【SUZUKI】ジムニーノマドJC74W【24台目】

関連スレ
【3ドアロング】海外生産ジムニー【5ドアHV】Part.6
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1700736295/


※前スレ
【SUZUKI】ジムニーノマドJC74W【16台目】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1749624706/
【SUZUKI】ジムニーノマドJC74W【17台目】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1754808063/
【SUZUKI】ジムニーノマドJC74W【18台目】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1761369883/
【SUZUKI】ジムニーノマドJC74W【19台目】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1763958449/
【SUZUKI】ジムニーノマドJC74W【20台目再】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1766459096/
【SUZUKI】ジムニーノマドJC74W【21台目】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1769525685/
【SUZUKI】ジムニーノマドJC74W【22台目】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1770864375/
【SUZUKI】ジムニーノマドJC74W【23台目】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1772531862/

過去スレ
【SUZUKI】ジムニーノマド【1台目】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1736951384/
【SUZUKI】ジムニーノマドJC74W【10台目】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1741282384/
【SUZUKI】ジムニーノマドJC74W【20台目再】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1766459096/

NG入れたらスッキリするな

世の中生まれてこなかった方がよかったってやついるよね

>>51
証拠up

そうそう　とっとと
ID:3dbh8lKu0
を非表示に入れなよ

>>53
だね
NGに入れたらレスがむっちゃ飛んでてウケるわ

なんかコイツっていろんなスレでダル絡みしてるな
しかも一日中張り付いてやがる

さーて次はどこで遊ぼうかなー

3月抽選組の納期はいつ頃ですか？
私は年末頃に納車予定です
同じディーラーでも早い人は8月です

なんか1型って色々と中途半端だよなぁ
試作品をむりやり量産化したって感じだよねぇ
たったの1年で2型に変更とかおかしいよなぁ
スズキ的には1型はなかったことにしたいんだろうなぁ

違うな
インドでは1型を長く生産してる
遅れて導入した日本では1年後に改良になっただけ

1型って言うけどインド国内は自動ブレーキなかったはず
オーストラリアに輸出向けを改良して日本に出荷してるんじゃなかったっけ？

貧乏だねってくだらない煽りにムキになって相手してるのも程度が低いと思う🥺

>>63
そうよね
アルファ～ドが～と例によって幼稚なドヤりしてきたから
ちょっとつついてやると
必死でかみついてくる民度の低さ
まぁさすがインド産鈍重車のスレだよね

つまんねーよ

>>64
同じインド産でもWR-V、フロンクスのスレはこことは違って民度高いよ

ここはアンチが荒らしに来るからなあ
自分が好きなもの以外を好きな人が許せない人がいるんだよな
https://i.imgur.com/LA9frLT.jpeg

乗ってもいないアンチもきてるけど
オーナーだって不満たくさんある人とか、買って失敗したとか思ってる人はたくさんいるんじゃないの？

使い勝手が悪く、実用性も低いジムニー系だけに特に

アンチが寄ってくるのは人気車種の宿命だから仕方ないな

>>69
軽/シエラスレより明らかに雰囲気は悪いけどね
変にドヤるのがいっぱいいる
アルファードがーとか
性格悪いのばっかり

こんなヤツな


27 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2026/04/08(水) 19:35:53.48 ID:rkhOCavQ0
俺的にはアルファードとエブリイにあとはノマドで完結なんだわ
オイルだの塗装だのどうでもいいわ
軽もシエラも要らんのです

ノマドを貶めるためにジムニーとシエラをダシにしてる輩ばかりだから仕方ない
こいつらどれも持ってないから
それに引っかかってジムニーとシエラをディスるのもアホだが

ジムニー3兄弟は良いとこ無しのクルマだが、無料レンタカーできるから我慢してるって人も多いだろ

貶めるとか言ってるが、逆に言ったらノマドのどこがイイの？
ジムニーやシエラと比較したら優位点もあるだろうが、今どきのSUVと比較したら完敗だろ

まあ無料レンタカーにケチつけても仕方ないんだけどね、オフロード走行性能だけは高いし（そんなとこ誰も走らないけど）

まあ、まともな人が乗るクルマではないからな

まあ軽キャビン引き伸ばし+100kgインド製鈍重車だもんな

ジムニー自体がポンコツだから仕方がない
あのクルマも林業なりドカタなりが仕事で使うクルマだからな

>>59
先頭は7月か8月
最後尾は来年5月
1型からの変更組は抽選組の前の7月か8月

ノマド3型があるとしたら日本製造になるらしいぞ
まぁノマドは2型で終わる予定みたいだけど軽ジムニーの人気に陰りが出始めてるので湖西工場でジムニーのトリプル生産があるかもらしいぞ

>>78
ソースは
source not sauce

>>79
某部長

まとめると「まあインド製造のカレー臭くてシエンタ以下のキャビン引き伸ばしの鈍重の新車から錆ててオイル減って底辺の土方が好んでまあ今時4ATで時代遅れの5MTの設定があってまあ何色買っても馬鹿にされる車」ですね
まあ白AT買うけどね遅くても来年3月だってさ楽ちみ～

>>81
そのつまらない長文書く必死さをタイミーにでも使って稼ぎに行けよ
お前が何言っても人気車種だからな、ノマドは
残念でした

浅はかさは愚かしい…

夜中に1人で何やってんだコイツ
シエンタスレで夜中暴れてる奴だよな

ポルシェ911スレでも一日中自演してるし時計板やファッション板でも一日中荒らししてるようだね

>>81
その文章、車を貶してるんじゃなくて、
“自分の知能の低さを全力で露出してるだけ”。

インド製だの土方だのシエンタ以下だの、
根拠ゼロのワードを並べて悦に浸るその癖こそ、
精神構造が薄っぺらい人間の典型的症状。

しかも最後に
「白AT買うけどね～楽ちみ～」
とか言ってる時点で、
貶しながら欲しがるという最悪のダサさまで披露。

結論：
車じゃなくて、投稿者本人の中身が一番時代遅れ。

公道でもノマドが多くなってきたな
これだけ溢れてくると、アンチもますます立場が小さくなっていくな

5MT/4ATが選べる
3Dr/5Drが選べる
軽/普通車が選べる

素晴らしきジムニーライフ

鈴木が欲張って値上げしたのだけは残念

ジムニー3兄弟を買って後悔したって話は、5chだけじゃなく普通にたくさん聞く話
基本性能・装備・利便性が最低クラスだからな

でも売れば高いからタダ同然で乗れる、だから妥協して乗ってる人が多いし、とりあえず買って置いとくかの人も多い
もしリセールがもっと落ちれば誰も買わなくなる

毎回同じ内容だな
ガチでボケてきてんのか

>>89
国が強制する規制に対応しただけ
クソなんは自民党公明党なんよ

ジムニーは普通の乗用車としては最低なんだよ
普通の乗用車と思って買うから後悔するんだよ
そこを我慢してオフロードに振った車なんだから

>>90
まだタダで乗れるとか言ってんの?ｗ
ヴォケとハゲが進行し過ぎてるぞ

オプションのフロントグリルのSのブラックエンブレムって塗装されてるんか、
それとも何か貼ってあるだけかな？
ちゃんと濡られてるんだったら安いから
付けようと思うんだが

>>93
うん十年ぶりの新車だったからそんなんでも素晴らしさに感動した

小洒落てるからお洒落なカフェに乗りつけても様になるしな

遅さと、燃費の悪さと、狭さと、ハンドルの切れと、オイル食いと、インドクオリティを我慢すればどうってことない

安いし、リセール良いし

林道走ってきた、大満足＾＾

２日目の朝に予約して明日納車は遅すぎる？

2/3最終日午後AT発注
問い合わせても未定としか返答無い
2型云々も何も無いんだが、こんなもんなの？

>>98
悪いんだけどさ、ID変えないでくれるかな

>>102
？

>>102
変えてないだろ

1型を注文してまだ納車予定の連絡がないとか言ってる人はサブディーラーとか特約店で買った人でしょ？

キャンセルしたい

>>106
そうだよな　わかるわ
軽キャビン引き伸ばし+100kgインド製鈍重車だもんな

クロカンでスペック求めてるニワカスは散りなさい

ランドクルーザー70の4.2Lディーゼルエンジン（1HZ型）の馬力は、年式や型式によってわずかに異なりますが、主に以下の通りです。
エンジンスペック（1HZ型）
• 最高出力： 130ps 〜 135ps / 3,800rpm 〜 4,000rpm
• 最大トルク： 28.5kg・m 〜 29.0kg・m / 2,200rpm

70系プラド（1990年〜1996年）の主なエンジンスペックは、搭載されていたディーゼルエンジンによって2つの時期に分かれます。
当時の日本国内モデルはディーゼルターボのみのラインナップでした。
1. 前期型（1990年〜1993年）
2.4L 直列4気筒ディーゼルターボ（2L-TE型）
• 最高出力： 97ps / 3,800rpm
• 最大トルク： 24.5kg・m / 2,400rpm

>>106
キャンセルしてもブラック入り
すぐ売ったら数万円損してブラック入り

>>109
さらに下の最底辺車探してまでノマド上げしたいのかよ
惨めだからやめようよ

ランクルが底辺て感覚狂い過ぎてる

キャンセルはブラックにならない
キャンセル後シエラは注文できた
転売は間違いなくブラック
一度名義変更挟めば感知はされない

重要なのはエンジンの馬力じゃなくて実際の走破性や信頼性だからね

スペックヲタはブサイクでインキャなチー牛が多い

非力で遅くて燃費も悪い
それは買う前から分かってたことだから文句はない

1. スズキ ジムニー（SJ10 / SJ30型など）
現在のジムニーも64馬力ですが、初期の2サイクルモデルはさらに数値が低いです。
• スペック： 26ps 〜 28ps 程度（SJ10/SJ30型）
• 特徴： 360ccや550ccの2サイクルエンジン。馬力は非常に低いですが、車重が極めて軽く、泥濘地や積雪路では大型クロカンが立ち往生する場所をスイスイ進んでしまいます。
2. トヨタ ランドクルーザー 40系（BJ40 / 41など）
ランクル人気の礎を築いたモデルです。
• スペック： 80ps 〜 90ps 程度（B型・2B型ディーゼルエンジン）
• 特徴： 3.0L前後の排気量がありながら、馬力は100psに満たない「鈍足」仕様。しかし、アイドリング付近の強大な粘りと、どんな環境でも壊れない信頼性は伝説的です。

3. 三菱 ジープ（J50系など）
日本のオフロードシーンを長年支えた元祖クロカン。
• スペック： 80ps 〜 100ps 前後（4DR5 / 4DR6型ディーゼルなど）
• 特徴： 快適装備は皆無、高速道路は苦手ですが、ローギアに入れた際の登坂能力は随一。数値上のスペックよりも「道具としてのタフさ」を突き詰めた車です。
4. ダイハツ ラガー / タフト（旧型）
かつてダイハツが作っていた本格派です。
• スペック： 73ps 〜 88ps（2.8L ディーゼルなど）
• 特徴： 70プラドやジムニーの陰に隠れがちですが、ラダーフレームにリーフサスというガチガチのクロカン構造。無骨なスペックが一部のファンに愛されました。

5. ハマー H1（軍用仕様）
見た目の威圧感に反して、初期のエンジンは驚くほど馬力がありません。
• スペック： 150ps 程度（6.2L V8 NAディーゼル）
• 特徴： 6L超えの大排気量でわずか150馬力。しかし、これは「いかなる燃料（質の悪い軽油など）でも動くこと」を優先した結果であり、極限状態での生存率を重視したスペックと言えます。
スペックの低さが生むメリット
これらの車に共通しているのは、**「低速トルク重視」と「過剰なまでの耐久性」**です。
• 低回転で粘る： 悪路でエンストしにくく、じわじわとタイヤを回せる。
• 壊れない： エンジンに負荷をかけない設計のため、20万km、30万km走っても現役な個体が多い。

どうせ数年で売るし、オフロードなんか興味ないから、タフさなんかどうでもいい

>>120
リセコジならコミューターでも買ってろよw

数年で売るならこの車じゃねーだろ

10年10万キロ以上以上で故障が出てきて、金のかかるクルマになるのは、他のクルマとなんら変わらない

むしろプリウスの方がノーメンテでいける

プリウスで林道走ってこいよ

古いジムニーなんか怖くて乗れないし、大したプレ値もつかない

頑強なランクルやハイラックス、ハイエースとは作りが違う

金箔はランクル300で損失出したりノマド買ったり金儲けのセンスが無さ過ぎる

古いランクル100も底値ですよ、おじいちゃん👴

トヨタ信者がノマドつまみ食いして文句言ってるシチュエーション？

>>127
お前いろんなスレ荒らしすぎだろ糞虫

スズキ車に夢見すぎ
最安軽バンのエブリイもジムニーも耐久性は変わらん

エブリイの方が長持ちまである

スズキは二輪の世界でも壊れやすいイメージ
しかもインドだからな

ジムニーはいくらフレームがラダーでも、その他の部分が壊れまくり錆びまくりで
スズキはクルマ全体の精度と造りが悪く、部品も出てこないから維持できなくなる

>>109
ナナプラは2.4と3.0があったんだよな
前者は知らんが後者のエンジンはくせになる

ディーラーから連絡あり。11～1月とのことだが俺はみんなのようにバカじゃないので鵜呑みになんかしない。どうせもう２カ月くらい掛かるだろうくらいに思っていたほうがいいからな。アホなヤツらはこう言われると11月に来ると思い込んじゃうから、クレーム言ったりするのよ。頭悪過ぎだから。

>>129
誰とまちごうとるんや💢

>>130
俺の20年式エブリイ4WDは現在235,000km！まだまだ元気に走っております

>>134
あなたが偏屈者なだけです

>>134
何と戦ってんのか知らんけど好きにしなよ

>>134
かっこいい

この痴呆荒らしの目的が気になる

なんでみんな3ヶ月くらいアバウトな予定言われてるんだろうな
俺も今年の6月から8月とか言われたけどアバウトすぎんだろって思ったよ

わかるの順番だけだからな
情勢も良くないし

>>141
ハッキリと決まるまで言わないで遅くなるより、大体この辺ってことだけでも早く教えてやりたいって営業の気持ちなんだろ
前向きに考えようぜ

ランクル300で損失
ノマド微妙
NX PHEV 大損失
軽トラ大好き

哀れな金箔爺さん

寒寺が、
例えば、寺から、9月くらいと言われ、
寒寺は、その月の前後含みで8月から10月と言う。
だいたいとしか言えないんだってよ。

ディーラーによって違うんだろうけど、俺の場合は10月入庫分ですと言われた
正式契約と納車期間を考えると納車は11月ですね。だってさ

日本に入ってきて車台番号がわかり登録できる状態になっても、いったん浜松（湖西かな？)に送って最終チェックしてからの販売店へ配車されるからね
ピッタリいつ納車か、とかわからんのですよ
待ちくたびれるだろうけど頑張って待て

なんで手元でメディアの再生停止ができねんだよ

脚がハンドルにつっかえた。
シエラと同じでドアが狭いんだね。

太りすぎだろ

身長190超えには辛い。
軽トラに乗っている感覚だったわ。チルトで目一杯上げても、脚を広げないとダメ。