>>406
効率が落ちて燃費が悪化したら全く意味が無いのだが。
そもそも第三世代用の発電特化エンジンは動作領域を極端に狭くしたダインサイジングターボみたいなもので、
エンジンシステムは大口径ターボによる過給を前提に燃焼特性が最適化されているからターボとNAを使い分けなんて
最初から考えられていないし出来ない。
日産の技報くらいちゃんと読んどけ。