【三菱】アウトランダーPHEV Part152【SUV・4WD】

DLA-GG2W 2013/01～
5LA-GG3W 2018/08～
5LA-GN0W 2021/12～

公式サイト（三菱自動車）
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/outlander_phev/

荒らしはスルー

【GN前期後期の加速について】
出足は前期が速いが中間で失速する
トータル加速はスペック通り後期が速い

※前スレ
【三菱】アウトランダーPHEV Part151【SUV・4WD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1767458593/


【三菱】アウトランダーPHEV Part150【SUV・4WD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1764603028/
【三菱】アウトランダーPHEV Part138【SUV・4WD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1730901898/
【三菱】アウトランダーPHEV Part139【SUV・4WD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1733458887/
【三菱】アウトランダーPHEV Part140【SUV・4WD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1735109554/
【三菱】アウトランダーPHEV Part142【SUV・5WD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1739541980/
【三菱】アウトランダーPHEV Part143【SUV・4WD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1742803626/
【三菱】アウトランダーPHEV Part147【SUV・AWD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1756258861/

>>557
エンブレムが大事という見栄っ張りさんが居るんですよ。
クルマの後部｢V6｣とか誇らしげに付けてる人が。

そういや軽自動車にレクサスやらのエンブレム付けてるのたまに見かけるけどあれも見栄なんかな笑

>>558
なるほど

そういった人もいるんですね

>>559
笑っちゃ失礼よ、やってる当人は大真面目なんだから（多分）

確かに雹害修理済みの後期アウトランダーの新古車めちゃめちゃ出てるけど、ほぼ見分けつかないくらい直してるんやろか？

それを言い出したら、
アウトランダーも、フロントドアにデカデカと
EVって貼ってあるし、リアゲートにもPHEVって付いてるけどな。

まぁ、ある程度の主張はあって良いと思うな。
嘘とかでなければ。

笑い話だけど、
昔、ランクル100のアクティブバケーションって言う
特別仕様車を買った友人が居たんだけど、
Active Vacation AVってステッカーが貼ってあるのを
周りから指摘されて、いつの間にか、剥がしてたな。

特別仕様の証だったのに、なんか気の毒だったわ。

いや軽にロッテリアは流石にギャグだろｗ
早稲田大学医学部的な…いや帝京大学医学部か
いやそれはあるな

何が見栄になるかはわからん
ハイブリッドエンブレムがどうも刺さったらしいから
各社適当なエンブレム付けるようになったし
スカイアクティブとか日産はただのCVTなのにCVTエンブレムつけてるし

雹害で安く手に入る新古車だと補助金対象にならないのかな？

どのように直したかによる
天井の凹みをデントリペアで直してれば事故車扱いにはならないが
交換修理してる場合は修復歴あり（事故車扱い）になってリセールバリューがバチクソ落ちる

>>566
なりません

>>567
なるほど、だから乗り潰すつもりなら買うのもアリなのか。
ちなみにそのデントリペアっていうのは完全には戻らずに光に当てると歪みが出るの？

乗り心地いいしヤマハの音響も最高だ…
初期型から乗り換えだけど随分電池容量が増えた気がする

値上がりする前にタイヤ交換してやった

>>569
技術者のウデ次第。上手い人なら全く分からない程度まで補修可能。

20tトラック追突でも生き残れるSUVランキング

ttps://youtu.be/7hGozg-TsZM?si=jwtgfi8-4tuZXMpQ

>>569
専門の業者ならまず分からないレベルまで直せるよ
ただあまりに大きな痕があって金属自体が伸びてしまっていると厳しいし
ピラー等の裏から押せない部位は直すのが大変だとは聞く

ま、リセールバリューは気にせずに乗り潰すには良い選択だと思う
ただ車両が未登録車（補助金対象）かどうかは要確認

誰だガソリン安いとか言ったの！
まだまだEV走行で耐えないと155円なんて高いわい

20tはともかく対4tである程度の安心感は欲しいね
当たり方によるとしか言えないだろうけど

>>575
こっちは169円だわ
高杉やで

うちの近くは会員価格で148円/L
補助はそんなに厚くなくてもいいのに
180円くらいにしといてみんなに危機感感じさせといたほうがいいと思う

最近やたらと見かけるランクル250乗りは大変そうやな

サンルーフさあ
幌のとこ虫取り網にならね？羽虫いっぱい付いてたわ・・・

デスティネーターが日本でも出そうな気がする

エクスパンダーと同じで国内では出せないと思った
三菱自工の中に入ると、何故か日本仕様のエクスパンダー展示してあるけど

>>579
見なくなったお…

>>580
幌の仕事は虫除けで合ってるんです…

CG TVのCM
なんであんなに古い感じなんだよw
わざと90年代のCM調にしてるのかな

純正ワイパーボロボロ
なんかおすすめある？冬用で

今から冬用にするん？

>>587
夏に切り替えるけどさ、アウトランダーのワイパー調べてもなかなかヒットしないよん

>>586
北海道で2年使っているけど良かったよ

PIAA(ピア) ワイパーブレード フラットスノーシリコ ート
https://amzn.asia/d/00BEmtnc

というかワイパーブレードなんて毎年変えるだろ？
そんなにボロボロになるか？

>>588
CAPSOLの買っとけ
安いし

>>589
おお
ありがとう

ttps://youtu.be/87ssvBB6JQY?si=fSh9EO9GqFcdNjJc

アウトランダーももっとオフロード味が欲しいよな〜

>>590
純正のやつブレードだけ変えれるの？

>>595
ブレード交換できなかったらどこから変えるんよ

ブレードなんて2年に1度で十分だ。

ブレード？ゴム？
ゴムは２年心配なら１年ごと、ブレードは壊れるまでじゃないの？
ブレードごと交換するならフラットワイパーがおすすめ。
メーカーは好きなの選べ。
コスパならコストコのPIAAフラットワイパーおすすめ。

GNノリです。70km以上出すとフロントあたりから長い周期で微振動するんだけど、モーターの軸が曲がったとかありますかね？
ホイール+タイヤを変えても同じ症状出るんで、タイヤのバランス関係ではなさそうなんやけど。

ここで聞いても解決出来る訳でもないのでディーラー行ってくる方が早いと思うな

>>599
エンジンが動いたんじゃね？
あまりにエンジン使わないとエンジン音に驚く

ボンネットのバンプラバーの隙間とか

アライメントが狂ってたらホイールやタイヤ変えても症状出るのでは

>>600
そやね。忙しいから予約取れたら行ってみる
>>601
自分はマンションなんで基本的にエンジン動いてます。
何回か充電してEVモードで走っても同じ症状発生してます
>>602
新車の時は発生してなかってので、それは無いと思います
>>603
確かにそれは否定できないですね。一応今の所タイヤの偏摩耗は発生してません。

70km付近でドラシャがエンジン直結になるんだし、その変化じゃね？って思うんだけど

ボンネット内にマイク仕込んで録音しよーぜー

>>605
Power modeでもドラシャ直結になりますかね？
Power modeだと表示上は直結にならないので、ドラシャ直結の有無は関係なさそうです。
604でも書いたけど、EVmodeでも症状同じなんですよね。。

>>606
それはやってなかったですね。エンジン近くの奥に仕込んでみます

オートホールドのぽっこん♪なくなって
満タンで走行可能距離予測800km越えてきたｗｗｗ
桜も咲いてきたしもぅ春だな!

>>599
ディスクローターの可能性は？
塩害の地域だと、ディスクローターも、接してるハブベアリングも鉄でサビサビになる
タイヤ交換の時にホイール外すとディスクローターってグラグラになるんだけど、さびてる部分が少しでも動くと、ローターが斜めになったりして
ホイルのバランスウェイトが飛んだだけでハンドルブルブル来るのに、ローターは重量5キロとかあるから
少しの斜めでも影響凄いよ
パッドが付いてるキャリパーを外すとローターが外れるから
ワイヤーブラシで掃除するか、何だったらローターなんか安いから交換してみたら？

>>609
ディスクローター分からないので調べます。
25型なんでそこまで塩害受けているとは思わないけど、今シーズンスノボで雪道走ったので可能性は0では無いと思います

ディスクローターってローターの事か笑 失礼しました。
タイヤ交換はショップに任せているから、流石に斜めっていることは無いと思うけど、今度スタッドレスからサマーに帰る時にチェックしてみますね

>>611
微振動って何処が？
フロア？ステアリング？
周期ってどれくらい？

>>612
微振動はフロントフロア周りやペダルから、鈍い音で周期は2秒前後ですねぇ。全くどこが悪いのか想像つかない。。。

70km/h前後以上で発生するので、グリルシャッターとか？バッテリーの冷却系ポンプやファン？なのかとか思ってたりもします。

>>613
それなら回転系の可能性低いね
もしかしてシミーかと思ったけどシミーならハンドルに来るからねそれも違う
回転系の共振も考えられるけどそれなら最初から出そう
あとは部品のグリップが外れて風圧で暴れてる可能性とかあるかも
例えばアンダーカバーとか
まぁディーラーでリフト上げて下回り確認してみたほうがいいかと

俺もそういったちょっとした音や振動気にする方だからしつこく調べちゃう

Pだとみなさんいくら位で買ってるの？

都内とそれ以外でも随分違うだろう

>>614
色々詳しくありがとうございます！
シミー？また新しい単語出てきたので調べますー
ぶぉーんぶぉーんって形で2秒周期で地響きみたいな感じなんですよねぇ。

バッテリーが冷えてる時は少し症状が和らいでる気がするので、ディーラーに持ち込みするまで、自分でももう少しどういう時に発生するのか切り分け調査してみます

>>615
自分はPの5人乗りにしたけど、ベースが635万だったかな。
そこからオプションで色々つけて総額750万くらい。
値引き40万+高級お宿プレゼントで705万位でした。
自分の時は補助金67万だったかな？なので実質640万位ですかね。

今は補助金もっと多いからPベースのまんまなら、550万位かと思いますー

2022年型と較べるとめちゃ高くなってんね
改良されてるとこも多いけど･･･
初期型安過ぎた

>>617
原因を特定するヒント
速度によって周期が変わる場合は駆動系に原因がある
速度を速めると周期が短くなったりする場合は直接回転して部分の歪みやバランス崩れが多い
ある一定速度のみ発生する場合は共振の可能性が高い
今回のように長い周期のうねりのような振動はこの可能性が高い
ただ共振は一定回転数範囲で発生するので速度を上げると聞こえなくなったりする
他にはデフギアノイズで緩やかなカーブである程度速度が出てる時に発生してかなり長い周期の振動になる
これも共振に似ていてカーブがキツくなる(デフの差動回転数が上がる)と消えたりする
温度依存があるというのはオイル温度によるものかと思われる
駆動系ならこのへんかな

バッテリーとパワーアップが大きいからな

>>621
後期型は三菱頑張って出したなーって思うね
まだ先の話だろうけど次のFMCが楽しみになっちゃう
エンジン、モーター、バッテリー全て刷新して出して欲しいなー

うちも750万位だったなー値引きは出たばかりであまり無かったわ

>>620
それだ！
真っ直ぐ走っている時に振動があるのは確かだけど、緩やかな左カーブだと顕著に、緩やかな右カーブだと収まる時がある。

デフがいかれたかぁ。確かに、走り始めは振動が無いが少し経つと振動し始めるのはオイルが温まってきたのは納得ですわー

そんなにデフってイカれる部品なんですかね？今まで50万キロは人生で運転してきたけど、これは初めてだわー

デフは保証部品だと助かるなぁ😭

>>624
取り敢えずまずはデフオイル交換して様子を見るのもいいかと
e-PowerならIMPAL のSuperADD1201等のギアオイル添加剤でギアノイズをある程度消せたりするけどこちらは知らんな
役立たずですまん

エンジンフードエンブレムって、付けてる人多い？

>>626
俺は自分で貼りつけたよ
路上で見かけた感で話すと有無半々かなって気がする

S-AWCもステッカーじゃなくてバッチにして欲しかった

多くの車が後期型で特別仕様車（ブラックエディション等）を出したら、近いうちにフルモデルチェンジするっていうセオリーは、アウトランダーにも当てはまるのだろうか。

>>626
自分は付けたけど
洗車とかコーティングが趣味なら付けない方がいいと思う
凄く邪魔になる

FMCまだまだ先でしょ
次のビッグマイナーチェンジでデスティネーター顔になると予想する

>>628
シグマスピードとかで米仕様のバッジ売ってるよ。
オレはバックドアに貼ってる。

エクスフォースのディーラー向け試乗会の頃はこれからのラインナップに期待していて下さいだったんだがなぁ
イラン情勢でアウトランダーも延命路線へ
長距離走れるEVが同価格帯で出始めてきたのもあり
やっぱりPHEV1車種のみはあかんとのことでデリカ、トライトン、パジェロ（仮）
のPHEV開発再開
今は買うな時期が悪い状態へ…

そんなことカキコすると自称事情通のインポが自慢しに現れるぞ！

自称事情通と言えば、そういやどっかで日産ルノーとの関係がよろしくなくて
次期アウトランダーのプラットフォームが三菱になると聞いた気がする
FMC早まるのかな??

ないない１００ない

>>633
ガソリン高騰の今こそPHEVなのに

>>629
ランダーのFMCは2028年って話があったけど無くなったらしい
デリカPHEVも開発頓挫したってことで暫く三菱は下層の車種に尽力するらしい

今はデリ丸以外を作るの馬鹿らしいだろうしな

ルノーが開発してる次世代の発電用1800ccエンジンがとても出来が良いと聞いたので
アウトランダーもその恩恵を受けられるのではないかと期待
バッテリーはユアサと独自開発路線で行くのかな
後期型の充電容量劣化がどんなもんか今後気になるね

>>638
え、2028に出すって計画頓挫してんの？

まぁGNをこのままMCしながらロングセラーにしていくってのも良いかもしれんけど
D5でBMCし続けながら売っていく旨味を知ってしまった三菱たん･･･

このレス見てるとインポだらけじゃないの三菱関係者w

全幅1800より小さいの出してほしい

>>642
自動車大好きで女で勃たないのだろう
それか車好きすぎて隙間探してチンチン突っ込んでるんじゃないか　うへへ

カリーナ　E D

>>641
頓挫したのはデリカPHEV。価格が高くなりすぎて企画倒れ
デリカは無双で今もコンスタントに売れてるので、まだMCで繋ぐ判断らしい
PHEVはなくなったけどディーゼル版は何れFMCするかもね

ランダーのFMCが2028年というのも車種拡充優先で計画から消えたってさ
三菱のロードマップ迷走中だなｗ

>>645
それが現役当時に医学上のEDの意味は一般に知られてなかったので
恥じることなく Exciting Dressy だと名乗れたんだよね

>>646
そうなんだね
今の顔が気に入ってるから
今後更にBMCが来たとしてデスティネイター顔になっちゃったらショックだなー
現行のアウトランダーらしさを残してくれると良いんだけど

以下妄想スレ

>>637
三菱の大型EVは欧州エクリプスのみコスト問題で国内には持って来られない
東南アジアのエクスフォースとエクスパンダーも同様に導入見送り
トライトンも欲しい層に生き渡り鈍化

2年以内でPHEVの選択肢が増えるから今は買うな

【天才】電気自動車オーナー、とんでもない充電方法を見つけてしまう [394133584]
https://greta.5ch.io/test/read.cgi/poverty/1775272488/

>>625
thanks🙏✨

>>647
現行デザインが秀逸すぎる
下手に弄るより2012年式から14年ほぼ変わらぬレンジローバーイヴォークみたいなので良い

デリカ頓挫と言いながら出てきたら面白い

>>649
エクスフォースは現行のが入ってこないだけで、国内の岡山で量産ライン準備中って公式で発表してたでしょ

>>618
さんきゅーです！
値引の相場がわからなくて、どこまで交渉頑張るべきなのか。
>>649
買おうかまじで迷ってるんだけど、買わないほうがいいの？！

>>653
デリカPHEVは欲しい
ミニバンであるのアルファードPHEVだけだし
SUVミニバンでPHEVなんて唯一無二だ

ガソリン価格の高騰で燃費悪いクルマを華麗にスルーする気持ち良さたるやw
燃費ビビって遅い高級車は情けない

別にこの車も燃費いいわけでないと思うが？
と言うか今はそんなにガソリン高くないし