【三菱】アウトランダーPHEV Part152【SUV・4WD】

DLA-GG2W 2013/01～
5LA-GG3W 2018/08～
5LA-GN0W 2021/12～

公式サイト（三菱自動車）
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/outlander_phev/

荒らしはスルー

【GN前期後期の加速について】
出足は前期が速いが中間で失速する
トータル加速はスペック通り後期が速い

※前スレ
【三菱】アウトランダーPHEV Part151【SUV・4WD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1767458593/


【三菱】アウトランダーPHEV Part150【SUV・4WD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1764603028/
【三菱】アウトランダーPHEV Part138【SUV・4WD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1730901898/
【三菱】アウトランダーPHEV Part139【SUV・4WD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1733458887/
【三菱】アウトランダーPHEV Part140【SUV・4WD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1735109554/
【三菱】アウトランダーPHEV Part142【SUV・5WD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1739541980/
【三菱】アウトランダーPHEV Part143【SUV・4WD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1742803626/
【三菱】アウトランダーPHEV Part147【SUV・AWD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1756258861/

2013アウトランダー中古車
バッテリー劣化してる？
駐車場での充電設備ないとあんまりお得感ない?

してる
ない

1年落ちで10万km走ったEV車と、10年落ちで1万km走ったEV車なら、どっちがバッテリー劣化していますか？
ちなみに全く同じ車と仮定させてください。

急速充電してもいいかな

>>369
当たり前のことを聞くな

>>371
EVスレで聞くかAIにでも聞け

>>372
劣化進行するぞ

>>371
バッテリーの質と充電での走行距離次第じゃない？
1年で10万kmなら充電よりHV走行メインになってそう

バッテリー温度が低いと加速しない？GNで三年目の冬だけど、去年に比べ加速しなくなってる気がする。そんな人いる？

>>374
そいつEV車の話してるから…PHEVなんて言ってないしアウトランダーでもない
HV走行なんてないし相手にすんなよ

昨シーズンは外気温-10℃程度ではこんなじゃなかったよなぁって
今冬明らかにやる気のないEVモードを体感してたのは俺だけじゃなかったのかｗ
ちょっとした坂ですらEVゲージすぐ上限張り付くし
表通りで加速しなくてターマックにした事もある
マイチェン後モデルはバッテリーからの電気取り出し良くなってるから前期型だけかしらね…

後期に乗り換えちゃいなよ

うちはそんなことないなぁ
2022年式GNだけどまだまだPIN☆PINしてるぜ
NORMALは相変わらず加速鋭いし
POWERだとぶっ飛んでく
ECOで走ってて丁度良い

>>379が外気温-10程度と言える気候で暮らしてるのか気になるところ

マイナス10℃とかどこいな

>>379
どこ住み？
こちら北国だけど冷えると加速はにぶく感じる

タイヤが冷えて空気圧下がってるだけやろ

寒冷地で電気車は向いていないから諦めも肝心なんだろうな

習志野5000ホワイトのアウトランダーの人襲い出自でも家も車も持てるアメリカ軍共産党ばばあ

人襲い
うそだまし
アウトランダー
人襲い

警察に対しても襲えよ
仲間の出自の警察に対しても

乗っ取り
アメリカ

法ではなく出自による乗っ取り支配

>>377
インパネのメーターだとどのくらい電流流れてるか分からないけど、OBDのを付けると数字で分かる
さすがに同じ電流で早さが違うとかあり得ないから(モーターや電気回路の劣化は無いと思うから)
数値で見比べないと

なんか最近変なレス多いね
ちょっと狂気を感じる
この国が荒んだって証かな

習志野5000の白のアウトランダーのババア

警察に対してそれやれるのか？
警察に逮捕されない
検挙されないように

人を襲う詐欺師、暴行魔、それが戦後の
アメリカが支配層を付け替えした

アメリカが作った底辺の人襲いの地獄国家

警察、役所の乗っ取り
自衛隊の乗っ取り

統一教会穢多朝鮮人自民党共産党
細胞オルグ洗脳暴力

小作農暴力
朝鮮人暴力
習志野5000の暴力嘘騙し人襲い

サブバッテリー変えたら何か変わる？
音良くなるんだっけ

加速自体は変わらないけどエンジンがかかる条件が1年目と2年目以降で変わったかな。
1年目は気温一桁で暖房付けたときにエンジンかかったけど2年目以降は20度下回ったらエンジンかかるようになった。

外気温表示-10℃暖房設定25℃温度差35℃でもEVモードにしとけばエンジンはかからないんですけどね

22年式と25年式で
回生ブレーキの利き具合変わったかな
いままでパワーモードにしたとき
B5になると、ブレーキ効き過ぎで
運転しにくかったけど、スムーズになったのでB5でいける

あとノーマルモードの時
前輪駆動の比率上がった気する
高速道路のカーブが曲がりにくい

>>392
ヒント ステアリングギヤ比

>>352
同じphev車でその辺どう違うのか確認したことがある
シーライオン6はそもそもガソリン消費のための強制モードが無いらしい
ガソリン消費は通常運転で行う
たぶん古いガソリンが残る日数はアウトランダーより長くはなるは思う
強制モードは地味に無駄な機能だと思う
あれみんな嫌にならんのか BEVも乗ってるから余計に思うわ

>>394
そりゃ嫌だろ、静かに乗りたいときにブーンブーン言ってるんだから
自分でハイブリッドモードとか自主的にやれば時と場合を見計らって納得できる

しかも古臭いなんも取り柄の無い2.4エンジンで静粛性無さすぎるからな

シーライオン6はエンジンかかってもスマート過ぎてアウトランダー乗りとしては悲しくなる

パイセン達おしえてください
youtubeで日産リーフに付属する200V用充電器を100Vで使用する動画をみたのですが
三菱の純正充電器（200V用）のコンセントを変換させて100Vに繋ぐと、同様に充電できたりしますか？
ttps://youtu.be/RgoJAo4c0SM?si=BCwZwlznsjvEp7_f

まぁ走る棺桶に乗りたい人はそっち乗ったら良いじゃない

俺は絶対乗らんけど
子供や嫁も乗せるんだから安全であることが大前提
三菱新型エンジンとバッテリー開発頑張ってくれ

車庫が狭いから広くしてアウトランダー乗りたいわ

不正がお家芸だった三菱車が安全と思い込んでるところがウケる

勝る要素がないからっていって良いものは良いと正当に判断できないやつに限って走る棺桶などお決まりワードを出して遠ざけるよな

>>394
毎月7リットル燃やすだけだからね
通勤をEVでこなしててもメンテナンスモードになんかならないし
GGと違って警告メッセージ出てから1週間程余裕くれるんですよ

シーライオンの下回り動画見たら恐怖しか感じないけど良いなって思える人も居るんですね

>>401 おまえ輸入車乗ったことないだろ
あとバカっぽい下回りを見る動画に感化され間に受けて恥ずかしいわ

BYD信者のチャンコロが常駐してるようだな
あ、工作員かｗ

走る焼却炉が好きな人なんだよwe

アクションカメラやドローンのDJIはメリケン製品越えた感じはするけど車はどうなんかな
BYDのエンジンは自社製って言うけど、実際はどこのメーカーなん？

中国車って発火したりのニュース散々流れてたから安全面で不安なんじゃないの？

そりゃ不安どころか危険だよ　中華バッテリーのテスラも燃えてるしな
買う奴の気が知れない

真に受ける
聴いたことあるが
間に受ける
意味知らん

BYD君は実は自身の選択肢にBYDは無く、ただスレ民を混乱させたいだけのカスだぞ
できれば自分の書き込みで誰か買って燃えて〇んでくれれば嬉れションするタイプ

スレをバカにしたいだけ、誰か買え！そして〇ね！を祈ってるウンコなので構っちゃダメ

10万台あたり火災件数 |

HV（ハイブリッド）3,474.5件
ガソリン車 1,529.9件
BEV（電気自動車）25.1件

>>410
バストか大型貨物も加えた一覧にして欲しい

逆にというかなんでHVはそんなに燃えるんだ🤔

>>402
さっさと母国に帰って向こうで派手に燃え尽きろ日本に迷惑かけんな

俺はBYDよくできた車だと思ってるけど輸入車呼びはなんか笑っちゃった　輸入車で合ってるはずなんだけどね
「外車乗ってます」って人がBYDだったら面白い

BYDが本当に良い車作ってるならこんなに失速しねーだろ

ま、俺は三菱好きだからこれからも代々アウトランダー乗り継ぐよ
その為に一戸建て建てたようなもんだし
土地代だけで5000万超えて草生えたけど後悔してない

土地代凄いな　東京の方なんかな
外車って買っても不具合不具合でお金とストレス掛かりそうなイメージがどうしても残ってるんだけど最近はそうでもないんかな？

>>412
HVが最多の理由
エンジン（可燃性燃料）＋リチウムイオン電池という「二重リスク」を抱えているため。特に古い世代のHVはニッケル水素電池搭載でも、排気系や燃料系の火災が多い。

だって

HVって30台に1台燃えてんの？

外車は当時現行だった981素ボクスターと240ボルボしか乗ったことないけど故障はなかったな
国産車の方がリコールだなんだかんだで不具合故障が多かったがマイノリティの自覚はある

>>417
ほーんありがとうそれだとPHEVが一番危険だと思うがHVにカウントされてるんがね？
PHEVだけのが見てみたいね

プリウスが売れ過ぎてミサイルの代名詞になったようなもんじゃないの

皆さんのアウトランダーは、車内で高周波のキーンって音が聞こえます？
30から50キロ程度の加速中に聞こえるんだけど

おれも前同じこと書いたけどみんなそんな音聞こえない高級車だから聞こえる訳ないネガキャンすんなってバチボコに殴られたよ

チャージモードにしてると明確に聞こえるよね。
自分も気になってディーラーで相談したけど、効果音だとかワケ分からんこと言われて結局解決してない…

初期型じゃが聞こえんな　年寄りだからかもしれんが

鉄ちゃんとかインバーターの音に興奮するから
車好きもその内気持ちよくなるんじゃないの

人それぞれですね。
ありがとう。

聴力検査のグラフ見てきてみ
年寄りにあの種の音は聴こえない聴こえにくいから存在しない

>>421
ほぼ全域でキーンって聞こえるね
モーター+インバーターの音ってそういうもんじゃない？
自分は電車とかのモーター音好きだから寧ろ好きなくらいだけど。

普段は音楽とかかけていて、モーター音なんて普段ほぼ聞こえないのが殆どかな

インバーターはそういう物ではないと思うけどなぁ。
あえて、音を出しているか、音を消そうとしたけど消せなかったのかのどっちかだと思う。

年寄りに聞こえない高音域は草　確かにそうだな
それで叩くとか怒りっぽくなってるし痴呆始まってるぞ🫵
物が無くなったとか騒いでそう

回路にもコイルいっぱい実装してるし、発電/変圧やらモーターもコイルだし

コイル鳴き無い方が無理筋よ

それより古臭いエンジンどうにかならんのかね
トヨタのエンジンに三菱のphevタッグ組んだらもっと燃費良くなりそうだけど
三菱はエンジン作れないのか

>>432
ttps://motor-fan.jp/article/1425058/

ランエボにも載ってたエンジンだが、何か？

トヨタなんか、ヤマハとダイハツに作って貰ってただろ？

痴呆が始まるほどの高齢ならそもそも聞こえてないからw

うーん、確かに新型エンジンは欲しい気がする
CW5WからGN0Wに乗り換えた時、エンジン変わってなくてちょい萎えたし

https://www.autopostjp.com/featured/article/52817/

ま　た　燃　え　て　る　www

>>435
それはバッテリーが燃えてるわけではないな
バッテリー燃えたら全焼する
まぁバッテリーでなくても電気系の不具合あるなら意味ないけど

こうゆう緊急事故に備えて
消火器とバールやバット積んでないといかんな!

>>434
パジェロのPHEVに新型エンジン載るみたいだから、それがアウトランダーにも来るように祈ろう

三菱もアウトランダーの音響　ヤマハに作ってもらってるから、穴兄弟だよな。

ヤマハとヤマハ発動機は別だけどな

3月生産の枠があったのでなんとか契約出来ました。
ここはもうネタ切れで雑談多いけど、悩んでる間は参考にみてました。感謝。

>>438
PHEV出るのパジェロ

>>441
補助金が心配
4月以降納車だから大丈夫なのかな？

>>433
ランエボが古臭いだろ
いつの時代よ

>>442
FMCアウトランダーのPHEVユニットを載せるので
ディーゼルパジェロ出てから最短で3年後
そのアウトランダーもシャーシPHEVユニット共に現行型強化レベルなので
顔がエレバンス顔にな実質るビッグマイナーってゆう…

>>440
三菱グループと三菱鉛筆に比べれば…

4.5リッターエンジンとかにしたらチャージ早くなるのかな

アトキンソンやって圧縮比11.7はなぁ
Rav4は14
そりゃ熱効率に差が出ますわな

現行型アウトランダー出てからもう6年かぁ。
今から買うならフルモデルチェンジまで待って安くなってから後期買ったほうがお得かな。
どうせ新型出ても700万オーバーよな。

三菱は初期型が1番安いんだぞ　歴代アウトランダー にしろランエボにしろフルモデルチェンジ後が1番お買い得な気がする

また各社値上げするやろな

もう6年って発売は2021だぞ
5年しか経ってねえよ笑
GGはFMCまで9年
GNもまだまだFMCの予定はないってのに

パジェロのPHEVは出ないよ、ディーゼルのみ
残念だけど、最初から計画に無い
ついでにデリカのPHEVも流れた

デリカD5なんて、20年前だからな

パジェロの話はパジェロスポーツ国内導入で充当（これがディーゼルのみって噂の元になる）
デリカの話は先だってのMCで茶濁す

だったのだが、大陸との提携やら売上状況を鑑み、再度フラッグシップのパジェロPHEV、デリカ：D6が本格始動したとのスッパ抜き記事あり（経済紙）

まぁ今すぐ出るわけじゃないが当然何かしらやってるだろうよｗ

Iミーブ復活してほしいな

まあ三菱は、いつかはクラウンならぬアウトランダーとして
庶民に手が届く車出した方がいいよ
とりあえずエクスフォースの国内生産はよ

補助金って打ち切ってもまた始めるやろうからそんなに心配しないでもええんとちゃうの

補助金は4月からもそのままの金額で続くが、申請がまだできないとのことでした。　
まあディーラーをどこまで信じるかですけどね。

ランエボてもう死語やんね

>>447
ジェネレータにギアがあるわけじゃないから排気量よりも回転数じゃない
2万回転回るバイクのエンジン積めば速くなりそう

サブバッテリー交換したら総合航続距離変わったけど同じ人います？

>>457
クラウンHVより乗り心地いいぞ
新型クラウンエステートのPHEVに乗ってみたい

中国製の電動サイドステップ取り付けた人いる？
ちゃんと動くのかな

（数十回は）ちゃんと動くからヨシ!

対荷重100km

専用品あるの？

こういうやつ。https://image-tm.s2mr.jp/i/original/1773895094118.jpeg