確かにインチアップ（≒サイド扁平化）すると車体全体のロール量が減るので
ハンドル切る速さへのレスポンスは上がるんだが
そもそもハンドル早く切る走り方は車を不安定にするヘタクソの走り方
運転がうまくなるほど早めの予測運転で車体の挙動を緩く安定的に走るようになる
そうなるとインチアップのメリットはどんどん感じられなくなる
ガッとハンドル切ってギュンと動いて喜んでるのはガキの脳みそ

（助手席の女子供を喜ばせようとしてそう頑張る奴も見かけはするけど）