【スズキ】 5代目スイフト #15【ZC・ZD DDS/EDS】

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スズキのコンパクトカー5代目スイフトのスレです。

https://www.suzuki.co.jp/car/swift/

思わず視線を奪われるスイフト。
乗っている人はもちろん、周りの人々にも気持ちのいい楽しさ、豊かさを広げていく。
スイフトがあれば、日常が豊かに。
スイフトと一緒なら、毎日が軽やかに楽しくなる。
さあ、最高の今日に会いに行こう。

【CVT】
2WD：XG 5BA-ZCDDS 23.4km/l 910kg 1,727,000円 / MX 5AA-ZCEDS 24.5km/l 940kg 1,922,800円 / MZ 5AA-ZCEDS 24.5km/l 950kg 2,167,000円
4WD：XG 5BA-ZDDDS 22.0km/l 990kg 1,892,000円 / MX 5AA-ZDEDS 22.7km/l 1020kg 2,087,800円 / MZ 5AA-ZDEDS 22.7km/l 1020kg 2,332,000円
【5MT】
2WD：MX 5AA-ZCEDS 25.4km/l 920kg 1,922,800円

2025 RJCカーオブザイヤー受賞
スイフトは、2006年次、2011年次、2018年次に続いて4世代連続でカーオブザイヤーを受賞しました。

前スレ
【スズキ】 5代目スイフト #14【ZC・ZD DDS/EDS】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1764559678/

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>>1乙です！

前スレでサイドミラーのタレ跡で暴れてた者ですけど指摘されてたように洗車後もミラーからずっと水タレて来るのね
携帯ブロワーポチりましたわ

>>3
前型乗りだけど、現行でも改善されてないのか
洗車のときは養生テープでミラー付け根周辺を塞ぐようにしてる

こういうのって改善とかあるのかね？
付け根部分をコーキングとかすればいけるかな？

マイチェンの話とか一切出ないけど、どうせてこ入れしても売れないと判断して放置されているのか？
純正ナビの分厚いベゼルとか、エアコン使用時に「シュー」という音がうるさい時があるとか、
ビューボタンの配置とか、クラッチペダルのストローク量の多さとか、改善要望箇所は幾つもあるが…

マイチェンはだいたい2～3年だからそろそろ出ると思うが
出てなくてもおかしくないぐらいだろ

マイチェンの新装備を妄想してみる
・フルデジタルメーター
・48Vマイルドハイブリッド
・Googleビルトイン

>>8
どれもスイフトでやることじゃないやろ

とりあえず180km/hまでにせや どうせこのエンジンだと150km/hも出ないでしょ
見づらくて真ん中に表示してるわ

>>10
5速で最大トルク発生時の回転数、4,500rpmだと168km/h

それ抵抗を考慮しないギア比だけの理論値でしょ
そんなに出ないし理論値でそれなら上限180kmの刻みで十分

>>12
ちなみに最高出力発生回転数だと200km/h超える
欧州仕様だとメーター読みで180km/hチョイ出てるね
https://youtu.be/Tmu6kQMr7mw

スズキの2025年度登録車は+22.6　軽が-4.8だってよ
ホンダ日産が二桁マイナス、トヨタも一桁マイナスなのに堅調やね

マイチェンしたら他のスズキ車みたく黒エンブレム選べるようになるといいな

>>10
220km/hメーターはスズキのメイン市場のインド、その他多くの海外法規に合わせたものだからしゃーない

欧州だとMZにMT設定あるのか、ええのう

>>15
それよかガンメタリックエンブレムの方が需要あるだろ

>>17
いいなあ
わざわざMZに近づける改造しなくていいのか

新型発売時にスイフトの情報を提供してくれていた昭和グランパさんが癌のステージ4を公開されました
それさえも参考になればと動画にしてくれるのが頭が下がります

>>20
スイスポから乗り換えていた方よね
当時すごく参考にさせてもらった記憶があるのでショックです
心よりご冥福をお祈りします

>>21
闘病中！！！

勝手に亡くすんじゃないよ！！

>>17
英国仕様MZ-MTの左右レバー入れ替えた奴が欲しいわｗ

>>24
スピードメーター, オド計がマイル表示だけどね

MXにも革ハンドルを
サイドブレーキも革オプション選ぶからさあ

>>25
英国仕様ってマイルなん？
アメリカだけだと思ってたわ

豪雪地帯じゃなかったら、今のスイフトを買いたいな。
3代目を買って、硬く凍った雪で何度もバンパーが外れた。

>>27
英国は帝国単位(ヤードポンド法)
海外で右ハンドルでkm/hになるのはオセアニア(オーストラリア・ニュージーランド)

>>29
そうなんだ
イギリスってなんだかんだメートル法を導入したって聞いたんだけど違ったんか

ナポレオンから勝った栄光忘れるわけ無いやん

>>30
英国は基本はメートル法なんだけど、ヤードポンド法も残ってる
ネジでもBSW(ウィットワース＝イギリスインチ)とか残ってるし

スホマホルダーを引っ掛けてた中央のエアコンルーバーが折れてた…

そりゃあんな細いパーツに重量預けたら…
下から支えるための金属パーツ付いてたっしょ？

>>34
それがついてないタイプだったんだな
ドリンクホルダーにはついてるが、使うのやめるかあ

エ〇オスの機械式洗車機利用したらバックドアの部分ほとんどブラシ当たらなくて草
宇〇美の奴は車揺れるほどローラーブラシで叩いてくれるのに

>>36
ワタクシもいつもエネオス洗車機使ってるけど気にしたことなかったわ

600円の通常洗浄は残し箇所多くて手でも拭いてるわ
＋1100円のパワフル洗浄付けると割と綺麗になるが近所のところは最近オプションが消えていた

>>25
イギリスは普通に日本の中古車が走ってるから、メートル表示なのかと思ってたわｗ

>>36
うちもリアガラス全然洗ってもらえない

>>36
縦ブラシが左右に動いてるのでは届いてないんかな？

>>41
リアのガラスは花粉汚れが付いたままだったよ
自宅で洗い直して金損したw

ZC72Sの初期型MT乗りでハイブリッド系の車両に乗ったことがないんだけど、現行乗ると差を感じるかな？
パワーも特に求めてないんだけど、出足とか坂道とかで比較してどうなんだろうか。

>>43
エンジンが弱くなってパワーが落ちたと乗ってない人が表現するけど
実際のところはそんなに変わってない

ただこのエンジンの制御がポンコツすぎて二速あたりのアクセルワークはかなり気を使う
二速で減速する時は相当慎重にゆっくり操作しないととんでもなくガタガタするから
ほぼ三速で走るイメージで乗ろう
3000回せば67kmまで出るバカみてえなギア比だから日常はほぼすべて三速で走るつもりで
一速二速は加速用

>>43
俺はMX-MT乗りだが、72S-MTと出足は全然違う
現行はEVみたいなレスポンスで加速する
エンジン制御を「快適優先」に設定すれば、車重の軽さも
相まって加速でストレスを感じることはほぼ無い
ギア比の為、信号の多い市街地だと、ほぼ三速までしか使わない
それよか、2000rpm未満で走ろうとすると、エンジンの
共振するようなNVが車内に侵入するのが毎回ストレス
坂道発進は自動で2秒間ブレーキホールドしてくれるので楽
但し作動条件が分からないので、信頼しない方が良い
アイストから復帰する際、クラッチペダルを踏み抜く前に
ギアを一速に入れてしまうと「ギアが入っています」と
指摘され、エンジン始動を拒否られる

便座だもんね

フタやろ

>>45
ブレーキホールドの作動条件は
速度ゼロで且つ加速Gまたは減速Gが掛かってる
じゃね？
速度ゼロで加速Gが掛かってりゃ登り坂
速度ゼロで減速Gが掛かってりゃ下り坂
って感じで

>>48
でも、明らかな上り坂で発進時にブレーキホールドしない時があって、何度もビビった経験がある。

ブレーキホールドじゃなくてヒルホールドと言ってくれ

>>44
>>45

分かりやすく教えてくれてありがとう！
全く心配しなくて良さそうなことが分かったよ。クセはありそうだけども、3速が基本なのは今もあんまり変わらなそうだからそんな違和感なく乗れそうかなぁ

ESPすら付いてないし、ブレーキホールドやらなんやら新しい装備は楽しそうだw

そろそろフルモデルチェンジの季節かえ？

スイフトって冷房つけると軽みたいに
露骨にパワーダウンする？
アクアとかのハイブリッド車は電動コンプレッサーだから問題ないらしいけど
スイフトはマイルドハイブリッドだしどうなんだろ？

燃費はくっそ落ちるけど
エアコン切ったらアホみたいに加速する軽とは全然フィーリング違うで

>>53
元が80馬力くらいでエアコンで5馬力くらい使うから正味7％減くらいじゃね？
だけどそれはエンジンだけの話だしモーター含めたらまあ弱くなった感あるけどだからといってそこまで…って感じ
燃費は大雑把に2kmくらい落ちる

2km/Lダウンくらいなら寧ろ優秀やね
今は4ATのボロい軽に乗ってるけど
スタートや加速したいときはわざわざACスイッチON/OFFしないと
走ってくれないんだよね
やっぱ普通車は違うんだね
デザイン的にはラパンが好きだけどやっぱスイフトかなー

排気量でもエアコンの効きって変わるんかな。
スイフトは停車状態でも涼しい風が出るけどパッソは止まってるとなんかぬるい。（アイスト状態でも無いのに）

当然排気量で効きは変わる

>>57
スズキはアイスト中も冷気をキープするエコクールってのを付けてるね

アームレストが細くて不満なんだけど
おすすめのアームレスト教えてください
充電用USBとかは特に必要ないので
お手頃価格（1栄一以内）だと助かる

チェア用のふかふかカバー付けたわ

>>60
これつけてる。すげー快適で大満足してる
https://seatcover-azur.jp/armrest/pajero-mini/

リンク先再掲
現行MZでもビッタリはまる
https://seatcover-azur.jp/armrest/swift/

>>63
運転中アームレストに腕置きながらシフト持てる？

>>63
mtでもイケる？

>>63
ダイハツミライースにこういうの付けてたけどグラグラ動いてチャチかったな
ARMSTER の奴はドリルで穴あけ固定必要だけどそれなりの見た目にはなるよ

MZだからマニュアルとサイドブレーキの使い勝手は知らん。
あとグラつきは全くない

クイックなハンドリングも慣れてしまうともっとクイックでもよいなと思うこの頃。

この車、ハンドル切り初めの操舵感の希薄さがスゲー嫌なんだが？
ロックトゥロックも多すぎて、Ｕターン時のハンドル操作が慌ただしいわ

この車でハンドリングだるいとか今まで何乗ってたのやら

>>70
それな。
パワーやら足回りならともかく、この車のハンドリングに文句つけるやつは初めて見たかもしれん

MTの1~2速のギア比がほぼほぼ1対2で離れ過ぎ。1対1.5くらいにはしてほしかったな。

まぁ前の車からの相対評価かもしれんけど、
スイフトのハンドリングで文句出るならなかなか辛そうやね

ハンドル重たいマツダ2からだとスイフトのハンドルは軽いかな

ハンドルが軽すぎて嫌ってことかな
好みはあるだろうけどそんなの試乗した時に分かるだろうし
逆になんで買ったの？と聞きたい

>>62
返事遅くなってごめん
いい感じのアームレスト、紹介してくれてありがとう
品番で検索かけてもパジェロミニのしかヒットしないんだけど
同じものということでOK？

>>76
こっちだろｗ
https://seatcover-azur.jp/armrest/swift/

ちなみにこれは純正アームレスト付いてても上に上げとけば付けられる

>>70-75
72Sと比較すると現行は不満あるわ
社外ホイールで小径化＆除電チューンで重くしたけど、
それでも切り初めの軽さだけは馴染めないわ
72Sのハンドリングの重さとクイックさが好きだったから…
不満はハンドルの戻り反力が弱かったくらいかな

>>79
なんか違和感あると思ったが察した
残クレアルファードか

真鯛のジグ釣りで借りた72s使い勝手良かったな

72Sはハンドルのセンター付近の操舵感に曖昧さがあったけど、
その辺はedsでも変わらない印象

ヴーン、
>>82
だいぶ良くなったけどな

飛び石でフロントガラス交換
ディーラー見積もり約￥265000,,😭
気をつけようが無いがみんな気をつけて

>>84
高っ!
プロテクションフィルム何回貼れるんだろ…

>>84
おれも新車3ヶ月で飛び石でそうなったから思い出深い、、

ワイも対向車の食らったわ 1mmもない傷だったけど
対向車だと間隔取るような対策もできないしどうしょうもない

車両保険つけることが対策だぞ
飛び石なら一等級しかダウンしないからな

やはりレーダーなりカメラなり付いてると高いね。
昔、2代目スイフトで交換した時は13万くらいだったよ。
その時は交換2ヶ月でまた喰らって、今と変わらない出費だったけどなw

>>86
奇遇すぎるw
俺も納車3ヶ月で飛石でフロントガラス交換で20数万吹っ飛んだw

え、誤字じゃなくてガチでその金額なの…？
前からの飛び石は車間距離で自衛できるけど
対向車からとんでくる場合もあるから怖い
これからドライブいこうかと思ったけど
アマプラ見ることにしよ

車は置物じゃねえぞ

ライセンス灯をLEDに替えた。走ってる姿は自分では見えないがカッコよくなったと思う。

LEDじゃないのを全部取り替えてえなあ
とりあえずウインカーだな

ナンバー灯をLEDに変えたが電球色なので誰も気がついていないはずだ

zc83S XG乗りでしたが事故に遭い廃車になったので
ZCDDS XGに乗り換えました

皆様よろしくお願いします

体は大丈夫？新しいスイフトとも仲良くね

>>96
お体が無事で良かったです

ウィンカーバルブってどんなのがいいのかね？
ハイフラ防止は必須としてウィンカーであんまり光らないし通気性もクソもないからファンとかいらないだろうし

レーダーフィルムてんこ盛りの車を狙う
飛び石職人の朝は早い

ツートンの屋根の色で全体塗って良くない？
なんでないの?
https://imgur.com/PQ95IRy
https://imgur.com/HtFMXpS