日産オーラ AURA【ノート】part55

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日産オーラ AURA【ノート】part51
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日産オーラ AURA【ノート】part52
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日産オーラ AURA【ノート】part53
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1769176357/
日産オーラ AURA【ノート】part54
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>>445
何そのお色気モードはw

>>446
こんなの
3年超えたらたぶん保証してくれないよね？
https://i.imgur.com/6z5nnCX.jpeg

>>447
予想以上にピンクでワロタ

>>447
マジで草

サムネでみたらラブホにでも入店したのかと思ったわ

>>447
まさかとは思うがおやじの呪いのオーラを中古で買ったとかじゃないよね？

>>447
とりあえずディーラーに診てもらったら？診断機でパーツ交換で済む場合もあるかもしれないし

前方からミサイル接近中！

>>447
上下左右の映像が全然合ってないね

>>452
何ヶ月も前のやつよ
カメラ交換で直った

>>447
エロいこと考えてるんだろw

>>447
それ日産カメラの持病。
デイズも保障で変えてもらった

俺のキャラバンも同じ症状になった
安いカメラ使ってるからかな

>>455
そっかwならよかった

>>447
春バージョンw

そんなに盛り上がるものなのかｗ

新型エルグランド、普通にダサいのだけど、よく考えたらアルベル出た時も何だこのダサいデザイン、売れるわけないだろと感じた事を思い出した
多分このデザイン刺さる人には刺さるのだろう
あとMCサクラ、新型リーフのフロント似せてるんだな
アリア含めてこれが今後のデザインコンセプトなのか
MCオーラもこうなりそう

エアコンつけるとバコンって音するのはなに？
気にしなくていい？

気になるなら寺に行けば？

>>463
そんな音しないが。前期だろ

>>463
保証対象だからディーラーへ

自動での地図データ更新中に電源オフにしてよいのか悩む
大丈夫そうではあるが

手動だとオフにするなと出ているが自動では警告は何もでていない（アイコンは右上に出ている）

大丈夫だよ　ちゃんと更新されてるよ

>>465
前期でもしねぇよ

この車の通信モジュールはパワーオフ中でも起動してるから地図更新はいつの間にか終わってたりする
だからこそ2週間に一度くらいはエンジン回さないといけないのだけど

ロックかけると5分くらいでシャットダウンするんだっけ？

>>463
俺もその音するわ
良い事聞いた、早速ディーラー行って来る

自動の場合、大丈夫そうですね。テザリング使って、自動では始まらない、しかし、よく行く地域の地図をWiFi更新するのですが、更新1時間とでていても2時間ぐらいかかるのも電源オフしてよいか心配

>>468
ありがとうございます

>>470
ありがとうございます。確かに位置情報やドアの状態は、停車中も送られていますものね。

もうすぐ激暑の時期になりますが、カーサンシェードはみなさんどうしてるのか教えてください

純正のもの使ってるよ

>>463
吹き出し口開け閉めしてる部品の音。
いちおう対策品出てるけど

>>475
捻って畳む奴だね
車中泊用に吸盤で付けるのもあるけど収納で場所取るから常に積んでない

常時付けて引き出して前に置く奴検討してるけど使ってる奴いたら使用感とサイズ教えてくれ
あれ微妙に高いから買い物で失敗したくない

大量の隙間ができるから使い物にならない
そもそも車種に合わせて設計されてないし
トラックみたいにフラット気味の窓で仮眠目的に使う程度じゃないかな

サンシェードなんてダイソーの段ボールとアルミで出来たやつ買って1シーズン使い倒したら捨てる、が一番
フロント両サイドは吸盤でピタってくっつけるやつで十分

オーナーの方に質問。
購入される時何と迷われ、なぜこの車を買われましたか？

>>478
ひねり式なんですが、収納に困るんですよね。天井に貼るっていっても天井低いし

>>482
LBX
車幅

ディーラーでの初試乗から、そのまま契約までノンストップで終わらせたから迷っている暇は無かったなあ。
そのくらい静かで滑らかな乗り味とワンペダルの操縦性が自分の好みにマッチしていて、他の同クラスの車とは別次元に感じた。
ちなみに四駆である。

>>482
フィットRS
オーラオーテックの方が格好良いから
結果、オーラ買って良かった。

ヴェゼルと悩んでいたけど、当時狙っていたPLaYグレードが受注停止になったのでオーラ一択になった

>>482
オーラ一択　最初はノート買おうと思ってたけどオーラのこと調べてたら絶対こっち買わないと後悔すると思った。元日産社員なので他社のは全然候補にも挙がらない。

>>483
ひねり式ならドアポケットに入るだろ

ノート買おうと思って見積もり、ついでにオーラも見積もり
差額20万くらいで全然装備良くなるからプロパイロット付けるならオーラのがお得
そして差額24万で4WDになるのだけど寒冷地仕様標準だからこれもお得という罠が仕掛けてある
スポーツ志向なら差額28万でNISMOが選べるしレザーエディションやめるならその選択も出来てしまう
で、気がつくとノートの予算より50万くらいオーバーするというね

>>490
価格差を考えると上位グレードほどお買い得感が増すという、絶妙な価格設定なのよねえ。

隣に並んだけどブリリアントシルバーかっこいいな
赤黒だけどあっちにすれば良かったかw

オーラは気に入っているが絶望的に下取り額が低いからその点は買う前に注意や

残クレで安く払い続けディーラーに戻すのが一番だな

プロパイロットは高速をあまり使わないのならマジでいらないよ
俺はなんとなくで付けたけど全然使う機会が無くて後悔してる

フォレストグリーンいいね
買えや！フォレストグリーン！

プロパイロットがいるかどうかというより、ステアリングスポークがのっぺりになるのがね

長期間乗るからリセールなんか鼻っから考えてない

>>495
俺は一般道でもいつも使ってる。
楽すぎてやめられない。

たまにしか乗らなくても長距離はだるい
足首の感覚なくなってくるし
クルコンでもあればいいんだけど

>>500
プロパイ使えよ

☆ノートについて語ろう☆
https://lavender.5ch.io/test/read.cgi/stationery/1733711035/

>>501
ついてないんだろ

>>503
そりゃお気の毒さま

>>447
同じこと起こった。購入後一年

>>490
コピペ乙

プロパイ使う使わない関係なくあのオプションはつけるだろ普通

試乗車でもプロパイロットついてないやつ多いってことはそんなに人気ないのかもね

>>508
正規ディーラーの試乗車でついていないのあった？

>>508
試乗車はついていた。
代車はプロパイなしのノートだった

プロパイロットはあまり使わないが付けない選択肢は無かったなぁ

オーラだと装着率9割と聞いた

>>512
１割の人がつけてないのがびっくり

このオプションつけなかったら運転するたびにテンション落ちるわ
運転する人にとっては内装の高級感は外装よりも大切

プロパイのある無しで内装は別に変わらんやろ

高速絶対に乗らないマンか、コースばかり走ってる層か…

高速道路が付近に通っていない地域の人かもねえ。

>>515
BOSEが付くだろ？

>>515
お前は何にもわかってない。オーラ乗ったことあるの？

ETC使わなすぎると次回更新時にETCカード送ってこなくなるの知らない人結構多い
あと貯めたETCマイレージも何の通知もなくきれいさっぱり無くなる
知り合いはそれで3万ポイント以上をコツコツ交換してたのに全部消えて落ち込んでた

タイムスカーシェアとかにたまにオーラあるけど、プロパイついてない。
プロパイつけてない１割の中に、そういうのとか法人とかも含まれてるんで、一般個人での購入者はほとんどつけてるんじゃないかな。

レンタカーのもプロパイ付いてなかったな

乗り慣れてない人が乗ったら危ないし
事故って修理代も馬鹿にならんし
デメリットしかない

みんなが何回もプロパイプロパイ言うからいやらしく聞こえるようになってきた

先月登録台数
ノート5333台　オーラ3255台？だった

年度末もあって台数出たね
このペースで行けば良いけど
限定車追加の年次改良で受注打ち切りの
影響どうなるのかな

年次改悪とも言われてるし、今年はどうなることやら？

補機バッテリーを自分で取り替えようと思うんだけど、バッテリー放電電流積算値リセットって必要ですかね？

DIY
どうなっても いいから やってみよう

俺はそれでルームランプのヒューズぶっ飛ばして取り替えようにも形状が汎用性ないからAmazonでヒューズ届くまで暗い車内だったわ

>>527
過去ログあさってこい

バッテリー交換みたいな単純な作業でヒューズ飛ばすとか何やったんだよｗ

ディーラーのバッテリーセールのお知らせ来てたから交換頼んだけど、メンプロ入ってるなら工賃要りませんよとか言われて処分料込みで2万円だった
メンプロ云々は単なるリップサービスだろうけど思ったより安く済んで良かった
昔の車のバッテリーと規格が違うし、単に外して付ければいいって代物ではないようなのでディーラーでやってもらうのが一番安心やね

皆さまありがとうございます。
大人しく業者に頼むことにします。

メモリーバックアップしてオートACC切れるまで待って、バイパスして取り外し、それから予め補助充電した新しいバッテリーに交換、通電確認して接続、正常に起動したのちシステム、ナビもろもろチェック
問題なければ古いバッテリーを処分して終了
たかがバッテリー交換でもトリップ飛ばしたりシステムに変な負荷かかったら面倒
黄色い帽子とかでやってもらっても補償は限定的だし多少高くてもディーラーに依頼するのがベストだと思う
こんな電子部品やらセンサー類の多い車の電装弄ろうとか正気とは思えないよ
オヤジのオーラみたいになるぞ

オヤジのオーラが壊れたのはDIYでボッシュのバッテリーに交換したから

交換して再発するならバッテリーだろうとは思っていました

知ったかぶり全開で痛々しいおやじ

人間に反旗を翻したおやじのオーラは今どこにいるんだろう

呪われたおやじのオーラ

もしかして貴方が買ったその中古オーラが
そうなのかも。。。しれない。。。ｷﾞｬｰ

バッテリー交換でお祓い完了

>>534
エラーが出るので徹底的に調べて見たら、アース線の取付ねじが緩んでいて十分な導通が得られていないのが原因だった、
とディーラーの整備担当が愚痴るくらい精密な電子機器の塊だからな。
手間と時間、交換済み部品の処分、その後の保証の事まで考えたら、ディーラーに頼むのが無難なのは確かだな。

バッテリーはアマゾンで安く買って定期点検のときにデラで交換してもらうのが良いかな。
オレは昔からそうしてる。
デラでバッテリーを買うとメチャクチャ高いからね。

高い言っても2万くらいで処分手数料考えたらそんなに差額ないだろ

そんなに節約の必要があるならノート買った方がよいのでは？

それな