【スズキ】 5代目スイフト #15【ZC・ZD DDS/EDS】

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スズキのコンパクトカー5代目スイフトのスレです。

https://www.suzuki.co.jp/car/swift/

思わず視線を奪われるスイフト。
乗っている人はもちろん、周りの人々にも気持ちのいい楽しさ、豊かさを広げていく。
スイフトがあれば、日常が豊かに。
スイフトと一緒なら、毎日が軽やかに楽しくなる。
さあ、最高の今日に会いに行こう。

【CVT】
2WD：XG 5BA-ZCDDS 23.4km/l 910kg 1,727,000円 / MX 5AA-ZCEDS 24.5km/l 940kg 1,922,800円 / MZ 5AA-ZCEDS 24.5km/l 950kg 2,167,000円
4WD：XG 5BA-ZDDDS 22.0km/l 990kg 1,892,000円 / MX 5AA-ZDEDS 22.7km/l 1020kg 2,087,800円 / MZ 5AA-ZDEDS 22.7km/l 1020kg 2,332,000円
【5MT】
2WD：MX 5AA-ZCEDS 25.4km/l 920kg 1,922,800円

2025 RJCカーオブザイヤー受賞
スイフトは、2006年次、2011年次、2018年次に続いて4世代連続でカーオブザイヤーを受賞しました。

前スレ
【スズキ】 5代目スイフト #14【ZC・ZD DDS/EDS】
https://fate.5ch.io/test/read.cgi/auto/1764559678/

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えっ？そんなにかかるの？
2ヶ月くらいって店が言ってたけど

>>151
燃料単体で見れば理論上は発熱量にして1.7%の向上
燃料マップや点火時期がレギュラー仕様のままなら1%の差があるかどうかぐらいだろうね

>>152
各種安全デバイスと車体剛性についてはガラケーとスマホくらいの違いがある

バックカメラの位置がホント嫌だ
デベソにしか見えない
他の不満は無い

>>155
ガラケーは丈夫で長持ち
余計な機能もないから安全
だから勘違いしちゃうぞ

>>156
だから俺は自分で取り付けた
ミラーがそのままバックカメラになるやつマジで便利

俺は先月中旬に契約して来週納車だった

早朝出勤命じられてぶーたれてたけど燃費見たら29.4とか出てビール吹いたわ

>>155
ボディデザインはZC11の方が良いのでは？まあ好みだろうけど。

歴代スイフトじゃ現行が1番デザインいいやろ

便器のフタ以外は満足よ？

スズキも水素技術を少しづつ進めているようで良かった

https://www.vietnam.vn/ja/suzuki-swift-dong-co-hydro-ra-mat-khong-phat-thai-co2

https://www.suzuki.co.jp/release/d/2023/0517/index.html

クソ重い燃料電池をスズキ車のボデェに入れられるかね

ボデェがヒデェことになる

>>165
ICEだちゃんと読め

>>155です。
パッと座って分かったのは先々々代に比べて初期設定だと着座位置が低いこと。相対的にダッシュボードの位置が高くなるのとナビのモニターがデカいことで、前方視界は明らかに狭くなっている。これからリフト調整。
ブレーキ踏まないとエンジンかからんし、始動するたびにパーキングBはかかるし、ステアリングにはやたらめったらスイッチが付いてるし、サイドミラーにはなんかマークがチカチカするし、覚えることがありすぎて時間かかりそうです。
あと、CDプレーヤー付いてるのには驚いた。

あ、違う。>>152です。失礼。

いいサンシェードある？

夜明けの車内で彼氏と飲んだICEコーシー

>>170
サンシェード使っても車内の温度はほとんど変わらんよ
ダッシュボード等の保護目的なら
ダッシュボードマットがよろし

>>170
自分はメルテックマジカルサンシェードLサイズ使ってる
小さくできて遮光してくれるからいいよ
温度上昇の抑制は期待したら駄目

サンシェード、今どきの車だとセーフティ装置やドラレコへの負担が気になる。
サンシェードとガラスの間の僅かな空間が熱くなって機器がアチアチに。
ドラレコも「高温の為機能停止中」って警告出るだ。

>>170
外側に設置するタイプなら、めっちゃ効果あり

ForzaHorizon6にこの車が無いだと！？

>>175
あ〜たしかに外からかけるタイプの方がフロントガラス内側に熱が溜まらなくっていいのかも
去年はドラレコの液晶がぶっ壊れた…

車の日傘…
尼眺めてたらこんな商品あるのね
ダサくて会社の駐車場で使うのにはためらわれるが

フロントガラスカバー で検索してみ

冬の雪/霜にも◎

MZ新車で購入
家族は気にならんと言うが、停止寸前の回生ブレーキが強い？のか、駐車場内とか左折時のごく低速でぎくしゃくするのが惜しい。それ以外はほんと文句ないんやけどなあ。そのうちドライバーの乗り方を覚えて変わるのかな？

3気筒だしエンジン止まりかけてノッキング
なわけないか

低速ギクシャクはこのスレの定番ですね
スズキも把握してるだろうし改善してくれたら良いのにな

>>180

ずっと乗ってるとかなり無くなる
俺がギクシャクならないようにコツを掴んだのもあるんだろうけど

このエンジンを使ってる車がだいたいそうらしいから制御の問題だと思う
乗ってる人間にはどうしょうもねえ

スズキは年次改良しないかねぇ

失礼しました、よくある話なんですね。試乗の時にはぜんぜん気づかなかったなー。他がいいだけにほんと惜しい。

MTだとギクシャクする前にクラッチ切ることになって気にならないのかな？

20km/h以下で出るからMTでも感じるでしょ
クラッチ切っちゃえばいいだけだけど

エアコンONだとエンジン回転の落ちが早くなって、クラッチ繋ぐタイミングが合わなかったりする。

感覚ではエアコンのコンプレッサーオフのとき10km/h以下 オンで30kh/m以下で強いエンブレが切れる（燃料カットが切れるのか？エコランプが連動して消える
なんでエアコン入る夏は乗りやすい

1.2?NAのスイフトって、軽のNボックスターボとかハスラーターボと体感
どれくらい違うかな？
前席ウォークスルーとか車内空間、積載性（チャリ積んだりとか）考えると
後者も捨てがたい。走りがそんな変わらないなら軽でいいだけどぉ...

タイムズで1日借りて確かめてみたら？
私はオンボロ軽から乗り換えだけど走りは劇的に良くなったと思うよ？

>>191
ソリオにすれば全部満足できるんじゃね？

先代スイフト乗りだけど
今まで軽スライドドアトールワゴンなんてっと思っていたけど
親用に現行NBOXを購入したら軽なのに走行性能の高さと見晴らしの良さによる運転のしやすさで遠出しないならNBOXで充分じゃんと思った

あのクラスって鈍重で遅いイメージあったけど、ソリオって結構速いのか．．．
見た目は軽ハイト以上に色気感じないがｗ

>>195
エンジンはスイフトと同じだよ。

>>195
さほど速くないと思うよ
軽ハイトで飛ばす主義ならごめん満足できないかも

ですよね。やっぱり両方満たそうと思ったら１クラス上か．．．　毒だからそこまでいらないしなあ

>>198
上に書いてる人いるけど借りてみたら？
現行車なら少し探せばあるよ（ソリオも）

ありがとうございます。保証も入れるようだしそれが最善かも。（もしかしたらＮボターボで十分かもしれないと思ったｗ）

スイフトの良いところってそこじゃないからねぇ

え、どこ？気になる
（ちょうど近所にＮボの手頃なのがカーセンサーであったんで見に言って来た）
コンパクトで軽快で取り回しやすい、とかじゃなく？

国産車離れした超剛性
200km/h以上の巡航で確実に効く

なんの話だろう…？

>>204
スイフトに決まってんだろ
アウトバーン320km/h巡航
ニュル3分切り
これがスイフトの美点

>>205
そりゃスイスポの話で素イフトの話じゃないん？
ってかZCEDSってそれに耐えられる剛性持ってるの？

GT-Rのネタだぞ

>>202
その特徴なら軽自動車には勝てんだろ

スイフトの良さは強剛性
そこから来る高速走行の安定感、振動の収まりの速さ
さらに言えばハンドリング

スイスポじゃなくてもこれだから良い

普通車カテゴリーで

素イフトの方は軽は嫌だけど安いのがいい層に受けてたから高くなって人気無くなったんだろう

マーチ、キューブ、デミオ（MAZDAに）パッソ、安めのコンパクトカーはみな消えてくね

軽の高級路線とSUV人気でコンパクトの需要がねぇ…

軽が200超えるようになってむしろ素イフトのが安いまであるだろ
税金は置いといて

素スイフトMTと素ヤリスMTで迷ってるけどどっちが楽しいかな？

>>214
現行スイフトのMTはハイブリッドモデルだよ。

ヤリスはなかなか買えないんだよな

>>215
>>216
ありがとう
素の使い方間違ってたかもしれんが、スイフトのMTがマイルドハイブリッドなのは把握してる。
ヤリスやっぱり買えないのか…
素グレードまで抽選とは…

ふと思ったんだけどハイブリッドの何が嫌なん？

ハイブリッドなのも見た目もヤリスよりスイフトのほうが好きだわ
MTハイブリッド最高やないか
減速時の回生ブレーキを加速に再利用
ブレーキパッドのヘリも減少
合理的だ
1年後買う予定（買ってへんのかい！）

ヤリスのMTは諸元が劣る
スイフトのMTはホイールがダサい

ホイールなんかカスタムで最初に換えるとこだろ
ついでに純正タイヤも性能的にはアレだからさっさと換えてしまった方がいいわ

>>220
買って最初ホイール物色したけど気に入ったモノが無く、見慣れてどうでもよくなったわ。

今回3回目の車検イグニス
軽じゃなく1トン切りでパドルシフト次回車検切れ前にはスイフトと決めてる廃版にならなければまたイグニス乗りたかった900kg切りで本当キビキビ走る

やっちまったドアエッジがコンクリにコツっと当たって欠けた
フロンティアブルーパールにいい色の補修ペンなんかありますか…

>>220
劣るのはどのへんのこと？

>>225
雑ですまんが、YARISのMTは
ハイブリッドモデルなし＝燃費悪い、運転支援に制約、4駆なしぐらいかな
MTだから当然とも言えるし、AI的には他は同等だとが
ただ、スイフトはそのあたりが概ね同等なのがいいかなと（中途半端という意見もある）

>>224
タッチペンで塗っとけば良いんじゃね？

>>224
今のところスズキ純正しか出てないので、ネット通販で探すか買ったところで取り寄せてもらおう。

>>226
スイフトも日本仕様ではMTにFFしか設定されてないけどな
あとAIなんてすぐデタラメ吐くのに頼り切るのはバカのすることだぜ？

>>227
だからその色を聞いてるんだろｗ
書いてあることも読めないのか

時間経つとハゲた所からから錆びてくるんすよね～

錆びたときは、タッチアップの前に錆取り剤で下処理しないと後でブツブツになるねｗ

>>228
ありがと

Gemin でお絵かきし過ぎて
今日は Flash Lite しか使えなくて
特に馬鹿になってる

>>228
そうか純正があるのか…
ぶつけたの初めてだから錆びないか怖い

>>232
地金が出てるところは放置しておくと錆びるのは錆びるよ。
錆が塗膜の下に広がると余計面倒なことになるので、タッチアップはしたほうがいい。
錆も剥がれてる部分だけの軽症であれば市販の錆取り剤で処理してからタッチアップしたら問題ないので、慌てなくて大丈夫。

今後も飛び石とかでボンネットなんかに塗膜が欠けた小さいクレーターができることもあるだろうから、タッチアップを買っておいて損はない。
使い方云々はソフト99なんかの補修のやり方の解説を参考に。

ただ、近い調色をした塗料でしかないので、元の風合いには戻らないってことだけは覚えておいてほしい。

>>232
カラー番号 WB1 タッチペンで検索

互換品はボルツで出てたけど高いみたい、純正でいいかも

マスキングして余計なところ塗らないようにね

なお、地金まで行ってないならコンパウンドで磨けば直ります

逆に手に負えないなら板金屋へ

>>232
純正はベースとトップの2色ある
更にクリアも吹かないといけないから地味にめんどくさい

多少金かかってもいいならプロに任せた方がいい

>>233,234
>>236
ありがとう
スズキに聞いたら純正取り寄せてもらうのに二週間かかるらしいからそれまでマスキングテープでも貼っておくか

スイフトって、なんで2WDよりも4WDのほうが回転半径小さいの？
しかもカタログでは通常ならチャンピオンデータを乗せるのがお約束なのに
回転半径4.8m（4WDは4.7m）と書いてあるし。

>>238
4WDは、最低地上高が25mm高い。ロワアームが下がって傾く結果トレッドが5mm狭い。この辺の影響ではないかな。

>>239
そういう可能性か。
一般にはFFベースの機械式4WDはトランスファーが邪魔になって前輪の切れ角が抑制されることが多いから、2WDの方が回転半径が大きいというのはかなり奇異。

>>240
FRベースの4WDならそうだけど、FFベースでってあまりそういうのは無いんじゃない？

スイフトの4月の販売台数1213
フロンクスはさらに下回る1138

ここのところ見かける台数が増えた気がする。商業施設のＰで俺のMXMTの隣に色違いのMXMTが並んで止まってた。

コツコツだけどふえてるねえ

MT買おうとするとスイフトにたどり着くよね

>>243
ホイールって変えてる？
隣の車も変えてた？
MZのホイールならそのままでも良いけどMXのホイールはちょっと変えたくなりそう

>>245
MT欲しい
86BRZみたいなスポーツ系は実用性どうなん？
シビックどう？高いしデカいわ
N-ONE RSは？軽で220万！？
スイフトが普通車だけど同価格どころか若干安い
普通車なぶんパワーはある(いうて+20馬力くらいだが)
そうして俺はスイフトを選んだ

>>247
便器のフタに大枚はたくとは…

>>248
もうちょっと語彙増やして

>>249
無理言うなよ

ヤリス6MTのほうが性能デザインメーカー信頼性的に上なのに可哀想

デザインはスイフトの方が好みだし、視界も良さそう
性能はマイルドハイブリッド付いてる分はプラスじゃないか