>>902
各国は水素のパイロット事業を実施したことはあるけど、コストが高いのと損失が出るから中止しちゃった。これが「PR以上の何か」につながるとは思わないでしょ

正直意味がわかんない。電気を使って電気分解を回してH2を作る。で、そのH2を使って電気を再生成して、電動モーターを動かす。だったら最初から電気をそのまま使って、H2の工程を丸ごと飛ばして列車を走らせればよくない？
「送電網がないような遠隔地はどうするの？」って言う人はいると思うけど。線路は99%が電化されてる。1%のディーゼル分くらいなら大丈夫でしょ

これって、実際に配備する意味がほんと分からないんだよね。技術デモとしてなら筋が通ってるのは分かる。けどインドは、ほぼ完全に電化された鉄道網があるのに、それでもこういうことをやる必要があるって思ってるの？

通常の電車より安く運行できるの？運行費用や製造コストはいくらなの？なんで鉄道会社はお金の面（財務面）を宣伝しないの？