ランドクルーザーFJ part 6

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↑スレ立ての時は三行書いてください。

ボディサイズ
全長　4575mm
全幅　1855mm
全高　1960mm
ホイールベース　2580mm

パワートレーン
搭載エンジン　2.7L　2TR
馬力　163ps
トルク　246N
トランスミッション　6AT
駆動方式　パートタイム4WD

過去スレ
ランドクルーザーFJ part 3
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1764399690/
ランドクルーザーFJ part 4
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1766536518/
ランドクルーザーFJ part 5
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1778127108/

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>>802
有料のオフロードコースがあるよ。
スポーツカー同様、公道でそんな性能いらないじゃんと言ってるのと同じだね。

>>782
びじうよとかホルホルとか書いてるやつの方がキモイに1000点

>>800
EVが石油使わないとでも？

イーブイ
https://i.imgur.com/AjKvk7a.jpeg
https://i.imgur.com/f0ryjSl.jpeg

グレイシアのほうが好き
https://i.imgur.com/rmfxjbO.jpeg

>>804
高市支持してそう

>>807
ヌッ
ふぅ…

神奈川県の川崎の駅前が川になってたけど、川になった舗装道路走るのにはランクルだといいかもね

水深70cmまでは無問題

色で迷ってるけど白か黒か...
白でいいよね？

お前の車だろw

カーキ色がいっちゃんカッコいい

それって注文を確約されてるってこと？

>>811
デフのオーバーホール必要、問題大有り

クロカン車のデフ周りってシールされてないもんなのか

>>816
んなわけない

トヨタに通報しとくわ

浸水した道路へ強気に突入して蓋の外れたマンホールに落ちるまでワンセットよ

>>812
俺は黒頼んだら「枠がもう無い」と言われたんで白にしたわ

黒は樹脂パーツとマッチして塊感が良き
白は画像では微妙だけど現物みるとツートン感が良き
ブルーは嫁子供ウケは良いみたい
オキサイドはわからん
そんな私はアッシュ！無骨で渋いぜ
今月末納車です

ちなみにエンジンの位置が低いスバル車は冠水路走行したらどうなるの？

大丈夫、スバル車のエンジンは実はそんなに低くない

ちなみにハイエースはフロントバンパーの右下端あたりにエアクリボックスがあって、水抜きの穴があるので速攻でお陀仏だ。

>>817
デフ内の圧力調整の為にデフブリーザーバルブっていう空気抜きみたいなのがある
これが水に浸かるとデフケース内に水が侵入する
デフブリーザーバルブがそのままのやつはこの位置が耐水深の限度になる

耐水深70cmとかいうやつはこのバルブの所にホース(デフブリーザーホース)が付いていて空気の出入り口を高い位置まで引っ張ってきている

>>817
>>818
デフ内部の圧力調整の為に空気穴が空いててそこから水が侵入する。クロカンやってる奴なら有名な話。ググったらすぐ分かる。

因みにタイヤが水場走ったらブレーキ周りもちゃんとメンテしろよ。ブレーキオイルは親水性だからな。

ちょっとAIに聞いてみたら

フロント：デフブリーザーホースあり
リア：デフブリーザーホースなし、水圧が掛かると閉じるチェックバルブ(チャッキ弁)を使っている

>>826
デフが冷やされて水吸うっていうクロカンの基本はその通りなんだけど、ランクルは最初から前後ともデフブリーザーホースが上まで延長されてるから、水深70cmじゃ空気穴は水に浸からないよ。メーカーがノーマルで渡河性能700mmって保証してるのはそのため。だから仕様通りの水深なら、走った直後にデフのオーバーホールなんてしなくて大丈夫。
また、ブレーキフルードが吸湿性（親水性）高くて水を吸いやすいっていうのはその通りなんだけど、ブレーキの配管ってめちゃくちゃ高圧がかかる完全密閉空間だから、外から水溜まりを走ったくらいじゃ中に水は入らないよ。フルードが水を吸うのは何年もかけて空気中の湿気をじわじわ吸うケースだから、水場を走った直後にブレーキの中身をメンテする必要はない。泥を落とすために周りを洗車するくらいで十分。

とGeminiが言ってるわ

そんなことしたら水没車扱いになるんだから誰もやらないだろ、考えるだけ無駄

>>822
俺もアッシュしたいんだけど、やっぱり勇気がいるよね。その勇気羨ましい

黒にすると車体部分はツヤありの黒
樹脂部分はツヤ消しの黒になるからダサいだろ

別にええやん

8月納車見込みの連絡きた！
契約時は配車スケジュールが全く分からず、5月登録の可能性もある言われてた
アルパインのデジタルミラー早う発売せんかな

ETCは2.0しか選択出来ない？田舎住みに何か1.0よりメリットあるのこれ

しゃべる。

ETC2.0対応ナビと連携させると、高速以外に目的地周辺の駐車場の満空情報や料金情報の確認、検索、ルート設定が出来るようになる
めちゃ楽

ETC2.0はオプションじゃなくて標準装備品だったよね。
都市圏だと通行料金の割引があったりするけど、他には途中で降りて道の駅に寄って（一定時間内に）戻っても料金は降りてない扱いになるとかある。

1.0は2030年で廃止になるんじゃなかったっけ？
と思ったら一部の1.0だけか

2.0いいぞ！進路上の故障車情報とか教えてくれる

Googleマップでよくね

初回枠の抽選に落選しましたが、もう追加枠があり購入できそうな話がきました。
追加枠の連絡が来た方っておられますか？

それでかな？ うちもどうですかって言われた
詳しくは聴かなかったがキャンセルでも出たかと思ってた

海外の動画見たけど
30万キロ乗っても壊れないエンジンだけど
スピード出ないし煩いし登板のキックダウンの動きが悪いって評価
想像すると大きいサイズの新型ジムニーって感じかな

なんでディーゼル載せなかったのだろうって解説者は言ってた
エンジンはとても頑丈で壊れないのは良い事だけど…見たいな感じだったな

>>844
それ全部150プラドや250に言えることだろ。
今更何言ってんだか

総合的にディーゼル派よりガソリン派の方が需要高いんじゃ無いかと思ってる
耐久性は高ければ高い程良いって層は思ってるより多いのかも

そんなに長く乗らないから耐久性はどうでもいい

個人の事を一般の事のように語ってはいけないな

ディーゼル出ても60万以上高くなるだろうからガソリンのほうが売れるだろうね

買わない人は永遠に買わない理由を探してるんですよね

買わないんじゃなくて
買えない
だからな

>>851
おまえの話は聞いてないで

300乗ってるが、確かに俺はfj買えないわ。
ボッタクリに金を出す気はない。

抽選で買えないはわかるが
RAV4、フォレスターと同価格なんで
高くて買えないはないわな

プラドはこれから300、250だけじゃなくてfjにもマウントとられるのか

Amazonとか見てるけどまだ社外のランクルFJ専用パーツはあんまり販売されてないね
防汚のラゲッジマットが見つかったけど11月発売予定ってなんやねん
まだパーツメーカーも開発中ばかりだな

ディーゼル買う奴って何考えてんだ
うるさいしDPFで故障だらけ
トラックぐらい走らないと元も取れない

そういう人が多いから2TRでokなんですね

DPFの事考えたら海外はガソリンのが都合良いんだろ
粗悪なガソリンでも壊れない2TRのがね

舗装されてない砂利道みたいな場所走るわけでスピードなんか出さないと言うか出せない
信号機もないからダッシュする必要もない

そんな感じなんじゃないの

親が何十年も付き合いのあるトヨタのディーラーに250の抽選当選させてもらったのに、事情があって納車3ヶ月前にキャンセルしたから、金があってもFJのこと話せないわー

インスタ見てると海外のいろんな国のFJの動画出てくるな
やっぱりTOYOTAとランクルブランドは偉大だ

300乗ってるけどFJ買わないわ
金は有るけど買わないわ
保険かけて興味ない車買わないアピールはダサすぎるから止めた方がええよ

>>862
300乗ってるし金もあるけど買わないわ。
350～400なら買ってたかな。

買わないアピール、クソダサい
オメーのことなんかどーでもいいわって感じ

まあ5年後とか街にウジャウジャ走ってるのが目に浮かぶ

色々こなれた頃に中古手に入れて修理がてらカスタムするような楽しみ方が良いかな

低品質のガソリンでも動くエンジンなんだって
10数年以上前からあるエンジン
380ドルでの販売なので円が100円ならちょうどいい感じなのにね
80円なら300万円ほどで買える
円安の影響が大きい

>>837
周辺の駐車場とかの情報はコネクティッドナビの機能では？1.0でも出ると思う

>>865
輸出向きじゃないから数年後には中古車増えてカスタムして乗り倒す層が出てきそう
価格も安くなるんじゃ無い？

中古は輸出しても利益少なさそうだから
確かに安くなりそうだね

輸出向きじゃないってFJはランクルブランドで世界に輸出されてるんだから需要がないなんてことはない
年数たてば日本で数万kmしか走ってないFJが安くなってどんどん輸出されるでしょ
タイで600万以上するんだから輸出先はいくらでもある

>>870
タイの関税とか考えても利益でるの？
ホントに需要あるか？

FJはグローバル展開されるんだから
跳ねるにしても最初だけよ、タイ生産だから日本が特別安いわけじゃないし

ジムニーノマドもインドのが安いから日本の中古車はリセールがシエラより悪い
FJも結果的には同じようになっていく可能性は高い

日本生産で日本がランクルが1番安く買える国だったのが高リセールにつながってたわけだし
タイで作って関税がなければ輸送費が安い国に輸出されたら価格は日本より安くなるんだよ…

タイは車には物品税が結構掛かるからな
ジェミニ君にタイでFJに掛かる税金を見積もって貰った
(工場出荷価格を約350万円と仮定←販売価格からの逆算なんだろうけど)

物品税（贅沢税）
出荷価格の約20～25%約70万～85万円

地方税
物品税の10%約7万～8.5万円

付加価値税（VAT）
全体の7%約40万円

税金合計—約120万～135万円

>>873
関税出さないと意味ないぞ

>>874
タイ製の車をタイで買うのに関税掛かるの？
輸入部品には関税掛かるだろうけど

>>875
日本中古車の需要の話だから中古車の輸入関税が分からないと。

>>876
ああ、俺は単にタイのFJが高いのは物品税とかが高いんだよと言いたかっただけだ

だからタイからタイ以外に輸出すればタイほど高くはならないよと

タンドラが米国→日本で+200万円だから
FJはタイ→日本で+100万でも驚かんから

タイの色んな税金が剥がれて350万なら妥当だと思う
元々が200万の車に色んな肉付けして仕上げたのがFJだからね
日本の450万はむしろ高いんよ

円安踏まえて高く値付けしてるのと
アメリカの関税分も日本で補填しようってことなんだろうけど
今回の追加制裁の関税分もあるし、アメリカの価格に添加しないで主に日本で関税分も回収したいんだろう

FJ450万は元の車の2.25倍だぜ、やりすぎだよ

買わない理由ですね！

車重2tで4WDの車を350万で買えるわけねーだろ
ベンチみたいなシートのハイエースぐらいだぞ

抽選やるくらいだしバックオーダー捌くの大変
SUVの値は崩れないから数年経っても400万以下にならない中古ばかりじゃないかな

>>881
プラドより金かかってるとはおもえないんだよなー、、、

先ほどFJ申し込みして、申込金も振り込んだ！楽しみやわ～

>>883
150プラドが出たのいつだと思ってらっしゃるのか

買わなきゃいいじゃん

>>883
2022最終型と最新型とは純粋に比べられないよ
メーターパネルなどインフォメーション系も全然違うし、物価も全然違うし

>>886
まぁキャンセルしたよ。
俺には買えないわ

>>883
まぁプラドには負けてるね
所有満足度満たしてくれるのはこっちだろうけど

プラドのインフォメーションディスプレイは金かかってるとは思えなかったけどfjのはもっとショボいでしょ

プラドにベンチレーションが付いて
FJに付かないのはなぜ？

安くするためじゃないの？

>>891
ベンチレーション、そんなに使わないで。
プラドの冷風ベンチレーションは吸い込み型だから、あまり涼しくないし。

>>893
めっちゃ使うし快適だぞ
あとプラドのベンチレーションは吹き出し型で300が吸い込み型のはず

口を開けば、やれフル液晶モニターじゃないだわ、ベンチレーションがついてないだわ、トランクとの段差があって車中泊できないだわ、
ぼくのかんがえたさいきょうのらんくる、じゃなきゃやだ！って奴が多すぎる
ただしPVMのクソ画質、てめーはダメだ

だめじゃないんだよなぁー
ボッタクリが過ぎるってはなしだ

PVMこれヤリスと同じ画質じゃんね

小さな250だそう
https://youtu.be/dcJAzRmEkhA?si=JGhr7v8yiig_vczp

https://youtu.be/i63X8CAtd7Q?si=xYX5_cFNOmnDOm0p

プラドでベンチレーション初体験して、夏場すげー涼しかったからジムニーにも後付けのやつ着けたわ
FJにも着けるかも

シートの通気性無さそうだからベンチレーション考えよう
しかし昨日契約したけど納期は11月頃
ひたすら長い

これ買うなら250にするかな
FJはパス

FJと250は大きさも値段も比べるものじゃないと思うけど
ノアボクとアルベルを比べてるようなものだろ