【BNR】R32GTR 専用スレ　Part85　【RB26DETT】

故障しまくりでも、全然乗り換えようとは思わせない稀代の名車R32GT-R。
そんなGT-Rオーナーがあんなことやこんなことを語るスレッドです。
ここで語る車は車検証にE-BNR32と記述があるもののみです。

荒らし・煽り・叩きは放置でお願いします。
特に他車種ユーザー(装ったもの含む)の荒らしは無視推奨です。
（2ch専用ブラウザ使用の人は透明アボーンを使用することをお薦めします）
荒らしにレスすることも荒らしです。

説明不足や間違った情報は他の人が補足してあげて下さい。

BNR32好きは皆きょうだい。
荒れないように気を付けて愛を持ってヽ(´ー｀)ノいきましょう。

立ててみた。

もうスレなくなったと思った
元オーナーだけど

>>1 乙
よくぞ復活してくれました。
まだまだ減益幅頑張ってます！

渋谷でイキリ散らしたGT-Rがタクシーと衝突大破

https://x.com/tubasa79713078/status/2055699987745632590?s=46

https://video.twimg.com/amplify_video/2055699276198719489/vid/avc1/720x1280/bkRgWh9xDpLXSvkQ.mp4
https://i.imgur.com/m1IWWe5.jpeg
https://i.imgur.com/2uVjGLm.jpeg
https://i.imgur.com/PNBVwoJ.jpeg
https://i.imgur.com/mmM7ouW.jpeg
https://i.imgur.com/tqK1cKW.jpeg

もう乗ってないけど、若い頃まだ凄く有名になる前の福島のお店で金プロで650馬力に上げてもらいサーキット楽しんだ思い出

もう乗ってないけどたまに走ってる32を見ていいなと思うわ
600馬力くらいでエアフロレス仕様
俺もサーキットで楽しみましたわ

ダイナパック係数1で550馬力くらい
筑波1分フラットで走れた
分切り出来なかったのが心残り

R32でまた富士に走りにいきたい

筑波と富士によく走りに行ってたよ
金プロDジェトロ仕様600馬力

もう乗ってないけどたまに走ってるの見ると、おっと見て維持してる人偉いなと感心してしまう
ライトチューンで440馬力(店が変な係数1.2倍かけて)で近県の小さいサーキットの時はノーマルブーストで行った想ひで

都内でもたまに走ってるの見る
むしろR35より多く見かけるや
俺も過去に乗っていて金のFコンVプロでエンジンまで手を入れて600くらいは出てたな
サーキット走行も楽しかったわ

>>11
ショップによってダイナパックで係数多くかけてこんなにパワー出てますとね
俺は係数1でパワーだしてもらって550馬力くらいだった
1.2かけてたら600超えてきそうで

ダイナパックの係数詐欺かね
係数1で馬力500超えだったな

現オーナーはかなり希少だと聞いたけどここでも居ないのか？

過去オーナーの書き込みばかりでな
俺もなんだけど
上のレスに福島のお店ってジーイングだよね
俺も昔そこでやってもらってた
600馬力超えでとても素晴らしい車に仕上げてもらった
東京から新幹線で何度も行きましたわ

ジーイングって元日産工機の前田氏がやってるショップだよね？
ありゃ卑怯と言われる位に良い車になるだろうね。
家が近けりゃお願いしたいくらいだよ。

>>17
前田さんに金プロでセッティングしてもらったけど、お宝のレイニックECUをセッティング出来る数少ない人だった
600馬力超でサーキットガンガンに走っても壊れない強いエンジン作ってもらった

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過去オーナーとして街中でたまに見る32を見ると嬉しくなるわ
この車を弄るに弄ってサーキットでドラテク磨かきましたわ
筑波1分フラットで走れたけどギリ1分切り出来なかったのが心残り

秘境

エアロは一切つけなかったな
ノーマルスタイルが1番かっこいいと感じる
車人生で筑波ノーマルエアロで1分フラット出せたことが良い思い出

ブタ鼻とフードトップモールは付けた。サイドシルとちびスポはつけなかった

NISMOバンパーとNISMOフルスケールメーターには変えた
フードトップモールとチビスポは水が溜まって錆びる原因にもなるのでやめた
マフラーは錆びてしまったので数年前に柿本N1マフラーに交換

ノーマルもニスモもプロ目も角目もノーマルホイールもインチアップも
何やってもカッコいいんだよな
こんな車他にない

純正サイドスカート（サイドシルプロテクター）って全車設定？オプション？
うちのタイプMは付いてなくて下半分がグレー？に塗装されてつるんとしてるんだけど

タイプM等2ドア標準車はop
ゴツい
]
のかたちのサイドシルプロテクタを付けてる個体が多かった。
Rはささやかなサイドシルプロテクタが標準で付く。ニスモ仕様はドア後端部から切断して純正と置き換えるタイプで、タイヤに走行風が当たりにくいような形になってる。簡易的に切断せずに貼り付けるニスモ風のもあった。

ニスモ鼻にしてあとは外観フルノーマルで乗ってた
チューニングはかなりしてたけど外観はノーマル
ノーマルスタイルがこの車は1番かっこいい
この仕様でサーキット走らせたいい思い出
エクステリアはグループA仕様とほぼ一緒というところも良かった

R‘s Meetingには行こうと思う
昨年は雨だったから行くのやめた