>>373
ちなみにサーキット用に180馬力に上げてるんだが、この程度のパワーだと強化クラッチは不要に思う。205馬力まで上げるなら識者の意見がいる。

上で書いたけど、3500回転と言う低回転から加速すれば充分なエンジンゆえヒールトウを使う必要性すら疑問。つまり(使いづらくなる)軽量フライホイルの必要性に疑問を感じる。ただ楽しそうだとは思う。

エンドレスキャリパー導入。前荷重を取る時に必要な柔らかいタッチが素敵になった。ツライチで車検が怪しくなったんで工夫がいる。