日産オーラ AURA【ノート】part53

次スレは>>980踏んだ人が立ててください

※前スレ
日産オーラ AURA【ノート】part51
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1763174946/
日産オーラ AURA【ノート】part52
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1766271615/

​【ノートオーラ（FE13型）の主な特徴】
​全幅1735mmのワイドボディ
ノート（5ナンバー）をベースにフェンダーを拡幅した3ナンバー専用設計。
​第2世代e-POWER搭載
フロントモーター出力を100kW（136PS）、トルクを300Nmに強化。余裕のある加速と静粛性を両立。
​上質なインテリア
ツイード調織物や木目調パネルを採用。全車12.3インチフル液晶ディスプレイ標準装備。
​BOSEパーソナルプラスサウンドシステム
ヘッドレストにスピーカーを内蔵（※セットオプション）。
​4WD（e-POWER 4WD）
リアモーター出力を50kWに強化。雪道だけでなくドライ路面のコーナリング性能も向上。
​【よくあるQ&A】
​Q: ノートと何が違うの？
A: 見た目（ライト・バンパー・幅）、モーター出力、遮音材の量、内装の質感、シートの厚みなど別物に近い仕上がりです。
​Q: 燃費はどう？
A: WLTCモードで27.2km/L（FF）。実燃費は街乗りで20～25km/L前後、冬場や高速は少し落ちる傾向。
​Q: 後部座席は狭い？
A: 足元空間はノート譲りでクラス最大級。ただし、ヘッドクリアランスはデザイン優先のため大柄な人は要確認。
​Q: 2024年マイナーチェンジでの変更点は？
A: フロントグリル（デジタルVモーション）の刷新、新デザインのホイール、助手席パワーシートの追加、グローブボックスの容量拡大など。

こんな日産の経営状況が危ない中で、今から日産車買うのは危ないかな?

危ないと思うなら買って応援するのが日本人じゃないですかね？

現行のゴミはどうでもいいとして、今度凄いのが出る予定なんだろ？ぜろひゃく4秒くらいの

本人が中国に工場売っとるやないか！w

>>4
我が家も危機になってから応援で買いました。新車の納期も短くなっているし、エンジニアのサポート受けやすくなっているので。

リセールを気にする人は高年式の中古車や試乗車上がりなどがお勧め。リセールが悪いとされますが中古車ならはじめから市場価格と同期してる。

実態としてはコンパクトカーのリセールとしては普通だけど、2割から3割ぐらいお得。

あれ？ワッチョイ無しなの？

オヤジのオーラ下取り額に全俺が泣いた

相見積もりのサービス使わないと買い叩かれるね。

在庫多いんですよーとか嘘つかれて、日産リセール悪いんでよねと言うと、相場を知らないと思われドツボに

350で買っても7年後とか値付かないだろうな

>>3
危ないに決まってるやろ

今年は新型エルグランドに新型キックスと日産ディーラーが賑わうだろうね
オーラも年次改良してほしいけど、エクストレイルやセレナのMCのように改悪されたら嫌だな

そんなZやクラウンみたいな超高級車、買うわけでもなし、多少のresale気にしてもしょうがない。
日産オーナー、世の中にどんだけおると思ってんねん。ま大丈夫だろう。やっぱりe-POWER体験したいからオーラが欲しい。

>>10
あいつ下取り額とか公表してたっけ？まぁ呪われたオーラだから買取側もかなり渋っただろうな
売る最後までナビトラブってたし、自分が買取業者なら買取拒否するレベルですｗ

個体差
不運
日頃の行い

>>15
荒らしたいのか応援したいのかハッキリしなさい

バッテリー交換すれば良かったのにね
連続交換したところじゃないところに原因があるだろうから

ナビ関連は、半年ぐらい前までよくNコネナビフリーズしてたけど最近はないな。地図テータ以外に、ファームウェア更新してくれたりするんだろか？

ただ、単に車載のドコモSIMの通信かその先のサーバがフリーズしてたんじゃないかとも思う

ナビ、メーターはルークス並で十分やわ

>>18
日々揺れてる

ついに全固体電池の乗り物が市販化か
バイクだが

>>22
最寄りのディーラーで試乗したら？

>>14
どうにも日産は開発された新機能を年次改良で段階的に既存車に適用していくやり方をあまりしない感じだしな。
とは言え、新型のアラウンドビューモニターはルークスにも採用されたので、この辺はオーラにも適用した方が良い気がする。
理想はプロパイロット2.0にe-4ORCEなど高グレード機能のテンコ盛りだが、流石に価格的にも車格的にも無理なのだろう。

夏場にナビがフリーズするのは大抵ダッシュボード下の温度
マットを敷いた場合はナビディスプレイの背面辺りを少し浮かせておくといいよ

>>4
ウチもそう。
巨額赤字が発表されてからオーラ・オーテック4WDを買った。

放熱用のファンでも付ければ？
ソーラーで動くやつ

>>12
一年で半分になった

>>29
kwsk

査定してもらったら180万だった

見積もりしたら350万円で値引10万円だったな
新古車280くらいで売ってんのにな

>>32
はい、新車はおすすめしません

中古は怖いな

まあでも260くらいなら悪くないかもな

https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/906026012500700156001.html

>>35
内装ワイマラナー？貴重だね

>>31
ディーラーかな？MOTA使えば＋20万ぐらいいくよ。最近はカチエックスでもいいけど

リセールが安いなら残クレが断然お得なのではなかろうか
推定査定より相当下回るという事は設定残価差し引いた分だけのローン(金利は全体)で支払うのだし
アルファードみたいに査定が高いなら売りに出すなりできるが、オーラの下取りがクソ安いならそのまま返却すれば格安で乗れる事になる

3年で乗り換える人なら残クレでもいいね
MOPナビ+BOSE付ならもう付ける物は無いだろうし

4WDでもやっぱり車高が低いと苦労します？
これだけ降るとSUVがほしくなりません？

残クレは金利自体がかなり高いけどな

>>40
着座位置が低くて乗降しにくいね
代車のルークスのほうが良かった
新型キックス考えてる

クリトレ情報だけどP16キックスでは
大不評のGoogleオプトインナビに代えて
現行のゼンリンナビをオプションで選べるようにするなど

>>26
設計ミスだろ
最初から対策打っておくべき
日産だからしょうがないか

>>38、39
残クレ(笑)、そんなに養分になりたいの？

>>38
残クレ否定する人多いけど期間決めて乗るなら残クレやKintoもありかな
手元の金を運用に回せるし
自分は現金一括でしか買わないけどね

オーラのリセールは普通なので日産販売の安い見積を持って、ネクステージや、WECARS など他で見積とればよい
現金一括が最強

>>43
本当？

雹害車ってどうなん？
随分安くなるね

https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/906026012500208392003.html

26年式11km NISMO 246万ならアリやな
400新車ローンで買うよりは

新車買っても翌日には中古になるわけやしな

>>49
何処がどれだけ凹んでいるかに、よるんじゃない？

お亡くなりになったのかな？

ボンネットとかルーフとかをラッピングしてしまえば凹みも隠せるかも？

日産の10年後の経営とか全く予想できんから、一旦中古でお茶を濁す手もあるな

NISMOだけ極端に低いの？113mmって

最低地上高

後期G ＞前期G
G＞AUTECH ＞NISMO

あ、そうそう
雀の糞害が時期になると酷くて、秋くらい？
朝起きると車中、雀の糞害にやられる

飛び石や黄砂もあるしな
こないだ高速で飛び石もらってフロントガラス割れたし

USBで地図更新が出来ないのですが、何処が間違えてるのか分かりません。みんカラのやり方見ながらやってるのですが..

ディーラーにパソコンとUSB持って行ったら、一緒にやってもらえるのでしょうか？

初歩的な事ですいません。

>>59
何が出来ないのか書いてくれないと分からん
最初の車にUSBメモリ接続して地図データ情報保存は出来てるの？

>>59
Nコネほ年額のお金は払ってるよね。Nコネは有効になってる？
最初に車でUSBへの地図情報を保存した？
次にPCでUSBにダウンロードはできた？
https://nissan.mapupdate.info/nissan/2

>>40
中古のクロスオーバーでも買えば

>>49
デントリペアするより大幅値引きした方がマシって感じなんだろうな
近所にあるならどんなもんか現車確認してみたいが

1年保証も付いてるし、ボンネットが少し凹んだくらい走行に影響ないしな
新車買っても青空駐車なら同じこと

さすがにこれから乗るって車のルーフやらボンネットが凹んでるとかねーわ
汚れならまだしも乗る時いつもため息出そう

ディーラーに出てるやつでも認定書に「凹多」とか書いてあるからな
数箇所軽く凹んでるとかいう程度ではないのだろう

もう売れたみたいだから心配する必要ないぞ

周りにちょっと自慢したいからオーラNISMOがいいと思ってたが、このくらいならありやね

https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/906026012000700468003.html

>>68
手厚い整備＝ボッタクります

雹害車はディーラーにちょいちょい並ぶから欲しけりゃ見てりゃいいんじゃね

NISMOって自慢になるのか
オーラのNISMOはちょっと痛いなあくらいに思ってたわ
見た目は嫌いじゃないんだけどね

>>49
ここの店雹害車多いなｗ

>>72
実際にこの店に雹が降ったのでは？

岐阜って雹多いんかな

>>72
他見てないけど1箇所にまとめてるんじゃないか
うちの県の日産ディーラーは同じ店にしか入らないっぽい
入る時はそこに数台まとめて入ってる

>>73
>>74
俺も岐阜だけど俺の知る限り降ってないと思う
>>75
これかなぁ

やっぱ安全運転のワイには中古とは言えNISMOは分不相応か
オーラでも素晴らしそうね
前期型試乗したとき感動したものな

一旦250くらいのGで様子見るわ
次また乗り換える時は経営がさらに傾いてるか持ち直してるかその時点で判断しよう

https://youtu.be/wjMXBQesGuo?si=46hYbX1Exco7EbNY

どうせ買わないでしょw

明日は大暴落だけと選挙中だから対応もできないんだろうな

>>77
250は結構割安だよ

ワイ子供に小石ぶつけられて雹被害みたいになっとる

さすがに今回の大雪で3年目のスタッドレスは姿勢崩すシーン増えたなぁ
パウダー気味の路面で除雪前だと初年度は雪煙巻き上げながら疾走できた
昨日は50km/hくらいで下り坂、きつめのカーブ曲がってる途中、アクセルシビアに操作しないとアンダーステアが強く出るようななった
タイヤはVRX3
積雪量としてはドア下ギリギリくらいだからそんなでもないのだけどね
道中何台か雪壁に刺さってたし、乗り捨てられてたプリウスとかもあったけどみんな他県ナンバーだった
さすがに制御不能になるほどじゃないのだけど「え？これで滑る？」みたいな状況が増えたよ
エコBの回生でも止まりきれないシーン増えたし、多分タイヤかな
次はWZ1かな
VRX3でもアイスの性能は申し分ないんだけどね

ボンネットは新品交換するなりカーボンにするなりでいいけど、良心的な店ならルーフは鈑金してもまた凹からやめとけっていわれる

止まりきれないだと

>>71
NISMO恥ずかしい

そこでAUTECH ですよ

そうなのか
じゃあオーラでいいわ

二十代ならNISMOもありかと…

50代60代でもroadsterやZ乗ってる

乗りたいもの乗ればいいんだよ

たしかにNISMOはロードスターに比べると厨二臭いな

>>85
ジジイになったのでスポイラーの赤はちょっと引いた。
AUTECHの赤/黒にしたわ、、、💦

赤ボディにすれば赤線は紛れるじゃん？

>>92
還暦なら赤でいいだろw

>>93
ワンポイントの意味ないな

NISMOはドアミラーカバーが赤なのが痛い。あれが黒なら多少マシ

なんかNISMOのスレに凄いのが一匹いるな
あそこまでのファンがいて社員も幸せだろうな

保険のため、カーアラームは付けたいね
無理にこじ開けたりしようとするとアラーム⏰が鳴る

ダサいと言われるかもだが、プラスチックバイザーも付ける
少しの雨でもちょっと開けて走るのが好き

ダサいというか掃除がめんどい

>>100
少し窓を開けられることの方が重要

少し窓開けるのにバイザー要らない
ただ開ければ良いだけ

カーアラームと言うかリモコンロックしたものを物理キーで開けたらクラクション鳴るよ
それに今の盗賊はリモコンキーの電波ジャックするからアラームまで解除される
必要なのは追跡用のタグ
ただ賢い盗賊は逃げながらタグを取り出そうとする

防犯に良いのはカーカバーとハンドルロック
物理的に持ち出しにくくするのが一番
カーカバーのロックピンに防犯アラーム付けるのもあり
一番意味ないのが監視カメラと防犯ライト
賊は顔隠してくるしライトつけたら仕事しやすくなるだけ

マクドナルドのパーク＆ゴーのためにちょっと空けとく

バイザー掃除なんて
窓空けて両面拭くだけじゃん

>>103
オーラ狙われる？
青空駐車なんで心配

>>96
オプションで黒に変えたよ。

オーラ程度の車リスク背負ってまでパクりたいとは到底思えんけどな

「上がりの一台（人生最後に乗る良い車）」としてスポーティなモデルを選ぶ年配層が増えてるみたい

>>106
残念ながら狙われるのはトヨタ車

>>107
わかってるねぇ。あれ変えるだけで全体がグッと引き締まる
差し色の赤は本当に最低限だからこそ際立つ

>>93
>>94

おっ、おうっ。

まあ日産の車盗むぐらいならトヨタ盗むだろ
解錠ツールもトヨタに特化してそうだし

https://youtube.com/shorts/V3ykK-sFtyg?si=lE9wXKUDadribyc0

やっぱカロスポにするか

このスレに窃盗犯いるな

>>102
雨が入るけどね

>>106
日産車なんか誰も欲しがらない
ハイエースは盗まれるけどキャラバンはコンビニでエンジン掛けっぱなしでも盗まれない不人気セキュリティー

>>111
そうだな　赤のオーラのオレは黒いのは天井とオプションで装着した前後のバンパーフィニッシャーだけだ

赤ってワンポイントのカラーリングにどこのメーカーも使ってるだろw

兵庫県にいい玉きたよ

90周年記念車 オーロラフレアブルー
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/906025120800706850009.html

若い頃には中古のガゼールとか乗り回し
少し金が入ったらR32スカイラインに乗り換え
結婚して子供が出来て家建てて、ってなる頃にはテラノ買って週末ドライブを楽しみ
セカンドカーにマーチ、子供がだいぶ大きくなる頃にはエルグランド
ある程度生活が落ち着いてきた頃に中古のR34スカイライン買うも持て余し、取り回しの良いマーチからノートに買い換え
スカイラインは子供に譲り
そしてノートの新型という事でオーラNISMOを購入
そんな感じだよ

今から日産新車で買うやつは情弱

ID:fHNBcCJd0
はいつもの貧乏軽乗りおじさん

>>103
>カーアラームと言うかリモコンロックしたものを物理キーで開けたらクラクション鳴るよ

オーラはクラクション鳴らんぞ

バイザーとかすぐ劣化して見窄らしいよな
外したことないけど

俺も日産の新車はちょっと
E12ガソリンの安いやつでいいや→まともなのは高いな
それならE13かなーなんて見てたらオーラ欲しくなる
ディーラーで前期型の総額200万くらいなんて思ってたら目をつけてたのがどんどん売れて無くなる
90周年記念車の試乗車あがりが目につきだす←イマココ
予算が当初の3倍ですわ

へいー

>>127
Gは玉が多いから慌てなくていいけど90周年でシートヒーター付きはそこまで出ないので一期一会

バイザーは洗車がクソめんどくさくなるのでマジでいらん

くどい

バイザー程度でクソ面倒なら洗車なんて出来ねえじゃんw

やっぱりバイザーあったほうがちょっと開けれるからいいよね？

極力ノーエアコンで窓開けて走るのが好きなの

>>130
シツコイ

ドアバイザー装着率はわずか48パーセントっていう記事がネタになるよね

見た目ダサくなる？

隣にオーラなどか駐車したときに目線にあるバイザーのnismoやAUTECH のロゴが割と目に付くのでさり気なく？見せたいオーナー的にはいいんじゃない

>>136
オーラのプラスチックバイザーはスポーティーでカッコいいよ、色合いもいいし。

内側から目線に留め金があるのが残念、外からは見えない。

節約志向だから、エアコンは極力付けないしな
エンジンに負担掛かるかなと思って

なのでバイザー付けて窓ちょっと開けたい

>>125
それはリモコンキーが近くにあるからでは？
複製したキーで開けたら普通にクラクション鳴るよ

あと、電源オフ状態にして車内側からドアロックして仮眠とかしたあと
ふとドア開けるとクラクションが鳴って焦る

>>139
エアコンのオンオフで実際どれくらい違うかというと夏場、通勤で使って月額で言えば500円くらい
今はガソリン安くなってるから更に安いだろうけど
月に1-2回、旅行や買物で遠出してもあまり変わらないって
節約は大事だけどケチるほどコストに差があるわけじゃない
ただ、コネクトアプリで見る燃費データが落ちてしょんぼりするくらい
なので今は夏は気にせず乗る前エアコン20分コースにしてるし、冬は乗り始めこそシートヒータ使うけど
朝晩とか寒い時はヒーターもオンにしてる

>>137
NISMOの場合、インパルのバイザーの方がかっこいいと思うけどね

燃費というよりエンジンに負担かけたくないなという気持ち

家でも極力エアコンしない派だし

緑好きだからForest Green最高に渋いな

あとはleather Editionにするかどうか悩みどころ

バイザーが面倒なのは洗車というより水シミで段差が出来やすい事の方だね
とくにバイザー部分だけ下げて走ってると、日焼けのあとみたいにその部分だけ線が入って萎える
停車中にクロスで拭いても落ちないからミネラルシミなんだろうけど、それを落とそうとすると洗車中に窓を開けなければならないw
このジレンマに気付いてから装着しなくなったなぁ
煙草吸うわけでもないしデフロスターだってあるから換気も気にすることないし
暑いなら普通に窓開けて走ってもさほど風が巻き込んでくるわけでもなく、外気導入→リア窓少し下げで全て解決するんだよね

>>143
いや、この車のエアコンはエンジン使わないからw
負担云々言うなら長い下り坂のモータリングの方が気になるよ

この車に搭載されてるエンジンは発電機
走行用でほとんど使われる
試しに停車中にEVモードにしてエアコンぶん回してみると10分以上はリチウムイオンバッテリーだけで稼働する
冬場のヒーターだけなら30分〜1時間は持つ
エンジンに負担が云々とか馬鹿な事は言わないように

コロナの頃、最も効率の良い換気の方法が外気導入にして後ろの窓を開ける、だったな
後ろに人乗ってると可哀想に思えるけど温泉帰りとか一気に車内が曇った時はデフロスターよりもそっちのが早い
平行してデフロスターするけどね

必要なのは空気の流れを作る事だからエアコンを送風にすりゃいいだけ

エンジンというか発電機とかも含めてない負担掛かるかなと

>>149
送風で出た空気をリア窓から吸い出すってことだろ。
そのほうが換気が早くできる。

窓開けなくても換気口から出ていくだろ

換気口に臭いが付着するな

>>143
エアコンもつけてやらないとコンプレッサーの潤滑ができなくて故障の原因になるらしいからずっとオフのままは良くないらしいけどね

40mm最大までリフトアップしたひといますか？

一昨日の帰宅時、何年も通っている通勤路でいきなり衝突軽減ブレーキが作動した
前の車との距離は十分にあって周りに自転車や歩行者もなし
昨日も同じ場所、同じ条件で作動した
場所はセレモニーモールの入り口前
オーラのセンサーは霊にも反応するのかな

霊感強いのね

>>156
クロネコとか通ったのかもよ

>>156
マジレスするのセレモニー中であれば質量を伴う霊や物理的な干渉が可能な一部の種類の霊にはミリ派レーダーは反応するよ（アイサイトでは検知できない）

セレモニー後であれば、セレモニーホールの雇った僧侶の手落ちか、親族の阿弥陀如来への帰依が足りなかったんだろうね（宗派による）

幽霊とか非科学的すぎるんだよなあ
宇宙人はいる　というかいてほしいけど

カラスやハトが路上にいても反応するときはあるぜ

>>140
エアオーナーで草
書き込む前に取説確認すればいいのに

バッグ（キー入）助手席にいれたあとにリアドア開けたりするとピピピピって音なる時あるけどアレなんだろ
毎回鳴るならキー忘れ防止装置なのかなと思うけどたまに鳴るから「え？」ってなる

>>143
今のエンジンは負担心配するほどやわじゃないでしょ。

大事にするのは分かるけど出荷前にエンジンぶん回してるし。
普段のエンジンオイルなどの液体類に気を遣ったほうがいいよ

>>164
そうなん？出荷前のテストで？

あんまりノーエアコンで我慢するメリットないのね…

>>163
音はキー置き忘れっぽいからリアハッチ開ける時にロックボタンも押してない？

leather Editionいいね
これにしよう

>>167
レザーは試乗した方がいいかも、硬いよ
まあ、でも自慢目的ならいいのかな

前期は後席の肘掛け有無にも影響あったけと後期はシートの違いのみ

>>164
うん、不具合が無いかファイナリングテストで回してる

上で書き込みしてるようにエアコンも冷媒にオイルを混ぜてるから定期的にコンプレッサー回さないと寿命が短いよ
たしか取説にも掲載されてたと思った

>>169は>>165宛ね

>>166
あ、それかも。ありがとう

>>167
間違いない

何度見てもケツに惚れ惚れする
内装や静粛さは走る貴婦人、小さな高級車に相応しい

カロスポと値段そんなに変わらないのにね

昔の車はエンジン温まるまでしばらくエアコン付けない方が良かったけど、今の車はいきなりエアコン付けててもいいの？

なに50年前の知識を持ち出してるの？
オートACのスイッチなんて夏の間はＯＮにしっぱなしだろ。
スイッチ切るやつなんかいないよ。

>>174
この車は電動コンプレッサーだからいきなりでも問題無いよ
ただ暖気はエンジンの排熱を利用してる関係上直ぐには出てこないから最初は風量を最弱にしておくといいよ

いったい何十年前の話をしてるんだろうか？20年前でもそんな話聞いたこと無いわ

オートACだと一年中ONでしょ

しかし今の車って凄いね
家のエアコンでも一日中付けっぱなしはしないのにね

しかも家のあんなデカいエアコンをエンジンルームに積んでるってことやもんね

エアコンは家では風邪や熱中症防止でつけっぱなしだな
車だと燃費気にしてケチってしまう

窓開ける → 空気抵抗UP

特に
• 60km/h超
• 高速道路

燃費はむしろ悪化。

なるほど下記の情報も

​時速80km以上： 窓全開だと空気抵抗で燃費が5%～20%悪化。エアコンつけた方がマシなレベル。

​時速70km以下： 空気抵抗よりエアコン負荷の方が大きい。街乗りなら窓開けの方が低燃費。

35度の真夏に窓開けても温風しか入ってこないよ。
半世紀前の情報は要らない

窓開けるとチリや黄砂が入るからな

真夏はエアコンつけるが、初夏や秋も今は昔の夏ぐらい暑いからな

真夏はこれでヒエヒエ
https://m.media-amazon.com/images/I/61xJRzpUugL._AC_SX679_.jpg

>>186
男性は大事なところを冷やしてるな

この前職場の近くでリアフォグつけて走ってるNISMOを2回見た、2回とも同じような時間帯だったから多分同じオーラNISMO。
暗かったけど霧も発生してなければ、街の中の40km/h制限の道でリアフォグの必要性を全く感じられないんだけど、あれほんと迷惑だからやめたほうがいいよ。
だいたいメーターパネルにリアフォグの表示されるんだから分かるだろうに。

>>167
ベンチレーション無いから夏背中暑いぞ
汗かきな人は要注意

>>188
何も考えずにつけてるやつ多いからな

駐車中に後方の映像も見たい

>>190
他スレで、煽り防止でリアフォグ点けてます！っての見たことある
煽られたりしてるなら原因はそういうとこだぞ、と思った

迷惑リアフォグにはハイビームで教えてやれ

視界が良かったり晴れてるときに点けてたら違法として取り締まりを強化すればいいのにな

>>193
そもそも馬鹿だからハイビームにしたら煽られた！と思っているかもしれんw

>>186
娘「父ちゃん、臭いから止めて！」

フォグランプ使ってる？

視界10ｍとかの場合はリアフォグ点灯する
一般道で視界30ｍとかだと躊躇するかな

日産栃木工場 稼働1割
読売夕刊の一面です

>>197
スキー場までの山道でパウダースノー状態だと雪煙で後続が見えなくなるからつけてる
同様に吹雪いてる時もやむを得ず停車する時にはつけてる

眩しいくらいじゃあないと停車してる事に気付かず突っ込んでくるバカがいるので

>>197
霧が濃い所を通る時は点けるよ
というか点けないと危ないw

今年の雪はやばいよね
短時間にドカッと降るから除雪が追いついてない所はを走る機会が多い
オーラの最低地上高だと完全に埋もれるような感じになるから停車中に一酸化炭素中毒にならないか心配になる
やっぱクロスオーバーほしいわ
新型キックスに期待

こんなに大雪だとパトロールが必要だな。早く発売しろよ。

山道だと雪の中に落ちてきた枝が隠れたりしてて、それにガリっとやった時の切なさがある

オーラ4WDは雪道走るのには最適だけどクロスオーバーはあっても良いと思う
それが新型キックスならそうなんだろうけど

海外市場見据えてキックスとキャシュカイがあるから国内専用のノートを今後どうしていくのかは日産の経営的に悩まされる所だと思う
考えられるのが、5ナンバーノートはBEVとe-Powerの２本で3ナンバーはオーラを存続しキャシュカイ相当の車として海外市場も見据えるというもの
キャシュカイのリニューアルに合わせて遅れてオーラ投入とか
これとは別にスポーツブランドとしてニスモRSとかそんな感じかな

>>205
横幅が小さいのが魅力でオーラ4WDに乗り換えたんだけど、
また1800mmの幅広に戻るのはちょっとなぁ。

オーラって不思議なもんでデカめのSUVから乗り換えたんだけどコンパクトって感じがしないんだよな
外観は間違いなくコンパクトなんだけどなんでだろな。幅と最小回転半径のせいか

軽から乗り換えても大丈夫？

最小回転半径4.4mからのワゴンRから乗り換えたけど
これ以上ハンドル回らんのかよ～
って焦ったことあった

まあRVよりは細いだろうから大丈夫か

>>206
その前に会社潰れるから余計な心配やな(´・ω・｀)

潰れる言われてから、かれこれ20年以上経った気がする

今季は珍しく雪が積もったからチェーン巻いて通勤したんだけどこの車チェーン巻くの面倒だね
しかも乗り心地は最悪だわ
来年はスタッドレス買おう

そんなアナタにダンロップシンクロウェザーだな

この車を乗り潰したら日産とはお別れだな
車自体はいいけどディーラーの担当がお粗末すぎる

kwsk

>>213
二十年前に倒産しなかったのはゴーンのおかげだぞ
ゴーン追い出したらまた潰れそうになってるけどなw

>>215
冬はスタッドレスタイヤ以下の性能で夏はエコタイヤ並みの性能って微妙すぎない？

カロスポと迷う

次は日産怖くて買えんな😢

>>217
数年前単独事故(ミラー破損)起こしてディーラー対応してもらったらクソ過ぎた
連絡はこっちからしないと来ねえ
修理日数不明確
引き渡し前日に連絡するもまだ板金工場から出てない
年末の最終営業日に引き渡しだったけど年始しか渡せない

そのほかにも書きたいけど長くなりそうだからやめる

>>220
試乗して比較した？
オーラの加速を体感したらヤバいから下手に乗らん方がええか

試乗っつても日産ディーラー、10分くらいしか乗せてくれなかぅたからよく分からん

>>222
今だとさらに対応悪くなってそうね
営業のモチベーションも下がってるだろうし
とはいえTOYOTAがいいとは思えないけど

そもそもカローラなんかと比較してる事がよくわからん
乗り味もさることながら内装の高級感においてはレベルが違う

そのカロスポおじさんは買う気もないのにこのスレに居着いてるガイジなので無視していいよ

>>222
そりゃ格別に対応の悪いやつに当たったな　そんなやつばかりじゃないから営業所変えればいい

>>224
ワイなんか１時間くらい乗せてもらったわ

今年は変更、せめてカラーくらい更新してよ
具体的には
アリアにもリーフにもないカッパーは廃止、シェルブロンドに差し替え
グリルも上級２車に寄せるくらいはしてほしいもんだが
工場閉鎖、九州移転考えたらもう次はオーラノート統合かな

ナビ画面大型化、Google対応に更新とか欲いえばキリないが
工場閉鎖、九州移転考えたら上にあった希望も叶う事ないのかなあ
さらに次は、良さを打ち消すようなオーラノート統合？

他社にないepowerの強みは
排気量の割に加速がいいことだよね

全域モーター駆動によるトルクの強さだよね
ディーゼルより遥かに街乗り楽だし
e-powerやeHEVのある日本にはディーゼルイラネてのよくわかる

時速100km以下の領域なら、発進時の出足の良さに加減速のレスポンスの良さ、急な登坂でも加速するトルクの太さ。
これらに加えて滑らかなハンドリングと加減速に巡航時の高い静粛性が加わって、とにかく上品な乗り味に感じるのは確かだな。
殆どの人が使いこなせない絶対的な性能よりも普段使いでの走行性能と快適性を高いレベルで上手くバランスさせている感がある。
そして最近の日産車はオーラだけじゃなく全体として同じ傾向なんだよな。

日産の企業体力が弱すぎるから仕方ないんだが、第3世代載せた世界で戦えるCセグ車を作ってもらいたいもんだ
プリウス、ゴルフ、シビックとマトモに戦える車ね

プリウPHEVなら補助金が85万ももらえるのかよ。
オーラPHEVを作れよ

今日も日産のネガキャン頑張ってるオヤジさん乙なのです

オーラの乗り味、サイズ感、トータルパッケージの良さを超える新しい車があれば乗り換えますよ
それが次世代ノートなのか、国内向けのキャシュカイなのかわかりませんがね
他社が100%モーター駆動のコンパクトカー発売してデザインが好みなら買うかもしれませんね
なのでトヨタやホンダ、マツダの皆さん頑張って開発してください
現状は日産の独擅場みたいになってますので、このままだとこの市場で負けますよ

それと、販売店の担当がカスなのはその人がカスなのであって製造メーカーがカスなのではないというのは小学生でもわかるロジックですよね？
そんな事もわからない人が企業相手に愚痴ってる姿を鏡で見てみましょうよ
自分がいかに小さい生き物なのか知る事になるでしょう
来世では良い生き方できると良いですね

追伸、クリッパー大切に乗ってあげてください

ノートとオーラは
日産車の中では善戦してると思う
他社にアドバンテージある
数少ない車種だとも

それだけに放置は日産の自殺行為
電パやADAS、ナビの標準化アップグレードだけは
間断なく続けてないと
それこそアンチの良い養分になるだけだ

>>231
ダイハツのロッキーと構造同じじゃないの？

ホンダのeHEVも高速巡航以外はシリーズHVだしね

ハイツの青空駐車だし、雀の糞害と黄砂が酷い
毎回カーカバーするのは面倒？

>>240
同じ理由でカバー民になったので参考までに

最初は中華製のくそ安いカバーを買った(10000円くらい)
薄くてペラペラだけど一応内側は不織布になっていて車体への傷は最低限防げる構造
(最初にこれを選んだのは正解だったと後に気付く)
取り付ける事で鶏の糞、黄砂や花粉、紫外線からは100%保護されるようになった
環境にもよるだろうけど落ち葉なども防げるはず
また夏の暑さ、冬の窓凍結なども緩和されるようになった

良い事ばかりじゃない
もちろん取り付けは慣れるまで一苦労
やり方をネットで調べたりして自分の場合は前側にまず引っかけてから後ろ側にクルクルと伸ばしていく方法に落ち着いた
また取り外す時は逆に後ろ側から外し、天井に載せそこで一旦両サイドを畳み、そのままクルクルとボンネット上に移動
そこで前側を外して折りたたむ方法なのだけど、ここからが重要
この外したカバーをどうするか？
もし家に鶏糞臭いカバーを置いても良いならそれが一番
でも自分はそんなの嫌なのでベランダに置くコンテナボックス(わりと大きめ)に入れる事にした

そして一番の問題はそこじゃない
脱着なんて慣れると1分くらいで出来るようになる
それより面倒なのが強風対策
ペラペラカバーは最初、標準でついていたゴム紐で止めていたがいつの間にかちぎれてた(中華クオリティ)
仕方ないので荷締用のバンドを買ってきて前と後ろの二カ所で固定
ただこの固定用バンドは車体下を通さなければならない
車高の低いこの車ではカバーしたあとの車体下なんか簡単にのぞけない
そこで園芸用の2mくらいの伸縮ポール買ってきてそれに洗濯ばさみでバンド止めて反対側に通すようにした
それでもこのバンド固定作業は面倒なので強風が予想される日か長期乗らないと思われる時以外はやらなかった

そして使い始めて1年くらいしたらさすが中華クオリティ
あちこち破れ始めたw(とりクソの成分のせい？)
これじゃ意味がないという事でカバーランドのカバーを購入
価格は二倍だが2年くらい持てば御の字くらいの感じ
こいつは以前のペラペラと違ってずっしりしてる
しかも周囲にゴムが入ってるのでかぶせるだけで荷締バンドは要らなかった
というか標準でついてる強風用バンドも作りがしっかりしてる
で、しっかりしてる分、取り付けの苦労も倍になった
重い
重いので展開にも収納にも時間がかかる
ただ、一年くらい中華のペラペラ使ってて流れ的には慣れてたので最初こそ戸惑ったけど今じゃ着脱それぞれ3分以内には終わるようになった

小傷に関しては2年ほど使ってるけどコーティングしてるというのもあるのかパッと見では気にならない
撥水性能は維持されてるし輝きもそのまま
ただ近づいて見るとバンパーに少し擦り傷っぽいのが見えたりするけど、これがカバーによるものなのか走行中のものなのかよくわからない
というか普通に乗ってる車でもつくレベルだと思う
カバーの中に砂でも入れない限り多分問題ないかと

あと当たり前だけど強風時や大雨の時の着脱はできない
汚れまくった状態でもカバーは躊躇する
ちょっとした荷物の出し入れする時はリア側だけめくってそこからアクセスするしかない(運転席には入れない)
どうしても運転席に入りたい時は半分までめくるしかないし、それでドアにカバーが擦れたりしてちょっと気になるのでやってない

デメリットや煩雑さも多いけど鶏糞は強酸や強アルカリ成分らしく塗装をかなりいじめるので何らかの対策した方が良いよ
車体全部ではなく屋根部分だけでも保護するものもあるし
ただ横から飛んで来る鶏糞もあるのでそれには無力だし黄砂、花粉も当然横からのは防げない
なにより紫外線でカバーの痕が残りそうなので自分はやらなかった
ただ雹害対策で天井部分だけクッション(使ってないヨガマット)のせたりしてる
この効果はてきめんで周りの車が全部月面クレーター状態だったけど自分のは目立つ傷はなかった

支那資本に買収でもされたら、ドア一枚交換100万円とかなるで？
部品があるのと、現実的に修理できるかは別問題やからな。。

俺は現行クラウンが数年先いい感じの型落ちになってくれる事を願うわ
もう新車いらん

書き込み時間も車体カバーも
時間に余裕あって羨ましいよ

時間の余裕って自分で作るもんだろ
夜遅くまでスマホ弄ってる暇あるならさっさと寝ればいいだけ

また大雪だ
勘弁してくれもう

>>246
マトモに取ってるわ

こりゃいかんろうがい

>>238
モーターの性能が違うんでロッキーは頑張っても0-100加速は10秒台でしょ
オーラは6.5〜7秒
加速感は雲泥の差

フルリモ業務委託30万決まったわ
もう一つ20万の決めて、本業と併せて100万が見えてきたな

これでオーラ新車いけるな
まあカロスポと相見積して条件と対応いい方にしよう

屋根つき車庫でなく
オーラクラスの車にカバーとかを
長文語る

なんか察し

大空駐車でほっておけよ。月2回の洗車機洗車で充分、あとは汚れも黄砂も気にするな

土禁してる香具師いる？

本件車輛用被覆物（以下「本被覆物」ト稱ス）ノ使用ニ伴フ車體表面上ノ微細ナル損傷（以下「小傷」ト稱ス）ニ關シテハ、當該使用者ハ約二箇年餘ニ亙リ之ヲ使用シ來リタル所、豫メ施サレタル塗裝保護目的ノ被膜處理ト相俟チ、通常ノ視認態樣ニ於テ外觀上顯著ナル劣化又ハ美觀ノ毀損ヲ認ムルニ至ラズ。
撥水性能及光澤ハ經時的低下ヲ示サズ、實用上支障ナキ程度ニ於テ維持セラレ居ルモノト認ム。
然レドモ、精細ナル觀察ニ於テハ、特ニバンパー部分ニ輕微ナル擦過痕樣ノ變化ヲ散見スルコトアルモ、之ガ本被覆物ニ起因スルモノナルカ、又ハ通常使用ニ依ル外因的影響ナルカハ判然タラズ。而シテ、右程度ノ損傷ハ通常ノ車輛使用ニ於テ生起シ得ベキ範疇ニ屬スルモノナリ。
尚、本被覆物ノ裝着又ハ取外シ行爲ハ、強風又ハ暴雨時ニ於テハ事實上不可能ナリ。亦、物品ノ出納等ノ場合ニ於テハ後部側ヨリ部分的ニ捲リ上グル方法ニ限定セラレ、運轉席側ヨリノ乘降ハ不可ナリ。已ムヲ得ズ運轉席ニ立入ル場合ニ於テハ、本被覆物ヲ半分程度捲リ上グル外ナキモ、塗裝摩擦ノ虞アルヲ以テ之ヲ避ケ居ル。
本被覆物ノ使用ハ煩雜性ヲ伴フモノノ、鳥類ノ排泄物、殊ニ鷄糞ハ塗裝面ニ對シ強キ侵蝕作用ヲ及ボス虞アルコトニ鑑ミ、何等カノ豫防的措置ヲ講ズルコトハ合理的ナリト解ス。
但シ、天井部分ノミノ保護ハ側方ヨリ飛來スル汚損及紫外線ニ對シ十分ナラズ。雹害防止ノ爲、車輛天井部ニ緩衝材ヲ設置スル措置ニ付キテハ、顯著ナル效果ヲ奏シタルコトヲ附記ス。

なんじゃこの文は

黙ってNG

>>251
鳥糞は侮らない方がいい
マジで塗装がやられる
花粉も同様

マジか
うちのハイツ鳥の巣🪹片付けない奴がいて糞害が凄いからなあ
鳥が可哀想かとでシーズンオフでも片付けずにそのままにしてる

また春になると糞害すごいやろな
やっぱカバーしたほうがいいか

俺のHV37は購入して12年、青空駐車。5イヤーコーティングはしてあったけど、洗車は購入して以来GSの洗車機で月一ぐらいでグラスコーティング洗車。
月間の途中で汚れたらシャンプー洗車を1、2回するだけ、約12年だったけど、普通にキレイだぜ。
その前のV35も12年ほど乗ったけど同じようなものだ。
クルマなんてそんなモノだ。
洗車ギズが、黄砂キズが、雨ジミが、とか気にするだけ神経の無駄だよ。

洗車傷と鳥糞は別問題

それとよくあるのが野良猫問題
冬場は暖かいルーフの上で寝転ぶ為に車体に爪をたて飛び乗る
小便をスプレーするからホイールが臭い、ディスクローターが焼けると車内にもアンモニア臭がたちこめる

12年も乗ればリセール気にせす乗り潰す前提だからとうでもいいけど買取に出すなら少しでも状態を良くしたい

俺のオープンカーの幌の上で冬になると野良猫が寝てたりするよ
ほっこりするので放置してる
幌に茶色の毛がつくけどねw

>>261
たかが300万足らずのクルマのリセールとか、しかも日産車の。無駄だよ

>>263
いや綺麗に乗ってあげるのが車に対する気持ちの現れじゃね？
所詮道具と割り切れるか、相棒と捉えるか人それぞれだけど
機械や道具に対して扱い悪い奴は人に対しても同じ
経験上ね

日本人はやたら車の外装をキレイにしたがるとは思う
それは単純に価値観の問題なので、対人関係と相関させるのはどうかと思う

だからコーティングしておいて、あとは洗車機できれいにしておけば12年経っても充分にキレイなんだよ。
無駄な神経を使うなって。
日本車の塗装と洗車機の性能を信用しろ

そうだね、俺もそう思う
ダイヤモンドキーパーやって放置だわ
洗車機は冬しか使わないけどね
冬は自分で洗車する気にならんw

洗車機ってブラシ傷付くのでは？
手洗いのがいいのでは？

洗車機のスレッド 9
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1742115232/

確かにメインで使ってる
RV37より塗装弱い印象
スクラッチシールドで小傷消えてるからか？

まあ10年も丈夫で乗れば良いんじゃないの

>>268
だから何十年前の知識だよ？

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>>268
今時は大丈夫
毎月洗車してる
コーティング洗車ないしコーティング剤で拭き上げれば次回から安心
洗剤もいらないので洗車も安く

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