【再再販】ランドクルーザー70 Part.52【MTｺｲ】

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↑スレ立ての際は三行書いてください、立てると一行消えます。
前スレ
【再再販】ランドクルーザー70 Part.49【まだ？】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1759054154/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.50【MTｷﾀｰ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1764822166/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.51【MTｺﾈｰ】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1771551904/

【再再販】ランドクルーザー70 Part.43【1200万円】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1710678974/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.44【900万円】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1713885654/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.45【量産車】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1721881475/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.46【量産車】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1734442095/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.47【まだ？】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1743841421/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.48【まだ？】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1753881572/

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>>1
乙
ワッチョイ有能

ボンネットが劇的にダサい。残念過ぎる

ランクルってどの型も信号機のない横断歩道で止まらん
アルヴェルの方がまだ止まってくれることある

私は止まりましたよ

中東で止まってる分はどこ向けを生産してるんだろう
日本向けも止まったタイミングだったから残念だが

250とアルベル
発売当時は入手困難でプレ値が付いたが現在は供給過剰で受注フリー
トヨタが本気になれば半導体不足やレアメタル不足関係なく供給できるって事だよな

一方で70は未だ受注未定で転売横行プレ値状態
本気で転売撲滅するつもりならプレ値がつかなくなるまで供給し続ければ良い訳だがそれが出来ない
この差を考えると、今後も70が買えない状況は続くんだろうな

70系がこんなに売れるとは思わなかったぜ
76を月400台って聞いた時は、そんなに売れるわけ無いだろって思った

>>7
70シリーズ全体で年間7万台程度しか生産能力がないのにこれ以上国内に回すのは難しいだろうね
限定の再販を除けば20年間実績ゼロだった日本に全生産数の10%強も割り振ってくれてるんだからこれ以上は望めないよ､あくまでも個人的意見だけど…

>>8
1GD＋AT､乗用車登録､しかも乗り心地重視のリア2枚リーフって聞いた時はこれば爆売れすると思ったけどね

>>7
70を生産してる吉原工場は250やアルベルは関係ないでしょ
ランクルやLXの中東向けがなくなったらかなりの減産になるだろうな

ここが新しい焼売スレね

アドブルー蓋に鍵がないのがいまだにモヤモヤする。
今のところ悪さをされたって話は見つからないけど何だかなぁ…
ランクルベースに問い合わせても鍵付き蓋を再販する気はないっぽいし、ナッターとナンバー用ロックボルトで自衛するのがとりあえず最善なんかね。
セキュリティのゴルゴのセンサーを仕込んだって話は見たけどいったい追加でいくらかかるのやら

尿は入ってるかもしれない

それなんていうco-op？

>>12
必要ないからついてないんだよ。
そんなに心配ならまずお前の素行を改めろ

蛇の道は蛇って言うからな

ランクルベースの尿素リッド買ったけどつけてないわ

外すのが面倒そうで、そのままになってる

4×4のクローズキットで封鎖した
何かあってからだと遅いしそんなに高くないからおすすめ

そうか？
おれは駐車場で見るたびにおれの黄金水入れてやってるけどな
走れるんならいいんじゃね

もしもしおまわりさん？僕の車をレイプしてる奴がいます！

なかにだすぞ！

そういえば昔マフラーに突っ込んでエクスタシー感じる変態がいたなー
だが大丈夫　おれはバレない様にペットボトルに入れた砂糖入り黄金水を入れてやってるんで安心しろ

大丈夫じゃないよ、異常だよ
病院いったほうがいいよ。
砂糖が入ってる自覚あるんだろ

大丈夫大丈夫
病院でちゃんと糖入りって確認したから
安心してアクセル全開しろ

ウルニエタ？ってブランドのパーツがインスタ見てると流れてくるけどあれは中国産？
サイドのベンチレーターの部分がパカッと開いてコンセント等を仕込めるパーツは良いアイデアだなと思ったけど使ってる人いる？

担当からランクルミニいかがっすかて言われた
コレジャねンだわ…

音うるさい振動ひどい乗り心地最悪と散々言われてたからどんだけと思ってたけどいざ納車になって乗ってみたら全然余裕だったwまぁ自分の許容範囲が広すぎるのかもしれんけど

【悲報】お前らの好きなノマドの新型、トルク52.7kgで1GD超え
https://www.autocar.jp/post/1239979

ださすぎ

>>26
MTないしね

売ってください

オフロードバギーの魅力

紙のカタログ廃止されたって聞いたけど、今でも70のカタログ資料請求したらもらえるのかな

250発売の時にもらった70の紙のカタログ見ながらふと思ったんだけど

あっちょっとションベン行ってくるわ
そこに70トイレがあるんで

おいw

FJは根本的にMTが存在しないからね
70は実際あるんだから設定して欲しいわ

今回のFJってハイラックスチャンプのシャーシ使ってるしプラドチャンプって名前の方が．

モデリスタ（ジャオス）でリア用のバンパーを出して欲しいなぁ
フロント用みたいに梨地のシルバーメッキがリアにも欲しい

無ければ作るンだよ
カネはあるんだろ

駅近くの立体駐車場登ってたら自分の他に3台gdj76、1台grj76、1台ナナプラいた。
たまたまかもしれんがいつの間にやらgrjの方が珍しくなっちまったね

そんなにランクルが乗って荷重的に大丈夫なんだろうかw

真偽は定かじゃないが数年前で再販GRJは76､79合わせて国内に2,000台程度しか残ってないって言われてた
仮に現在再販76だけで1,500台程度だとすると現時点の再々販の生産台数が約15,500台だから再々販は再販76のほぼ10倍ってことか
しかもその差が年々拡大していくんだよな
だからどうしたって話だが…

もしGRJが1500台しか残ってないならたった10年そこそこで1/5に減少しちゃったんだな
他のSUVでも10年じゃそんなに減らない
せっかく限定のGRJを手に入れたのに飽きて手放すのが早すぎだろ
GDJも10年も経てば激減してるんだろうな

ガソリンのGRJは中東やアフリカで人気だから中古相場が安い時期に大量に海外に流出したんだよね
再々販は継続生産モデルだから販売終了までは増え続けるだろうね
もしかすると改良を重ねながら10年後も国内販売してるかも

>>43
発売当時、注文すれば誰でも買えてたよ。
しかも多少なりの値引きありで。

再再販を10年先に販売してるのは難しいでしょ
長くても2030年くらいまでだと思う
2030年より先は東京で純エンジン車は買えなくなるし

エアコンのドレンホースって延長した方がいい？

下らないこと気がついた
1HZを4気筒にしたら大体2.8L

1HZ（4.163L 直6NA）: 94.0 mm×100.0 mm
1GD-FTV（2.754L 直4ターボ）: 92.0mm×103.6mm

1GDの方がちょっとロングストロークなんだな

海で浮き輪を膨らますくらいしか自分には用がなさそうだけどコンプレッサー積みたい欲が…
実際あると便利ですか？

>>50
タイヤに空気入れるコンプレッサーは今は小さくて安いよ
バッテリー内蔵だし指定の圧力で止まるし
1つ持ってても邪魔にはならない

何のためのコンプレッサーなんだ？
浮き輪膨らますためなら乾電池仕様の2,3000円ので十分だろ

コンプレッサーはマキタの18V使ってるわ
本体で8000円くらいするけど仕事のインパクトのバッテリーが使える
何台かある車の空気入れでスタンド行かなくていいから重宝してる

砂漠走るならあると便利

ここで日本語使って国内生産数増やせと固執するやつらが砂漠を走るとは到底思えん

日本に砂漠は一カ所しかないからね

砂漠：年間降水量が250mm以下
(この定義により南極大陸は砂漠になるらしい)

なぜ伊豆大島の「裏砂漠」が砂漠とされるのか？
日本は全体的に雨が多いため、気候学的な砂漠の定義には当てはまりません。
ではなぜ？
国土地理院の基準: 地図を作る国土地理院は、気候の定義ではなく、「植生が乏しく、砂地（火山灰地を含む）が広がる土地の景観」を基準として、この場所を「砂漠」と命名・表記しました。

つまり国土地理院が砂漠と命名しただけで気象学的な砂漠ではない

砂漠といえば青森だよな

>>58
山形だろ

あなたがいれば　ああ　つらくはないわ

なんかもう70は無理っぽいな
切り替えてゆく

東京砂漠…

FJの声掛からないからしばらく70に乗るわ
285/75/16+ブラV -25へ突撃！

もしディーラーで断られたら、最悪9mmのラバーフェンダー付ければなんとかなるでしょ

255/85R16の方が良くね？
(個人の感想です)

>>64
レスサンクス

255は盲点だった
乗り心地どうなるか知りたいです

そろそろ再販しますか？しませんか？

しません
年内受注ありません

同じ対策（エンジン改良）の為の生産休止なんだろうから250ディーゼルと同じで12月に再開するんじゃないの？

>>63
その組み合わせならギリギリセーフじゃないか？
タイヤの種類にもよるだろうけど
仮にはみ出ても再々販なら1cmまではOKだし

エンジンの何を改良してるのか知らんけど12月までなんて長いよなぁ
中東への輸出が爆減してるんだから今のうちに前倒しで改良したのを販売してしまえばいいのにな

トヨタもよく満足に納車出来ない車を次々出すよな
消費者庁に怒られろ

ボンネットフードめっちゃ重いけど雹害にはどうなんだろ？
前の車は雹害でけっこう凹んだけど70はわりと平気？

貫通弾を受けても普通に走れるよ

雹害はボンネットだけ心配してもダメじゃないか
屋根だけ雹害をかわせるわけじゃあるましい

屋根に関しては自分はラック付けてるから被害を被っても被弾率を減らせるし普段見えないから鳥糞にすら気付かないし
ボンネットはかなり重いから余程の雹じゃなければ凹まないかなーと思ったんだけど考えが甘いかな、オフロードガチ勢はそんなの気にしないかもだけど

コーティングもしてないし草木が飛び出てるとこも走るから小傷つきまくりだぜ

ほとんど乗らないから埃かぶったの乗ってるよ

パジェロが秋に出るそうだから、70の競争率が下がるといいな

>>45
MTしかなかったから買う層が限られてたかもな
再販がATだったら、1年待ちになってたかもな

いずれ3種類出るらしいけどパジェロ（無印）はランクル300や250とほぼ同サイズ､残り2種種がイオとミニの後継であればノマドと軽自動車サイズだから70とは被らないかも

パジェロは250の対抗かな
その下はパジェロスポーツくらいの大きさならFJの対抗だしもう少し小さいイオの後継ならヤリスクロスくらいだろう

この車欲しいんだけどどこで売ってるの？

そっか海外で生産中のパジェロスポーツってのがあったよな
現行のパジェロスポーツなら76と全長､ホイールベースともほぼ同サイズだよ
このサイズで出れば対抗馬になるかも

>>82
カーセンサーとかグーネットで調べたら？100台弱出てるよ

>>83
増えたな、乾いた回転寿司w

パジェロってモノコックの時点でランドクルーザーと被らないと思うけど…RAVフォーとかと被るんでしょ？
あとはダイハツが作ってOEMしてるSUV…

新型パジェロはラダーフレームだよ
一時期のパジェロはモノコックだったけど現行のパジェロスポーツもトライトンと同じラダーだし

モノコックボディてエボあった頃のパジェロ？知らんかったわ

ハイラックスチャンプベースのFJ的な？
昔ならハイラックスサーフと兄弟分のプラドとか…

>>87
エボはラダーフレーム

新型パジェロの対抗馬は300だろ
興味なしお

買いはしないが興味はあるw

新型パジェロ3兄弟の二男が気になるな
上にもあったけど二男は現在東南アジアなどで販売されてるパジェロスポーツだと予想する
だとしても買わないけど…

三菱のステマはステルスになってないと言う

>>91
それな！

中パジェロはどうせ中途半端に丸っこいSUVでお茶を濁すんだろうなと思わせといて1/2tトラック市販ならちょっとした祭になるのに

三菱は過去の不祥事とディーラーの雰囲気で無理

不祥事ってかわざとやからな

空飛ぶタイヤ

過去に不祥事ないメーカーってあんの？

三菱が悪質なのは同じ過ちを故意に何回も繰り返したこと

一度あることは三菱ある

三菱はハイテクなのは良いけど
電気仕掛の耐久性が低くて
性能維持するのが大変なイメージ…
先のクロカンブームで黒煙吐きまくって居たのも三菱のイメージ…

経験やら聞いた話なんかで色んなメーカーに色んなイメージを持ってしまうよな

パジェロやデリカ、坂道発進のたびに煙幕張ってたの思い出した

ランクル80も黒煙吐きまくっとる

排ガス規制なんぞなかった頃のディーゼルは良かったなぁ

コモンレール入ってからの方がパワー出てるし好き…
DPFの初期の頃のは流石にゴミだが

田舎ゆえ舗装路でもけっこうガタガタでそれなりに疲れるからちょっと改善したいんだけど、4x4のカントリーサスペンションとかを導入すればいいのかな？

>>108
フロントリジッドの車を買ったのが間違い

>>108
タイヤの外径デカいのに変えて少し空気圧落として乗る

RAV4に乗り換え

国産車最強の走破性を経験したら他の車に乗り換えできなくなる

>>110
理に適ってるけど285とかに変えるとバンパー加工しなくちゃだよね、純正車高をある程度保つならタイヤそのままでカンサスあたりなのかなと思ったんだけど…うーんどっちがいいかな

>>113
バンパー加工ってもフェンダーの端を3〜4cmカット、または弁当箱ずらすだけみたいだけど。
(私も285/75/16注文直前です)

https://www.craft-web.co.jp/blogs/find/?q=3314

ここ装着事例を多数紹介してる

タイヤを大きくすればするほどバネ下重量が増えて乗り心地を悪くしてる

扁平率、空気量、空気圧変更vsバネ下重量
どっちが有利不利に働くか

285/75/16
285/70/17
このスレにはこの辺履いてる人居ると思うんだけど、居たら教えて欲しいです

減衰力調整付きショックで乗り心地改善した例も有れば教えて下さいお願いします

>>108
スタッドレス履いて乗り心地改善した

もう中古に7〜800万出す過ちを犯さない限り手に入らないよな？

あと半年わな

>>119
すぐに欲しいなら仕方ないな
待てるなら販売終了まで待ち続けてみるのもありだよ
ランクルFJが出てきたからトヨタもそっちに国内は力入れて
300.70は海外だろね還付金あるし

販売終了が見えてきたら中古車市場価格が上がる罠

ハイラックスに1GD載ったんでしょ？国内向けのエンジン捌け口があるから70は終売なのでは？

あるとすれば3GD載せて1ナンバーででるか

70は日本には意味ない
全く安くないし

頼む！ランクル70焼売してくれ！！って念じてるおぢ

トヨタが公式で休止って書いてるからな
再開しない可能性がある場合は停止､焼売なら中止ってするんだよ

>>124
1ナンバーなら1GDのままでいいだろ

販売休止って世界需要がデカいのと転売カスが原因てことでよいの？

日本で売るより海外に売る方が儲かるからなあ
しかも70の利点は経済性でロングセラーのおかげで新興国でも部品が溢れてる

もう70は買えないってトヨタのディーラーが言ってたからアキラメロン

とりあえず2年くらいは国内で販売したわけだし買えた買えないはあるとして
限定販売じゃなかったと

再販70も販売期間2年くらいじゃなかったか？
サイズ感似てるからFJ 買えよってことなのかもね

>>131
あんな似て非なるもの買ってって言われてもなあ

70買えなかったらノマドで凌ぐしかない
それだけ欲しい車がない

70駄目になればFJ乗るかもな
ノマドだとメインには小さすぎるし

70乗りたい人でもリジッドアクスルにこだわりは無いんだな

近くの中古屋に50km以下で800万の新古車有ったんだが売れて無くなってたわ
中古車相場も上昇してる感じ

何でもいいからバンバン作れ！他のクルマ作らなくていいから土日もなく作れ！

お前も土日働け！

土日働かなくても買えた

>>135
リジッドでもATならいらない
逆に前輪が独立でもMTがあるなら欲しい
どれだけリジッドにこだわりがあってもATかよだわな

>>138
残業さえないのに？

>>133
MT出るまでノマドでしのぎまする

下位のLXグレードを設定して欲しいわ
ナローMTで革シートじゃなくファブリックでいい
LEDじゃなくてハロゲンライトがいい

販売のテコ入れが必要ならそういうのも考えるだろうけどねぇ⋯
生産能力以上に売れてる状態だから安いグレード追加はまあ無いな

グレード変更でもいいよ
LXのワングレードで

ナローショートの実物見たけどかわいいな
欲しい

グレードはそのままでいいから3GD-FTV＋AT、F33A-FTV＋MTの仕様でお願い

255/85R16を純正車高につけてる人いる？

ネイビーの車体にアラブデカール貼ってあるのをインスタで見たけどカッコよかった

ラングラーは見た目いいけど雨漏りする時点で車として終わってる

70買えない、今の車限界なんで、買えるようになるまで、
中古で何か買おうと思ってたら、知り合いから、
初代パジェロ（ガソリン）買わんかって、言われた。
見せてもらったらすげえかっこいい…
でもクーラーなし…どうしよう…

さすがに今の時代にクーラー無しは⋯
生きて帰れない車かな

クーラーは後付けで搭載したら？

>>151
走行距離どれくらいなのといくらで譲ってもらえるの？
オレも欲しいけどクーラー後付しないといけないし故障のリスクもあるから値段次第かな

>>151
家電量販店やリサイクルショップで正弦波インバーターとリモコン付スポットクーラー買えば良い
ボロボロのパジェロはなんともならんが、排気排水はなんとかなるでしょ

70が買える様になるまでボロパジェロ乗るなら、パジェロは一生物のパートナーになりますね。

やっぱり生きて帰れない車じゃねーかw

>>154
7万キロで６０万でいいって。

車検なしね、あとウインチある、
ウインチすげえかっこいい、
でも使わないだろうな。

距離の7万はいいけどね
だけど初代パジェロは一番新しくて35年落ち
車検受けてクーラー付けていろいろ整備したら100万超えるくらいになっちゃうからな
100万くらいなら10万km台だけど最終型パジェロが買えてしまう
オレは60万ならパス30万なら考えてもいい

出た年に買ったって言ってたから、４４年ものですね…

修理できないだろ
53やん

俺は70納車待ちの間、中古のハイエース買って乗ってたわ
検2年付きコミコミ130で買って、一年半後に114で買取
ベッド付きだったんで、色々な所で車中泊して思い出沢山。良い車だったな〜

44年落ちかぁ
それは金払ってまではいらないわ
44年も所有してたってことはいい歳になったから手放すのかな

60払うなら一個前のジムニーシエラの方が良いんでは？

2.4Ｌエスクードあたりいいんじゃね安いし

>>166
あれ、ブレーキオイルとクラッチオイルが共用だから…

繋ぎで乗る車がなんでもよくてATでもいいならいくらでもあるからな
オレはMTしか乗りたくないから範囲が狭すぎて困ってる

三菱のステマシネ

ランクル70は「日本の趣味車」ではなく、
世界の鉱山・軍・公共機関で使われる“業務車”が本来の姿なので、日本での販売を切り捨てた、とのこと。

昔の70はそうやったな
今のクリーンディーゼルはなぁ

オーストラリアでも趣味で乗ってる人間はいくらでもいる
中東なんかほとんど趣味みたいなものだ

円安だし輸出した方が単純に美味しいだけなんだろ

まぁなんだかんだ言って日本はオーストラリアに次いで2番目に販売台数が多い国だから
しかも複数のボディタイプを展開してる国が多い中で日本はセミロングだけ
あくまでも国別ね､当然エリアでみれば中東の方が多い

>>170
その話はソースある？

ちょっと前に海外の調査会社が集計したランクル300国別販売台数のランキングってのがネット記事に出てたよな
トップが豪州で日本が僅差で2位､ちょっと減って3位はサウジで以下はほぼ中東の国だったような気がする
70も同じような感じなんだろうけど､70に関しては南アが上位に来るんだろうな
メーカーがデータを公表してないからみんな日本が冷遇されてるって勘違いしてんだよな

ランクルは国内であんまり売れない時代に海外に活路を見出した感じだしな
昔誰でも簡単に70買えた頃にもたいして売れてなかったよな

ガラガラうるさい黒煙吹く乗り心地の悪い70の事やね。カッコいいとか言われず変わり者って言われてたよね。値引きも当たり前のようにあったし

HZJは目に見えるような黒鉛は吐かないよ

70ショートとかFRPの立ち位置がジープみたいなもんだし
セミロングと60でサファリの相手して
70プラドでパジェロ対策して
70バンだと公団くらいしか需要無かったのかね…
昔は保険とか4ナンバーだと初心者🔰には優しい料金だったりしたのだが…

そんな昔じゃなくても10年前の再販時ですらあんま騒がれてなかった気がする
やたらと買えないとか、ランクルって名前聞くようになったの最近の気がする
やっぱジムニーあたりから流れ変わった気がする

>>181
再販70は並べば誰でも買えてたよ。
値引きもありで。
ミッションがマニュアルのみだったから購入者が少なかったのかもしれないけれどね。

再々販は既に15,000台以上納車済みだがそれでも希望者の数割程度しか行き渡ってない感じ
仮に2割しか行き渡ってないと仮定すると合計75,000台､つまり再販の10倍以上　（76､79合計）の需要があるってことになる
ディーゼル､オートマ､3ナンバーになるとここまで人気が出るんだな､あとはクロカンブームと丸目のレトロデザインが要因か？

15000台が納車済みとしたらその中で4Lに入れたことある人間は何人だろうか
もしかしたら4Hさえ入れたことない人間もいるんじゃないか

4Lはフリーザの変身みたいなもんだから
ここぞの時のために取っておくんだよ

新雪の時くらいでしょ4Ｌ使うの

マジレスするも4Lが何なのか知らずに乗ってる奴が半分くらいおる

4Lが何なのか知らないヤツばっかりだからATでいいんだろうな
MTを出してくれ

AT-AT
https://i.imgur.com/ezywPdf.jpeg

4L入れる時なんかほぼ詰みかけてるよ
詰む寸前だよ

だが、まだデフロックを残している！！

ATのが走破性高いだろ

デフロック説明しても何の装置だかわからないと思う

日本じゃ通常4Lやデフロックを使うことは雪国以外まずないだろな

>>190
オフロードコースとか最初から4Lだよ
歩くよりゆっくり走るための4L

>>189
帝国の逆襲！！
好きなメカ兵器だ！！

アホらし。
せっかくランクル乗ってるならクロカンやれよってか？
使える機能は使わないともったいない？
貧乏くさ。

>>195
もう詰みかけだよオフロードコースなんて

じゃあポルシェ買ったらサーキット行って200キロだせってか？ってなる

ここ最近、俺が住んでる雪国は財政難なのか大きい国道とかの通りは除雪するが家の前等の小さい市道は除雪がなかなか入らなくて、４Hやら４Lに助けられてるよ

ファッション四駆乗りちょっとダサいよなw

だね
10年に1度使うかどうか

〇〇なら□□しないと、って他人に自分の価値観押し付けてくるのがもう老害。

同じ事を言うのでも、せっかくランクル買ったんだから能力をフルに使ってみようよ！　クロカンとか面白いよ！　って言い方なら好感持たれるのに、それが出来ない。

能力フルに使おうとしてコース以外に突撃して迷惑かける（荒らす）馬鹿いるからジムニーとかもそうだけど忌避する人もいる
ウチも私道林道ぶっ壊されて補修とゲート設置に余計な金使ったわ、立て札とかチェーン程度は全然効かない、文字読めるの？て感じ

別に能力をフルに使えってことはでない
再々販は最高速度何km出るかチャレンジしてみろって言わないのと同じ
だけどファッションで乗ってるヤツは試しに4Lに入れてみようかとかも思わない

90年代のクロカンブームの頃は夜中に落花生畑で遊ばれたからな

乗り心地重視のリア2枚リーフ､3ナンバー登録ってことはそんな肩肘張らずの気軽に乗ってくれってことなんだよ
再々販70と言うよりも再販78プラドってとこだよな
まあメーカーはカタログモデルで出す限りは一定台数を継続して売る必要があるだけで､国内ユーザーが4Lやデフロックを使おうが使わまいがどうでもいいんだよ

ファッションで乗ってて何か問題ある？　ないだろ
4Lに入れる機会なんてないほうがいい

お前の車をどう乗ろうとお前の勝手
それをみた他人がどう思おうとそいつの勝手
法に触れない範囲で好きなように乗ればいい。

70ってオフロードの為にオンロードを我慢する車って思ってた
オンロードだけの為に70乗るのは辛かろう

ハイヒールみたいなもんか
1つも良いこと無いけどおしゃれのために耐える
70がおしゃれなのかは分からんが

どちらかといえばゴム長靴

登山靴でしょ
普段履きできないってほどではない

別にオフロード性能いらないけどな
70のガワが良いからであって
そういうやつは250や300いけってなるけどそれらのガワはかっこいいと思わないのよ

これがニワカofニワカだ

250はクロカンっぽいけど300は違うわなぁ

あれはステーションワゴン

>>216
ランドクルーザー300は、ラダーフレーム構造のクロスカントリーというジャンルの車だよ。
ChatGPで調べから間違いないと思うよ。

今更というかやっぱりボンネットおかしいよな
これなんとか平にできないんか

法規対応のボンネットだから無理

中にインタークーラーさんが居るのでだめです

リジットアクスルの上にオイルパンとシリンダーブロックの間にサイレンサーユニットが付いていて更に一番上には水冷式インタークーラーが鎮座しているからあの嵩上げになる

再販のセルシオ顔といい、再再販といい初見の時はガッカリというか違和感というか感じたが、見慣れるとカッコよく見える。
トヨタの100点でなく80点主義の品質がデザインにも継承してんのかな。
再再販はバンパーの形状で雰囲気がガラリと変わる。

まあ顔は再販と再再販で好みあるけど横から見たら100パーセント再販の方がいい
というより再再販がおかしい

>>217
https://www.ehime-toyota.co.jp/recommend/landcruiser_series

ここが比較的まとまっててわかりやすいかな
300の系譜は50からきてるからステーションワゴン

君のチャッピーにランドクルーザー300はステーションワゴンですか？と聞いてみな

ランクルというクロカン四駆の中のステーションワゴンだと思うよ
少なくとも80は立派なクロカンステーションワゴンだった

55～300がクロカン四駆じゃ無くてステーションワゴンだと言うなら、70系もクロカン四駆じゃ無くてヘビーデューティーだ

歴代ランドクルーザー | HISTORY | ランドクルーザー 特設サイト | スペシャルコンテンツ | トヨタブランド | モビリティ | トヨタ自動車株式会社 公式企業サイト https://share.google/YMt0kcNJeBOTX3wKW
https://i.imgur.com/5D1RzeE.jpeg

車検証見れば

車検証は70系もステーションワゴンだ
あれは箱車、幌車、ステーションワゴンの3種類しか無い

N-BOXでもステーションワゴンって書いてたような

鍵付きアドブルー蓋が手に入らないからゴルゴのセンサーを純正アドブルー蓋にも仕込んでもらうことにした。
まぁ無駄な細工かもしれないけど無いよりはいいかな

>>203
そういうのは押し付けがましくて一番鬱陶しい

バックする時バックカメラの映像をナビに映してるんだけど、ステアリング連動のガイド線を出すのは難しい？

70のと休日
林道を小一時間
少し開けた所に紫の花が自生していた
窓を開け70を休ませると同時に野鳥の歌声と滝の轟音が響き渡る

運転席のドアを開けてステップに足をかけると彩芽がしっとりと微笑んでくれた
雨の日の林道もたまには良い

紫の花⋯？
https://i.imgur.com/KKFUtoJ.jpeg

当たり前のこと言うようだけどミッション車じゃなければ本物の70とは呼べないよ

>>234
俺のはオートマチックのミッションが載ってるから本物だね。

ボエムはインスタでお願いします

最近、近くの林道調べて遊びに行ってるけど道幅が狭くて木の枝当たるのに恐る恐る進んでる。
日本はジムニーの方が合ってるかもなぁと思う今日この頃。

>>237
そんなこと言うなら俺にくれ！

>>237
それは70が合ってないというよりはあなた自身の覚悟が足りてないのでは？
ちょうどいい塩梅で楽しめる林道が見つかるといいですね

覚悟が足りてないのはそうかも。
傷がつくのを恐れてるんですよね、大事な愛車なので！

俺の70枝の擦り傷と犬の引っ掻き傷だらけ

こういう時にクリアなしソリッドのベージュは強いな
コンパウンドでも磨けば大抵のキズは目立たなくなる
白はスパホワ2になってクリアありになってしまったしな
クリアは磨くのに勇気がいる