乗用車や都市通勤においてはBEVが圧倒的な優位性を誇っているのは当然

だが大型トラック輸送の場合は立場は逆転する
800キロメートル以上の長距離を輸送するバッテリー式トラックは、積載容量の20～30パーセントを犠牲にするほど重いバッテリーパックを必要とする

水素は質量あたりのエネルギー密度が優れているため、燃料電池トラックは長距離輸送においてより実用的なソリューションであり、ヒュンダイエクシエントやダイムラートラックなどの企業は既に数百台の燃料電池トラックを商用運用に導入している