【TOYOTA】ハイラックス Part.48【HILUX】

次たてた
※前スレ
【TOYOTA】ハイラックス Part.47【HILUX】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1733811995/

語ろう

いま

買えないけどな

新型

幾ら？

500万？

あんま

情報

無いね

タイでも

なんか

情報ないの？

サイズは

現行と

大差無し？

乗り心地

良くなってる？

トライトンとの

差が気になる

今日この頃

新型ハイラックスのフロントなんかかっこ悪いな
ボディ同色グリルにするならバンパーと一体形成にすればいいのに

FJが出るから新型は日本発売しないと思う
乗ってみたい人は1回買ってみて1ナンバーの扱いに疲れただろうし　

国内の販売はいつ頃？

ホムペくらい貼ろうよ

https://toyota.jp/hilux/

日本発売するよ
年央予定だよ

BEVモデルとか300キロくらいしか走らないんか
日本発売はディーゼルのみ？

まともに納車出来ないくせによくもまぁ次から次へとw

日本はついでに売ってるだけだから

試乗はやくできんかね
多分変わらんとは思うけど現行と乗り味変わらなきゃトライトンいけるし

>>27
納車できたとしても次から次に仕様変えるのが嫌だった

チャンプどう？
全長5,300mm、全幅1,785mm、全高1,740mm、ホイールベース3,085mm
まだ長い印象があるけどカローラツーリングよりは幅狭いんだよな

日本で乗るならダイナのほうが使いやすいよ

>>32
ググったわ
真正のトラックじゃんｗ
しかも、1トン車でもダイナの方が高いでしょ？多分

>>31
チャンプは4駆無し

新型ハイラックスの駆動方式は、2H/4H/4Lを切り替えるパートタイム式のまま。トルセン式センターデフを備えることで、2H/4H/4HLc/4LLcとセンターデフのフリーとロックが選べるトライトンにアドバンテージがある。

スタイリングとブランドが受け付けませんありがとうございました

君にはジムニーがお似合いだと思います
ってか四駆の特性も分かってないみたいだねw

>>35
仕向け地ではセンターデフ付きもあるんだっけ？

タンドラの準備進んでるようだ
6mとか一軒家しかムリだし店の駐車場2台分必要だな
https://www.netdenjd.com/archives/643038
https://www.gqjapan.jp/cars/article/20210929-toyota-tundra-hv

タンドラ1000万級かな
ガソリンは3.5LV6ターボ389馬力650Nmと、HVは437馬力・790Nm

タンドラのハイブリッドの燃費が気になる。
1モーターハイブリッドでモーター出力もそこまで高くないので、29km/hまでしかモーター走行しない。
リッター8kmくらい走れば御の字か。
シルバラードの6.6のV8ディーゼルターボがリッター9だと友人が言ってたので、それよりは落ちるがガソリンエンジンだからそんなものだろう。
どちらにせよ私が乗ってるラムトラックTRXのハイオクでリッター3.9kmよりは遥かに良い。

>>41
V8かい？

セコイアで実燃費リッター7くらいだからそれとそんなに変わらんはず

ショートで流れてるハイラックスの自動運転すごいな

別に何もすごくないよ

GR欲しいけど新型でたら中古も安くなるんかな

ハイラックスは安くならん！

新型出れば安くなるんちゃう
流石に1GDになるのかな

新型というかビッグマイナーだよな

5月28日はマジなのかね

>>42
遅レスだけど6200ccのV8スーパーチャージャーよ。
0-180km/h加速はスカイライン400Rより速い。

>>51
いいねえ
そういうノリの車は大好きだ

新型ハイラックスは6MTあるんだな
タイトヨタのHP見たらあった
日本でも売ってくれないかな
エクストラキャブもあった

ワークホース的なグレードも導入して欲しいわ

見た目だけならシングルキャブとかエクストラキャブが好きなんだけど日本導入はまず無いだろうな

俺もエクストラキャブ好きやわ
荷台とキャビンのバランスがいい

是非とも三方開きでお願いしたい

そんなアナタにハイラックスチャンプ

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/2098548.html
タンドラ左ハンドル1200万か
まぁトヨタディーラーで買える保証付きなんてこんな機会しかないもんな

これだけ出せる層にはTRDproとかの方がウケそうな

>>59
オーストラリアの右ハンじゃないの？

左ハンをそのまま持ってくるらしいぞ

あとハイランダーは右ハンだけどナビとかは日本に対応しないから付かないとか

右ハンドル入れたら売れてしまうじゃないか
デカいの好きな顧客は一定数いる
売りたくないが仕方なしに輸入するんだから
ハイランダーは右ハンドルでも売れないとよんでるんだろう

フレックスオートとか右ハンを輸入してないのかな？

ディーラーから発注の意思確認電話きたぞ
ベースグレードとアドベンチャーがあるらしい。グレードと色を聞かれた

1GDなん？

ゴールドっぽいオレンジがベースグレードに追加されて5色だっけ？
ベースは4色とか

メーカーオプション無いから
価格設定も分かりやすそうだね。
仮予約って感じなのか？

新型パジェロ出てから動いても遅くない

各ディーラーへの割り当ては数台なんだろうか？
海外youtube見てるとアドベンチャー格好良いよね。

新型カッコ悪いよね

実物見れば好きになるよどうせ

まあお札と一緒ですぐに見慣れる

フレームやキャビンみたいな基本的なところは一緒ぽいからなー

8年落ちのgun125が300万超えで売ってるなら
次のハイラックスも数年乗ってもしっかり値段付くだろうな

ランクルのように中古価格のほうが高いなんてことにはならないが査定下がるのもゆっくりなので長期で乗るほど良い

どう考えても現行がかっこいい
エンジンが2.8Lになるけど、ATは6速のままだしなぁ

HV化とかで燃費良くなるなら変えたいな
タンドラとかで出してるからもう信頼性は十分だろう

ここで250vs旧ハイラックスオフロード対決
https://youtu.be/M1CidPFMuog?si=7yHn3IRkRv-BJtnO

今週末までにディーラーから電話のない人は、年内購入は無理だろうな。
マラソンに例えるなら、ロザ・モタは既に競技場の最後の直線に入ってる。

今月に新型が出るのに、400万以上する中古GUN125が売れるのだろうか？

デジタルミラーのリアカメラって外付けと室内、どちらに付けるのが正解？

5/28発表あげ

あんま進化してないな
8ATじゃないし、見どころはエンジンだけ？
ナビとかソフト面も進化してるか

ドアパネルとか結構キャリーオーバー多いんだけどそれでも売れるっていう自信あるんだろうな

売れるのは確定
世界の車種別販売台数でハイラックスは9位だからな
日本だと見かけないけどトヨタのドル箱の1台

日本じゃミニバンにルーフキャリア付けりゃキャンプやその他用途にもそれで十分でクソデカい荷台なんて必要ないことがほとんどだからなぁ

軽トラが分業の役割完璧にこなしてくれるから偉大すぎる

世界の軽トラハイラックス偉大なり

軽トラと2台持ち民低みの見物

独特の取り味が堪らん
250乗せてもらったけど目線高いだけでクラウンと変わんないなと感じた
快適すぎるんだあの辺のクロカンは
70はまだ乗ったことないけど楽しそう

前後リジッドは同乗者が酔いやすい気がする
ジープ乗ってる時は山道で家族がすぐ酔ってたがハイラックスにしてからスマホ弄ってても余裕

おれも一瞬軽トラとの2台持ち考えたことあったけどいろいろ考えた結果普通の軽乗用車にした

明日のFJ発表で、おおよそのハイラックスの価格が分かる。

FJは450万

こんなスタイルでも慣れるんだろうか？
正直かっこわりー

トライトンよりはマシ

え？
新型かっこいいの？
俺は現行の方が10倍かっこいいし、トライトンの方がずっと良いと思ってる

トライトンはくそカッコいいわ
でも全幅デカすぎる

ハイラックスベースグレード　440
ハイラックスアドベンチャー　470

トノカバーくらいはオプションであるんだよな？

結局は自分がそのクルマが気に入るがどうかだろ
他人の好みで嫌いって言われて、じゃあ要らねってならんやろ

道路の段差を通る時にラダーフレーム特有の横揺れがあるけど、あれってTRDのボディダンパー（ヤマハ製）である程度は抑えられるの？

ボディダンパーのおかげで振動が止まり髪の毛も復活して頭痛生理痛も治りニートの息子も就職が決まりました。
先生のおかげです。

おもしろい？

新型にはベッドライナー付けようと思うんだけど現行のはまだ水抜き穴無いの？

ベッドライナー付けるなら水抜き穴は必須だね
いっそ樹脂コーティングしたら？

30年ぶりにハイラックスを買おうと思い、ディーラー担当からも先週に購入意思確認の電話がきた。
簡単に脱着できるトノカバーがあると良いのだが。普段はトノカバー無しで運転してゴルフの時だけトノカバー付けたい。

>>107
それ、カーゴネットだけでいいでしょ？

>>108
カーゴネットいいね。ありがとう

>>107
外しておきたい理由を知りたいなとちょっと思った

>>110
5代目のダブルキャブに乗ってたんだけど
トラックの醍醐味というか蓋は要らないかと
今でいうベッドライナーは、人工芝を切り取って敷いていた。

当時は、数千km走るとエンジンオイルが減るので注ぎ足して乗っていた。

アルヴェルと一緒に積車に乗ってるの見た
かなり長いよ

現行Zより20mm短い

やっぱカッコ悪い？

凄く格好良かった。
荷台にロールバーは無かったので、ベースグレードだったのかな。

何処ぞのディーラーに展示車とかあるのかね？

確かに実物を見てみたい
どの程度あのカタチが受け入れられるか興味ある

まあそのうち見慣れるんだとは思う

最近のトヨタの顔で網状越しフロントグリル？フロントバンパー？には納得出来ない

蓮コラグリルうんこすぎ

ランクルFJが為替通りなら600万超えと言われていたけど、実際は450万円
ハイラックスはベースグレード430万、アドベンチャー470万円と予想

まずはあのデザインをなんとかしろ

購入条件に2年縛りって噂が出てきたね
俺は乗り続けるけど。

縛りは去年だかトヨタが怒られてなかったっけ？
転売ヤー対策にはいいんだけど迷惑な話だが

あのデザインで2年縛りはキツイな
愛着が湧くことは無さそう

転売ヤー涙目で🌱

またGRは後から出るんか トラボ オーバーランドの白に艶あり黒グリルとフェンダーが好みすぎる

おれはむしろデザインは良いんだけどエンジンがなー
1GDか2GD乗せればいいのに

え？1GDじゃないの？

現状TRAVOは1GDしか無いのでは
わざわざ日本だけ変えてくる？

ディーゼルは1GD1本、海外はディーゼルHVにBEVも追加
日本は2.8ディーゼル1本と予想

自分の地域のディーラーはハイラックスですら抽選なんだけど…

デラにお願いしてたのに連絡すらこない😢

GW明けに発注意思確認の電話きて、買えると思ってるんだけど抽選なんてするの？
この時期にディーラーから電話のない人はあきらメロン🍈
2年縛りでも、トヨタファイナンス利用しろでも全然OK

あっしにはRevoがありますから

ディーラーから連絡きたと思ったら
「FJの価格でましたよ！」


そっちじゃねええええええ
しかもなんだ値引きゼロって

ディーラーに聞いてみたら月末発表なのでまた連絡しますねとの事

>>137
うちの店の枠は行き先が既に決まってますよ
と読めば良いのかな

27日だかの発売（発表？）に合わせて確定した金額がメーカーから降りてくるみたい

FJもタイ生産だけど、為替通りの価格ではないんだよね。
Zが440万円、アドベンチャーが480万円予想

エンジンが1GDになってるから上位グレード498万くらいにはなりそう

REVOも1GDにしてくれればよかったのに

え？revoって何のってるの？

あ、そうか先代の話か

>>141
3GDではなく1GDなの？

先代の中古を400万で買う人なんているのかね？

>>146
先代の顔でないと・・・と言う人がいるんじゃない？

3GDってうるさそう
1GDでいいよ

今週発表death

ランクルも二世代前でも普通に値段つくからな
ハイラックスだって当面は安泰だろう

125も新しい226も10年乗っても200万あるだろうね。
少々荷台にキズがあっても関係と思う。

3GD搭載車見るとマイクロバスと一トントラックだしハイラックスにはオーバースペックなんじゃないか？

あとでGR追加されるのかな？

順次1GDを改良して3GDに移行してるのは環境対応が目的で､その為のストロークアップだよな
だからダイナ用の3GDは1GDと出力やトルクも同じだし､コースター用の3GDは2種類になったけど1GDとほぼ同じ数値
もし今後ハイラックス､ランクル250･70用の1GDやハイエース用の1GDが3GDに移行するとしても出力やトルクの変更はないと思うけどな

2GDは一代だけか
部品供給とか大丈夫かな

スペックに差はないなら故障の心配の方が勝るな
環境にはすまないと思うけど1GDで正解

ストロークを1cm弱延ばしただけのほぼ1GDなんだから故障の心配は気にしなくても…
1GDのショートストローク版の2GDが故障が多いって訳でもないし

ずいぶん勉強したな…
まるでエンジン博士だ

カッコ悪いの何とかして

後期でグリル変更あるでしょ
あっという間に廃れそう感が異常だもん蓮コラグリル

2GDって名器だと思ふ
訂正　名機

>>160
なら後期で良さげですよね？

車って気安く買えなくなったんだなあ
しばらく125乗れそうや

ディーラーでそれとなく聞いたら2.8って言われたからおそらく1GD

グリルなんか簡単に変えれるんだから社外とか出まくるったり後期化余裕だろ。見たところセンサーとかついてないし

125買ったときに20年30万キロ乗ると決めてるし
今回は見送り

新型は125gr-s初めて見た時のビッビッと感が薄いな？

さあ明日発表アゲ

いうてもう抽選は終わってるし

今日デラから電話入ってたけど出られなかったなあ

明日はディーラー担当者からの電話待ち。
日曜日に契約に行くぜ

>>171
見積りはもう出てる？

>>172
価格は非公開らしく、日曜日に見積もり作りながら契約予定

ほんまに580万とかやったらどうするよ

>>173
なるほど
値引きとれるといいねえ
トヨタさん品薄商法だからなあ

トライトンクラスまで上がってるね

本日発表death

前の型のZなんか35万円値引きされて370万で買ったのに

電話で頼めば半年くらいで来たのにここ数年で車買うのが一気にめんどくさくなったな

トヨタのディーラーが全国に4000店あるが、
月販1,000台くらいの登録だろうな。
今日中に受注ストップと予想。

そっかそっか(笑)
もう枠終わって半年は再開ねぇよ

ハイラックスにもトヨタセキュリティシステムプレミアムが付けれるのかな？

価格発表が楽しみだ。アドベンチャー500万は超えないでしょ。

アドベンチャー500超えるらしいようなこと聞きました…

550ってXにあったよ？
Zが500だっけ？

125後期は永久に不滅です
Zってところが通だがや

アドベンチャー550www
これは買うかどうか再検討やな

本体550もされちゃ乗り出し580だろ。前のZより180万も値上げされたらいらんわ

そもそもだけど、20代の年収400万くらいで
トヨタファイナンスのフルローン500万円で通るの？
車が担保だから、行けるのか？

ローン通らないなら頭金入れれば良いだけ
頭金無いなら買う車間違ってるな

20代で年収400なら100や200万位の貯えあるやろ

おじさんが若い頃は車に全部ぶち込んだものだ

連絡きた。
アドベンチャー550万円です。

やすいやすぅ〜い

Zが500万、アドベンチャーが550万
抽選なんてものは無かった。
一旦、1年分のオーダー取って受注停止にすると予想。

Z498、アド550

公式サイトも来てるね

あれ純正キャノピーはオプション設定ないのか？

総額580万になってトヨタファイナンスで買うとMAX84回払いでも月々85000円とかになるな。若者は買えない。

GRグリルで早速蓮コラグリル捨ててて草

どっちも18インチかよ！
新車外してに入らんやんけ！！

なんでFJより100万も高いんだ？エンジン代？

>>197
若者でフルローンで買う奴おらんでしょ
残クレだよ 買うなら

今日発表なのに本スレ誰もおらんくて草

ハイラックスいいじゃん
価格なりの仕上がりだと思うぞ

この値段で海外の評判通り内外装いじっただけならひでぇな
せめて静粛性は変わってることを祈る

ハイブリッド来るなら待ってもいいけどなあ

Zの残クレの期間最長でも6万半ばでワロタ

GRパフォーマンスダンパーって必要か？

ミドルサイズ以上の車は完全に500万以上ないと買えない
世界になってきたな

ダンパーって無闇につけても細かい振動拾いやすくなるだけじゃないの
スポーツ走行しないなら趣味の域だろ？

デラから見積りきた

値引きゼロwwwwwwwww

月販基準690台とのこと
トヨタディーラーが全国に4000店あって
各店に1台入るのに6ヶ月必要
買える連絡もらったが納車いつよ？

トライトンGLS498万、GSR550万
綺麗に揃えてきたな

>>210
そりゃそうよ

ブレーキホールド付くのか？

>>207
ハイラックスじゃないのに着けたけどパフォダンはビックリするくらい変わった、コスパ的に着けないほうが損てくらい
トラックとかラダーフレームでどんくらい効果あんのかは知らんがトライトンが標準で着くようになったくらいだし効くんだろうな

アドベンチャーで見積りシミュレーションでトノカバーとか付けたら600超えて買う気失せた

ベッドライナーやトノカバー付ける人わざわざピックアップ買わなくて良くない？
ゴムマットにカーゴネットが最強だろ…

どうしてもボディカラーは白が良いけど軽トラ感出したくないからベッドライナー付けるってのなら普通に分かるなそれだけだ

>>216
アドベンチャーにはトノカバーつけれないだろ？Zのみと書いてなかったか？

俺もトノカバー付けたいなと思って価格みたら20万してびっくりやわ

>>219
ハードカバーはスポーツバー取り外しで付くっぽい

簡単に取り外せる汎用品が良いぞ

>>218
ゲート閉めてる限り外から荷台の中なんてほぼ見えんで

ディーラーから枠取れましたと連絡きたけど
いつ頃に納車なんだよ？

>>215
TRDパフォーマンスダンパーとGRダンパーにどの程度の性能差があるのか知らないけど、「パフォーマンスダンパー」「ハイラックス」で動画検索したらメリットデメリットが説明されてるよ
なんか乗り味が硬くなるらしい

別の視点から見るならコルトスピードのトライトンの足回りの説明にパフォーマンスダンパーとショックアブソーバーを同時装着したら乗り味は硬くなるけどスポーツカーの様なハンドリングと書かれてる
ショックアブソーバー単体が、イチオシって事らしいけど

購入者必見って動画はビルシュタインのショックアブソーバーを入れて、更にTRDパフォーマンスダンパーも付けると硬くなり過ぎてアカンって言ってるね
コルトスピードのトライトンに書かれてる説明と一致するな

山道行くならダンパー付けると細かい凹凸いちいち拾うだろうからいらないな峠攻めるならまだしも
ハイラックスとは真逆の方向だろしらんけど

ビルシュタインとヤマハダンパーだとビルシュタインの方が満足度は高そうね

なんでセンターデフ付けないの？

これGR出るまで様子見てもいいと思う
内外装小綺麗にしただけ

てかベッドライナーはまだ水抜き穴無いのかこれ…

兵庫・富山・沖縄のディーラーは自社HPで
抽選応募を受け付けてる。
その他の販売店は、実績ある顧客に割り当てたって事かな。週末に商談行ってくる。

>>231
トライトンも無いぞ
代わりにベッドライナーの内側のボディには水抜きがある
これが無いと水が抜けなくて大変なことになる
ハイラックスもあるだろ？

YouTubeでトヨタモビリティ神奈川が
荷台に水を流す動画をあげてたよ。ベッドライナー無しだったけど。
リアに向けて勾配ついてる感じだった

傷ついてから考えた方がよくね？
結局ライナーが傷つくじゃん

知らないのか？
ベッドライナー用のカバーがあるんだぞ

そういやアドベンチャーの荷台に付いてるスポーツバーは振動の度に取り付けてる部分の塗装を破壊するぞ
まぁ考えてれば当たりか

x.com/i/status/1903007597231215033

当たり前かの間違い

>>237
タイヤが外れて飛んでいくメーカーと一緒にされてもねぇ。

ハイラックスも確実になると思うよ
なにか良い対策はない？

ところで君ら何色を選ぶの？
白や黒が日本人の好みらしいけど、本当にそうなのか？
周りがそうだから～とかいう理由で選んでないよね？
他人の目を気にして色選ぶって事は、他人の為に金を捨ててるのと同義だからな？
俺は自分のためにしか金は払いたくない

>>187
装備が違う
OPから標準に結構なってるから
407→498
そんなに上がってなくね

ホイールのオフセットは125と変わらないの？

BRE400万で買えたから随分高くなったなぁと思ったけど、公式見に行ったら色々快適装備てんこ盛りじゃんね納得

ETCも標準で良かったのにな。
アドベンチャーに必要なオプションはETC、バイザー、フロアマット、前後カメラのドラレコくらいじゃね？

あのシエンタみたいなサイドの装飾レスオプション出来る？

アドベンチャーとZの価格差何なん。
ほとんど何も変わらなくないか？

スペアタイヤがアルミだ（ドヤ

>>248
アルミなんだ！
パンクしなくていいね。

ヤマハのダンパーは着けていいと思うよ
レクサスも全車種付けてるのくらいの性能だし

なんでIRフィルムとダンパーは一緒に付けられないんだ？

剛性上げるにはメイン骨格の構造をどうにかしないといけないのに前後に棒足したくらいで何か変わったらマジで誰もなーんにも苦労しねえわ
世間知らずおぼっちゃま情弱装備もいいとこ
ハシゴの端に棒足して快適にしました言ってるようなもんだぞ
ハイラックス買うくらい現場出てる人間ならこの理屈分かるよな…

>>250
「情報」に乗ってるだけだな
レクサス乗りに相応しい装備だ

あれは剛性目的じゃなくね？

そうなのかそりゃ失敬
元々の静粛性高いレクサスに付けてもほとんど変わらんと思うがハイラックスに付けるならコスパは良いかもしれないな

パフォダンにゴムブーツが被せてあるけどストロークした跡が付いてるクルマは見たことが無い。
極太のフレームにあんな細い棒付けても走行に影響あるわけ無いし、レクサスもFスポパッケージ以外には付けなくなってる。

ヤマハのダンパーは微振動低減とハンドリングだよ
つまり乗り心地とハンドリング
ただ、ビル足とセットで付けたら乗り心地は逆に悪くなるがハンドリングは更に良くなる

パフォーマンスダンパーがめちゃくちゃストロークする車あったら怖すぎる

やっぱ値段めちゃくちゃ上がるか
トライトン買っておくべきだった
トライトンはトライトンでスタイリングバーなくなったしマジで失敗した

ハイラックス125で折り畳みスマホのホルダーに悩んでるけどエロい人ご教授おねがいします

ヒートシーター無いのにステアリングヒーターだけ付いてるのなんか草

俺は今回見送ったけど供給マジで少ないみたいだね

枠取れたって連絡きたけどアドベンチャーだったわ
キャノピーつけるからアドベンチャーだと困る

>>259
スタイリングバーなんて後付けすれば？
部品単位でDで注文できるよ
中古買ってもいいし
オプションのスポーツバーも荷台への穴開け必須でしかも14箇所空けないといけない
スタイリングバーなら、6箇所で済む

買えなかったからトライトン行きます…

ほんとに内外装綺麗にしただけなんだな
これじゃ乗り心地もトライトンに完敗のままか？
それともヤマハのパフォダンが全てをひっくり返す性能を持っているのか？

GUN125
https://i.imgur.com/aGNN3n0.jpeg
GUN226
https://i.imgur.com/Mp5cnYV.jpeg

リアブレーキ以外違いがわからない…

2000キロの鉄の塊につっぱり棒2本出すだけで振動抑えられるって理屈がわからん

余計なもん増やしたら共振して逆に振動デカくなりそうだけど専用設計みたいだし流石に違いは測ってるか

Z納車　黒9月頃、白11月から来年2月の間
色決めといてって連絡あった

>>267
これなんでドラムやめたんだろ？
耐久、密閉で泥や砂に強いのにね

流行りとか電動パーキングの都合とかあるんちゃう？
別に今何らドラムで困ってないけど…

とうも他国のライバルに対抗するためにディスクにしたらしいね
ディスクの方がsuvライクの乗り味が出せるし、ブレーキ制御やパーキングも使える
放熱がいいから高速巡航で熱だれしにくい
あと見た目

ただ耐久性とサイドブレーキの性能が落ちるのと、重い荷物を積んだ時に不利
ファッションで乗るならディスクでもいいよ

本日、10時から契約商談。
コーナーセンサーって無さそうだな。

ドアスタビライザーとかパフォーマンスダンパーとか本当に効果あるの？

パフォーマンスダンパーは効果あり

ドアスタビライザーはハイエースに付けたけど段差超えた時のドアのバタバタは無くなった

ハンドリングどうこうはそういう車じゃないからわからん

第一期オーダーはすべて11月までに納車とのこと。
日本国内に4,000台のみ流通でプレ値不可避だな

第1期が4000台だよね？

今日、契約してきた。
自分に納車される車がタイの工場で完成したら担当営業に連絡が入るらしい。
月販約700で初回オーダーは年内納車らしいので4,000台くらいだろうね。
トヨタのディーラー店舗は4,000以上あるので1台も割り当てのない店もありそう。

買えなかった人も年末に再募集があるのではと思う。

納車半年言われたけどそういうことか
ちょっとくらい早まらないかなあ

形式だけかもしれないけど、富山や兵庫・沖縄は抽選の希望者を6/4や6/10まで募集してるから、
この土日で契約した人の納車は幾分早いんじゃね？
11月までに第一陣オーダー納車は良心的

パフォーマンスダンパーって設計段階から取り付ける前提ならいいけど後付けだろ？
フレームに穴開けて付けたりなんてしないよな

残クレだと5年残価率59%で、まさかの300・250・FJ超え。
担当営業から1年縛りと言われたけど、1年後でもプレ値で儲かる可能性ありそう。

新型も旧型と同じで、月に1回位トランスファーの油回すために四駆で10キロ位走ってね、があるの？

調べては？

>>283
いやいやボルトで固定するだけやで
フレームに穴開けとか構造に手は入れない

バイクのステアリングダンパーみたいなもんかな

乱暴にいうと振動吸収材みたいなもんだよ

ヤマハ様がモノコックしか効果ないかなぁ→ラダーフレームにも効果あったわって言ってる
ヤマハ様を信じて付けろ

パフォダンは微細振動を取り除くけどある程度以上の大きな振動には効果ないみたいだね
元々レクサスとかの乗り心地が良い車のあと一歩一押しをする性能は高くても、ハイラックスみたいなラダーフレーム車の微細振動取り除いたところで元々のデカ振動は完全に残っちゃうんじゃないか
デカ振動の中の微細振動を感じ取れる感覚の持ち主なら違いが分かるだろうけど普通の人には取付前後の違いなんて分かるわけないと思う

ビルシュタインの足に変えたほうが手っ取り早いか？

何を求めるかだろうな
コーナーの沈み込みが嫌ってのならともかく町内の段差どうこうは純正のほうが良さげ

段差で車体がぶるぶる震えるのには効果無い？

衝撃の強さは変わらんだろうけど素早く静まるようにはなるんじゃない

デカい振動も最後は微細振動になるんだから全ての状況で効果は感じられると思う
ガタンゴトンがガタッゴトッになるレベルだと思うけど
その響きのキレ味が長時間の運転疲れにボディーブローのようにじわじわ効いてくるんだろう

ラングラーショートで鍛えた俺には振動無いし無音だしコーナリングマシンで雨の日も凍結路も安心のもはや夢の車ですわ

アホが感染るから帰れ

アドベンチャーのほっぺのベゼル、真実の枝が通らないなんちゃってメッシュなのかえってダサくない？

買えないのに文句言ってもなぁ。

抽選全部外れた　何故トラック買うのにこんな苦労するんだよ🥳

抽選なんて無いんだよ。
俺の場合、昨年末『買うから声かけてね』→GW明けディーラーから入電『グレードと色の希望は？』→5/28『枠取れました』→5/31契約

そりゃ抽選無いディーラーも有るだろうね

欲しけりゃ売ってやってもいいのスタイル

品薄商法

円安だから日本人に売るよりドルで売って円に変えたほうが儲かるんやで
つまり日本人は用無し

こんなトラック海外で誰も欲しがらんだろ
FJの方が人気だわ

後期は確実にシートヒーター付くね
いつものトヨタしぐさ

>>307
なにゆーてんねん

FJと比べるとハイラックスが安く感じるな
と言うよりFJが高過ぎってことか
2TRと1GRだけでも価格差埋まるのにさらにハイラックスの方が装備いいしな

>>307
ハイラックスて世界販売台数9位なの知らん？
１位はRAV4
ハイラックスはラダーフレーム車で世界一売れている車種

ランクルFJ買わせてもらえなくてレベル低過ぎ

FJもハイラックスも買えなさすぎて
欲しい人が文句を言っていくスレになった

ハイラックスに何を求めて買うかだな
リセールしか見えてないのは、ナンチャッテ野郎だから無視無視

もちろんみんなはハイラックスが好きだから買うんだよね？

リセール目当てに決まってるだろ

ベッドライナーはやっぱり必須なんですか？

ゴムマットだけで2台4年乗ってるけど必要性感じない
もっと酷い扱いの軽トラとか傷は入るけど何十年も穴空いたりもしないし

30年前の5代目ハイラックス乗ってたけど
荷台に人工芝を敷いてた。

7月納車の連絡来た。(タイの工場の生産ラインに乗った)

ビンボー人は大変だねぇ

荷台をプールにしながらそれ言ってるのギャグなんだよな

逆に何のためにライナーするんだ？

>>322
カチンときちゃった？
ごめんて、俺が言ってるのはリセールでハイラックス買ってるビンボー人な

むしろ隙間埋めてプールにしたい

150×150×50の水の重さは1.1トンくらいらしい
ハイラックスなら余裕だな

>>326
ハイラックスって積載500キロじゃない？

なあに
500kgぐらい誤差よ誤差

流石にトライトン意識しすぎじゃない？
なのにめっちゃダサい。。

本来は1t積み
フレーム変えるとは思えんから日本の登録上500になってるだけだろう

買えない人達(金が無いor一見さん)が
ダサいと叩いているのが、更にダサい

いやあれは無理な人は無理なデザイン

まあ人を選ぶのは確かよね

グリルが嫌ならGRグリルの選択もありますよ

SOS 故障情報の目的外利用
走行距離を監視

してる寺が実在するので
マガエクに情報提供しておいた

着電
1ヶ月で30kmしか走ってないですね
ヘルプネットで全て見てますから
もちろん点検来ますよね？

きもいねん

👁👁俺はお前が俺を見たのを見たぞ

位置情報も拾ってるなら盗難時もすぐ持ち主に情報開示すればいいのにな

実際荷台あるって汚れ物に最高だよね
トラックもそれはそれで色んな不安があるからバンに移行してみたけど色々棚作ったり物を効率的に置けるようにとか色々してみたけど、綺麗に作りすぎたせいもあるからか汚したくない気持ちが出てきて思い切った使い方しなくなってかえって不便になった気がした
汚すのを防ぐために荷物をカバーする手間とか正直めんどくさいw今までは裸でポイで済んだのにね
物が飛ぶ心配しなくて良くなったくらいかなw

ハイラックス全然売れてないらしいやん
まあトライトンでええよな

ハイラックスにしても、fjにしても、パートタイムとフルタイムの違いをちゃんと理解して購入してほしい。

日本だと雪道以外FR車だもんな

必要ない時はFRなのでむしろエコ

ハイラックスの売りなんて耐久性とリセールなんだからトライトンとは全くの別畑よ
機能とオフロード性能求めるならあっち行けってレベル

ハイラックス月販690台
買いたくても買えない人がひがんでる

田舎販社はいつもの余ってるけど誰にも売らなくて腐らせるパターン

欲しいやつにだけ定価販売で
さらに在庫も持たず納期も確約せず完成後お渡しか
いい商売してやがんぜチクショウ

>>346
不思議なことに
コーティング
メンテパック
残クレ
フルオプション
で商談しておくと
急にキャンセル車が出たと営業から電話がかかってくる
そこから一括に切り替えようとすると
総合的判断w

純正タイヤのAT25って実質HTみたいなもんなの？社外のATタイヤにしたら快適性落ちる？

どっか今でも注文入れられるところありませんか？

ないやろ、店舗に１台あるかないかなのに…

カローラ余ってるけど購入審査が厳し過ぎて誰も買えん

今日飛び込みで行ったけど普通に注文できたが？8月納車で

後席チップアップしたまま乗り続けるのってやっぱりあんま良くないかな

新しいもの好きをトライトンがごっそり持ってったうえにあっちは同じ値段でシートヒーターと座面本革だしね…
新規設計の車体も乗り心地に評判あるしラリーでもどんどん実績上げてる

トライトン今調べたらヤマハのパフォダンとテールゲートアシスト標準装備になったのかよハイラックスより安いじゃん
ていうかパフォダンそんなに効果あるのかよなんかハイラックスにも付けたくなってきた

月販690台でトヨタディーラー4,000店舗あるのだから、簡単には買えんだろ。
一番力があるであろう愛知トヨタでも1店舗2台だよ。

つけたら感想教えてよ

まあ付けて害にはならんからつけるがよい

いうてトライトンも今月で終わりでしょ

来年帰って来るけど

オジサン世代には三菱はタイヤが飛んでいくイメージが強すぎ。
パジェロもそんなに売れるかな？

>>361
そうなん？トライトン買う？

10店くらい電話して2店舗でキャンセル待ち申し込めた。

>>353
どこですの？

>>365
関東とだけ
2店舗行って片方はアドベンチャーがなくてZのみもう一店舗はどっちもあった
Zで今日見積もりしたから明日正式に契約行くわ
ただいつ受け付け停止してもおかしくないし極端な話あしたかもって言われたわ

銀行ローンも全然問題なかったし下取り必須とかもなかったよん

初期型なんて血眼になって欲しがる利点なんて皆無よ
普通は2～3年まってから買う
ただでさえタイ生産なんだから不具合は確実に出る

今回はビッグマイナーと言えなくもないからまぁ

電装系に出るんだよ

国内生産と同等の品質を期待するなよ？
塗装のムラがあるのは当たり前
タンドラでも注意喚起してたろ？
あれと同等を覚悟しろ

ドシロウトかよ
前型の塗装は全く問題なく輝きの塗装だったは

たまたまだろ
塗装不良は白に多かった

まぁハイラックスの塗装を気にしてる時点でアレだけど

不具合とかその都度修正して行けば問題ないでw

あと製造業やが国産とタイ産に品質の差なんてないでw
昔はあったけど今の国産はマジで昔みたいに高品質なんてあり得ない

未だに国産心理教信者って居るんやなw
もうメイドインジャパンが持て囃される時代やないよ
何十年も糞みたいなプライドで中国東南アジアを見下して笑ってる間に他所は努力し続け特に中国なんかは日本の遥か先に行ってしまったんやぞ
ユーチューブで切り抜かれた他国のほんのちょっとの失敗見て笑って心の安定保ってろよ
日本の衰退の元凶が

初期型が不具合あるのはお約束なんで
逆に無い車重があったら教えて欲しい

未だに日本車は故障率は低いけどな
外車は、ボルト1つとってもアカン場合が多い
ましてや中華なんてハリボテやぞほんま

そりゃ発売から少し経って品質落ち着いてからから買うのが理想だけどさ
初期の枠が捌けたらあとはいつ買えるんだよこの車

というか、現行はあえて手抜きしてるように見える
来年に更に手を加えて良さそうに見せる作戦に思えてならない

まあマイチェンごとに装備の追加はトヨタのいつものことよ
俺はハイブリッド追加に期待してる
日本でも売ってくれねーかな

月販690台、トヨタディーラー4,000店舗
年間に1店舗あたり2台しか割り当てられない
更にディーラーの強弱あり
注文止めたら再開しなさそう

深く考えなくても買えるよ

前のハイラックスが普通に30万くらい値引きされて買えた時代はどれくらいの販売数だったんだ？

新しいのと転売目的が買ってるだけでこんな使いにくい車そんなに売れるとは思えないんだが。

転売ならFJだろ

シルバーとサルファ全然注文入らないみたいで余ってる

125新車で買ったのにディーラーから新型のパンフレットとか送ってこないんだな
今のところ買う気ないけど

>>387
紙のパンフレットってないんじゃないか？
WEBのカタログだけじゃないか？

そういえば昔は新車出ると案内のハガキ来てたよな
試乗しませんか～？とか

もうそういうご時世じゃないんだろう
車欲しかったら営業マンと懇意にして購入の意思を伝えておかないと

アホくさくてそんなの買う気にならんが

紙のパンフレットなくなったのか
昔はパンフと頼んでもいない見積もり勝手に送られてきたもんだ

ロレックスみたく頻繁に詣でないと買えない時代か

昔は買ってください
今は買わせていただきます

タイ生産なんて全然普通だよな
インド生産以外気にしなくていいと思う
インドだけは最悪

一括購入なのに一年所有権つけないと売れないと言われたんだが、これってまだやってもいいの？
関東のネッツ

https://www.aftc.or.jp/content/files/pdf/aftc_info/aftcinfo_20241115.pdf

いまアウトだよ
転売ヤーのせいだけどホントクソ迷惑

愛知だが、1年以内に売ったらトヨタディーラー出禁と言ってたよ。
1年超えたら、また私から買ってくださいとも言ってた。

それはまだまともなディーラーだな
異常なディーラーはエンジン始動回数や走行距離をチェックして
動いてないと判断したら自宅訪問

なんちゃらスコープで全社員に丸見えだからな
閲覧ログも残してないみたいだし
気色悪いからコネクトナビはログアウトして使ってるわ

>>395
アウトだから通報して差し上げなさい

トヨタ本社
自動車公正取引協議会
ディーラー本社
消費者庁
国民生活センター

オレンジをイメージカラーで押し出してるけど人気無いよな
トライトンはオレンジ人気なのにハイラックスは形に合って無いから駄目なのか

t-connectって、何時～何時はエンジンかけれないという設定できるの？
これなら盗難されないのではないか？
教えろください。

指紋認証すら突破されてるのに効果あるのかな？電子制御システム介さずにエンジンかけられるって事だろ？

まずハイラックスなんて盗まれないから安心していい盗むならタンドラ

マレーシアだと盗難トップなのな

昨日注文確定させてきたけど
ベッドライナーをオーバーレールにしたんやが社外のトノカバー付ける予定やったが付くんだろうか　アンダーカバーにしたがいいかな

アンダーにしないと引っ掛けられないからつかない

干渉するとこ切ればええ

>>405
ここは日本なのでぇ

盗難に関してはマジで不人気のほうがいいわ
無駄に車両保険高くなるし

ハイラックスの盗難に関しては
不人気なのか？そもそも分母が小さいのかよく分からん

オープンベッドで使うならベッドライナーは罠だから気を付けろよ
荷台がヌルヌルしてもいいなら勝手に付けろ
ベッドライナーとトノカバーはセット

アンダーに変更しようかな
てか変更できるのかなディーラーオプションやからできそうやが今日もディーラー休みなんよな

ハイラックスサーフも復活して

4ランナーどいいだろそれ

んじゃそれ頼む

サーフ日本で売れよアキオ

糞寺社員さんよー
パソコンから走行距離見てるのきもいねん
あまり走られてないようですが
車の所在教えてくださいて言うから
寺乗りつけたら謝りもしねーのなんなの？
おめーの保身の為に動かせんなや

>>418
日本語上手ですね。
もう少し分かりやすくお願いできるかな。

>>418
これ最近俺も言われた
アルファードの走行距離が少ないのでもう少し増やしておいてくれないとランクル300が売りにくいと

マイトヨタの規約で同意してるからディーラーが顧客の走行距離や始動時間を見てても全く問題ないらしい

走ってない奴には売らない時代が来るな

電車通勤の俺も何か言われるのか
新型ハイラックスは月に300kmくらいしか走らないかも。

ディーラーで買ってないからマイトヨタとか無い(？)民高みの見物

今更欲しくなった俺、近県のディーラー全てに問い合わせした結果ちょうどキャンセルが出たというのをGET！

>>418
別に転売ヤーとかじゃない限り怒る事じゃなくね

トヨタは気持ち悪いな

GPS監視はあり得ないだろう

社用のハイエースが年66000km走ってるんだが売ってもらえるかね？

>>425
おめ！いい色買ったな！

GPS監視してるなら盗難車を発見してくれよ

てか125はコネクト出来なくね？Tボタン押すと押すと終了のお知らせみたいなの出るんだが

離れた場所からエンジンかけたり、エンジンがかかったら座標と時間のメールくるんだろ？
t-connectスゲーな

じゃあなんで盗難あるんだ？もしかしてアプリ登場してからの最新型は盗難ないのか？

300の指紋認証は突破されたけど
t-connectのマイカー始動ロックという機能が突破されたかどうか知りたい
何時～何時はエンジンかけれない機能とか凄いと思うが。

あー、DAじゃなくてZとかに純正ナビだとコネクト出来るのか

>>422
これで抽選の当選者決めてる所もあるよ

>>426
転売と疑われたことに怒ってるんだろう
時間を作って態々乗ってる証拠にディーラーに乗り付けたのに、すいませんもありがとうもない
って話じゃないかと

1ナンバーだから高速代高いと思ったら自動車税安いからトータルで変わらんな

どうせ税金変わらないんだから3500のターボとかにしてくれたらいいのにな

新型は荷台外側にフックは付いてますか？

>>440
5代目か6代目には外側フック付いてたけど、今は付いてない。

なんでステアリングヒーターあるのにシートヒーターないんだろ
最初から本気出せよ

荷台外フックさえあれば、不細工で使い勝手の悪いトノカバーなんて使わなくていいのに

嫌なら辞めてもいいんだぜ！

t-connectのマイカー始動ロックが、ハイラックスは利用不可になってるけど、いずれ使えるようになるのかね？
後々に使えるようになった車種ってあるのか？

かなり、クセの強いエクステリアですね
長年眺めてたら慣れるのかな?

まあ見慣れるよ

今回のハイラックスとFJは新規開発部分がなくなく無い？

タイ製の新興国向けモデルなんてコスト最優先なんだから当然だよ

タイやオーストラリアにシートヒーターなんて要らないわな
でもそれならなんでステアリングヒーター付けたんだって話になるけど

ステアリングヒーターは全てのモデルについてる訳ではないよ
本国タイや南アは全モデル付いてないし､冬がそこそこ寒い豪州は上位モデルには付いてる
仕向地によって同じグレードでも装備は選別してるってこと

それならシートヒーター付けて欲しかったな…

粋なトラック野郎にヒーターなんて無用だ

そんなに寒くないだろ？
おじいちゃんかよ

俺はステアリングヒーターなんて付けたことにガッカリしたよ
軟弱すぎ

250と同じハンドルだからわざわざ外すのがめんどかったんだろ。椅子は共通じゃないし