ランドクルーザーFJ part 6

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512

↑スレ立ての時は三行書いてください。

ボディサイズ
全長　4575mm
全幅　1855mm
全高　1960mm
ホイールベース　2580mm

パワートレーン
搭載エンジン　2.7L　2TR
馬力　163ps
トルク　246N
トランスミッション　6AT
駆動方式　パートタイム4WD

過去スレ
ランドクルーザーFJ part 3
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1764399690/
ランドクルーザーFJ part 4
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1766536518/
ランドクルーザーFJ part 5
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1778127108/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

FJクルーザーは1GRだろ
2TRに買い替えたらストレスなんじゃ

>>388ですが

やはり後悔しますよねー
fjクルーザーもまだ走行距離3万キロちょいのバリバリだし

今更ランクルFJキャンセルできなので
転売したってDからレッテル貼られないようなタイミングで売って
そのままfjクルーザー乗り続けます！

初SUVで2TRならこんなもんかって我慢できるかもしれないけど､1GRからの2TRはキツイかもね
150プラドでも1GRから2TRに乗り換えた人の多くはストレス感じてたよ
まあ当面2台持ちできるんだったら乗り比べてから判断してもいいんじゃないの？

>>392
納車されたら２台並べた比較写真あげてくれ

>>394
納車予定10月なんで覚えてたら！

今だに300運転してたら願望の眼差しで注目されるからな
250のオーナーも羨ましそうに見てくる

デカくて邪魔だなあと見てるだけだよ

とりあえず300, 250, 70, 240FJの順のランクルだけどこの順でマウント取れると思ったら大間違いだからな
それぞれ目的が違うのでサイズその他が違ってる
それでもマウント取りたいやつは自意識過剰なだけだな

FJ=手頃で自由なランクル

今後たぶんアフターパーツの豊富さではトップにいくでしょう

願望の眼差し､って初めて聞いたわ
300オーナーの間では一般的に使うのか？

羨望の間違いじゃね？

>>398
ランクル乗りからしたら70が一番上で300GRS300250の序列だな
FJは70寄りのガチ道具系

>>398
俺の中では70≫300＞250＞FJだな
70系こそが本物のランクル
後は派生車種

70の中でも丸目HZJ>再販GRJ>>>再々販GDJって感じだからな
色々面倒くさいよな

海外需要が無さそうだからプレミアはあんま付かなさそうやな

>>403
いや
再販より再々販のが格好いいわ

>>401>>402みたいにそれぞれ序列があって良い
「俺のランクル世界一」がランクル乗りだ
40のオフ会とか羨ましい、乗る気はないけどw

あっしは価格とサイズで並べたのみ
でもコンプレックスとか無いぞ
たぶんめっちゃ気にいるはずFJを

300に乗りたい願望おじさんが妄想で書いたんだろう
まずは学校行こうか

>>405
見た目の好みなんて人それぞれだからな
もしかしてキミがさっき>>401で言ってた序列とは見た目のことだったのか？

>>408
見た目と実用性
MTに拘るのは極一部のヲタクだからね
走破性に関係ない

>>402
70を300に交換する人はいるけど300を70に交換するバカはいないよ

抽選結果次第だがこいつをお迎えするために駐車場の改造中
ガーデニングやってた場所を更地にしてスペース延長工事
バックドアを最大に開くと全長約568cmもあり、更に回り込む隙間もいるから大変だ
跳ね上げ式なら少しはマシだったけど背面タイヤだからな

そう言う事考えながら納車待ってる間が1番ワクワクするよな

マジでいらない。

>>412
抽選結果待ちとか最低残クレ民じゃないと落ちるやで…

これでもこいつをランクルと認めない人は考え改めてくれ
https://youtu.be/QvoTM9o9JtQ?si=9ATJKutkJ_0jKG66

>>415
おお、さすがタイ産のショートハイラックス
タイの未舗装路でも使えるw

>>416
こういう酸っぱい葡萄系アンチも大歓迎だぜ
アンチがいてこそその逆がいる

しかし本音はもっと簡素で安っぽい畳むとフラットになるリアシートが欲しかったわ
ジムニーノマドといい最近のグローバルサウスのクロカンは
無駄に豪華なリアシートを与えすぎだ
途上国ほど荷物たくさん積みたいだろうに

荷物積みたい人にはチャンプが有るじゃないか

家族持ちもターゲットにしてるんでしょ
一家4人これに乗ったらキャンプ道具を詰める積載力が残ってるのかは知らん

まあそうだな、現地で630万もしてるから中流以上か

電子デバイスもたくさんだしな
ただ日本でいう4ナンバーも現地にあっても良いから更なる廉価版も出しなさい

>>417
頭ハッピーで何よりw
回線もmineoで貧乏そうw

>>422
ハッピーつうか新車購入前ってやたら楽しいじゃん
しかも腐ってもランクルのブランドに入れてもらえたFJだしw

まあトヨタはランクルブランド広げるのはわかってる
あとPCは何故か規制で解除が面倒たからそのまま
マイネオ氏ぬほど繋がらないけど固定費は削らないとな

タイ産って許せる？
カオマンガイ食うわけじゃねえんだぞ
名前がFJじゃなきゃ誰も買わねえだろこれ

タイラックスがまあまあ売れて走ってるのを見るに生産国は気にしねえんだろ

ホワイトが人気なのはみんなリセールのこと考えてるからだろうか
自分はブルーが好きだけど

最初はブロンズだブルーだって言ってるけど2次募集以降は150プラドと同じように白と黒ばっかりになるよ

なんだかんだ長く乗る人は落ち着いた色買っちゃう

今はアースカラーが人気

アッシュとブロンズが供給台数少ないけど引き合いそこそこで入手難と予想
なのでニ次受注はそのカラーの増産ありそう
生産国はインド産ノマドが爆売れだからお察し

>>415
1:35
スキール音に聞こえるが変じゃね？

ガンメタのヴェルファイアはカッコよかったなぁ

FJいいかもと思って見てたけど、サイドのAピラー下のボンネットからのラインがなんか変にカクカク盛り上がってて気になる　俺だけか？

せめてリアシートはフラットに畳めるようにして欲しかったよなあ

>>426
半分が白だから白はリセール跳ねないよ
またいつも通りブロンズが跳ねる

トランクの寸法が短い分、シートとの段差が気になるわ…
上でFJは70寄りのガチ道具系と言ってる人がいたけど、それならせめて同じようなタンブル機構を採用してほしかったな
ノマドみたいなフルフラットキットはいずれ出ると思いますか？

関係ないけど今V6 4.0FJ乗ってる人って自動車税いくら払ってんの？

>>411
奥さんに恨まれてそう。バカなやつ。たかがこんな安っぽいクルマで

どうした？話聞こか？
不憫に思ってな。

>>438
お前が馬鹿で偏見持ち

ガーデニングやってるのは100%俺自身
奥様は虫が苦手だしやらんのよw
駐車スペースの植栽は丁寧に別な場所に移植したから影響ないな
かえってスペース減らした分、雑草取りとか楽になったw

奥様はモビリティショーからディーラー見学まで同行してるからFJ購入は公認だな
夫婦円満なのはずっとだなw

お前らが隙を見せるから自分語り始めちゃったよ
どうすんのこれ

>>441
お、おうw
また300とかのマウント合戦のほうが好きかい
正直そのうちスレチになるけどな、そういうのは

興味ない

>>436
荷室狭過ぎにならないかな
でも車中泊したい人向けのキットは出るかな
ランクル70系だとここまで底上げするベッドキット有るからな
https://i.imgur.com/s63FXbk.jpeg

リアシートの予算のかけなさすぎが酷すぎる
昭和かよってくらいのショボさ
フレーム的にダイブダウンしないにしても立ち上がっても良かった

マジで車内寸法の3面図無くなったんだな
コンベックス持って見に行くしかないか

>>437
同じエンジンの120プラドは76,400円だよ

>>399
そう言う所で嘘がバレるんだよな
軽乗りでランクルに煽られたのが真相だろう

>>418
分かる
出来るだけ簡素にして使い倒したいよな
そして300万にする

願望の眼差しなんて日本語はない
羨望の眼差し→他人の成功や才能をうらやましく思う様子

朝鮮人か？

腐ってもタイ産

生産国は今時どうでもいいが、パワートレーンが古くてショボいのが嫌だな
250より軽いからまだまともに走るだろうけど

投資板だと金持ちのような書き込みしてるIP記録してトクリュウがターゲットにしてたけど、車板もランクル300保有者のIP記録して盗難のターゲットにしてたのかな？
FJ買った人のIP記録しても450万円の車の盗難にそこまで手間かけない気がするから気軽に書き込んでるけど

投資家はまだレスから嘘言ってるかどうか見抜けそうだけど車スレとか6割と嘘だろwww
時間かけるだけ無駄な気がする

うそはうそであると見抜ける人でないと（掲示板を使うのは）難しい ...

>>440
自分語りキモっ

ヤリスクロス並みにコンパクトらしいね

過疎

とりあえず納車ラッシュとか社外パーツ発売とか始まらないとネタが無い
サイズと燃費と見積りくらいしか…うちの周りは展示車もまだ無い
自分の注文書も値引き端数切りしかないから見ても盛り上がらないwww
そもそもスレに実際買えたやつ何人いるのか

タイ産ランドクルーザー

オプションもあんまないしネタないね
来月位から最速組が納車始まるだろうからそれからだろうね
毎度だけど契約するまでが1番楽しいわ

納車して乗ってみた感想として


ハンドル操作が思っていたより重い
レーダークルーズのレーンキープ無いのが覚悟していた以上に不便
室内天井が黒色でザラザラのフェルトみたいな材質だから布で拭くと繊維が入り込んで汚く見える

その他は最高！大きめの石が転がってる山道走ってみたけど余裕さと安心感があって買ってよかった

レーンキープないってまじ？

fjに先進性を求めるな

岩場で試乗レビュー！？かと思ったら納車だった
めちゃくちゃ早いね！おめでとう！

トヨタお得意のインテリジェンスクリアランスソナーが付いてるって先進的じゃん。

LDAはついてるからはみ出しそうになったら警告はしてくれるんじゃない？
個人的にはLTAのハンドルブルブルが嫌いだからちょうどいいな
下取り有半年間だけ残クレで抽選当たりー、まさかの6月中旬納車、下取りアリは優先して納車早いらしいわ

レーンキープが先進性？笑

レーンキープ欲しいならジムニー乗りなさい

軟弱な装備求めてるやついると笑うわ
お前らにはランクル向いてないぞw

これ購入した人はランクル70の列に並べるからとりあえず並ぶのをおすすめする。
ちなみ70は抽選じゃないからめちゃくちゃ忖度あるから担当と仲良くなっほうがいいぞ

>>471
マジかよ
買えたのラッキーだったわ

ランクルにレーンキープアシストなんて必要ないでしょ
電パなんていらない

先進性な物が欲しい人はRAV4でもどうぞ

生きて帰ってこられるかどうかの時にレーンキープが気にするヤツはいまい

軟弱とかいうならパワステも禁止な

>>471
70イケるなら300も射程圏内では
再受注のタイミングでさ

電パはいらないよね
ハンドルが少し重いし遠出してるときにレーンアシストあると無いのじゃ疲労感に雲泥の差があったんですけど軟弱でしたね。
納車したあとの家族ドライブで感じた感想でした。

バックミラーがノーマルなんだけど、背面タイヤが邪魔で真後ろの車が見れないのでデジタルミラーにしようか悩み中

70に限らずだけど人気車種のプレミア価格の中古車そこそこあるの見るとゲンナリする

どうせ街乗りしかしないのに生きて帰ってこれるかなんて心配する必要ある？

雪深い山に住んでるが除雪間に合わなかった時に余裕持って動けるのは便利、まぁジムニー軽トラでも事足りるんだがそこら辺では近場しか走りたくない

>>479
だから生きて帰ってこれるかは俺ら日本人じゃなくアジアアフリカ中東の人らなんだよ
ランクルが世界中で販売されてるのを知らんのか？

いちいち日本仕様に大幅に仕様変えないワングレードなんだから
その国での考えも変わるんだよ

日本にFFのファミリーカーで行って帰れない所なんてないから...

>>462
>>477
納車して
納車した

ディーラー乙

関東沿岸住みだけどたぶんデフロック使うことはないだろう
まさかの大雪も最近ないし、これ乗れたら林道は行きたい

関越道吹雪で通行止め渋滞からの死亡は何度か発生してるよ。
2013年には北海道道東・オホーツク地方を中心に発生した暴風雪災害9人死亡。
ゲリラ豪雨や線状降水帯からの冠水道路での立ち往生。都内でも毎年の様に膝上浸水してる。

喉元過ぎれば熱さを忘れるとは正にこの事


東北地方に居住し、冬季間に2、3度は猛吹雪が発生する地域に住んでる。
乗用車のボンネットにまで雪が乗っかってくるほど積雪し、オルタネーターベルトに雪が噛み込んでエンジン停止の危機に瀕したことや、一般道でも吹き溜まりによって車体が浮き上がる亀の子状態のスタック手前は普通に有る。
一度でも停車・孤立すれば命に関わる状態を何度も経験した経験から、移動の確実性と生存を担保する道具として、ランドクルーザーは必要。

ガス欠すれはわ終わり

ガソリンタン90Lにできなかったんかね
ランクル70系はショートでも90Lなのに

ランクルphevが出来れば最強じゃん

ググったらラングラーにphevがある
災害に備えるわ

乗ってるランクルのタンクは130Lだからガス欠は考えなくて良いんだわ
吹雪に皆んなが避ける峠越えを、多少遠回りでも出来るとか走行ルートを選ばなくて良いのはめちゃ楽

>>483
アスペ乙