴでしか評価されない

>>70
本気で言ってるよ。
バカは知らないのか。

>>74
違う、日産だから評価されない。
幾ら良い車を作ろうとも日産というだけで敬遠されて誰も買わない。

日産が作ってるってだけで壊れるしリセール悪いってイメージになってるからOEMですら無理。

>>76
他には無いの？
なんかもうそのネタ飽きたんよ

つまりブランド力が無いと

>>63
ユーザーはメッキ面積に金払うのよ
こんなの売れないよ

>>79
e52初期、中期みたいなメッキグリルにすれば似合わと思う

カスタムしたらすげーかっこいいな

まじで今日産のブランド力終わってるよ
車詳しくない人に日産車オススメしてみなよ
でも日産ってヤバいんでしょ？って言われるよ

本業の赤字垂れ流してる楽天のがヤバいのに…

GTRだけは崇められる

>>82
ほんこれ。
車知らない世間からしたらトヨタ買っときゃ間違いないって世界になってる。
そう言うイメージにしたトヨタの勝ち。

>>84
GT-Rなんてヤリスにも負ける。
トヨタに比べれば日産なんて50年は遅れてる。

>>85
GT-Rだけはブランド力が強い。そこだけは日産の数少ない成功例
ヤリスの方が安くて速かったとしても、Bセグの車なんかいらんよって話になるからね

>>86
ンな事ない。
実際GT-Rから乗り換えるのはヤリスが一番多い。

随分貧乏になったなっと思われてる😂
ヤリス😂

周りにGT-R乗りたくさんいるけど、ヤリスに乗り換えるヤツなんかいねーわ
サーキット用に追加するってんなら分かるけど、メイン車を乗り換え？聞いたことないわ

>>89
トラスト企画のGRヤリス回を観てみたら？
GT-Rから乗り換える車No.1がGRヤリス。

まあ仕方ないよね。
GRヤリスの方が速いし燃費良いし、普段の足にも使いやすいし劣ってる部分が皆無だもの。

ださー

>>79
そらアルヴェル残クレで買うようなバカ家族はそうだろうなw

モデリスタのピカピカメッキはダサいがメッキがない=カッコいいわけではないからな
エルグランドはキモいしダサい

GT-R乗りが燃費だってさ。貧乏GT-R乗りが多いのかな
ってかネットで見た情報場ばかりで、周りにGT-R乗りがいるような環境じゃないんだろうな
オレの周りの人間はそもそも絶対的な速さを求めて車買ってるヤツなんていなくて、音とかそっちだな
フェラーリとかランボを絶対的な速さで買うわけないだろ？

車としての格でGT-R<ヤリスはありえないｗｗｗｗｗ
燃費？普段の足？それ求めてGT-R買うやつおるか？

>>90
それ100%信じていいのか？
生産したGTRからGRヤリスに乗り換えさせてまたアフターパーツを買ってもらいたいメーカーの思惑が入っていないか？

普段レースとか興味ない自分の反応
「GT-R乗ってるんだ」→自分「凄いね！今度乗せて！」
「GRヤリス乗ってるんだ」→自分「へぇー‥」

プロっパイパイ2
ero-4th
e-Poor

Life togather、Ossanです

GRヤリスのほうがGT-Rよりタイム出るしなぁ

>>70
顧客どころか社会の要望も受け入れないよな。
ハリアーのウィンカー位置。
反社会的な位置かと

月に1000台位しか作らないらしいぞ。年内に乗れるかどうか

>>82
>>85
なんで日産車のスレにいるの？
トヨタスレに帰れよ

早く実燃費とかリアルなレビュー出ないかな
待ちきれないよ！！！😁

>>102
妥当な数字だろ
アルヴェルのHEV買う予定のやつが3人に1人がエルグランドに流れたら月1000台ぐらい
日産だからってやつが500人ぐらい居るかもって思ったんだが日産が自社の信者すら計算に入れてない

トヨタからリセール取ったら何が残るんだ？

何故リセールが良いのか考えてみよう
チャッピーに聞いてもいいで

>>102
それでも納期2ヶ月だってよ

>>66
ダサいのがいいのか

>>74
NISSANロゴ外せば売れるかもよ

>>77
真実だろ、現実逃避するなよ

日産外してトヨタエンブレムか

>>102
月産100台にも満たないから余裕の短納期

>>103
日産車ユーザーだからですけど
俺は日産が好きです
中古車安くてコスパ良いの好き

>>107
バカが多いからじゃねえか？

愚かな大衆の購買意欲すら煽動できない

新型エルグランドほしい
白かシルバーにフロント黒にしたい
フロント黒にできるオプションあるらしいし

久々の新型で新型出ないことをいい事に現行乗り気取りだった現行乗りの人権なくなって草

実力で初年度は
エルグランド月1000台
キックス月1500台あたりが良いところなのでは

ノート月3000台、オーラ月1200台
スカイライン月200台のメーカーが
700万円超えの巨大ミニバン売るんだもの

株価も高値更新中だしシーマ現象が再来するかも

相変わらずアルファードより内装チープだね
アルファードよりちょっと安いくらい？

給料やボーナスがどんどん増えてるし高ければ高いほど欲しいって人は多そうだよね
1000万円超えのグレードも設定しておくべきだったかも知れない

セレナからエルグランドへランクUP、というファミリー層の想いを断念させる金額帯
日産の狙ってる層が違うんだろうね

>>123
ルキシオンからなら見えてくるのでは？

8人乗りの設定はあるのだろうか

家族持ちみたいな貧乏人向けじゃないから4人乗りしかないやろ

https://pbs.twimg.com/media/G4d3by8a8AEwZoX.jpg

それにしてもデザインに魅力がない
アルヴェルに飽きたひねくれ者しか買わないだろう

価格は580万からでしょ？

>>127
EVになるとボタンシフトでも良いけど
日産はもうちょい練って欲しいな
ホンダの方がまだよく考えてる
あとハザードはもっと分かりやすく押しやすい方がいい
カメラボタンはハンドルに付けて欲しい

アホンダ

何で急にホンダとか言い出した

アホンダが反応してるww

ホンダZR-Vのだささは異常
街でマセラッティ乗りに笑われております

秋には乗れると良いな

小沢コージが日産社員から情報を一番聞き出してるな
燃費はアルファードハイブリッドE-Fourの16.7km/Lより上になる
VIPの四人乗りは発売当初は出ないが後から出る

>>136
2wdより燃費は良くならないっぽいから
誤差レベルだろうね
ただeパワーで同等ならほぼEVモドキの分、静粛性、動的質感、乗り心地は上だからあとはリセールよな…

リセールがアルヴェルHEVと同等ならアルヴェルHEVの客はほぼ奪えるんだが
やっぱりガソリン出すべきだわ

たとえ残価率無理やり同じにしても売れないと思うよ…
そういうことじゃ無いんだよ…

台数作る工場も人も居ないしな。月1000台で利益出るんやない？

デザインが壊滅的にダサくて内外装ともに高級感がない
まだ先代のほうが外装よかったのに

やめるなら今やぞ日産
コケたくないやろ

いまの日産ってELGRANDに限らず
全部デザインがダサい
リーフもアリアもノートも
チーフデザイナーが駄目なんだろうね

メルセデスもBMWもAUDIもデザインは劣化していっている気がするのでそういう時代なのだと。

日産車は昔から電装系がダメで
中古車市場では人気が無いみたいね。
リセール良くするには
トヨタみたいに壊れないようにしないと。

>>144
VWと間違えてないか？
壊れたことないんだけど
匿名だからって適当なことばかり書くなよ

電池積んでる奴はリセール壊滅的なんでこれも期待できないのでは?
1.5ターボエンジンも3000kmごとにオイル交換しないと壊れやすいかも

https://itest.5ch.io/fate/test/read.cgi/auto/1779762967
【NISSAN】E53エルグランド Part4【ワッチョイ無】