【TOYOTA】2代目 GR86/BRZ part88【SUBARU】

外観は好みなので正解はありません。
他の車とか相手を批判はやめましょう。

年収〇〇万円でも買えますか？→知りません
多段AT最高！DCT最高！ポルシェ最高！→そうですね
スイスポ・ロドスタ・Z・8最高！→最高ですね
ATはスポーツカーじゃない→スポーツカーです
MTオーナーもATオーナーもお互い認め合おう
などなど、人間として当たり前のマナーくらいは守りましょう

■GR86公式　ps://toyota.jp/gr86/
■BRZ公式　ps://www.subaru.jp/brz/brz/

【構造の違い】＜GR86・BRZ＞
バネレートフロント：28N/mm・30N/mm
バネレートリヤ：39N/mm・35N/mm
フロントハウジング：鋳鉄・アルミ
フロントスタビ径：中実 18mm・中空 18.3mm
リヤスタビ取付構造：サブフレーム取付・ボディ直付け
リア追加スティフナー：無・有
リヤスタビライザー径：15mm・14mm
リヤトレリンブッシュ：旧型共用・硬度アップ
アクセルマップ：D型で　BRZのスポーツモード相当　・　もっさりノーマルモードとGR86相当モード切替スイッチ付き

※次スレは>>970が建てて下さい。無理な場合は誰かに依頼するか>>990が建てること。

※前スレ
【TOYOTA】2代目 GR86/BRZ part87【SUBARU】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1773281794/
※関連スレ
【二代目専用】GR86/BRZ オーナー＆納車待ちスレ 34
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1775470917/

【旧型後期→新型の主な違い】

◆排気量：2.0L→2.4L
◆馬力 ：207ps/7000rpm→235ps/7000rpm
◆トルク：212N・m/6400～6600rpm→250N・m/3700rpm
◆ATのみアイサイト標準装備

【構造の違い】＜GR86・BRZ＞

バネレート（Ｆ）：28N/mm・30N/mm （Ｒ）：39N/mm・35N/mm
フロントハウジング：鋳鉄・アルミ（ブレンボだと鋳鉄）
フロントスタビ径：中実 18mm・中空 18.3mm
リヤスタビ：サブフレーム取付（15mm）・ボディ直付け(14mm)
リア追加スティフナー：無・有
リヤトレリンブッシュ：旧型共用・硬度アップ
アクセルマップ：BRZのスポーツモードと同等 ・ D型からノーマルモードとGR86と同等のスポーツモードの切り替えスイッチあり

GR86のブレンボ @17in
https://i.imgur.com/8Q1KK6J.jpg
BRZのブレンボ @18in
https://i.imgur.com/iiykk6i.jpeg

>>4
どっちもかっこいいな

シエンタで充分

生産終了になったら即オーダーストップになるほど注文殺到しそうだ

リミッター切るより鍛造ホイールに換えれ。

こっちの方が先に立ったっぽいが
【TOYOTA】2代目 GR86/BRZ part88【SUBARU】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1777283658/

>>4
17だと洗うのが面倒そうだな
隙間にホイール用ブラシが入らなそう

アイスシルバーなら還暦が乗っても目立たんかな
若者の車言うけど乗り出し500弱行くのに

>>10
ブレーキはホイールのなかにミチッと詰まってるほうがカッコいいんだ

それってあなたの感想ですよね
一般的には、RZ片押し＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞SZブレンボですよ

つまり片押し至高ってことね

4WD用FA24ターボエンジンは高出力に耐えられないからFA24NAエンジンをターボ化して全日本ラリーに参加するらしい。

そう言えばFA24ターボは275psトルクは375Nmと低いのはトランスミッションのせいかと思ってたけど..

エンジンもなのか？ FA24NAエンジンが500Nm以上にもに耐えられるとは意外ですね。

>>14
荒らしでないなら、こちら
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1777283658/
でお願いします。荒らしでないならね！
まあ、ブレンボガー！！とか○○一択！！は荒らしなんでワッチョイなしのこっちでしか書き込めないだろうけどね！！！！

>>13
俺の感想によれば
RZもミチッと詰まってる方がかっこいい
https://i.imgur.com/ByoEyPD.jpeg

基本的に18インチの方が遅いよ
理由は同じ材料で作れば無駄に大きい方が重いから

調べてみたけど600Nm以上のTY85系の6MTの生産設備がスバルには既に無い(´･ω･`)
スバルのMTはガラスのミッションのTY75だけ..

何か違くない？ ガラスのミッションTY75よりも高トルク対応のTY85の生産設備を残すべきだと思うのだが？

何でこうなったのか分かる人、説明お願いします。

MT自体の販売台数が見込めない中、汎用性と利益率の観点から選択しただけでしょ

F型でかなり値上げをしないと商売として成立しないはずなんだが
変更内容が法規対応ばかりで購入者にメリットがあまりなさそうなんだよね

となるとメーカーとしては購買意欲を煽るために何かしらプラスして改良してきそうな気もするんだ
例えば内外装の変更であったり、今までになかった機能であったり、全車両をバランスドエンジンにするとか

17インチブレンボは間に小石とか詰まりそうで怖い

GR86のブレンボが何でBRZのホイールなんだ？

STIのじゃなくて市販のRI-Aを付けてるだけでは
俺もダイヤモンドブラックのを付けてるよ

GR86で245/40R17
https://www.youtube.com/watch?v=7UReH12WBHg

>>11
シルバーは飽きがこない
洗車機入れるだけでキラッと光って楽だ

>>26
黒とかガンメタのホイール入れると引き立つよね

>>26
長く所有するならシルバーが1番劣化しなそう
汚れも目立たないし

シルバーいいよな白とか言うクソ色にして後悔しかない

シルバー人材センター

おじいちゃんじゃん

BRZはホワイトとブルー推しだね

楽しさにかんしては多分MTもATも変わらないでしょ。MT乗ったことないから知らないけどクラッチペダルがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもATなんて買わないでしょ。個人的にはATでも十分に楽しい。

嘘かと思われるかも知れないけど内堀通りで60ｷﾛ位でﾏｼﾞで WRX を
抜いた｡つまりは WRXですらBRZのNAのATには勝てないと言うわけで､それだけでも個
人的には大満足です｡
AT一択

直線走ってＵターンするバトルでWRXに勝ってる動画あったな マニュアルだろうけどどちらも
ATも極端に変わらんだろ

>>35
WRXの方が重いからなぁ
もう少し直線長ければWRXの方が速いだろうね

ホンダのエンジンを積んだFRがあれば面白いと思うんだが
次の86はホンダと出さないか

ホンダはエンジンやめるし
今やトヨタのがエンジン技術上だろ

スレダブってるぞ。
音量規制でエキマニ交換は諦めた、ノーマルマフラーの高回転域の糞詰まりも受け入れんとな…

>>38
クーペ用のエンジンは苦手だろう

今は受注停止？

>>39
高回転はスカッと回って欲しいのになあ

>>39
GR86はアクセル半分でスロットル全開なので踏みしろに対して糞詰まりを感じてるだけでは？
BRZは高回転域で詰まりは感じないどころか油断するとオーバーレブしそうな勢いだがな

>>42
今の排ガス規制ではナマガスの出るバルブオーバーラップが使えない(´･ω･`)
高回転エンジンのホンダも今は低回転ターボエンジンにシフトしてる。

文句は環境省に言え!!

本当の悪は出来もしない環境基準作ったEUのアホどもやぞ

ターボだからだと思うが、シビックタイプRの静かなこと

AT一択くんはノージョブシフトｗ

納車してわずか１時間で、側道から飛び出したＳＵＶに突っ込まれた人。

https://i.imgur.com/JbSKLRk.jpeg

>>48
納車してww

納車後なら全く不利益は無いな

>>50
任意保険がどうなってるかによるね。

納車した。納車された。
の使い分けが出来てない異邦人が沢山いるよね

>>51
任意だけにw

>>47
買ってから書き込めよ、全世界に恥を晒してるぞ。

まあ86乗りって知能低いし

>>48
SZにブレンボか？

荷物受け取って納品したって言う人なんでしょ

お前ら理解力ないなぁ

ディーラーマンが客に車を納車した
その1時間後に自分の86に突っ込まれた
人生いいことばかりは続かないという教訓だろ

そうそう税金取っといて納税したとか言うんだよ

>>48
グレーだから路面に溶け込んだのかも　？

そういえば
ガソリンスタンドをいつから「ガソスタ」と言う様になったんだ？
「ガススタ」だろ

>>61
ガソスタで問題ないだろ
ガススタだとガススタンド?

>>62
義務教育の敗北…

ガソリンスタンドならガソスタ
ガスステーションならガスステ
サービスステーションならサビステ
wikiによればネクスコはサービスステーションで経産省はサービスステーションと呼ばせるらしい

GASだろ大丈夫かよやっぱり敗北だなwww

>>64
Gas Station → Gas Sta → ガススタ
ガスステとは言わないよ
サビステも言わない

>>64
最後の一文が意味不明だから調べてきたら全然違うじゃん
大丈夫かよ

日本の高速道路のNEXCO3社では、英語式にガスステーションと呼ぶ。また、元売会社や販売店、経済産業省では、サービスステーションと呼び、SSと略す。

>>66
Station/Staは普通はステーションと読むんだよ
Gasoline Stand→ Gas Sta → ガソスタ

>>67
ありがとう コピペミスでした

あも問題だらけだな、救えんわ。

>>68
その手に持っている機械で検索をかけるといい。
ガスステで検索してもガソリンスタンドについてはほとんど出てこないから。
あと、ガソスタは英語経由じゃなくてそのまま日本語の“ガソ”リン “スタ”ンドからきてるからね。
キミ、いっつも日本語のこと突っかかってきては間違ったこと言って自爆してる人？
なんで毎回間違いしか言わないんだい？わざと？

>>68
あと、Stationの略Staの発音は「スタ」な

アメリカではガソリンスタンドのことをガススタンドと言うとこから話をしないといけないし、
スパークリングワインとシャンパンとのウンチク並みにインテリ気取りのウンチク厨がいいそうなことだよ

話が通じてれば細かい事は気にしない

>>72
そもそもアメリカでもガススタンドとは言いませんけどね

「ガソスタ」はニワカの中で勘違いのまま広がっただけ

>>74
ガスステーションね
ホント細かいな　友達いないんじゃない？

アメリカではガソリンスタンドのことをガスステーションと言うとこから話をしないといけないし

カタカナ略語でよくこれだけ引っ張れるなあw
正解なんてないだろ
広辞苑とかに載ってんのか?ww

相変わらず揚げ足取りが多いな

アメリカではガソリンスタンドのことをガススタンドと言うとこから話をしないといけないし(ｷﾘｯ

>>76
まーたドヤ顔で指摘して返り討ちにあったのか
お前ホント成長しないな
書き込む前に一度ネットで確認すればいいのに

>>81
どうでもいいことを揚げ足取りして人を馬鹿にしてるアホだな

納車警察と同じ

アメリカではガソリンスタンドのことをガススタンドと言うとこから話をしないといけないし (ｷﾘｯ

>>83
頭の中は中学生のイジメする人間で止まってるね

むしろイジメられてたのを無記名掲示板で憂さ晴らししてんの？

つまらん言葉狩りで

あぁそれは実際にいじめられてた俺に効くぜ

まぁここは日本なので

まあ大半の人はその人に車が来たんだなって思うだけだよね。
自分には伝わるから全然大丈夫。納車しました間違いは稀によくある

>>88
こういったバカが日本の文化を滅ぼす

分化は更新されていくものですよ、おじいちゃん

>>90
ならば伝統と言い換えよう

どうでも良い事に異常にこだわる…
あっ（察し）

>>92
それってあなたの感想ですよね

納めるのと収めるのは方向が全く違うだろ。バカなのはよいがわかってて言うのはシナ人かチョンだろ

ていうか土方とかだとプレゼンとかしないから日本語を間違わないように使う習慣がないんだよな（察し）

>>95
君がプレゼンの場に居ると些細な言い間違いで進行が遅れそうだね
ハッショ君♪

まあ控えめに言って早く死んでください。特にどうでもよいと言っちゃうバカは。

>>96
当たり前だろ。大金を動かす話し合いに言い間違いはあり得ない

>>96
ああ、ごめん。この場合だと言い間違いではなくて意思の疎通を阻害すると言った方が良いか。土方には関係ないが

納車するかされるかが大事なのはディーラーマンくらいだろ

バカなディーラーマンがいたものだな

>>100
だから国語の問題だと言ってるだろ。この低能が

>>101
気になるってところまでは分かるが
ID真っ赤にするほどか？

>>102
ひまだったんで。不快だったらゴメンね

プレゼンの言い間違いなら突っ込まないけど、プレゼン資料の文言なら当然修正させるわ

>>104
そこで納車の使い方が間違ってたらって言ってるけど土方にはわからないらしんですよ

>>101
大金を動かす話合いと言ったり、国語の問題だと言ったり、文化と言ったり、伝統と言ったり
ぶれぶれなのはどっちなんだ？

で、ガソスタは何の問題なんだ？
それで大金が動くのか？国語で習う話か？
文化や伝統が関係してるのか？

なんなんだ？

>>106
えーと私の言っていることが理解できないなら貴方は日本人ではないですよね？なんかガソスタとかの論点ずらし始めてるし。まあ控えめに申し上げて死んでください

ディーラーマンにとっては車の代金程度でも大金だからな
商談=大金を動かす話合い

>>107
車の話しないならどっか行ってくれるかな？
お前みたいなどこでも無駄な自我を出すバカが居ると日本が滅びるんだよね

>>109
おおイイね!
私が日本を滅ぼす力を持っているとはたまげたわ。具体的にどんなことがそうなのか説明お願い致します。

>>103
連休の２日目に暇だったって…
不快にもほどがあるわ

>>111
だからゴメンねって言ってるのにわからんバカなの？っていうか連休2日目ってどんだけ土方よ

>>110
お前みたいなのが増えたら日本の労働意識が終わる
無駄な自我を無駄な時に出して時間を無駄に使う
そして見てるだけでも鬱陶しいしイライラするので周りにも伝播する
はよどっか行ってくんね
邪魔なのよ
どうでも良いんだ納車がどーのとか

不快すぎる
こんなのがGR86BRZ乗ってるらしいぞ
やっぱそういう層なんだな

>>113
ああすみません。日本語でお願いします。
日本の労働意識ってなんですか？

どうでもよいけどさ、納車の方向を気にする必要がないっていうのを説明してくんない？俺を攻撃しても仕方の社会的地位は変わらないと思うけど

ああすみません。仕方のってのが不要でした

>>116
本日、（ディーラーが俺に）納車しました！

アスペには読み取れない文脈やな

>>118
いやまじで主語ってご存知ないのがなんとも。本当にすみませんあなたとは話ができません。

>>115
あーすみませんね
バカには理解できませんでしたか
バカにも分かるように言うとさっさとくたばれって事

すごいよな
BRZのGT300が早速ポールトゥウィン獲得とコースレコード更新したのに全く語らずその裏でこんなクソどうでも良い事話してんだもん

>>120
なら貴殿も早く土に還ってくださいね（はぁ～と）

富士でBRZが2位と1秒差付けてポールポジションだしコースレコードも更新したというのにさ

>>122
言ってる意味が分かりません
もう少し分かりやすく言ってもらえますか？

64歳独身男性

掲示板での喧嘩が孤独感を薄めてくれる
ps://i.imgur.com/5LNvpAV.jpeg

>>113
まずは日本の労働意識についてご説明お願い致します２

>>123
言うてあれってガワだけのBRZやん…

>>126
バカにも分かるように言うとさっさとくたばれって事

それよりBRZがGT300でコースレコード更新したけどそれについてどう思う？

>>127
それはGT500

そして全日本ラリーのBRZデビューまであと少し
噂ではWRXより1km辺り1秒速いらしい

BRZのSTIとして四駆じゃなくても良いからFA24Dターボのフロントミッドシップ販売されないかな

>>128
説明せんのかい！単に私に対する個人攻撃ってこと？だ～か～ら～土方なのよ。
納車の方向を貴殿の考えで論じてくれや

>>132
土方って新撰組の？
ありがとうございます
土方歳三ですどうも
切り捨て御免

>>133
そういうのが面白いっていうレベルですよね？
正直付き合うのめんどくさいんですけど、まあガヤとしては無しよりのアリだと思います

>>134
土方歳三ですけど面白いですか？
ありがとうございます
切り捨て御免

>>135
ぐえーやられたんご！
これで良いですか？

>>136
やられたなら黙ってないとダメだよ
俺の勝ちなんだから
グッバイ

>>137
なら撤回するわ。なんで貴様ごときに。
えーと控えめに言って土に還ってください

>>119
主語は“ディーラーが”だよ
主語は話し手のことじゃないよ

>>139
そういうとこですよ

>>138
もう斬られた後なのに喋ったらダメでしょ

BRZすげーよ
EG33めちゃハマってるじゃん
あとは壊れないかだけ

もうGT300の主役完全なBRZになってるな

これで全日本ラリーでもBRZ頑張ってくれたら今年はBRZの年だな

どっちも中身は別物だけどな

>>145
全日本ラリーのBRZは別物じゃないぞ
FA24Dのターボチューン

だから私はBRZのAT一択

いや。ちょ待てよ。納車の話はどうなったんだよ

くだらねー

全日本ラリーのBRZはWRXのエンジンじゃ無いからな
四駆システムはBRZのボディに合わせた新設計
サイドブレーキを引くと後輪の駆動が切れてFF状態になるらしい

つまり納車の方向をどうでもよいって言うのはチョンかシナで決定で良いよな？

全日本ラリーのBRZはFA24フロントミッドシップに出来るなら最初からそれにしてくれよって思った

全日本ラリーのBRZでWRXと同じ要素は後輪のストラットサスくらいか

>>152
良いよな？

>>154
フロントミッドシップにする事で2シーターにする必要があるのか
それなら2シーターで良いと思う

フロントミッドシップのFA24ターボの2シーターBRZ出たらすごいぞ
出してくれ

aprのGR86はちょっと成績良くなかったねー
V8積んで重たいしBRZより大分フロント分厚いから空力的にも良くなさそうだしね

apr GR86がSUBARU BRZと2秒差だからね
LEXUSのV8やめた方が良さそう

納車の方向についてどうぞ

明日決勝戦だからなぁ
BRZ何も不具合起こさなきゃ順当に優勝かな

GT500はもうスープラの一強だな
トップ3毎度のようにスープラで固まってる

>>156
SUBARUにそんな余裕ありまへん

早くしないと俺寝ちゃうよ～。
早く論破しないと土方諸君

まさかの調整も済みきってないであろうEG33改のBRZがポールポジション獲得とコースレコード更新はヤバいわ
六気筒BRZ最強伝説な

倉庫で眠ってたEG33がまさかこんな活躍するとは誰も思わなかったろ

これを機に六気筒BRZの構想出てこないかな

明日のスーパーGT決勝戦が楽しみ

全日本ダートラのカストロールBRZはマシントラブルで2位だったけどトラブル無かったら優勝だったな

全日本ラリーのBRZでラリークロスも出てくんないかな
ラリークロスが1番好きなレースだわ
めちゃくちゃ相手とぶつかるし

ラリークロスでWRX割とやれてたからな
シビックtype Rと競り合ってる動画何回も見たわ

順当にいけばBRZ優勝行ける
EG33が耐久的にどーなのか分からん

>>170
いいから日本の労働意識ってなんなのかバカにもわかるように説明して下さいませ。どうぞよろしくお願いします。

今回の予選で2位とあんだけ差があったら周回重ねたらヤバいんじゃないの？って思う
EG33投入で即コースレコードだし
おもり増えそうね

最初はこれだろ？>>61

ガソスタとガススタの話

アタック筑波で車高調とタイヤ変えてウイング付けたGR86が1分1秒なんだな
明らかに220馬力のタイムでは無い
ライトチューン過ぎる車両で出して良いタイムじゃない

その後、納車警察みたいなつまらん言葉狩りしてんなって流れ

ID:1bXCFssi0とID:6dr3y/800はガソスタ案件から逸らすために必死に自演してただけです。
あと、ワッチョイ有りのほうが進行してたのでこっちが本スレだと思わせるためにスレを進めました。

>>176
納車警察ですが、納と納が同じ意味を表すと思っておられますか？

>>178
>>176
ホントにスミマセン。
納と収でした。

>>177
自演ってどういう事？
スーパーGT語るのが自演って事なん？

>>176
納車警察です。
納車とガソリンスタンド云々の話は全く別の話です。
納めると収めるの違いはないと言っていますか？

どうしたドカタが反論してこなくなったなぁ
伝われば良い論者どうした。
納車は方向があって使い分けるべき。
納車したじゃなく、納車されたと書くだけで全てうまく伝わる。この違いがバカには本当にわからんのか

>>181
ガソスタの話に対して納車警察みたいと言っただけで、
誰も納車するされるを間違えてないけど？

>>183
「誰も間違えていない」つまり日本語がわからないなら一生黙っとけていうか控えめに言って死んでください。

納車警察大事だわ
馬鹿が大手を振らないように
間違いは間違い。

>>185
ですよね。ですが

>>185
スミマセン。誤って送信しちゃいました。

おいどうしたよ、俺寝ちまうぞはよ反論してこいや雑魚どもｗｗ

大体納車をどうでもよいっていうやつって国語ができない超底辺なのよ。日本人の精神を引き継いでいないクズ偽日本人（そもそも日本人でない）。日本語で対話が不可能。ハッキリ言って死んでください。

テスト

ワッチョイありの方だけで良いよ

ドアのミッドウーファーだけ変えたいんだけど、普通の4Ωのやつつけていけますか？
グレードはRZです

GT300クラスは予選BRZがボール取って決勝で守りきれずってパターン何回も見たような・・・。
今年は違うところを見てみたいものだけど。あと、マッハ車検が去年1回だけ優勝したのはマグレだよね・・・？

水平対向ならリヤミッドシップへの搭載を目指して欲しいわ
高すぎて売れないと思うけど

>>192
アンプスルーして直結

このスレは荒らしが立てた荒らしによる荒らしのための荒らし隔離スレです。荒らし以外の方は↓へ移動してください

【TOYOTA】2代目 GR86/BRZ part88【SUBARU】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1777283658/

最近アイドリング時のガラガラ音が気になる

>>197
バランスドボクサーオヌヌメ

GR86がなくなってもBRZを改良しつつ継続して生産してほしい

>>197
メタルブローしてるわ　ナンマイダー

>>198
WRXですか？

>>201
BRZ RA

>>199
100万円値上げすれば単独で販売可能かもしれんね

ps

RPS13 180SXは　PS13シルビアが生産終了しても生産を続けた
BRZの開発コストはそろそろ回収できただろうから
単に生産するだけならわずかな値上げで済むだろう

年次改良はそれこそ排ガス規制等への対応のみで良い
次期86がトヨタ単独だろうがマツダと共同開発だろうが何でもいいが
選択の余地が出るなら非常に良いことだ

>>205
同じ仕様の車を作り続けられる前提なのではないかな
ハードやソフト的に厳しい規制があると対応できなくなると思う

BRZ sti良いな F型出たら注文しちゃうかな
余り値上げせんといてね

F型はFinalのF

>>208
EndのE型で終わりだよ
F型はない

ENDLESSのEだといいなーEだけにw

S-FRの開発が再開しているようなので
それを86として売るかどうかじゃないかな

【速報】スバル、営業利益予想を90％減に引き下げ　2026年05月11日 17時44分
http://www.47news.jp/14284295.html

SUBARU（スバル）は11日、2026年3月期連結業績予想を引き下げ、
本業のもうけを示す営業利益は1300億円から、前期比90.1％減の400億円に引き下げた。

>>212
sti値下げしてくれ

北米向けがヤバいのかな
トランプ関税の余波で

（トランプ関税は最高裁判所で否定されて全企業に返金されることになりました。
馬鹿なトランプ）

スバルは北米依存度が高いんだろう
生産台数の3/4ぐらいアメリカで売ってるはず

>>211
再開いいな！
買い増しするわ

日本EV3バカメーカー　日産　ホンダ　スバル

>>217
勝手にド赤字ホンダ日産の仲間にいれんなドアホ
スバルはEVトヨタと共同開発してるだけ

ガソリン車生産ラインを1つ潰してEV用にしたからな
EVは車両価格が高い利益率悪いから軽みたいに薄利多売も無理
普通車と混成で生産するにもまた時間が掛かる

で、おまえ一本橋で落ちたかな？

リッターバイクの加速力を知らないで一生を終わるんだ？

かわいそうに

じゃなかったらおまえの免許を貼りな（笑）

>>220
どうした？大丈夫か？

AT一択爺
日に日におかしくなってるな
もう日常生活にも支障ありそう

スバルって、バスも作っていたのか(笑)。

https://i.imgur.com/iBl4cgg.jpeg

こういう時、どんな顔をすればいいかわからないの。

>>223
知らなかったのかよw
https://members.subaru.jp/with/nakanohito/trivia/159.php

SUBARUのバスボディ製造は2003年まで続き、累計生産数は8万1,292台。国内向けだけではなく、海外向けにも6,000両以上が出荷されました。ピークの1980年（昭和55年）には年間に2,393台、1日12台を製造していました

スバルがスクーター作ってたって知ったら腰抜かしそう

船舶の すばる は三菱重工が作っている

SUBARUって富士重工やぞ

三菱重工すばる
https://www.mhi.com/jp/business/products-services/ships-ocean/special-purpose-ships/cable-layer-subaru

大東亜決戦機

飛行機も作ってたんだ

ヘリコプターも作ってるな

テスト

このクルマって、ダッシュボードのスピーカーのカプラー外したら、ドアスピーカーの音鳴らないんでしたっけ？

純正8スピーカーだが、バッテリー交換し
擬似排気音切ったら音楽かけてもそんなに不満なくなった。結局スピーカー交換めんどくさくなりヤメた。

純正6スピーカーのは乗ったことないので知らん

>>236
疑似音って専用のスピーカーから出てるってサイトで読んだが音楽と兼用?
そりゃ切ったほうが良いわ　疑似音に帯域取られるもん

兼用じゃないよ
ASCのスピーカーはセンターコンソールのエンジン側の奥の方にある

トヨタの完全子会社になる予感
だから今のうちに純正スバルに乗るんだ

>>240
トヨタのD4S技術が入ってるからもう純正スバルじゃないよ

６月からのロードスター
マフラーとタイヤが静かタイプに変更
86BRZも同様になるはず

>>242
値上げあり？

>>244
ロードスターは数万円値上げみたい

C型になったとき、BRZのオートマは何の変更ないのに10万円くらい値上げした。
まぁドイツ車の激烈値上げ攻撃に比べたらかわいいものだ。
BMWM240Xdriveクーペって、2022年デビュー当時本体価格758万くらいだったが、今834万円。中身はほとんど同じ。

外車は為替のせいだろうけど
日本のメーカーは日本人に優しくして欲しいな

そう
円安のせい

まぁ板チョコも冷凍食品も何もかも爆上げ

Switch2も何の変更もなしに1万値上げだ
率にしたらエグい

プレステ5も値段爆上げしたそうだ
玉子も高くなった

お米は下がってきたそうだ

Switch2日本語オンリー版は今までが安くしてくれてたんだよ

つまり、PS5初期型を抽選販売で買えた俺は勝ち組だし、Switch2の値上げ発表直前にSwitch2を買った俺は勝ち組だし、ブレンボとMTアイサイトとスポーツモードのついたBRZのD型を買った俺は勝ち組ってことやな

>>252
あっち行けよ

>>244
7万円ほどアップ

アイサイトがアップデートされて三眼カメラになったら何が変わるの？

視野角が広がる
ってことは誤作動が余計に増えるってことか

VNレヴォーグのアイサイトXは３眼カメラ
なのか
知らなかった
地味に進化しているな

いまネットで調べたら、2022年モデルのVNレヴォーグ　アイサイトXから３眼カメラなのね
知らなかった

地味に進化しているのね

フロントガラス一体型のカメラになるってこと？

アイサイトの廉価ってコンセプトが崩れてるよな　本末転倒だわ

中古のD型と新車どちらがよいでしょうか？セカンドカーなので年間走行距離は3000kmもいかないと思います

>>262
新車が買える（販社の受付的な意味で）
なら新車のほうがいい。

D型の中古なんて値段全く下がってないし
MOP選べないし、値引きもない。
今は環境性能割もないからさらに差額なんてないようなもん。

おれは、去年、D型RZ、bremboザックス、値引き25万でかった。
変な新古車探すより安くなったし、自分の好みの仕様がくるから後悔はないよ。

サザンアイズ

>>264
GR86って新車だと値引きあるのですか？
スバルでBRZを見積もった時はこの車は特殊なので値引きありませんといわれました

GR86の値引き難度 渋い～普通
車両からの目標値引き 16万円
オプション含む限界値引き 15～25万円
今後の付合いも考慮した限界値引き(値引き合格ライン) 10～15万円

>>262
新車にしなさい

スポーツカーの中古は怖い

こうもバカでかいクルマに囲まれると、軽自動車に見えてしまう(笑)。

https://i.imgur.com/prCHxCB.jpeg

黄色自慢したいだけで草

>>269
広角レンズでわざと撮ってるだろ。
端に行くほど、ゆがみがひどすぎる。

愛知は黄色多いからなトヨタ車の販売比率的に30台前後は愛知にいる近所に1台、通勤、GRガレージ比率的に言えばもっとかも

>>269
俺もこの前、後から隣に停められた糞でかいアウディのSUVのおかげで自車の位置見失った。
完全に影に隠れてて、車が居ないと思い込んで自車を目前でスルーしたwww

>>266
GR86おすすめ
何も言わない見積り開始で10万値引きからスタートする
スバルは殿様商売

>>275
GR86は値引きあるのか。
SUBARUのロゴかっこわるいんだよね
GRバッチもあるし、GR86にします

余計なひと言は言わんでよろしい

人それぞれだよな 俺はスバルの方が好き
ケンカ売られなきゃわざわざ書かないけど

GR86だけど、GRバッチは別にだなｗ

トヨタのマークってたまに幼児のち○こって言われてますよね

名古屋だけにw
>>280

牛さんマークとは言われてたな

一方、マヅダは

https://www.subaru.jp/brz/

現行モデルについては、生産終了に伴い販売店での在庫対応のみとなります。
詳しくは販売店にお問い合わせください。
新型SUBARU BRZは、ただいま先行予約中です。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

新型って言っても大した変更ないだろ
静かなタイヤにするとか

閃光予約♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪

カラーが白黒のツートンのみになります

>>288
ツートーンな

「ツートン」は、英語の「ツートーン（two-tone）」を略した言葉で、全体が2つの色（または2つのトーン）で構成されている配色やデザインを指します。

ツートーンおじ性懲りもなくまた発狂してんのか

「ツートーン」と「ツートン」は、どちらも英語の「two-tone color」に由来する、2色を組み合わせた配色を指す同じ意味の言葉です。語源的には「ツートーン（Two-Tone）」が正しい英語表記ですが、日本では「ツートン」と略されて使われることも多く、ファッション、車、外壁塗装などで同義として使われています。

「モノトン」は、英語の「モノートーン（mono-tone）」を略した言葉で、全体が1つの色（または1つのトーン）で構成されている配色やデザインを指します。

トヨタ公式はツートーンと書いてある
https://global.toyota/jp/detail/17993413
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/33759992.html

>>291
two tone colorだと
アクセントがcolorに引っ張られるから
ツートンのが近くなるよ

どのみち英語の発音をカタカナで正確に表現できないし　カタカナのツートンは既に日本語だよ

マルチトーンカラー
マルチトンカラー

ツートーンおぢはほんま融通聞かないバカ豚やな

コピペ荒らし？w

なんかしっくりこない略する人おるよなエンオイとか

モールス信号か？

BRZにも空気圧モニター標準らしい

これルイヴィトーン！

>>300
なるほど

スマホに対してスマートフォンなとか言うんかなこのバカは

スマートフォンを略するわけだからスマホじゃなくてスマフォだろ！くらいは言いそうよね

スマートホンに決まってるだろ

スマートフォーンな

↑これやろ

ゾマホンだろ

Ｆ型が最終になるかもな

ファイナルのFだからな

それE型（End）の時も言ってただろ

D型で終わっていればdrop out
C型で終わっていればcut off

ツートン？モノクロ？
ツートーンとモノクロームな

https://x.com/subaru_corp/status/2063184315178238348?s=46

これはF型？

騒音規制対応したんだからF型で終わりってのはなさそうだけどな

>>312
ツートーンとモノトーンな

>>315
キモｗ

モノトーン（Monotone）とは、一般的に白・黒・グレーといった無彩色のみで構成された色彩やデザインを指します

「モノクロム（Monochrome）」は、「単一の色彩」を意味するフランス語（ギリシャ語源）です。

F型の予約始まったね

>>319
F型プレスリリースでてないけど公式の予約始まったの？
先行予約は先々週から始まってたけど

いやまだ先行予約

こっそり予約　これを潜航予約といふ

F型ってなにがかわるの？
騒音規制対応？

【2026年最新】トヨタ 新型 GR86 F型 改良 トリプルカメラ採用＆走り味アップ！価格・スペック・変更点を完全解説　2026年6月9日
https://car-repo.jp/blog-entry-2026-toyota-gr86.html

国内向けのプレスリリースかと思ったら北米トヨタのリリースか

>>324
え、何このゴミ
安全性だけやたら高くなっていくスポーツカー()とか笑う
走りの変更点は無し！w

サンダー良いねぇ 実車見たいな

国内も同じだぞ

>>324
ここでの書き込み通りアイサイトがトリプルカメラになったのね

メーカー内部の人が書き込んでいたのかな？

>>326
歩行者やチャリダーしている時は、トリプルカメラアイサイトなど安全装備の充実した車がどんどん増える方がありがたいわ

完全に思考がスポーツカーじゃなくなってるんだよなこの車
アクアとかの普通乗用車やコンパクトカーの開発思考になってるからダメかもねもう

>>331
まぁ乗ってみなよ
なんぼ想像で貶めようとしてもオーナーには何言ってんだコイツとしか思われんよ

サイバーセキュリティ義務化対応でCAN周りを一新したんだろう
サイバーセキュリティ対応したということはまだしばらく売るつもりだろうね

>>332
乗用車過ぎるから言ってんだわ
それで改良とか言っても快適装備や安全装備の改良ばっかで軽量化とか出力アップとかも無し
だから思考がコンパクトカーって言ってんだよ

安全性向上で事故や怪我が減れば保険料高騰を抑えられる。走行性能も上げて欲しいが騒音規制とかで厳しいのだろう。

アイサイト更新なら
ECU関連もかわってるかもね。
ECU書き換えとかF型は非対応かも。

>>334
そう言うチューンは自分でやること前提で販売価格を抑えてるクルマだぞ

サーキットユーザーのアンケートでクラッシュで一発廃車になる用な速さはいらないそこそこの速さでイイから改造が容易で安いのがイイと言う願いに答えたコンセプトだと言うことを知れ

>>334
プロボックスみたいな貨物車両より乗り心地悪い車が乗用車なわけねえよ…

>>334
軽量化しろだとかリッター100馬力だとか、ほんとしつこい奴だな
お前の腕じゃ現行だって使い切れないのに、妄想垂れ流しいい加減にしろ
免許持ってるかさえ怪しいところだなw

>>339
普通の腕前で十分使いきれるだろ、この車
もっと格上の車がいくらでもあるのに

>>340
ゲームの話してんじゃねえんだよ

>>341
普通の腕前だと使いきれないとしたら、この車全く良いところなくなるな
コーナーで速くなかったらどこで速いの？

たらればを言っても不毛だろ
ほんとに乗ってんの？
もっとパワーあるのとかいろんな車乗ってきたが
コーナーに限ってはトップランクに楽しいけどな

>>342
池沼なの？

>>343
楽しいのはそう
俺も色んな車乗ってきて、GR86には繋ぎで乗ってたんだがやはりパワー不足を感じた
コーナーで楽しいというならロードスターの方が良いしな

>>345
やっぱりロドオタか
ホント迷惑巣から出てくるな

>>345
乗ってないのバレバレだろw
ロドスタくらいの速度レンジでチンタラ乗ってろ楽しいからな
偉そうにパワー不足とかどの口言ってんだよwww

>>337
あーあゴミみてぇだなぁ
未完成品を喜んで買ってるんだ
だから下品な田舎のヤンキー車みたいなGR86よく見かける訳ね
てか、出来が悪いのを好きに弄ってくださいって言って誤魔化してるだけだろw
だからコンパクトカーみたいな年次改良しかされないんだろw

>>347
色々乗ってるから
今はZやね、RZ34
86と比べたら全然速いよ

>>349
ああー基本的にコンセプト違いなんで分かってないな
俺もZ乗ったけど馬力任せの直線だけやん
めっちゃ重いしカーブとかほんと面白くない
ほんとに両方乗ってんの？うっそくせーわ

>>350
まぁRZ34フェアレディZをリミッターカットして、高速道路の追い越し車線をぶっ飛ばすのも、クルマの楽しみ方の一つでしょう。デザイン良いし、エンジンはV37スカイライン400Rと同じ。

シャシーがZ34で基本設計が2008年だから
、BMWエンジンのスープラ3000RZにコーナリングはかなうわけない。

でも、別にいいんじゃない？

>>350
乗ってるって
コーナーはさすがに86の方が速いけどそこから踏み込んだ時が違いすぎる
小さいサーキットなら86だな
ぶっ飛ばそうって時にはZだわ
踏み込んでるのに加速弱い86も結構ストレスやぞ

GR86は硬すぎるからロードスターに乗り換えようかな

ガソリン高いしサーキット行く金もない

サーキット行き放題の人生だったら86乗るんだけど

金持ち向けだよこの車

↑　コーナーで飛ばさないならレグノGRにでも履き替えたら？快適になるよ

215/40R18があるか知らないけど

>>353
そんなに硬いかな？
公道で飛ばす気がないならロードスターも良いと思うが、次の86待ってみるのもいいんじゃない？

カーブの度にスイスポや素ヤリスに後ろから詰められるッ！しかしィッ！！立ち上がりで引き離してオレの勝ちィィィッ！

カーブの度にアルトバンに後ろから詰められるッ！しかしィッ！！立ち上がりで引き離してオレの勝ちィィィッ！

カーブの度に原付二種に後ろから詰められるッ！しかしィッ！！立ち上がりで引き離してオレの勝ちィィィッ！


　これがッ！　これがッ！　
これが　『 直線番長 』 だッ！！！

リスクのあるコーナーでは攻めない立ち上がり重視の走り
まるでプロフェッサープロストの走り

>>351
まさにそんな感じだな
夜中に山の方に出発して帰り高速使うみたいな
Zもそんなにコーナー悪くないと思うぞ
ホイールベースは長くないし
さすがに足回りノーマルで最高速やるのは危ないなってんで換えてるが

>>348
ゴミはお前だろ
自分の気に入らない物を貶めようとするほど自らの下衆さをさらけ出すだけ

>>352
だからさぁ頭悪いんか？
軽くてタイトカーブが得意な車なんだよ
パワー乗せたら重くなんのわかる？
このスレッド名なんて書いてあるかわかる？
直線ぶっ飛ばしてそのままＺスレいけよ

GR86卒業してZに乗ってる人がこのスレに粘着してバワー足りないって騒いでんの？
いろんな妄想族湧いて面白いねwww

覆面を振り切ったりオービスを光らせに行くようなタイプだろ（笑）

>>361
いやZの話はどうでもいいのよ
86は普通の腕前で使いきれる車だろ
使いきれるのが良いかどうかは知らんが

>>353
BRZでいいだろ

BRZのAT一択

性能を使い切っている（ｷﾘｯ
（立ち上がりでアクセルをベタ踏みしてるだけ）

なんで使いきる必要があるんだ？

BRZが泣いている～♪
オーナーがアクセルオンの性能しか見ていない
パワー頼りの直線番長だと泣いている～♪

そもそもRZ34乗ってる人はこのスレに来ない

使いきれない方が面白いよな
走るところに依るんだけどさ
使いきるような所だとつまらないんだよ

ZR34君（笑）

>>370
使い切れてると思い込んでると面白いんだろうな

普通はスライドコントロール出来て
使い切っているってことになると思うけど

彼なら当然出来てるでしょ

きっと
性能を使い切っている動画を
個人情報は付箋で隠してアップしてくれるでしょう

「俺は86の性能を使い切ってるんだー！！」（電子制御ｵﾝ！アクセルベタ踏み！）

反応いっぱい来るから好き
実際に走ってるとこ中央道の山間部なんだけど86だと使いきれるで
さすがに違法行為をあげることはないけどさ

まずは東京料金所グランプリから

で、おまえら大型バイクを運転できる免許くらいは持っているんだろうな？
もしかして持ってない？
まさか一本橋で落ちたのか？
なのにマニュアル車でイキってんのかな。
大型バイクも乗れない運痴かチキンなのかな？
大型バイク免許なら
LFAやM2や911やZRX1100を料金所グランプリでバックミラーの点にすることが可能な
ホンダCBR1000RR、ブラックバード
ヤマハR1
スズキGSXR1000、ハヤブサ
カワサキH1R、ZX14 に乗れる
まぁ大型バイクにも乗れないショボい免許でイキっているここのMT厨にはおぼられないか？

どうせ乗れない免許なんだから（笑）（笑）

>>379
おぼられないってどこの方言？

そもそも入門車で割り切ってる時点で終わってるよな
大体他社でもスポーツカーって安かろうがそれをベースにカリカリにメーカーチューンしたグレードみたいなの出すよな？普通
何だ？安全装備が充実しました()ってw
笑っちゃうんだけどw
完全にメーカーが諦めてますねこれは

86だからこれでいいんだよ。
これがスープラなら妥協は許されないんだろうけど、
86なんだから。

庶民が手軽に買って
手軽に乗れる

それが86なんだよ。

86は良い車だよ
特にコーナーで100キロくらいのとこだと
勘違いしないで欲しいけど煽るつもりは一切ないからね

自ら中型8t限定＋バイクの
実質ATゲンテー(MTは左足が痛くなるから嫌)
ナンチャッテマニュアル免許証画像を何度も貼り

１回目
→免許画像なので付箋で色々隠したけど、スケスケの免許番号から「60代の老人」と馬鹿にされる
２回目https://imgur.com/ixSFdxo
→机が汚いので？カレンダーを裏返して白い綺麗な背景にしたけど表に書いてあったメモが反転文字状態で透けて「パスタ食べ過ぎ」のメモ書きがバレて、また馬鹿にされる
３回目
→貰い物の女優のクリアファイルを使って背景に女性の写真をチラ見せして女性関係を匂わせようとしたら、「謎の幼女画像を下敷きした背景」と言われまた馬鹿にされる
4回目
→爺とは言わせない付箋重ね貼り、
　パスタたべすぎとは言わせない、幼女趣味とは言わせない真っ白な背景で
　鉄壁の防御。
　過去の失敗を深く深く後悔して絶対に繰り返さない決意で【決定版】として画像アップ！
→「安物シャツの色が黄ばんでる」と言われ
　結局馬鹿にされる

一般的な会社の人間なら
同じ作業、仕事で4回もヤラかす奴は
無能と評価されるけどな

オマケに
5回目でようやく成功させているのに
上のコピペをスルー出来ずに
＞じゃ5回目を貼るか?
と書き込んでしまい
＞おじいちゃん、5回目はもうあげていたでしょ
と返されて結局笑われる


ストレートに地獄だね

>>384
ばかにすんない
ぼくちゃん1.8億もってんだじょー

>>381
まだやんの？
先代のGRMN知ってる？
BRZのRAは？
チューニング版出しても高ぇとか文句言うくせに

>>379
アホが GT-Rもハヤブサも持ってる上でBRZ好きだわ
パワーも大事だけどそれだけでは無い

だーかーら　
大型バイクの免許を持っている人はどうでもいいんだよ

大型バイクの免許ないのにここでマニュアルのスポーツカーでイキっている奴が
キモいんだよ

おじいちゃんもう昭和じゃないんだから
今は大型バイク免許なんてなんのステータスもないんよ

スレ違い

イキるなんて言葉まだ使う御仁が居るんだw

>>386
だからそれいつ出すん？w
GRヤリスやGRカローラなんてもうマイチェンすらして出力アップに色んなハイパフォーマンスモデルとか出してるけどGR86なんも無いやんw
GRカローラなんてGR86より全然後に出たのにw
出力上がった？何か変わった？
安全装備が充実しましたwとか言われてもそりゃ乗用車のただのコンパクトカーの思想で作ってるなとしか思わんやろw

しかもコーナリングとか言ってもロードスターの方がコーナリング優れてるしな
重量もロードスターより300キロも重いし
軽量化すら出来ないって致命的だよな
それにGRヤリスに何一つ勝てないし
スポーツカーとして作ってないよ絶対な
コンパクト乗用車として作ってるからやたら安全装備のマイチェンしかしないんだわ
走りに振ってるなら軽量化と出力アップやら色々と速くする為の改良するはずなんだけどなw

>>392
つまり、買いたいってずっと思っていたのに年々安全装備のせいで値上げして余計に買えなくなっていくから悔しいってこと？

前輪近くに運転席の軽トラ、ホイールベースの中央近くに運転席のその他大勢、後輪近くに運転席の2シーターの車で

ターンインの時のフィーリングの

違いがわからない鈍感,気にならない人と

違いがわかる,気になる人

>>394
安全装備のリニューアルばっかで買いたいと思わせてくれない事
軟派な車なんて要らんし
スポーツカー界のアクアやろ
今の惨状ではスポーツカーと呼んで良いのかも分からんけどw
スポーティカーかな
アクアのGRスポーツと同じ領域の認識だわ

typeRの思想と全く真逆に行ってる軟派な車がこの車
どんどん重くどんどん快適装備付けてどんどん安全装備を付けて遅くしていく
改良で出力アップや軽量化やら色々するんかなと思ったら安全装備の改良ですwとか笑っちゃうわ

さっさとA型買って楽しむのが正解だったって訳だ

本田宗一郎が見たら鼻で笑いそうな車

歩行者事故低減ステアリングやレーンキープアシストまで使えるホンダセンシングがついてるtypeRは軟派中の軟派

回転落ちはマシになったの？

>>396
RAはこの前出ただろ抽選に応募しなかったの？ RAの更なる改良版が来年でるらしいから今から予約に行ったら？

年次改良がパフォーマンス系でないとコンパクトカーと同じになるのか
ベース車両の性能が下がってるかの言いようで奇異な考えだな
欲しいときが買い時だぞ

>>402
RAってバランス取りしましたとか言ってるだけの特に何も変わらないで値段釣り上げてる限定商法でしょ
あれ意味あんの

>>402
スポーツカーの年次改良って性能アップの為の年次改良だろ
何のために出来た車なのか考えろよ
普通ならというか今までのスポ車は悉く年次改良で出力上げたり軽量化したり足回り調整し直したり色々と速くする為の改良をしたいくのにこの車安全装備の改良ばっかじゃん
コンパクトカーの年次改良と同じ

金のない若者が中古で買うための車じゃなかったっけw

ターボエンジン積んでパワーは上げたけど、FFだから良いタイヤくっつけてグリップ出来るようにしましたー！とても速いです！！！

でも、快適に使うために4ドアにしました！
タイプRは後部座席中央にドリンクホルダーを付けたので４人乗りです！
マニュアルしかないですが、ホンダセンシング搭載で安全装備は充実しています！
最初っから全部載せなので改良時は安全装備の追加しなくて大丈夫です！

これがGR86と真逆を行くシビックtypeR

性能使い切って乗れる腕があるのにレース出てない奴ｗ
レーサーだってGR86の性能使い切ってるなんて恥ずかしくて言えないｗ
ほんと井の中のミジンコ

てか、スポ車に安全装備ってw

クラッチミートの瞬間に
エンジンからデフから伝わる駆動力の反力が

全部前後方向に伝わるFFと
縦置きエンジンの左右方向とデフ(ドライブシャフト)の前後方向に分散してくれるFR

このフィーリングの

違いがわからない鈍感,気にならないFF乗りと

違いがわかる,気になるFR乗り

どんどん軽量化していってロードスターの990Sみたいな感じにしてリッター辺り100馬力突破してリヤのトラクションの為に大型ウィング付けて出してくれよな
ロードスターはどんどん軽量化していくからすごいわ
あんなに軽いのにさらに軽量化していく心意気がすごい
GR86にはそれが無い

https://youtube.com/shorts/YwX6KuHqI6k?si=ETjAmaq67r3urjNs
https://www.youtube.com/shorts/fZHgx8de7s8
https://i.imgur.com/wpE9n0Q.mp4
電スロで回転数補正しまくりで
エンスト知らずのATみたいな
エセMT、ナンチャッテMTはMT車としての価値ねーだろｗ

よく次から次へとくだらねーネタ考えるもんだ
そら1500ccの乗用車は軽いだろwww

>>407
どう考えても使いきってるよ
200キロオーバーでコーナリングしてるんだから
そこからの伸びなんてないぞ

午後13時の夜勤爺

結局「踏んで」使いきることしか頭にないという（笑）

そりゃハイスピードな走りが好きだからだよ
色んな走り方を楽しめばいいじゃん
コーナーしか頭にないのか？

>>413
はいはいwもう分かったよ
200キロオーバーのコーナリングね
湾岸のディズニーコーナーをアウトイン路肩で駆け抜けてくださいw

午後13時の夜勤爺（笑）
寿司屋に来て肉を出せとゴネる爺（笑）

直線番長とは、直線道路ではアクセルを踏んで猛スピードで走る一方、
カーブやコーナーでは極端に減速して遅く走る運転者を指す俗語・スラングです。
主にワインディングロード（山道や峠道）などで見られる走り方を揶揄（やゆ）する言葉として使われます。

特徴は以下の通りです：

直線の走り：直線区間では法定速度を大幅に超過したり、猛烈な加速を見せたりします。

コーナーの走り：カーブに差し掛かるとコーナリングの技術（テクニック）がないため、カメのように極端に遅い速度まで減速します。

周囲への影響：後続車にとってはリズムが崩れやすく、渋滞やイライラの原因になることもあります。

自動車やバイクの走行性能（大排気量や直線での速さ）を誇示する一方で、運転技術が伴っていない状態を皮肉るニュアンスが含まれます。

200キロオーバーでコーナリングｗｗ
お前は小学生かｗ
俺なんて400キロで曲がれるぜ！お前は雑魚だな！
もっと精進せぇｗ