【NISSAN】日産・EVリーフ 54【EV・LEAF】

※前スレ
【NISSAN】日産・EVリーフ 53【EV・LEAF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1766246152/

950辺りから次スレ頼みます

新型リーフはこちら



【NISSAN】日産・EV新型リーフ 【ZE2】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1770810631/

>>1
いちおつー

前スレ終了あげ

終焉枯葉→落ち葉

暖房のスイッチ押しただけで亀ちゃん出るシーズンだわwww

チープなbz4xより、こっちだな

bzと装備合わせると＋１５０万
オプションなしの同価格でどっちがチープなのかわからないのか、哀れ

>>8
車ではなく安物しか買えないお前自身がチープなんだよw

>>8
その+150万が捻出出来ずにbzで妥協してしまった自分自身が悔しいから
いつまでもこのスレに粘着してリーフ下げをしているんだろ

気持ち悪いくらいにポジティブな考えを持った方やなw

こんだけオプションでぼったくってるのにニッサン大幅赤字
何してんの？

また赤字決算報告は草www
需要がないアリア、リーフ売ってる場合じゃねーなwww
もっと数稼げる車ないのか？www

ワンペダルつけたら俺が買ったのにな
バカ日産

安心してください
対等な立場に堕ちてくれたホンダに上から目線でもぅ一度擦り寄って逝きますよ

>>9-10
高くて性能劣る枯葉を選ぶ理由がわからない
信者とはそういうものなんだろうな

レクサス買って後悔してリーフスレでレクサスの話すんなよ。

>>8
根拠無し

>>18
信者 認定

>>8
bz4x値段相応レベルだろ

>>16
高くて性能の劣っていると思っている車のスレに
何故わざわざ粘着して荒らしに来ているのかな？
買えない妬みしか無いじゃんw

>>17
信者はおめでたいな
チープで割高なリーフがバカにされただけなのにｗ

>>22
リーフが気になって仕方がないのだねwww

>>22
テスラバカも同じような考えだったよ。テスラの方が性能いいのに何でリーフの方が高いんだってな。
まあ初めて買った車のテスラの価値が低いって認めたくなかっただけのアホだった。
で、レクサス買って何を後悔してるんだ？言ってみろよ。

RZを買える金銭的余裕の有る奴はリーフを買えるが
bzしか買えない奴はリーフは買えないからな

>>25
同じ装備にする為に150万追加して落ち葉を買う意味がわからない、信者は凄い

報道であるように経営危機の企業で保証も装備も劣るリーフをあえて価格差無視で買いに行くんだ？と考えたら信者脳なんだろうという回答だろwww
悪いとは言わないがそういうことwww

>>27
お前は中古専門だろw
場違いな新車の話に乗っかって来るお前www

>>26
チープなヨタ車買えよ
うぜーな

ビジーフォー
ものまねうまそうじゃん

>>26
単純にデカい車が要らないだけ
bZの大きさを享受出来るのならば
安物なんて買わずにアリアかRZ買うわ

>>26
ヨタ信者なのにRZじゃなくて
チープなbZ4Xを買う意味が全く分からない

装備合わせると＋150万になるのは
触れたくないからスルーか

bzと比べて高価格低性能の話は？

ID:SG7dlD3z0
反社会性パーソナリティ障害
不治の病やね、かわいそうに

>>35
都合悪いから逃げたか

今日、病気のお前が荒らしたスレw

【NISSAN】日産(C28)セレナ part 20【SERENA】
【NISSAN】日産・EVリーフ 54【EV・LEAF】
■潰れる未来が■日産(笑)■見えルークス■ ★177
【R90系】ノア・ヴォクシー Part75【NOAH・VOXY】
【TOYOTA】bZ4X vol.16
【日産】NV350キャラバン 31台目【E27】

>>37
ストーカー怖い

病人のIDコロコロ見苦しいw

このスレにワッチョイ付けないから

>>34
高価格だが高性能だけどな
だからリーフを買えない貧乏人が荒らすのだろうな

>>41
真面目に何がどう高性能か聞きたい

全く興味がないからbZの機能など把握していないが
120km/hでのハンズオフが出来るのはリーフとセレナだけなのでは？

リーフのバッテリーだと保証が長くないと不安だわなwww

>>43
え？それだけで高性能って言ってるの？

評論家の皆さんから、
マイナーチェンジでやっと車と呼べるレベルになってきたと言われるbZ4X
スムースさ、実電費、乗り味その他諸々すごく良い車だと絶賛されるリーフ
ヤリスと同じでトヨタの名前がなきゃ相手にされん車だからアンチも必死なんだろうが
IDコロコロで粘着したところで現実は何も変わらない

>>46
オレ、テスラ乗り
bZ4Xもリーフもどんぐりの背比べレベルだろ
むしろ充電性能に懸念点がある時点でEVとしてリーフはやっちまってると思ってる

240kwの充電器がある時代に150kw制限だと国産車は既に型落ちだけどなwww

リーフの懸念点はバッテリーの耐久性だと思ってるけど他のメーカーみたいに10年の保証ならその懸念も多少はよかったのに保証まで遅れをとったからbz4xが選ばれるのはそうだよねと思ってるwww

テスラ買うくらいならBYD買うわ

しかしbZやRZやテスラ乗りがこんなニッチな車のスレに
わざわざネガレス付けに来るって
リーフの事が気になって仕方がないのだねw

>>45
bzがリーフに低価格以外で優っている箇所を
教えてくれる？
bZのダサいエクステリア、安っぽい内装に関しては個人の好みだからノーカウントで

>>51
逆にリーフが勝ってるところ教えてくれ
どっちも試乗してしたけど何も変わらんかったわ

試乗してわからんならもういいんじゃない

シートベンチレーションだけは譲れない

>>53
だろ？つまり150万高いだけってことよ

>>48,49
お前同じことばっかり何度も何度も書いてるって自覚ある？
普通そういうのって、荒らしって言うんだぜ
それとも病気もち？

>>51
bZ4Xとリーフは低レベルな争いしかしとらんでしょ
その中でほぼ同程度なのに150万高いリーフが異常って事な

キチガイ相手にしてるより”150”をNGWordに入れて透明あぼーんにw

>>57
スレを荒らす事に喜びを感じる人として最低レベルのお前が低レベルなどという文言を使っているのに草

>>59
お前が一番低レベルだったかw

そもそもEVに乗ってすらいないお前はなぜここにいる？

>>61
リーフ乗りでも購入するつもりもないカスのお前が
EVとか言うなや
ここはBEVスレじゃなくリーフスレだよ、屑

>>62
買ってもいない奴が語るなやカスw

日産 リーフ 2026年1月末時点
国内累計販売台数
19万台 突破 おめでとうございます。

>>63
先日契約して5月納車予定だわ、ドクズ荒らし
いつまでもここに粘着していないで
巣に帰れや、ゴキブリ

しかし納車時期が遅いのは生産台数が少ないのかね

BEV乗りだけど
急速性能なんて最大100kw対応であればまったく問題ないわ その分価格を下げてくれれば尚良し

9割以上が最大90kw対応の急速ばっかだし
そもそも外で充電する機会って旅行で遠出する際 くらいで年間5回も無い

これは実際乗ってるやつなら納得できる話
買う前やBEV初心者の人が出先での急速充電性能にこだわってる気がする
実際所有したら150〜対応してたところで意味にないことで気付く

BEV2台買って5年乗ってるけど
外充電3年以上やってないわ

>>65
うわっw
マジでこの車買ったカスなんかw
後部座席座れる空間ないから1人もん確定やなw

>>66
家充電出来る前提の時点でBEV普及させる気ないって事
これが今ですら戦犯と言われる日産の本当にクソな所な
急速充電30分で80%400km走られせるようにしたbZ4Xは偉いよ

>>68
お前みたいな底辺と違い
3台持ちなんだわw
つーか、車複数台持ちの発想すら浮かばないお前みたいな底辺が自宅充電出来る一戸建を所有しているの？
まさか自宅充電出来ない環境でBEV購入した馬鹿？
頭の悪い貧乏人って、最低辺じゃんw

>>70
ん？むしろ複数台所有する理由がわからん
ウチの周辺で複数台持ってる家なんてほぼ無いな
駅から近いんで一家に一台で十分なんだがなぜ複数台持つ必要あるんだ？
ど田舎なんかね？どこに住んでるん？

>>71
ポツンと一軒家

>>71
ご近所用、旅行用、遊び用
珍しいことか？車にはそれぞれ向き不向きってものがあるからな

>>73
だからどこに住んでんのってさw

キチガイが暴れてるな…

>>71
車複数台所有している家庭がほぼいない低所得層の住宅地自慢されてもなw
うちの近所には3台どころか5台以上所有している豪邸が多数あるな
うちは豪邸じゃない平凡な家だが
何故車を家族用、趣味用と使い分ける発想が出て来ないの？
911のMTなんて完全に自分専用の趣味車だしな

ところで、お前は一人もん確定とか言って煽っていたが
所帯持ちか？
それならマジで終わってるな
自分の夫や父親が安い車か買えずに他の車のスレを荒らしに来ていると知ったら死にたくなるんじゃね？

お前はこのスレから消える気が無いようだから、俺の方がリーフが納車されるまで消えるわ
じゃあね、貧乏ゴキブリ君

>>76
いやだからどこの都道府県だよw

>>69 理論値はそうかもしれんがそれに対応した急速充電器がそこにあるかっていったらほぼ無いからね
ブースト後は半分になったりする器ばっか

BEVはほどほどに復旧するくらいでいいよ
条件が合う人だけ選べばいい状態のほうが充電も混まなくて済む

150kwの充電器も最初だけ爆速で後は落ちるとか笑うところよねwww
EVの充電環境ってまだまだ整ってないのよwww

外車勢は充電スピードはよいけど充電エラーやらかしてるやつよく見るよねwww

見てきたが、シフトボタンのデザイン終わってるな
形状や質感に何のこだわりも感じられないし、夜の視認性や直感的な操作性に問題ありだと思う
あと変なビニール素材のようなシート。安物のシートカバー被せたみたいでいらない

今日有明ガーデンに行ったら展示してあって見たけど後席の狭さが尋常じゃ無い
運転席から降りる際に自動で降りやすいようにシートを下げてくれるみたいだけど、アレやられると後席の人多分キレる

落ち葉

二人乗り前提のセカンドカー用途の車で
後席が狭いとか言っている馬鹿

>>83
治らない病
可哀想に
　
【NISSAN】日産・EVリーフ 54【EV・LEAF】
【TOYOTA】ミライ MIRAI Part67【FCV・燃料電池車】
【NISSAN】E53エルグランド　Part 1【e-4ORCE】
【TOYOTA】bZ4X vol.16

葉っぱ、枯葉、落ち葉、腐葉(不要)土

https://youtu.be/Nfcg5rNDNjI?si=HRXQftj9AR2qUYub

ナビは絶賛してる、まあ確かにって感じ
でもそれ以外は散々な内容
これで700万近いって本当に大丈夫なの日産は？

>>84
お前の中ではセカンドカーなんか？
一般的に世帯年収の半分が車購入価格の目安と言われてるけど、700万だから1,400万か
メインの車が他にあるとしたら世帯年収は3,000万越えないといけないレベルって事か
昨今の平均年収だと全体の数%もいないと思うけど日産はそんなマイノリティなユーザー向けに車作ってんだなw

3月末までに登録できないと
129万補助金もらえないかも
4月からどうなるか分からんらしい

今日B7G
一般道、高速試乗したけど
最高じゃん。

ワンペダルできないのに最高なわけがない

安いEVのbzもRZも良いとは思うけど生理的に見た目が無理なのよ
4年間我慢できない

リーフにしてもアリアにしてもなんで運転席と助手席の間
の足元を繋げるのか？あれがどうもチープに見えてしょうがない
今エクストレイル乗ってるけど嫁の買物車を買い足すのに
あれが気になってBZにしてしまった

>>88
セカンドカーにサクラガーとかいう人もいるけど20kwぽっちじゃ足りない気持ちも分からんでもないwww
だとしても40,50kwあればって感じだがwww
サクラは雪降る冬場だと90キロ程度だからなwww
電気足りないと充電スピードもノロマだし充電地獄になるしポンコツだよwww

低温時のバッテリー不活性状況と暖房使った時の電費の悪さこれが改善されるとはしばらくは思えないわwww
バッテリーの保証は他メーカーが増えてきて他メーカー選べば改善されるがwww

B7 X が一番コスパいいな

腐葉

Nボックスをフル装備したら300万こえたってやつやろ。
リーフでGとか昔からアレやで。
リーフなんもしらんアホが吠えるなや。
それからベンチレーションとか得意気なってるやつ居るけど内燃車じゃないんだからシート下熱くならんで。
エアコンだけで車内冷えすぎて困るくらい。
シンプルは正義よってB5S一択

ヨタ坊また、誹謗中傷行為かよ

ビジーフォーだけあって
まねは、うまそうだな

輸入車は1000万overの車でもシートベンチレーションが付いていない車が多いが
本革シートでも真夏に困ったことなど皆無だが

>>94、95
お前、完全に病気やな
書き方を無理して変えてるけど、言ってることは毎日毎日同じ
毎日同じことを書く荒らしかと思ったけど、お病気

動画見たらこの時期でエアコンオフでの100%時の航続距離がメーター表示で
B5 505km
B7 685km

細かいグレードはわからんがこれなら長距離あまり乗らないから割り切り仕様のB5Xでいいかな
ケーブルはあるからOPは寒冷地仕様と100Vコンセントのみで
あとなんか追加する装備ある？

>>93 ほんとだな 500万以上する車であれはないわ 陳腐なファミリーカー丸出しって感じで選びたく無くなるわ

>>103
100Vコンセントでの充電時間は？

ベンチレーションが絶対必要なのはハイエースや軽バン、小型トラック全般や。
あとは大排気量セダンや燃費の悪いスポーツカー。
EVも急速でバッテリー熱もつけど冷却あるから限定的。

>>105
車内にはセンターコンソールの後席側とラゲッジのサイド部に計2個の100V AC電源（1500W）をメーカーオプションで設定しています。

B7G注文したった

中古サクラが安かったのでセカンドカーに買ってみたけど
止まらないワンペダルはやはりダメだな
いちいちペダル踏み換える無駄な動作でストレス溜まるわ

BYDでベンチレーション付いてるけどエンジンある無しなんて関係ないぞ
レザー ファブリックどちらにしろ真夏だと座った瞬間の蒸れ感を即低減してくれる

エアコンガンガン付けても背中なんて冷やされないからね

エアコンつけれるほどじゃないときも有効

EVのエアコンは効きすぎて車内寒いくらい。
はい次。

ベンチレーションをどうこう言ってる奴いるけど、単純に国産車で500万を超える車の上級グレードには殆どついてる中でリーフがついて無いのがおかしいってだけの話な
bZ4Xもeビターラでもグレードで設定あるけどリーフには無い、高いのにね
不要、不必要の話じゃなくなぜつけなかったんだってだけの話
要らないならユーザーが使わなければ良いだけ
オプション設定すら無いリーフがおかしいって話なのを論点変えようとするからリーフ乗りはってなるんだよw

>>111 EVだからエアコン効き過ぎるは間違い
実際冷えが甘いBEVあり

コンプレッサーの大きさ性能で左右される

ベンチレーションはどうせマイチェンで付けてくるだろうね

>>108
おめいろ

>>112
ベンチレーションが必須なピザデブはベンチレーションが有る車を買えば良いだけなのに
わざわざベンチレーション設定が無い車のスレにネガレス付ける為にやってくるから
アンチは低脳だって言われるんだよw

4月から補助金どうなるか
気にならないのかお前ら？
ベンチレーションほしけりゃ付いてるの買えようるせーな

>>115
ホンマに頭悪いんやなw
本当にこの車を買ったとしたらその時点でバカだからわからんでも無いかw

補助金入れて300万で買えるグレードのあるリーフ。
ユーザーが求めているのは安くて航続距離のあるやつの選択な。
この選択が無いんじゃベンチレーション以前の話。
はい次。

>>112,117
車買う予定もないのに比較してばかりw
荒らして憂さ晴らししてるだけのキチガイ
キチガイは自分で気付けないから哀れ

IDコロコロの日産社員が多いなぁw

次スレはワッチョイ付けろよ

遮音ガラスは一枚も入ってないんだな
eビターラと同クラスだから仕方ないか

>>122
でも高額車よ（高級車では無い）
クラウンレベル
いつかはリーフって言われる日が来るとか来ないとか

ﾜｯﾁｮｲ付けてもキチガイは所構わずやし
キチガイの話に丁寧に対応する人も減ることはないし
何も変わらんw

>>116
頭の悪いアンチは可哀想な人だと思って生暖かい目で見てあげようね
リーフは今契約しても3月末までの納車は厳しいだろうから
リーフ購入予定者は4月以後も今の額が補助されるのを期待したいよね
今回の補助金はアメ車購入を促すテスラ絡みのトランプの圧力で今年1月から予算がついたらしいから、個人的には僅か3ヵ月で減額や廃止することはないと思うが

>>123
わざわざ高級車でないとカッコ付きの注釈を入れる当たり
貧乏人の妬み、育ちの悪さが滲み出ていますねw
貧乏な人の中にもまともに育てられた人が多数いるのにね

>>126
お、新しいIDコロコロくんwww

あたおかに対して一々アンカ付きのレス付けるから
喜んじゃっていつまでも居付くのだよ

>>118
その金額だと温度管理できなんだろ？www
バッテリーやられそうだねwww
105kw制限でもwww

温度管理できないと充電スピードノロマりそうなのとバッテリーがババ抜きになってしまってねwww

どんどん重くなってるのが気がかりだ。重い車は事故を起こした時の被害が大きいし。

銀座でリーフ見てきたわwww
変なデザインだwww
サイズは日本にはちょうどいいなwww

AI搭載車が出てくれば
プロパイは直ぐに時代遅れか
まだ見送りかな😢

>>107
車の充電時間の話ししてるんだが
答えらないから話をそらしたんだね

>>110
エアコン使うと電費落ちるから使えないもんね

>>126
低性能高価格の日産車

>>134
頭悪そうで何よりw

腐葉車バイバイ

アンテナがダサいwww
しかも上位グレードだと2つ付くというなぞアピールwww
平成の価値観www

>>129
は？バッテリー温度低くなかったら150kWチャージいけるけどな。
300万で150kWチャージいけるEVがどこにあるんじゃアホンダラ。

>>140
300万のb5って105kwなんだろ？www

NGWord　正規

^(?=.*(www|ｗｗｗ))(?!.*www\.).*$

>>140

https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/LEAF_SPECIAL/2601/?cr=pg&pg=guid-3cd7df9a-dc6d-4af1-8e2c-1f3eff2a6af6-m055474

サイズだな響くのはwww
それ以外はあんまピンと来ないwww
価格だけ1人前www

あーすまん、最大105kWチャージなんか。
しかし150kWチャージした場合にはB7と同様に10%-80%間は35分みたいやぞ。

105kwはしょぼいっていうけど
150kw対応の急速って関東のほうはたくさんあるの？
地方は50kwと90kwが殆どでごく稀にフラッシュがあるくらいだぞ

>>146
350kWを設置しようかと言っている時に、105kWはショボいだろ。
一年で使い潰す商品じゃないんだから、長い目を見据えたスペックにすべきなのに。

そこは技術の日産なんだから文句言いなさんなwww

偽術の日産

>>148
旧石器時代技術の日産

最大105にしたのは温度管理はオプションだから150なんかにしようものなら爆熱でバッテリーいっちゃうのはお察しだからだろwww

150kwは高速道路上とトヨタにはあるんじゃないwww

150kwならともかく105kwは型落ち感半端ないwww
150kwが全国津々浦々設置されるとは思えないがねwww
田舎を見るとといまだに50kw設置してるしwww

最近ようやく150kw級の急速も増えつつあるけど、対応車種が極一部で草www
温度管理ケチると夏でも爆熱、冬は充電拒否で詰みだし、バッテリー寿命お察しwww

温度管理オプション必須のサクラだとバッテリー熱暴走怖いし、bZ4Xの10年保証が安心感段違いでポンコツ脱却だなwww
結局日本じゃインフラ不足でサクラ止まりのセカンド専用、bZ4Xならファミリー本命だろwww

こいつはもう荒らし
そしてNGし易いwww

NGWord　正規

^(?=.*(www|ｗｗｗ))(?!.*www\.).*$

冬場航続サクラ90km切るのに対しbZ4Xは500km超え余裕だし、プレコンで低温充電も28分でイケる優等生だろwww

4 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1b65-vBWG [240a:61:5115:3277:*]) sage 2026/02/15(日) 20:29:10.66 ID:tRck7crP0
今日、厚木⇄岡崎の初長距離したけど、
楽しかった。
ミニバンセレナから乗り換えたからなのか、こんなにも運転楽しいのは新鮮でした。
150KW急速充電すごいな、
あれも初体験でワクワクでした

>>152
Flashが市中につ展開してるで時々街中にある。

https://youtu.be/iJwOWyVWzkk?si=EaVMMaN8CmMO9_TQ
だよな

bz4xの電費悪いのバレたな

>>160
日産のバッテリー劣化・故障祭り見てりゃ怖いわ、トヨタ10年保証+ディーラー網鉄壁で長持ち安心感が別格だろwww
価格リーフ補助後390万～bZ4X350万～でコスパ互角なのに安定性でトヨタ圧勝EVパイオニアのプライドどこいったんだよwww
結局インフラ日本じゃトヨタの堅実クオリティが正解、リーフの航続イキリなんか些細だろお察しwww

https://youtu.be/6MA-_sfgRz0?si=TXoIZEs1mvIMo_qU

>>162
こいつ、焦って興奮して笑える。

>>162
草3つさん厳し過ぎじゃねw
価格が高いのだから性能が良くて当たり前だけど頑張ってると思ったよ
でも車格上で低価格・トヨタブランド・カタログ値ではトヨタ・毎度の日産不振報道で苦しいと思うわ😣

>>114
ありブロンドだ

ZE0からZE1に5年
ZE1からZE2に8年
5,6年で出せていたらねぇ

>>165
テスラの偽物君だよwww

外観はSUVの時点で太って見えてなwww
実用性はSUVだがwww

>>159
FLASHある県とない県があるとかどうとかwww
ここ数年で複数台設置してる県が増えてるがなwww
ただFLASHがある場所は時間が潰せるようなところでないのが難点www
見る限り車内待機だなwww

予想通り航続距離でbZ4X超えてきたな
さすが3代目
ただ日本人ってのはカタログスペック命で現物見ることのできないバカが圧倒的に多いからトヨタはうまい商売するわ
実電費がぁって苦情に対する回答も既にマニュアル化されてるだろうな

バッテリーの状態は現物を長年使ってみないと分からんわなwww
だからこそ保証は大事なんだがなwww
bydとトヨタを使ってれば保証期間でバッテリーで泣くことはないだろうwww
リーフは5年10万キロで売る人ならいいんじゃない？www

8年16万キロ8セグということは約66%？
しかも新品交換ではなく9セグ以上への復帰なんだね

電費に不利なスキューローターでこの距離か
すげけどアリアさんの立場が…

結構勘違いされてるのがバッテリー劣化したときの保証が8年16万キロであって、リーフでよくあったセルの膨張でEVシステム故障の場合は5年10万キロだから自腹になるんだよな
いくらEV性能が良くても長期間安心して乗れずにほぼ価値ゼロになると考えると怖いよ

>>175
バッテリー容量は8年だけど故障だと5年なんだね
トヨタレクサスは故障も10年だから大きく違うね

ヨタくん
今度は、保証か
忙しいな

bZ4Xは10年20万kmで70%容量保証、無償交換ガチでトヨタの安定感鉄壁、ディーラー網で即対応余裕www
日産ユーザー5年10万kmでセグ欠けまくり交換祭り起こしてた過去見りゃ保証期間延ばしただけじゃん、劣化進化なしで冬ウンコの本領発揮www

日産のバッテリー保証なんか8年16万kmで容量計8セグ切ったら9セグ復帰保証とかケチくせえわwww
実質劣化率8.8%で68kWhしか残らん現実隠蔽かよ雪国で電費5食らったら即電欠www

どっちもそんな変わらんてw

バッテリー劣化
なんだ、過去の話か
電費カタログ値よりかけ離れてるヨタ車どうなの

内装がサクラレベルなのなんとかならなかったんかね

サクラ以下のチープ内装のbz4xは？

>>173
今時は劣化で保証を勝ち取ろうとしたら難しいという前提はあるが、リーフの場合は65パーあたりより下に落ち込んでから1月経過したら8セグになるwww
俺の場合だと65パーより下の63パーぐらいになってから1月って感じで欠けたなwww
冬でバッテリー冷えてる場合は数値は多少低くなるwww
俺の偽物も言ってるが、70パーじゃなくて65以下だと正直キツいねwww
80パー70パーでも劣化した時点で距離落ちるだけじゃなくて充電スピードもノロマるしねwww
70パーあたりで粘られるしねwww

内装のチープさなんて気になるのは最初だけだろwww
bZ4Xのツルツル樹脂パネルとか安っぽい質感で草生えるけど、1ヶ月乗れば慣れて気にならなくなるわwww
日産リーフのダッシュボードギシギシ音出まくりでチープ上位互換、冬収縮でさらに異音祭り発生するしサクラに至っては軽自動車丸出しプラスチック祭りwww

>>175
特に容量が大きくなると自腹の金額もデカいだろうしねwww
リン酸鉄ならまぁ多少は安くなるのかもしれんがそれでもバッテリー降ろしたりの工賃もあるから自腹の金額が高くなるのは変わらないかwww
そういう意味でも長く乗るにしても後々売るにしても保証は長いメーカーの方が利点があるわなwww
バッテリーが壊れたら査定もろくにつかないしwww

まぁBZ4X はメータープリウスとアルヴェルのナビで誤魔化してるからな

>>176
そうだねwww
保証を変えてきてるならともかく変えてないなら後々自腹切る可能性もあるからそこをどうとるかだねwww
バッテリーに何か問題があった場合の自腹の金額が安いわけじゃないから他メーカーの保証の方が利点があるがあるからその辺も確認した方がいいということwww

トヨタの組み付け精度だけはガチで他社圧倒ドア閉め音カチッと安定感あって長く乗るならこれよ、チープイキより耐久勝ちだろwww
内装なんか冬電費5食らって電欠地獄のほうがよっぽど辛いわ最初だけエアプが騒ぐだけお察しwww

ここで騒がないで
トヨタ買えよ

リーフスレでリーフのバッテリーについて話さないで何について話すんだよwww
都合が悪いのか信者にとってはwww

この考えは評価するよwww
保証も他社メーカー並みで、150kw対応で、温度管理もできてたらなwww
b5買う人は正直悩ましいんじゃないかな？www

118 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2026/02/15(日) 12:33:20.73 ID:l35S2aoY0

補助金入れて300万で買えるグレードのあるリーフ。
ユーザーが求めているのは安くて航続距離のあるやつの選択な。
この選択が無いんじゃベンチレーション以前の話。
はい次。

だってリーフだけなんて何の話題もないから…

確かにここは荒らしのカスとそれに反応するアホばかりだから
屑荒らしが来なくなればdat落ちするかもね

AIに真似させるだけで簡単に釣れる時代なんだろうwww
偽物は画面越しにニヤけてるだろうなwww

>>177
悲っ惨の保証は本当に悲惨

>>194
頭のいい君に聞きたいのだが、充電スピードの中途半端な105kw制限ってやっぱり温度管理のないEVのバッテリーに与えるダメージの限界点からその数字を導き出してるの？www
105kw制限でも繰り返すと熱ダレしそうな予感するけどねwww

bZ4Xはトヨタの電力制御優秀で劣化率低く抑え込み10年20万km70%保証ガチ、レビューでも容量安定報告多数で心配無用だわwww
冬暖房+雪道で引き算劣化加速するEVの宿命だけど、日産の保証ケチりでユーザー泣かせ、トヨタなら長持ち安心お察しレベルwww
劣化心配なら最初から日産避けろよ、エアプの末路がこれだろwww

バッテリー劣化は心配とか抜かしやがって、日産リーフのセグ欠け8年で容量9割切って交換待ち行列できた過去知らんのかよwww
実測8.8%劣化で68kWhしか残らん現実見て震えろwww
サクラも軽EV冷却甘くて夏熱暴走冬不活性、電費5km/kWhで容量20kWhすぐ食い潰されてポンコツ加速、変換アダプター故障上乗せで地獄www

今注文で、
B7X 納期どれくらいかな

リーフにバッテリー劣化はない

アリアに乗って4年近くになるけどバッテリー劣化なんて無いけどな
これアイミーブEVみたいに10年経っても劣化しないんだろ

日産EVのバッテリーサイコ～

電費もいいし、劣化しないし
日産最高だよ

>>198
熱ダレで充電できなくなるんだっけ
夏が楽しみだな













と釣られてみる

>>200
4月納車だって

>>205
熱ダレなんかないよ

キチガイがキチガイを制したって感があるな
キチガイのトップに立ったのはやっぱりあのキチガイだったw

>>208
枯葉基地

B5 Gと悩んだが結局B5 Xにプロパイ2.0とサンルーフつけて注文した
これでGと同じくらいの価格

https://imgur.com/aIklMld

ちいかわにしてみた

後ろのテールは、常時点灯？

日産は他社と保証期間合わせてこないの？www
まだ5年10万キロでやるの？www
信者はこれ反論できる？www

B7 X にする。
ピストンもこのグレード購入したみたいだな

4月から補助金増額ないよな
せめて現状維持で頼む。

買う時に劣化は8年16万キロで保証しますけどその他のバッテリーの故障扱いのものはその期間の保証対象外ですとわざわざ説明されたやつおるんか？www
そして故障だと短くなるというのは罠よなwww
少なくとも俺は買う時にそんな話は今まで聞いたこともないが何でこんなことにしたのかな？www
バッテリー保証は8年16万キロとした方が買う方にはわかりやすいだろうwww

リーフはこの期間内に電圧降下テストして弱バッテリーセル出まくって航続距離落とした個体相当多かっただろうなwww
俺のリーフもそうだけどwww

>>217
日産トラップ

AC外部電費コネクタあれば
opのコンセントいらないよな

4月からの補助金わからんから今注文するのギャンブルだよな

でも仮に4月から現状維持130万の場合、注文が殺到して7月には予算無くなる可能性もありそうなんだよな

>>220
補助金がないと買えないやつは
HVでも乗ってればいいと思うよ。

新型リーフ買った主がついにスレに来たなwww
誰も買わねえのが日産EVの現実、航続702kmイキリも冬3割減+暖房で340km止まりで誰が飛びつくんだよって話だったがなwww

次スレはワッチョイ有りね

新型リーフのスレなら旧式の草荒らしはこないと思うけど

>>224
はいどうぞお好きなように。
こちらはこちらで無しスレ立てるんでそっちで盛大に過疎ってくださいな。
ていうかいまだにワッチョイとか言ってる化石が生存してるとはいやはや貴重な存在ですなﾜﾗ

新型リーフだbz4xだ冬電費だって数字叩きつけられると反論できないから「IDコロコロ！」「IPガー！」しか言えなくなるの草、生き残るのはデータ貼る側なんだよなwww

てかIP出たくらいでビビるような書き込みしてる時点で負け、雪国EVウンコ理論と同じで事実から逃げてるだけだろwww
俺は粛々とEVの現実貼ってくから、嫌ならNGしとけよ雑魚どもwww

好きで買った車のスレで
低脳荒らしが貼るデータなど
たとえそれが事実だとしても何の意味もない
カスのオナニーなど全く無意味

>>225
草荒らしも来ないけどそもそも1レスもついてないじゃないか
【NISSAN】日産・EV新型リーフ 【ZE2】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1770810631/

>>228
お前はそのままガンバレ
wwwのスタイル変えるなよーw

>>226-228
自演がバレると困るから自演で荒らしているんだね

>>232
恥知らずの認定厨w

bz4xよりぜんぜんいいな
https://youtu.be/Ynmus8-KbcY?si=yBagQq_vumISaOub

日産もトヨタもやっと本気出してきたね
切磋琢磨して外国勢に負けないように頑張ってほしいね

>>228
テスラ君が煽ってるわけだけど簡単に釣れるもんだからやめられなくなってるだろwww

ワンペダルもできないのに何が本気だよ
アホらしい

できないんじゃなくて辞めたんだよ

ワンペダル使えないんだっけかwww
自ら退化するやっちゃえ日産www
みんなワンペダル使える旧式リーフ買えよwww
安いしwww

あたま弱そうだな

>>238
正確には制御できないから止めた

>>238
正解
国の安全指数に基づいたから

またクソ役人が競争力を奪ったのか？

ホンダはできるのになんで日産はできないんだよ

ホンダにワンペダルあってもいらねー

交差点等で前に車があると自動で停止までするんでしょ？

>>241
欧州仕様のリーフのe-pedalは完全停止まで出来るけどね

>>247
スピード制御に難ありだけどね

そんなイーペダルにこだわるなら日産買うなよwww
そもそもbZ4Xも回生4段階＋回生ブーストで実質ワンペダル感覚あるし、アクセル離すだけでグイッと減速して踏み替え激減できる仕様なんだから、日産である必要マジでゼロwww

ビージーホーってリーフより1000キロタイム遅いし
やっぱトヨタのEVはゴミで着地したな！
B7Xリーフ注文しよ

1000キロなんてあんなぶっ通しで走らないからwww
些細な差だよwww
そんなことよりメーカーの安心感だろwww

実質ワンペダル感覚って草
広告の実質無料とかで同じで
実質って本質を隠したい時に使う常套句じゃん

うん、だからトヨタのEVじゃ安心感無いだろ
半年前くらいに10台程しか売れてなかったEV買うのオマエ？
EVったら日産だろ

日産にそんな安心感あって草www
倒産したら元も子もないわなwww
お前らなんだかんだいって信者なんだなwww

万一倒産してメンテ不可になったら
他のメーカーのBEVを買うだけ
それでもヨタのBEVは買わないと思うが

あー昔ながらのトヨタアンチ日産信者かwww
絶滅したかと思ってたわwww

ナンバーワン日産

>>257
故障率？

テスラ君お得意の注目獲得行動してるの？www

bZ4Xっそもそもダサいからやだ

リーフもテスラと比較したら全てにおいて負けてるやん

リーフのプロパイロット郊外道でレーンキープしてくれる?
高速より比較的空いてる郊外走るのが多いのだが----他の車試乗した時ほぼ駄目だった
トヨタ、ホンダは全然問題ないが

次スレはワッチョイ有りね

リーフ乗ってるけどリーフがカッコいいと思ったことはないなwww
SUVになったら太って見えるだけでbz4xも含めてどこがカッコいいのかわからんわwww

>>264
ZE0もリーフと言えばリーフw

30kWh容量拡大で24kWhより余裕あり、V2H蓄電池としても優秀で家計助かるし、BOSEサウンドとかエアロスタイルの快適装備で日常最高じゃんwww
褒めとこ探せばキリねえよ、ZE0/AZE0は日産EVのピークモデルで今中古安く狙い目だろwww

2015年X 3万kmで57万とか、2016エアロ6万km52～72万、8セグ修復歴付き29万とかセグ次第で値崩壊引き算ガンガン安くなるお察しwww
新古400万近くが今これで安いが冬セグ欠け11/12 SOH83%4万km爆速劣化で急速40A制限、交換50万食らって維持乞食確定の罠じゃんwww

いい車なら新型買えよwww
ZE0自慢の未来がセグ全欠け電欠地獄で草お察しwww

150万高い時点で論外
むしろ150万安くしろよ

>>267
交換50万っていつの時代だよwww
今や10セグのリサイクルバッテリーですら3桁万円の時代だぜwww

>>265
むしろZE0がリーフだろwww
ZE1とかプリウス真似たデザインかあれwww

最近のアリアもリーフも顔がプリウス顔だなwww

日産は倒産するかもwww
2025年3月期6700億赤字で2万人リストラ7工場閉鎖、2026年3月期6500億赤字2年連続過去4番目とかヤバさMAXじゃん財務崩壊引き算ガンガンwww
EV販売低迷栃木工場稼働1割、中国不振+トランプ関税で営業赤字2750億、ホンダ統合頓挫で再建プラン絵に描いた餅確定だろお察しwww

bZ4Xのトヨタは黒字安定で10年保証ガチ、中古相場200万でも日産倒産リスク考えりゃトヨタ一択だわ草www
日産ファン涙目www
倒産したらパーツ入手すら怪しいぞエアプwww

>>264
さっさとﾜｯﾁｮｲスレ立てて出ていけ
同じこと何度も言ってんじゃねぇぞ、盆暗

アンカミスった
>>263や

>>274
既に日産のパーツ高いけどなwww
リーフのバッテリーも値上げされて昔の2倍、3倍だろwww

新型リーフ割高でダサいしそこまで品質求めてないからeビターラで十分だわ
ライターやジャーナリスト達が絶賛してるほどの魅力は感じない

b5選んだらビターラとたいして変わらない充電スピードだろ？www
しかも温度管理オプションで保証期間も前モデルを踏襲するなら新型リーフの魅力って何だ？って疑問はあるわなwww
形が変わったくらいか？www

ついでにブレーキランプみたら安モデルかわかるのは悪手だろwww
せっかく新型買うのになwww
もうちょっと何とかできんだのか？www

だったらeビラ買えよwww

B7Xが、ベストだな
リアもシンプルでいい
今時点で一番いいev車だろ

Gの合皮が質感イマイチだしファブリックシートで十分。Xグレードで後でお気に入り19インチホイールに履き替える方向で検討中。

>>278
お抱えの提灯記事で絶賛か(笑)

>>281
リーフスレ来てんだからテスラ売っぱらってリーフ買えよwww

>>285
何が悲しくて枯葉なんか

リーフスレにしつこく粘着してネガレス付けまくっている奴って真性の池沼？

>>286
何が悲しくてここにいる？

SUVのEVは電費が悪くてARIYAは売れてないのにね。それを真似するbz4x、トヨタは周回遅れだ。

>>286
まぁこの人の実態だね。
名前もない顔もない掲示板で言いたい放題したいだけ
リーフでも高市政権でも、会社の同僚や知人でも
対象はなんでもいい。
世間では小心者というジャンルの人。

小心者と言うよりは
あたおかのカテゴリーに入る人種だな

お前らが相手にするから楽しんでるだけ
見かけたら即NG

日産サクラを初めて乗ったんだけど、ワンペダルじゃ無いeペダルってこんな感じなんだ
圧倒的に運転しづらいや

前方に車がいれば完全停止するのだから
連れに前を走ってもらえれば良いんだ！

テスラバカはテスラ買って後悔してるからな。ここに来るのは仕方のないこと。
テスラのダメなとこには目をつぶってリーフの文句しか言えない。そりゃあリアルでも居場所はない。

>>290
葉っぱ、枯葉、落ち葉、腐葉土
になるのを眺めてる

>>289
今度のリーフはそのARIAを
切って縮めたもんやで。

ブレーキホールドかかるのもしっかりブレーキ踏まないといけないから面倒臭いなぁ
少し進めるのもブレーキが必要だから圧倒的にワンペダルの方が運転しやすいかな

>>296
返納した方が、

リーフは自称Cセグだろうけどデカいんだよ。
全幅1700前後で最小回転半径5mくらいのEV出せよ。

幅1810でデカいか？

>>301
1810と1920を比べて変わらないと思うか？

色々乗ったけど日本の東京とか走るなら1800超えるか否かで大分違うな
ZE1はでかく見えるが1790で乗りやすかった
世田谷とか1.8m制限の道路あるから新型だとそもそも違反になるな

>>302
1920って何？

>>304
(1810-1700)＋1810

意味不明
リーフ 1810だろ

>>305
尚更解らん😭

>>307
1700＋110＝1810
1810＋110＝1920

>>300
サクラ乗れば

リーフとテスラモデル3は車として競合すると思うけど、テスラと比較しても高いなw
何であんなに内装しょぼいのに高いんだろ？

eペダルwww
ノートもサクラも乗ったことあるが確かにサクラのeペダルなら意味ないわなwww
eペダルにはこだわりがないからどうでもいいがwww
それよりガス車より寿命の短いバッテリーの方が気になるwww

eビターラがBセグ扱いでリーフはCセグ？

ほぼ同じサイズだけど
リーフは後ろ天井低いし

やっぱり内装がダメだわ
内装は毎日見るからノートクラスの質感じゃ楽しくない

B7Xにプロパイロット2.0とバッテリーヒータつけたの買うわ
最高だわこの車

>>313
じゃーヨタ車は、無理だな

BZ4Xもイマイチだな
いまどきメーター内に地図が表示されないなんてあり得ないわ

>>316
そんなしょーもないデジタルの機能でイマイチまでいくんだなw

bz4xあの小さいメーターは、無理

メーター見てないで前見ろよ

まず車がどうのこうのよりも最優先はバッテリーが最低10年持つかどうかだから保証が長いメーカーは安心感があるねwww
bydとトヨタ参戦でEVも選ばれるレベルになってきたなwww

他メーカーが当たり前のように温度管理してることも素晴らしいwww
ユーザーのためのユーザー目線のEVが仕上がってきたなwww

バッテリーの保証だけでええんか？メーカーが残ってる保証もないと買えんで

トヨタ BYD グループだからな

bz4xって中身BYDなの？

中身はスバルのソルティア

>>322
トヨタ、日産、bydの中で10年後にメーカー残ってる可能性が高いのはどこよ？って質問が飛ぶぞwww

プロパイロット2.0セット
51万か、みんなつけてる？

ホンダもEVの鈍化で販売不振を報道されてるしEV全フリは心配になるレベルだなwww

AC電源は、いらないな
外部電源コネクターあれば十分だよな

あとプラスチックバイザーもいらないな

ネイティブさんの動画見たんですけど、ルートプランナー
AIのおかげなのかな？すごいねリーフ

リーフ　偏差値で言ったら60以上の注文つけてます
BZ4Xだったら偏差値40のことも出来ないってことです
ワロタ

>>327
売れてないのにどうやって付けるの？

おそらくだけど、日産ってこの先10年で会社はホンダかBYDに吸収合併されるでしょ
リーフ買うならそれからにした方が絶対にいい

普通のプロパイロットでいいかも

群馬だけど議会で補助金60万が可決されれば190万！
デカいなぁ

>>327
高速で手放ししたいから付けたけど、頻繁に高速乗らないならいらないと思う

>>336
埼玉県は国が増えたからの理由で来年度から無くなりますよ

2億円の予算みたいだから4月で瞬殺だろうね

マジかよ？www

822 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd3f-7jEK)[] 2026/02/20(金) 17:20:28.53 ID:OAMVFE8Jd

現在の約5000台の注文のうち、約8割が日産車からの乗り換えユーザーとのこと。さらにその8割のうち、8～9割は歴代リーフからの乗り換えだそうです。

一巡したら苦しそうだな

スマホ充電とEV別次元で雪国除雪すらできねえインフラwww
航続高容量バッテリー高コストで需要鈍化バレてるのにEV全フリとか倒産への道まっしぐらだろwww

日産EV全フリで中国不振関税直撃稼働1割、トヨタは効率高くシェア拡大中、10年後残ってるのトヨタだけだろお察しwww
日産叩きじゃなく数字の現実、トヨタのユーザー目線EVが正解だわwww

>>340
このデータだと3割くらいが他車から乗り換えということになるけど、まあまあいる印象を受けるな
bz4xとか他車種のデータないから細かいことは知らんけど

今から新規で日産買うなんて見える地雷を踏むようなものだろwww
6700億赤字リストラ2万人工場7閉鎖で財務ボロボロ、EV販売低迷一巡後在庫爆増確定じゃんwww
新型リーフ702km自慢も冬3割減電費悪化+温度管理甘くて劣化加速、8年保証9セグだけトヨタ10年70%に負けまくり地雷満載www
ディーラー網縮小メンテ不安、10年後倒産リスクでパーツ入手不能の未来見えてるのに新規購入とか精神疑うレベルwww

現在の約5000台の注文のうち、約8割が日産車からの乗り換えユーザーとのこと。さらにその8割のうち、8～9割は歴代リーフからの乗り換えだそうです。

一巡したら苦しそう

>>343
ここのスレが盛り上がってない時点でユーザーが割れてる感は感じられるねwww
二代目の時はもっと盛り上がった感があったような気もしてるwww

トヨタから使えるEVが出るのを待ってた層がそれなりにいるんだろうなwww
本当に使えるかどうかは知らんが保証10年20万キロで日産では故障扱いとかも対応するならそれだけで需要はあるだろうなwww
EVユーザーがもっとも不安に思ってることがバッテリー問題だからなwww

bZ4X販売首位でリーフユーザー8割乗り換え一巡、日産低迷の隙ついてトヨタが漁夫の利食ってるわwww
本当に使えるかどうかは知らんが保証10年20万kmで日産じゃ故障扱いの劣化も無償対応とか、それだけで需要爆増確定だろwww
日産8年9セグ復帰だけじゃ不安しか残らんwww

待機層がトヨタに流れ日産在庫地獄加速、EV需要鈍化インフラ不便の今だからこそ保証最優先正解だわwww
日産信者以外はトヨタ待ちで大正解、地雷回避お察しwww

次スレはワッチョイ有りね

つうか今立てろよ

>>350
情弱うざっ

今日は一段と発作が激しいな

ｗｗｗをNGしときゃいいだけじゃん

>>327
ワンペダル停止オプションなら100万でもつけるんだがな

>>351
草三つが自演でこのスレを伸ばして移住者ゼロってのが目に見えてる

>>356
バカのお前以外はあれをNGにしてるからスレは平穏
バカのお前が一人だけ目立ってるんだよ
間抜けにも程がある

ワンペダルで停止出来ないのって不便だよな
ブレーキ踏んでブレーキホールドかかったか確認してから足外さないとだし
ホールド中にちょっとアクセル触って動いちゃっても同様にブレーキ踏んでホールド作動を確認しないとだし
停止からほんのちょっとだけ動かすとかがやり辛い、と言うか出来ない？

>>357
草三つだけでは自演かどうか分からないだろ

草3つはサブ回線でwwwをつけずに書き込んでスレを攪乱させることもあるし

>>359,360
うぜぇな、失せろボケ

テスラ君がAIに読み込ませて遊んでるのは知ってるwww

日産、エンジンとトランスミッションの不具合で約64万3000台をリコール

米運輸省道路交通安全局（NHTSA）によると、日産はコンパクトSUV「ローグ」のトランスミッションとエンジンにそれぞれ不具合があり、動力損失につながる可能性があるため、計64万2698台を対象に2件のリコールを実施した。

サクラにたまに乗るけど慣れたらなんとも思わないよ。
ブレーキを踏むというより停止前に足を乗せるだけ。アクセルに触れちゃうとかは運転技能の問題だよ。
停止からちょっと動かすなんていまのリーフのワンペダルが一番苦手なとこだぞ。

今納期どれくらい？

補助金出るようになってから定価跳ね上がったよね。
補助金がメーカーに流れ込む仕組みにしか見えない。

>>364
テスラ乗りがサクラに乗った感想だよ
基本的にアクセルのみの運転だから信号待ちでも軽くアクセルに足乗せちゃうんだよね
ちょっと触れても触れた分だけ動いて即ホールドかかるから何も問題ないし
停止からちょっと動かすが余裕に出来るからサクラに乗った時はイライラした

>>366
上がってねーよ

>>368
前のリーフからってことやろ

あからさまな抱き合わせオプション商法を設定してるなこの車
いろいろ付けていくと、VolvoのEX30の四駆のほうが安い

>>366
補助金が出ない中国のEVは300万円で買えるもんね。

>>363
米はちゃんとリコール対応するのかな
セレナみたいに購入13年後から対応はない？
(買替え、廃車待ちでリコール費浮かせ)

オプションつけると高くなるからまったくオプションなしで買うんじゃね？www
オプションつけるぐらいなら他社の車のほうがコスパもいいしなwww

わっちょい導入したって無駄だw.w.w
俺はサブ回線持ってるしw.w.w
草を3つ付けない時もあるw.w.w
昔はIP載せてた時期もあったんだぞw.w.w
残念だったなw.w.w

テスラはプリクラが撮れるんだぜい

最新トヨタTSS と プロパイ2 はどっちが性能いい？

また妄想で自演とか言ってんのかwww
草3つつけなかったことはないなwww

>>376
TSS、止まらないPP2と比較するな！

>>378
病気治りませんねぇ、かわいそうに

【NISSAN】日産(C28)セレナ part 20【SERENA】
【TOYOTA】200系ハイエース　174【イカおやじ】
【TOYOTA】200系ハイエースレジアスエース176
【R90系】ノア・ヴォクシー Part75【NOAH・VOXY】
【HONDA】6代目ステップワゴン Part48【STEP WGN】
■潰れる未来が■日産(笑)■見えルークス■ ★177
【NISSAN】日産・EVリーフ 54【EV・LEAF】

最近風俗で童貞卒業したわwww
ソープ全込3万！www
包茎ちんぽを嬢がきれいに舐めてくれて、挿入20秒で即イキお察しwww
童貞末路の早漏晒しで草、風俗あるある引き算ガンガンだろwww

Bz4xと比べたらそりゃみんなそっち行くわなw

>>381
BYDか？

ブリーフに見えた
あごめんそれだけ

B7 X にするかな

ワンペダル派みんなでホンダへ行こう

Gにしないとリバース連動のドアミラーがつけられないとか。
サイコロ振ってオプション内容決めてんのか？

>>386
ほんと違うのは電池サイズだけにしとけよな

今は装備ケチケチする時代じゃないんだよwww
テスラもBYDの最初から装備はてんこ盛りだwww
ジャップ商売はいい加減しろよなジャップwww

そうか？

オプション商法やってるのは日産くらいで他は勝手にコミコミになってる印象はあるわなwww
オプション商法の利点は逆にまったくオプションをつけないことだと思うが、EVなのに温度管理までオプションだとそうも行かんわなwww

そんなことしてると工場のオペレーションの方がコストかかりそう

充電ケーブルすらオプションだからなw
舐めてる

>>392
既に手持ちのケーブルがある人間にとっては余計な装備
6kW充電器のようにケーブルが生えてるタイプなら車両側のケーブル自体不要

>>393
それでオプションにしたと思うけど、そんなやつ何人いるんだ？新規で買ってみようという客に必須オプション6万円です。っていうデメリットの方がめちゃくちゃでかい
その辺にセンスがない日産

どこの糞リーフだよ！！
https://x.com/m3lr2021/status/2021800422483341315
https://pbs.twimg.com/media/HA7gwzWawAA_Lqg.jpg

リリーフ佐々木！

>>393
既に手持ちのケーブルがあるってどういう状況なんだ？リーフ2台持ち？
煽りじゃなくて真剣にわからん

マジかよ今ケーブル六万もするのかwww
買うとたけぇなwww

6kwの家充電とかお前らそこまでやってるのか？www

外充電するやついらねーだろ
そんな事で必死になるな
糞アンチ

六万あったらゴム無し中出しコース選べるwww
ケーブルにそんな金払えるかwww

今日も
www www www 😂

>>401
童貞、短小、包茎 には、関係ないだろ www

実際ケーブル別売りにしてるメーカー日産以外にあるの？
そんなクソドケチ大バカメーカー日産だけじゃないの？

ホンダもオプションです。
急速充電口もオプションです

bZ4Xもオプションです。

BYDもオプションです。
95249円(税込)
消費税10%でどうやったらこの金額になるんだろう？

>>406
bz4xは普通についてた

>>406
なんで嘘言うの？

日産はトヨタと違ってEVからの乗り換えの人多いんだからケーブル別売りのほうが良くね？ケーブル何本もあったって邪魔なだけだろ

>>410
なんで古い車のケーブルそのまま使うんだ？劣化してるだろ

と思うでしょ。
ZE0からZE1への乗換えのとき
ケーブルを付けずにデーラーに持っていたら
ケーブルがないって請求された。
ZE0もZE1も標準装備品だから付けなアカンらしい

ケーブル、別にいいじゃんオプションで、いらないやつもいるだろう
高性能なリーフがその分安くなっていいだろ

>>393
またでたよ、信者が
否定的な意見は許せないんだな

>>414
オレは、ケーブルつけなかったけど
何か問題でも？

>>410
日産さんのEVが売れた(笑)
月数百台でも国内では売れてるか
御得意のナンバーワン

アンチうぜー

>>410
だからなんでそうなるんだよ
乗り換えでも前車の付属品は前車売却時になくなるだろ

>>415
ケーブルないのが許せないならAppleにでも噛みついとけよ

>>418
信者の思考は理解できないよね

ケーブルいるいらんじゃなくて、それらをつけるとbz4xより100万以上高くなるという金額の見せ方がおかしいという問題の本質から目を逸らす信者ww

病気の人が張り付いてるので
信者、その他の煽りwordはNG入れとくのがベター
病人の相手すると荒れるので程々に

>>421 ほんとそれ
オプション付けると200万上乗せとか舐めた商売してるよ
最下グレードはヒートポンプも省いたやつ作ってリーフ300万前半から買える！ってタイトルつけるからタチが悪すぎる

荒らしに同調するわけではないが
BEV走行の根幹に関わる温度管理がオプションというのは解せない
この売り方、世界市場で通用するのか？日本のEVオタクならこの値段でも買うやろwと舐められてるのでは？

>>424
温暖地ならバッテリーヒーターはいらないという割り切りだろ
必要ならオプション付ければいいだけだし
そもそもB5S以外は標準装備

PHEV、水素に補助金いらんだろ
もっとEV車に補助金上乗せしてくれ

>>425
日本の温暖地でバッテリーヒーターが不要なの沖縄くらいやろ

実際プレコンディショニングなしバッテリー低温でもガッツリ充電できてるからなぁ
ホントに寒冷地仕様が必要なのは氷点下になるような所だけってことなんだろう

>>427
関西より西なら必要ないと思うよ。
なんならヒートポンプも必要ないと思う。

バッテリー低温でガッツリ充電www
ここ笑うところですかねwww
バッテリーに悪そうでまたすぐにダメになるのが見えてるのがなwww
初代二代目とバッテリートラブル続きで温度管理なしでは安心できないわなwww
保証が他社並みならともかくwww

逆に北陸、東北以上はヒートポンプあったところで冬の電費なんかお察しだがなwww
バッテリーが低温になれば必然と航続距離なんか見れたもんじゃないだろうしwww

保証内容の変更は結局ないのか？www
前モデルを踏襲するということでいいのかな？www

bydなんかは8度くらいでも温度管理があると充電速度に効果があると言うてるからなwww
実際年数経って劣化してきたバッテリーなんかは15度程度でもよーノロマるしなwww
温度管理が必要ないなんて言うことはないなwww

俺のリーフなんて毎年11月下旬から4月の中旬までノロマるし夏は夏で1発レッドで退場処分だしなwww
温度管理がいらんなんてとてもとても言えないwww
まさに信者脳www

付けると高くなるオプション商法だからいけないんだよ
デフォルトで付いてて外すと安くなるようにしてくれ

50Kのチャデモで30分どれだけ入ったら満足だい？

>>435
レスオプションなんて昔のサイドエアバッグくらいだろ