ランドクルーザーFJ part 6

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↑スレ立ての時は三行書いてください。

ボディサイズ
全長　4575mm
全幅　1855mm
全高　1960mm
ホイールベース　2580mm

パワートレーン
搭載エンジン　2.7L　2TR
馬力　163ps
トルク　246N
トランスミッション　6AT
駆動方式　パートタイム4WD

過去スレ
ランドクルーザーFJ part 3
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1764399690/
ランドクルーザーFJ part 4
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1766536518/
ランドクルーザーFJ part 5
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1778127108/

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>>91
格とかはたしかに違うけどコンセプトが違うからね
250は300からはサイズ小さくしてオフロード要素をより高めた秀逸なクルマだと思うけどね
ともかく格好いいから売れるのはわかる

で、それの更なるサイズダウンと更なるオフローダーがFJだ
もう爆売れだよ

>>90
分かるよせめて280馬力の2.4ターボを積んでたらと思う

それもこれも300で転売ヤーがやり過ぎたせいで一見はランクル系買えなくなった

>>93
250はデザインをオフローダーにしたけど走破性は300じゃない？
FJは70の現代版みたいなもので本来一番ガチの人向け

>>95
まさか300で荒い林道とかモーグルとかロック行く人は激レアでしょ
高級感もある250でも少なそうだけどリフトアップしてタイヤ変えて山行ってる動画はあるな

300は中東の富裕層が平坦な砂漠を快適に走るイメージ
実際はオフロードのポテンシャルあると思うけど取り回しがね

FJは国内向けのイメージ動画がバッチリはまるw

300だけ静粛性とか車格ぶっ飛びすぎてる
1200万以上のレクサスGXですらリアにベンチレーションやモニター無いのに
本気出しすぎてしまって、後とのバランスが悪すぎる

まぁなんだかんだ売れるよな

300は価格バグってたからな
そりゃこぞって買うわ

>>97
レクサスGXが300に勝ってる点てあるん？

>>95
だったらディーゼルを早く出すべきだよな
70に2TR載せることは99%ないからな

横浜付近でランクルFJの実車を展示している店舗はありますか？

ブロンズが気になっている人、注文した人
これでハァハァしてくれ
https://youtu.be/JZK6HYR2OhA?si=5SUY9Ise_6dPn2vy

FJって0-100km加速幾らですか？
13秒くらい？

FJをグレード情報検索で調べるとスタートが1000113で現時点で1008749だから8636台分の車台番号が出てることになる
海外生産車の採番のタイミングって国内生産と同じで生産完了時点なのか日本国内に到着したどこかのタイミングなのか分かる人いる？
国内到着だったらさすがに多過ぎるような気がするから生産完了のタイミングなのかな？だとしても予想より多いけど…

車台番号って生産開始時に付くんだと思ってたけど違うのか

車体番号自体は生産開始時に採番するだろうけどグレード情報検索に登録されるタイミングはいつなのかと思って
生産開始時に登録されたとしても生産開始と完了なんてほぼ同日だろうから
普通に考えれば海外生産も同じで生産段階で登録されるって考えるのが妥当なのか？

さなげ走行画像
https://youtu.be/rBFR_jnehIk

何かの切り抜きなんかね

海外生産の場合も生産段階でグレード検索には登録されてると思うけどな
3月頃から国内向け生産が始まってるって情報もるけど3ヶ月弱で8600台の生産済みってのはそこそこの台数だよな

>>103
やっぱブロンズって微妙やな
その動画だとテカったアッシュって感じだ
動画の中でrav4アドのアッシュと並んでるけど似たような色味だね

実車でブロンズ見た時は、強めの太陽光の下だとカナブンにしか見えなかったしね

樹脂バンパーとかが黒色だからボディはホワイト系が1番メリハリがあっていいんだよ
ブラックだのブロンズだのは結局は逆張り

>>110
ブルーの人キタw. どうやら気は変わってないようだね

FJは既存カラー全色だけど他車種と違って見えやすいんよ
おそらく複雑なプレス面のせいかもな

ブロンズで抽選申し込んだし迷いはない
光で変化するカラーが楽しみだ

あと250では選ぶ人が少ないブルーだけどFJは割といそう
女性からも好評だし、FJの明るいキャラクターには合ってると思う
もちろん他のどれも個性があって良い

>>112
250にブルーが少ないのは、zxにしかブルーの設定がないのが一番の要因だね
圧倒的に多いvxには設定がないから、丸目のブルーとか見ることはない

まあトヨタはブルーに付加価値を付けたかったんだろう

ただ個人的には250にはブルーはあまりあわないと思ってる

スモーキーブルーめちゃくちゃかっこいいだろ！しかも三眼がよりかっこいいわ！

【悲報】やっぱり車中泊ムリそう
https://youtu.be/nI7U9BnDYuo?si=81HeOINHmOa-5FyP

安心しろ車中泊は出来るから

割と早い段階で倒した後席と荷室をフラットに出来るボックスは社外で出ると思う
長めのもの積む人にも需要あるだろうし

ボックス高さ有り過ぎじゃね

近所のディーラーに黒が止まってた
かっこいいね

>>110
背が高いFJだとカマドウマに見える

さて塩対応されるだろうが、週末にディーラー行ってくるかな

まず第一声は「どうも医者です、300ください」
スンッとなったところで「FJでも可ですニチャァ…」って言う
最初にハードル上げといて、あとでほんとに欲しいものを言う作戦

>>121
今日行けば
木曜日午後は休診日だと思って信じてくれたかもよ（笑）

>>112
そういやFJクルーザーも今回のFJと同系統のブルーカラー設定されてたな
あんまり走ってるのは見かけないけどたまに見ると結構印象に残る色だった

>>121
高級車乗ってけ、初見でも丁寧に対応されるぞ

基地「医者です、ランクル300ください」
営業「受注停止してるんですよ、ディーゼルだけ僅かに枠あったんですがうちの店舗は枠貰えなかったんですよ」
営業(新規が買えると思ってんのか？頭おかしいんか？)

基地「FJでも可です」
営業「では、抽選ですのでこちらを記入ください」
営業(下取り、残クレぐらい組むんだろうな…)

営業「下取りは…軽自動車10年落ち、銀行ローンでのご購入ですね、当落はまたご連絡させて頂きます」
基地「うむ、待ってるよ」
営業(落ちた連絡するのめんどくせぇ)

こんな感じの接客受けるのか？

オフ車で車中泊無理なん笑うwww

>>126みたいな情弱も集う楽しいスレやなw

ノマドをカロクロサイズまで大きくして最小旋回半径は小さくなってると思うとサイズ感的にはベストな気がする
これくらいのランクルが本当に欲しかったんだよ

FJでちょうどええからバンバン作ってはよ売ってくれ
使わないけどシュノーケルも欲しい

内装ショボい
値段高すぎでしょ

シエンタ2WDでさえ乗り出し340万
最新設計のクロカン乗り出し490万ならむしろお買い得

でもcx-5 330万だよね

>>132
わざわざ最低グレード出す周到さw

最上位は430万でしかも二駆w 乗り出し470万
比較対象じゃないってw

マツダ乗りたいか？
たっぷり5年乗って売却した時トータルで安いのはどっちかね

でもFJより早いぞ 最低グレードでも

>>135
GR86でドリフトでも練習しとけよ笑

>>111
え？
商用車に見えるからホワイトは人気無いよ

こんな流れの中ホワイト当選通知キター@北関東ネッツ
ホワイトの倍率は5倍とのこと

>>137
じゃなんで世の中の車ホワイトが1番多いの？

>>139
？
樹脂バンパー車の話だろ

少しテカリのある未塗装樹脂だし、テカリ重視の硬化コーティング塗れば擬似ピアノブラックみたいになって塗装っぽくなるぞ

バリアスコートで十分

FJでオフロード走ろうぜ
https://youtu.be/RjRnL1e2-NA

ガキっぽい車だな。地方から田舎の30代までがターゲットだな。

IMVプラットフォームの車がここまで売れるんだから凄いわ

いや、この手クルマは50~70歳くらいの子供が巣立ってたりで夫婦のみとかで
生活に余裕がある系が割と多そう

家族がいた時はミニバンで夫婦では持て余すから以前から興味があったクロカンが欲しくなるとかね

リセールガタ落ちはないだろうから退職後の車として乗るならいいかもね

30代で小学生くらいまでの子供がいるファミリー層がメインターゲットだろ
シエンタあたりからの乗り換えが多そう
50代はまだしも60､70代でこの車乗ってたら違和感しかない

>>144
はよ免許返納しろよジジイ

>>147
安全装備が最新からだいぶ劣るから
金があるやつほど自分の命の価値をわかってるんだからこんな車には乗らないぞ

ランクル好きな人ならファーストカーでないにしろ乗る人もいると思うよ

>>148
なんかズレてるな
まず子供がいる世代にシエンタは最強だからな
スライドドアの便利さと5ナンバーの取り回しと燃費とフロアの低さを知ったら、シエンタからランクルなんて奥様から猛反対受けるよ

あと街を走るクロスビーとか注目してみ
かなりな割合でシニアとか女性が多いから

あと古いランクルとかシニアも多いよ

小さい子供3人いて契約したけど完全にセカンドカー想定だね
流石に家族で出掛ける時はミニバンだわ

要は、全年齢に受け入れられるってことだね。

そうだけど若者のクルマ離れと超高齢化社会の影響はあるぞ

あと残クレ使えばかなり広い世帯収入もカバーする
カローラ並みにアルベルが走ってる世の中だし

残クレも今は半数も通らないとさ

んな訳ねーだろ

退職後の金をそこそこ持ってる運転好きなシニア層にちょうどいいな
アイポイントが高いから運転しやすい
10年くらい乗って大きすぎたり乗り降りがしんどくなったらライズみたいな車に乗り換えたらいいし

子供3人家族出掛ける時も俺1人の時も奥さんと2人で出掛ける時も300だわ
俺がいないときは奥さんがノマドで出かけてる

そりゃあノマドは4人乗りだし

銀行ローンは審査通らないとしてディーラーローンで60回払いもしくは84回払いでローン代月3万円の負担にするには頭金いくら用意したらいいんだろ

>>161
金利によるからなぁ
職場で斡旋してるカーローンとかないの？

これ買う40歳以上爺はカッコいいの前にリセールのウマウマを狙う乞食爺さんだよ。みっともねえ。

>>161
金利分からんから物凄いざっくりだけど乗り出し500万円だとして60回なら頭金400万円
84回なら頭金350万円くらいでいけそう
本当に金利次第だけどディーラーローンなら今5%くらいだろうからこれくらい

すまん普通に計算間違えてた酒飲んでるから許して

多分60回350万と84回300万くらい
おやすみ

>>162
昔は財形貯蓄で使ってた労働金庫のカーローン使えたけど会社辞めて実家の家業手伝ってるからねぇ
学生でも通るディーラーローンでないと
今たぶん金利6%台だと思う

>>166
ありがと
やっぱり頭金300万は用意しないときついか

お金考えるなら維持がきついんじゃないかな
燃費5～6キロだと思うし

ランクルFJがほしい人は全部が購入資金が潤沢でもないから、当面まずはどうやって購入するかだろうな

もちろんその後の維持費や燃料費も大事だけど
特に燃費が悪いことは痛いほど理解してるから、それらは他の出費を節約するとか
なんとか収入増やすとかあらゆる手段で乗り切るだろうな

自分も毎月のくだらない出費を見直すとか、あとは10年くらいのロングスパンでカーライフを考えようとしてる
買い替え回数が少なければ費用は減るし、万が一ランクルが嫌になってもリセールの高さは保険材料だな
ただまだあまり把握できてないのは盗難対策かな
FJがどうなのかや絶対に必要かは未知数な部分がある

でも全部ひっくるめてもランクルを趣味の一部にしてしまえば多少の出費の多さは気にならない
車体よか高い改造費で没頭してる系も世の中いるしな

>>161
まず金ためてから出直せよ

>>170
リセールを、保険とするなら、車両保険は必須。
ギリギリの計算で買う車ではない。
まず、金貯めろ。

ガソリン補助は限界、油脂類は青天井で上がり続ける
無理してローンなんて組んだら維持費月10万はかかりそうだな

でも全額現金一括はもったいないわ
ローン組んで、手持ちの現金は投資に回した方が良いな

固定で組めないの

>>173
リセールが保険ってのは言葉のニュアンスと一般例で車両保険って意味じゃない
今時車両保険に入らないのは頭がおかしいやつしかいないし、
散々とランクルのリセールについて耳にしてるからね
あと別に予算カツカツでもないな

ただね、過去ではこれくらいの大型クロカンは初なんでまだ維持費の実感はないな

燃費は悪いし若いと任意保険もバカ高いだろう
金利も高くなってきてるし84回ローンなんかを組まないと乗れないような人間が買う車じゃないわな
まあアルファードみたいに残クレの人間が多数だろうけど

>>174
世の中を回してくれてありがとう。

故障しないのでそこは多分大丈夫だけどタイヤ代がけっこう高い。しかも背面タイヤ分も追加でいるし。今でも同じだと思うけどグッドリッチ履けばひび割れしてだめになるまで全然減らなかった

540万、固定2.2%を15年で約月々35000円で組みました。
5年以内には乗り換えるつもりなので5年ローンとかてはなくあえて長めに組んで月額を安くして浮く分は投資に回します。

5年乗るとかアホやろ

最初の1台目は転売ヤーにならないように1年乗って売却
次のFJが1年後ぐらいに改良されるだろうからそれ買うのよ
それは3年なり5年乗ればいい

金に狡いくせに初期納車のやつを5年乗るとか頭くるくるパーかよ

ぽマイラ、４５０万円くらい一括で買えよW

金利と利回りを天秤にかけてるんだろう

>>181
一年くらいの改良は不具合つぶしのマイナーアップデートだから1年で買い替えって意味薄いだろ
メーカーも2029年にディーゼルって仄めかしるからガソリン車含めてそのときマイナーチェンジがあると思ってよいよ
だから初期版は3年が目安じゃないかな

あとローンにネガティブな意見あるけど
昨今はローン審査すら通過できない属性の人もいるから
ローン組めるだけでそれは社会的に普通以上と判断された人なんだよな

あ、買い替えは3-5年って書いてあったかすんまそん

車検とおさず3年周期の人もいるけど、買い替えも面倒だしマイナーチェンジで新色とかディーゼルの出来で考える

色々いるよね
投資する金が有ったら借金返せとか
車なんかローンで買って手元に現金を残せとか
金利の安いローン借りて投資しろとか

あと居住地の他のトヨタにFJ展示車が見つかったから昼ごろ訪問する
白だけどシートアレンジを試してみる

投資いうても利確で所得税20%にゲンナリするわ
NISAも年間枠が少ないし

>>184
1年は乗らないと転売ヤー認定される
1年乗った個体が輸出向きにも初物で高額買取で跳ねるんだよ
だから初物ランクルはとりあえず1年で売るのが最高率
どうせ、投資って言っても2%以上で借りるんだからNISAだろ？
NISAに突っ込むなら少しは勉強しろ

転売ヤーなんかには売らず
長く乗る本当に欲しい人に行き渡って欲しいよね

>>190
1年で売るやつは1年ごとに買ってくれる客だからね
ディーラーからしたら上客なんよ

車を一括で買う金を投資に回したら2台買えるぐらい利益出てるから一括で買う気になれない

アルファードとかランクル系を1年ぐらいで乗り継いで、転売利益を少し出しているやつが上客かよ。
ランクル20年乗ってる奴の方が、ランクル愛は強く、真の上客だと思うが。。