【MAZDA3】マツダ３ Vol.159【四代目アクセラ改め】

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次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の１台となるMAZDA3のスレッドです

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多少乗り心地が硬いけど、それを補って余りある旋回性能と高速安定性は説得力あるわ

>>3
もろちん、LBXキッコロのマニュアルやろ。

燃費悪いのね
オーラか次期カロスポの二択やな

ガソリン車ならごくごく普通だよ
HVが良いなら他社一択

旋回性はすごいと思うわ特にAWD

次期3が新CX-5のような劣化デザインになって
かつオーラAUTECHがモデルチェンジしたら考える
現行オーラは3に比べて内装がショボすぎる

実質的に純ガソリン車みたいなもんてのもMAZDA3を選んだ理由だけどなあ
良くも悪くも加速時も減速時もモーターを感じないわ
制御が上手いのか、実際にアシストしてないのか分からんが

e-POWERが好きなんでオーラ契約手前だったが、resale考えると日産は判子押しづらい

ということで次期カロスポになるやろな

イーパワー買うならロータリーEVにするわ、と思うのはマツダ好きだからかね
今は高速乗る＆距離走るんで純ガソリンのセダン＆ハッチだが、街乗りメインならSUVで良いかもと思っちゃう

まあマイルドとはいえ純ガソリン車ではないんだが
エンジンのパワーをオルタネーターに取られにくいと言う点では
ガソリンの持つエネルギーを走ることだけに使ってる感じがしていいね
あとはハイブリッドなのにMTと組み合わせている点も良い
しかもISGでシフトアップのアシストまでしてくれる

この見た目じゃなきゃダメだ！この見た目こそが至高なんだ！って思わない限りはべつにMAZDA3を選ぶ必要はない

だから私は、MAZDA3。

日産のワンペダル走行が好きなのよ

お好きにどうぞ
俺は嫌いだけどねワンペダル

横から見た時にフロントドアの縁が光の加減でそこだけ反射がおかしく見えて傷付いてるのかと思って近づいても傷が無い

豪雪地帯でシグネチャー選んだ方います？
フロントスポイラーとか割れたりしないもんかな

このサイズでセダンしかもディーゼルが選べるなんてもう最後だと思うから買いました
高速道路を95kmで流すとリッターあたり28kmとか走るから最高です

>>18
主な道路は除雪されてるし、そういう道通るか通らないかで決めれば問題なし

降雪の程度にもよる罠

30cmの無除雪路をラッセルしたら割れるやろうなあ

五味ちゃんの動画見るとディーゼルいいかなーって思ってきた
音だけが残念　マフラー変えられないのも残念

ラージ群以外はディーゼル無くなりそうだしな

車なんてカッコいいだの音がいいだのだけで乗りたいもんだよな

バイクもそうやな。

この車のステアリングの重さはもしかしてフロント剛性が高いから説も少しある？
フロントにストラットタワーバー付けると剛性上がってタイヤの接地性良くなってステアリング重くなるからもしかしてと思いました

パワステのアシスト量を調整して操作感は作るものなので

嫁のラパンなんてステアリングが軽すぎて、たまに運転すると違和感しかないぜ
まあ、ターゲットでもないオッサンが評価しても意味ないのだが

やっちまった…
洗車後フロントワイパーを立てたまま動かしちゃって傷がついてしまった
タッチペイントで補修したし目立たない箇所ではあるけど気分凹むわー

ハンドルが重いほど剛性あるならパワステなしの軽トラの方が剛性あるな

また典型的なミスを…
タッチアップして酒飲んで忘れるんだ

窓じゃなくて良かったね
運転する度に傷が見えたらもっと萎える

それが怖くて、ワイパーはゴム交換の時しか上げないわ
洗車の時はつまんで持ち上げてるぜ

しばらく引きずるよね…
ドアパンされてて縦にうっすら線が入ってた時もしばらくモヤモヤ残った

ここにいる皆さんでメンテパック終わった人、またメンテパック契約してますか？それとも契約せずにディーラー？もしくは別の整備工場？

うちは5年保証にしたから、5年はメンテパックだなあ
地元のオートザムがやってる洗車なしの安いパックだけどさ

半年ごとだとオイル交換のタイミング合わないからメンテパックには入らなかったけど、1年点検と初回車検はディーラーでやったわ
でも電話予約のみでかなり先までいっぱいだから正直面倒

ディーラーだと待ち時間に営業が無理に雑談しようとしてくるのも面倒

コーティングはMG PremiumよりKeePerの方がキレイ?

どちらもやって、個人的にはキーパーのが自分には合ってるなと思ってるけど、それよりも車庫があるかどうかのほうが重要かなと思ってる

>>39
そう？私のところだと営業全然来ないけどな

おれも営業は来ないでほっとかれてる
多分、こいつ買い替えないなって思われてる

新車時メンテパックはどうしても入って欲しいと頭下げされたので入った　6ヶ月点検の時に辞めてもいいからと言われてたので 辞めて返金してもらった
社内的に色々あるんだろうなと感じた…

最初の車検が来るので 先日2年ぶりぐらいにディーラー行って コンピュータだけ更新してもらった
無料でやるから またおいでって言われた 良心的やなー

>>40
仮に同じ価格の商品ならディーラーの利鞘が乗っていないkeeperや業者直接の方が高品質という理屈は成り立つかと
見積り貰って2回目の商談で、やっぱコーティングは無しで、と告げた時に営業さんは結構ガッカリしてたし

ワイパー立てる時用に点検中の札買ったらどうやろか
ハンドルにぶら下げとくの

こういうの
https://share.google/uebDeTOFfVQm6ZMf1

ところでワイパーゴムって市販のサードベンダー品（piaa）とかで互換品て売ってるけどあれはブレード変えなくても付くもん？
それともブレードも一緒に変えないと駄目？

普通に交換できる

>>44
購入時、最後の最後で支払いは現金一括と言ったとたん泣きそうな顔でがっかりされた。
それ以降来店してもなんか冷たい。

昔は現金一括が神扱いだったのになー

>>50
それな
現金一括なら多少値引きが有利とかあったよな

ローンの金利の何パーセントがディーラーに入るんでしたっけ？

>>48
了解ありがとう買ってくる

同じマツダディラーをずっと続けたいならローンもありじゃない？
営業さんのためと（頭金たっぷりで残りを）ローンにしてから対応やそれ以降の値引きが良くなったと思ってる
ただ自動車ローンは48回払いで月々払いが安く最終的にドーンと払うタイプが多いので金利で払うトータル金額は理解しておくべきだが

それにしてもこの車からの買い替え先って選択肢少ないよなあ…
車検なんよ今年

>>54
流石にそこまでディーラーや営業に気をつかう必要は無いと思うわ

シビックぐらいしか思い浮かばない
ぜんぜんピンとこないんだよなー街中眺めてていても

MAZDA3みたいな見た目が好きで買って、そこから他社の車に乗り換えるとしてもガチで選択肢ないと思う
フォルクスワーゲンのアルテリオンとかいいよね
もう生産してないし価格もMAZDA3の倍ぐらいするけどな・・・

他社どころか、マツダ内でも乗り換え先は無い

セダン好きのマツダ党
風のカペラ～アラン・ドロン～EN500～ミレーニア～アテンザ～MAZDA3現在14万キロ
乗り換え先が無い　もうIS買っちゃうぞ

外車しかなさそうな気がするけど
ゴルフとかアウディA3、プジョー308とかになるんかね?

>>61
外車だけは乗りたくないのよ
ひねくれ者だから
MAZDAが良いセダン出してくれないかな

カムリが再導入されたら悩むかも
見た目はアジア版の方が好きだけど、入るのは北米版なんだろうな

現行ISが順当だけど、無駄に高馬力で値段が高いんだよな。

一昔前の3シリで良いです

このまま乗り換え先が見つからないと
今乗ってるXセダンを壊れるまで乗ることになってしまう

>>66
それでなんの問題もないじゃないか

もうSUVはうんざりなんですよ
タイヤでかいとかっこいいという価値観も意味が分からんし

220クラウンが全幅ほぼ同じで順当かと
ただし中古になるが

試乗車落ちの1.5RSE契約した
今から来月の納車が楽しみだ

おめ！いい色買ったな！

俺、マツダ3買う時 中古のシロッコとマジで悩んだ

>>68
この車に18インチとかも理解できないよな

マツダスピリットマツダ3はまだですか？

車種未定でMSR第二弾アリって発表だけはされてるから待ってるぜ…

>>72
今スタッドレスタイヤで16インチにしてるけど、やはり18インチに比べると格好悪く見える。
早く戻したい。

初代のttとかrczとかシロッコはちょっと欲しかった
どっちももうないと思うけど

あちこちの部品にBEETって刻印してあるけど、
日本ビート工業のこと？

今年車検だからモデル末期だけどclaのディーゼル行こうか迷い中。

次期CLAは更にサイズアップだし、たしかに今のモデルはアリかもね
認定新古車だと一気に値段下がるし

>>78
ディーゼルonlyならそうなるのかもね。(BMW 3は駄目なわけ?)
ガソリンで良ければLexusもありかぁ。住んでるマンション駐車場のMAZDA3の方、先週Lexus ISを試乗してきたのか？駐車できるかお試しでした。(おっ買い換えたのか？と思ったら翌日はまだMAZDA3が停まっていた)

背の高いなんちゃってRVばかりになって車幅1850全長4700全高1400位のセダンは無いかならね
還暦過ぎて今さらバカでかい車要らないのよ
周りを見下ろしたくないのよ
小さい高級車は外車ならあるけど
市場無いからあのトヨタさえISに金を掛けられない
プログレってのは偉大な車だったな

>>81
貴方の書いてる寸法の時点で既にバカでかいと感じるのでマツダ3が本当に限界だわ
ただ、マツダ3はハンドルがよく切れるから以外と狭い道でもなんとかなる感ある

>>82
確かに全幅1795と1840
最小回転半径5.3mと5.5m
全然違うな

アクセラセダンからの乗り換えだが凄いコンパクトに感じてる
魅力的なセダン＆ハッチはこれ以上デカいのばかりだし欲しい車はないね、来年になれば出ると楽観的に思ってるけど

>>69
良い線だと思う。自分も考えたが、300万円台後半になりMazda3の新車より高い。

>>85
2018-2020年の前期モデルなら300万円前半でMAZDA3の新車と大体同じ

>>81
つまりジュリアだね

昨日ジルコンサンドのセダンとすれ違って3度見した

死ぬほどカッコいいよね
デモアツプカーで見たきり
買い直そうかな

今日洗車したけど改めて美しいソウルレッド

雪とかあったから1ヶ月振りにしたわ

なお直ぐに花粉まみれになる模様

ジルコンサンド汚れ目立たなさそうだし、実車見たら思いの外かっこよかった。

俺もソウルレッド
少し砂埃をかぶっただけで洗車したくてウズウズしてくる
洗い上がりがめちゃ美しいだけに

ちなみに俺はKEEPERのエコダイヤキーパーをしてある
売り文句の「雨が降ればキレイになる」みたいなのは全く違うと思うけど(個人の感想)水弾きはキレイにずっと続いてるし、洗い上がりの色味とか本当にキレイ

僕は常にフクピカでピカピカに磨いている
コーティングよりいいと感じる

>>95
それって黄砂とかの擦り傷は大丈夫？

ワイ、プログレからの乗り換え先に迷いに迷ってMAZDA3セダンに

プログレって結構前の車だと思って調べたら、1998-2007で思った以上に前だった
維持も大変だったのでは？

>>98
自分は20万キロ乗った2005年式のプレマシーから昨年FBに乗り換えたけど、数年前ラジエターに穴が開いたぐらいで目立ったトラブルは無かったな
ADASセンサー山盛りの今の車よりも耐久性は上かも
そこは実際この車を長く乗ってみないとなんとも言えんけど

>>99
今はセンサー山盛りだし、マツコネも2DINのナビみたいに交換とはいかないし故障リスクは高そうだわね
それでもMAZDA3には長く乗りたいし、長く乗れると良いなあ

>>100
実際に乗ってて作りがやたらと頑丈そうには思えるから、長く乗れるんじゃないかと期待してるよー

>>96
もちろん水洗いしてからだよ

>>102
そりゃそうですよね、拭きあげにつかうと凄く綺麗になるってことですね！