>>363
今時の車だし回転も低いから合わせる必要がないということなら多分正しい
シフトアップの時も制御任せでアクセルを抜かなくなった
すごく楽で、インテグラに戻れなくなりかけてる

一方、サーキット勢はどうなのかわからんけど
ダートラやジムカーナでは少しでもタービンを回しておきたいので
ある程度アクセルを開けておくのが普通のように思う

アンチラグがあればいらないのもしれない
自分のはPN車両なのでいじれない
純正タービンでそこまでやる必要はないと思う人もいるだろう